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匿名さん
[更新日時] 2024-12-25 15:26:36
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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3649
匿名さん
>>3630
山手線徒歩5分よりシャトルバス5分が便利と思えるのは素晴らしいですね(^^)
一般的には交通利便性が悪いからこそ、シャトルバスが導入されるわけですが、品川の方は歩いて5分の場所に行くにもあえてバスで5分かけていくということですよね。
靴が汚れますもんね。わかります。
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詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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3650
マンション検討中さん
ここは駅力のスレッドですので
特定のマンション押しは避けませんか?
駅力に直結するような徒歩0~3分マンションは別ですか・・・
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3651
匿名さん
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3652
匿名さん
左手前から
シティタワー新宿新都心、三菱60、コンシェリア西新宿タワーズwest、ラトゥール新宿
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3653
匿名さん
山手線駅で駅近くにタワーマンション多いのってどこ?
大崎が1番多い?
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3654
匿名さん
>>3653 匿名さん
駅近く、なら徒歩6分のタワマンはダメでしょう。結構、大崎や品川など6分のがあるけどね。
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3655
匿名さん
>>3576 匿名さん
地方出身かつ繁華街アレルギーのコンプだよ。東京のエスタブリッシュメントに近づけないコンプもあるだろう。
ようやく辿り着いた居場所が港南。ここ以外の場所は上であろうと下であろうと、一切見てはいけない。
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3656
匿名さん
ツインパークス(笑) あんな最低の団地マンションいらね(笑)
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3657
ツインパークス
>>3656 匿名さん
団地って言われても全然違和感ないよ。
見た目も設備も相当古いしね。
外壁の大規模修繕しても何が変わってるのか全然わからないし。
皆さんのマンションの修繕積立金は大事に使ってくださいね。
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3658
匿名さん
品川駅は一日80万人が乗降する巨大ターミナルなんだけれども、駅から5分から10分圏に「高級」と冠がつく高輪や城南五山などの住宅街や、ここ10年で急速に住環境が整備された新興の港南のタワーマンション街が位置していて、駅周辺には十分な飲食店はあるものの猥雑な大衆向け繁華街や性風俗街が無い唯一のターミナル駅という点が他のターミナル駅と一線を画す部分だよね。なので、他のターミナル駅周辺に比べて事件、事故の発生が極めて少ない。
ただ、何度も指摘されているように商業機能は新宿や渋谷などに劣るし、ビジネス機能は東京駅周辺に劣る。しかし、その弱みが新駅周辺の再開発や、それに呼応して行われる西武や京急の再開発で克服されると、高い交通利便性に加えて職、住、遊のバランスがもっとも取れた街になることが予想される。なので、品川駅が住んでみたい駅の上位に近年、急速に顔を出すようになったのは自然な流れだと思う。
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3659
デベにお勤めさん
>3658
読みにくい文章だな。日本語が苦手なのか。
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3660
匿名さん
>>3655
こんなスレに深夜まで張り付いて、相当なコンプぶりだなw
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3661
匿名さん
5000万台で品川のタワーマンション買って港区民にもなれて本当に良かった
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3662
匿名さん
>>3661 匿名さん
売れば1億くらいですか?
その利益率は羨ましいですね。
正直、お金はいくらあっても足らないので、そういった臨時ボーナス的なものは嬉しいですね。
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3663
匿名さん
ダンボールハウスさんは新宿→渋谷→飯田橋→イタリア公園と移住ですか?徐々に近づいているようなので、早くお家に帰ってください。
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3664
匿名さん
品川の中古タワーをざっとみてもたけど、港南は安いねえ。
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3665
匿名さん
>>3662 匿名さん
1億もしない。せいぜい8000万ぐらいだろう。
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3666
匿名さん
居住してるマンションを売るタイミングって難しいよね。
自分も引っ越すわけだし。
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3667
匿名さん
>>3665 匿名さん
1,000万でも2,000万でも嬉しいですよ。私は毎月ローンの返済で、ひーひー言ってますから。ちょっと売るわけにいかないんで、他の物件でそれだけ稼げたら、半年は気持ちに余裕ができます。
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3668
匿名さん
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3669
匿名さん
山手線駅至近にタワマンがあるというと、目黒とあとは日暮里か?
他あったっけ。大崎は1分とかあったかな?
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3670
匿名さん
中古マンションランキングの画像を貼る人って、自虐でしょ。
在庫がないような人気品薄の内陸のマンションでは検索で出ないから
クリックしようがなくランキングにも上がってこない。
在庫がたっぷりある中古マンションに住まう
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3671
匿名さん
それぞれの駅力を知りたいのですが
品川の話題ばかりですね。
以前も湾岸エリアのスレッドでもWCTの写真ばかりでした。
素晴らしいマンションだとは思いますが
港南のみの話題は「住みたい街ランキング」
WCTのみの話題は「住民板」でお願いします。
山手線の他の駅の話題が欲しいところです。
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3672
匿名さん
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3673
匿名さん
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3674
匿名さん
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3675
匿名さん
徒歩15分って南麻布から田町駅までの距離だからね。
南麻布周辺のマンションが山手線物件ということになってしまう。
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3676
匿名さん
汚染地域民ってことがバレてから
すっかり勢い無くしてやがる
新宿とかどこに行ったんだ
わかりやすい奴らだw
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3677
匿名さん
>>3676 匿名さん
何を一人で妄想しちゃってるの?
大丈夫?
誰にも相手してもらえなくなって寂しいから話す相手が欲しいってことだよね?
良かったら僕が話し相手になろうか?
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3678
匿名さん
>>3674 匿名さん
品川(港南)には大したマンションはないって結論でよいですか?
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3679
匿名さん
そんなことないと思いますよ?
Vタワーも便利だし、新駅が出来ることでいくつかのマンションが駅まで徒歩数分の物件になりますしね。
良い物件もあると思います。
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3680
匿名さん
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3681
匿名さん
あくまでマンション掲示板なので、「山手線駅徒歩10分以内に住んだ場合の生活利便性に係る駅力」ということでどうでしょう?
徒歩10分を超えたりバス利用の物件や徒歩10分以内に現実的にすむ場所が無い駅を比較しても意味がないかと。
確かに目黒はメトロ、都営、東急の始発で便利そうですが、どの路線も今いちマイナーなので結局は山手線しか利用しない人が多い気もします。
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3682
周辺住民さん
新宿も徒歩20分以内にマンションはありませんので新宿の話題はスレ違い、新宿の話題は大江戸線駅力スレでお願いします。
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3683
匿名さん
そうですね。小規模なマンションならあるのでしょうが、最低100戸前後の大規模でないとスケールメリットが得られませんからね。
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3684
マンコミュファンさん
>>3682 周辺住民さん
チンピラや風俗嬢、オカマが住むちっちゃいマンションはいっぱいあるから除外するのは可哀想
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3685
匿名さん
新宿は賃貸も含めるなら10分以内でもそれなりにタワーマンションあるよ。
別にここで話すのは分譲マンションに限ったことじゃないでしょ?
