山手線の駅力を語るスレ Part5

>>69914 匿名さん
実用性で言えば高いと思う
値段も手頃で利便性重視の人にとっては最適かもね
でも魅力的かというと全く違うでしょ

>>69915 匿名さん
Vタワーですら部屋から電車乗るまでは15分ほどかかると住人証言あり

切符買う時間とか全部入れてるんだろ
そんな各個人がもたつく時間まで入れたらどこの駅でも同じこと。アホだろ

・都心部での催事や飲みに電車で出かけるとしたら、メトロが最適。
・中長距離の移動が多い人には、特急が止まる駅が便利。

どっちが自分の生活スタイルか、ってとこかな。

>>69649

↑
こんなにも週末の終バスが早いようでは、交通利便性も何もあったもんじゃないでしょうね

東京に住んでるならスイカ持ってるだろ

タワマンの時点で玄関出てからマンション出るまでに5分くらいかかる。そして、品川駅港南口から山手線ホームまでは3分くらいなので、その辺の地下鉄駅と大差ないでしょ。地下鉄駅の場合は駅徒歩5分以内の物件が沢山あるので、駅近に安く住めるというメリットがあるだけでは？

>>69922 匿名さん
ターミナルの山手線隣駅が最高ってことですよ。

利便性高い品川駅に住んでも結局その駅までが遠かったら物件の価値は低いだろうね

>>69923 匿名さん
まあ実際にターミナル駅の駅遠よりも、近隣駅の駅近物件の方が価値は高いからね

>タワマンの時点で玄関出てからマンション出るまでに5分くらいかかる

そんなかかる？ゆとりがないから時間が経つように感じるんだよ！

>>69919

俺は都心部で飲む時に行き帰りに地下鉄乗ることはないなあ。タクシー一択。

>>69927 匿名さん

メトロ緊張するでしょ？

>>69888 匿名さん
前半部分は私が書いた文章ですが、WCTポジさんに流用いただき光栄です。
「クロワッサン、エアコン付きシャトルバス」は完全に揶揄った表現だったんですけどね。

>>69926 マンコミュファンさん
単棟のマンションならエレベーター待ち入れてもせいぜい3分だな。
エレベーターが混雑してて見逃すとかあれば知らんが。
複数棟ある場合は、駅徒歩計算使ってる場所まで5分とかはありそうですね。

駅遠タワマンとか、ほんと興味ないんですけど。

エレベーターと言えば、40階建てくらいのタワマンだと分速210m、60階建てだと分速240mの
エレベーターじゃないと結構待たされたりする。あとは、エレベーター設置台数。
理想は全住戸をエレベーター数で割ったときに1基あたり70戸から80戸。
その辺のデータって分析公表されてないけど、最近の新築タワーマンションはコストカット
の影響か、エレベーター設置数が少ないように思う。

郊外のタワマンでバス物件だと
エレベーターは多くしないと乗り遅れる

シティタワー武蔵○山は506戸でエレベーター4基とか言う噂。コストカットにも限度がある。タワーマンションでエレベーターは最重要共用施設

>>69928 マンコミュファンさん

地下鉄駅って実際、駅の地上で入り口に着いたら駅に着いたって感覚だと思うけど、実際に地上から地価ホームにたどり着くまでが結構長い。特に、開通した時代が新しい路線は地下深くにもぐってるから大変。下手したら5分くらいかかる。やっぱ便利なのは地上を走る鉄道。

>>69935 匿名さん
え！今日もメトロで直結の駐車場の無い博物館に2歳児と行って来たが
この手の施設はメトロが便利

>>69934 マンション掲示板さん

ほんとですか？ほんとだとしたら、そりゃ明らかに少ない。たぶん毎朝エレベーター前で数分待つことになるでしょう。タワーマンションって普段は非常階段使えないから二階でもエレベーター。かなりストレスでしょうね。

>>69935 匿名さん
りんかい線のことだよね。
天王洲アイル駅駅の入口から5分以上かかる。

>>69936 匿名さん

自分、ときどき山手線で上野の博物館、美術館行くけど、六本木みたいに地下鉄しかないエリアは車だな。車の方が早いし駐車場は必ず近くにあるよ。

モノレールあると街並みが汚らしくなるから嫌い。

>>69940

モノレールって未来チックで景観に対する影響は少ないと思うよ。むしろ鉄道路線が複数通ってるような場所の線路の近くは見た目が良くない。マンション周囲の景観って大事だね。

>>69938

地下深いのは大江戸線や南北線。

>>69940 匿名さん

モノレールは見た目汚くないよ。余計な頭の上の電線やそれを支える支柱も無いし単軌の軌道があるだけ。電線がある道と電線地中化された道の差に似てる。

モノレールはタイヤで走るから鉄道より耳障りな騒音が少ないし、必要は土地も少なくて住むし、機動性でも急カーブや急な上昇下降も鉄道よりはるかにフレキシブルだから都市交通には向いてるんだけどね。ただし、モノレールの弱点はかかる電気代が高いことと、車両が高いこと。だから運賃を高く設定しないと採算が取れない。

