山手線の駅力を語るスレ Part5

>>128371 匿名さん
五反田、大崎、田町辺りはやっぱりまたまだ安いですね。

>>128371
築40年で坪375万ってすごいな。一時期はそのレベルの超築古はいくら高輪でも坪200台で買えたが。やはり再開発で急騰してるんだな。

高輪ゲートウェイに近いマンションは2015年ごろからどこも軒並み急騰して
天国モード。築50年物件まで値上がりしてる。
　

品川は将来性を考えるなら内側に限るという事ですね

>>128376

外側も値上がりしてきている。品川駅、高輪ゲートウェイ駅徒歩圏は
1年くらい前の相場は役に立たない感じ。

>>128375 匿名さん
その辺りは新駅隣接ってレベルだもんね
そりゃ急騰するでしょ、羨ましい限り

築年、駅徒歩、平米で順位がコロコロ変わるから、個別物件の坪単価の方がわかりやすいんじゃないの？

外側はハブでしょうね。

>>128380 匿名さん
外側とか内側じゃなくて、単純に距離が遠い場所は影響ないでしょ

築40年に設定するとガクッと落ちる 渋谷 恵比寿 あたりは、新しい物件が多いということですね。

逆に大して落ちない 新橋 浜松町 品川 あたりの山手線東側は、都心住宅として歴史があるという事でしょうかね。

山手線東側は値上がりしにくいってことでしょう

山手線物件と自信を持って呼べるのは山手線駅徒歩10分までなのがよく分かりました。

各駅の山手線内側のみ、隣接駅とは真ん中で範囲分け、徒歩5分以内の条件で坪単価を集計したら全然違う結果が出そうですね

山手線東側は30年経っても40年経っても値下がりしにくいという事だな

>>128382 匿名さん

事実なら築40年の渋谷、恵比寿は狙い目かもね。

築40年なんてサンプル数が少ないはずで、物件固有の条件の影響がモロに出てそう。リノベの有無でも売り出し価格は1千万円以上異なってくるし。

少し古い資料（平成26年度）ですが、国交省都市局都市計画課の資料に、
「徒歩圏には一般的な800m以内を採用」って書いてありますね。

https://www.mlit.go.jp/common/001104012.pdf

国交省の考える徒歩圏は800mの様ですね。

>>128389 匿名さん
港南は次元が歪んでるから15分（1200m）まで徒歩圏。

統計的にデータを比較する場合、ある程度サンプル数を確保すること、恣意的な条件を入れないこと、重複データの除去などデータの質を高めることが必要です。
>>128349の続きで田町駅のデータも取っているので、今日か明日か時間があれば、山手線内外で分けたデータを掲載しますね。

結局は港南のリセールが悪いって結論になるんじゃないの

>>128392 匿名さん
新築で買ってる人は十分値上がりしてるからいいけどね
他の港区物件に比べるといまいちだけど

>>128392 匿名さん

リセールは最高だろ。今から買ったら知らんが。

＞国交省の考える徒歩圏は800mの様ですね。


ついにこれで、港南4は山手線に無関係、だということが、国の公式見解となりましたね。

少し古い資料（平成26年度）ですが、国交省都市局都市計画課の資料に、
「徒歩圏には一般的な800m以内を採用」って書いてありますね。

https://www.mlit.go.jp/common/0011...

国交省の考える徒歩圏は800mの様ですね。

>>128395 匿名さん
山手線なら通常800メートルも離れれば隣でしょうね。浜松町と新橋間でも1100メートル。そのホーム間だと900メートル。

>>128395 匿名さん
最近爺さんスレ違いだと認めて静かだけど

>>12398

マンション名出さなきゃ自分からは出さないのでは？

＞港南4は山手線に無関係

港南4を話題にしてくれてありがとう！！
相変わらず世界のリニア品川駅と高輪ゲートウェイ、WCTの話題でもちきりですね
駅力が強い品川駅から徒歩13分
豊かな緑と水辺に恵まれたアーバンリゾートタワマンに憧れるのは当然ですね！

品川駅、天王洲アイル駅、2駅9路線を自在に使いこなせる上に、公園直結のアーバンリゾート！

周辺を散歩してる人もリゾート感を感じているようですね！

天王洲アイルは中古スレでお願い。

天王洲アイルは1ミリも興味ない。迷惑だからやめて欲しい

ごめん。俺スレ違いだとわかったよ。本当にごめん。深くおわびしたいです。本当に本当にごめん。今までバカだった自分に気づいたよ

港南は23区で1番生活が不便だと思う

>>128405 匿名さん
二度と出てくんなよ。分かったらよろしい

>>128405 匿名さん
迷惑かけたな。誰も妬みも恨みもないよ。あんたの勘違いだったね。

>>128401 匿名さん
豊洲の東海道新幹線最寄駅は東京駅です。なお東京駅の便利なところは他の新幹線も利用できる。

豊洲は都心アクセス便利だね

豊洲以外の湾岸が不便すぎるからな

豊洲などどうでも良いんだが

何で港南はこうも不人気になってしまったのか
やはり再開発が終わってしまうと街は廃れる一方なのか

１位 新橋 坪408
２位 渋谷 坪395
３位 恵比寿 坪386
４位 浜松町 坪368
五位 品川 坪356
６位 原宿 坪355

これ、国土交通省のデータなんですよね。
港南は、何位ですか。

>>128413 匿名さん

そうだなぁ。豊洲が不人気になったおかげか？

>>128414 匿名さん

いまは2位か？笑笑

渋谷～新橋物件で築年数、駅からの距離（徒歩5分）を統一してみた。

築10年　70平米　徒歩5分
渋＿谷 496.6万円／坪
恵比寿 468.4万円／坪
目＿黒 418.2万円／坪
品＿川 395.7万円／坪
新＿橋 390.1万円／坪
浜松町 375.5万円／坪
大＿崎 372.4万円／坪
五反田 362.0万円／坪
田＿町 311.1万円／坪

築40年　70平米　徒歩5分
品＿川 375.1万円／坪
新＿橋 324.1万円／坪
渋＿谷 277.0万円／坪
恵比寿 263.4万円／坪
浜松町 254.0万円／坪
目＿黒 213.4万円／坪
田＿町 157.9万円／坪
大＿崎 149.7万円／坪
五反田 146.7万円／坪

ウチノカチで豊洲は何位？あっ山手線じゃないからエントリーさえしてないか！すまん！

国土交通省のデータにイチャモンつける人がいるなんて。

豊洲は築年数10年ちょいで坪277万。笑ってしまうくらい安いな。

有楽町線のなかてさえ、上位に入れない豊洲…哀れな街。

＞国土交通省のデータにイチャモンつける人がいるなんて。


１位 新橋 坪408
２位 渋谷 坪395
３位 恵比寿 坪386
４位 浜松町 坪368
五位 品川 坪356
６位 原宿 坪355

品川は、目の敵にしている浜松町に負けているんですね。
国家レベルのデータベースなので文句はないですが、7位以下も知りたいですね。

>>128421 匿名さん

これ見て豊洲が哀れって思う人は、メトロ一日乗車券を購入して
メトロを勉強しないと恥ずかしい。
要町より上なんだ、、、

>>128422 匿名さん

築10年　70平米　徒歩10分
渋＿谷 521.5万円／坪
新＿橋 468.0万円／坪
恵比寿 449.3万円／坪
目＿黒 371.5万円／坪
品＿川 363.4万円／坪
五反田 360.5万円／坪
浜松町 352.6万円／坪
田＿町 338.1万円／坪
大＿崎 330.0万円／坪

