羽田空港の国際化、東京オリンピック、等とからみ、港南・芝浦を東京の南玄関とする計画。新幹線の引き込み線の貨物線の旅客化や、汚泥処理工場跡地の有効活用、水処理場の緑地化など期待は高いです。週間ダイヤモンドや東洋経済でも港南・芝浦の値上がりが言及されています。供給過剰で暴落といわれていた。２００３年〜２００５年。実際はあの頃が底値だったのが明確になってきました。港南・芝浦地区の今後につき情報交換して参りましょう。
[スレ作成日時]2006-07-15 21:44:00
芝浦アイランドも２０年くらいかかったのかな。
サウスゲートもそれくらいかかるんでしょうね。
石原？きっとその頃にはほかの人が知事になっていることでしょう。
もう飽きたし。石原じゃない別の人がなってくれてもいいかな。
黒川も開発好きかな。
ついでに、この板で選挙絡みの話が続きませんように。
客観的に見て、湾岸地区開発は石原だからできたことだよ。
現在、都下の反発が大きいからね。
その反動はあるはずだよ。
石原さん再選してね。サウスゲート計画には品川埠頭は含まれるのですか？高層の建物ができたりすることもありうるのでしょうか？
今日、WCTの前を通ったら、マルエツ８日開店の看板が出ていました。
確か、定借の中に出来るのもマルエツですね。
利用者にとって、競合する異なるスーパーの方が特売日や品揃えも違い、
有り難いのですがね。
そう言えば芝浦も揃ってピーコックで、隣同士の大森、大井町は大きな
イトーヨーカドーと、
地域の縄張り？なんか有るのか知らん。
何はともあれ、チャリでいけるので大歓迎。
縄張りじゃなくてｗ
その競合を避け、単に流通しやすいように、
取り合えず、近場を抑えておく、
じゃないかな？
雨に濡れないで行けるところにスーパーが出来るのは嬉しい♪
マルエツ楽しみですね。私は８日はいけそうにありませんが、どなたかいかれましたら、品揃えなど報告していただけるとありがたいです。お酒はやはりないのでしょうねぇ？我が家はいつもカクヤスにお世話になっています。
マルエツ24時間でしたっけ？
酒はカクヤスにお願いするとして、
マルエツは24時間営業です。
いよいよ今日からですね。
>>609
生まれたてのマルエツい行ってきました。
重い買い物もあったが駐車場が少ないそうで、取り合えず自転車にカゴをつけて。
店内は何処からやって来るのかと、思うほどの大勢の人出でごったがえし、その上
商品はドンキのように棚に積み上げられ（以前の近所のマルエツと違い）WCTは地代
が高いので、あれもこれも売りたい必死さが伝わってくるようでしたｗ
酒がないどころかワインも揃い、銘酒の久○田等が激安でした。
「買い上げ商品は当日届けます」の張り紙もありましたが、聞くどころではなく、
袋詰めの場所は狭く、出口でエコバッグのプレゼントをもらいほうほうのていで
帰ってきました。
又、空いた頃にゆっくり行くことにします。
マルエツ行ってまいりましたー。激混みでした。
デイリー・ワインの品揃えが思ったより良くって今後も使えそうです。
オープンニングのせいか全般的に安かったような気がします。
で、お店の人にオネガイ！（ココ見ていないと思うけど）
氷じゃなくて保冷剤を置いてください！
真鯛と中トロとカンパチ（ハマチでも可）の刺身の盛り合わせを置いてください！
本日のお買い物のヒット
縞ほっけ干し「頑固・干し一徹」（妥協を許さず頑固に干し上げました）
家族団欒のネタとして買いました。
マルエツ運動がてら歩いて行って来ました。
売り場でバッタリ同じマンションの知人と会い、
「港南にこんなに大勢の人が住んでたー？」と、お互いびっくり、
品揃えは豊富で、何億の部屋を買った人から我々までうまく対応
し揃えているので感心しました。
３／８マルエツ港南店新規オープン
芝浦港南地区のセカンド所有ですが、ちょっと週末用の買い物してきました。
同社のフーデックスは都心方面の休業店他に寄る事もありますが、取り合えず感想。
▽アプローチ
駐車場はほとんど無いようですが、車で出かけ海岸通りに路駐しました。
自転車置き場は、歩道と店舗入り口の間に置けるようにはなっていました。
店舗入り口は北側の一箇所。大きい通路は縦２本。
▽広さ＆動線
立地を考えれば十分だと感じます。間口に比べ奥行が２倍強ある広さ。
レジは出入り口直ぐ傍。壁面は手前から野菜、豆腐、卵、肉・ハム類と並び、
一番奥が鮮魚類。北側奥は乳製品、サラダ類、弁当・フライ類が壁面配置でした。
▽価格＆品揃え
総体価格は他のマルエツやフーデックスとほぼ同じ。品揃えも通常買う分なら
十分でしょう。（特にメーカー定番商品）
▽顧客印象
店舗位置から、WCTさんは勿論のこと、ブランファーレ、高層都営、ベイクレ、
天王洲方面マンションが主なターゲットと感じました。
想定商圏が５０００世帯のようですので、WCT以外では上記プラス、ラクシア、
フェバリッチが少々と、海洋大学西側等のマンション群顧客が主要客層のようです。
来年には都営跡地にスーパー商業棟が完成するので、WCT入居者は
積極的に利用される方がよさそうです。
今日はWCTと都営居住者と思われる方が多そうに感じました。
▽感想
個人的には好きな配置ではないです。
まず出入り口は正面左右２箇所が良かったと思います。レジは海岸通りと
平行に野菜売り場から、現行出入り口近くまで横一列に配置。
陳列は手前半分は、コンビニ延長商品の乾き物、生活用品を配置。奥に
生鮮品関係を並べると見易い（選びやすく買いやすい）感じがしました。