＞お台場　ダイバーシティ
＞延べ床面積　140,200 m²
＞売り場面積　 49,600 m²


これの差の大部分は1400台分の駐車場面積でしょう。対して品川新駅再開発の場合は、商業施設と駐車場は別記載になっており、説明会でＪＲの関係者が言及した「商業施設の延べ床面積は13万平方メートル」に駐車場面積は含まれていないと思われます。

「ダイバーシティ東京」概要

延床面積　商業施設・駐車場部分：約140,200m2（約42,410坪）

貸付面積　商業施設部分：約49,600m2（約15,000坪）

>>69929

湾岸マンション初期の2005年ごろのWCTや芝浦アイランド、ザトーキョータワーズ、パークシティ豊洲のような超大規模物件は、湾岸自体がどれくらい消費者に受け入れられるか未知数だったので豪華な設計と余裕がある共用空間、充実した共用設備をセールスポイントにした。だけど、

①結果的に湾岸マンションは大人気になり、特に港区であればそんな豪華な設備をいっぱい用意しなくても売れると分かってきたこと

②建設コストの上昇で、そんなに設計や設備にコストと空間をさける余裕がなくなってきたこと（その分、部屋を増やして売ったほうがいい）

③多くの共用設備を支えるには数千世帯の規模が必要だが、それだけの巨大マンションを建てる土地はもう残されていないこと

などで、もう豪華な共用設備をたくさん備えた超大規模マンションが港区の湾岸で企画される可能性がなくなり新規供給は皆無になった。結果として共用設備を備えた中古が人気を集める事になった。共用設備はお荷物という意見もあるが、結果的に豪華な設備を備えたマンションが継続して人気が高いのは事実なので一定の意味はある。

湾岸、ってだけで港区の価値はないんですよ。

いつか山手線内側にいらして下さい。

風化マンションW

>>69948

湾岸の良さを知ってしまうと山手線内側には戻れません。

新幹線とは無縁の50年前の品川　都電と京浜電鉄が乗り入れしていた「幻」の時期とは？

https://dot.asahi.com/dot/photoarticle/2018081500045.html?page=1

>湾岸の良さを知ってしまうと山手線内側には戻れません。

お前は単に都落ちしただけ。俺は知っている。

湾岸マンション初期はほぼ全て内陸からの移住者。なぜなら、それ以前は湾岸マンションは存在しなかったから。それを都落ちとは言わない。

>>69950 匿名さん
しおかぜにやられてますやん

内陸と山手線内側は違うんじゃないの(笑)

>湾岸マンション初期はほぼ全て内陸からの移住者。なぜなら、それ以前は湾岸マンションは存在しなかったから

それを都落ちという

>湾岸マンション初期はほぼ全て内陸からの移住者。なぜなら、それ以前は湾岸マンションは存在しなかったから

それが都落ち

あんまりそういう事を言ってはいけないな

内陸＝多摩

>69955 マンション掲示板さん

山手線外側で内陸のところなんてありましたっけ

目黒区青葉台

>>69961 匿名さん

美空ひばりさんの家があるね。
良いとこ。

うんがしゅうであたまいかれてますやん

ガンダムネタに呼応していないから、やはり５５歳以上の方々で罵り合うスレなんですね。

>>69964 匿名さん

ガンダムよりポケモン

>>69947 匿名さん
2005年くらいの湾岸マンションが値上がっていること、最近のマンションに派手な共用施設が少ないことは事実ですが、あなたの考察内容は納得出来るものではないです。

2005年くらいの湾岸マンションが30%程度値上がっている理由は主に以下の3点で、共用施設の差が値上がりに大きく貢献している根拠はありません。
①都内や都心全体の市況が上がっている時期であった
②人が住みだし、店が出来ることで、「住むところではない」というイメージがなくなってきた
③近隣地域での新駅や再開発などの発表があった

>>69966

69947は充実した共用設備がマンションの知名度や中古市場での人気に貢献しているとは言っているが、値上がり云々は言ってないと思うが。

>①都内や都心全体の市況が上がっている時期であった

みんな人気タワマンばかり見てるから、そういう誤解が生じやすいけど、実はそうでもない。3割も上がっているとすれば優秀な部類。

https://www.sumai-surfin.com/price/AreaPriceTouraku2018/

>>69967 匿名さん
「人気を集める」、「人気が高い」の結果として今の価格があるのは当然。
「人気に貢献している=値上がりに貢献している」と解釈するのが普通です。

>>69968 匿名さん
港区だと20%くらの上昇は湾岸やマンション固有でなく平均的ということですね。
割り引いて、①の影響が15%だったとして、②と③で残り15%くらいの影響があるんじゃないの？
派手な共用施設が人気を支える(値上がりの)要因という主張の根拠が理解できません。