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3686
匿名さん
>チンピラや風俗嬢、オカマが住むちっちゃいマンション
新宿は懐が深いね〜
様々な人が暮らせる街なところが良いね〜
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3687
匿名さん
>>3684 マンコミュファンさん
オカマは知らないけど、あそこは大久保とか東新宿って言うんだよ。場所違ったらごめんね。
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3688
匿名さん
駅中心の話であれば、分譲でも賃貸でもいいと思いますよ。
マンションに限らなくても・・・
一応新築マンションの掲示板ですのでマンションの話題が多いと思いますが
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3689
匿名さん
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3690
匿名さん
>>3685
徒歩10分といっても新宿や池袋みたいなターミナルは出口がとんでもないところにある
だから評価が微妙なんだよね
純粋にホームから10分だと相当限られるよ
目黒の場合は4路線改札ホーム出口がまとまってるね
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3691
匿名さん
今ある山手線駅近マンションであれば、自分の好きなマンションを言わせてもらえば、原宿の東郷神社の前のブリスベージュ神宮前。タワーなら渋谷の青山パークタワーだな。
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3692
匿名さん
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3693
匿名さん
価格が下がりにくいマンション立地面から見る5つの条件
第1条件:増加し続ける人口は首都圏では15行政区しかない
第2条件:誰もがうらやむマンション立地は、京都市の中心地が代表的で単価が高い
第3条件:これからも伸びる「タワーマンション節税」ニーズを取り込む物件がいい
第4条件:鉄道の延伸・新駅と駅前再開発計画は、東京駅から品川駅に集中する
第5条件:震災リスクの回避には、京浜東北線の西側を選ぶ
これらの条件をバランスよく満たす場所は少ない。まず、近畿圏では京都市の中心地は鉄板のエリアであり続ける可能性が高い。これ以外はマンション立地としてはブランド不足なものの、値下がりしにくい「7つの法則」(参考: https://www.sumai-surfin.com/guide/okishiki.php)に準じた資産性を示すだろう。
首都圏では、第1条件の中央区、港区、新宿区、文京区のうち、第5条件の震災リスクの問題で、中央区と港区の京浜東北線の東側が対象外になる。第4条件で、新橋~浜松町~田町~新駅~品川駅の間になる。この駅周辺の駅近タワーは、第2・第3条件を同時にクリアするので、無条件に「買い」になる。
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3694
匿名さん
東京の航空地図見てると、やはり皇居は別格ですな。そして赤坂御用地、代々木公園、新宿御苑の緑が目立つ。少し拡大すれば、浜離宮や上野公園が見えてくるね。自然が感じられるって良いね。
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3695
匿名さん
ブリスベージュ神宮前は賃貸専用ですかね?知らなかったですが原宿の駅近くにこんな物件もあるんですね。ただ、狭目の部屋でも月2桁後半の家賃しそう…便利そうですが、コストを考えると厳しいですね。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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3696
匿名さん
WCTという単語が出ると、ワンサカ食いつく奴がいる。
築12年も経過したマンションでこれだけレスがつくマンションもなかなか無いな。ポジもネガも何が面白いんだかわからないが。
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3697
匿名さん
>3696
ザトーキョータワーズはポジっても誰も反応しないな。パークシティ豊洲も同じ。ほとんどスルーされるだけ。ワールドシティや港南が話題にでた途端に炎上。普通はこういうのは妬みの証なんだがネガは絶対に認めないだろう。
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3698
ツインパークス
>>3695 匿名さん
分譲ですよ。
近隣住民と揉めたり殺人事件があったりと色々いわくつきですがクオリティは高いです。
ジムの設備が充実してます。
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3699
匿名さん
>>3697 匿名さん
単純にしつこいから嫌われてるんだと思うよ。
妬みでネガってる人もいると思うけど。
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3700
匿名さん
港南でWCTだけが言われてるところを見ると…。
おのずと答えがわかるような…。
WCTさんは湾岸スレ時代から敵を作りすぎ。
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3701
匿名さん
というかそもそもこのスレでも自画自賛でポジってるのってWCTだけじゃない?
他に自分の物件を持ち上げまくってポジポジしてる人っている?
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3702
匿名さん
新橋駅はずっと工事してますが新しくなる?
保存工事?
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3703
匿名さん
ただの耐震工事だと思いますよ。
新橋もニュー新橋ビルの建替えで大きく変わりそうですね。
自分は今の新橋の方が好きですが…。
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3704
匿名さん
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3705
匿名さん
>3701
民度の問題そのままでしょうね。
坪150分譲マンションは、地方のさらに地方の価格です。
群馬や茨木の駅近マンションと同価格。
その生活水準の人間が3000人も一か所に集まっている場所は、
WCTだけです。
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3706
匿名さん
横浜駅のように永遠に終わらないような工事は避けて欲しいですね。
最近は工事手法も工夫して短期間での施工もできるようにはなってきているようですが。
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3707
匿名さん
>>3705 匿名さん
築12年もたった中古マンションに即反応したうえに、坪150分譲とかそういう嘘を書いてまで溜飲を下げようとするところが妬みだと言われるんだと思うよ。
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3708
匿名さん
まあまあ。
150万が嘘なのは誰もがわかることだし争いはやめましょうね。
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3709
匿名さん
それ違うマンションやで
シティタワー品川
そして坪150万じゃなくて130万
住んでいるのはぶっちゃけ不動産のプロばっかり
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3710
匿名さん
江東区湾岸民かわいそうだな。住みたい沿線の一位が山手線になり、オリンピックブームで発展期待が高まった豊洲はダーティーイメージが定着してしまい住みたい街ランキングは急落。このスレッドにも新宿住民や渋谷住民に成りすまさないと参加できない。それで、成りすまして品川ネガしてもコテンパンに返り討ちに。でも、恨むなら品川を恨むのではなく豊洲を選んだ自分と百合子を恨むべきだな。こんな掲示板に品川のデタラメ情報を書き並べても屁の突っ張りにもならない。
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3711
匿名さん
豊洲は完成してるからいいんじゃねえの
気の毒なのは新豊洲と有明
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3712
匿名さん
WCTっていうのが夜寝てる間も頭から離れないんだろうな
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3713
匿名さん
>>3710 匿名さん
正直どうでもいい。とりあえず今の品川には興味ない。安いうちに仕込むのも大切だが、本当に住みたいと思ったら、高い金額で買えばいい。
我慢して5年も10年も住むもんじゃない。
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3714
匿名さん
いい加減にしろよ
個別マンションの話するんだったらスレ立ててそこでやれよ。
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3715
匿名さん
山手線の良いところ。
駅力最高の駅も最低の駅も、止まる電車の本数は同じ。(始終着による誤差を除く)
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3716
匿名さん
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3717
匿名さん
山手線が束になっても、新宿~市ヶ谷の中央線には勝てないという悲しい現実
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3718
匿名さん
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3719
新宿さんA
お、まだまだやってますね。
>>3696
自ら火に油を注いでるようですが、もし自分のマンションの住民だったらと思うと、
ゾットしますわ。
TOKYO MX NEWS 5/15(月)18時00分 東京MXTV「新宿南口の再開発。どんな計画?」
これってなんの取材だろ
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3720
匿名さん
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3721
新宿さんA
別に品川をディスってるつもりはないのだが、
ここに書き込まれる内容がツッコミ満載なんだと思う。
だからこのスレが伸びている。
>>3693
>>この駅周辺の駅近タワーは、第2・第3条件を同時にクリアするので、無条件に「買い」になる。
品川は京都市なのか??とかね。誰も突っ込んでなかったかな?
豊洲の人々が新宿の話を書いているのか真相は知る術がないが、
誰でも書いていいと思いますよ。それが掲示板。
豊洲に物件を持ってる内陸の人もいるでしょうしね。
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3722
匿名さん
「新東海道」 江戸の活気再び 山手線新駅・田町-品川間
JR山手線と京浜東北線の田町-品川間に二〇二〇年春に開業する新駅(東京都港区)の西側に、国内外の人々が集う広場のような歩行者道「新東海道」がお目見えする。二〇年の東京五輪後に着工し、三〇年代の完成が見込まれている。すぐ近くにかつての東海道にあった江戸の玄関口「高輪(たかなわ)大木戸」の跡があることから、交通の要衝だった往時のにぎわいの再現を目指す。
新東海道は、新駅前広場の西側に南北にわたって造る想定で、道幅は八メートル以上、長さ四百メートル。道の両側に高層ビルが並び、ビルの低層階に飲食店や商業施設が入る。道沿いの建物の一階部分には柱だけの空間や、外に張り出したひさしを設け、建物内と路上を行き来しやすくする。路上などに机やいすを置き、ビル内のオフィスで働く人らが外で仕事をするなど、買い物客、観光客を含めた憩いの場所にする。
新東海道に近い国道15号沿いにある国史跡の高輪大木戸跡は、旧東海道の関門。江戸時代に道の両側に石垣を築き、門を取り付けた場所で、治安維持のために門を開閉して江戸への人の流入を制限した。近くに茶屋などが並び、旅人らでにぎわった。門は江戸後期に外され、今も石垣の一部が残っている。品川駅の地下には二七年にもリニア中央新幹線が開業し、泉岳寺駅は京急線で羽田空港とつながっている。新駅周辺の整備方針を検討した委員会の座長で東京工業大の中井検裕(のりひろ)教授(59)=都市計画=は「新駅周辺は、日本全国や世界各地から訪れるのに便利な場所。東海道の歴史を生かし、人の交流を促して新たなビジネスや文化の創出につなげたい」と話した。
<東海道> 江戸時代に江戸を起点に整備された五街道の一つで「江戸と京、大坂を結ぶ大動脈。幕府が最も重要と位置づけた」(品川区立品川歴史館)。海沿いにあり、景色が良く起伏が少ないため、参勤交代によく使われ、物資を運ぶ人馬、旅人らが行き交った。現在の東京都港区では、国道15号の位置にあったとされる。
<JR山手線・京浜東北線の新駅> 1971年開業の西日暮里駅(荒川区)以来となる山手線30番目の駅。2020年春に、品川-田町間の品川車両基地(約13ヘクタール)の一角で暫定開業の予定。基地跡地では、山手線と京浜東北線の線路を東に最大120メートル移設。JR東と他の地権者の土地を合わせて東京ドーム3個分に当たる約16ヘクタールの開発用地をつくり出す。オフィス向けを中心とした7棟の高層ビル、マンションなどが建てられる。
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3723
匿名さん
>>3718
>多いときでも10分に1本だから乗り遅れたら残念だね。
朝は5-7分間隔と書いてあるけど都合悪い部分は見えなくなるんだね。
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3724
匿名さん
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3725
匿名さん
>道幅は八メートル以上、長さ四百メートル。道の両側に高層ビルが並び、ビルの低層階に飲食店や商業施設が入る。道沿いの建物の一階部分には柱だけの空間や、外に張り出したひさしを設け、建物内と路上を行き来しやすくする。路上などに机やいすを置き、ビル内のオフィスで働く人らが外で仕事をするなど、買い物客、観光客を含めた憩いの場所にする。
品川の弱みであった人が集まるような商業機能がないことが解消されそうですね。人は本来はデパートじゃなく商店街に魅力を感じるから、長さ400mもの最先端の商店街は新たな東京の人気スポットになりそう。
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3726
新宿さんA
>>3722
マルチで同じネタを投下してませんか?
