大宮と新都心の今後の開発について６

南銀行くと道路が白くなってて何かと思ったら全てカラスの糞。
吸い込んだら病気になるわと思ってたら、ビルとビルの間にネズミがチョロチョロ。
店に入ると醤油差しの口に小さなゴキブリが。

>>33839 さん

代々木公園って緑豊かだよね？
そういうところにはいるけどって前置きあるのに代々木公園ではって意味分からん

> ベランダや庭にあるバケツや植木鉢の受け皿に溜まっている水は捨てておくといいですよ

多分うちの近所はこういうお間抜けさん少ないのかもね

川崎市役所に負けるな

>>33843 匿名さん
安心してください。ちゃんと負けますから。

>>33844 マンション掲示板さん
日本語読み取れてなくて草
仕事できなさそう

>>33845 通りがかりさん
まあでも仕事はできなくてもモテますがなにか？

ここの常連は子供みたいな言い合いばっかりしてるな…

>>33838 口コミ知りたいさん
少し前に西口のDOMⅢの裏手ででっかいドブネズミ見たから東口にも普通にいると思うよ？

>>33846 マンション掲示板さん
若いうちはそれでも良いけどね、、、

>>33846 マンション掲示板さん
図星だったんだね
聞いてもないのにいきなりモテるとか言ってるところを見るとやっぱり日本語読めないんだね

>>33838 口コミ知りたいさん

東京の繁華街はネズミだらけだぞ

東武は本当に大宮に力を入れてくれるのかね

>>33852 匿名さん
集中と選択じゃない？沿線のツアー会社もどんどん閉めてる。

>>33827 匿名さん
大宮とよく比較されている川崎立川吉祥寺町田千葉辺りと比べたら大宮って大分利用者数差があるんだな
その代わり海浜幕張と桜木町にはさいたま新都心は負けてるけど
新都心の面積的な規模が小さいからしょうがない面もあるけど

それにしてもコロナの規制撤廃で人が増えたな

飲食店大繁盛

>>33854 名無しさん
大宮は始発がある分、必然的に大宮駅に一極集中する傾向があるな
浦和の場合は大宮から出たばかりの埼京線や京浜東北線に余裕があるので、北浦和・浦和・南浦和と乗客が分散して順位が低めになる

>>33854 名無しさん
さいたま新都心は大宮や与野とも繋がってるから必ずしもさいたま新都心で乗車する事もないんだよな
行きはさいたま新都心で降りて帰りは大宮までのんびり歩くとかもできるし
その点幕張は海浜幕張のみだから必然的に海浜幕張に乗るし

>>33857 評判気になるさん

ペデで繋がってるのに、、、忘れないでよ～北与野

>>33848 口コミ知りたいさん
南銀なんているというよりゴキブリやネズミを飼ってるようなもんだよ。

大宮駅前の商業施設売上を全部合計しても千葉そごうに及ばないんだから乗降客数なんて何の意味もないんだって

このカオスな殺人へと至ったであろうトップファンって何か情報ないのかね？

【千葉切断遺体】食道と膀胱を食べたか　容疑者の女性ヨガ講師はスピリチュアル団体に傾倒「トップファン」に

https://news.yahoo.co.jp/articles/dde2beb96fbc6f5bfbaed01eba5c47af34ee...

>>33852 匿名さん
小売はどこの会社も、もうきついよ。
GMSのイトーヨーカドーもあんな感じだし。

>>33860 マンコミュファンさん
街の小売販売額は大宮の方が上ですけどね

>>33860 マンコミュファンさん
そんなわけないだろと思ったけどそごうとルミネ合わせても千葉そごう以下なんだね。
逆にいうと千葉くらいの乗降客数でもちゃんとしたものつくれば売上はいくってことだよね。

>>33864 eマンションさん

大宮の場合は半径3キロに
ステラタウン
コクーンシティ
イオン大宮
イオン大宮西
イオンモール与野

と大型商業施設に囲まれてるから結構厳しい

>>33864 eマンションさん
千葉駅は通うと分かるが、街並みが過疎で死んでいて、鄙びたシャッター街の中で、そごうとペリエの２店舗だけが生き残って、過疎の残存者利益を食っている、という状態。
街としてはものすごく不健康な状態なんだよ。あれは仕方ないかもしれないが、あれは目指してはいけない。

千葉駅を歩いていると人通りも少なく大宮より活気があるようには思えないけど商業はそれなりに売り上げがあるんだよね
千葉はさいたま横浜川崎より昼間人口比率が高いから商業面でも有利なんだろうね

リアルタイムで人の数が分かって、グーグルマップで街並みも見れる
時代になんで嘘書くかね

浦和駅西口の再開発複合マンションにも400億円以上の補助金を出すらしいけどさ
門街と合わせて800億以上の税金使ってこれってセンス無さ過ぎだろさいたま市

>>33869 匿名さん
センスが無いというよりは、裏で色々とズブズブに繋がってるんじゃないかなとまで思うよ

>>33869 匿名さん
ダサすぎて草も生えん
千葉や茨城内陸部のほうがよっぽど立派なタワマン建ってる
やっぱさいたまって色々舐められてるよな

>>33869 匿名さん
ダサいならまだいいけどこれは気持ち悪い
デザイン練り直した方がいいよ
浦和の一等地に建てていいものじゃない

浦和のスレでやってください。

吉祥寺のデザインを更に不規則にした感じでしょ

>>33874 口コミ知りたいさん
写真に写っていない裏側がどうなっているのか知らないが
これはなかなかカッコイイ
>>33869相生は最早マンネリ化したランダムパターン低層部の廉価感と、
それにも増して高層棟は色気無くスタイルも悪い
ランダムでも地元さいたま企業が設計したKビルは結構良いのにねー
https://www.inst-rep.com/skane

さいたま市がサイクルパーク構想検討着手へ

　さいたま市は、自転車を楽しめるサイクルパークの構想策定に着手する。昨年度まとめた素案をたたき台に、本年度内には構想検討業務の履行を終え、早期の構想決定を目指すイメージだ。

　素案の段階で検討したサイクルパークの候補地や整備機能、整備運営方法などを明確にし、構想に落とし込む。既存のサイクリングロードとの関係なども意識した整備運営を見据える。