>>69965
やはりシニア確定

なんだかんだ言ってプール付き、ジム付き、豪華ゲストルームあり、みたいな中古マンションが興味を引くんだよな。そりゃ、なんもないよりそっちの方が良さげに見える。でなきゃ新築買うだろ。

>>69972 匿名さん

眺望も大事。何が見えるとか見えないとかより、眺めが抜けているか、近所のタワマンしか見えないか、みたいなの。高層と低層なら明らかに高層のが人気。

山手線外側の湾岸を検討する千葉県民や成金上京組はそういうの好きかもな

>>69974

みんな好き。窓の外は隣のマンションの壁でもいいという人はあまりいない。

眺望や共用施設よりも立地が優先でしょ
世の中の多くの人がそう考える

>>69976 匿名さん

最寄り駅徒歩4〜１３分駅近で眺望が抜け水辺シームレスなら最高。

>>69976

立地優先でも坪450とか500とか高すぎて買えない。同じ値段なら単価が安い方が広い部屋が買える。坪300の100平米、プール付き、駅徒歩10分と坪600の50平米、プール無し、駅直結。俺は100平米派。

>>69978 匿名さん

同意。
お見合いは勘弁。

>>69978 匿名さん
俺は坪６００の１００平米派です。

あんまり言うと可哀想だけど
眺望の無いタワーマンションとか意味不明。

あとせっかくの眺望があっても隣にビルが建って壁しか
見えなくなる悲惨なケースとかあるから要注意。

そういう意味で立地は重要

>>69981 匿名さん

そうですね
眺望が無いタワマンは勘弁。

>最寄り駅徒歩4〜１３分駅近で眺望が抜け水辺シームレスなら最高。

そうそう、こういう陰気臭いところは嫌だよな

気をつけないとね

これは都心部でもナンバー１クラスの眺望といわれるタワーマンションですね。
ウォーターフロントならではの希少な立地で、高層階からの眺望は他では得難い素晴らしさと聞きます。

>>69985
いいえ、老眼だと分かりにくいかも知れませんがここは単なる運河沿いの古いマンションなのですよ

あなたは騙されないとは思いますが東京でマンション買う時はウォーターフロントとか
水辺シームレスとか売り手の言葉に騙されないようにしないといけませんね

ネガさん
真っ赤っか！

徒歩4〜１３分にメガステーション品川を含め3駅
駅近で水辺と公園シームレス、永久眺望
専用桟橋でクルージング！
東京でリゾートライフ！

さらにこのマンションのすごいのは眺望の素晴らしさだけではなく東西南北の４方向を遮る大きな建物が無いというところです。
最も人気が高く売り出されると瞬間蒸発するというお台場やレインボーブリッジビューの東側は１００メートル級の広い運河に、品川駅や富士山の見える西側は国立大学のキャンパスという具合にほぼほぼ永久眺望となっています。

日本有数の巨大ターミナル駅である品川駅の正面でこれだけの立地は二度と出て来ない貴重な立地と言えるでしょう。

>>69977 匿名さん
駅徒歩13分とかありえないだろ

>東西南北の４方向を遮る大きな建物が無いというところです。

そういうマンションあったら紹介して欲しいよね

例えばここの住民さんとかに

>>69978 匿名さん
つまりお前のように金がないやつが住むのが駅遠ってことだろ

アクアタワーの住民さんに眺望の良いマンションを紹介してあげたら
感謝してくれるかも知れないね

てかそもそもそのウォーターフロントとかいうのもただの運河だしな
実際は品川埠頭フロント

>>69978 匿名さん
いま坪450が払えないとかもう完全に港区住めない所得層じゃん
そういう人がしがみつくのが駅遠の安物件なのか

＞大部分は1400台分の駐車場面積でしょう。

９階層のうち駐車場は地下の１層だけなのに、「大部分」
ぷっ

450万すら払えないんじゃ港区だと港南芝浦以外完全に住むとこないじゃん
てっきりいくらでも払えるのにあえて港南住んでるのかと思ってたよ
浜松町に対してのネガもただの妬みなのね

もうネガのハートはズタズタのぼろ雑巾のような状態に・・・　　ｷﾞｬﾊｯｷﾞｬﾊｯﾂ

ワタシハ五反田ガ
ダイスキデス！
ナニカモンクあるか？

新駅近くの高輪側は発展するでしょうね。

逆側の芝浦には、老人ホームでも立つでしょう。

駅近徒歩4〜１３分に3駅水辺公園シームレス物件に過剰反応し過ぎネガ。

飛行機が飛ぶ前に売った方がいいんじゃないの？
品川駅周辺　地上で76dB

飛行機と関係のない都心物件が更に値が上がりそうです

https://1manken.hatenablog.com/entry/2016/09/03/103405#%E5%93%81%E5%B7...