読み手にストレスを与えるような物量のコピペ投稿なんかより、
自分で考えて書きましょうよ。
ニュースなどはリンクを貼ればいいんだし、そもそも興味ある人は既に読んでるでしょ。
たとえば、品川だと
港区三田3-8-6にある高輪郵便局は、野村不動産によってJPタワーのように
なればいいね。とか。
日本郵政が野村不動産を買収するニュースは読んだかな?
もう大量コピーはやめるようしましょうね。
まず3722のコピペは、著作権違反を犯してるって自覚あるかな?
とにかく、品川さんは暴言も著作権違反も自分推しもディスりも、
度が過ぎているというか、病的。
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3727
匿名さん
野村が不動産を手放すのか
いろいろ詮索してしまうな
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3728
匿名さん
>>3726
こんな掲示板にコピペしたぐらいで著作権違反なんかねーよw
どうしても納得できないなら、あんたが供託金積んで告訴してみれば?
そもそも、あんたに訴権はないけどな。
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3729
新宿さんA
>>人は本来はデパートじゃなく商店街に魅力を感じるから、
面積当たりの集客力や売上高は?
考えて書きましょうと書いたばかりだけれど、その思考ではチョット。
あと、デパートは昔の百貨店であり続けるわけありません。
ユニクロやニトリなど集客能力の高いテナントを入れたり、
路面にはプラダなど若者好みのブランドを入れたり、
楽天などどコラボして物産展を頻繁に開催したり。
また、大丸東京のようにあちこち複合ビルに建て替えますよ。
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3730
新宿さんA
>>3728
まるで情報に弱いですね。
まとめ掲示板のうち酷いものは潰されてますよ。
掲示板につていも、IPアドレス開示に関して一度利用規約を読んでみては?
それで、高輪郵便局のポジネタ、どう思いますか?
丁度、新駅や泉岳寺の再開発のエリアで絶好の場所だと思うが。
逆に、新宿についてポジティブなネタは書けますか?
今日はここらへんで。
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3731
匿名さん
>デパートは昔の百貨店であり続けるわけありません。
>ユニクロやニトリなど集客能力の高いテナントを入れたり、
>路面にはプラダなど若者好みのブランドを入れたり、
これではダメだな。百貨店は富裕層向け商品が何でもそろうのが売りだったのに、ユニクロやニトリを入れて安物化、大衆化してブランド力が低下し、ますます客が離れる。いまは買いたいものに応じて専門店に行くかネットショップを使う時代。新宿のデパートが陥っている苦境はまさにそんな状況。
いろんな店がオープンストリートに並び、散歩しながら買い物を楽しめる商店街の良さを生かしながら、両側には古い商店街のような店ではなく、最先端のセレクトショップや地方のアンテナショップやお取り寄せグルメやセンスの良いインテリア小物、ファッションなどの店が長さ400mにわたって並ぶ。魅力がどちらが高いか明らかだろうね。
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3732
評判気になるさん
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3733
匿名さん
>>3730 新宿さんAさん
郵便局は駅から距離がありすぎて、あそこだけでは微妙な感じではないですかね?
少し距離がありますが札の辻の森や住友の計画と絡めればワンチャンかとも思いますが、、
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3734
匿名さん
高輪郵便局は位置的には高輪よりも三田、札ノ辻エリア。札ノ辻再開発に連動して何かやれる可能性はあるが、田町駅からも新駅からも距離がある微妙な場所。ちょっと厳しいかもね。
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3735
匿名さん
>>3730 新宿さんAさん
品川さんはパクリマリカーのファンですから著作権なんて理解できないですよ。
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3736
匿名さん
>>3731 匿名さん
新宿のデパートという纏め方が雑すぎる。伊勢丹と高島屋と電鉄系で三者三様なのに。
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3737
匿名さん
>>これではダメだな。百貨店は富裕層向け商品が何でもそろうのが売りだったのに、ユニクロやニトリを入れて安物化、大衆化してブランド力が低下し、ますます客が離れる。
だからユニクロで学生を取り入れ、海外ブランドでOLを取り入れ、多極化してるって話でしょう。しかも高層オフィスやホテルまで合体させたようなのが未来のデパートって。GINZASIXは、建て替え下銀座のデパートだよね。渋谷ではパルコと西武が建替える。
品川君は情弱というか、まず他人が書いた話をしっかりと読めるような力が必要だ。いや、読み取る能力がないから情弱から脱却できないんだ。著作権についても学習できてないから、みんなで通報しよう。
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3738
匿名さん
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3739
匿名さん
ビル・ビル・ビル・・バカみたい。
オフィス、デパート、ホテル、挙句に飲み屋のバーや学校まで、会社のようなビルに収まるのは許せません。
東京で最もつまらない姿がビルです。非常につまらない絵になります。
もう老舗も名店も何もありません。テナント文化を早く終わらせてほしい。
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3740
匿名さん
はい。20F建て新渋谷パルコ絶賛建設中。
品川著作権違反者は、フロア全部がユニクロと思ってるかもしれない。
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3741
匿名さん
>>3739
超高層ビル、最高っすよ。
嫌いなら奥多摩へどうぞ
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3742
匿名さん
>>3739 匿名さん
老舗の多い日本橋はむしろ再開発のビルが建って足を運びやすい街になったと思うけど。
高いビルが嫌いなら、高さ規制してる銀座が良いですね。
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3743
匿名さん
百貨店なんてものはもう過去の遺物だよ。ユニクロなんて入れたことで首を絞めた。
いまや単なるテナント業。売り場を貸して賃料収入得ているだけ。
唯一客を集めているのはデパ地下。しかし、逆に言えば地下でしか物が売れない。
都心の旗艦店の販売低迷も深刻。伊勢丹新宿本店の売上高は、1979億6900万円
と前年同期比2.8%の減少。三越日本橋本店は1261億6500万円で、2.2%減、三越
銀座店は599億4300万円で6.9%減。どっこも減収。特に、三越伊勢丹の屋台骨を
支えてきた巨艦店舗、新宿本店が振るわない状況は悲惨。
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3744
匿名さん
ビルの空間で何をしてるのって話、バカみたい。
店構えも何もない。ただのレンタルスペースですよ。バカみたい。
物に関心が無くなる原因なんですよ。
車もレンタル、ネットで音楽聞き放題、映画見放題、物を一切買わない生活、レンタルばか。
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3745
匿名さん
>>3743 匿名さん
品川さんはよくも悪くもネット情報頼りですね。品川(港南?)以外に出向かないから仕方ないか。伊勢丹新宿店の売上は低下傾向にあるとはいえ日本一。デパ地下以外も普通に混雑しているよ。
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3746
匿名さん
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3747
匿名さん
ネットで引きこもっていれば家が駅から離れていても不便はないということか。
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3748
匿名さん
おそらく品川の再開発では旧態依然とした百貨店形態の商業施設は作らないだろう。
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3749
匿名さん
デパートにユニクロ入れたらそれはもうデパートではないわな。
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3750
匿名さん
>>3748 匿名さん
JRがつくるのだからアトレやルミネでしょう。もちろんユニクロも入る。
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3751
匿名さん
>>3730 新宿さんAさん
IP開示なんかしたら、豊洲さんってことがバレちゃいますよw
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3752
匿名さん
>>3746
今のままでは下降だから複合ビルにする動きが出てるんでしょ。
情弱だなぁ。
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3753
匿名さん
品川新駅の新東海道は相当変化に富んだ街を形成するつもりのようだね。
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3754
匿名さん
高輪郵便局は、品川民によると開発に不向きだから何も起きないんだってさ!
