港区港南　WORLD CITY TOWERS 12

>>5172 アクア南さん

これ1000円でしたっけ。港区の放送聞き取りづらいからウチも申し込もうと思います。画像アップありがとうございます。

> 5178さん、

1,000円で一世帯に一台までです。
令和元年に住民税非課税だった世帯にはその1,000円も免除されるようです。

取り敢えず午後五時の「夕焼け小焼け」はハッキリ聞こえますから、
非常時の行政放送は十分に聞こえることが期待されます。
が、FM/AMラジオを聴くなら「radiko」の方がずっとマシです。
ちなみに行政放送とFM/AMのアンテナは別物です。

通常は交流電源の据え置きラジオとして機能しますが、
非常時に電池での動作を始めると３日ほどしかもたないようです。

ご参考まで。

私は港区の防災情報が放送された場合、何言ってるのかわからないので
メールで確認しています。

https://www.city.minato.tokyo.jp/bousai/bosai-anzen/bosai/saigai/mail....

>>5172 アクア南さん

区役所に行かないと買えないのですか？

次長課長って山手線スレによく書き込まれてる住民の方ですか？

> 5181さん、

こちらをご覧ください。
https://www.city.minato.tokyo.jp/bousai/bosai-anzen/bosai/radio280.htm...

>>5166 住民板ユーザーさん5さん
WCTの修繕積立金が高いのは共用施設を維持するためのもので、これからも住民が負担する必要があります。年金制度と同じで未来の居住者が維持し続ける構図なんです。

昨年の総会で決まった修繕積立金値上げ連絡郵便が昨日届きましたね。

新しい修繕積立金各戸一覧を見ると、分譲店舗のオーナーさんだけすごく値下げになってるんだけど、なぜ？？

来月5日からダイヤ変更とともに品川駅のシャトルバスのりばが変わります。皆さんご注意いただくとともに益々の利用をお待ちしております。

>>5164 入居予定さん
シェアサイクルやシャトルバス、モノレールを利用と書かれてますが、定期利用されてないんですか？無駄に利用料金かかりそうですけど。

>>5188 住民板ユーザーさん7さん

もちろんシェアサイクルは月額2,200円の定期利用です。
雨以外は基本シェアサイクルを使い倒しています笑
雨の日は極力シャトルバスを利用する様にしています。

>>5188 住民板ユーザーさん7さん
貧乏か！
気分で使い分ければいいだろんーー

芝浦・港南・東品川地域は運河を跨ぐ橋を越える時に
ちょっとした上り下りがありますが、
内陸部のような長く急な坂とか
中央区の晴海・豊洲大橋のような急坂の橋はないので、
電動アシスト付きでなくとも自転車が重宝ですね。
渡るのに勇気がいるのは札ノ辻橋くらいでしょうか。

>>5189 住民板ユーザーさん4さん
すごく高くないですか？

>>5192 匿名さん

高い？そうかな？

都度利用だと、1回30分以内で150円です。
往復8回利用すれば元は取れます。

品川シーサイドイオンや田町方面に行くのにも活躍しています。

浜松町も15分で行けるので、電車、バスよりも早くて便利です。

もはや必須サブスクリプションですね。

>>5193 住民板ユーザーさん4さん
そんなに使うなら自転車を購入すれば良いと思うけど

シェアサイクルは専用の駐輪場に乗り捨てできるのが魅力ですね。

>>5195 アクア南さん
同感です。
自分も、麻布十番や六本木あたりに用事があるときは、行きはシェアサイクル、帰りは電車と徒歩で、とかっていう使い方が定着しています。
青山一丁目、外苑前あたりまでなら、ギリ30分以内で着きます。

>>5195 アクア南さん

その通りです。

マイ自転車は置き場に困ることが多いですが、シェアサイクルなら専用置き場に返却することができます。

盗難の心配が無いことや対人・対物の自転車保険が自動付保されるので安心です。

マイ自転車は、初期の購入費用が必要なことやWCTの月極駐輪料金300円/月の他、出先の駐輪代、メンテナンス費用がかかります。

利便性やメンテナンスフリー等の点から月額2,200円は安いのではないかと思います。

ただ利用者が増えるのは、使い勝手が悪くなりそうなので、あまり望んではいないのですけどね（笑）。

> 5196さん、5197さん、
ですよね。

ただ、シェアサイクルは維持管理の行き届いていないのも散見され、
乗車中「キーコキーコ」と情けない（笑）音を出すのがあるのが短所です。

私個人は、たまの週末に赤羽近くまで６段変速のマイママチャリで行きます。
海岸通りを北上後、銀座、日本橋、秋葉原、上野、西日暮里経由の道中ですが、
坂らしい坂が全くないのが魅力で、大好きな高熱量ラーメンを食べて帰ります。
恐らく余剰熱量分は、行き帰りのサイクリングによる運動で帳消しでしょう（笑）