　自転車は単なる移動手段にとどまらず、人生を豊かにするライフスタイルの一つになりつつある。サイクルパークには、自転車文化を培う新拠点としての期待を懸ける。

　昨年度の「サイクルパーク構想素案作成および自転車文化醸成プログラム実施業務」は、ドーコン東京支店（中央区、電話03－５６４４－０４１１）が受託している。

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/487024

>>33864 eマンションさん
房総半島からの買い物客が集まってくるんじゃないかね
大宮通過して都心まで出やすい埼玉と違って、内房線外房線は千葉止まりの列車も多いし

さいたまはスポーツタウンを目指してるようだけどこれだって野球サッカーバスケが揃ってる横浜に負けてるしなぁ

>>33877 匿名さん

内房外房は大赤字なので早く廃線しろ
久留里線は廃止決定的

というか東北の赤字路線の廃線を早く

卓球頑張れT.T彩たま！

>>33869 匿名さん

400億円以上の補助金ってどこからの情報？
嘘はつかない方がいいよ。

GCSの北地区、中地区、南地区の配置がこんな感じになるのかな？

横浜市　ＪＲ関内駅前に３棟の超高層ビルが林立
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2023/07/post-95a6b3.ht...

>>33882 匿名さん
こうだと理想的ですね。ですが実際は99m?2、130m?1が限界な気がします。全く根拠はありませんが。上のレスにもある通り、埼玉はイメージ的に舐められてからね。

https://miyahara-kitaku.com/hikawa-sando-cafe/
こうやってみるとお洒落なお店たくさんありますね。
こういうお店の密度が今の2倍くらいになってくれると氷川参道あたりでお茶しようかみたいな若者がグッと増えていい人の流れができると思うんです。

>>33881 マンション掲示板さん
インフラ整備も進むから再開発に税金投入するのは賛同はするが多額の税金使ってるんだからもっとまともなビルを建てさせろよって話だな門街にしろ

浦和の市民会館跡地はNHKさいたまに売却らしいからな

NHKは渋谷と川口への投資で、2030年以降になるんじゃないかと予想

>>33884 大宮住みレッズサポさん

緑のトンネルで夏でも結構歩いてる人多い
これからもどんどんお店が増えて行くとおもう

他所からの参拝客は参道のカフェや大宮公園には寄らずせいぜい氷川団子を買うくらいよ

>>33884 大宮住みレッズサポさん
ニュースでも氷川参道に若い人が増えてるって特集されてたよ

>>33883 口コミ知りたいさん
200m1棟は建てて欲しいけどな
流石にJR東日本が玄関口に設定しているんだから、JRの意地にかけてもランドマークになる建物にしてほしい

>>33891 検討板ユーザーさん

JRはGCSでは西地区だけ
他だとバスタ

西地区はマンションかと思ってたが東西通路も出来るし意外と期待できる？

完成する頃にはおじいちゃん

>>33890 匿名さん
いや、だからもっとという意味でしょう。
氷川参道近くの空きテナントとかポテンシャルからするともっといけるはずだと思いますね。

大門3丁目に高層オフィスが建つのなら駅前地区はそれ以上のが建つと思うよ
横浜駅前、MMに勝てとは言わないが関内には負けないで欲しい

氷川神社も参道もあくまで地元民の憩いの場で観光地と呼ぶには程遠い

>>33884 大宮住みレッズサポさん

bibli行ったことなかったけどけっこういい感じなんだね

>>33898 さん

bibli全然良い感じじゃない。
おしゃれなカフェくらいしか行くところない。しかもあそこのトイレが古くて臭すぎて汚すぎてもう行く気にはならない。
トイレくらいリニューアルすれば良かったのに。公園の公衆トイレの方がまだマシくらいのレベルで本当に汚い。
氷川参道からの導線も悪いせいか人少ないしね。カフェはほっといても潰れそう。

>>33898 口コミ知りたいさん
>>33899 評判気になるさん

Googleの口コミだとトイレ以外はおおむね好評価だけどねbibliは。
https://www.google.com/search?q=bibli&rlz=1C1QABZ_jaJP918JP918&...,1,,,,

まあトイレが旧大宮図書館時代のままなのは改善する必要があるけど。

>>33899 評判気になるさん

オシャレなのに空いてるカフェなんて穴場で最高じゃないですか！

まあ分かっている事だけど、街づくりというのは一筋縄でいく程簡単なものではないね

特に大宮は今までサボりすぎてた分腐りきってるから、お洒落な店がポツポツと出来たくらいでは何も変わらない、街全体を変えていかないとね

もちろん時間は掛かるだろうけど、楽で早い近道は存在しないからやるしかない

bibliは隣の博物館との一体開発までの使用だから10年かそこらでしょ

一の宮通りには古着屋さんが集積して結構広範囲から買いに来るそうだ

コロナで東京からの移転があったりしたので固定客もいてビンテージ物を買いに来るんだとさ

埼玉＝観光地も見所も何も無い県というイメージが完全に定着してしまってるからここから埼玉を盛り上げていくのは相当厳しい
神奈川や千葉の方が年々新しい観光スポットが誕生してどんどん差を広げられてるのが現実

東京に近い大宮に観光地の役割を求めの？
もちろん埼玉県やさいたま市も日帰り観光などアピールはしてるけど、本気ではないでしょ。
大宮は業務集積＋商業＋住みたい街をどうミックスさせるかが鍵よ。

>>33896 匿名さん
関内みなとみらいは面的な広さがあって、そんな土地を確保できないからむしろ関内には負けるでしょ
それより首都圏によくある横浜駅にこそ勝って欲しいけどな
理想は大手町みたいな高層オフィスビルを林立させて欲しいけど

>>33905 匿名さん
同感です。西武と東武が頑張ってくれて、秩父、長瀞、川越をなんとか少しは有名にしてくれました。
ですがそれ以外はムーミンもアウトレットもイマイチのままですね。それでも埼玉に作ってくれて感謝ですよ。

こんな感じじゃない？

横浜－大宮
みなとみらい－さいたま新都心
関内－浦和

>>33907 検討板ユーザーさん
さすがに無理だと思います。
日本人で横浜駅を知らない人はほとんどいません。ですが大宮駅を知らない人はたくさんいます。乗り入れ路線数とか関係なく、残念ながら知名度に圧倒的な差があります。もちろんコメ主様と同じく大宮駅の発展を強く願っています。

千葉の市川でさえ１６０mのタワマンが２棟建設されるみたい
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2023/07/post-ff5b48.ht...