これってサウスゲート内の開発を自分でダメ出ししてるよね、
新宿さんの掌の上で転がされてるw
区単位の本局レベルの郵便局っていうと、3大副都心がすごいことになるか
渋谷局は超駅に近いぞ!やった。こりゃJPタワー化が確実だね。
新宿局はコクーンタワーの真ん前でこりゃキターーー。
豊島局はサンシャインの隣りでこれまたJPタワーか。
小泉時代の郵政民営化、ここに結実。バンザイ!
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3755
マンコミュファンさん
今度品川通過する時に
ちょっとここのスレの事思い出してみよう
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3756
匿名さん
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3757
匿名さん
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3758
匿名さん
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3759
マンコミュファンさん
品川さん達が病み散らかすから港南の坪単価が下がったよ
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3760
匿名さん
品川さんはJPによる野村不動産買収についてどう思う?コピペする記事は見つかった??
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3761
匿名さん
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3762
匿名さん
豊洲民病んでるな。たたかれ続けておかしくなったか。。。
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3763
匿名さん
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3764
匿名さん
豊洲さんの成りすましと、すっかり身バレしちゃったしね。
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3765
匿名さん
品川さんは山手線スレじゃなく別の所で豊洲のディスしててね。
さて、
JPタワーが東京駅の次に都心主要駅に数本あっていいよね。
そのための野村買収だろうし。地方都市の局もそうだろうがまず都心だよな。
その条件はまず集配局レベルの大きな郵便局。
高さ制限がないこと。
駅直結がなるべく可能な好立地。
その点では、豊島、新宿、渋谷の各局は、駅の地下道が近くまで伸びてきてるし、
言うことなし。
あとは神田郵便局くらいか?
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3766
匿名さん
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3767
匿名さん
昨日の決算発表にともなって、西武ホールディングス後藤社長の談話のなかの話のみであった西武ホールディングスの品川高輪再開発事業が中期計画書に正式に記載された。品川プリンスエリア、高輪プリンスエリアあわせて13万㎡にエリア最大級の地権者として大規模な複合施設を検討する。両エリアの間には京急が6万㎡の土地を保有しておりすでに大規模再開発を計画している。JR東日本の13万㎡とあわせると合計で32万㎡、東京ドーム7個分の面積の再開発になる。
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3768
匿名さん
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3769
匿名さん
>>3767
西武は竹田宮、北白川宮・毛利公爵邸、京急は朝香宮邸跡地だから、敷地がどれもゆったりしているね。
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3770
匿名さん
>>3768 匿名さん
確かに3765さんのは妄想かもしれないですね。
それでは日本郵政が野村不動産を買収して得られるシナジーは他にどこにある?
シナジーなんてあんまりないし慣れない買収なんてやめた方が良いという意見もあるだろう。品川さんの意見は?
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3771
匿名さん
>>3769
付け加えると、八ツ山の開東閣は伊藤博文邸跡。皇族、華族邸が集中していた土地柄なんだね。
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3772
匿名さん
>>3767
あのー、それこそ建て替えでしょ。
品川さんが内陸は建て替えするだけだろって詰め寄ってたようだが。
もともとドーム何個分のホテルがある場所に商業が拡充してもインパクトがない。
しかも高さ制限がある場所の上に、日本庭園を造っても上空にはジェット機。
もともとあった西武プリンスと、京急グース。それが仰々しくなるだけ。
古い小さなビルがまとまって巨大なタワーに変身するほうが、
ずっとインパクトがある。無かったものができるんだから。
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3773
匿名さん
都心の郵便局潰してマンションにするとか胸熱
普通宿舎跡地っしょ。笑い
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3774
匿名さん
>>3772 匿名さん
そこは開発しちゃいけたいとこ。
前も言ってる人いたけど、上に伸ばすだけにして、みどりは残さないといけないね。
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3775
ツインパークス
ところでGSIXは思ってたよりずっと良い感じのお店になりましたね。
森ビルのセンスは良い。
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3776
匿名さん
>>3772 匿名さん
西武のエリアは今までほとんどホテル機能だけだったからね。紀尾井町ガーデンヒルズを想定しているということは、ビジネス、商業機能を併せ持つことになるね。
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3777
匿名さん
>>3776
そう、紀尾井町をテストケースにして、本命の品川の再開発をすると後藤社長も言っている。
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3778
匿名さん
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3779
匿名さん
品川のホテル街区は西武や京急だけでなく、国や都、区の土地も合わせると21万m2もの広さがあるから、これの一体開発は壮大な規模となる。
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3780
匿名さん
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3781
匿名さん
高輪衆議院議員宿舎なんかはもう何年も前から更地になっているけど、これも一体開発のためなんだろうな。
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3782
周辺住民さん
>>3772
>あのー、それこそ建て替えでしょ。
>品川さんが内陸は建て替えするだけだろって詰め寄ってたようだが。
特区指定でおそらく容積率緩和がある。
現在の高輪プリンスの敷地は300%しかないが、600%か700%に緩和されるだろう。
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3783
匿名さん
>>3765
>>3772
>高さ制限がないこと。
とにかく品川をdisりたくて、高さ制限連呼してるようだけど
薄っぺらいね。何も考えてなさそう。
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3784
匿名さん
品川税務署や高輪の森公園も、西武や京急と共に一体開発されるしね。あの二つの公共施設だけでも相当な広さだ。
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3785
匿名さん
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3786
匿名さん
>>3782
げ、300% wwww
そんなん特区じゃなくても緩和できるレベルだな。
特区じゃなくても1,200%とかが普通の内陸が悔しいだろうな
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3787
匿名さん
面積が全然違う。規模の差を理解された方が宜しいかと。
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3788
匿名さん
反論大希望!!!
横綱 東京、新宿
大関 渋谷、有楽町、上野、(new品川)
関脇 新橋、品川、池袋
小結 秋葉原、目黒、恵比寿
----------------
前頭1 御徒町、神田、原宿、浜松町、(品川新駅)
前頭2 大崎、五反田、田町、代々木
前頭5 目白、高田馬場、新大久保、日暮里、鶯谷
前頭10大塚、巣鴨、
前頭15駒込、田端、西日暮里
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3789
匿名さん
ただ広いだけで集積度が低い
それが問題点なわけだが。
あと、庭がデカいホテルは地域住民には恩恵がない。
目黒雅叙園、八芳園、椿山荘、あるけどどうした?って感じ。
近くに越したら最初食事に行くだけ。
グースが商業入れると言っても、人は来ないだろ。
160mの低いビルで、メトロがなくオッサンがいるだけの品川で。
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3790
匿名さん
>>3785
開発計画にちゃんと組み込まれている。ご希望に沿えず残念でしたね。
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3791
匿名さん
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3792
匿名さん
年間乗降客数
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3793
匿名さん
豊洲さん一押しの郵便局ではないが、品川の税務署が一体再開発になるね。
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3794
匿名さん
雅叙園と八芳園は、チャペルとか防音にしないと、永遠ノ愛ヲ誓イマスカ~とか
やってるときに グォォォォとボーイングが2分ごとに飛びまくるからなぁ。
田中角栄ホームタウンの椿山荘はまだ上空を飛ぶからいいが、
高輪なんて超低空飛行エリアだから、庭なんて利用できない。
むしろ騒音エリアってことで、スケボー広場を作っても誤魔化せるがどうだろうw
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3795
匿名さん
JRと西部、東急の開発面積だけで
六本木ヒルズ+ミッドタウンの倍以上の規模がある。
メトロ信者の豊洲君が六本木推してたけど
地下鉄だけしかなく交通不便な六本木が地盤沈下する可能性さえあるね。
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3796
匿名さん
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3797
匿名さん
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3798
周辺住民さん
大きなホテルがあると近隣住民も便利に活用できますよ。
・朝食ブッフェを利用できる。
・大勢の来客があったときに会食場として使える。
・同じく宿泊場所として使える。
・写真室や美容室を利用できる。
・セールスマンとの商談の場所として指定できる。
・成田行きのリムジンバスに乗れる。
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3799
匿名さん
>>3792
1新宿(東京)
2渋谷(東京)
3池袋(東京)
4梅田(大阪)
5横浜(神奈川県)
6北千住(東京)
7名古屋(愛知県)
8東京(東京)
9品川(東京)
10高田馬場(東京)
11難波(大阪)
12新橋(東京)
13天王寺(大阪)
14秋葉原(東京)
15京都(京都)
16三宮(神戸)
17大宮(埼玉県)
18有楽町・日比谷(東京)
19西船橋(千葉県)
20目黒(東京)
21大門・浜松町(東京)
22上野(東京)
23押上(東京)
24パリノール(パリ、フランス)
25台北駅(台北、台湾)
これが世界ランキングwww
日本人wwwww
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3800
匿名さん
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3801
匿名さん
>>3795
>六本木が地盤沈下する可能性さえあるね
それはないだろ
逆にさらにセレブ化する可能性を感じる
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3802
匿名さん
>>3798
意味が伝わってなかったかな。
庭つきホテルなんかより他のもののほうがいいねってこと。
それと、食事だ宿泊だはハイアットやシェラトンやヒルトンがいい。
それ以上だと服装がめんどい。気にする人は。
ま、西武や京急でもいいけどね。
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3803
匿名さん
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3804
匿名さん
>3800
さっぱり移転しないよね?
