山手線の駅力を語るスレ Part5

もうアホネガもバカポジも個別物件の話なんてやめなよ。駅直結とかならともかく、品川の駅力に何の関係も無いじゃない。
「港南のマンション群」とかなら駅の住環境としてわかるけどさ。

>>89930 匿名さん

熱いね！
駅力かたりなよ！

今の東京タワーは明るく灯ってるね

>>89927 匿名さん
10月の観覧車のイルミネーション答えられないなら、リビングからの景色ってのが大嘘だってバレちゃったね。
明日の富士山とか言ってるから宿泊かな？
せいぜい天王洲アイルの夜をお楽しみください。

>>89932 匿名さん
｢今日だけ｣やけに景色の実況中継するんだな。
最近過疎ってるし明日からもちょいちょい頼むよ。

>>89920 匿名さん
そんなことだろうと思ったよ
東京タワーの状態即答するわ、とか言って写真撮れって速攻言われて焦ったろうね
想定してなかったのかな
細かく解説するのに写真撮れないなんておかしいし
一人で何役もこなして大変だな

騒音について私的基準
日中の騒音は都会であれば概ね仕方ないと思える。但し深夜については許容できない。
鉄道・・・・貨物路線沿線は避けたい（他は深夜はほぼ静寂）
航路・・・・２４時間空港の航路は避けたい（新航路も深夜は無関係）今の予定
幹線道路・・環状7,8近郊は避けたい（他道路は深夜ほぼ静寂）
高速道路・・湾岸線や環状線は深夜も交通量は多いので避けたい（他首都高は割と静寂）

3連休だから泊まってる人も多いだろうな
https://www.hankyu-hotel.com/hotel/dh/dhtseafort/contents/seafortactiv...

品川新駅2020年暫定開業。街の完成は何年後？
その頃私は初老ですね
このスレッド残ってますかね

富士山見えず

富士山見えてきました。レインボーブリッジにも日が射してきて順光眺望は綺麗ですね！

昨晩、港南４がまたやらかしたの？

こんな事して何が楽しいんだろうね
悲しい人生だ

線路の向こう側の景色に憧れ続ける人生です。
いつでも内側にいらしてください。

たまに見る眺望にテンションが上がるなんて、完全にリビングからの眺望の無い部屋に住んでるの確定だな。
どうぞ、いつも写真でアップしてる順光レインボーブリッジの景色を生でご堪能ください。

勝どき辺りから見えるちっちゃい東京タワーに
一喜一憂するささやかな人生です

エッフェル塔近くのアパルトマンの最上階に住んでたから東京タワーやレインボーブリッジ間近で見ても感動しなくなってしまった。

今南向きの窓際のカフェにいるけど、やっぱり南は日の光が気持ちいいね。

むかし、北東角、南西角の両方に住んでみた経験からすると、やはり北東は暗い印象があるなあ。日の光を好む人は、北・東はやめたほうがいいです。南の光は、浴びると気持ちが明るくなる。思った以上に重要ですね。

＞ワールドシティタワーの北向きは遠くに東京タワー見えるよ
＞まさにこの景色


港南から見た東京タワーの参考写真
　

>>89949 匿名さん
ここ品川シーズンテラスですよ
確かに住所は港南だけど、話題の港南のタワマンとは立地が全然違うでしょ

ネガの＊＊スレになってしまったね。

やはり今の時期は富士山がメインかな！
今夜のレインボーブリッジは緑色
お台場の屋形船の灯り少なめだな。

ネガたち誰一人確認できないのが残念
（╹◡╹）

遠いね。

このスレを荒らしまくっているモンスター住民がいるマンションの住民は気の毒ですね。
頑張ってください。

>>89951 匿名さん

これ、緑というか、通常の照明じゃないの?
来週末から今年も赤青のライトアップかな?

富士山ですか？　マンションより別荘エリアから見た方が綺麗ですよ。
これは秋の写真。
ここのポイントは、オリンピックのロードレースコースになっているところです。

そんなちまちま状況報告しなくても東京タワー、とかレインボーブリッジが見える写真貼れば終わりなのにね
パノラマでギリギリ入るらしいし

東京タワーの眺望が欲しいんだったら、もっと近くに住めばいいのに。

東京タワーって、こんなに小さかったでしたっけ
（╹◡╹）
うちからは全景がおさまらないです
（╹◡╹）

東京タワーの眺めなら世界貿易センタービル。
もう見えなくなったかな。
誠に絶妙な距離感であった。

まあ、久々にレインボーを見て、通常ライトアップを特別なカラーと勘違いしてるくらいですから、優しくしてあげてください。

>>89958

こんな感じ？東京タワーは方角が違うから見えるけど一枚の写真は無理だよね。
　

>>89949

港南からでも東京タワー意外としっかり見えるんだね。

今、アド街ック天国で「渋谷」やってますね

>>89957 匿名さん

富士山も東京タワーも
レインボーブリッジも
スカイツリーもお台場も
行き交う客船や屋形船もね！

その日の東京の様子を一掴み、局所豪雨とかね（╹◡╹）

東京タワーに近い芝浦物件ならこのくらいで見えるみたいよ。
東京タワーから遠い港南は眺望でも負けちゃいましたね。

>>89961 匿名さん

いつも素晴らしい眺望写真ありがとう

そうですね、このマンションより南で北○角部屋、パノラマ撮影はかなり無理して移動させるので画像はちょと歪になります。

東京タワーもスカイツリーも小さいですよ、東京の全体が見渡せる感じと言ったら言い過ぎなのかな(#^.^#)

>>89966 匿名さん
浜松町の眺望ですか？

>>89965 匿名さん

六本木あたりと比べると遠い。

>>89965 匿名さん

そういう動きや変化のない眺めってすぐに飽きる。体験者だから分かる。

サンウッド三田、芝公園隣接、分譲価格坪270万円。 今の新築価格がアホらしくなる。

>>89967 匿名さん

ちがいますよ

都心眺望より海眺望の方が好き

>>89972 匿名さん
海なら横浜の方が素敵。

水辺眺望を謳うマンションは、全て立地がくそ

芝浦港南ならOK

>>89973 匿名さん

ラウンジからの眺望あればよろしく
今日横浜通過して江ノ電乗り継いでのんびりして来ました。江ノ電超満員
皆さん水辺すきです

芝浦　＞＞＞＞　港南

どうせ水辺なら港町がいいな。そういう意味では横浜なのは分るよ。
スレチだけど。

>>89977
逆だよ。芝浦より港南のほうが眺望は良いね。
レインボーブリッジの見え方とか綺麗。

>>89979
でも分かってると思うけど港南っていうだけで「無い」じゃんｗ
芝浦はレインボーブリッジ良い悪い語れるけど港南は語る権利ないじゃん？ｗ

なんのこっちゃ

WCT眺望バカ

昨晩も、１人２人役でしたね。わかり易すぎ
港南４またやらかしちゃいましたね。

１人２人役? 自分は港南4じゃないけど。

ときどき登場する（╹◡╹）の人は港南4じゃないでしょ

江戸時代から明治時代にかけて東京の三大貧民窟と呼ばれていたのは、下谷万年町（現・台東区東上野四丁目）、芝新網町（現・港区浜松町一丁目、二丁目）、四谷鮫河橋（現・新宿区若葉）であり、いずれも徳川時代の被差別＊＊に起源がある。