ソニック１３０mをシンボルマークにして９９mのタワマンばかり建つ大宮は弱い

>>33908 口コミ知りたいさん
ムーミンや西武園ゆうえんちは若者の間で有名だよ。
県外からもそれなりの集客ある。
最近の埼玉は観光も頑張ってる方だと思うけどな。
元の質や量が違うから神奈川や東京には歯が立たないけどね。

>>33910 マンション掲示板さん
いや流石に知名度は新幹線が通っている大宮駅を知らない人もいないでしょ
どっちが発展してるかとかは知らなくても日本人ならどちらも皆知ってるよ

>>33913 マンション検討中さん
名前は知ってても何があるか知らない人が大半だと思う

>>33914 匿名さん
それをこれから作るんだろ

>>33911 匿名さん

千葉はタワマンしか立たないな
二棟目は21階建てだから流石に160mはないんじゃない？

埼玉と千葉を合わせても新規にオフィスビルが建つような街は大宮だけな気がする
千葉市も焦り始めてオフィスビルには補助金を出すことを決定したみたいだけど
それだけマンションとビジホ以外のビルを建てるのが難しくなってる

>>33911 匿名さん

ほんと煙となんとかは高いところが好きだなぁ。

>>33913 マンション検討中さん
西日本に住んでました。大宮駅知らない人たくさんいました。阪急の大宮駅と思ってる人が多かったです。自分の周りは。たまたまかもしれませんが。

>>33914 匿名さん
それは横浜駅も一緒でしょ
というか大きな駅でなにがあるってはっきりわかるのは東京、新宿渋谷京都駅くらいじゃない？
大阪駅や難波駅ですら一般人の大半はグランフロントやなんばパークスなんてでてこないだろうし、京都駅も西本願寺や少し離れた東寺くらいしか大半の人は出てこないだろうし

大宮 = 新幹線乗るところ
大宮 = 鉄道博物館のところ
大宮 = スーパーアリーナのところ(ちょっと違うがまあいい)
この程度のことも知らない層に認知してもらうのはなかなか厳しいよなあ
スカイツリーが新都心にできてたら認知されてたのかなあ(多分東京のどっかって思われるだけw)

正直大宮駅の認知度が高かろうが低かろうがどうでもいい。
利便性が現在よりさらに高くなり、街並みが綺麗になるという実の部分の方がよっぽど大事よ。

大宮って県庁所在地じゃなかったし全国的にみたら認知度そんな高くないと思うよ。おなじ非県庁所在地でも八王子とか横須賀のほうが高そう。
厳密にいうと高い方だとは思うけど誰でも知ってるレベルではないってかんじ。

「大宮より八王子とか横須賀のほうが高そう」
一体どんな根拠なんだろ・・・少しは客観性ある説明できますか？

>>33923 匿名さん
基本地方民は離れれば離れるほど都市の名前しか知らないよ。よくテレビネットで見聞きするなーくらいのレベル。

ブラタモリの大宮回で東京出身のNHKアナが「大宮なんか来たことないです」「何があるんですか？」「こんな所で何をするんてしょう？」と終始大宮をdisってた
氷川神社ですら埼玉県民以外にはあんま知名度ない

>>33924 口コミ知りたいさん
義務教育で全国の県庁所在地くらいは教わるでしょ。同様に八王子とか横須賀は社会の授業で出てきた気がするけど大宮は出てこない。
まあ小学校のときにおおみやとかいう科目だか教科書だかがあったような気もするけど笑

>>33924 口コミ知りたいさん
あと数えたわけじゃないから客観性あるかわからないけどテレビはじめメディアに登場する頻度も横須賀、八王子のほうが上でしょ。

>>33927 評判気になるさん
「八王子とか横須賀は社会の授業で出てきた」というの歴史か何か？どういう内容？

>>33928 eマンションさん
「あと数えたわけじゃないから客観性あるかわからないけど」
勘弁してください。

さいたま市特集の番組

大宮特集
浦和特集

岩槻特集
浦和美園特集

中央区(与野)特集←最近出ました

グーグルさんはこんな感じで数えてくれてますねえ

じゃらん宿泊旅行調査 2023【都道府県魅力度ランキング編】
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000002129.000011414.html

この10年で埼玉の人気は全く上がってないけど千葉の人気はどんどん上がっていってる
翔んで埼玉でアピールなんてしてる場合じゃない

まあ楽しめるスポットがあった方がいいけど、ほんとに悪質だなあ、
「大宮」の話が急に「県」に
なぜか急に「宿泊旅行実施者」が対象の調査ランキングに

ポジもネガも主語を変えてドヤ顔で語りがちよね。大宮と新都心という主語で語れないのは、大宮の利便性の高さも、南銀の汚さも知らない人達よね。

>>33933 匿名さん

これただのディズニー人気なだけじゃない？
テーマパークのオンパレード

美味しそう

【ヨーグルトフォーシーズンズ】そごう大宮にヨーグルト&スイーツの専門店が関東初出店

https://miyahara-kitaku.com/yogurt-four-seasons-sogo/

さいたま市岩槻区】7月15日(土)放送の「モヤモヤさまぁ～ず」の出演も決定！ベーグル専門店「MIYATAYA BAGEL」がオープン一周年を迎えました！

https://saitamaminuma-iwatsuki.goguynet.jp/2023/07/13/miyatayabagel/

私も関西に住んでいましたが、大宮に引っ越したと行ったら友達にどこ？って言われました。
関東の人や大宮以北の新幹線使うユーザなら知っているかもしれませんが西日本の人たちからすると知名度はその程度です。
西日本からすると浦和は知っているけど浦和レッズ意外は何があるかわからない。
そもそも埼玉県全体ですら草加せんべいと深谷ネギが有名なくらいで埼玉に観光とか考えたこと無かったです。
スーパーアリーナは知っていましたが、それぞれの地方にアリーナはあるのでわざわざスーパーアリーナに行かないですしね。
東京や横浜に旅行に行く人は多いです。千葉はディズニーランド以外は何があるか知らない。
関東から少し離れると知名度なんてこんなもんです。
さいたまにはランドマークというか、シンボル的なものがないんだと思います。だからわざわざ県外から行こうと思わない。あったとしても宣伝不足。
日本最大の〇〇とか、〇〇パークとか、一日さいたまで過ごせるような施設ができたら全国ニュースにもなって人が増えると思います。