本当は2011~13年度で廃止して移転のはずだった。
リニアも軽く10年は遅れんじゃあないの?
五輪と違って日付はやる側が自由に決められるものだからね。
西武もね。
京急もね。
環4もね。
長生きをね
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3805
匿名さん
>>3804
西口地区再開発に含まれての計画変更でしょ。もっと広い視野で考えてね。
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3806
匿名さん
豊洲君はこんなところで他所の遅れを心配してる場合じゃないかと(笑)
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3807
匿名さん
環2やBRTの惨状を見ると、政治の怖さを感じるね。豊洲の方々は最近災難続きで本当にご愁傷さまだ。
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3808
匿名さん
>酸っぱい葡萄ですか。
内陸は、2020年までに五輪需要を取り込むために変身、
その後も都心回帰需要を取り込むために変身、
さらにJPタワーなど次々と出てくる新ネタで変身。
はてさて、品川は2030年、2040年、待ってたら完熟葡萄になっちゃうよ?
しかもネタはもう決まっている。それが終わったら、もう何もない。
あとは東南海地震と東京湾北部直下型地震とジェット機だけ。
内陸は変身をするたびにパワーがはるかに増す。その変身をあと2回も残している。
その意味がわかるな?
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3809
匿名さん
内陸って曖昧に言わざるを得ない所が、そもそも苦しいね。
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3810
匿名さん
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3811
匿名さん
>>3805
品川税務署の移転延期で見事な返り討ち ぐさっ 戦闘値ゼロ
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3812
匿名さん
>>3807
豊洲の千客万来施設も面白そうなので、楽しみにしてたけど、これも雲行きが怪しそうだね。
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3813
匿名さん
>>3792
>>3799
また出所も怪しいデータで小躍りする豊洲君
>これが世界ランキングwww
>
>日本人wwwww
インドとか載ってない時点で・・・笑 恥ずかしい奴だ。
というか、この人、日本人でさえないんだね
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3814
匿名さん
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3815
匿名さん
>>3809
そもそもが成りすましだからでしょ。
内陸の特定地域にすると突っ込まれて、すぐバレるから曖昧にせざるを得ない。
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3816
匿名さん
特定できないからもどかしい
曖昧なままでいられるとイライラする
だから、とりあえず同等の戦闘値をもつ豊洲をターゲットにしよう。
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3817
匿名さん
新宿さんが品川のポジになることさえ余裕でサラッと書いてたが、
品川オジサンが新宿のポジポイントを書くとなったら、きっと
ドラマ半沢直樹の大和田のように屈辱に震えながらになりそうw
わなわなプルプル
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3818
匿名さん
このスレ山手線の駅力なのになんでちょくちょく豊洲の二文字が出てくるの?
意味がわからない
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3819
匿名さん
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3820
匿名さん
>>3767 匿名さん
素晴らしい情報ありがとうございます!
高輪口側はよく行くので嬉しい情報です。
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3821
匿名さん
品川おじさんに最近元気ないのが心配だわ
GW中はもっと勢いがあったのに、職場で何かあったのかな?
このスレでは品川さん、かなり叩かれてるけど本当はすごい方なんです。
確かに彼の日本語は読みにくいですし、何がいいたいのかさっぱり伝わってこないですが、それでもハクチなりの文章で、新宿駅を見事倒したのは事実です。
品川駅が新宿駅に勝つなんて、普通に考えたらありえないですし、彼はやってのけたんです。これはすごいことです。
目標は東京制覇だとおっしゃられてましたが、自分は応援してますよ。がんばれ!品川おじさん!
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3822
匿名さん
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3823
匿名さん
品川って西側と東側で天と地位の差があるように感じますが、実際はどうなんでしょう。
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3824
巨乳買い替え検討中さん
品川駅西口の大阪王将港南店。ここは不味い。王将は新橋に限るね。
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3825
巨乳買い替え検討中さん
↑スマソ、訂正。×品川西口 → 〇品川東口
老眼で小さい字が見えんのじゃ( ´艸`)
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3826
匿名さん
>>3789 匿名さん
ハイハイ、安い豊洲には大衆向けららぽーとがあって良かったね。
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3827
巨乳買い替え検討中さん
品川駅西口(高輪口)だと、麺達「麺屋 翔」が出色じゃ。
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3828
匿名さん
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3829
匿名さん
>>3823 匿名さん
人の数と活気でいうと、最近は港南>>高輪なのは事実。しかし、高輪も再開発で盛り返すだろう。
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3830
匿名さん
>>3824 巨乳買い替え検討中さん
あ、食べたものを貼り付ける、芝浦のCMTおじさんだ!
王将ネタで港南店はマズいのあとに、新橋じゃなく新宿に限るねにしとけば、
新宿ポジネタを書く試練をクリアーできたのに。一応。
しかしまた変なハンドルネームで自爆してるが、これも老眼のせい?
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3831
匿名さん
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3832
匿名さん
>>3831
質を落すってこういうことだよね
いい大人が休日の朝から必死で書いてるんだと思うと・・・・
>品川おじさんに最近元気ないのが心配だわ
>GW中はもっと勢いがあったのに、職場で何かあったのかな?
>このスレでは品川さん、かなり叩かれてるけど本当はすごい方なんです。
>確かに彼の日本語は読みにくいですし、何がいいたいのかさっぱり伝わってこないですが、それでもハクチなりの文章で、新宿駅を見事倒したのは事実です。
>品川駅が新宿駅に勝つなんて、普通に考えたらありえないですし、彼はやってのけたんです。これはすごいことです。
>目標は東京制覇だとおっしゃられてましたが、自分は応援してますよ。がんばれ!品川おじさん!
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3833
匿名さん
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3834
匿名さん
>>3828 匿名さん
六本木が死んでるってどういうことですか?
芝浦港南住民、特に前者はよく六本木いくでしょう。
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3835
匿名さん
>>3821
自分がボコボコにされていることすら気付いていない、元新宿キャラさん 笑
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3836
匿名さん
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3837
匿名さん
>>3832 匿名さん
>質を落すってこういうことだよね
いい大人が休日の朝から必死で書いてるんだと思うと・・・・
自分も同じだと気が付かない鈍感力すげー。
品川の埋め立て地住民の鈍感力半端ないな。
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3838
匿名さん
>>3804 匿名さん
毎度毎度そう願って生きるの疲れない?悲しいね(T_T)
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3839
匿名さん
まるで子供のけんか。もう少し気の利いた返しを勉強しよう、元新宿さんこと「内陸」さん。
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3840
匿名さん
>>3808 匿名さん
>内陸は変身をするたびにパワーがはるかに増す。その変身をあと2回も残している。
その意味がわかるな?
もはや宗教レベルだな。
次から次へと具体的な開発計画やニュースが提供される品川に対して
個人的妄想やフェイク情報だけを垂れ流す新宿さん
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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3841
匿名さん
>毎度毎度そう願って生きるの疲れない?悲しいね(T_T)
誰も願っていないしネガってもいない 苦笑
リアルなことを書いているだけ。
そう。ここの品川民以外は、リアルに書き連ねてるだけ。
それに反論する工事は絶対に遅れないと信じてるオジサンの反応がオモシロいだけ。
老眼で品川西口と東口を間違えて打ち込むとか、ボケちゃっているくらいだと、
リニアが開通するまでもう待てないのではないかと高台から心配して見てる。
ただそれだけ。
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3842
匿名さん
>3840
それ、フリーザ様の有名なセリフになぞらえてるんでしょ?