その他、深川の霊岸、麻布の新網町（現・東麻布三丁目、麻布十番一丁目）、浅草の玉姫町（台東区千束一～三丁目）、本所の三笠町（墨田区亀沢三・四丁目）などが著しい貧民窟として知られていた。

江戸時代の話とかどうでもいい。
貧民窟どころか、地歴として海だった場所とか問題外なんだし。

https://downtownreport.net/timeline/
これを見ると、近々に益々進化していくエリアはあちこちあるのね。
随分と先まで待たされる場所もあるようだけれど。苦笑

>>89987 匿名さん
貧民窟は浜松町2丁目の田町よりの南半分ですね。浜松町1丁目は大名屋敷だったそう。


浜松町一丁目は、天正18年(1590年)に徳川家康が江戸城に入城して以来、江戸城の城下町として整備された。慶長３年(1598年)、徳川将軍家菩提寺である増上寺が麹町より現在地に移った。慶長６年(1603年)には、東海道が現在の国道15号線上に定められ様々な店が並び商業地域の中心となり、軒を連ねる店の後ろには、松平家や森家、酒井家など、徳川将軍の家臣である大名屋敷が建ち並んだ。その後、「福沢屋諭吉」が誕生した明治2年(1869年)。当時、福沢諭吉と慶應義塾はそれまで特定の名称がなかった「福沢塾」は「慶應義塾」と命名され、この新銭座の地が「慶応義塾」の発祥地。時に慶応4年（明治元年）。その敷地400坪余に100人程の塾生を収容できる塾舎が建てられ、本格的な英学塾が発足した。

浜松町二丁目の貿易センタービルの南裏側（旧芝浜松町四丁目の一部）は、かつて芝新網町(しばしんもうちょう)と呼ばれ江戸時代から続く三大貧民窟の一つであり、乞胸（ごうむね）・願人（がんにん）など江戸特有の賤民の居住地であった[6]。いずれも徳川時代の旧非人系の被差別＊＊であり、資本主義の発展のもとで都市スラムとして拡大した。日露戦争(1905年)後、都市の拡大とともに、貧民窟には様々な圧力が加わった。下谷万年町や芝新網町では、地価の高騰で家賃が上がり、多くの人々は場末の細民街に移動した。特に屑物屋は営業規則の施行で、荒川区の日暮里や三河島へと移転。四谷鮫ケ橋では、新宿南町の長屋へ移動していく人が多かった。

浜松町って貧民窟だったのか。道理で今でも都心なのに駅はしょぼいし駅周辺にチープな雰囲気が漂っているわけだ。

>>89991 匿名さん
パークコート浜離宮ザタワーのほうは大名屋敷があったみたいですね。浜離宮庭園があるから納得ですよね。

>>89991 匿名さん
駅舎の建て替えで今の風情がなくなるのは残念です。東北、上越、北陸新幹線の東京駅と世界のリニア品川駅へ５分以内。羽田空港へノンストップ13分で長距離アクセスに最も便利な駅であることに間違いありません。

北口から改札通って山手線乗車まで1分かからないのも浜松町駅の魅力

浜松町は穴場だよ
あんな立地が今まで手付かずだったわけだし
不動産持ってた人達はラッキーだよね

>>89989

その中身を見るとほとんどが事務所、ホテルなど。結局、住民にはほとんど関係ないんだよね。ポイントは商業施設、文化施設なんだけど誰か予定されている商業施設の床面積の一覧を作ってくれないかな？

パークコート浜離宮とかツインパークスとか汐留は浜松町というよりも新橋のイメージなんですが皆さんいかがでしょうか？浜松町駅前にも汐留ビルディングはありますけどね。

>>89984
どちらにお住まいの方ですか？

イタリア街の失敗が浜松町の地の利の弱さを物語っている。
浜松町ってブランドイメージが弱いんだよな。
全く話題にならない悲しさ。

>>89998 匿名さん

武蔵小山です

>>89999 口コミ知りたいさん
そうなん？
イタリア街は新たに3棟ビル建つしパークコート浜離宮に1000人以上入居するから一気に活性化しそうだけど。

>>89998
89984だけど港南3です。90000は私になりすました別の方ですね。このスレはポジもネガも荒らしなりすましだらけだから、あなたはどこの人？なんて聞いて答えても誰も信じてないし、あまり意味ないですけどね。

>>89996
そのHPは、発展が出遅れる工事中の場所では長年に渡って床面積ゼロというエビデンスでしょ

>>89999 口コミ知りたいさん
イタリア街は新橋ね。

武蔵小山って山手線関係ありました？

品川駅の現在と江戸時代　　海です

貧民窟の話からの派生だけど、食肉加工業が一地域に追いやられたことも、その歴史的背景は悲しいものがあります。

品川駅の現在と昭和　　白地図にされてます。

>>90005 匿名さん
目黒駅が便利。港南4から品川駅くらいでは？

>>90003 デベにお勤めさん

書き出してあるの見ると、たくさんあるようだが床面積を見ると、結局は

大手町、丸の内、八重洲、虎ノ門、竹芝、品川しかない。なかでも床面積50万超でダントツなのは大手町常盤橋プロジェクト、虎ノ門プロジェクト、品川新駅プロジェクトだけだ。

現在と昭和　中央区や江東区も情報があるんですけど・・・

陸地に住めなかった人々
補欠合格でウメタテチに住まう。

>>90005 匿名さん

武蔵小山は目黒駅徒歩圏です

>>90009 匿名さん

土地勘ないなあ。武蔵小山から目黒って歩いたら何分かかるんだよ。

>>90013 匿名さん

徒歩圏なら武蔵小山のタワマンに目黒駅徒歩◯分の表示するだろ。

何故なんだろう、品川駅より南側だけ昭和のデータがない

>>90013 匿名さん

徒歩圏って徒歩何分まで？

武蔵小山は港南と一緒で山手線外側エリアになります。

>>90013 匿名さん

徒歩圏って、一般的には徒歩15分までらしいよ。

>>90010
まず2020年までにどれだけのものが完成するか、
そして先行地域では、５年後には更に新たな再開発組合がボコボコ生まれている。

>>90018 匿名さん

それは言わなくても知ってる。なんでここで港南4が出てくる？山手線から歩くのが無理な武蔵小山ど比較した品川駅徒歩の港南4の宣伝？

>>90020 デベにお勤めさん

そりゃ、早く計画されて早く着工したやつから早く完成するわな。何を当たり前のこと言ってるんだか。

新たな動き・・・

東京都都市整備局／新宿駅・駅直近地区再整備／１９年度予算要求に整備手法検討費
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201811090406