商品棚の半分以上は現行の横オンリーより６割がたを縦配置にし、
奥の生鮮品に何処からも辿り付ける配置が良さそうな印象を持ちました。
縦横商品棚の切り替えし部分は背の低い台に生鮮品等を配した方が、
ゆったり感がでると思いました。
ＷＣＴのマルエツ、動き難いですね。
なぜスーパーはどこも、入り口近くに野菜を置くんでしょうね。
献立を考える時、まず主菜を決め（肉、魚）ませんか？
それから、それに付け合せる野菜を考え、前菜に使ったり、朝や昼に食べたり飲んだりする
乳製品、マメ製品、そして最後に乾物、保存食系、と移動すると思うんです。
このマルエツは通路が狭く、回遊し難いので、夜の空いている時しか行きたくないですね。
>>609さん マルエツレポです。
仕事帰り、どんなもんかと寄って見ました。
同じ様な背広姿や、若いカップルで夜でも結構混んでいましたが、
皆、好奇心一杯で楽しそうでした。
商品は、高級品も安い物も豊富に揃えられており、
特に、遠くまで調達しに行っていたお気に入りの品を２点見つけました。
一方、お惣菜や弁当、カップラーメン、酒等、目移りするほど色とりどりあり、
独身、共働きのみならず、港南住民にとって、嬉しい開店となっています。
みなさんのマルエツ情報で、様子が良く分かってきました。
当方、引越しはまだ先ですが、又一つ楽しみが増えました。
ダイエーとイーオンが業務提携して、港南スーパー事情はどうなるんでしょうか？
行ってきました。3/9（金）の夜10時ごろ。開店2日目で、さっそく空いてましたよ。
はやくも生鮮は「お見切り価格」50％OFFのオンパレード。
「カツヲ」と「鶏ササミ」と「クジラベーコン」全て半額で仕入れてきたよ。
品揃え。
クイーンズ伊勢丹と、ちょうど使い分けられて良いかも。
グラム1,000円の牛肉は伊勢丹、グラム100円の鶏モモ肉はマルエツって感じ？
いわゆる普通の「マルエツ」だったので、安心しました。
でも、やっぱりお店が小さいなぁ。
前が葛西在住で郊外店に慣れてるから、「コンビニ？」と感じてしまう。
24時間やってくれるのは、とってもありがたいんだけどね。
>>622
確かにマルエツには単価の高いブランド牛がなくてガッカリした。
（初日に牛肉全品４割引を楽しみに行った。今日はスキヤキでルンルンルンの予定だったのに…）
でも鶏肉はクイーンズに比べて結構高くない？
大好きな赤鶏モモから揚げ用の単価はマルエツ＞クイーンズだったぞ。
あと、調味料や香辛料の種類がクイーンズに比べてイマイチだったかな。
いや。クイーンズの品揃えがマニアックなだけかも…。
でも、唐辛子は乾燥輪切りも置いてほしい。あと、ＹＯＵＫＩの鶏ガラスープもヨロシク。
確かに思ったより狭かったけど、あのくらいでちょうどよいかも。
自分はだだっ広い郊外型のお店はニガテ。
これからもちょくちょく利用させて頂きます。
ここにはあと何本たけのこが生えるのでしょうか？
島に賃貸塔がひとつ
港南に定借の分譲高層都民アパート
住居はこれで打ち止めなのでしょうか？？？
住居系はしばらく無理じゃない？
用地不足に加えて、地価上昇で、もうマンションは難しい。
もし高層が建つとしても、オフィスになると考えるのが一般的かも。
更にサウスゲート計画で、この地域には、
安易に高層を増やさない方針も示されている。
品川車両区再開発地域（10年後）に、限定的に建つだけでしょう。
都営などの建物の建て替えがあるかもしれないですよね
それらが高層に建て替えられるってことが考えられます
芝浦埠頭や品川埠頭に高層マンションやら高層オフィスビルが建つことはあるのでしょうか？
これらふ頭は、今まで立替地として提供してきた湾岸関係者の最後の砦だから、
これからも手放す事はないと思われます。
ただ京浜運河沿いの個人所有地に、１３Ｆのマンション建設が進められているそう。
ついでに、その並びのクリスタルヨットクラブのクルージングは、オススメです。
湾岸関係者が自ら高層ビルを建てるとか
>>630
地図を良く見たほうがいい。高層ビルの建つような土地はコンテナ置き場以外にない。
コンテナ置き場は不足している状況とは思えない。
品川埠頭の機能そのものが、青海に移転すれば話は別だが。
貨物線路が通勤新線として旅客化されると、天王洲アイルとの接点であるクリスタルヨットクラブ
の近辺に「品川埠頭駅」が出来る可能性は高そうだね。
×不足している状況とは思えない
○余っている状況とは思えない
竹芝の観光客用のヴァンテアンは何度か利用しましたが、
クリスタルヨットクラブも興味あるところです。
コース色々あるようですが、どれかオススメありますか？
夜の九時過ぎ、マルエツ寄ってきました。
お肉、お惣菜と割引シールがたくさん貼られており、
古めが美味しいといわれているステーキを半額で買ってきました。
夜が狙い目、車ころがし行く価値ありますよ。
お聞きのクリスタルヨットクラブですが、
船上のディナーもいいですが、クラブハウスで夕食をとり、１時間？の
ナイトクルーズが（ワインなど飲み放題）リーゾナブルです。
ナイトクルズだけでもＯＫです。
初夏から日によって花火が打ち上げられ、船上やクラブハウスから見られます。
ただホームページによると、今は改装中とのことです。
６３６さん、詳しい情報をありがとう御座いました。
どうやら竹芝と違って、大人の雰囲気のようですね。
今度、親が来た時、連れて行きます。
こちらへ越してきて、又１つ楽しみが増えました。
>>635
その「島」の影響を、周りは戦々恐々で見守っている段階では？