築40年　70平米　徒歩10分
新＿橋 402.0万円／坪
品＿川 342.8万円／坪
浜松町 332.7万円／坪
渋＿谷 301.9万円／坪
恵比寿 244.1万円／坪
田＿町 184.9万円／坪
目＿黒 166.6万円／坪
五反田 145.2万円／坪
大＿崎 107.3万円／坪

豊洲、築40年　70平米　徒歩10分 爆笑

>>128417 匿名さん
サンプル数はどれくらいですか？

>>128425 匿名さん

港南でもやってみた。築40年シミュレーション。これが港区と江東区の差なんだろう。

高輪でもやってみた。

>>128427

山手線でこれから先、最も価値が落ちないのが品川。
リニアも新駅も再開発もありゃ当たり前。
　

港区内でも港南はもっとも資産価値が維持される街らしい。
　

江東区物件に負ける港区物件なんて、港区の恥。

渋谷～新橋物件で築年数、駅からの距離（徒歩5分）を統一してみた。
豊洲産が仲間に入りたさそうなので、参考に追加してみた。

築10年　70平米　徒歩5分
渋＿谷 496.6万円／坪
恵比寿 468.4万円／坪
目＿黒 418.2万円／坪
品＿川 395.7万円／坪
（港＿南 365.3 万／坪）
（高＿輪 431.5 万／坪）
新＿橋 390.1万円／坪
浜松町 375.5万円／坪
大＿崎 372.4万円／坪
五反田 362.0万円／坪
田＿町 311.1万円／坪
（豊＿洲 294.7万円/坪）

築40年　70平米　徒歩5分
品＿川 375.1万円／坪
（港＿南 362.5万円／坪）
（高＿輪 240.9万円／坪）
新＿橋 324.1万円／坪
渋＿谷 277.0万円／坪
恵比寿 263.4万円／坪
浜松町 254.0万円／坪
目＿黒 213.4万円／坪
田＿町 157.9万円／坪
大＿崎 149.7万円／坪
五反田 146.7万円／坪
（豊＿洲 97.6万円／坪）

Yahoo!不動産の浜松町～品川の徒歩10分以内の
賃貸マンション・アパートの賃料平均です。重複データや誤入データと思われるものは除外しています。ちなみに、昨日の浜松町のデータに1件GFT(通常は徒歩11分表記)が混入していたので除外しました。

・浜松町(27物件)：40.3万円(6,000円/㎡)
　・内側(25物件)：41.6万円(6,200円/㎡)
　・外側(02物件)：24.7万円(4,200円/㎡)
・田町駅(65物件)：35.7万円(4,500円/㎡)
　・内側(09物件)：48.0万円(5,400円/㎡)
　・外側(56物件)：33.7万円(4,400円/㎡)
・品川駅(34物件)：45.9万円(4,300円/㎡)
　・内側(06物件):108.2万円(5,000円/㎡)
　・外側(28物件)：32.5万円(4,200円/㎡)

読み取れる点としては以下のような感じですね。
・どの駅も山手線内外格差が顕著
・山手線外側は浜松町～品川で差はほとんどない
・浜松町の内側(そもそも17物件がPC浜離宮)は平米単価は高く広くない部屋が多いのに対し、品川は単価はそこまで高くないが広い面積で絶対額が高い部屋が多い
・内外格差が顕著なので、外側の売り出し数が多い駅は、全体平均では安く見える

自己満足の独自調査（）も、エンタメ的な見世物としてはなかなか楽しめますね。
落ち着いたらまた、国土交通省のメガデータを、再掲しますね。

>>128433
内側は品川がダントツなのは当たり前か。占有面積の広い低層高級マンション品川にしか無いからな。こんなのが月30－40万ぽっちで借りられるわけがない。

>>128433

品川の内側は別格として思ったほど差が無いね。
その程度の差だと、外側のほうが利回りは良さそう。

>>128434

誰に言ってるの？

豊洲だと勝負にならないから有明あたりと比較した方が良い

>>128438
有明と豊洲ならさすがに豊洲が上？それとも有明？
あっちの方、全然知らんわ。

豊洲駅 中古マンション価格相場 〔平均値〕
平均相場　5,578.9 万円（83.8 万円／㎡、276.9 万円／坪）
・平均築年数　　12.3 年

有明 中古マンション価格相場 〔平均値〕
平均相場　4,887.8 万円（82.0 万円／㎡、271.2 万円／坪）
・平均築年数　　7.9 年


あまり変わらないね。

>>128440

国交省メガデータだからかなり正確な実態なんでしょう。

>>128435 匿名さん
内側だけの比較なら絶対額は品川の圧勝ですが、平米単価はそうでもないみたいですよ。
サンプル数が少なくなっちゃうので参考レベルですけどね。

【山手線内側徒歩10分の賃料平均】
・浜松町(25物件)：41.6万円(6,200円/㎡)
・田町駅(09物件)：48.0万円(5,400円/㎡)
・品川駅(06物件):108.2万円(5,000円/㎡)

ちなみに港南、高輪、芝浦、浜松町、汐留

港南 中古マンション価格相場 〔平均値〕
平均相場　7,061.9 万円（104.1 万円／㎡、344.1 万円／坪）
・平均築年数　　12.4 年

高輪 中古マンション価格相場 〔平均値〕
平均相場　5,962.9 万円（112.9 万円／㎡、373.1 万円／坪）
・平均築年数　　22.6 年

芝浦 中古マンション価格相場 〔平均値〕
平均相場　4,512.5 万円（96.3 万円／㎡、318.4 万円／坪）
・平均築年数　　17.0 年

浜松町 中古マンション価格相場 〔平均値〕
平均相場　2,032.5 万円（96.7 万円／㎡、319.8 万円／坪）
・平均築年数　　19.7 年

東新橋 中古マンション価格相場 〔平均値〕
平均相場　9,831.7 万円（142.5 万円／㎡、471.0 万円／坪）
・平均築年数　　18.1 年

>>128442

【山手線内側徒歩10分の賃料平均】
・浜松町(25物件)：41.6万円(6,200円/㎡) =平均67.1㎡
・田町駅(09物件)：48.0万円(5,400円/㎡) =平均88.9㎡
・品川駅(06物件):108.2万円(5,000円/㎡) =平均216.4㎡


これだけ部屋の広さにバラツキあるとアップルトゥアップルとは
全く言えないから単純比較できないね。それにサンプル数少なすぎ。

>>128444
浜松町のは、ほとんどがパークコート浜離宮の地権者の募集だろうから浜松町の相場とは言えない感じかな。

ツインパークスもさらに値上がりしてましたね
パークコートが建立するとエリア相場まで上昇するのは目から鱗でした

>>128444 匿名さん
このデータから、そういうエリアの特性があるということが確認できますね。
山手線内外で格差が大きいなら、駅単位での平均値にもあまり意味がないということも分かります。
単純比較のマウンティングしか出来ないのは、アナタの脳が単純だからです。