イタリア街って新橋なのか。浜松町ってホントに何にもないんだな。

>>90021 匿名さん
90018さんは港南とだけで4丁目と特定はしていませんよ。被害妄想では？

>>90023 匿名さん

それ出来上がるの2040年以降らしいよ。はるか先の話。

>>89993 評判気になるさん

交通だけじゃね。交通＋生活利便性が大事。
何にもない浜松町は生活が不便。
寝に帰るだけの生活ならいいかと。

品川エリア
あと８年、商業延床増床　ほぼゼロ

キツ過ぎ

そしてそのころ、進化が継続している内陸で、さらに新たなる計画が次々と

　ってことでしょ？

>>90024 匿名さん
浜松町は芝公園と東京タワーくらいしか思いつくのないね

>>90026
ショボい品川高輪口も、最速で2030年らしいね。
問題は、ショボいまま継続中ってとこ。パチンコとマックと横断歩道！

>>90027 匿名さん
浜松町に住んで、毎日銀座に行くわけにもいかないしね。

>>90027 匿名さん

田町はピーコックに加えてmsbにライフが入るから便利になります。

>>90030 匿名さん
国が絡むと時間がかかるよね。大至急お願いしたい。六本木や虎ノ門みたいに一社でするのが結果的に統一感あって理想。

>>90030 匿名さん

品川駅も駅のなかに食料品店が豊富にあるから便利ですよ。

イタリア街のあたりって寂れた感じで何だかシャビーなんだよな・・

>>90030 匿名さん

駅前に飲み屋街があるよりハイクラスホテル＋庭園があるほうが風紀が乱れなくていいな。

浜松町、竹芝、麻布台、虎ノ門、新橋、築地
それぞれの開発の中心に位置するのが汐留だからね
あの辺りは一生安泰

>>90035 匿名さん

イタリア街っていまここで聞いて検索して初めて知った。

>>90037

オフィスビルが集積したエリアのなかには住みたくないなあ。住宅地として認知されている場所がいい。その周辺だと三田、麻布台。

>>90038 匿名さん
都心の知識が増えて良かったね。

>>90026
小田急が買い取ったスバルビルは解体中だし、他にも駅直結のビルの
テナント立ち退き交渉が進んでいる。

というより、新宿駅ではオリンピック前に東西地下道が完成しちゃうよ。
継続中ってのはそういうこと。2040年には更に３層構造にする。
品川駅は、2030年に人工地盤でやっと２層になるの？

結局、生活利便性を考えるとある程度住んでいる人が多いことが必要。
近所にまともな食料品店も無いようでは話にならない。
浜松町から銀座へ買い物のために日課のように通うのは無理だしね。

また出た、浜松町は買い物できないってひたすら言ってる人
マルエツあるので大丈夫ですよ

>>90041

新宿スゴいって言ってるみたいだけど、あなたは新宿に住んでるの？
このスレでは駅徒歩5分以内じゃないと無価値みたいに言う人がいるけど、
新宿駅徒歩5分以内にまともなマンションある？
徒歩10分以上に拡大してもほとんどなさそうだけど。

>>90044 匿名さん
品川の事少し見下されたからって熱くなりすぎ

浜松町って住む場所によるね
駅から南側に住んでるとスーパーとかは不便
北側に住んでれば問題ない

>>90043

マルエツプチとまいばすけっとだけでは正直、厳しいよ。マルエツは基本的にあまり品揃え良く無いし。都心のスーパーで一番まともなのはピーコック。
住むなら田町、三田、高輪までかな。それ以上都心に近づくと、ビジネス優先のエリアになって住みにくい。

>>90045

品川なんて一言も言ってないけど？品川は高輪プリンスホテルの近くなら住みたい。

>>90047 匿名さん
あまりっていうと？
具体的にはどんな物が買えないの？
詳しく知りたい

>>90043 匿名さん
パークコート浜離宮にスーパーがはいるという話はまだあるの？

>>90047 匿名さん
ワールドシティタワーズみたいなフルサイズのマルエツなら品揃えがいいし銀座に行く必要ないよ。

>>90051 匿名さん
具体的にどんな風に品揃えが違う？

>>90051 匿名さん
スーパーって大きければ売ってるものの質が良くなるわけじゃないよ
単純に客層に合わせてるんだよ

>>90044 匿名さん
品川と違って新宿は商圏がデカ過ぎで徒歩５分に住めないということだと思うよ。
しかし地下道が大手町と同様に張り巡らされていて、メトロの駅ともすべてつながり、
もはや徒歩10分以上でも地下街でつながっているから、それこそ徒歩圏というより
商圏内ってことでしょうね。

で、港南の埠頭の方は、品川駅まで地下でつながっていますかあ？
まさか最寄りの施設が食肉加工場や火力発電所ってことはないですよね。くすっ

マルエツ自慢、相変わらず貧乏臭いね。

品川のプリンスはリフォーム的な延命をしたばかりだからな。
2030年の建替えまで、もう何もネタがない。
あと何回紅白歌合戦を観るのかな。
ジェット機の飛行許可枠はどこまで拡大してるかな。
気をしっかり持たないと

マルエツの大きさで浜松町にマウント取ろうとしてるのがウケる

>>90057

リフォームはオリンピックに向けた準備であってオリンピック終了後の建て替え開始、リニア開業前の完成は規定路線ですよ。
　

>>90059 匿名さん
プリンスの建て替えはイーストタワー？

>>90061

イーストタワーなんて仮称付いてたっけ？第一京浜東側の駅ビルはJR東日本と京急の2棟、西側は西武と京急の2棟。その4棟の真ん中に品川駅西口駅前広場。

>>90060
あと８年、できるのは駅舎だけということですか

>>90060
ちなみに
品川駅のビルに関しては、最後の2027年のところだけですよね

>>90063

2024年　　山手線新駅１－４街区まちびらき

東急＋京急の泉岳寺駅上部再開発事業も忘れないでね。
　

＞リフォームはオリンピックに向けた準備であってオリンピック終了後の建て替え開始
五輪までのあと１年半で、リフォームにかけた数十億円を回収できるんですかね？
五輪後に解体、そして工事。
高輪は今よりさらに寂しい数年がやってくるということですね。

>>90066
それもまたずいぶん先の完成です。

>>90063

JR東がまとめた環境アセス案によると、新駅1-4街区工期は54ヶ月(4年半)。

来年秋に、山手線＋京浜東北線北行の線路付け替えを実施して建設工事に取りかかり、2024年春にまち開きとなるとのこと。

　

>>90067

数十億円？たった8億円でしょ。5000室の改装で1部屋あたりたった16万円。
壁紙の張り替えやエレベータドアの化粧板の交換みたいなマイナーリフォームだよ。
1部屋16万円なんて１ヶ月もかからずに回収できる。

>>90070

新高輪プリンスは別として、品川プリンスはいまは内容的にはビジネスホテルに毛が生えた程度で、訪日観光客やオリンピックついでに日本を観光しようというような海外の富裕層には敬遠されるレベルだから本来は建て替えしたい。
けど、今からやったらオリンピックに間に合わないからとりあえず壁紙とかを張り替えて改装して客単価を上げる（宿泊料を値上げする）計画。

>>90068

2019年4月着工、2023年10月竣工ってずいぶん先か？

何もない場所で5年先ってのはずいぶん先だろな

>>90071 匿名さん
本館とアネックスはまだ新しいし立て直す必要あるのかな？第一京浜沿いのイーストタワーは古いから再開発すべきですね。

>>90070 匿名さん
あなたが仰っているのは日常のメンテナンス費で投資とは異なります。

>あなたが仰っているのは日常のメンテナンス費で投資とは異なります。

↑ちょっとググッて調べるってことを知らないアホだな。品川アホネガの話は嘘、デタラメだらけ。


品川のホテル改装に7.6億円　プリンスホテル
2018年8月16日 2:00

プリンスホテルは東京・品川駅近くの旗艦ホテルを相次ぎ改装する。インバウンド需要の盛り上がりを受け、羽田空港からの乗り換えなどで訪れる外国人富裕層らを取り込む狙い。