だから大宮もリトル東京を目指すだけじゃ駄目なんだよね
とにかく特色を作らないと評価もされない

北陸新幹線が新大阪延すると大宮の価値は今より相当高くなるんだけどね。

むしろ北陸新幹線が新大阪に繋がらない限り、関西圏からの知名度なんて、大宮にはあまり意味がないと思う

とりあえずシンボルとなるさいたまタワー作ろうぜ
中に水族館とかお化け屋敷とか入れれば立派な観光スポットの出来上がりだろ
大都市でタワーがない地域はない

>>33943 匿名さん
それを作るのがGCSの大門町一丁目中地区なんでしょ

>>33944 匿名さん
そこって駅前の中地区？
作るなら区役所跡地とかやや駅から離れた場所の方がいいよ
駅前にでっかい観光用のタワーがあったら変

>>33939 マンション検討中さん
同感です。西日本人は大宮なんて知りません。

埼玉県のプロモーション下手は自治体にも責任があると思います。電通をうまく使ってください。

>>33946 口コミ知りたいさん
県外からお客さん呼べるのは現状だと西武園ゆうえんち、ムーミンパーク、鉄道博物館ぐらいかな。あとは近場からならそれなりに満足するスポットもあるけど県外からだとがっかりスポットになる可能性がある。
川越とか車道なくして道を歩行者専用にすれば大化けするのにね。
なんでやらないんだろう？

>>33947 匿名さん
住民の生活との絡みもあり、なかなか大変みたいですよ。

>>33947 匿名さん
ここ埼玉県のスレじゃないのよ

川越にはもっと頑張って欲しいね
ガッカリ観光地と言われてるくらいだから

>>33950 検討板ユーザーさん

川越の人に言ってあげて

大宮区民だけど川越はよく行く
土日祝日は人だらけ
だから平日に行く

>>33952 匿名さん
日記に書いてあげて

>>33939 マンション検討中さん

と言っても横浜駅と大宮駅のJRの利用者数は1.5倍とあなたがおっしゃるほどの差はないんだよね
知名度の差があったとしても利用者数にそこまで差がないなら知名度いらないわ。って感じだわ

>>33947 匿名さん
埼玉県全体の話題なら他所でやって下さい。

関西の何処から来たのか教えて欲しい！知名度あげる為にランドマーク立てろとか言ってる低俗の街はきっと治安の悪いゴミみたいな所だと思うから。

ほんとほんと関西帰れよwならw

>>33954 マンコミュファンさん
1.5倍も。

奈良県民にもネタにされてる

>>33957 匿名さん
そんな事言ってるから、アホでダサいんだよ、さいたまは。お前が、どっか行け??

大宮・さいたま新都心と言ったって、名前ぐらい知ってるけど…行かない、行ったことない人が全国・首都圏でも大半の声ですよ??だって、何しに行くの？って言われてます。
これが、世の中の声です。現実を受け入れた方がいいですよ。
氷川神社だってそう、みなさんも私も住むまで知らなかった…さいたま市民ぐらいでは？埼玉県民でも、知らない人結構居ます。しかも、最近では川越氷川神社の方がマスコミに結構出てます。
商業地としても、観光地としても、住宅地としても、もっと開発をして、宣伝して、魅力をあげて、みんなが惹かれる街を造らないといけないと思います。逆に言うと、素材を活かしきれていない料理みたいな…。
後は、埼玉県民・さいたま市民の考え方や性格の改善では？謙虚さがなく、嫉妬深く、悲観的な人が多い…それも、イメージダウンの要因の一つでは。

まあ、西日本では知られてなくて当然かと
埼玉人だって三宮とか知らないでしょ
ちゃんと東日本からは横浜以上の検索ボリュームがあるよ

>>33960 マンション検討中さん
同感

ほんとほんと埼玉帰れよwならw

>>33961 マンション検討中さん
自分もそう思います。地元への愛着度下位常連の埼玉県にしては、この掲示板の人はちゃんと郷土愛のある素敵な人たちが多いと思います。

ただそれが故にあまり日本の他の地域のことを知らない人も少しいるみたいで、他都市を大宮と比べて蔑んだり発展性がないと言い切ったりするのが気になります。

むしろ地方都市、特に県庁所在地や中核市は生き残りに必死で、黙ってても人口も住民税も増えるさいたま市と違って様々な都市再生プランで頑張っている所もたくさんあります。

自分は大宮大好きです。ただ大宮の知名度や都会度や観光度は、それらの人たちが思っているほど高くはないです。特にイメージがない、というのが、大宮や埼玉県の現状かと思います。

そのことは知っておいていいかと、全国転勤を繰り返した自分はそう思います。

>>33959 名無しさん
人口なんかでマウント取るつもりはさらさら無いし、それこそダサい
むしろ歴史の宝庫、国宝の多さ、修学旅行の行き先で選ばれることも多く、
その一方で南部吉野熊野界隈の、最早ただのダム銀座・石灰採掘場と化した
秩父が霞むレベルの雄大な自然や美しい景観といい、
正直言って格や重みは奈良のほうが遥かに上

>>33962 口コミ知りたいさん
俺もそう思う

>>33954 マンコミュファンさん

横浜は私鉄がいくつもあるけどほぼJRの大宮が1.5倍で負けてるならだいぶ差はあるよ

>>33961 マンション検討中さん

さいたま新都心よりもさいたまスーパーアリーナのほうが有名だろうね
たまアリはブランド化にも成功している稀有な例

>>33967 匿名さん
横浜駅も私鉄が乗り入れてるから乗り換えに利用してるだけで、横浜駅に用がある人は少ないって横浜駅管理組合の人が危機感持ってたくらいだし、Yahoo地図の混雑マップを見る限り駅を比べたらどちらも大差ないよ