騒音は、老人や子供に影響でそうだね。

>>69995 匿名さん
ダイバーシティーの話ですよ？
行ったことないのかな？
上まで駐車場なのが外からでも見れますよ。
ぷっとか恥ずかしいよ。

昨今林立するタワーマンションの場合は、より飛行機に近い。
30階建ての建物なら最上階はざっと90メートルで、騒音もそれだけ大きくなる。

「環境基準」（環境省）の基準値A及びBに基づき、環境基準は55db以下とする。これらをもとにシミュレーションすると、代官山や白金あたりの騒音は環境基準程度だから、不動産価格は最大25パーセント、大井町駅周辺では60db程度だから最大26パーセント価格下落する可能性があるといえる。

https://forbesjapan.com/articles/detail/19029/2/1/1

水辺、公園シームレス徒歩4〜１３分3駅永久眺望物件に過剰反応。
駅近にやっと気づいたネガが次の手で騒ぎ出したな。
羽田空港の発展は空港にも便利なここにはポジネタだ。

坪400払えないなら港南に住むしかないじゃん
それで自分を納得させるためにあーだこーだ言ってたわけね

坪250でも売れない汚染地民だからコトゥークに住むしかないじゃん
それで自分を納得させるためにあーだこーだ言ってたわけね

>>70007
爺さん、相変わらず暇そう、いや元気そうで何よりだな。
爺さんはお盆は実家に帰ったのか？
たまには親（先祖）孝行しろよ

>>70007 匿名さん
誰も江東区を自画自賛してないけど、どした？

また豊洲が迷惑かけてんのか？
スレ違いだろ。帰れよシッシッ！

豊洲にコンプレックス(笑)
流石、コーナン4は違う

港南に住んでマウント取れる相手って豊洲くらいだからなぁ
なんか本当に可哀想なじいさんなのかな

>>70012
その豊洲もさ、江東区だからあれだけど、両方とも同じ江東区あるいは港区だったら
中身は港南４が負けるんじゃないか？

徒歩4〜１３分3駅
(2駅は信号無し)
駅近
リニア
水辺
公園
シームレス
永久眺望
専用桟橋
プール
地下駐車場(上部緑の空地)
吹き抜けスカイラウンジ
屋上バーベキュースペース
敷地内スーパー

ネガ

真っ赤っか

運河シームレス

さすが港南４

敷地内激安スーパー

イオンにはバスで行きます


さすが港南４

港区ゴミ処理場（港南５）

近くなので永久眺望



さすが港南４

専用桟橋


着くのは時間貸し



さすが港南４

一番悲惨なのは再開発のあるターミナルの品川駅とは言え、徒歩13～15分で、眺望もない100㎡くらいの部屋。
三井のレポートの通り、駅近でもない築10年以上の物件に8千万円も払う人は少なく、坪単価で言えば港区最底辺クラス。
それでも分譲時から30%アップなら救われるが、実際には値上がった後の分譲最終期購入者か中古購入者という。
ネットでマウンティングするのが唯一の心の支えとです…

キーワードで港南4と決めつけるオタクぶり( ◠‿◠ )

ほとぼりがさめたころにこっそり来て、
慌ててネガ書き込みして溜飲下げる
哀れなヤツ

　

>>70019 匿名さん
85平米だよ

>最寄り駅徒歩4〜１３分駅近で眺望が抜け水辺シームレスなら最高。


だよねー

＞これは都心部でもナンバー１クラスの眺望といわれるタワーマンションですね。
＞ウォーターフロントならではの希少な立地で、高層階からの眺望は他では得難い素晴らしさと聞きます。


そだねー
　

分かるー

おしゃれー

＞徒歩4〜１３分にメガステーション品川を含め3駅
＞駅近で水辺と公園シームレス、永久眺望
＞専用桟橋でクルージング！
＞東京でリゾートライフ！


そだねー
　

＞さらにこのマンションのすごいのは眺望の素晴らしさだけではなく東西南北の４方向を遮る大きな建物が無いというところです。

出会い系ー

＞専用桟橋


そだねー
　

＞徒歩4〜１３分3駅
＞(2駅は信号無し)
＞駅近
＞リニア
＞水辺
＞公園
＞シームレス
＞永久眺望
＞専用桟橋
＞プール
＞地下駐車場(上部緑の空地)
＞吹き抜けスカイラウンジ
＞屋上バーベキュースペース
＞敷地内スーパー

ネガ

真っ赤っか



そだねー

理想ー

現実ー

＞公園
＞シームレス

そだねー
　

理想と地獄ｗｗ

おまけにこれｗ笑いが止まらない

新築時点では高かったのに中古価格が品川に逆転された地域のヤツが妬むこと妬むことｗ
これぞ究極の高値掴みｗ

海ー

運河ー

住みたい街ランキング　品川のベスト３入りはまもなく！

　

海ー
　

どこのマンションでも低層階や見合い部屋など眺望の制約があるもの。

問題はそのマンションの高層階からどのような眺望が得られるかの勝負である。

過去の数々のタワーマンション眺望スレでもナンバー１クラスとの結論がでているワールドシティタワーズ

ワールドシティタワーズの眺望を超えられる眺望写真はネガが絶対に貼れない

住居不法侵入までして盗撮した写真をいくら貼ろうが虚しい努力は永遠に報われないのであった。

運河ー

花火ー

　