あれだけの居住戸数が供給されて、その海側はどうなるか．．．。
人の波があの島に吸収されてしまう可能性が高く、
海岸3丁目あたりにとっては、逆・防波堤になってるでしょう。
百貨店かおしゃれなショッピングモールでも出来ないかな〜
もしくは大きな公園でも。
マルエツさん、ここ見ていたらお願いします。
仙台牛でも霧原高原牛でも結構ですから、ロースか肩ロースのしゃぶ用or薄切り肉を置いてください。今日行ったら、もも肉と肩肉しかありませんでした。
それから、今日は比内地鶏のから揚げ用がなかったですよ。切るのメンドーなのでヨロシクですよ。
クジラの刺身もなかったですよ。さらに、雪国もやしもなかったですよ。
あと、馬刺しはもちっとサイズの大きいパックのを用意してください。
量が少なすぎて、ちょっと目を話した隙になくなってて、結局ひと口も食べられませんでした。
以上、宜しくお願いします。
汚泥処理場跡地解体工事の今期分は終わっちゃったのかなあ？数台あった重機がなくなっちゃったよ。いつになったらきれいな緑地（？）になるの。
マルエツ様への要望：
牛乳毎日骨太500ＭＬしかないのですが、1000ＭＬ置いて下さいませ。
よろしくお願いしますよ。他のブランドに比べて高くてもよく売れて
いるので。あと、お刺身コーナーがちょっと貧弱じゃない。
>>641
残ってた8基中4基で終わっちゃいましたね。
これも小出しにして来期の受注を確保してあげる、
一種の官製談合でしょうか（笑
ただ緑地云々に関しては、少し遅めに進めてくれた方が、こちらとしてはありがたいです。
思うところもありますので。
↑ 何で遅め？
マルエツ様、
駐車場へカートもっていけるようにして下さい。
駐車場にカート返却スペース作っておいてほしいな。
>646さんに賛成！
車や自転車を出すわけにもいかず、
お米、お酒類、飲み物など重くて、
ひ弱な私は、困っています。
店頭までカーとを戻す事で、許可してください。
ひょとして、これは
マルエツ側ではではなく、管理組合側の禁止？
カートという意味では車の側までカートで荷物が運べる、イオンの方が便利だね。
マルエツは、そのサイズから言って徒歩または自転車で来る客向けの「街のスーパー」。
クルマなら「ショッピングモール」のイオンにすぐに行ける訳だし、それで良いんじゃない？
今まで港南には手軽なスーパーがなく、その勢いで一日置きにマルエツに
行っていたら冷蔵庫は満杯状態、なのに又、新しい特売広告が入り・・・
その上、２３日は島のピーコックも開店し、オープニングセールにも、
自転車で動きまわりそう。
おかげで、我が家の食卓は豊かになります♪
近場にスーパーがあるって便利な事なんだなって、
マルエツの開店が教えてくれましたね。
今までは一生懸命我慢してたけど。
>>643
毎日骨太の同じ要望の方がいてびっくり、
ウチは雪印時代から、家族全員飲んでいます。
クイーンズにも５００ｍｌしかなく、ヨーカドウで買っていました。
かってのマルエツには、１０００ｍｌがあったので、５日ほど前に
店頭の要望アンケに入れておきましたが、未だ入ってないですね・・・
ちなみに、
そのクリーム色の用紙にほしい商品等を書いて入れると、結構棚に並びますよ。
前に住んでいた近所のピーコックは、小規模で良くなかったが、
アイランドのは、中、大？港南のマルエツより大きいのかな、
ピーコックは、店によって差があるので、期待大！
マルエツ系列は、フーデックスブランドの無糖無香料の飲むヨーグルト（１リットル紙パック）を置いているのがとてもうれしいです。果糖も入っていないので甘くないし、ヤスダヨーグルトみたいにどろっとしすぎないし、そんなに高額でもないし、健康志向の方にはおすすめです。ヨーグルトは牛乳よりも消化吸収が良いので、うちでは牛乳代わりに普通に飲んだり、甘いお酒を割って飲んだりと大活躍でなのですが、飲むヨーグルトは甘くなければ駄目と思いこんでいる人が多くて人気がないのか、他のスーパーには類似品がなく（西友で以前香料ありのがあっただけ）、マルエツ系列でも売れなくて置かなくなったところが多いです。高輪のリンコスでも納品が少ないようで時々品切れしてます。ヘルシーで一度飲んだら絶対気に入ると思うので、これを読んだ人はぜひマルエツで買ってみてください。お願いします。
>>652さん
私もびっくり。
うちの実家の近くにベルクスとワイズマートがありますが、１Ｌはよく品切れしてました。
一番お高い牛乳でしたが、カルシウムの量が圧倒的に多いです。カルシウムの吸収を助ける
ビタミンＤも入ってますしとても気に入ってます。雪印さんもっとスーパーに宣伝してね〜〜
いつの間にかスーパー情報を交換する専業主婦の広場となってるな。
↑ごめんなさい不覚にも大爆笑をしてしまいました。
スレタイの「東京サウスゲート計画」で、新しい動きがないからね．．．。
でも、その前段階とも言えるJRの「東北縦貫線」は、手続き自体は粛々と進んでいるらしい。
環境アセスメントは、あと数ヶ月で通過する見込みになっている。
ただし神田あたりの反対者は少なくないと聞くし、どうなることやら。
たまには専業主婦になりたい。
食べ物の話をしてると気が楽になるんだもん。
マルエツにクイーズの様なお弁当の品揃えがあるとうれしいな。
何かこれっていう目玉商品もつといいですよね。
ここは広い名前が付いているので、既にスレタイが消えて
しまったマンション居住者や、近隣住民も書き込んでいるのですよ。