>>90077 匿名さん
壁紙の張り替えはメンセナンス費。客室のテレビの入れ替えは投資。分かる？

>>90059 匿名さん
品川プリンスを再開発と書いていますけど建て替えなんて書いてあります？ソースがあればお願いします。シナガワグースは解体するのはほぼ決定ですけど。

>>90072
2023年10月なら随分先ですね。
その時、晴海では１万人住民が増加してる頃じゃないでしょうかね。
そもそも2020年までに他では何本も建つというリストから始まってる話なので。

＞品川プリンスを再開発と書いていますけど建て替えなんて書いてあります？
では聞きますが、駅前の立地をあの古いままのビルを温存するんですかね。
それで5000億の投資ですかね。

湾岸の中心はオリンピックエリアでしょうね。

品川駅周辺は着陸航路の問題で高さ制限があるのが本当に残念です。

港南4よりクソ立地なのが芝浦のGFTらへん。

個人的意見なので無視してチョ。

GFTって田町駅まで徒歩何分でしたっけ？

11分の不動産表記だけど、改札までは15分以上かかるよ。
駅遠は避けられるよね。

芝浦のＧＦＴって港南のＬ作じーさんがウィキでＩＤ凍結される前日に書き込みしてたマンションかｗ

>>90086 匿名さん

10分越えですか。
それはアウトですね。
駅遠物件は最も避けられる条件です！

普通のサラリーマンは豊洲が暮らしやすいよ。
徒歩５分圏内に何でも揃ってる!
商業施設、飲食店、エンタメ施設、公園、病院等々。
幸せそうな若い家族連れが多いです！

港南や芝浦より豊洲ですよね。銀座にも近く仰る通りです。世界の豊洲と注目されています。

>>90090 匿名さん

港区で見栄張るより、豊洲くらいにしておくのが、普通のサラリーマンには良いと思います。
物件もお手頃価格で財布に優しいです。
たまに銀座で贅沢!

>>90091 匿名さん

山手線スレなので、よろしく。

>>90092 評判気になるさん

豊洲のマンションも東京駅までバス何分とかやってましたよ!

>>90090 匿名さん

港南はともかく、芝浦だったらエリアによっては豊洲より銀座に近いと思うけど。まあ、ルートとしては外側の芝浦より、内側の芝・三田エリアの方が行きやすいとは思うけど。

>品川プリンスを再開発と書いていますけど建て替えなんて書いてあります？

建て替えしないならこれはなんなんだ？
　

>>その時、晴海では１万人住民が増加してる頃じゃないでしょうかね。

1万人も増えたら大変だな。晴海フラッグって勝どき駅徒歩25分で中古扱いだろ？
坪150万くらいで大放出かな？

>>90091

年収1000万くらいなら坪200万円台の豊洲のタワーが限界ですね。

港南の人が、豊洲をライバル視したり、高輪をうらやましくおもっていると勝手な想像で煽りをしていると思うけど多くの人は違うとおもうぞ。
たいてい、予算と広さがはずせない条件であとの優先順位は人それぞれ。港南含む城南方面を選ぶ人は江東区は最初から対象外なのが普通だと思います。また、高輪は予算や広さが最初からあわないので検討対象外です。
いろんな条件を検討して選んだ結果だから他地域をうらやましいと思いません。逆に、豊洲でザマー見ろと思う人はもありません。港南を別の地域、例えば、豊洲や高輪や麻布や練馬に置き換えても、多くの人はそこにすむことを満足しているし、他地域をさげすんだり、逆に引け目を感じたりすることはありません。そういうことを考えると人もなかにはいるでしょうが、クズ人間がだと思います。

GFTは田町駅迄、徒歩１０分
ペデストリアンデッキが出来れば徒歩9分みたいですよ。

駅遠物件の方からしたら、妬ましい物件になりますね。

GFTは田町まで12分。
10分以内におさめたいのは、まさに住人のエゴでしょう。
専用バスを出してあげないのが不思議なレベル。

昨日、何年かぶりにバスに乗りました。
バス停で待ってましたが、時間になったのに中々来ず、数分遅れて来ました。
電車と違って、時間通りじゃないんですね。
電車への乗り換え考えてる場合、時間の余裕が必要と感じました。

>>90100
検索してみましたが、徒歩10分ですよ

https://suumo.jp/library/tf_13/sc_13103/to_0003006777/

>>90097 匿名さん

年収1000万なら豊洲で良い暮らしできると思います！

１分の差にこだわるGFT民 笑笑
港南4民と全くおなじ
せめてバス出してもらえりゃよかったのぅ 笑笑

13分と14分は拘る必要ないけど
10分と9分は拘った方が良いよ。
さすがに一桁と二桁では全く印象違うから。

>>90095 匿名さん
現地をよく確認してね。この図だとシナガワグースは建て替わってるけど品川プリンスは不明ですね。品川の高輪口は期待しておりますので正確な情報をお願いしたいです。

駅遠は無意味な1分でも縮めたいんでしょうね。
GFTのあの辺り、臭う運河以外 本当に何にもないですし。

GFTは浜松町も使えるから…（震え声

リニアとか後回しでいいから、東北新幹線を品川に繋げて欲しい。東京駅だけではパンクしてる。

>>90109 匿名さん
世界のリニアを東京駅へつなげる方が現実的です

リニア東京延伸は無理。JR東海にとって意味がない。

10分を超えると駅遠と言うのはわかるけど、9分で駅近と言うのは違うよね。
<5分:駅近
5分〜9分:普通
10分<:駅遠
ってところじゃない?