水辺のシームレスー

花火ー
　

運河シームレスー

>>70042
＞ワールドシティタワーズの眺望を超えられる眺望写真はネガが絶対に貼れない


気持ち良いからもっと言って！

>>70047
＞運河シームレスー


↑他人の所有部屋の写真を勝手にネットに上げてるバカ

※自分で撮影した写真のみ投稿可

削除依頼

運河シームレスー
　

おれも混ぜてー
東京湾ー

パクリー

おれも混ぜてー
レインボーブリッジー

>>70052

それ知らないよー

パクリー２

花火ー

品川駅の駅力最強！ー

綺麗な運河ー

公園直結ー

やべえな

公園シームレスー
　

新駅と再開発ー

13万平米の商業施設ー

以前は東京湾の花火大会は晴海で開催されてきましたが、現在花火の中心地は完全にお台場になりました。

他のマンションからでも花火は見えることは見えても肝心の距離が遠すぎて迫力不足だったり、斜めの位置からだったり、レインボーブリッジの裏側に見えたりなどイマイチな眺めとなってしまうエリアや物件が多いもの。

そんななかワールドシティタワーズはまさにお台場の真正面で距離も一番近く迫力も満点。そして花火をさらに煌びやかなものとするレインボーブリッジやお台場、そしてゲートブリッジが美しく背景に見えるという絶好のロケーション。

涼しいリビングのダイレクトウィンドウからシャンパンを飲みながら眺めるダイナミックな花火。
元々素晴らしい眺望との評価の高いワールドシティタワーズの価値をさらに高めてくれることになるでしょう。

値上がりする品川と港南4－

>>70064

年に何回も花火を特等席で見られるのに品川駅も徒歩13分。品川再開発も至近で歩いていける。
最高のロケーションですねー。

世界的な期待を集める街　品川
　

>>70063

2020年の新駅暫定開業時点で新駅と接続されるのは港南側ですね。第一京浜沿いには住民も少ないですし、高台の住民は白金高輪駅か、都バスで品川駅に出ます。広大な工事現場を挟んだ高輪側で新駅を利用する人はわずかでしょう。新駅暫定開業時はまだ、再開発は完成しませんし、港南北側のオフィスに勤務する会社員がメインの利用者になると思います。

東京・品川がアジア投資市場の核へ。リニア・再開発で都市機能の更新加速
地域／首都圏 ニュース


2020年に東京オリンピック・パラリンピックを控え、都市機能の更新が加速している。再開発などにより首都東京は変貌を遂げつつある。なかでも注目の一つが品川エリアである。品川駅西口では国道15号の上部に両サイドを横断する広場整備が計画されている。品川駅は、交通アクセスに優れているのが強みだ。まずは羽田空港へ20分以内と空港アクセスに優れている。

また、新幹線の発着駅であり、2027年リニア中央新幹線の開業を控えて期待値は膨らんでいる。こうした強みを生かしながら、世界の先進的な企業と人材を集め、それらとの多様な交流から新たなビジネス・文化が生まれる街づくりに期待が集まっている。

実際、不動産リサーチで米大手のクッシュマン・アンド・ウエイクフィールドは、アジア太平洋地域での不動産投資について、品川エリアをネクスト・コア市場として位置付けている。その理由について同社では、「さらに改善される交通インフラからの恩恵を受けるためだ」とし、品川駅周辺を含めて今後のアジア投資市場の核になると予想する。

交通の中心としての確固たる地位がホテルや居住不動産の需要を新たに生み出し、不動産価格のさらなる上昇を促すことにつながると指摘する。

時代が変わり経済のグローバル化が進んで、ドメスティックな市場だけで
やっていける産業はもはやごくわずか。
そういう意味で国際空港の果たす役割も大きくなっている。日本経済を
浮揚させるためには日本がアジアの中心的役割を担う必要がある。
しかし、このままでは中国とシンガポールにすべて持っていかれる。

グローバルで活躍する企業のアジアの拠点、アジア地域本部を東京に誘致
する。それがアジアヘッドクオーター構想。
実際に日本に投資が集まるようになれば、莫大な経済効果をもたらす。

品川などの再開発もそれを目指し、国は品川を日本の顔にふさわしい街に
する。東京都は品川を大丸有に並ぶ東京の新拠点にする。

>>70070 匿名さん

その頃には爺さんは隠居生活だよ

いま、５０か５１歳？

>>70073
いや、当時既にサバ読んでるだろうからもっと上だと思うよ

すごい連投だ。やべえ。
品川に住みたいと思わない。

上手くスレ流したようですが、飛行機が飛ぶ前に売り抜けた方が良いと思いますよ。

スレ開いたとたん、花火の写真連打を見た俺は
全てをさとった

>>70064 匿名さん

すごですねー憧れます。
今回はお台場で打ち上げだったので
ラグナタワーからも足元から上まで全て綺麗な花火が見れました。
公園、水辺シームレス、最寄り駅は信号無しで到着、駐車場の上は緑化など共通点がありますね！
専用桟橋うらやましいー！