マルエツがこの場所にオープンしたのは、うれしいニュースですね。
ついでに、店頭の焼き芋美味しかった〜
あの焼き芋、美味しいんだ・・・今度買ってみよう♪
でもダイエット中だったのでは？ ＞自分
朝ズバで知事が田町駅の事を言っていたような気がします
もっと大きく便利な駅になっても不思議ではないと思ってたので
気になります。
ソニーの本社ビル内に商業施設が出来るって以前の情報で在ったけどどうなんだろう？
コーヒーショップくらいしか目には入らないしビルの裏道から見えるのは社食っぽいし・・。
誰か利用情報ってあります？
同じく、マルエツの焼きいも、ほっこりして美味しいね。
初日、匂いとあの耳に付く音楽に「イモ買え、イモ買え」と
誘われてから、毎度大きい目を選んで買っています。
夕方に行った時など、イモブースの前で４,５人が焼き上がりを
待っていました。
今度、＞６５４さんの試して見ます。
まあ、とりあえずは話題がないから
スーパーとイモの話で我慢するか。
知事、、気になる。でも、知事選が近いし、変わってしまうこともあるんだよね。どんな発言だったのでしょうね。
たしかに良い品でも、広く知られていない商品って有りますね。
今日、マルエツで並んだレジの棚に〔 お客様からの要望で仕入
れました〕のようなちらしが貼ってあり、その上に箱入りチオビ
タが有りました。どなたか書いてらしたように要望があったので
しょうね。駐車場、今日は待たずに入れました。
マルエツ、近いと思うとコンビ二間隔で足を運んでしまう。
今日は二度も足を運んでしまった。
お弁当の選択肢がちょっと寂しいかな・・・
>>641
>>645
港南北側の、緑地・遊歩道整備について、アザラシの主張。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/44634/res/366-366
３／２２大丸ピーコック・芝浦アイランド店プレオープン（今日は19時閉店）
グランド・オープンは３／２３午前１０時。営業時間は夜11時まで。
芝浦港南地区のセカンド居住だが、プレオープンのお披露目で買い物してきた。
▽アプローチ
駐車場は屋上設置で、ゆったりしており４５台収容。駐車場はゲート式で
駐車券発給方式。今日は5000円弱買い物したので無料。
店舗入り口は南側のエアタワー側の一箇所。大きい通路は奥には７、８本で、
横には４本。
▽広さ＆動線＆配置
マルエツとほぼ同等。三田店は横長で好きな雰囲気だが、ここは、ほぼ正方形
ながら、通路もゆったりしており、陳列も綺麗で気分は良い。
レジは出入り口直ぐ傍で、道路と平行配置で動線は良い。
棚を縦にしているので、奥への動線はマルエツより動きやすく、手前には洗剤、
シャンプー、食器、キッチンウエア他多数等の生活用品。入り口傍には
弁当類とデリカ、オードブル、チーズ類を中高棚に飾ってあるので圧迫感がない。
真ん中は菓子類、奥は調味料、エスニック、米等。
壁面は出入り口から時計回りに、西側が惣菜、すし、果物、野菜で奥が肉類。
肉と野菜は壁面と通路反対側にも低棚を広く設けてあり、ゆったり感がある。
北側壁面は鮮魚、みそ、漬物、佃煮類、卵等。東側は奥から、麺、乳製品、
飲料、ビール類となり、ここも通路反対側にバター、ヨーグルト、缶詰類、
ワイン他リカー類を配置し、振り返ると類似商品が陳列されており無駄なく動ける。
レジを通り買い物品の詰め台の通路を挟んだ、道路側にはカフェが併設されており、
テーブルも設置されており、お茶だけで立ち寄ることも可能。
運河側のコーナーにはクリーニングとベーカリー類をゆったり配置にしていた。
▽価格＆品揃え
総体価格は三田店とほぼ同じ。品揃えも通常買う分に不足はない。三田店
にもあるが、なだ万の惣菜少しあり。
▽顧客印象
今日はプレなので判らないが、グローヴ、エアー、ケープがメインで、芝浦地区の
PT芝浦や他のマンション居住者の利用は多そう。港南からはPT品川なら
圏内。先行きはCMTの利用もありそうだが、近さはグラン。
前の道路は通勤路だけに、サラリーマン（OL)の利用は結構多くなりそう。
▽感想
個人的にはまあまあの配置。マルエツより棚配置は好みだが、私的には
品クイーン、三田ピーのほうが雰囲気は好み。
この規模で車利用が配慮されている点は区内東部地区では一番。
2階にはクリニックが入っていたが今日はオープンしていなかった。
それと、グローヴとケープ方面を結ぶ連絡道路は、当初、今日開通予定
だったが、若干遅れるとのこと。(数日程度か？）
なんと、この情報量！
６７４さん、あなた何者さん？
ピーコックさん・・・
ひょとしてピーコックでパートで働く人かも、
でなきゃあ、フツーここまで書けんわ。
６７４さんが、折角の好意で書いてくれてるのに、そういう書き方はないんじゃないか？
あと、６７９さんのパートの方を見下した様な書き方は、あまりいいものじゃないね。
ちなみに当方、小売業だが、競合店の市場調査をする場合、これに近いくらいの観察は
するものだよ。それほど、特殊だとは思わないな。
674です
マルエツ港南店は>>617に書き込み済みです。
スーパーやSCは品揃えの、メーカーが微妙に違うので
それなりに各店とも利用することにはなるのでしょうが、
ほとんど車で立ち寄ることが多いので、駐車が楽なところは
利用頻度が多くはなるとは思ってます。
６８０様６８１様
お詳しいようなのでお伺いしたいのですが、
芝浦ピーコックや港南マルエツ位の規模のスーパーの商圏人口は最低どの程度必要でしょうか。