>>90111 匿名さん
そう？

芝浦のあの辺って田町と浜松町のちょうど真ん中でどっちの駅からも遠い上に環境も良くない。駅遠と引き換えに環境がいいなら良いけどね。

>>90112 匿名さん

普通と駅遠は天と地の差です。

駅遠物件に扱われては最悪。
マンションで一番避けられる条件ですから。

>>90114 匿名さん

駅遠なのに幹線道路、高速、モノレールに面してるマンションもあります。

>>90115 匿名さん

そうかな??
駅近以外は対して変わらなくない?流石に徒歩圏を超えるともう一段階違うだろうけど、5分以上もアピールにはならないしね。

某マンションを見ると山手線駅遠に必要な条件＝徒歩数分圏内のサブ駅、眺望の良さ、公園、シャトルバス、豪華共用設備など。

>>90109

東北・上越新幹線品川駅に延伸すべきだな。

>>90117 匿名さん

全く違います。
駅遠の時点で候補から外され、
他にアピールポイントがあっても見てもらえません。

>>90120 匿名さん

確かにね。5分超える駅遠は最初から候補にならないな。

>>90119 口コミ知りたいさん
常磐線特急は品川〜東京間はほとんど客いないけど。

>>90120 匿名さん

ＷＣＴがGFTを絶対に越えられない壁ですね。

なんだよくみると２つの物件の名称似てるじゃない。
でも、芝浦物件に価格も眺望も負けちゃってるから妬んでるのね。

GFTよりはミナトフロントタワーの方がまだマシ

>>90125 匿名さん
前に９階建の倉庫ができる

バス便じゃ時間通り移動出来ないからね。

ローレルタワールネ浜松町　浜松町駅まで徒歩１０分　日の出駅徒歩１分
ここにも負けちゃってるね。　

>>90120

その割にはWCTは中古売買が活発だが、やはり品川駅の駅力か。あの条件で品川駅じゃなかったらあそこまでの取引は無理だろう。

バス停から改札口まで４～５分？もっと必要なのかな。
やっぱり駅遠物件は嫌だな。

>>90129 匿名さん
単に僻地で安いからでしょう。そして業者が無理矢理品川を語ったりしています。数が多いだけに大変そう

誰かが貼ったこの住まいサーフィンのデータが正しいとすれば、駅近、駅遠以前に港区か港区以外かが重要だと見受けられる。
まずは港区、その次に港区内で駅近>駅遠という話だろう。しかも分譲価格は江東区駅近の方が高かったわけだから明らかに港区駅近>港区駅遠>江東区駅近>江東区駅遠ということだろう。

>>90131 匿名さん
なるほど（╹◡╹）♡

>>90131 匿名さん

安いとすれば、それ以上に安い豊洲はもっと人気で値上がりしててもいいけどはずだが、まったく値上がりしていない。それが江東区の港区を超えられない壁か？

>>90118 匿名さん
必要条件に｢眺望の良さ｣が有るということは、一昨日、たまたま宿泊した部屋からの眺望を、求められてもいないのに実況中継して、自分の部屋からの眺望が皆無なことを晒した人は、ただのハズレ駅遠物件に住んでるということですね。
芝浦の更にGFTごときを例にマウントを仕掛け、返り討ちに遭うなんて、連日惨めですね。

>>90135 マンション掲示板さん

別にGFTを格別擁護する気は無いけど、「GFTごとき」って、他に芝浦に格上の物件なんて無いでしょ？

>芝浦のＧＦＴって港南のＬ作じーさんがウィキでＩＤ凍結される前日に書き込みしてたマンションかｗ

GFTの場所なんて マトモな人間が住む場所じゃないでしょ。
少なくとも 子供がいたら最も避けたいところの一つではないかと。

GFTさんさWCTみたいにバス便でもあれば多少は救われたのですが…。

今から冬風がつらい季節となって参ります。
体調をくずさぬよう、毎日がんばって駅までおこしください。

どちらかというと、ＧＦＴの方が都心に近いし、眺望も良くないですか？
中古で選択するなら、ＧＦＴでしょ。

湾岸眺望ならWCTの方がいいと思うけど。
まさか、内陸の眺望に憧れるGFT？笑

てかGFTのKY価格投げ売り部屋がいくつかあるけど、検索に引っかかってきて邪魔だからさっさと引っ込めて欲しいなあ。
もう一年近く売り続けてる部屋もあるし。

なにやら、GFTへの妬みが凄いですね。
芝浦港南仲良くすればいいのに。

グローバルフロントタワーズのほうが10年新しいですよ

虎ノ門＞PC浜離宮＞GFT＞ミナトフロントタワー＞＞WCT

中古は新しい方がいいかもね。

>>90142 匿名さん

確かに一年以上晒しものになってる部屋があるな。あの立地であの値段じゃ誰もが買わないだろう。

>>90136 匿名さん
築年数を考慮すると、芝浦アイランドのグローヴタワーが格上でしょう。
ただし、グローヴも｢ごとき｣ですけどね。
｢更に～｣は言い過ぎましたが、山手線の自称徒歩圏内の徒歩15分？20分？も含めた住宅の中ならグローヴもGFTもWCTも同じ底辺でしょう。

出身地で格差はある？　 東京と奈良のアラサーを比べてみたらやっぱり違った「圧倒的な情報量」
11/26(月) 7:00配信
147
withnews
出身地で格差はある？　 東京と奈良のアラサーを比べてみたらやっぱり違った「圧倒的な情報量」
東京と奈良で比べてみました＝朝日新聞
　奈良県出身の私は、就職するまで東京に人が住んでいることがリアルに感じられませんでした。私にとっての東京は、テレビなどの影響を受けすぎて「遠い世界」。内定式で同期が「中野区出身」と聞いた時、「東京って住めるんや」と思ったくらいです。新陳代謝を繰り返し何でも「ある」街・東京で生まれ育った人は、どんな人生を送るのでしょうか。地方都市で育った私の人生と比べてみました。

東京出身、会社員女性Aさん（30）の場合

　東京・錦糸町の「下町」で育ったAさんは、中学生から渋谷の中高一貫の女子校に通いました。隣の席の子の出身は恵比寿。仲良くなった子は西麻布。どちらも地名の馴染みがない場所で「人が住めるんだ」と衝撃を受けたといいます。

　友人の小学校の同級生に有名人の子どもがいたり、友だちの兄が有名人と付き合っていたり。そこはAさんにとっての「東京」だったといいます。渋谷の学校に徒歩で通学する子や原宿から通って来る子もいました。

　予備校にいくとさらに「気品あふれる人たち」と出会います。小学校から私立の人たちは、今でも憧れ。親の職業を聞くと「言えない」と言われることもあり、別世界だったそうです。

「東京人の意地」

　Aさんは就職してしばらくすると、一人暮らしを始めました。これまで住んだのは目黒や新大久保や品川。地方出身者の憧れの街、三茶（三軒茶屋）や渋谷は避けました。

　「東京人の意地。住んだら負け。たとえそれが職場へのアクセスが悪かろうと、地方出身者の憧れの街にわざわざ住む東京人ではありたくない」

>>90149: 匿名さん
住んだら負けなのはちょっとわかる。
そういう考え方の人は確かにいる。
広尾や恵比寿など渋谷区は都落ちとか、
足立ナンバーは絶対嫌で、許せるのは勝どき晴海や港南芝浦など品川ナンバー埋立地、あるいは品川区、とかね。

でも、そういう考えの人とはお付き合いしたくない

>>90145 匿名さん
虎ノ門＞PC浜離宮＞＞＞GFT＝ミナトフロントタワー ≧ WCT

>>90151 匿名さん

まあ、そんなもんだ。湾岸はどこでも一緒。あとは築年数を考慮した中古相場順だろうな。
築年数一年で3%くらいは差し引いて考えるべきだろう。同じ坪単価350万でも築浅、築古の差があれば築古の方が勝ち。

駅の話題　
新橋駅東口にある「新橋駅前ビル」（東京都港区）を中心とする区域で再開発事業を計画している新橋駅東口地区再開発協議会（加藤功時会長）は、事業協力者を大成建設に決めた。年内に事業の基本構想をまとめ、１９年３月に準備組合を設立する予定だ。施設計画の作成に当たり、１９年度にデベロッパーも選定する。２０年の都市計画決定、２２年の着工、２７年の竣工を目指している。