すごですねー憧れますうらやましいー


浜松町駅から東京タワーまで、徒歩15分
麻布十番駅から増上寺まで、徒歩19分
増上寺からコンラッドまで、徒歩18分
虎ノ門ヒルズからイタリア街まで、徒歩15分
GINZA SIXからイタリア街まで、徒歩15分
帝国ホテルからイタリア街まで、徒歩19分

東京駅から八丁堀駅まで、徒歩17分
東京駅から神田駅まで、徒歩17分
東京駅からミッドタウン日比谷まで、徒歩17分
東京駅から銀座4丁目交差点まで、徒歩17分

ーーーーーーー超えられない壁ーーーーーーー

マルエツ港南４店からシーズンテラスまで、徒歩14分
マルエツ港南４店から品川駅まで、徒歩15分
マルエツ港南４店から芝浦中央公園まで、徒歩22分

マルエツ港南４店から中央食肉市場まで、徒歩10分
マルエツ港南４店から火力発電所まで、徒歩13分
マルエツ港南４店から東京入国管理局まで、徒歩15分
マルエツ港南４店から港清掃工場まで、徒歩11分
マルエツ港南４店からコンクリート工場まで、徒歩11分

>>70045 匿名さん

徒歩4〜１３分3駅その１つはリニア品川、水辺公園シームレス永久眺望に対抗するのに他人様物件てんこ盛りで挑むネガ。
ここの凄さを表すポジネタになっちゃうね（╹◡╹）

>>70088 住民板ユーザーさん1さん
〉総戸数2090戸の日本国内最大の集合住宅であり
って既に事実と異なるんじゃないの？TTTって確か3000戸くらいだよね。
「国内最大級」とかの表現にしないとね。
削除された記事も気になるが、このようにちょいちょい脚色した広告的な記載があったんだろうね。

山手線沿線に眺望がキレイで写真部のあるマンションってありますか？
写真部の中に高層階の部屋の人が居れば、その部屋に集まって夜景や花火の撮影会ができていいですね。
たまにはメンバーで旅行に行って風景写真を撮るのもいいかも。
でも独身同士以外はメンバー内の恋愛はご法度でお願いします。

>>70097 匿名さん

単一の集合住宅としてはじゃないの？WCTは三棟に見えるけど設計上は一棟。

>>70064 匿名さん

花火だけじゃなく高層だと日常の景色も美しい。

>>70114 匿名さん
あれ、初心者マーク外れたんだね

品川駅まで徒歩１４分と書かれている　

港南町内人口は20000人、うち3割6000人がWCT。相手が1人で同一人物だと思い込む癖はなかなか治らないな。笑
ネガがいくら泣き叫んでも、マンション値上がりエリアの中心は品川。これからますます品川に注目が集まるから指咥えて見てな。

>>70114 匿名さん
これは中層階のラウンジからの写真でしょ？
花火の写真は葛西の観覧車まで写っているので、ほぼ最上階の38階くらいです。

何れにしても、双方とも住民板を荒すのは止めてくれ。

まあ、おまえらこれでも食って落ち着け。

天王洲に、空と運河を楽しめるレストランが誕生
8/16(木) 6:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180816-00010001-tabelog-life
運河に臨むオーシャンスタイルレストラン「RIDE（ライド）」が8月19日、天王洲にオープンする。

>>70124 匿名さん

さすがに住民板荒らしはひどいね。削除&アク禁依頼しました。

新潟風の醤油たれカツどんでも食いたいね

武生のボルガライスも美味いね。

>>70127 匿名さん

それ好きだけど、東京で食える店ある？山手線沿線で。

福井と言えば、秋吉の焼き鳥も良いね。

外食ばかりだと痛風やメタボだな
体脂肪率何％？

銀座八丁目店を始めとして東京にも店が増えてきた。

もう、ネガは品川エリアのポテンシャルを何にも否定できなくなったみたいだね。笑笑

>花火大好き

花火はみんな大好き。猛暑のなかでも何十万人も集まってくる。花火会場は晴海からお台場に完全に移りましたね。

>>70131

ネガは食べログにこだわりがあるみたいだから外食ばかりしてるんじゃね？

>>70137 匿名さん
ポテンシャルを否定してる人は少ないんじゃない？
というか現状が街として魅力が無さ過ぎて、将来は見違えるといいね

>>70141 匿名さん

誰もが分かってる現状の話しててもしょうがない。将来の話が重要。

巨大ターミナル・新宿駅のライバルとして急浮上した品川駅

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180815-00000016-pseven-bus_a...