>>5198 アクア南

確かにシェアサイクルは当たり外れが多いですよね。

私は、できる限り、新しい型のプラスティック（？）カゴのシェアサイクルを選んで利用しています。

３０分を超えて利用しなくてはならないことが多いため、３０分以内の利用にするため、一旦、途中の駐輪ポートに寄り、返却してから再度借りるというセコイ小技を使っています。

以前はスマホを開錠キーとして利用していたのですが、開錠キーをAppleWatchに変更して大変便利になりました。もし持っていればおすすめです。

通勤利用で１日往復１時間以上利用しているためか、運動不足も解消され、体重減少、体形改善にもつながりました。良いことばかりです。

>>5200 アクア南さん
その方は相手になさらないでください。
相手にすればするほど喜んで揚げ足取りしてきます。
そもそもこの板に書くにはおかしい非住民です。
相手にすると議論が発散し、相手の思うツボです。
「次長課長」という文字を見たらスルー。
覚えてくださいね。

> 5202さん、
どうもその辺に慣れなくて恐縮ですが、アドバイスをありがとうございます。
心します。

> 5201さん、
こんな便利なシェアサイクルの駐輪場がお隣の公園にあるのに感謝です。

「セコイ小技」には吹き出しました（笑）

私も実は最近、「現金よりも（クレジット）カードよりもキャッシュレスアプリなら、
”ポイント”を二重、三重取り」と教わって結構気にしています。
先進の奥様たちなどはもう既に結構詳しいらしく、
そのポイントで結構美味しい思いをしているのだそうです。

男性はその辺ダメですね。
でも結構真剣に「セコイ小技」を覚えたいと思っています。
「いかに満足感を損なわずにお金を使わなくて済むか」のゲーム感覚です（笑）

山手線スレとかを見てると、シェアサイクルの使い勝手に不満を持っている住民の方もいるようですね。

>>5203 アクア南さん

セコイ小技使いです（笑）

ハンドル名が適当でバラバラに投稿していますがご容赦下さい。

キャッシュレスアプリは凄く盛り上がっていますよ。

調べれば調べるほど得をする状況ですので、是非調べてみて下さい。

私の場合、マルエツ支払いは、ポイント３重取りです。1.モバイルTカード、2.PayPay、3.PayPay決済はYahooカード支払い、にしています。
これで、TポイントとPayPayボーナスがもらえます。

以前はTカードとスマホを用意しなくてはならなかったのですが、モバイルTカードが利用できるようになったので、スマホだけでレジ決済できるのが便利になりましたね。

> 5205さん、
こうなるとある意味「デジタル・デバイド」ですね（驚）

天王洲の第一ホテルが撤退するらしい。安かったので何回か天板焼きを利用したしお茶しに一階のカフェも5回くらいは行ったことある。現状も休業に近い営業だけどそのまま撤退となり本当に残念。

>>5207 匿名さん
2022年度末撤退だから2年先。
運営が変わると良くなることが多い近頃のホテル業界、期待できます！

第一ホテルの後がアパホテルになるって本当ですかね？

>>5209 匿名さん
業界方面から聞こえて来る名前は複数ありますがアパではありません。

シェアサイクル、今度試しに利用してみようかな、、潔癖ではないのですが、ハンドルを共有する事に抵抗があり、、
そもそも電動アシスト自転車？そのものに未だ抵抗があるのですが、たしかにマイ自転車だと、駐輪場探すのが一苦労だし、盗難の心配が付き物ですもんね。なるほどなー。参考になりました！

シェアサイクルは混雑時に使いにくいみたいですよ。

シェアサイクル超便利だけど、単発利用の場合は充電残量とタイヤの空気は確認してから解錠したほうが良いですね。一度、解錠してからバッテリーゼロに気づいた。電動自転車ってバッテリー切れてても普通に漕げると思ったら大間違い。めっちゃペダルが重い。。。でも、ときどき麻布十番や芝公園あたりまで行きます。15分くらいで着いちゃうから車で行くのと変わらない感じ。