観光地を目指してるわけじゃないから西日本での知名度なんてたいして重要じゃなないと思うけど、逆にその程度の知名度しかないってことは横浜はじめ先輩政令市のような全国的な大都市ではないということ。

たまアリも最近はどんどん存在感失ってきてる印象
2026年あたりの長期休館中に他所にイベント持ってかれる懸念もある

横浜の話している人いるけど、「関東大震災、横浜」でググってみて！あの辺には、とても住む気にはなれないよ。遊びに行くことさえ怖いよ。人間は忘れる生き物だよね・・・

さいたま市は他の中核都市と比べて見栄えはよくないけど、大宮台地の上で比較的安全でいいと思う。

>>33971 マンション検討中さん
コロナ禍の2021年のデータでも年間の稼働率は80%だぞ
いちいちしょーもない杞憂しなくていいから

2021年6月21日
町田樹のスポーツアカデミア【Reportage：アリーナの今を訪ねて】 ～さいたまスーパーアリーナ～ ニーズに合わせた変幻自在の内部機構：マネジメント・経営 / 街とアリーナの将来像 | J SPORTS

3.マネジメント・経営
ナビゲーター：株式会社さいたまアリーナ 中村薫子さん（以後敬称略）

実は運営と管理にこそ、現在スポーツ庁が指針を示す民間活力の導入が反映されています。株式会社さいたまアリーナの中村さんに話を伺いました。

町田：さいたまスーパーアリーナの年間の稼働率はどれくらいになっているのでしょうか。

中村：だいたい70%後半から80%という稼働率を出しておりまして、まだ80%？と思われるかもしれませんが、見ての通りこれだけの稼働機構がございますので、保守点検ですとか、ムービングブロックを動かす作業日なんかもありますので、そうすると年間60日～80日はそういったことに取られます。
実際に貸し出しできる日にちが300日程度になりますので、そうすると80%という数字はほぼ100%に近いということになります。
https://news.jsports.co.jp/skate/article/20190310220868/

【さいたま市】ローカルフードの楽しみ極まれり！大宮にいながら旅行気分が味わえるってホント？

https://creators.yahoo.co.jp/nakayamanorio/0100523766

毎度毎度子供の言い合いみたいなレベルになってしまうのはもう仕方ないんでしょうね。
常連の方々は意見を言う際に必ず誰かの意見を否定しないと気が済まない方ばかりのようですので。
例え考え方が違っても情報に誤りがあろうと、いったん受け入れた上で話せばいいのにっていつも思います。

>>33972 匿名さん
前にも言いましたが、それは震源地によるでしょ。大宮直下が震源地になれば被害は横浜より甚大ですよ。

スーパーアリーナの20億円改修やけやき広場リニューアルも危機感の現れだろうね

>>33974 匿名さん
そごうはほんと頑張ってる

大宮ソラミチKOZの１階の店舗、easeが9月オープン
何が入るのか不安だったけど飲食店、しかもお洒落な規模が大きい店で良かったです。
従業員募集ポスターたくさん貼ってありました。

https://miyahara-kitaku.com/ease/

>>33972 匿名さん
そういう話になると大宮はマテリアルの放射性物質で叩かれるからね。
封じ込めと管理がしっかりしていても存在するだけで問題視されるから。

そごうや西武系は割と頑張ってるよね
秩父飯能川越所沢のPRを頑張ってくれたおかげで以前よりも有名になった感はある
JRも一応工場見学とかの企画やってくれてるみたいだし
東武はもう少し頑張ろう

>>33962 口コミ知りたいさん

当然ではないんでは…単なる人気がなく、興味がなく、人が来ないからでは？

なぜ？三宮が出てくるか疑問?

そんな検索データ意味ないよね。単なる東京行く新幹線で、通過するから調べただけでは？ライブに行くか。
別に大宮に関心や興味がある訳でもなく、観光に来る訳でもないでしょ。ちなみに、埼玉県民でも、大宮に来たことない、行かない人はかなり大勢います。

横浜は、観光客（首都圏をはじめ、日本中から）来ていますよね。

それが現実です。
魅力度ランキングでも、いつも最下位の方だし…。
個性や特化したものかないんですよ、大宮（埼玉）は。

>>33969 評判気になるさん
ほんとに大して変わらないか？明らかに駅周辺の混雑やその広がりに差があるでしょ

>>33982 eマンションさん
横浜市民さんは相変わらず大袈裟な言葉を使って横浜ヨイショ大宮サゲするのがお好きどすなぁ

大宮もこの横浜市民みたいにここまで傲慢になれとまでは言わないけど埼玉だから自虐するみたいなことはやめて他の都市には負けない気概は必要かもね
そのために桜木駐車場やGCSで目玉施設を作る必要がある
俺的には桜木駐車場にはzippやスパジアムジャポン、GCSには200m級ビル＋展望台ができればちょっとは注目されるようになると思う

そろそろ妄想連呼くんが頭悪そうな煽りしてきそうだな…
あ、こう書くとビビって出て来れなくなっちゃうか！

>>33982 eマンションさん

神戸の中心駅である三ノ宮ですら関東の人は知らないんだから首都圏の大宮を関西の人がしらなくても無理ないんじゃない？
というか梅田駅ですら関東の人に聞いたらわからない人がそれなりにいるんだから他所の地域の人が知らなくても無理ないでしょ

検索データから鑑みると東日本からの知名度は大宮が高くて、西日本の人からは横浜の方が知名度が高いくらいの差しかないよ
たまたま西日本の人が多いってだけの違い

まあこれでも見て色々分析してみましょう。
埼玉県勢なかなか悲惨ｗ
https://mori-m-foundation.or.jp/ius/cps-jpc/index.shtml