品川駅 賃貸マンション家賃相場 [平均値]
平均家賃　208,381 円（4,331 円／㎡、14,318 円／坪）
・平均築年数　　13.6 年

浜松町駅 賃貸マンション家賃相場 [平均値]
平均家賃　163,883 円（4,270 円／㎡、14,115 円／坪）
・平均築年数　　12.0 年

田町駅 賃貸マンション家賃相場 [平均値]
平均家賃　165,992 円（4,035 円／㎡、13,340 円／坪）
・平均築年数　　10.9 年

_________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

港南 賃貸マンション家賃相場 [平均値]
平均家賃　261,386 円（4,783 円／㎡、15,810 円／坪）
・平均築年数　　12.1 年

浜松町 賃貸マンション家賃相場 [平均値]
平均家賃　166,442 円（4,336 円／㎡、14,334 円／坪）
・平均築年数　　11.5 年

芝 賃貸マンション家賃相場 [平均値]
平均家賃　136,153 円（4,265 円／㎡、14,098 円／坪）
・平均築年数　　9.4 年

高輪 賃貸マンション家賃相場 [平均値]
平均家賃　160,657 円（4,067 円／㎡、13,446 円／坪）
・平均築年数　　13.5 年

芝浦 賃貸マンション家賃相場 [平均値]
平均家賃　179,742 円（4,050 円／㎡、13,387 円／坪）
・平均築年数　　10.4 年

海岸 賃貸マンション家賃相場 [平均値]
平均家賃　154,413 円（3,835 円／㎡、12,678 円／坪）
・平均築年数　　10.6 年

とりあえず、色んな人が好き勝手に都合のいいデータを並べて訳が分からなくなってきたので
国土交通省のメガデータを結論として良いのではないでしょうか。

港区で唯一買ってはいけないエリアが港南ということですね。。

>>128446 匿名さん
ツインパは何故か浜松町ではヒットしなかったので、>>128433の浜松町駅の山手線外側のデータには含まれていません。
新橋で検索すると1件2LDKの物件がヒットしましたが、追加まではしませんでした。
賃貸だと人気物件はそもそも長期間残っていないので、単発調査では誤差が大きそうですね。

>>128447

国交省のビックデータをもとに駅徒歩分数や築年数の設定を変えて想定坪単価も想定賃料も比較できるサイトがあるんだから、それ使えばいいのに。あと俺、誰もマウンティングなんかして無いけど？

　

港南のリセールが悪いのはなぜなんでじょうか

>>128449 匿名さん
念のため言っておきますが、Yahoo!不動産の賃貸データの比較は別の方が始めたのを精緻化しただけですからね。
好き勝手都合のいいデータを持ってきた訳ではありません。

>>128449

だから、マンション掲示板以外が出してるデータって、
直接コピペも画像添付も全部、国交省データベースだろ？

＞港南のリセールが悪いのはなぜなんでじょうか

国交省データでは港南と虎ノ門のリセールは最高らしいよ。
これから先もずっと価値が落ちないってさ。
　

>>128452 匿名さん
よく分かりませんが、その｢ビック｣データによる試算結果が正確なら、現在貸し出し募集中のデータに大きな差は出ないハズでは？
色々なデータを出し合って、比較しながら興味を持ったもので議論すればいいだけなのに、何故排除しようとするか理解出来ませんね。

>>128456

虎ノ門と港南は新駅と巨大再開発があるのが共通してるね。リセールが高いのは当たり前っちゃ当たり前。

港南は再開発が終わったから安いというわけか

>>128457

結局、マンションのグレード、築年数、駅距離、専有面積とパラメーターが多いので、ネット売り出し物件や賃貸募集物件をチョコチョコ集めて単純に平均を計算しても地域について議論に値する意味のあるデータは出せない。

マンショングレードは別として、築年数、駅距離、専有面積を入力すると国交省にデータに登録された多くの取引事例＝成約事例の数字の蓄積から分析して表示してくれるサイトがあるんだから、それが一番信頼できる。

それに駅名でも絞れるし、町名でも絞れる。坪単価も出せるし想定賃料も出せる。それが一番納得感があるわ。それ以外なら、単純に個別マンションデータ同士を比較するしかないね。それでも新築と築20年、60㎡と200㎡を単純比較するのはマヌケだが。

＞港南は再開発が終わったから安いというわけか


港南の再開発はこれからが本番。

国土交通省のビッグデータを見せられた現状においては、数字混じりの長文は全て読み飛ばしてしまいました。

港南のリセールは下がる一方だから中古で買うなら覚悟して買わないといけない

>>128463 匿名さん

国交省不動産取引データからの分析では、今後、一番資産価値が維持されるのは港南、次が虎ノ門のようですね。

>>128464 匿名さん

虎ノ門と港南だけは20年後も資産価値が現在価値を上回る地域だね。

国土交通省のデータベースだから1番信頼が置けるでしょう。

さてさて、
国交省バカと虎ノ門アホンダラのやりとりが一服したところで、本来の山手線の駅力に話を戻しましょうか。

港南4は再開発と関係ないでからリセール最悪でしょうね。港南は広いですからね

>>128461 匿名さん
これ高輪の再開発です。港南ではありませんよ。

>>128464 匿名さん
その次は元麻布、浜松町ですね。狭いエリアなのに凄いですね

>>128469 匿名さん

リニア中央新幹線の駅、港南だよね？
高輪ゲートウェイも住所は港南だよね？
品川駅前再開発は駅前だから高輪港南関係ないね。

>>128471 匿名さん
港南4は関係ないね

都心は便利です

>>128473 匿名さん

リセール最悪の豊洲は
そろそろ諦めて江東区を買ってしまったことを
後悔しつつ巣にお帰り。

>>128472 匿名さん

港南四丁目の築40年予想。

豊洲の築40年マンション 坪単価60万円

港南四丁目の築40年マンション 坪単価327万円

これが現実。港区×山手線と江東区×有楽町線の差。

熱心に豊洲ネガされている港南の人がいますけど急にどうかされました？

>>128473 匿名さん
改めて見せられたけどパークコート浜離宮は本当に便利だね。港南の人が20分毎の品川駅行のバスを待っている間にパークコート浜離宮住民はリニアに乗って品川駅を出発しているんですよね。

>>128478 匿名さん

豊洲さんは、リニア中央新幹線まで港南4から徒歩12分で着くことをお忘れ？

>>128479 匿名さん

リニア中央まで港南4から自転車なら5分だね。浜松町が山手線に乗る前提の計算なのに、港南4は自分の自転車に乗る想定をしてはいけない道理はないでしょう。自転車置場は品川駅港南口前にロボット駐輪場があるしね。

>>128479 匿名さん
それならなおさらパークコート浜離宮のほうがリニアは便利ですね。まあ港南四が勝負できるのはタクシー利用の時くらいですね

>>128481 匿名さん

仮に歩いても港南4の方が早い。
いいから豊洲は巣に帰れ。

そもそも地名で比較っておかしくないですか？
品川駅も高輪側と港南側
田町も芝浦、芝、三田
浜松町は浜松町、海岸、芝、芝大門・・・
港南に至っては港区の10％以上の広さ（浜松町の10倍以上）
比べる面積ではない

>>128483 匿名さん

だから、町名を指定して、さらに駅からの距離を入れて築年数も加味してシミュレーション出来るシステムにしてある。

>>128483 匿名さん

だから、駅からの距離を揃えて比較すれば良いのでは？

築10年　70平米　徒歩10分
渋＿谷 521.5万円／坪
新＿橋 468.0万円／坪
恵比寿 449.3万円／坪
目＿黒 371.5万円／坪
品＿川 363.4万円／坪
五反田 360.5万円／坪
浜松町 352.6万円／坪
田＿町 338.1万円／坪
大＿崎 330.0万円／坪