芝浦アイランドのタワーに住民専用コンビニがありますが、
コンビニは１０００戸で十分採算が取れるのですか？
ご回答いただけると幸甚に存じます。
http://homepage3.nifty.com/ureru_rich/tokushuu1.html
独占市場と競合状況 一人当たり購買力など一概に言えない。もっと精緻なマーケット分析をする
↑このホームページって意味のあることは何も言っていないような気がする。
>>652
643です。今日マルエツ行ったら毎日骨太1000ML入ってましたよ。
ネットの力ってすごいわ〜。マルエツさんこの掲示板見ているんですね。
これからもよろしくお願いしますね。＾＾
ピーコック開店の折込みちらしが入っていました。
島を中心に芝浦、港南のきれいな写真が表の一面を飾っていましたが、
島の中央にある都営住宅等が消されていました・・・
ちょっと複雑な気持ちです。
ピーコツク 最低ですね！
港南のマンションに住んでいますが、地方から親戚、友人が来たら連れて行って
あげたい場所ってありますか？ 思い浮かぶのは大江戸温泉とかお台場のフジテレビ
とか何かいいコースご存知のいますか？
六本木ヒルズやミッドナイト
ちょっと遠いけど表参道ヒルズや横浜もいいんじゃない？
つきなみですけど・・・
葛西臨海公園で水族館と観覧車に乗って、水上バスでお台場。
レインボーブリッジを歩いて渡いてお台場。
京急品川駅から浅草へいって、水上バスで日の出まで、シンフォニーでディナークルーズ。
車でアクアラインの海ほたるを見てから、みなとみらい、〆は横浜中華街。
築地の場外から銀座。
やはり誰もが喜ぶ浅草でしょ。
それも芝浦ふ頭からかな？定期船で浅草まで行って。
チケットとって公演など見に行くのも良いかもよ
東京ドームやサントリーホール、歌舞伎座、新宿コマ劇場など
芝浦アイランド内の大丸ピーコックもオープンし、その前の
グローヴ東側から南側に逆Y字型に貫通する区画道路も、西サイドが
ほぼ完成した。この区画道はケープタワー方面に通じる連絡道になる。
東サイド連絡道は、現在全面工事中のため開通はまだ先になる。
上記に関連して、ピーコック前でグローヴ東側の一角に整備を
進めていた、区立公園（正式名称:プラタナス公園・面積約2500㎡)も
ほぼ工事が完了し、行政の認証も終わり、4月1日には正式に
供用されることが決まった。
この一角は、グローヴの渚橋寄りエントランスも夜間は綺麗に照明も
入り、エアーやゲストハウスは既に入居使用開始済みで、残るは
汐彩橋側の一角にできる公共公益施設ができると、道路沿いは
ほぼ完了することになる。後は運航許認可関係と実地試運航が
完了すれば、東京ベイ・アイランド発着の連絡船の就航を待つ
ことになる。
>>687
>都営住宅に対する差別意識の表れ。６８６は恥を知るべき。
ここはスレタイを持たない周辺住民も書き込んでいます。
６８６さんは都営住民かも知れません。
同じチラシを見ましたが、明らかに不自然な構図です。
多分、三井の宣伝用の写真を用いたと思われますが、
ピーコックも近隣住民への配慮が足りなかったと思います。
687の意見は苦しいね。
全然説得力ない。
恥を知るべきは689じゃなくて自身だね。
６７８は、“アイランド”関係者でしょう
↑すまん、６８７です。
>687の意見は苦しいね。
>全然説得力ない。
>恥を知るべきは689じゃなくて自身だね。
具体的には、どのように説得力がないのか？
具体的に書いてもらいたい。
まあ、書けないだろうけど。。。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20070130/504410/5...
いずれは都の土地に別の超高層マンションができる可能性はないのかな。
芝浦アイランド情報（２）
開所日程が目白押しになってきました。テラス周辺の雰囲気は
格段に良くなりました。夜も綺麗です。
■島開き記念式典は３月２４日＝プレス公開３／２２
プラタナス公園＝４月１日共用開始行政決定（週末暫定開始になるか？）
アイランド南北連絡道路＝４月１日か？(西側共用。東側は2008年夏共用？）
区立公益施設（ピーコック前）＝３月２８日オープン式典＝
①アイランドこども園（４月２日） ②交流プラザ（４月１日）
エアーテラス商業棟＆運河デッキ周り
①大丸ピーコック１Ｆ＝３月２３日オープン(前日にプレ）
プレ利用。明るく広々してて落ち着いて買い物できます。
３／２３、２４はエアー住民始め、良い感じでした。
カフェ併設でクリーニング店も奥にあり
②デンタルクリニック２Ｆ（４月２日）＝受付は綺麗です
③ボートスクール２Ｆ＝MINAMO[ミナモ]（３月２４日オープン）
セミナー・スクール講習室等綺麗。
YAMAHAに知人がいた時に、葉山マリーナで走らせてたので興味あり。
本格的なので免許取得指南＆試験もあるようです。
④レディース＆メンズ・スパ２Ｆ（オープン未確認。４／２かも？）
昨今流行の癒しリラクゼーションなので、利用してみたいもの！
⑤保育園２F（４月１日開所＝基本定員45名＝０歳〜５歳）
開所時間は7：00〜21：00。日曜・祝日も開業とのことです。
⑥レストラン１F＝BAGUS BAR（３月２４日オープン＝デッキで食事可）
連絡船乗り場前。室内店舗から運河テラスにテーブルが
沢山並んでいるので気持ち良い。この日は既に結構お客さんいました。
⑦アイランド発着の連絡船１Ｆデッキ桟橋（正式就航日未定。GW前かな?)