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3843
匿名さん
>>3841
高台だって、また曖昧にぼかしている 笑
突っ込まれてよほど懲りたのか。
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3844
匿名さん
圧倒的な開発プロジェクト群の前に
開発工事の遅れを祈るしかなくなった
豊洲民w
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3845
匿名さん
特定できないからもどかしい
曖昧なままでいられるとイライラする
だから、とりあえず同等の戦闘値をもつ豊洲をターゲットにしよう。
(以下、オートリバーズ)
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3846
匿名さん
江東区の豊洲はスレ違い、湾岸スレにお引き取りください 笑
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3847
匿名さん
>>オジサンの反応がオモシロいだけ。
正解
品川民、おもろ過ぎwww
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3848
匿名さん
新宿くんの方が説得力あるな。品川くんは妄想と願望だけだ。変人特有のヘタッピ写真張り付けたり著作権無視してテレビ映像つかったり自己中心的なバ カ住民が一番多い。
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3849
匿名さん
まあスレチだが、環2の状況は酷いね。
築地部分を除きほとんど完成しているのに、供用開始時期はいつまで経っても未定のまま。それどころか、工事車両だけはバンバン通すというから、地元民にとっては迷惑千万。
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3850
匿名さん
高台って何だよ
汚染で幻覚見えるようになったのかw
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3851
匿名さん
>>3848
一番説得力のない駄文・・まず、もう少しまともな日本語を書けるようにしよう。
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3852
匿名さん
「統計でウソをつく法」さえも知らなかった新宿くんだから
こういう小学生以下の文章しか書けないのは仕方がない。
生暖かい目で見守ってあげてください(笑)
>新宿くんの方が説得力あるな。品川くんは妄想と願望だけだ。変人特有のヘタッピ写真張り付けたり著作権無視してテレビ映像つかったり自己中心的なバ カ住民が一番多い。
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3853
匿名さん
>>3852
最近の小学生にはしっかり勉強している子も多いから、その子たちをお手本にして「まともな日本語」で書いて欲しいものだね。
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3854
ツインパークス
なんでそんなにくだらないことでこんなに言い合いできるの?
住む世界が違うように感じるよ。
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3855
匿名さん
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3856
匿名さん
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3857
匿名さん
汚染民が追い込まれると、何故だか急に登場するツインパークスw
おもしろい
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3858
匿名さん
山手線本来の話題に戻すと、これから新駅周辺で山手線線路の大規模な付替え・移設が始まるね。
これほど大きな移設は恐らく戦後初かもしれない。見慣れた車窓もあれっと思うようになりそうだね。
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3859
匿名さん
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3860
匿名さん
うろ覚えだが、目黒駅周辺で山手線と埼京線の位置交換が昔なかったっけ?
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3861
匿名さん
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3862
匿名さん
2020年までの話で・・・
駅舎を解体して生まれ変わるのは、原宿駅、新大久保駅。
あと
新宿駅 東西自由通路新設 東西自由に行き来できる幅25mの地下大通路
東京駅 北通路周辺整備 とんでもなく広い地下空間が生まれる
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3863
匿名さん
企業が新製品の発表会がイベントに品川駅周辺を選択するケースが増えている。
国家的プロジェクトで品川を牽引役にビジネスコアゾーンの推進をしていることに加え
リニアなど先進テクノロジーのイメージも大きいと思う。企業はイメージを大事にするからね。
デル、品川駅で8KモニターとCanvasの先行展示・体験会を開催
デルは5月12日、31.5インチワイド8Kモニター「UP3218K」やクリエイター向けデバイス「Canvas」などを体験できるイベント「世界初!デル8Kモニタ & Canvas 先行展示・体験会」の開催を発表した。開催日は5月24日・25日。
JR品川駅構内の特設展示・デモブースにて、発売前の製品の説明や実機を試せるビジネスパーソンやクリエイター向けのイベント。
「UP3218K」は、10億以上の色数、33.2メガピクセルの解像度、100%Adobe RGB/sRGB色域、280ppiもの画素密度を備えているワイドモニター。「Canvas」は、27インチのデスク上にほぼフラットに設置できる新しいタッチ対応の入力デバイス兼ディスプレー。
世界初!デル8Kモニタ & Canvas 先行展示・体験会
主催 デル株式会社 協賛 インテル株式会社、日本マイクロソフト株式会
http://ascii.jp/elem/000/001/481/1481972/
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3864
匿名さん
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3865
匿名さん
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3866
匿名さん
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3867
匿名さん
WCTさん、情報収集能力はすごいし、確かに品川周辺の成長が日本でも屈指になるのは間違いないと思う。しかし、他の場所を貶めて品川はすごいと書いてしまうのが残念すぎる。感情を出さずに淡々とやったらいいのに。
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3868
匿名さん
>>3858
山手線ではないが、記憶に未だ新しいところでは、中央線東京駅の高架化があるね。かなりの大工事だったような気がする。
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3869
匿名さん
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3870
匿名さん
一方で、WCTさんへ反論を書いている新宿推し?の人は、論拠がズレてて説得力がない。
3866にしたって、品川駅周辺でイベントや発表会が増えてると紹介しただけなのに、駅の通路拡大やビルのリニューアルで反論してる。ズレてますよね?
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3871
匿名さん
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3872
匿名さん
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3873
匿名さん
>>3872
繁華街って指定されるんだ。どの官庁の所管? 笑
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3874
匿名さん
>>3870
ズレてないよ。駅力の話なんだから。
デルがなんかイベントやった?そういうの全部転載してく愚かさに釘を刺したともいえる。
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3875
匿名さん
新宿さん国家戦略で古びたビルのリフォームやるの?
泣けるw
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3876
匿名さん
>>3872 匿名さん
教育に良くないしゴミゴミして落ち着かないから繁華街が近い場所には住みたくない。
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3877
匿名さん
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3878
匿名さん
目黒駅での山手線の移設はなかったよ。ただ、埼京線は昔の貨物線なので勾配に弱く、両線が地下で立体交差するなど、目黒駅は複雑な地形をしている。
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3879
匿名さん
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3880
匿名さん
今はマンションが坪1000万とかで分譲されてる時代。そこを超えてきて初めて評価されたと理解しろってば。
坪400万なんて都下のタワマンの値段より安いですから。
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3881
匿名さん
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3882
匿名さん
豊洲はいい迷惑でしたね。住みたい街ランクでも25位以下に急落する不人気ぶりだし。
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3883
匿名さん
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3884
匿名さん
>>3866 匿名さん
三角ビルで働いていたことあるが、中空だから細長くしかフロアが取れず大規模オフィスには向かないんだよ。
今も数年おきに契約で訪れるけどれど、年々空きが目立ってきていたし、バスターミナルも撤退したから住友も建て直すつもりかなと思っていたのだが、リニューアルでお茶を濁すのか、、
三角街のさびれっぷりが解消すると良いね。
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3885
匿名さん
>>3841 匿名さん
サウスゲートスレで散々同じこと言って楽しいのか。品川駅の発展はあんたにもきっとプラスになるよ、どこに住んでいるか知らんが、リニアは半世紀に一度有るか無いかの国家プロジェクトと言っていいだろ、素直に期待して待てよ(^^♪
大阪は待ちきれなくて何度も政府に早期開通申し入れしている。
解るか?それだけリニア開通が地域に恩恵があるからだ。
その他駅とは土俵の違う話し(๑´ڡ`๑)
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3886
匿名さん
>>3884
新宿はビジネス需要は期待できないからね
あまりコストをかけずにリフォームでお茶を濁すしかない。
西新宿も新築は、ほぼマンションばかりなのがその証拠
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3887
匿名さん
丸ビルも建て替え前は、小部屋に入った古いテナントばかりで、明らかに時代遅れだった。
今の新宿西口の高層ビル群と同じ状況。地所が丸の内全体を全て建て替えたように、新西もするべきなのだろうが、強力な牽引役がいなさそうだね。
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3888
ツインパークス
せっかくの休日にネットで言い争いなんてむなしくならない?