>>70143 匿名さん
それって現状が何も語る事もないからでしょ
いつ完成するのか知らないけど、もう少し全体像がはっきりしてから語ればいいと思います
将来どうなるとかそんな空想の話でマウント取って楽しい？

まあそうムキになる話でもないが・・

>>70147 匿名さん

だんだんと段階を追って具体性が増してくるから最新情報の交換の意味があるんだろう。今がどうとか話してもしょうがない。ただ、品川には何もない魅力がないという人はいるが今でも多くのものがある。これからさらに充実してくるでしょう。

>>70149 匿名さん
じゃあ最新情報だけ共有してね
同じ情報を何度も貼り付けなくていいので
それで大丈夫かな？

>>70150 匿名さん

人に同じ話題を書くなというより、自分で違う新しい話題を振れば、自然とそっちに話題は移っていくと思うが。いま山手線で最大の話題は新駅誕生と品川駅の再開発だろう。それ以上の話題を見つけるのはなかなか大変だと思われるが。

>>70147 匿名さん

今の時点では品川駅は単なる通過駅だけど立地は都内一の好条件だろう、リニアに加えて羽田にも近いからビジネスの拠点としてはこれ以上ない好立地、もうひとつの利点は巨大地震の発生が予測される東京で老朽化したインフラの多い新宿や東京駅よりも確実に耐震性能がアップされたインフラの整備がされること、10年後には品川駅は都内一のターミナルに変貌してるだろう。

>>70154
いや、だから最新情報を交換することに意味があるんでしょ？
それだけ教えてもらえればこちらとしても嬉しいよ
理解できないなら理解できないって言ってくれればいいけど、どうかな？

>>70154 匿名さん
浜松町の話題が少しでも出たら近隣住人になりすましたり自作自演したりネガ書き込みを連投
してたのは港南住人ですよ
品川以外の話がイヤならもうサウスゲートスレに行けばいいと思うのですが

品川には地下鉄がないと連呼してる人がいるが、京急は京急・浅草線共同利用駅『泉岳寺』駅を経由して『都営浅草線』への乗り入れを行っているため、『三田（田町）』『大門（浜松町）』『新橋』『東銀座（地下通路で銀座直結）』『宝町（東京八重洲口）』『日本橋』『浅草』『押上』などの都心主要駅まで特に乗換えをすることなくダイレクトアクセスが可。

さらに、『都営浅草線』は『押上』から先で『京成線』や『成田スカイアクセス線』にも乗り入れを行っているから、首都圏の空の玄関口である『羽田空港』と『成田空港』の2つの空港を直結。出張や旅行の際に気軽に移動できる点もユーザーとしては声を大にして自慢したい利便性。

>>70158

というか、あなたが品川以外の話を書けばいいのでは？ 根拠がない自画自賛や妄想はツッコミが入ると思うが。

>>70158

「緑に囲まれた浜松町～」とか、「コンラッドを普段使い～」、とか猛暑の中で「芝公園の散歩が日課～」とか、最新情報の共有にもならない、しかも現実感のない妄想丸出しの書き込みにツッコミが入っているだけだと思うが。品川新駅の再開発説明会でＪＲ東日本からどういう説明があったのかという情報と「緑に囲まれた浜松町～」とどっちが情報としての価値が高いか、よーく考えてみよう。

名古屋から港南に4丁目に移り住んで
知り合いから「あんなとこ人が住むような場所じゃない」って言われ続けたんじゃないの？

で、掲示板で意趣返し。お気の毒さま。

>>70164 匿名さん

いまだに人気中古マンションランキング3位ならそうはならんだろうな。笑

>>70165 匿名さん
いやいや、いまだにランキングを気にするということは
よほどバ カにされ続けてきたんでしょう。

>>70164 匿名さん

ってか、出張帰りに品川駅で新幹線を降りてほとんどの人はＪＲ乗り換え口に向かってさらに２回くらい乗り換えながら家に帰るときに、そのまま品川出口改札に向かって家にダイレクトに帰れるのは、むしろ羨ましがられる要素でしょう。

>>70154 匿名さん
ヤフーニュースで品川、新駅で記事検索しても２３件しかないね。僻地民が話題にしてるだけで、まだまだ先のことだから、皆さんそんなに気にしていないようですよ。

>>70167 匿名さん
品川駅を降りてバス停まで歩いてバスが来るのを20分待ちます。

>>70163 匿名さん

情報の価値ではなくただの個人体験では。
そういうのは嫉妬した方の負けだと思いますよ。

>>70166 匿名さん

あなたが住んでるマンションがずーと人気上位をキープしてりゃあんたも気になるだろうね

東京はこれから変わる！　再開発される街⑦「品川駅周辺」
https://www.clearthlife.com/column/pro/3794

JR品川車両基地の一部を活用して、複合市街地へと再開発される計画があります。
それに伴い、JR東日本は2014年に田町駅と品川駅の間に新駅を作ることを発表しました。
2020年のオリンピックの年に合わせて開業する予定です。