東京ベイライン連絡船。昨年プレス報道済み。
当面の就航路はアイランド⇔台場を15分程度で結ぶ。
もっかの運用概要では１日８便。料金は大人500円、子供250円。
従前計画通りペット同乗、自転車乗り込み可。ただし200円の特別券を購入。
船は白ですが、どうも類似艇は４隻程あるようですねが、全てこちら用かは
判りません。
このデッキ桟橋からは、先行きクルージング船、講習クルーザー他が
出帆、停泊することになるのでしょうから、景色にアクセントが
付きそうです。
その他街区は、工事真っ盛りなので、またの機会にＵＰ予定。
くっ詳しい。どうも、ありがとう。ケープでもちろん、行っていますがここまでの情報もっていません。
モノレールが事故ってるよ。交差点で作業中のクレーンのアームの先端と接触して
先頭左下部が破損。今ゆっくりと天王洲駅へ車両移動中。
705追加補足
芝浦アイランド情報（２）
⑦東京ベイライン連絡船
誤:正式就航日未定。GW前かな?
・・・の記述は下記で決定したようです。
就航(営業)開始日＝＝４月１日
乗車定員・速度＝＝＝定員４１名、速力＝時速換算22km（12ノット)
＊船内はチェリーのフローリングに真っ白なベンチシートで綺麗です
＊クルージング船の運用もプラーベート客をターゲットに
準備しているようです。料金は4万円からのようです(1時間)
港南側の人間ですがドラックストアが欲しいです。
水上バス
300円ぐらいかなと思っていました。
高いとは思いませんが気軽に乗れる額ではないですね。
ちいバスは気軽に乗れそうで良かったと思いますが。
お台場と日の出の間が４６０円ですからね。
せめて４５０円、がんばって４００円ならかなり魅力的だったのですけど。
５００円は微妙です。
芝浦ふ頭駅まで歩かなくて済むと考えれば乗るかもしれません。
500円って確かに観光値段ですね。コミューター用としてはちとつらい。
タクシーよりは安いですけど、運行本数が少ないから不便。
観光用としてお台場に行くときに使いたいですね。
タクシーより安くなくては困るでしょう。相乗り・定点交通ですから。
タクシーで島からお台場まで２０００円かからないような気がします。
やったことがないのでわかりませんけど。
小さい子を含めた家族４人なら、行きが船で帰りはタクシーかな。
ただし、自転車の場合は
日の出からだと460円＋230円＝６９０円なのでほぼ同額ですね。
芝浦アイランド他情報（３）
アイランド施設及び関連インフラに関するものをUPしておきます。
芝浦港南の関連開発で大きな動きもあるが、時期尚早気配なので、また。
①プレイ・スペース（３月３０日再開オープン）
アイランド南北連絡道路脇（アイランド中央西側）の遊び場。
昨年８月にアイランド内整備工事のために供用を休止していたもの。
従来はバスケやスケボなどに活用されていた。
近隣の類似施設では、港南にフットサルの公共施設がある。
＊この施設の供用日に関連し、東サイドのアイランド内南北連絡道路の
供用も同日となる。
②ちいばす新運行開始（４月１日）
アイランドほぼ中央に所在する、バス車庫前から田町駅東口までの
運行が開始される。ケープタワー周辺から田町駅へ出る場合の
利便向上になる。
＊ちいばすの運行については、行政サイドで新規路線の検討研究が
昨年来協議されており、今回の運行も地元地区全体に渡る利便向上
施策として再調整になる可能性もありそうだ。
ちいばすの新規路線が検討されているんですか？
はじめて知りました。期待してます。
芝浦アイランド他情報（４）
アイランド内の他スレで一部レスがでているようなので
少々触れておきます。
①夕凪橋架け替え(詳細略)
本格的全面架け替えは実施方向です。
これに関連し、一部事前整備工事が予定されているようです。
722訂正
ちょいと微妙なニュアンスがあるので・・・・
一部事前整備工事→「架け替えに向けてのアクション」
と、訂正しておきます。
田町の東京ガス跡地の対策はどうなっていますか？
今更ガスネタじゃ釣られないよ。残念。
夕凪橋ってケープに行く時の橋ですか？
今でも充分利用できると思うのですが。
それより夕凪橋上の電線結構垂れ下がっていると思うのですが。
まずはあの電線をもう少し上げてほしいですね
え？釣りじゃなくて、知りたいんですけど・・・・
結構重要ですよね？なんで煽りになるのかな。
自分で調べればいいのに。
http://eritokyo.jp/independent/takatori-col140.htm
こういうページもあるけど、必要以上にナーバスにならないように。
夕凪橋は整備していく方向、リリースがると思う。
夕凪橋付近の桟橋（タグボートが繋がれているあの細くて古くなったコンクリートの橋）については、現状のままでしょうか？
夕凪橋は架け替えられます。高さも含め、大きな変更になるそうです。信号機も含め、交差点の改良も行われるでしょう。
夕凪橋の反対側の住居について、話題は触れない方がいいんですかね？
■品川駅西部地区情報（１）
ご当地に関係する水面下の動きも幾つかでてきている。
同じ区内の六本木防衛庁跡地では、三井不動産が開発を手がけていた
”東京ミッドタウン”が今日３０日全面開業(プレス公開３／２６)した。
今後も都心中心に大型開発の開業が控えている。
①ソニー、旧本社地区を売却再開発ヘ(日経)
売却先は積水ハウス。同社は年内にも、オフィスビル、マンション、
商業施設などの複合開発に着手する見通しで、2011年の完成を目指す。
同地の敷地面積は25000平米強。ビルや土地の明け渡し日程、売却想定額
などは省略しておきます。
今回の売却先決定報道は、昨年夏に既に動きが出ており、聖域を設けないで
事業再構築のためのリストラを実行するとされていた。
ソニー旧本社主要地売却