>>33986 検討板ユーザーさん
検索数が多いってだけで知名度とはまた別でしょ

>>33979 匿名さん

最近の大宮の傾向としてはちょいリッチ系でそれなりの人用のお店が増えて良い

機内食と駅弁コラボ自販機」が大宮駅に出現！商品は何がある？7月10日から期間限定で設置

https://trafficnews.jp/post/126904

これからGCSでオフィスや商業施設をいくらか増やしても、それで横浜に対抗できるわけないよね

>>33991 通りがかりさん
対抗したいって思ってるのはここのスレの一部の奇特な人だけでしょ
普通に東口を高度化してもらえればいい

>>33992 匿名さん
人数は少なくても書き込み頻度が多いからタチ悪い

もうここら辺で横浜話題やめましょ
横浜はしつこいので、、、
からかうのは止めて、、、

埼玉は神奈川勢からも敵視されてるのがキツイんだよな
敵が千葉だけならまだどうにかなったけど

自分から大宮について考えるスレに来て大宮知らんとか喧嘩うっといて、反撃されるとさらに反撃して来るここの元関西人だかなんだか知らんけど、数名が民度低くて悲惨だな。あーカンセイに生まれなくてよきw

>>33996 戸建て検討中さん

傍らから見てると大宮の全国的な知名度は無いからもっと特色を作れるように頑張ろうって話をしただけで発狂しちゃう君の方が民度低いように見えるな
もう少し大人になろう

ネズミやゴキブリだらけの南銀の駄目さを言われるのならお恥ずかしい限りと同意もするのだけどね。
大宮の良いところも悪いところも知らないが故に埼玉は～千葉は～横浜は～と主語を大きくしてる人達の大宮論など聞かされてもさ。

鰻の成瀬うまいな。

>>33999 匿名さん
そうなんだ。
気になってるんだけど安い鰻って食えないレベルで不味いのあるから躊躇してたんだよね。
普通の鰻屋の鰻と遜色ない？

>>33995 マンション比較中さん
すくなくともここで横浜ネタ書き込んでさいたまと比較してドヤってるのはほぼ100％埼玉人だと思うぞ。それに同調する人が少なからずいてそこに変な横浜アンチが反応してしょーもないレスつけるから余計荒れる。
神奈川から見て埼玉なんぞ敵どころかライバルとすら思ってないだろうし今は千葉がだんだんそうなりつつある。むしろ埼玉の敵は実は埼玉人ってこと。

>>33998 匿名さん
何年もゴキブリネズミの一辺倒で具体性のない南銀批判もどうかと思うぞ。

知名度なんてクソの役にも立たないし、外野から楽な位置でヤジ入れてくるなよ陰険さんw

>>34002 通りがかりさん
ホントそれ。ゴキブリ、ネズミなんて丸の内でも横浜でもいるって。南銀だけどうして叩くのかわからん。

>>34001 匿名さん
その感じ分かるわ自分も
大宮の事が好きじゃない埼玉人が横浜という叩き棒で叩いてくる感じが
横浜人なんて大宮の事何も思ってないレベルなのにそこに釣られて反応する奴がしょーもないレスバを始めるから本当にタチが悪い

南銀にゴキブリやネズミが多いのは南銀のだらしなさの象徴で批判してるのであって、南銀の駄目な部分がそれだけじゃないのは大宮を知ってればわかるよね？
トラブルの多い外国人女の客引き。
反社の入口にもなっているプチぼったくりの居酒屋客引き
半グレもしくは反社の水や風の客引き。
路上喫煙や煙草やゴミのポイ捨て多い。
駄目な部分を数えあげたらキリがないから、象徴のゴキブリやネズミが多い南銀と言ってる訳よ。

大宮は横浜に遠く及ばないのが現状だけどどうすれば追いつけるかな？　

↑こういう事実を書いても発狂しちゃう人がいるのが問題かと

>>34006 匿名さん
誰も南銀の話なんてしてないのに唐突に南銀を叩き始める自分の内の南銀憎悪の異常性に気づいたほうがいいよ。

>>33995 マンション比較中さん
首都圏の3県は特色の違いは多少あれど、ドングリの背比べだからお互いがライバル視してるってのはあるよな

>>34007 マンション検討中さん
どうすれば追いつけるかな←この部分が大半の人が別に横浜と比較なんて烏滸がましいと思ってるのに、このスレの一部の異常者が勝手に主語を大きくして無理やり比較しようとしているその姿勢自体に怒っているのでは？

こういう事するのいい加減辞めろってことだよ

ポジもネガも大宮をろくに見ずに横浜が～千葉が～埼玉が～とやってるから、本当に駄目な南銀を忘れちゃ駄目よと半分はチャチャで書き込んでるのね。
それと南銀に関しては憎悪というより大宮の恥という認識ね。例えるなら鼻くそつけたまま俺は一流のモデルになると言ってる人に、モデルの前に鼻くそとれよと言う感覚よ。

横浜や池袋に真正面からやり合っても勝てるわけないけど、「この部分なら勝ててる」と言えるような武器を身に付ける街づくりをしていかなきゃならないね

>>34007 マンション検討中さん

どうすれば追いつけるのか提案やプランを書き込むのであれば歓迎なんだけど現実は>>33982見てるとどうすれば追いつくのかなんて書かれてなくてただただ大宮をこき下ろしてるだけじゃないか
無駄に横浜へのヘイトがたまるだけで反発しか生まないです

>>34011 匿名さん
だから具体性を持たせた方がいいって言ってるんだよ。
みんながあなたみたいに南銀の問題に詳しいわけじゃないから啓蒙してあげないと。
大半の人は他の繁華街に比べて南銀に特別問題があるとは感じてないんだから。

もっと広い目で見よう
君たち日本人にとって、東京も京都も横浜も北海道も沖縄も君たちのモノだ
だから日本全国が再開発で発展するのを喜ばしく思った方がいい

>>34014 マンコミュファンさん
ゴキブリやネズミだらけの南銀じゃ駄目？
桶川ストーカー殺人の舞台の前から、良い子達は南銀に近づいちゃ駄目よと教わってると思うけど。