築40年　70平米　徒歩10分
新＿橋 402.0万円／坪
品＿川 342.8万円／坪
浜松町 332.7万円／坪
渋＿谷 301.9万円／坪
恵比寿 244.1万円／坪
田＿町 184.9万円／坪
目＿黒 166.6万円／坪
五反田 145.2万円／坪
大＿崎 107.3万円／坪

あるいは、町名指定で見るとかね。

>>128479 匿名さん
そのメリットは一生のうち何回得られるのかな？

>>128487 匿名さん

リニアターミナル品川駅徒歩のマンションなら築30年過ぎても、ほとんど落ちない資産価値という形で、ずっと得られるでしょう。

リニアはいいんだが地震きたら品川駅周辺壊滅しないか？
穴掘りすぎで地盤ガタガタだぞ

港南は海でしたね。

あくまで個人的意見ですが
自宅周辺に通勤ルートの迂回路線が多い方が便利だと。
以前あったＪＲ線の火災（放火？）で大半のＪＲが止まった時でも他の私鉄で！
もしは転勤、異動や転職による勤務地の変更にもある程度対処できたら良いなと

>>128488 匿名さん
坪328万では自慢にならないしむしろ港区では恥ずかしいほうだと思うけどネガですか？

新築マンション掲示板なのに築40年とか30年とか
築何年までが新築ですか？

坪328万円って、郊外ですよね

白金ザスカイが気になります。アクセス抜群、山手線内側で大規模開発。虎ノ門より安そう。そろそろここに貼りついている港南の爺さんも荒らしに行くと思いますけど。

と言って煽っているあなたもお仲間ですな　笑

港南の爺さんの書き込みは特徴的だから自演したり他スレで書き込んでいてもすぐにバレるのが特徴ですね

「新橋駅」まで電車で30分以内、家賃相場が安い駅ランキング【2019年版】
https://news.nicovideo.jp/watch/nw5406685

ビジネス街、とよばれる場所は数多い。なかでも新橋駅は「サラリーマンの街」というフレーズが代名詞といえるほど、企業だけでなく終業後に気軽に楽しめるリーズナブルでおいしい飲食店も集中する、ビジネスパーソンにとっては親しみ深い街だ。しかし、仕事後の楽しみを憂いなく満喫するためにも、その後の“足”は身軽でありたいもの。そこで、新橋駅へ電車で30分以内で行ける、ワンルーム・1K・1DKを対象にした家賃相場が安い駅ランキングを紹介する。新橋駅まで電車で30分以内、家賃相場の安い駅TOP19駅

よくWCTの話題を出すのはネガからだと主張されていますが、豊洲の話題を出すのもネガからが多いですね。
お互いでネガ合戦ですか？
それとも同一人物の仕業ですか？
両方スレ違いなので控えて欲しいです。

>>128489 匿名さん

そんな場所にNTT docomoが心臓部のデータセンター置かないでしょう。

>>128498 匿名さん
新橋まで30分の駅はいいとして、その駅まで徒歩15分以内を集計対象って広すぎですね。
せめて徒歩+電車の合計で30分以内とかにして欲しい。
そもそもサラリーマンの街とはいえ、新橋周辺勤務者以外、わざわざ飲みに新橋まで移動しないだろ。

>>128499 マンション掲示板さん

豊洲はスレ違い。

>>128498 匿名さん

「品川駅」まで電車で30分以内、家賃相場が安い駅ランキング

家の立地を選ぶときに重視するのは、毎日利用する通勤や通学の便の良さだろう。ビジネス街へのアクセスは、ぜひとも押さえておきたいポイントだ。都心の大動脈・山手線の新駅の建設が進む品川エリアは、2027年開業予定のリニア中央新幹線ターミナルが計画され、大規模な再開発が進行中の注目地域。そこで、品川駅へ30分以内で行ける、ワンルーム・1K・1DKの物件を対象にした、家賃相場の安い駅ランキングを分析。それぞれの特徴や、狙い目の場所を考えてみた。

>港南の爺さんの書き込みは他スレで書き込んでいてもすぐにバレるのが特徴ですね

まだ言ってんのか。俺はそんなの、しらねーよ。
ことごとく削除依頼、アクセス禁止依頼してアクセス禁止にしろよ。
俺じゃないから一向に構わない。

>>128504 匿名さん

国交省が徒歩圏は10分以内を採用しているので、4丁目の僻地はスレチですね。
リニアと高輪、高輪口はもちろんOKです。

ほんとに皆さん港区の再開発の話題がお好きなんですね。再開発の無い山手線駅近に住んでいる私には難しい話題ばかりでついていけません

>>128504 匿名さん
えっ？

>>128504 匿名さん
別にあんたのこと言ってないけど何か思い当たりあるの？

>>128506 匿名さん

お勉強になって嬉しいね。

>>128504 匿名さん
あなたではなく港南と比較して浜松町や豊洲を必死にネガしている港南の方ですよ。

検討レス一般投稿者から見れば、このスレはみんな同類の似たり寄ったりだから安心して　笑

×　レス
○　スレ

>>128511 匿名さん

ま、そういうことだ。

>別にあんたのこと言ってないけど何か思い当たりあるの？

相変わらず世界のリニア品川駅と高輪ゲートウェイ、WCTの話題でもちきりですね！の私めも、思い当たることないです！

駅力が強い品川駅から徒歩13分
豊かな緑と水辺に恵まれたアーバンリゾートタワマンに憧れるのは当然ですね！

他スレの書き込みは削除依頼賛成！
拙者にはなんの関係もない話！！( ^ω^ )

>>128514 匿名さん
個別の話題はだれも興味ないよ。皆さん迷惑だから当該中古スレでお願いしたいみたいですね。なお世界のリニア品川駅と高輪ゲートウェイは関心高そうだね。

駅力が強い東京駅、品川駅から直通5分圏
豊かな緑と水辺に恵まれたアーバンリゾートタワマンに憧れるのは当然ですね
そうです。ツインパークスは最強なんです

>>128514
削除依頼して削除されたら証拠がなくなるけど

どのレスとは言わないけど、
なんか新しくサイト引っ張り出しておかしなこと言ってるアホがいますね。
30年後も価格が維持できるだとかなんだとか。
普通はぱっと見てそうは思わないだろう。
30年前がどんだけ辺鄙な場所だったか、
そして30年の間に様変わりしたのかって解釈するだろ。
今後については知らんけど、10年前も酷かったんでしょうね。
よく耐えてます。お疲れ様です。

しかし渋谷の再開発すごいね。
もうスクランブルスクエアも竣工かな。

>>128518 匿名さん
あのサイト、30年後の予想してるの？現時点で築30年の物件という意味だと思うけどね

>>128498 新橋駅
東京、神奈川、千葉……各方面がバランスよくランクイン
新橋駅はテレビの街頭インタビューでもおなじみの場所だが、よく背景に映り込むSLは、新橋駅が日本の鉄道の発祥の地でありターミナルであった象徴。ランキングが東京、神奈川、千葉と各方面にバラけているのは、その歴史を思うと納得できてしまう。