平和にいきましょうよ。
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3889
匿名さん
地所の丸の内・大手町で変わらずに残っているのは、大手町ビルと新大手町ビルの二つ。昭和の味わいのある良いビルなので、さすがに少なくともどちらか一つは残して欲しいところだ。
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3890
匿名さん
大手町ビルの地下街が秀逸。
老舗がまだいくつも残っているし、千代田線と丸ノ内線の乗り換え地下通路の両側に店が 並んでいるスタイルも良いね。
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3891
匿名さん
>>3889 匿名さん
大手町ビルは地下鉄通路と入り組んでいるので建替えが難しそうだけど、最近メトロの通路はリニューアルが進んでいるので、そろそろ建替えもあるかも。
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3892
匿名さん
大手町ビルの地下から元の富士銀通路を抜け、東京駅に向かう通路は迷路のようだね。構造上ああならざるを得ないらしいが、変化に富んでいて歩いて面白い。
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3893
匿名さん
oldies but goodiesを山手線路線で探すなら、有楽町の交通会館も捨て難い。地下から2階まで個性的な店と各県のアンテナショップで溢れている。
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3894
匿名さん
>>3885 匿名さん
>>3885 匿名さん
リニアは国が首突っ込んだから国家プロジェクトってのはわかる。時間短縮で生産効率も上がるが、今まで新幹線利用して東京来た人が、リニアができたら何割増えるの?その辺って重要だけど考えてんのかな?
俺は、リニアの恩恵があるのは、東京圏(品川)ではなく、名古屋圏であり大阪圏だと思うが。
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3895
匿名さん
>>3894 匿名さん
いやいや東京圏(品川に限らず)が最も恩恵があるだろ。
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3896
匿名さん
考えていないと現代の企業経営では株主始めステークホルダーの納得をえられないでしょ。全くいつの時代の話をしているのだか 笑
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3897
匿名さん
ニュー新橋ビルもいい味出してる。ただ、再開発がもう決まってるよね。1971年完成だから、大手町ビルや交通会館より新しいのに、どこか古びた感じがする。
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3898
匿名さん
>>3894 匿名さん
具体的な数値までは分からないね。
でもやはり、リニアによって生産性は向上するわけで、その分企業がより品川近辺に集まりやすくなるのでは?
すると、自ずと人も増えると。
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3899
匿名さん
生産性が上がるとはいえ、既に新幹線はあるしなぁ。
正直新幹線でも全然困ってないわけだし。
リニアがあるからと言って品川にそこまで企業が集まるものだろうか?
何だか想像がつかない。
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3900
匿名さん
今後避けられない東海、東南海の大地震で、臨海部区間のある東海道新幹線には甚大な被害が出るから、国としてのリスク対策上の意義が大きいだろう。
第2東名が建設されているのも同じ背景がある。
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3901
匿名さん
新幹線でダメなら、リニアでもダメw 品川はこれからも底辺w
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3902
匿名さん
そもそも都心15分になるのは山梨の方w
そこらの品川マンションより、品川駅に近いのが山梨県民ww
価値観の崩壊とはこのことw
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3903
匿名さん
東京に住む「不利益」をすべて受けるのが品川エリアw
リニアが通った東京エリアはことごとく崩壊するだろうw
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3904
匿名さん
大宮ー東京 1分
東京ー高崎 3分
上野ー仙台 10分 ww
東京のどこに住んでも移動で勝てませんw
東京は終わりですw
住む意味がありませんw
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3905
匿名さん
リニアの大阪延伸の更なる早期化に向けて、自民党本部が動き出した。近く発表する経済対策に盛り込まれる。
リニアへの国家挙げてのサポートが加速している。
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3906
匿名さん
JR東海の決算説明会でこれからシールド機による掘削が始まっていくとの話があったね。工事は計画通りに順調に進んでいるとのこと。
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3907
匿名さん
>>3899 匿名さん
新幹線で十分だけど、座席パンパンだから、そこが解消されるのは嬉しい。
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3908
匿名さん
リニア開業により、のぞみ対ひかりこだまの比率が7:3から3:7に逆転するから、のぞみユーザーはリニアに移るだろうね。
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3909
匿名さん
>>3908 匿名さん
そうじゃなくて、今新幹線を利用している人数から、リニア+新幹線になって、どれくらい増えるのだろうって話し。要は飛行機から流れてくるのか、速くなって往き来する人が増えるのかってこと。
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3910
匿名さん
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3911
匿名さん
そもそも大阪行くのに飛行機使うやつなんて殆どいないだろ。
客の流れなんて殆ど変わらないよ。
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3912
匿名さん
国交省はリニア開業後羽田-伊丹便を大幅に減便し、その枠を国際線に振り向ける政策だから、相当飛行機→鉄道にシフトさせる考えなのだろう。
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3913
匿名さん
品川の変なのいなくなったら読みやすいスレになった。
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3914
匿名さん
>>3911
羽田–伊丹は一日往復60便もあるから、これが無くなるとインパクトは大きいよ。
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3915
匿名さん
>>3913
アンチ品川の支離滅裂クンのことを言ってるなら、同意する。
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3916
匿名さん
>>3914 匿名さん
無くなることはないけど、半分振り替えたとして1日10,000人くらい?多いのか少ないのか分からん。
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3917
匿名さん
品川は山手線駅で唯一ターミナルでありながら駅徒歩圏に住宅地が広がる。これは、古くからターミナルであった他のターミナル駅と異なり、昔はマイナーな駅だったから。明らかなターニングポイントは品川港南口の再開発と新幹線駅の新設。
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3918
匿名さん
JR東日本品川駅乗車人数推移。50年間一貫して伸び続けてる。品川駅にはこれまで大きな商業施設がなかった。再開発区域6に大規模商業施設ができたら、この先どこまで伸びるんだろう。
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3919
匿名さん
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3920
匿名さん
>>3918 匿名さん
これ参考にしちゃうのダメじゃない?そしたら今から400%成長しないと新宿には追いつけないよ。
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3921
匿名さん
絶対に住みたくない山手線の街ランキングワースト10
1位 新大久保 (38%)
2位 東京 (8.3%)
3位 新宿 (6.7%)
4位 鶯谷 (6.3%)
5位 渋谷 (4.3%)
6位 池袋 (4%)
7位 秋葉原 (3.7%)
8位 巣鴨 (2.7%)
8位 原宿 (2.7%)
10位 新橋 (2%)
新宿、渋谷、池袋、東京、ターミナル駅は品川駅以外漏れなくワースト入り。
品川駅だけは15位以内にも入らず、逆に首都圏住みたい街で急上昇。
なんと5位にランクインしてトップ常連の恵比寿や目黒とトップ争い。
さすがだね。
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3922
匿名さん
>>3920
400%は必要ないな。駅直結のデパートを抱える池袋、新宿に対してデパートがないのに
この乗降客数だからね。再開発で駅周辺に最先端の大規模商業施設ができたら間違いなく
トップになるだろう。
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3923
匿名さん
絶対に住みたくない山手線の街ランキングワースト10
2位 東京 (8.3%)
3位 新宿 (6.7%)
5位 渋谷 (4.3%)
8位 原宿 (2.7%)
あらら、品川くんが憧れて憧れて、愛してやまない街がズラリとw
妬みランキングですなw
早く追いつけるように、品川くんw
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3924
匿名さん
必死だな。
なぜ品川が安いか考えた方が良い。
何故目黒や恵比寿、渋谷が高いのか。
住みたい街ランキングとの相関関係はどうなのか。色々ペタペタされているようですが、それだけでは何の意味もない統計であり、他の統計と合わせて考えねば、何も結論はでないよ。
なぜ港南口は安いのか。
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3925
匿名さん
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3926
匿名さん
>>3922 匿名さん
なぜ山手線だけの数字を見ようとするのか。あなたが見たくない数字を隠しているだけでは?デパートに集まる人もほんの一部ですよ。デパートだけで集客できるほど簡単じゃないよね。
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3927
匿名さん