>>34015 匿名さん
でも埼玉県民だけはダサイタマと揶揄される

>>34017 口コミ知りたいさん

脳内が埼玉だらけのキミは病気です

不毛なやり取りは流すしかなさそうね

埼玉を主語にした煽り行為の書き込みを見つけ次第流します

その3

その4

その5

その6

その7

その8

その9

その10

その11

その12

その13

その14

その15

その16

ソフト面もハード面も浄化しなくては駄目でしょう、南銀の現状は。

その17

その18

>>34016 検討板ユーザーさん
具体的に指摘できないならそれでいいんじょない？
ただの荒らしとしか思われないと思うけど。

もういいよ南銀の話は。

>>34038 マンション掲示板さん
南銀の駄目なところを聞かないとわからないなんて、君が荒らしなんじゃないの？それか天然か？
ゴキブリやネズミだらけの南銀というのは、南銀を表す1番良い表現でしかも具体的なんだけどね。
南銀は飲食が多いけれどまともなゴミ置き場がないのよ。そのため夜間に生ゴミを道路にだすために、それがネズミの餌になりカラスが荒らし、ゴキブリも増える。
街でゴキブリやネズミを飼ってるようなものなのさ。

>>34037 名無しさん

資料を横流しして、たくさん貼られてもねぇ…若干、ウザいよな（苦笑）…1～2枚なら、いいけど…

>>34041 マンション掲示板さん
そうでもしないとスレの上の方に残り続けたスレ違いのしょーもない言い争いに反応しちゃうパブロフの犬が続出しちゃうからね
最初から主語をデカくしたスレ違いの主張はすんなよと

>>34040 さん
数年前は毎日のように南銀いってたけどゴキブリネズミ見た記憶ないんだよね。最近はたまにしか行かないけどとりあえず今日通ったけど見かけなかったよ。まったくいないとは言わないけど少なくとも都内の繁華街よりはかなり少ない。
そんなに南銀嫌いなのになんで頻繁に目撃するほど南銀にかよってるの？

>>34043 さん
人には具体的にと言う割には都内の繁華街と曖昧なのね。都内の繁華街ってどこ？
都内の繁華街より少ないというのは、まさか俺調べかい？
南銀などたまに通れば目撃できるって。
まず下を向いて南銀の道路を見なさいね。白いポツポツは全てカラスの糞だ。
次に雑居ビルと雑居ビルの間を見なさいね。ネズミやゴキブリ見れるから。
カラスもネズミもゴキブリも生ゴミ目当て。一時でも南銀通ってたなら管理が悪いのはわかるだろ？

さいたま市緑区】日本テレビ 金曜ドラマDEEP「癒やしのお隣さんには秘密がある」の第2話の一部シーンのロケ地は、さいたま市緑区のあの公園！？

https://saitamaurawa-midori.goguynet.jp/2023/07/15/deep-otonarisan-loc...

>>34044 検討板ユーザーさん

都内ではよく見かける
密集度が高いからでしょ

>>34044 検討板ユーザーさん

見当たらないけど

南銀のゴキブリとネズミをどこだかわからない都内と張り合ってるのは流石に笑ける。
Twitter見てたら蒙古と壱角家の通り抜けたゴミ置き場で数匹群がってるようだぞ。

うち、家が古すぎて毎晩ゴキが出てくるんだけど(笑)余りにも多すぎて家族が誰も反応しなくなってきた！

神楽坂に飲みに行ったけど、路上にいたが？

ってか、毎回、ゴキゴキって皆そんなにゴキブリ大好きさんですか。もっと大宮の発展に関わる情報とか議論が聞きたいな～

新宿とか渋谷のネズミの多さ知らないの？
南銀にもいるんだろうけど他の繁華街に比べて突出して多いわけではないよね？

>>34048 マンション掲示板さん

ソースがTwitter？？？
そういうツイートを読むのが趣味？

Twitterのツイートの信憑性って果てしなく低いから


ひろゆき｢バカほどツイッターやインスタで"正しい情報"を調べようとする｣

都内と張り合えるのは南銀のネズミとゴキブリw

まあ、Twitterなど見なくても南銀が汚いのは事実だからなぁ。

南銀は都内の繁華街より汚く感じるけどなーせめて火災が起きたらヤバそうなのは何とかして欲しいわ

>>34051 通りがかりさん
ほんとそれ
俺みたいに情報を投下しろよなゴキブリに執着しかできないアホのみなさん

関東整備局荒川調節池工事／ＪＲ川越線荒川橋梁架替、２３年度に実施設計着手 - 日刊建設工業新聞
2023年7月14日　工事・計画　[5面]

関東地方整備局荒川調節池工事事務所は、荒川第二・第三調節池の整備に伴い、事業区域内を横断するＪＲ川越線荒川橋梁を架け替える。ＪＲ東日本と実施設計委託のための協定を６月２２日に締結した。
調節池整備により堤防をかさ上げするため、橋梁の位置を現在より４～５メートル高くする。事業延長は約２キロ。２０２３年度から２カ年で実施設計を行い、２５年度以降に工事着手を見込む。

ＪＲ川越線荒川橋梁は、川越線の開通と同時期の１９３８年に完成した。さいたま市西区と埼玉県川越市を結ぶ。形式は３６径間連続上路鋼桁橋＋単径間下路鋼ワーレントラス橋で、橋長は７９１・２メートル。
高水敷部分は築堤（横堤）と鋼桁橋、渡河部だけ曲弦ワーレントラス橋の複合形式となっている。荒川橋梁は荒川第二調節池と第三調節池の予定地境目付近に位置する。

調節池整備に伴い、荒川左右両岸にある約６メートルの堤防を２・５～２・８メートルかさ上げする予定。現在は橋梁と堤防の高さがほぼ同じで、かさ上げの支障となるため架け替える必要が生じた。

架け替え後の新橋梁は、堤防天端からクリアランスを確保するため現在より４～５メートル程度高い位置になる。場所は現橋の上流側となる。現在より高くなるため高架部分が増える見込みだが、位置や形式など新橋の詳細は今後まとめる詳細設計で詰める。

関東整備局とＪＲ東日本は橋梁架け替えに向けた基本協定を２１年７月に結んだ。概略設計はＪＲ東日本が発注し、ＪＲ東日本コンサルタンツが担当した。

架け替えでは指扇駅西側から上流側（北側）に分岐し、対岸の川越市古谷本郷付近で既存線に合流する新線を設ける。一部で家屋などの敷地にかかるため用地取得が必要になる見込み。今後、住民説明会などを開き、理解を求めていく方針だ。
https://www.decn.co.jp/?p=154743