>>5202 マンション住民さん

時々意味不明の書き込みがぶっこまれますが、反応せずにスルー＆削除依頼が鉄則。

>>5212 匿名さん

混雑時？ポートにない時のこと言ってる？そりゃ当たり前だわ。

>>5213 匿名さん
浜松町まで4キロくらいだから15分で行けるんですね。信号考えたら結構なスピードになりますね。

シーフォートがアパになったらいつでもアパカレーが食べられる。。

妄想のレベルが低すぎて…。

阪急阪神ホテルズが閉館を公表しましたね。第一ホテルグループは2000年に経営破綻して阪急阪神ホテルズ傘下に入れてもらい名前を繋いでもらってたらしい。東京シーフォートは1992年の開業。ゲストルーム取れない時、親戚に泊まってもらったこともある。天王洲からホテル無くなったら不便です。ビジネスホテルでも良いからあった方が良い。セブンイレブン撤退しないでね。

>>5219 マンション住民さん
東横インあるじゃん。第一ホテルは別ブランドに売却されて営業継続だと思うよ。ただ出張族になって思うのはビジネスホテルは新幹線駅の駅近がいい。前の日遅く着いたりするから。その意味で天王洲は遠い。新橋を残して天王洲を閉館するというのはやはり天王洲は収益が見込みにくいという判断だろう。

>>5220 住民板ユーザーさん1さん
羽田到着便のユーザーには、わりと都合のよい立地ですよね。ただ少し古いイメージが拭えないので、この際大胆なリニューアルしてみるのもよいですね。

「Dai-ichi Hotel Seafort」とある青字の看板がどう変わるかも楽しみです。
屋上広告看板規制条例施行で眩しかった「アサヒビール」の看板がなくなり、
唯一視界に残る発光可能（？）な看板です。なくなるのかな？

連投ごめんなさい。天王洲のホテル絡みで思い出を一つ。

知人のお子さん（大学生）二人一組での訪日が過去二回ありました。
ゲストルームは当時はそれで小銭を稼ぐ人がいたそうで予約できず、
高輪口の東横インも満室なので、一組目には天王洲の東横イン、
二組目にはさらに廉価の北品川のフレックスインを予約しました。

東横インはご存知の通り品川駅へのシャトルバスを運行しており、
大学生ほどの体力があれば品川駅も十分に徒歩圏でもあります。
フレックスインは北品川駅で乗降しなくても品川駅は徒歩圏です。

二組とも「空港から一本で来れて、目的地にも直通で行ける。
京都、大阪への新幹線、富士急ハイランド行きのバスもある。
ディズニーリゾートにも行き易かった」と利便性に驚いていました。

これってＷＣＴのゲストルームもそうだとも言えますね。

>>5221 匿名さん
羽田に到着した人は空港快速で浜松町まで来れば都心のどこかに泊まるし、京急で品川に来れば品川周辺のどこかに泊まる。わざわざ各駅のモノレールで天王洲アイル、という選択肢がないんだよな。

>>5222 アクア南さん
豊洲のベイサイドクロスみたいなおしゃれなロゴがいいな。

>>5185 組合員さん
微々たる金額でした。+30円。

修繕積立金どんどん値上げしてるよな。他と比べても高すぎる。

>>5226 匿名さん
マルエツだけ年100万円くらいなぜ下げた？　他は値上げなのに。

> 5225さん、
ロゴは確認できませんでしたが、
ググって出て来た画像群によると
豊洲の開発は凄いことになってますね。
台場にも似たような事が言えますが。
近未来都市のようで生活感がなく、
日本ではないみたい（笑）

江東区と聞くと　デルタ地帯　川より土地低い　ひとたび堤防から溢水したら水がひくまで月単位と言われてる危険地帯、と条件反射になってますが、その近未来都市とやらは、江東区でも別のエリアなのですか？