>>90150 匿名さん

むしろ山手線内側がー、とか言ってるのって地方出身者臭がプンプンする。
東京に長く住んでる人は東京の多様な街やそれぞれの良い点悪い点を知って、自分の好みと判断で選んでる。山手線内側、外側なんて単純な切り分けはしないし、一律に内側>外側なんていう思想もない。

>>90153 匿名さん

新橋には住む場所がないから、やはりそこそこ環境が良くて都心も謳歌できるのは田町、品川ということになるな。

外側は住む場所じゃないよ

新橋は湾岸BRTのルートになっていますので晴海などの最寄JRになるのでは

港区の山手線駅は以下のとおり。
新橋、浜松町、田町、（新駅）、品川

考えるまでもないね。

>>90158 匿名さん

渋谷区も良いよね。
恵比寿、渋谷、原宿、代々木

大阪万博決定！！！
８年後？結構先だけど
リニアで行こう！！

将来、山手線駅で住みたい街は
渋谷区は恵比寿、港区は新駅になるのでしょうね。

物件としての格は坪単価見ればわかるし
立地としての格は路線価見ればわかる
何も言い争う必要はない

>>90161
新駅の名前次第ではないでしょうか？高輪駅だったら住みたい街上位は品川より高輪になりそう。品川北駅とかだったら品川になりそう。

ドゥトュールは新橋物件で問題ないでしょう。

>>90161 匿名さん

恵比寿と品川、どっちがトップになるか注目だ。

>>90151 匿名さん

gftは南部屋で眺望も良いんでしょ！
高くて当然!!

GFTって、三井レジにブランドネームを使ってもらえなかった駅遠運河の、あのGFT？

ないは。

最近の築浅中古マンションは部屋が狭い物件が多いから、興味がそそられない。最低80から理想的には100平米は欲しい。

WCTって、ブランドネームを使ってもらえなかった駅遠運河の、あのWCT?

ないは。

>>90169 匿名さん

ブランドネームって何？

>>90169

ブランドネームを使ってもらえなかったのは三井なのにパークがつかなかったグローバルフロントタワーでは？
ワールドシティタワーズはシティタワーというブランドネームをつけてるし。

>>90171 匿名さん
どっちもどっちだと思う

祝大阪万博決定!
リニアができようができまいが、都内から大阪・名古屋に最も早く行ける駅＝品川駅

erus@akuは、まだGFTに粘着してるのかよ。
しつこい奴だな。

今さらだけど、GFTって、何。ww

GFTは1階にファミリーマートだけどWCTはフルサイズのマルエツがあるよん

マルエツなんて入ってたら、高級感なくなるじゃん。

凄～く粘着質だよね

こんびにより、マシ

WCTとGFTならまあ比較に値するかな

WCTのウザい写真が貼られなくても、なんでもかんでもWCTだな ^_^;

GFTとWCTならWCTの方がいいなあ。
いいと言うだけで住みたくはないけど。

飛行機の騒音関係ないのはGFTだね。
東京タワーも近い。
築浅だし、平均価格も異なる、比較するのがおかしいね。

もっと駅遠築古物件と比較すればいいのに。

そういえば最近は昔みたいに豪華設備で売るタワマンが無くなったね。最近はパークコート青山くらい？これも建設コスト高騰の煽りかな。
大規模タワーマンションはそういうのが魅力だったのに、ただでかいだけのマンションって面白くないっちゃ面白くない。

>>90184 匿名さん

私は共有設備は必要最低限の方が好み。
その代わりエントランス筆頭に建物の仕様や高いものにして欲しいし、植栽にもしっかりお金かけて欲しい。

GFTは芝浦なのに東京タワーが自慢なの？

新橋駅東口にある「新橋駅前ビル」（東京都港区）を中心とする区域で再開発事業を計画している新橋駅東口地区再開発協議会（加藤功時会長）は、事業協力者を大成建設に決めた。年内に事業の基本構想をまとめ、１９年３月に準備組合を設立する予定だ。施設計画の作成に当たり、１９年度にデベロッパーも選定する。２０年の都市計画決定、２２年の着工、２７年の竣工を目指している。
　複数の鉄道路線が乗り入れる新橋駅は乗降客が多く、駅東口は都営バスやタクシーの乗降場など交通インフラが交錯している。協議会は、混雑する駅至近での再開発事業は難工事になると見ており、事業協力者を建築・土木工事に精通したゼネコンにすることにした。加藤会長は「これまでは助走期間だったが、事業協力者の決定によってスタート地点に立てた」としている。施工者は別途入札で決める方針だ。
　再開発の検討区域は新橋駅前ビルを中心に、国道１５号（第１京浜）と外堀通り、ＪＲ線路に囲まれた三角形のエリア。区域面積は約１・９ヘクタール（国道１５号、外堀通りを除いた計測値）で、権利者（約２８０人）のうち約７割が協議会に加入しているという。
　基本構想では基盤整備を中心に計画を練る。再開発によって交通インフラの複雑な構造を解消し、交通結節拠点としての機能を強化。再開発が進む西口と東口を地下で接続し、新橋エリア全体の回遊動線を確保することなども明記する方針。策定作業はコンサルタントとして事業参画するアール・アイ・エーが担当。今後大成建設が助言する。

駅力に影響しない中古マンションの話題ばっかり

大阪万博
リニア間に合わないですね
残念！！

オリンピック・パラリンピック・大阪万博優先で
色んな工事遅れそう
公共工事も後回し？

新橋始まった。
位置的には浜松町と連続的な再開発になるだろうね。

明らかに東京〜品川のラインに再開発が集中してきてる。東京、新橋、浜松町、田町、新駅、品川。このラインは交通利便性は文句ないから
あとは予算との兼ね合いで、再開発で商業施設も増えることが見込める快適便利に住める場所を選んだら安泰な感じ。

>>90191: 匿名さん
あまりイメージできないのだが、どういう感じで浜松町につながるの？

>>90192 匿名さん

東京はマンションが無い。三田、高輪の低層億ションは無理だから、タワマンを選択することになるだろうね。
新橋、浜松町はツインパかパークコート、田町はカテリーナ三田かアイランド、新駅は住居棟が分譲されるか？品川は高輪はタワマンは建てられないから港南。港南三丁目の最後の空き地は分譲になるか注目。

>>90193 匿名さん

新橋駅前SL広場のあたりの狭い範囲だから、浜松町につながるって感じじゃないでしょう。
延べ床面積10万から100万平米みたいな巨大な再開発がたくさんあるエリアのなかでは、新橋はあくまて小規模再開発。

>>90187

>新橋の西口と東口を地下で接続

現在、汐留から新橋エリアは地下で接続されているが、地下エリアが拡大するということですね。現在の地下街をもっと大きくして、出来れば、銀座８丁目の辺りまで地下街を考えて欲しい。