2025年以降に工事着手ってかなり早いな

南銀は道も狭いしビルも古いし汚いと思うよ。当たり前みたいにエレベーターないビルばっかだし。
だけどゴキブリネズミだらけというほどではない。

>>34057 匿名さん
南銀の話よりスレチな気が、、、

大宮GCSでJRに依頼した設計って駅ビルは含まれてないのかな。
新東西通路だけ？

>>34060 評判気になるさん
南銀絡みの不毛な話よりよっぽど有益なんだが
複線化にも関わる話題だろ

>>34061 匿名さん

駅ビルはJRが独自で設計するから依頼する事はない
他の地区と同じ扱い

新東西連絡通路や東武線の南進は鉄道事業者へ依頼

髙島屋の6階に住宅展示場が入るらしい
https://www.ai-koumuten.co.jp/exhibition/ai-studio-saitama/

>>34062 匿名さん
大宮の沿線の話有りにしてらなんでも有りになっちゃうよね

こんなのやってたらしい
前編後編と2日続けて

モヤモヤさまぁ～ずＳＤＧｓ【埼玉県・さいたま市】元気にサステナブル散歩・前編

https://www.tv-tokyo.co.jp/broad_tvtokyo/program/detail/202307/26669_2...

>>34067 マンコミュファンさん
川越線の複線化ほさいたま市はともかく大宮の開発に如実に関わるかな？
具体的に大宮の開発にどう如実に関わるの？

>>34068 口コミ知りたいさん
後背地の利便性向上が中心地の発展に繋がるのなんて当たり前の話だろ
お前脳みそにゴミでも詰まってんのか？

川越線の複線化なんてどこにも書いてないやん。そもそも1時間に5本しか走らない電車なんか単線でいいし、過疎る一方の沿線なんて後背地にもならん。

>>34069 匿名さん
後背地の利便性が低いと大宮の利便性の高さが際立つ訳だし、一概に後背地の利便性向上が中心地の発展に繋がるとは言えないのでは？
上野東京LINEや湘南新宿LINE開通は、大宮以北の利便性向上に繋がったけど、大宮中心地の発展に繋がったとは一概に言えないような。

SR岩槻延伸も大宮にはマイナスだしね

>>34070 マンション検討中さん
上に出た記事には書いてないけど複線化に関する協議や調査は進めてるよ

JR川越線の荒川橋梁「複線化」追加費用は？　架替構想の浮上機に調査・検討進む
2023年2月7日

川越線の荒川橋梁は、国が洪水防止策として計画する「荒川第2・3調節池整備事業」の第2調整池の整備範囲にある。調節池の整備にあわせて周囲の堤防の拡張やかさ上げを行うため、現在の荒川橋梁より約4～5m高い橋梁を新たに整備して架け替える計画だ。国交省関東地方整備局とJR東日本大宮支社は2021年7月、基本協定を締結した。

この事業による荒川橋梁の架替は「現状の川越線の機能を補償するもの」として国が整備するため、現在の荒川橋梁と同じ単線構造での架け替えが前提になる。しかし架替構想の浮上を機に沿線自治体から複線化を求める声が高まったことを受け、国交省や埼玉県、さいたま市、川越市が協議会を設置して複線化の調査・検討を進めている。
https://news.railway-pressnet.com/archives/48410


>>34071 eマンションさん
上野東京ライン開業の時は開業から3か月経過したときの記事のデータでは短距離切符の販売枚数は平均1～2%増えているというから効果は確実にあるよ

上野東京ライン（1）　大宮、鉄道の街一丸 - 日本経済新聞
鉄博けん引、再開発へGO

首都圏繁盛記
2015年6月4日 3:30

3月14日の上野東京ライン開通から間もなく3カ月。宇都宮、高崎、常磐の各線と東海道線が結ばれ、沿線各駅の利便性は格段に高まった。交通アクセスの改善は街のにぎわいを生むチャンスである一方、「素通り」されてしまうリスクもはらむ。開業後の沿線の街の姿を追う。

鉄道ふれあいフェアでは、ミニチュアの新幹線が街中を駆け抜けた
「わー、動いた！」「楽しいー」。5月23日、大宮駅（さいたま市）東口の商店街の中をミニチュアの新幹線が駆け抜け、子どもたちの歓声が響いた。さいたま市と東日本旅客鉄道（JR東日本）が駅周辺で開いた「鉄道ふれあいフェア」は、約8万人の鉄道ファンや親子連れでにぎわった。

駅構内の「てっぱく通り」を案内する筑波伸夫駅長
大宮駅は今年開業130周年を迎えた首都圏有数のターミナル駅だ。宇都宮線、高崎線や新幹線、東武鉄道なども含め12路線が通る。JR大宮駅の1日当たり乗車人員は約24万人とJR東日本管内では8番目に多い。
上野東京ラインの開業後、同駅の週末の短距離切符の販売枚数は平均1～2%増えており、JR東日本大宮支社は「横浜方面から訪れる人が増えた」と手応えを語る。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87651370T00C15A6L83000/

埼玉の利便性向上や商業施設増加するにつれ大宮に行く理由が無くなっていく

>>34074 匿名さん
川越線の複線化で利便性を高め、沿線住民を増やすことで大宮の拠点性を高められる
そんなことすら理解できないのか？

川越線のは用地買収が進んでないからだいぶ先のことでしょうね

>>34074 匿名さん
利便性向上反対から生まれたのが今の大宮東口じゃないか
どんどん後背地の利便性を高めるべきだね

>>34070 マンション検討中さん
単線だからそれが限界なんだろうが
そんなことも理解できない思考回路か

関係ないとは思わないよ。
ただドヤ顔で貼ってきたわりにどこにあるのかもよくわからない池の話だったからちょっとビックリしただけだよなみんな？

沿線人口が増えれぼ大宮が発展するならば、武蔵浦和の人口増で大宮は発展したのか。
とてもそうは思えないのよね。