>>128520 匿名さん

違うよ。10年後、20年後、30年後にマンションの現在価値がどれだけ維持されるかの予想。

築30年のマンションが30年前の価格と変わっていないか？ではない。

>>128521
さすが、新橋駅は交通の便が良いですね。
新橋駅物件、素敵です♪

西日暮里の残存価値が高いのはどうしてですの？

>>128522
だとすると、なぜ未来のことがわかる？根拠が不明。しかもどの物件か特定できないところが問題。

>新橋駅が日本の鉄道の発祥の地でありターミナルであった象徴。

本当の鉄道発祥の地は品川だけどね。

>>128522
例えば品川駅のVタワーは15年しても資産価値は少ししか落ちないというのを言いたいの？今みたいに分譲時より上がることはないの？

>>128522
浜松町がなにげに10年後、20年後の残存価格率は山手線ベスト３ですね。

>>128525 匿名さん

物件特定はアドレス、駅からの徒歩分数、住居の専有面積で定義し、築年数を変えることでシミュレーション可能。例えば芝浦アイランドグローブタワー。

>>128524 匿名さん

西日暮里は山手線、京浜東北線、千代田線、西日暮里舎人ライナーなどがあり、交通便利な割に比較的マンション価格がリーズナブルで値崩れしにくいのでは？

昨日テレビでやってたけど、銀座のミツバチが集めてくる蜜は

・浜離宮
・皇居
・日比谷公園
・銀座の街

から集められた花の蜜でできています。人間の徒歩圏と同じくらいですね。

農耕地が広がる地域より、都会の方がミツバチには優しいそうです。みつばちは農薬に弱く、農薬を撒いた花には近づけません農薬を使った花がない東京（特に皇居や浜離宮、日比谷公園）はミツバチにとって最高の場所。都心の大緑地帯ですね。

>>128527 匿名さん

そういう駅直結とかのプレミアム物件特有の個別のプラスはあるだろう。しかし、予想はあくまで未来。今の坪450万くらいの価値はいまからさらに15年経っても落ちないだろうという予想。

>>128529
芝浦の坪単価は港南４より高いんですね。階数とか方角とかもあるから謎が多いソフトですね。駅徒歩よりも物件ごとに値段が違うと思うんですけどね

>>128532
品川駅を代表するVタワーだったら資産価値は保たれそうですけど問題は築30年の物件を買う人がどれくらいいるかですね。駅前ですし建て替えの話でもでると面白いんですけどね

新橋駅　ＳＬ広場

新橋駅　鉄道唱歌の碑

＞農耕地が広がる地域より、都会の方がミツバチには優しいそうです。みつばちは農薬に弱く、農薬を撒いた花には近づけません農薬を使った花がない東京（特に皇居や浜離宮、日比谷公園）はミツバチにとって最高の場所。都心の大緑地帯ですね。



なんとも羨ましいエリアだが、もう一般人には手が出んマンションだろ、そのへんは。

>>128533 匿名さん

考慮していない変数はマンション自体のグレード。しかし、地域の実際の成約履歴をもとにしているから、大きくは狂わないだろう。
駅のすぐそばのように範囲が小さくて存在するマンションも少なく、事例が少ない場合は誤差が大きく出ると思われる。

ミツバチの話？

>>128533 匿名さん

だそうだ

＞＞128522 匿名さん
ここにいる港南さんて、やっぱり頭の弱い人だったんですね。

>>128541

スレに全く関係ないミツバチの話してる頭の弱い人は港南さんじゃないみたいよ。

「旧新橋横浜間鉄道創設起点跡」として国の指定史跡に認定
０哩標識

>>128540 匿名さん
やっぱり今後の坪単価の予想じゃなかったね

【再掲】
Yahoo!不動産の浜松町～品川の徒歩10分以内、2LDK以上、築15年以内の賃貸マンション・アパートの賃料平均(山手線内側、外側の内訳付き)です。重複データや誤入データと思われるものは除外しています。

・浜松町(27物件)：40.3万円(6,000円/㎡)
　・内側(25物件)：41.6万円(6,200円/㎡)
　・外側(02物件)：24.7万円(4,200円/㎡)
・田町駅(65物件)：35.7万円(4,500円/㎡)
　・内側(09物件)：48.0万円(5,400円/㎡)
　・外側(56物件)：33.7万円(4,400円/㎡)
・品川駅(34物件)：45.9万円(4,300円/㎡)
　・内側(06物件):108.2万円(5,000円/㎡)
　・外側(28物件)：32.5万円(4,200円/㎡)

浜松町の平米単価の高さが際立ちますね

銀座産のはちみつ、結構な値段で売ってますよね

港区中古マンション相場一覧

この比較いつまでやるの？

>>128549 匿名さん
個々のマンションの坪単価比較じゃないと意味ないですよ

>>128548 匿名さん
東新橋が高いのはツインパークスがあるからでしょうね。元麻布も特定物件。浜松町もパークコート浜離宮の中古が出始めると高騰しそう。

>>128548 匿名さん
芝浦はタワマンだけなら港南以上ですが、古い小・中規模マンションも多いので平均はそんなものですね。
それにしても港南で平均価格が坪344万円を超えるなんてVタワーくらいだと思うけど、これはどういうデータなんだろうか。

WCTとか安いからな

国土交通省のデータにイチャモンつける人がいるなんて。。。港南は安いと言いたいために、この国交省データを元に解析したサイトの引用始めたの港南ネガなのに、結構港南の評価が高いと知るや否定し始める。あまりの節操の無さが笑えますなあ (*´艸`*)

？
わかりやすく言うと、どうなりますか

＞芝浦はタワマンだけなら港南以上ですが、

築浅のグローバルフロントタワー除いたら港南も芝浦も大して変わらんよ。

>>128554 匿名さん
>>128548って国交省のデータだったのか？
そういえば、Yahoo!不動産の賃貸データを持ち出したのは港南っぽい人だったね。

＞やっぱり今後の坪単価の予想じゃなかったね


中古マンション相場の築年数による下落傾向

グラフの描画対象として、価格推移に加えて築年数増加に伴う残存価値（額、割合）等を選択できます。 例えば、次の図は、山手線の各駅における中古マンション相場の新築時～３０年経過後の価格相場の推移（値下がり傾向）を示す。

>>128557

Yahoo!不動産のサンプル数の少ない賃貸データを認めて欲しくて
コピペしてるのはマンション掲示板。あんなのｎ数が少なすぎて話にならん。

>>128557 マンション掲示板さん

どんだけ遅いんだよ。

https://utinokati.com/より
中古マンションの価格相場

築10年　70平米　徒歩5分
渋＿谷 496.6万円／坪
恵比寿 468.4万円／坪
目＿黒 418.2万円／坪
品＿川 395.7万円／坪
新＿橋 390.1万円／坪
浜松町 375.5万円／坪
大＿崎 372.4万円／坪
五反田 362.0万円／坪
田＿町 311.1万円／坪

築40年　70平米　徒歩5分
品＿川 375.1万円／坪
新＿橋 324.1万円／坪
渋＿谷 277.0万円／坪
恵比寿 263.4万円／坪
浜松町 254.0万円／坪
目＿黒 213.4万円／坪
田＿町 157.9万円／坪
大＿崎 149.7万円／坪
五反田 146.7万円／坪

築10年　70平米　徒歩10分
渋＿谷 521.5万円／坪
新＿橋 468.0万円／坪
恵比寿 449.3万円／坪
目＿黒 371.5万円／坪
品＿川 363.4万円／坪
五反田 360.5万円／坪
浜松町 352.6万円／坪
田＿町 338.1万円／坪
大＿崎 330.0万円／坪

築40年　70平米　徒歩10分
新＿橋 402.0万円／坪
品＿川 342.8万円／坪
浜松町 332.7万円／坪
渋＿谷 301.9万円／坪
恵比寿 244.1万円／坪
田＿町 184.9万円／坪
目＿黒 166.6万円／坪
五反田 145.2万円／坪
大＿崎 107.3万円／坪

そういえば港南さんって、随分前からウチノカチがお気に入りですよね。
バイブルというやつですかね。
カワイイ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/?q=%E3%82%A6%E3%83%81%E3...