>>5229 アクア南さん
ほら、もう釣られてる（笑）
簡単に引っかかるって笑われてますよ、豊洲住民に。

>>5229 アクア南さん
正直、豊洲は良い街だと思いますよ。港南のネガティブな部分が大体解消されてます。

>>5227 匿名さん
だから+30円だってば。
どんどん値上げってどこのこと？
ここの住民じゃないの、バレバレですよ（苦笑

> 5231さん、5232さん、
お世辞でも妬みでもなく、豊洲、良いと思いますよ。
ここのところでは自転車で一回通り過ぎただけで、
しっかりと街の変化を眺めてはいませんでしたが。

数年前の、私が知っていた豊洲でも公園が整備され
ららぽーとがあるだけで、街全体が明るい感じでした。
さらに最近の再開発の一連の画像を見てみると、
「三井さん、かなり頑張ったな」という印象です。
豊洲駅から至近であれば都心に出るのにも便利です。

私がWCT在住ではなくて住まいを求めていたとしたら、
豊洲はかなり有力な候補になったでしょうね。
有楽町線一本で実家も訪問できるし。

ただ、個人的には都内や近郊のどこに行くのにも、
航空便や新幹線で地方や海外に行くのにも
ほぼ直通と便利な今の立地が気に入っていて、
品川駅高輪口やゲートウェイ駅周辺の再開発で、
自転車の距離が楽しい街になるならば、
自宅目前が近未来都市である必要はないとも思います。

仮に海洋大学が生徒減少で越中島に集約し、
品川校地が商業施設に再開発されても、
人やクルマの往来があまり多くなると
ありがたいのと同時にその流れに酔ってしまうかな。
都心に至近なのに、どこかどん臭く郊外のようで
賑やか過ぎないのが港南地区の利点だとも思います。
まあこの辺は個人の嗜好の問題でしょう。

もっとも新型肺炎禍で自宅勤務が一般化しつつある現在、
天王洲のオフィス街が廃墟化するのも困りものなので
どこに均衡点を求めるかの問題だとも思います。

またもや長文、ごめんなさい。

どなたか知っていたら教えてください
ここから1番近いコインランドリーってどこでしょうか？
訳あって2-3日のうちにコインランドリー使わないといけなくなってしまって

>>5234 アクア南さん
住環境を考えると豊洲は魅力的ですよね。あとアドレスイメージが良い。

>>5234 アクア南さん
わかりますが、豊洲がいいという話と、ここの住民ではない豊洲在住の荒らしの引っ掛けに乗っかるという話は別です。

他のスレッドでここの住民のフリをして板を荒らす人がいて、その本人がここでも他人のフリして書いたりしてます。
なんのメリットがあるのかは誰もわかりませんがとにかくそういうこと。

再度のお願いです。

反応してはだめです。

> 5237さん、
アドバイスをありがとうございます。
私の豊洲に関する感想と印象は上に書き出しましたので、
今後それを繰り返す必要もありませんし、
後は「豊洲ネタには反応回避」ということで（笑）

>>5233 マンション住民さん
プールを廃止する代わりに修繕積立金下げてほしいという提案は成り立つのでしょうか？

>>5235 通りすがりさん
思いつく限り、北品川にあるコインランドリーですかねー。マルエツプチの斜め向かいあたりにあります。

https://www.ciao-net.jp/shops/150328320740.html

でももっと近くにあるのかなぁ。

>>5222 アクア南さん

懐かしいな「アサヒビール」や「スターゼン」の電光看板。
あれ首都高から見えるように設置されていたから無意味に
なったってのもあるだろうけどね。

>>5233 マンション住民さん

うちは＋20円でした。値上げではなくて、新しい計算方式の端数処理で
端数切り上げになった結果、ちょっと上がったのかな？くらいの感覚。

ＪＲで切符買うのとスイカで通過するのとスイカのほうがちょっと安い
のと同じくらいの感じですね。笑

>>5239 匿名さん

理事になって提案してみれば？総会決議で100％否決されると思うけど。

プールが修繕費の金食い虫なのは確かなんだよね。

>>5244 匿名さん

私は最近購入して入居しましたが、あなたはそれを分かったうえで検討して購入されたのでは？私は管理費＋修繕費のランニングコストは別に高いと思わなかったです。支払う額が高くないならそれがプールなどの運営に健全に使われている限り、まったく気になりません。