アイランド内の他スレで一部レスがでているようなので
少々触れておきます。
①夕凪橋架け替え(詳細略)
本格的全面架け替えは実施方向です。
これに関連し、一部事前整備工事が予定されているようです。
733訂正
下記の部分（６行分）は、重複投稿および既に書き込み済みですので、
無視して読まれるようお願いします。
＞ソニー旧本社主要地売却
＞アイランド内の他スレで一部レスがでているようなので
＞少々触れておきます。
＞①夕凪橋架け替え(詳細略)
＞本格的全面架け替えは実施方向です。
＞これに関連し、一部事前整備工事が予定されているようです。
７３４さま ありがとうございます
架け替え賛成！
夕凪橋架け替えばかりでなく、周辺の環境の改善を図って
くれる都知事は誰でしょうかねぇ。
足立区長さんは、なんか頼りないな。住み易い町って言う
けど、具体的な案は何もないみたい。設計屋のおじさんは
遊びで知事選に出てるみたいだし、やはり、石原さんかな。
選挙期間中です。特定の候補者に加担するのは遠慮するべきです。
738 > 投票にちゃんと行きなさい。
底に落ちていたのでスーパーのネタでもいいかな？
食べ盛りの家族を抱えているので、チラシに釣られてマルエツ通いをしていますが、
以前ここに書かれていた商品、毎日骨太1000ｍｌ入りとフーデックスの飲むヨーグルト
が順調に売れ出していますね。骨太は、他のインターネットに骨折しない等の書き込み
があったそう（友人からのすすめ）なので、なお更かも知れませんが、ここを見ている
方が多いのを実感しています。
ピーコックはマルエツよりも広い分、品物が豊富で明るくいい感じで、時々利用してい
ます。お客さんの入りは、買い易さが手伝ってか、断然マルエツの方が多いですね。
これから入居の皆さん、港南芝浦はとても便利になりましたよ♪
芝浦・港南地区は店舗についてまだまだ発展途上にありますよね。マルエツ、ピーコック以外にも秩序ある大規模小売店の出店を望みます。
天王洲へも航路が伸びるといいのに。
芝浦から天王洲に行けると、何かいいことありますか？
羽田までのモノレール？ それなら品川から京急でも行けるし・・。
マルエツの開店を除き、
天王洲一帯が「終わった」感があり、用事がないので、想像がつかず・・・
ああ、やはり羽田行きですか。理解できました。
なんか 便利になるかな？？とちょっと考え込んでしまった。
天王洲〜しながわ水族館〜羽田空港まで航路が拡張され、天王洲運河のＴＹハーバー近くに
ピアができる計画とどこかで見たような気がしました。
743さんは用事がないかも知れませんが、当方のように天王洲に勤務している人は結構多いので
航路のニーズはそれなりにあると思いますよ。
天王洲から池尻大橋まで目黒川沿いを散歩するのは気持ちが良い。
>784
地図を見ると、細い道が目黒川沿いに右に左に移動しながら
池尻大橋まで続いていてびっくり。
同じく、天王洲から京浜運河沿いに、八潮側を進むと
大井ふ頭海浜公園まで行きます。緑が多く徒歩、サイクリングに
非常に気持ちの良いコースです。
天王洲、平日だけでなく最近は週末も人が段々増えてきたような。
各ビルを覗いてみると店も意外とあるんですよね。
こんな楽しいコースもありますよ。
品川駅のインターシティ沿いの公園を抜け、タワーフェイス横手の
楽水橋を渡り、橋元のＴＹハーバーと共に撮影のメッカふれあい橋
を渡り、天王洲アイル迄の散歩コースがおすすめです。
ただし、朝夕の通勤時は、大勢の早歩きの人達が列をなすので避け
ます。ランチは去年オープンしたリバーテラスのレストランが色々
揃っていて美味しいです。
ついでに、第一ホテルのボードウォークを散歩し、フランフランの
アウトレットをのぞいて、疲れたら、前のバス停より品川駅行きの
都バスに乗る。
近場で水辺の街を満喫出来ます。
シーフォートからスタートして、天王洲運河のボードウォーク散歩コースも楽しいですね。
ついでにＢ棟完成で長くなったＷＣＴのボードまで足を伸ばして(住人じゃないけど）。
そのうち緑水公園にもボードが設置されるそうですから総距離1キロ超にわたる散歩が楽しめそう。
>>当方のように天王洲に勤務している人は結構多いので
どうやって統計とったの？
私は港区勤務。朝、田町駅に向かう人が多いですけどねえ？
天王洲なら、ＷＣＴにすればよかったのに。まさに徒歩圏。
目黒川が東京湾に注ぎ込んでいるというのはびっくり。
どこかで下水道に集約されていると思ってました・・・。
ひょっとすると753さんは、芝浦アイランド住人の743さんで、アイランドのＭＳから
天王洲への勤務者がそんなにいるのと言いたいのでは。
確かにモノレールに素通りされている限り、芝浦から天王洲には通いにくいでしょうね。
羽田に行くにも不便だし、モノレール駅をケープ前辺りにでも作って欲しいよね。
では、長文の
ピーコックさん詳細情報、「芝浦アイランド情報その５」を
お願いします。
７５７さん、
焚きつけちゃダメだよ。
アイランドの長文はもういいよ、
やりたきゃ自分のスレでやってよ。
モノレール軌道が高所にありすぎて、芝浦アイランド内の駅設置は無理と以前どっかのスレで
言われていたような。
アイランドからお台場に出ているコミュータ船？に乗ってみました。
25分程度の旅ですが、たまに使うなら、非日常って感じで500円でもいいかなと思います。
自転車を乗せてお台場サイクリングも楽しかったです。
それにしてもボートからみてると布団干しが気になりました。
後から建てといて何言ってんだ？
浜松町駅を出て次の天王洲アイル駅まで相当距離がある。
山手線でも２駅はできていい位の間隔。それからすると芝浦アイランドに駅があっていい。
あれだけＭＳができているのだから乗降客もかなり見込めるだろう。
三田から羽田行けるから困りませんよ。