>128562

これはwwwwwwwwww

結局、ネット掲載物件ってのは、不動産屋が斡旋しても借り手や買い手が見つかってない物件なわけで、その成約事例では無いネット掲載物件の平均は意味を成さないし、せめて各地区ともに２００くらい集めて駅別、駅距離別に全部分類して平均したと言うならいざ知らず、いくつか集めて平均とったり、１物件に中身が偏ったりしてるのを無視してどこそこ地域は高いですねとか言うのはナンセンス。

>>128561 匿名さん
新橋とか田町とか、徒歩5分のほうが徒歩10分より安いんだが。
これ、そもそも個別物件の値から求めてる訳じゃないみたいだから、アルゴリズムの正確性が謎過ぎる。

>>128558 匿名さん
築20年と築30年はサンプルが少なく駅近ということは高輪側でしょうね。

>>128565 匿名さん

事例として新橋駅近には築年数が古く狭い低グレード物件が多く、徒歩10分に銀座、虎ノ門あたりの高級レジデンスが入ってるとかじゃない？

>>128565 匿名さん

田町も平均を取ると駅近にはハイグレード物件の成約事例の割合が少なくて、徒歩10分だと三田のレジデンスや芝浦のタワマンが中心的に入ってくるとかありそう。

>>128566

港南で絞り込んだ結果。

　

結局、品川は高輪側も港南側も年数経っても価格が下がりにくいと。

>>128569 匿名さん
港南は駅からやや近い黄色の丸のVタワーが価格を牽引しているようです。逆にその他のは坪単価300万までが大半です。

>>128569 匿名さん
港南は築10から15年の物件がほとんどで坪単価が高い新築と築20年以上ないからこの結果になります。

ちなみに浜松町

＞そんなのよりウチノカチの方が信頼できる。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/?q=%E3%82%A6%E3%83%81%E3...


草

>>128522 匿名さん
結局予想ではなかったね。

＞港南は駅からやや近い黄色の丸のVタワーが価格を牽引しているようです。逆にその他のは坪単価300万までが大半です。

ウチノカチのベースとなる国交省の最近の成約データ。Ⅴタワー除くために
２種住居地域、建設年で絞ったので、結果港南四丁目WCT事例です。
坪300以上が大半です。口からでまかせでデタラメ言うのはやめましょう。
　　

ウチノカチは、宇宙最強のサイトですよね

いくら港南でも坪300までが大半ということは無い。タワーマンション低層や非タワー板マンションには坪300未満の物件もあるというくらいが正解。

>>128576 匿名さん
勝手に自ら関係ない港南4の話をしないようお願いします。

確かに1ミリも興味ないWCTの話はいらんわ。過疎ってる中古スレで一人でやってね。

>>128576 匿名さん
港南4の実力はそんなもんだから出しゃばらなくていいよ。その恥ずかしい坪単価出さないほうがいいよ。

2年前から ウチノカチというサイトを持ち上げているようですが、港南を最も過大評価してくれているサイトだからでしょうか

鳥山明先生がフランスでナイトの称号を授与されたそうですね。物件の価値や駅力もスカウターで測ることができれば、このスレの無益な争いも無くなるのですが。。

港南てとにかく広いからちゃんと
「港南1」「港南2」「港南3」「港南4」「港南5」
に分けましょう
それでも他地名より広いですが・・・

港南４の方って、以前永住するから（転居しないから）坪単価関係ないって言ってたのに、何故こんなに必死なんですか？

＞2年前から ウチノカチというサイトを持ち上げているようですが、港南を最も過大評価してくれているサイトだからでしょうか

国交省成約データを使っていてもっとも客観的そうなサイトだからです。

呼びましたか？

>>128585

必死なのは、話題を引っ張っているあなたでは？

他のエリア

港南エリア

データの話はもう飽きた。前みたいに品川の綺麗な写真をたくさん見たい。

>>128586
過大評価なんてしてないでしょう。そのサイトでも坪300万程度なんだからね。

港南は土地が余っているんですね。
今でもさらに埋め立てればいくらでも面積を増やせますからね。

>>128593 匿名さん

余ってないよ。めぼしい開発地はコスモポリス品川の隣だけ。

港南面積でげーのに、地名が駅名やマンション名に使われないのは少し可哀そう

高輪ゲートも楽しみですが
有明ガーデンシティの商業施設、170店舗
ウォーターズ竹芝、50店舗
双方来年2020年開業、楽しみです。

（高輪ゲートとの比較等無しで）

リニア品川ターミナル徒歩圏内でのマンション新規供給はあと50年くらいはなさそう。

>>128596 匿名さん

有明は有明スレでやってくれ

>>128598
そんな細かいことに突っ込む、あんた誰？

ららぽーとみたいに有明ガーデンシティができたら都心から子連れで行く人多そうですね。

>>128594 匿名さん

あそこ、三菱地所が保有してるから賃貸マンションになる噂。

>>128600 匿名さん

ららぽーとも有明も山手線に関係ない。

>>128600 匿名さん

湾岸東スレネタは湾岸東スレで

駅名？
港区内の駅名は
青山一丁目駅
赤坂駅
赤坂見附駅
赤羽橋駅
麻布十番駅
お台場海浜公園駅
御成門駅
表参道駅
神谷町駅
外苑前駅
汐留駅
品川駅
芝浦ふ頭駅
芝公園駅
白金高輪駅
白金台駅
新橋駅
泉岳寺駅
高輪台駅
竹芝駅
田町駅
溜池山王駅
台場駅
大門駅
虎ノ門駅
乃木坂駅
浜松町駅
日の出駅
広尾駅
三田駅
モノレール浜松町駅
六本木駅
六本木一丁目駅


使われていない地名は「海岸」と「港南」でしょうか？

港区海岸の面積　意外に小さい

>>128604 匿名さん

元々区の名前だったのに、「芝」は駅名に無いね。
まあ、語呂が悪いとは思うけど。

といって海岸には4つも駅がある
「浜松町」「竹芝」「日の出」「芝浦埠頭」

三田駅は「芝」にあるんだけね
まあ芝公園は地名「芝」が由来でしょうけど

なんで、どうでもいい話してんの？

高輪はもともとは高縄、芝浦港南は芝高浜町。

豊洲とか東雲とか有明とか駅名にもなれるイメージは最低限欲しいね

考えてみれば港区なんだから、港に面した芝浦港南あたりは、本来は港区にぴったりのイメージの場所かもね。

>>128611 匿名さん

その辺は僻地だから当たり前だわ。

品川駅がなぜ高輪駅にならなかったか、歴史を知らないよそ者が書き込みしてるな。品川は昔、町ではなく市でもなく県だったんだよ。品川県。

港区　地名の歴史
https://www.city.minato.tokyo.jp/kouhou/kuse/gaiyo/chimerekishi/index....