都内のタワマンでプール付きの物件のほうが少数派なのに、プールが嫌ならなぜわざわざWCTを購入されたの？それのほうが知りたいです。

金食い虫の施設を廃止すれば住民負担が減るのだから、賛成意見も集まると思うんだけどね。

>>5246 匿名さん


理事になってあんたが提案してみれば？
で？なんでプールが金食い虫だと思ってるのに
プール付きマンションわざわざ選んだの？
5245さんの質問に答えてあげなよ。

シンプルに伺いたい。
施設廃止（特にプール）を掲げてる方は、ではその後、あの場所をどういう使い道でかんがえてるのですか？水抜いてそのまま放置にしたらまるで廃墟のようで、それこそマンション資産価値が下がるのでは？

ある程度維持してこそ、使う使わない別にしてマンション価値を保てると思います。バスも然りです。利用者が1日10人とか議論の価値ありますが、今はまだ一定数利用者はいます。（自分は使いませんが）

付加価値は大切に維持すべきなのでは？
無くしてしまうと、もう元に戻すのは難しいと思ってます。

>>5248 住民板ユーザーさん1さん

おっしゃる通り。水を抜いたプールなんて、乗り物が動いていない遊園地みたいで廃墟感が漂う。そもそも、5245さんの問いかけを無視しているプールプール騒いでいる輩は住民ではない荒らし君と思われます。

>>5248 住民板ユーザーさん1さん
>>5247 匿名さん

シンプルにいえば、この方、答えられないんですよ。
なぜならここに住んでないから。
理事にもなれないし、資産価値も関係ない。
江東区のほうから、こっちにちゃちゃ入れてくる、ただの愉快犯だから。

なんか昔いやなことあったんでしょう。
他のスレッドにも出入りしてなりすましてますしね。
可哀想だなとは思うのですがね。

>>5250 マンション住民さん

プールプール騒いでいる人、モノレールモノレール騒いでいる人は
多分、住民ではない外部の同一人物でしょうね。さすがに住民専用スレに
成りすまして書き込むのは止めてもらいたいものです。

>>5251 入居済みさん

まぁあなたもほどほどにしなさい。

みなさん本日も夜勤お疲れ様でした
おかげさまで昨日頼んだものが今日届きます
感謝です

>>5227 匿名さん

ぷっ、どこがどんどん？
他の人も言ってるけど、たかだか20-30円。
あ、もしかして投函されてる修繕費変更のお知らせの読み方が分からずに上がってると勘違い？（笑）
だったら電卓用意して2枚の紙をよーく見てみな。

もしくは皆さん言うように、住みたくても住めない方か。

>>5252 マンション住民さん

何がほどほどに？普通のことを言ってるだけだと思いますけど。

>>5254 住民板ユーザーさん3さん
修繕積立金値上げなんて連絡来てましたっけ？

プールに関しては資産価値という点ならＡ棟住民はまだしもＢ棟C棟でプールを使わない人は維持費とか理解できない人も多いのは確かでしょうね。

バスに関しても独立採算で運行している時代は良かったんですけどね。

新築の時に色々用意したのが、時ともにベネフィットが薄れ築15年超えると何でも住民の持ち出しになってくる。高齢化したマンションを住民が介護してるかのよう。

>>5256 匿名さん
ご自身のポストをチェックされた方がよろしいかと。

>>5240
ありがとうございます！
歩くには辛い距離ですね。シャトルバスで品川まで行って歩くか自転車借りるかして行ってみます。

共用施設の心配事で言えば、指摘してる人少ないけどプールなんかより駐車場のことがもっと心配。もう15年です。そろそろ全交換とかなんとか管理会社が提案してくる時期です。古くなってきてるのは事実なのでどうするか真剣に考える必要がありますね。使われてるの半分くらい？全交換なんてしたらどれだけ費用かかるんでしょう。修繕積立金から出す計画でしたっけ？管理費会計に計上されてる駐車場料金って、そのために残してないように思うし。計画できたら安心ですが。

バスやプールで使う人で赤字をなんとかしろみたいな論理の方がいますが、その考え方でいくと駐車場の大規模修繕費用は使う人でなんとかしろ、なんでしょうか？使ってないのに修繕積立金なり払わされるのは納得が行かない、と。駐車場使ってる組合員で何割くらいでしょう。そういうことも含め、額が大きそうなので、バスやプールより遥かに心配に思います。