目の前のモノレールに駅ができた方がやっぱり便利かな。
三田？ 島の南からは遠い。
また煽りと取られるかもしれませんが
私は公平に比較してイメージの悪い港南の方が芝浦より今のところは使い勝手が良いと感じます。
特に駅では品川＋天王洲（モノレールおよびりんかい線）と田町・大門＋芝浦（ゆりかもめ）の比較では街の雰囲気も含めて圧倒的に港南かなと実感しています。
芝浦島は 三井のイメージ戦略のうまさが先行してしまっている部分も大きいですね。
ただ、マンションオタク以外の一般の人から見たイメージは港南も芝浦も大差ないですから
港南と芝浦が共に湾岸として素敵な街と認識されるような開発を望みたいものです。
767さん、まあ個々人のテーストの問題と割り切れば良いのでは。
湾岸は、芝浦も港南も豊洲も勝どきもそれぞれの個性・特徴を持ち、検討者に選択の余地や
比較の楽しみがありましたね。
それが相乗効果となって今の所、湾岸全体にプラスに作用していると思います。
何れにせよ同時期にこれだけの大開発が各地で競いあうような事は今後もうないでしょう。
767さんの言う芝浦って４丁目のことのようですね。
もしくは芝浦アイランド南地区のことかな。
港南は３、４丁目あたりのことなのでしょうか。
番地によっても条件は変わりますよね。
「また」って前にも指摘されたことがあるのかもしれませんけど、
やっぱり煽ってるように見えますよ。
購入検討時期であれば、ＭＳ比較・地域比較レスも検討に当っての参考材料としての
意義があろうが、入居も始まってきた現在となっては最早地域比較する意味合いも薄いし、
所詮おらが村自慢比べの域を出ない話。
768さんの言う通り、湾岸全体として見れば現状総じてＷｉｎ−Ｗｉｎとなっている。
余りに小異に拘わるのは如何なものか。
私も天王洲が好きです。特に立ち食いそば屋さんや弁当屋さん、ラーメン屋さんが立ち並んでいるところが庶民的でいいと思います。ああいう店がもっと増えたらな…
石原知事３選で、サウスゲート計画や運河ルネサンス計画も構想通りの推進が決定。
羽田国際化は１年遅れとなっているものの、東南アジアまで運航対象範囲を拡大しそうだし、
スレ趣旨にもある新幹線引込線の貨物化や水処理場の緑化、モノレールの東京駅延伸といった
プロジェクトも早晩具体化していくだろう。
↑ 新幹線引込線の貨物化：× 旅客化：○ でした。失礼しました。
モノレールの東京駅延伸の経済効果はあるのか？
更なる羽田拡張に伴い、京急は羽田の表玄関である蒲田駅の
大型改修を急ピッチで進めているが、
JR管轄のモノレールも、浜松町はほぼ飽和状態、快速、区間快速を
増やすような小手先ではなく、抜本的な見直しが求められているでしょう。
私も、時々立ち食いそば屋さんを利用していますが、残念ながら裏にある公園の整備とともに、あと数年で無くなってしまいます。
羽田から一足で東京駅に行けるとモノレール需要は相当に復活するだろう。
776さん指摘の通り、浜松町駅のキャパに限界がある以上根本的な対策を打つべきだろう。
貨物引込線は単線ですね。ずっと使ってないのが不気味です。
そのうち一気に線路を引き直したりするのでしょうか。
東京駅から出ると田町を過ぎると札の辻橋あたりから海側へ曲がって行きます。
２０年後くらいに計画が発表されたりするかもしれませんね。
新幹線は東京駅にそれほど余裕があるようには見えません。
本数には期待できませんね。
一番現実的なのはモノレール延伸のような気がします。
橋脚の建て替えの方が安上がりかも。
無駄な公共事業
ニュース見てたら、石原さんはもう湾岸開発に興味なさそうな感じかな？
住人としては大型公園と商業施設の開発をお願いしたいですね〜
頼みますよ”知事”！
モノレール延伸よより、品川駅拡張・新駅の方が（双方の駅１０キロ間を、商業施設、オフィスビル、MSでつなぐ）青写真が発表されている分、早いのじゃないかな。
駅名も「高輪泉岳寺」が有力とされているが、地元の方によると、泉岳寺側が名前を勝手に使わせない？との噂も流れているらしいので。
山手新駅の大前提「東北縦貫線」。
粛々と進んでいるかとおもいきや、こんなものが出来ていた。
http://www.kanda-kankyo.net/index.html
神田が「環境保護」を訴えるのは噴飯ものなんだが、
こういう利権ゴロが出てくると、こじれるのは自明だからな。
これは、もうダメかもしらんね。
でもさ、無理すれば今のままでも新駅作れるよね。
あと神田問題解消に１０年くらいかかるなら、
とりあえず駅作ってみてはもらえないもんですかね。
今のままじゃ無理みたいよ。
品川〜田町間の線路は、全て海側（新幹線側）に寄せて付け替えなきゃいけない、と。
そのためには、品川車両区をどけないと身動きが取れない、と。
品川車両区をどけるには、尾久車両区に統合しないといけない、と。
尾久車両区に統合するには、東北縦貫線ができないといけない、と。
そしてそのためには、神田問題が解決しないとダメ、ということ。
あと、>>185は以前妄想して作ったものだけど、
普通に考えても、目先の数年は「着工」があるだけで、
面白そうなものが「竣工」するのは、早くても2015年頃からだよ、たぶん。
のんびり、のんびり。
それとも、利害対立関係にある神田に対抗して、
「東北縦貫線を推進する会」でも作りましょうか。
やっぱり再開発とセットですよね。
夢見るとしたら、あとはモノレール芝浦駅ですか。
ちょうどよさそうな芝浦工大跡地はホテルになっちゃったし、
ケープタワー前の橋の工事のついでに駅作るってことはなさそうだし、
ん〜、妄想が欲しい。
新駅だとか新線だとか長期夢構想もいいが 港南在住者としてはすぐ実現可能な品川駅構内高輪口から港南口までの「動く歩道」を早く設置して欲しい