眠れない夜には
https://togetter.com/li/1198684

愛宕駅、北青山駅、芝浦駅、海岸駅、麻布台駅、永坂町駅、狸穴町駅、芝駅、西新橋駅、東新橋駅、、、無い駅いっぱいあるね。

天王洲アイル駅、ありました

別に港南4はモノレール天王洲アイル駅が最寄りだからそれでいいのでは？

駅名に歴史があるのは解るが何故「高輪ゲートウエイ」？
これから歴史創るのか？

駅があるのに地名が使われていないですけど・・・

>>128618 匿名さん

天王洲アイルは東品川

あんなに広いのに、駅名に使われていない地名あるんだね

モノレール通ってるのに、駅が無いのか・・・

そもそも、港南４には駅がない

そもそも同じJRの駅で横浜に港南台があるしね
わざわざそんな紛らわしい名前にしないよ

そもそも品川駅が港南駅だったら良かったのにね。まあ港南は差別的な名前だから駅名にはならないでしょう。

あれって新駅の施設が高輪ゲートウェイシティになる予定だから新駅も同じ名前にしたんだよね
駅名ってどんな広告よりも一番の宣伝効果になるから、元々一般公募なんて参考にするつもりもない
JRとしてはコケるわけにいかないし、地域住民も歴史も無視の身勝手な駅名です

>>128625 匿名さん

丁目単位で言ったら東京中、駅がない丁目だらけだわ。

>>128627 匿名さん

品川駅開業は明治5年、港南ができたのは昭和。港南駅じゃないのは当たり前。むしろ、言うならなぜ江戸時代から高縄だったのに高輪駅にならなかったか？だろうな。
それは、もともと品川駅を計画した場所が北品川だったからなんだが。
明治当時は品川駅設置に北品川で反対運動が起きたからなんだが、今からすれば信じられない話。

>>128617
「東新橋」、駅は汐留駅、公園も汐留西公園、マンションやビルの名称にも汐留が付く、じゃあ、東新橋じゃなくて汐留にした方がわかり易いですよねと港区に言ったことがあります。回答は以前決まったことですから、だった様な。

>>128630 匿名さん

加えて、今の品川駅の位置は明治5年は品川県だったから、地名と駅名は一致していた。しかし品川県はすぐに廃止されて、東京市麻布区になってしまったという話。

>>128624 匿名さん

天王洲アイル駅からモノレールに乗って乗り換えなしで羽田空港に行けるのは港南でも港南四丁目だけの利点だね。

>>128629
そういう地区が、バス便・命なんでしょうね

バス停なら、地名ついてるんじゃね？

山手線の駅力もだけど、京浜東北の東西も考慮した方がいい
東は価値が落ちます

>>128636 通りがかりさん

全体的には東高西低だけどな。

中古マンション値上がりのコアは港区南部。当然と言えば当然の結果。

港南3も港南4も港南5も駅は無い

>>128637 匿名さん

山手線外側でも値上がりエリアは東寄りだね。西側は中野あたりでもあまり値上がりしてない。
もともと大丸有が山手線東側だから、昔はそうなってなかったのがむしろおかしい。

>>128639 匿名さん

丁目単位で言ったら東京中、駅がない丁目だらけだわ。

>>128637
確かに浜松町が中心ですね

浜松町には駅が３つもありますね。　ＪＲ浜松町駅、東京モノレール浜松町駅、大門駅

バスに乗らなくても山手線に乗れるのは羨ましいです

港南３丁目というバス停は見つけました

＞港南3も港南4も港南5も駅は無い

豊洲1、豊洲3、豊洲5、豊洲6も駅がないｗ

豊洲民、必死だなｗ

スレチだが東京港トンネル東行きが開通したね。

　

JR品川駅で3Dホログラフィックディスプレイ実証実験

今回の取組みは、交通広告の新たな可能性を模索し、交通広告のさらなる価値創造・デジタルメディア領域の拡充を目的としている。実験を通じて、これまでにないインパクトや話題性で、駅メディア・交通広告に「新風」を吹き込むことが期待されており、その期待を検証するため、実証実験期間には広告主への実際の販売も行い、その需要性を確認し、課題を抽出するという。

駅メディアは、通勤・通学などをはじめとする駅利用者の日常に溶け込み、反復接触性を強みに持っており、新技術との融合によって今後の価値向上も期待されている。ジェイアール東日本企画では、この実証実験での成果を生かしながら、既存メディアと新媒体を織り交ぜたダイナミックな展開で、広告主のニーズに応える新たな広告展開を実現していくとのこと。

JR東日本の主要ターミナル駅である品川駅の中央改札内にて6月30日まで行われ、稼働時間は6～24時だが、実証実験のために稼働を停止する場合がある。

「都心の異空間」タクシー泣かせのガード、新駅で廃止へ
有料記事

鈴木康朗 2019年6月3日10時00分

　最も天井が低いところは高さ１・６６メートル。ＪＲ東海道線や山手線などの線路が集中するＪＲ品川駅―田町駅（いずれも東京都港区）間に、２００メートルを超える薄暗いガード下の道路がある。車も通行できるが天井が低すぎるため、タクシーの「提灯（ちょうちん、社名表示灯）殺し」の異名もついた。この知る人ぞ知る抜け道が、あの新駅の開業で、戦前からの歴史に終止符を打つことになった。

品川駅から国道１５号を北へ約１キロ進むと、江戸の南の入り口、旧東海道の「高輪大木戸跡」（国史跡）がある。そのすぐ近くの信号がない三差路を、車や歩行者が次々と東側へと折れていく。ここが低すぎるガード下「高輪橋架道橋」への入り口だ。港区に残る「異空間」を車で走ったり、歩いたりした動画を記事中盤でご覧になれます。ガード下の天井には生々しい「痕」も

　ＪＲ山手線などの在来線や東海道新幹線の真下を通り、長さは約２３０メートル。都内屈指の高級住宅街・高輪地区と、タワーマンションが立ち並ぶ芝浦・港南エリアを結ぶ。田町―品川間（約２・２キロ）で鉄路を越えて東西をつなぐ道路は、他に田町駅の南西約３００メートルの１カ所しかなく、利用者は絶えない。とはいえ、車道の幅はわずか２・８メートル。車は東方向への一方通行だ。入り口上部の看板には「制限高１・５Ｍ」の文字が見える。ガード下の天井の高さは最も低い所は１・６６メートルしかない。男性の通行者は首を前に傾けながら歩く人が多い。

　朝８時台の通勤時間帯は、ひっきりなしに電車が頭上を通過する。「ガタンガタン」という音は迫力があり、風圧も感じた。天井を見上げると、車の屋根をすった跡なのか、黒っぽい線状の痕がいくつもあった。タクシーの中には、速度を極端に落とす車も。提灯殺しの名の通り、屋根の社名灯が当たらないか気にしながら運転しているように見える。通り抜けたビジネスマンの中には、「頭を３回すっちゃったよ」と話す人もいた。

　港区によると、１日の通行量（２０１７年７月）は、自動車が約２３００台、歩行者は約３９００人、自転車も約１０７０台。朝のピーク時には、約８００人の歩行者が行き交うという。「提灯殺し」以外にも、「首曲がりトンネル」「お化けトンネル」「びっくりガード」などの異名がある。高輪橋架道橋は、実は水路を埋め立てて造った道路だ。港区によると、明治５（１８７２）年に日本最初の鉄道が新橋―横浜間で開通した際、高輪周辺では海の中に堤防を築き、その上に鉄道を通した。陸地の用地買収が難航したことなどが理由だという。