駐車場は修繕しても黒字だけどプールは赤字という違い。プールも1回1万円ぐらい取れば黒字になる？

プール批判→なら、なぜ買った？買わなければ良かったのに。
積立金値上がり→数十円の差額なので気にする程でもない。
豊洲からの荒らし→消えなさい。

これが一般的なご意見かと...。

>>5256 匿名さん
組合員にしか連絡は来ませんよ。

よくわからんが、このマンションの駐車場料金25000円～30000円くらいでしょ。
1350台で稼働率90％として約1200台が利用、平均27000円/月を支払っていると
して1200×27000円×12か月で年間収入7億8000万円以上。

そろそろ全部入れ替えるとして、それまでに支払われた駐車場料金は上記の15年分で
58億3200万円。仮に駐車場の機械を全交換していくらかかるのか知らないが、
さすがに58億円もかかることはないでしょう。むしろ、車保有者が支払う多額の
”駐車場献金”→管理費組み入れ＋テナント収入→管理費組み入れのおかげで、管理費
が低く抑えられている構図かと。詳しいことはわからないので、心配なら総会で質問
してみれば？

私は駐車場料金やテナント収入もあり、それで月々支払う管理費は低く抑えられて
いる上に、駐車場は周辺相場の30000円～40000円に比べて非常に安いし、
マルエツが入居していることで買い物は便利なうえにテナント収入で管理費も安い。
マルエツやクリニックにとってはWCTに入居することで確実な固定客が半永久的に
掴めるので安泰。非常にうまく考えられた１石３鳥の戦略だと思いますよ。
ただそれも２１００戸の超大規模だから為し得る技で、まさにスケールメリット。
超大規模マンションさまさまです。

ちなみに、我が家にも管理費通知来ましたが、計算すると入居から今まで支払った
管理費は累計で300万円に満たない額、自室の資産価値は最低でも2000万円は
増えているので住んでいるとお金がもらえるマンションみたいなもんだなあと。
あの時、賃貸に住み続けずに購入を決めて本当に良かったと思ってます。

来たのは管理費ではなく修繕積立金ですよ。それと駐車場収入は管理費会計ですが、我々が払う管理費で間に合わないものの支払いに使い込んでて残っていないようですよ。会計決算書をざっと見ただけですが。

経営のプロに組合会計の経営をお願いしたいです。毎年の輪番理事に経営プロが居てくだされば良いのですが。経営素人が理事になっても、辛いですよね。

カルロスゴーンが理事になったらシャトルバスとプールは即時廃止されそう。

ゴーンさん私服を相当肥したから　組合会計ではちょっと困るな・・

私腹の変換ミスです。失礼。

>>5267 住民板ユーザーさん
車保有者が支払う多額の”駐車場献金”→管理費組み入れ：これは正しいです。でも毎年使い込んで残ってません（少なくとも大規模な修理費には）。
テナント収入→管理費組み入れ：これは部分的に正しい。テナント収入は課税事業なので、法人税納めて残った分しか管理会計に残りません。法人税払うのもったいない。

要は素の管理費の赤字を駐車場会計で穴埋めしてるということだよね。

総会で管理費の余剰金（わずか）の議案でますよね。毎年残ったのあれだけです。

>>5274 匿名さん

そういう言い方はちょっと違うかな。駐車場料金の収入があるので各住戸から徴収する管理費が安く済んでいる。そういう構造が不健全だというなら、車を保有している人の駐車場料金は引き下げ、見返りに全住戸の管理費を大幅値上げ、が解決策となるが、それでいいのかい？

その会計の中で、駐車場設備の大規模修繕費はちゃんと将来計画に組み入れられているでしょう。さすがに計算していないということはないと思う。心配なら、何度も言っているように総会で質問するか、ご意見橋を経由して質問してみれば？

>>5274 匿名さん

駐車場料金を管理費に充当して全体で管理費収支がトントンとして、駐車場料金収入は、駐車場の維持管理、修繕にのみ充当、管理費には回さないのであれば、駐車場料金は大幅引き下げできますね。駐車場料金引き下げなら嬉しいが、実現できるともやってほしいとも思わない。

例えば1200台の駐車場料金を10000円/月引き下げたら、1200万円/月を2090戸で負担するので1住戸平均で管理費は5700円/月値上げ。クルマを持っている人は差し引き負担が4300円/月少なくなり、クルマを持っていない人は5700円/月負担が増える。クルマを持っていない人の反対多数で否決されるでしょう。