品川大変身、買い物も観光も、羽田の国際線客にも的、新駅開発、効果1兆円4000億円超、
ビル8棟に住居や店(日経流通新聞)
インバウンドの急増、2020年開催の東京五輪、27年のリニア開通......。
交通の要衝でありながら、地味な街「品川」が生まれ変わろうとしている。東京都や東日本旅客鉄道
が進める再開発とともに小売りや外食、マンションなどが周辺に広がる見通しで、
経済効果は1兆円を超えるという。品川〜羽田空港一帯の日本の「新・玄関口」の設計図を探る。
京浜急行電鉄品川駅前の商業施設「京急ショッピングプラザ ウィング高輪」(東京・港)は最近、
平日でも買い物客の利用が増えた。同施設を運営する京急ショッピングセンターは昨年秋、
開業来14年ぶりとなる大規模改装を進め、全40店舗の大半を入れ替えた。
三陽商会の英ブランド「マッキントッシュフィロソフィー」や婦人服専門店「ノーリーズ」など
これまで手薄だった人気ブランドが顔をそろえた。
「品川駅周辺の潜在需要は大きい。そこで普段使いができる衣料品や雑貨店を意識して誘致した」
京急ショッピングセンターの籔下拓也営業部次長はこう話す。
ウィングの改装は今後始まる巨大開発のほんの前触れにすぎない。
JR東日本が進める山手線の品川駅―田町駅間の新駅計画は「東京都心部に残された最後の大開発」
(東京都・都市づくり政策部)とされ、開発対象となる地域は少なくとも13ヘクタールに
上る見通しだ。敷地内には高層マンションや商業施設、オフィス機能を備えた複合ビルが計8棟
建設され、都内では六本木ヒルズ(11.6ヘクタール)や東京ミッドタウン(10.2ヘクタール)を
しのぐ規模だ。周辺で京急や西武ホールディングスも再開発を予定しており、再開発の総面積は
32ヘクタールに達する。
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3928
匿名さん
大宮ー東京 1分
東京ー高崎 3分
上野ー仙台 10分
東京は終わりですw
住む意味がありませんw
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3929
匿名さん
下記を見逃しませんww
>再開発とともに小売りや外食、マンションなどが周辺に広がる見通しで、
マンションしか建ちませんw 湾岸で勉強してくださいw
人口急降下の入り口で、街はできません。
マンション乱立させて
住民確保=区民税確保に走るだけですw
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3930
匿名さん
都開発計画推進担当課長の鈴木理氏は「品川駅周辺は商業施設が少なく、宿泊施設も十分
ではない」と狙いを話す。
「ビジネスに加え、観光や国際会議などの拠点となる都市を目指す」。東京都が策定した
品川・田町駅周辺の再開発に関するガイドラインには、現在の品川駅西側に住居系や商業系と
いったように区分けがされ、それぞれの地域の未来図を描いている。
リニアが発着し、インバウンドが増える羽田と直結する品川はまさに日本の新・玄関口。
明治大学公共政策大学院ガバナンス研究科の市川宏雄教授の試算では、品川新駅の設置に伴う
経済波及効果は六本木ヒルズ(約6千4百億円)の約2倍にあたる約1兆2千〜4千億円に
達する見通しだ。「国際空港から電車で約20分の都市は世界でもほとんどない」(市川教授)。
周辺の再開発を含めると経済効果はさらに膨れあがる。
事実、将来を見据えた動きがすでに本格化している。横浜八景島(横浜市)は約20億円を
投じて、運営する水族館「エプソン品川アクアスタジアム」を全面改装した。
魚を展示する水槽やアトラクションに照明や映像を投映して昼と夜で演出を変えられるようにする。
全面改装で年間の入場者数を13年度比で約2割増やす考えだ。
飲食店運営のクリエイト・レストランツは、駅ビル「アトレ品川」内に米国のダイニングバーを
イメージした新業態「エーダブリュ ゴーゴー」を開業した。同社では「出店地として魅力が
増している」と見る。
周辺ではマンション開発も相次ぐ。品川駅周辺にはマンション好適地がすでにないため、
野村不動産などは京急蒲田西口に分譲マンション「プラウドシティ蒲田」を竣工させた。そのほか
品川シーサイドや大井町では大規模マンションの建設がラッシュを迎えている。
開発ラッシュが予想される中、地価も上昇傾向。1980年代の土地バブルの発祥となった
品川の地が第2のバブルに沸き始めている。
品川再開発は周辺の駅にも脅威だ。上野駅、東京駅など従来の玄関口にとって個人消費も
奪われかねない。住民、買い物客、ビジネスマンなどを奪い合う地域間競争の激化にもつながり
そうだ。
▼品川再開発 東日本旅客鉄道(JR東日本)による品川―田町間の新駅設置に伴う再開発。
新駅開発地の周辺13ヘクタールを対象に、JR東日本がマンションやオフィス・商業施設の
入る高層ビル8棟を建設する計画。JR東日本や東京都などは品川駅周辺の再開発事業に
5千億円以上を投じる見通しだ。
東京都が9月に発表したガイドラインには新駅一帯に海外企業の進出などをにらみ、
多言語に対応した保育所や医療機関、インターナショナルスクールを誘致。外国人が利用できる
サービスアパートメントなどの整備も進める方針だ。
東海旅客鉄道は名古屋〜品川を結ぶリニア中央新幹線の駅を品川駅に設置。近隣の竹芝地区
では東急不動産と鹿島が、コンテンツ産業の研究や人材育成などの拠点として整備していく計画
を打ち出している。
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3931
匿名さん
10年後の品川駅前
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3932
匿名さん
>多言語に対応した保育所や医療機関、インターナショナルスクールを誘致。外国人が利用できる
サービスアパートメントなどの整備も進める方針だ。
日本人が最も嫌うパターンで、このスローガンを成し遂げた例がありませんw
ぜんぜん、ダメでしょう。
こういった破たん思想のエリア全部がマンションになりますw
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3933
匿名さん
国民性について、日本人は外国人と暮らすなら、自殺しますw ずっとそうでした。
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3934
匿名さん
>>3924
新築マンションでどの駅の価格上昇率が高く、どの駅の坪単価絶対額がいちばん高いか
よく見てからものを言おうね。港南のマンションが分譲されて以降、12年間で物事は
変わったんだよ。
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3935
匿名さん
どの記事を見てもマンションが目立ちます。駅前にマンションを置く時点で、頭打ちなんですね。もう限界なのでしょう。最後には渋谷駅の上にもマンションが建つのでしょうか。 どんどん終わりに近づいています。w
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3936
匿名さん
住みたいまちランキングの結果と同じで恵比寿、品川、目黒が新規分譲マンション
ダントツの坪単価上位ですね。
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3937
匿名さん
もっと変わるでしょう。15年後には東京の人口が半分です。広島原子爆弾100発分の死者数です。想像もできない変化があるでしょう。
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3938
匿名さん
品川にはマンション適地が少ないため、新規分譲マンションが少ないので目立ちませんが、
いま品川駅徒歩5分以内のマンションが開発されたら販売価格は坪800万からが
最低ラインになるでしょう。
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3939
匿名さん
この開発で品川が坪800なら、新幹線の時点で、いや、新宿ならとっくに坪5000万でバンバン売ってるわ。 アホらし。
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3940
匿名さん
>>3932 匿名さん
それ言っちゃうと、他の再開発でも同じスローガン掲げてるから、他もダメだってことになっちゃう。
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3941
匿名さん
どんどんどんどん駅前がマンションになっています。駅上も。その後はどうなるのでしょうか?w 街が住宅街になるのは、開発ではありませんw衰退ですw 終わりです。
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3942
匿名さん
品川くんの皮算用が憐れですな。妄想する事でミジメな実生活から逃避しているのだろう。
でも実際の港南の中古マンションは坪300以下の価格が大半だ。立川辺りがライバルだろ。現実に気づかず格上の新宿に楯突く様は滑稽でしかない。
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3943
匿名さん
>>3927 匿名さん
バーバリーを失って苦戦してる三陽商会のマッキントッシュが出来たという記事を挙げられてもね…。品川さんはその辺りの感度ないですね。
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3944
匿名さん
>>3934 匿名さん
その品川の単価ってブリリアだけの単価か?
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3945
匿名さん
>>3934 匿名さん
品川駅の坪単価すごいですね。この時期港南の物件はなかったのでは。高輪すごいということ。
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3946
匿名さん
リニアはのぞみより東京ー名古屋間往復で
2時間短縮される。
名古屋圏の方々が東京に日帰りで遊びに行くには
慌ただしいくて諦めていたの来るようになるり
0から100になるくらいインパクトがある。
大坂なら往復で3時間以上短縮だから尚更だ。
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3947
匿名さん
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3948
匿名さん
いま、港南に新規分譲ならいくらになるだろう?芝浦の田町駅8分のクラッシイが坪380万、天王洲の外側の東品川5丁目でも坪330万。おそらくWCTの位置で坪400~、駅10分以内なら坪500~、駅5分以内なら坪600~になるだろうね。高輪サイドなら、駅10分でも700~だろう。
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3949
匿名さん
>3940
日本人は外国人と住むなら自殺を選らぶ民族ですw 一切、外国人を受け入れません。
外国人エリアは絶対に発展できませんw
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3950
匿名さん
>新宿ならとっくに坪5000万でバンバン売ってるわ。 アホらし。
坪5000とかありえない話を捨てセリフしちゃうところが悔しそう。
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3951
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3952
匿名さん
捕虜になるぐらいなら自害せよ。忘れましたか? 今の私たちは世界大戦の「戦死者の生まれ変わり世代」ですw 絶対に許しません。
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