　明治末期から埋め立てが進み、高輪から芝浦方面へ抜けるため、大正時代に水路を半分埋め立て、道を作った。天井の高さは、当時の日本人の平均身長などから計算して設計した。道路の下には水道管が埋まっており、これ以上、掘り下げるのは難しいという。

　だが、タワーマンションなどの開発が進んだ現在の芝浦港南地区の人口は約４万６千人。１５年前の７倍近くになった。港区の担当者は「昔の人も、海側がこんなに発展するとは思わなかったのではないか」と話す。

　長い歴史を持つ高輪橋架道橋だが、すぐ近くに２０２０年春、新駅「高輪ゲートウェイ」駅が開業。ついに役目を終えることになった。周辺の再開発で、山手線の線路を東側に移設するなどして、同じ場所に新たな東西連絡道路が作られる。地下の車道の高さは４・７メートルで、歩道は２・５メートル。車道の幅も７メートルと、現在よりもずっと通行しやすくなる。２０２４年度の完成が目標だ。営業中のＪＲ在来線や新幹線の下での特殊な工事がおこなわれる。営業が終わった夜中しか工事ができないこともあり、工期が通常よりも長くかかるという。工事中でも歩行者や自転車は通れるが、自動車はいずれ通行止めになる。着工時期は決まっておらず、自動車の通行止めの時期について「関係者と協議中で、時期はまだ決まっていない」（港区）という。（鈴木康朗）

>>128649 匿名さん
うちの近くのモノレール天王洲アイル駅でもやってほしいです。

やはり、駅が無い地区はバス便・命なんだね

港南って品川駅から遠い３丁目、４丁目、５丁目に駅ないんだね。あんなに広いエリアなのに大変だね。

>>128653

他人の幸せは妬みの元ですょん！

あなた様の妬み嫉みのご投稿が
不憫でなりませぬぅーぅぅ…（涙）

来世はきっと、裕福なご家庭にご生誕されることを
お祈り申し上げておりますぅーぅぅ…（涙）
　

メトロ駅近マンションに住めるといいね

ネガさんの街には、ららぽーとなんか比較にもならないくらい巨大な
開発もリニアも永遠に来ないでしょうから妬む気持ちもわかります。

メトロなんかクソみたいなもんだなｗ

豊洲民は永遠に東京中にあって何の自慢にもならないメトロのローカル駅とららぽーとを心の支えに、毎年値下がりするマンションで生きていくしかないのでしょう。
　

>>128657 匿名さん

リニアに乗ってどこに行くか知らないけど、どう考えても地下鉄に乗る機会の方が多いだろ。

白金スレで面白い地下鉄さんが暴れていましたね

マンションはメトロ複数路線使用可能物件がいいね
東京だしね

豊洲に住んでみると
銀座、有楽町にも近いし、ディズニーランドも近い

港南なんて一生に一回乗るかどうかのリニアしかない

豊洲か妬まれますね

＞港南なんて一生に一回乗るかどうかのリニアしかない

そんなことはない港南にあるのはリニアの始発駅に行けるバスのみ

>>128664 匿名さん
うちは徒歩五分圏に総合スーパーマルエツがある。最寄りのモノレール天王洲アイル駅もある
。丸亀製麺もある。ずるいでしょ

山手線＋地下鉄複数 >>> 地下鉄複数のみ > 山手線のみ >>＞地下鉄のみ >> バス

地下鉄にもヒエラルキーがあって、上位は日比谷線、銀座線、大江戸線、有楽町線
下位は三田線、南北線
残りは、人による
山手線は、南側以外論外なのが厳しいところ


以上、東京人の常識
おのぼりなら、シラネ

地下鉄さんをこれ以上 刺激しないでください
あんな田舎者に居座られたら たまりません

>>128662 匿名さん

あのですね…豊洲という町が有楽町に近くても、
豊洲という町が山手線にかすっても無いことを、どうかご理解下さい。
ここは『山手線の駅力を語る』スレですので、タイトルと無関係の書き込みはご遠慮下さい。

わたし、なにか難しいこと言ってますかね？？？

>>128664 匿名さん

徒歩5分の学校と映画館とららぽーとだけでなんでもあると言ってはダメ。

>>128669
港南4もかすってない事実
これで自分から退場かな？

>リニアに乗ってどこに行くか知らないけど、

リニアができるから、人が集まる。人が集まるから投資が集まる。いつまでたってもリニアターミナル>>>>>地下鉄単線が理解できないオツム。

高輪ゲートウェイの商業施設13万平米なんて嘘だぁ！と豊洲民が叫んでたなあ。
しかし４街区のビルだけでららぽーとを上回るとわかったら黙るしかないか。

>>128671 匿名さん

山手線まで徒歩1時間弱の豊洲を使って徒歩10分ちょいの港南4をディスるなんて、ロジックの欠片もありませんよw真面目に

>>128671 匿名さん

かすってないどころか歩いて新幹線に乗れます！7年後には歩いてリニアに乗れます！笑笑

>>128673 匿名さん

ららぽーと豊洲の横幅は250mのようです。
4街区の横幅だけで1.4倍ありますね。しかも3街区も未発表の5街区も6街区もある。

>>128675 匿名さん

国交省の基準だと徒歩圏は10分以内の様ですけど。

>>128677 匿名さん

豊洲推しのアホに教えてあげて

豊洲に一度住むと便利すぎて離れられない

>>128679 匿名さん

別スレで語ってくださいな

>>128680 匿名さん
k4とかかすってもいないから別スレでね

この掲示板は昼間の投稿が活発で深夜はほとんど書き込みがありませんね。購入検討者というよりは不動産業界の人たちが主に投稿しているんだなあと想像しちゃいますね。

>>128681 匿名さん
港南４はモノレールの天王洲アイル駅が最寄りだから関係ないね。山手線駅まではバスらしいよ

>>128675

いまは、のぞみ全便、品川停車になりましたね。初期は通過もあったんですね。

>>128646 匿名さん
豊洲の話題を出すのはネガの法則。
その１

港南と豊洲を比べたら10人中10人が豊洲を選ぶ

>>128656 匿名さん
豊洲の話題を出すのはネガの法則。
その２

>>128679
＞豊洲に一度住むと便利すぎて離れられない


あのですね…豊洲という町がいかに便利すぎる街であっても
豊洲という町が山手線の一番近い有楽町駅からもし歩いたら1時間もかかる
山手線駅にかすっても無い町であることを、どうかご理解下さい。

ここは『山手線の駅力を語る』スレですので、山手線を語ってもらう分には
かまいませんが、タイトルと無関係の書き込みはご遠慮下さい。

わたし、なにか難しいこと言ってますかね？？？

＞港南と豊洲を比べたら10人中10人が豊洲を選ぶ


さすがに、それはないわ。

>>128689 匿名さん
港南って聞かれたら横浜だと思って
選ぶ人がいるからね

豊洲推しは小学生みたいな発想だな。とにかく、豊洲は山手線と完全なる無関係なので話題にすらならん。山手線沿いに住むならどこ？ってアンケートとったら、豊洲選ぶアホなんて1000人に1人もいないだろ(笑)

＞港南と豊洲を比べたら10人中10人が豊洲を選ぶ

自分はそう思ってたんだろうけど、現実を直視しようよ。
　

品川駅も高輪ゲート駅も高輪側は商業施設と新規地盤
港南側は改札と渡る橋と地下のリニア駅

>>128667 匿名さん
このヒエラルキーでランキングを出して欲しいですね。