因みに築地再開発も期待^_^

>>90196

ついでに、新橋駅の京急ストアが復活してくれると有難い

>>90194 マンション掲示板さん
坪単価的には、別格なのは三田2丁目のパークマンション、次は高輪低層かパークコート、あとは似たり寄ったりでしょ。

新橋の東口は、ちょっと歩けば銀座という立地なのにボロイビルが多くて集客力が無かった。再開発で生まれ変われば凄いことになりそうだね。

>>90193 匿名さん
竹芝再開発ー浜松町駅前再開発ーイタリア街再開発ー新橋東口再開発
ちなみに銀座まではデッキで全て繋がります。

丸の内の大家系リーマン曰く、新橋界隈からどんどん最先端オフィスビルに移らされて飯に苦労してるみたい

細身でストライプスーツに髪ツンツン茶色い靴系はシャレ乙ビルで満足だろうけど
ワシ等みたいな庶民系リーマンは新橋の方がええわ
とのこと。

俺も月に3日シャレ乙系で残りは新橋の庶民派飯・飲み屋の方がいいかな。

だから新橋の開発中々進まないんですよね。
特に西口のニュー新橋ビル＋周辺。
テナント料上がるだけの再開発では他地区と同じになっっちゃいますからね。

新橋＝リーマンの飲み屋街、浜松町駅周辺もミニ新橋。別になんとも思わんな。
むしろあの辺は山手線内側より汐留のほうが洗練されてる。

緑も沢山あるエリアですし、この先グングン成長していくでしょうね^ ^

パリみたいに建物使い続けて欲しいけどね。
統一感のない東京都心では意味ないかあ～。

一方、何もないGFTさんは指を咥えて羨ましそうに ただ 見ているだけなのであった…

でも、新橋の西口と東口を地下で接続した場合、何のメリットがあるんだろう？
・地下の横須賀線、銀座線、浅草線、大江戸線に乗りやすくなる？

やはり、東京駅の様に地下街を広げて飲食店を増やすのではないか？

東京駅は西側をレンガ造りの旧デザイン、東側を現代デザインにリニューアル。
新橋駅は昔レンガ造りだったが、現在は普通の駅。
折角だから新橋の駅舎、もうちょっとデザインに凝ればいいのにね。

駅のデザインなんてなんでもいいでしょ

Yahooの地下街マップ

https://map.yahoo.co.jp/chika?ac=13

東京、新宿、渋谷、池袋、新橋
流石にデパートのある地区には負けちゃうけど、新橋の地下楽しみにしてますね。

>>90204 匿名さん
いつまでもそんな考えじゃ時代についてこれなくなるよ。

>>90212

上野にも地下街あるけど、deep過ぎて載ってないのか？

>>90213 匿名さん

新橋に住むわけじゃないしな。

>>90173
新幹線は本数も品川＞東京。
東京発は必ず品川にも止まる。品川発の新幹線もあるので新幹線は東京発より品川発の方が本数多いんだよな。

>>90216 匿名さん
いくら背伸びしても品川は所詮都心の端っこ。東京駅とは格が違うよ。
新幹線の本数が多いからって何なの？

新横浜駅が横浜駅に勝てないのと似ている。

東京駅と張り合うのは、馬鹿。

>>90216 匿名さん
それ東海道新幹線だけの場合ね。東京駅は他の新幹線も充実。

>>90217 匿名さん
新大阪が大阪に勝てないのと似てる。

>>90212

札幌、横浜、川崎、名古屋、大阪、神戸、京都、広島、福岡
主要都市には、殆ど地下街あるんだね～

品川駅は東京駅を超えないまでも、首都ナンバー2にはなるだろうな。大型商業施設が複数予定されている嘘にリニア始発駅が来るのはでかい。

>>90222 匿名さん

乗換駅のポジションはそのままだろ

>>90216 匿名さん

品川がいくら発展しても、東京>品川に異論はない。しかし、東京駅周辺には住む場所がない。品川駅周辺には良好な住宅街が広がる。結果、住まいを考えるなら品川>>東京だろう。

>>90222 匿名さん

嘘に→上に

>>90223 匿名さん

東京駅も渋谷駅も新宿駅も乗り換え駅だよ。品川が他の乗り換え駅と違うのは大規模商業施設がないこと。しかし、それが変わろうとしてるからね。

パークアクシスプレミアとかあるじゃん。
まさか、ご存知ない？

>>90224 eマンションさん
それはない
東京駅の近郊は高すぎてマンションが立たないだけ
住めるなら住みたい

ちなみに品川駅港南側に良好な住宅街などないよね
いくら安くても絶対に買わない

>>90226 検討板ユーザーさん

渋谷、新宿は乗換駅、かつ完成された商業地でもある

品川なんて到底及ばないよ

>>90226 検討板ユーザーさん
品川駅は乗り換えで使うけどわざわざ降りようとは思わんな。街に魅力ないしプリンスくらいしか思いつかん。まして住もうとは思わん。恵比寿や目黒のほうが住むには良さそう

目黒降りた事ある？
住みたいかなぁ、あんなとこ。。。

>>90231 匿名さん

恵比寿、渋谷が直ぐで便利

まず雑多で所帯染みた客で混み合いすぎている、汚いJRって時点でどの駅もない。
山手線の何がいいのかさっぱりわからん。
強いて言うなら四谷、有楽町、恵比寿目黒くらい？
まぁそして東京駅。
でも東京駅でも丸ノ内線の東京駅のが良い。
東京メトロのがいいって。JRは基本的に田舎の象徴。

山手線は高いですからね。
私もお金がなければ、メトロ駅近で妥協してたかもしれません。

>>90233 匿名さん

はいはいメトロいいねww

目黒は無いな。品川には風俗店やネカフェ、ラブホテルのようなものがなく、駅前がホテルと旧皇族も暮らしたエリアというのが、他の品の無い街と一線を画している。

>>90229 匿名さん

渋谷は再開発で復活の可能性はあるけど新宿なんかは小汚いだけ。品川はもともと街が清潔な上に再開発で綺麗な商業施設が増えると良い感じになりそう。

丸ノ内線、貧弱やん、、、

スレチだが地下鉄ヒエラルキー

日比谷線、銀座線 >>> 丸ノ内線、有楽町線、千代田線 > 大江戸線 > 三田線、浅草線 > 南北線 > 東西線

>>90236 匿名さん
確かに高輪側は坂多いけど上品。港南側は安いマンションが多いから庶民にも受けるんでしょうね。

バカだな、何で田舎から出てきたやつは山手線がそんな好きなんだ？
別にメトロじゃなくてもいいが山手線含めJRの駅が1番の最寄りでなく、かつ庶民的なスーパーが近隣にない事が重要だろ。
よく考えてみろよ、JRは死んだ魚の目をした疲れたサラリーマンや余裕のなさそうなおばちゃん、貧相なOLさん率が最も高いよ。
山手線は便利で乗車率が高いからとも言えるが、たまに乗ると本当にそう思う、そんな運気が下がりそうな場所や人には近づかないのがいいよ。

>90241：匿名さん

とりま、がんば して年収増やせ。
きみの今後に、期待する。

日比谷線と銀座線には同意
○○直通とかじゃくて本来の線でね
特に3.11の地震の時も銀座線だけ唯一やたら早く運転再開してたし、人身事故があってもすぐ復旧するし、天候とかで他が止まっていても、いつも銀座線だけは普通に動いてて安定感がハンパない

山手線の駅力スレだからセレブはいないでしょ、電車が生活の中心なんだからさ

緑と水辺に囲まれ永久眺望の環境でたまに使う新幹線当たりが徒歩圏にあれば理想かな、そう言った面でもリニア品川駅は庶民からセレブまで使えるので駅力が強いね（╹◡╹）

>>90216 匿名さん

都内から朝一の会議に間に合うようにと、1分でも早く新大阪に行きたい人は東京から京浜東北線か山手線で品川まで行き6:00品川始発ののぞみ99号に乗るしかない。
東京始発ののぞみ1号に比べ、より早い時刻に着く。

>>90246 匿名さん

やはり品川ですね、リニアが出来たら
駅力と住環境を併せ持つ住みたい街NO.1！

安定感なら逝っとけダイヤの京急。台風で20時以降計画運休の日でも空気を読まずに終電まで孤軍奮闘。でも、たまーに逝っとけすぎて土砂崩れに電車突っ込んで1編成おしゃかにしたりする。そういうハチャメチャも含めて京急が好きだ。京急のことを知らない人は逝っとけダイヤで検索。

>>90248

同意。品川京急は最強だわ。


（普通の路線）

先ほど○○駅で人身事故が発生した関係で運転を見合わせております。再開のめどは立っておりません。お急ぎの客様はＪＲ、地下鉄への振り替え輸送を実施しておりますのでご利用ください。



（ＫＱ）

先ほど○○駅で人身事故が発生しました関係で、これより先の運行につきまして列車の遅れ、行き先、待ち合わせ等変更がある場合がございます。ご了承ください。お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけしております。

↓

当列車は金沢文庫行きでしたが、行き先を変更して川崎駅で折り返しとなります。川崎より先においでの方は恐れ入りますが後続の三崎口行きにお乗換えください。




あと、朝のラッシュ時の最中に品川駅で行なう、あっというまの上り線４両車両切り離し、下り線４両増結作業。過密ダイヤのなかであれをやるのは神業。

国土交通省鉄道局は毎年10月、「鉄道に対する国民の理解と関心を深め国民の強力な支持を得るとともに、鉄道の一層の発展を期すること」を目的に「日本鉄道賞」(2002年より)と呼ばれる表彰制度を設け、当該鉄道事業者の当該関連事業に対し表彰をしている。2015年度は、当該表彰のうち特別賞（「高度な安定輸送実現」特別賞）を”京急の高度な安定輸送実現”こと”逝っとけダイヤ”が栄えある栄誉に輝いた。受賞理由は下記の通り。



【日本鉄道賞表彰選考委員会による特別賞　「高度な安定輸送実現」特別賞】

◎京浜急行電鉄株式会社
　「わが国最高水準の安定輸送の実現」

（選考理由）
わが国の鉄道は、高いサービス水準のみならず、安全性や正確性など様々な点で国際的に非常に高い評価を得ています。その中にあっても、京浜急行電鉄は、極めて利便性の高い高頻度・高速運転や相互直通サービス、そして高い安全性を確保しつつ、列車の遅延を最小限に抑制したわが国で最高水準の安定輸送を着実に提供し社会に大きく貢献してきました。これは、同社が線路配線や信号などの地上施設、運行管理システムなどの設備の改良、先頭車両の動力車化といった、ハード面の改善と工夫を長期にわたって営々と積み重ねてきたことに加え、高度なプロフェッショナリズムへのゆるぎない信念に基づいた「人間優位」の運行管理思想を社内の隅々まで徹底してきた、同社の長年の努力の賜物であります。ここに深く敬意を表し「高度な安定輸送実現・特別賞」を授与します。

そして鉄オタの戦いが始まった

品川をどんだけポジっても港区最貧タワマンエリアってのが悲しいね

渋谷
駅周辺の東急再開発で駅近商業施設を充実させすぎて街に人が出なくなった。駅の発展が街を衰退させている。

恵比寿
いわずと知れた住みたい街NO.1　しかし、恵比寿ガーデンプレイスのイメージだけで人気が集中している感あり。

目黒
結構人気が高いが実際は坂だらけの街で駅徒歩10分以内に住んでも坂道の上り下りが大変。

五反田
知る人ぞ知る地下風俗のメッカ。駅周辺にはたくさんのラブホテルがあり出張型風俗の嬢が行きかう。

大崎
駅近くにタワマンが多数あり意外と住みやすいが、もともと工場地帯だったので駅西口と東口が分断されており、西口から山手通りへ出る道が難解。

品川
駅の大きさの割りに高輪口はホテルと水族館以外、港南口は企業本社以外なにも無いイメージ。住む場所は高輪も港南も徒歩10分～がデフォ。

田町
田町と聞いて何も思い浮かばない、ほとんど印象の薄い駅。慶應通り商店街以外はこれといったものはない。

浜松町
小汚い雑居ビル、オフィスビル、首都高、鉄道線路が密集している街。ほとんどの都民にとってはモノレールへの乗り換え以外のイメージは無い。

>>90246 匿名さん
朝一に新大阪出たいなら、新横浜始発のひかり493号じゃね?

>>90247 匿名さん

恵比寿は強いよ。
すぐ近くに代官山と中目黒と広尾もあるし。
リニア来たー！で住みたい人は増えないとおもうけどね。

>>90254 匿名さん

東京東部住民とかは始発に乗っても新横浜からの新幹線始発には間に合わない。
品川なら大丈夫。

Major7　住んでみたい街ランキング（緑字は山手線）
　
　

>>90256 匿名さん
自慢するほどの事でもない。

>>90255

リニアで品川に住みたい人が増えるわけではなくて、リニアの始発駅になることに関連して、新駅再開発、品川駅再開発などいろんな再開発が目白押しで大変貌することが確定した街に住みたい人が増えるということでしょう。

>>90257 匿名さん
将来は、恵比寿、目黒、新駅がトップ３になりますね。

>東京東部住民とかは始発に乗っても新横浜からの新幹線始発には間に合わない。品川なら大丈夫。

早く下っ端身分を脱出すること

>>90257

再開発が始まってさえいない今の状態で2位なら、これが完成したら1位になってもおかしくない。

>>90262 匿名さん
新駅と分散するので順位は下がる。

>>90263 匿名さん

相乗効果で上がると思う。

1位品川、2位恵比寿、3位品川新駅みたいな。

>>90264 マンション検討中さん
順位は上がらんよ。

品川駅の順位が高いのは駅間が長くて、範囲に含まれる街が多いのも理由の一つ。

新駅が出来たら高輪と港南の半分、三田と芝浦の半分が新駅の範囲になるから、品川の順位は下がるだろうね。

順位がどうこうより何もないから早く色々作ってあげないと可哀想だわね

特に山手線外側で運河沿いで何もないって状態は可哀想
都民、国民の力でなんとかしてあげないと

もし山手線外側に作っても意味ないエリアならせめて
せめて山手線内側にだけでもいいから揃えてあげないとね

品川の場合はこの15、20年で安い山手線外側を大開発してきた訳だけど
結局は駅利用者は金を使わない、爆発的に増えた住民すら金を使う場所がないまま
時間だけが過ぎてしまったのでなんとかしてあげないとね

10年後高輪あたりに住むのはいいかもね。今から10年は工事ばかり。

お金さえあれば、都心環状線内側に住まいたい。

ランキングに投票している人たちは、品川は品川区だと思っている人たちでしょうね。

>>90273
まぁ、そういう層なんでしょうね。エリアが凄く広いですね。

うんうん。
彼らには頑張って東京を下支えしてもらいたい。