再開発により、その新駅の周りには、超高層ビルが建ち並び、5棟のオフィスビルと3棟の大規模マンションが建設される計画です。
これら8棟のビル全体の完成は2020年以降になるものの、完成すれば、品川駅や新駅の就業人口は10万人規模になるといわれています。

この新駅の誕生は、新駅とその駅前を中心に開発するのでなく、もとは品川・田町駅を中心とした約630ha、東京ドーム135個分という広大なエリアを再開発するなかの一部なのです。
そして、新駅と品川駅の2駅間が歩行者デッキ接続し、泉岳寺駅の広場と連携するなど、歩行者ネットワーク強化も計画されています。


>この新駅の誕生は、新駅とその駅前を中心に開発するのでなく、もとは品川・田町駅を中心とした約630ha、東京ドーム135個分という広大なエリアを再開発するなかの一部なのです。

これが重要。新駅再開発の発表部分は巨大な再開発のほんの一部。まだまだこれから最新情報が次々に出てくる。品川はどんどん進化する住んでて楽しい街。

>>70163 匿名さん
品川の情報に価値がないとは言ってないよ
しつこいのはやめてくださいって言ってるのがわからない？

>>70175 匿名さん
「日本最大のマンションであれば」って、また根拠のない嘘を書いてるね。
今回は「日本国内最大」と無駄に誇張しなかった点だけは褒めてやるが。
こんな信憑性のないヤツが編集した記事なら情報に嘘や誇張がある可能性が高く、Wikipediaから削除されて良かったね。

管理人さんの手を何回も煩わせるような投稿はやめましょう。

浜松町に自作自演で嫌がらせ書き込みをしてるのを見て、この人がどれだけ叩かれても自業自得だと思うようになった

もう皆さんお分かりの通り、港南をいくらネガったところでそれを本人が受け入れる事は微塵もありません。
いくら港南劣勢の数字やデータを出そうが何の効果もありません。
1つネガると10倍返ししてきます。
とにかく人とやり合う事が好きな性格で、それを人生の生き甲斐にしているのです。
彼をギャフンとさせたいなら、今までと全く違った方向から攻めないとダメです。

>>70189 匿名さん
それもあるけど、奥さんとは離婚はしたのかな？

ＤＶ（奥さんからの暴力）とか、家計の勝手な使い込みとか色々あったみたいだけど。

えっ…

かなＣ

今日発表のLOOKレポート
また渋谷が上昇。
品川はやや上昇。
やっぱ渋谷の方が注目されてるな。

品川はまだまだ先だからな。
渋谷は今注目されなければ、いつ注目されるんだ、という感じ。

>>70194 匿名さん

読んでみたら分かる。
品川はリニアも新駅もおりこみ済み。
2027年頃だから大体時期も一緒でしょ。

製薬会社に勤めてコーナン民

>>70190 匿名さん
10倍返しって発狂してるだけだよね

＞1つネガると10倍返ししてきます。

ネガの糞ショボい駅や街より１０倍いやそれ以上に
将来性や駅力、話題があるというだけのこと。

>>70200

まさにその通り。これだけ粘着し続けるということは、港南エリアのポテンシャルと
地域のランドマークマンションの知名度を証明しているな。

あなたが今いる自宅や職場の避難先って知ってる？東京23区丁目別「避難場所」リスト
8/18(土) 5:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180818-10009399-tokyocal-ent


THE 港区 ★昼間人口 940,785万人​我らが港区の「避難場所」はココだ！！



​芝公園・慶応大学一帯
（該当地区：芝3、5丁目、芝公園3～4丁目の各一部、 三田１～５丁目）

​​高輪3丁目・4丁目・御殿山地区
（該当地区：高輪１～４丁目、白金台２丁目、北品川６丁目、４～５丁目の各一部、東五反田１、３丁目の各一部）※一部品川区

​​自然教育園・聖心女子学 院一帯
（該当地区：白金１～６丁目、白金台１、３～５丁目、上大崎１～４丁目、西五反田３丁目の一部、東五反田４丁目、１、３丁目の各一部）※一部品川区

​​有栖川宮記念公園一帯
（該当地区：元麻布１～２丁目、南麻布１～５丁目、麻布 十番２～４丁目）

​​青山墓地一帯
（該当地区：西麻布２、４丁目、南青山５～７丁目、４丁 目の一部）

​​明治神宮外苑地区
（該当地区：北青山１～３丁目、元赤坂２丁目の一部、荒木町、市谷本村町の一部、霞ヶ丘町、片町、四谷坂町、左門町、三栄町、信濃町、須賀町、大京町、南元町の一部、四谷２～３丁目、若葉２～３丁目、神宮前２～３丁目の各一部、千駄ケ谷１～２丁目の各一部）※一部新宿区、渋谷区

延焼火災の恐れが少ない場所もあった！港区内の残留指示エリアとは？
【残留指示エリア】
​​東新橋、海岸地区
（所在地：海岸１丁目、東新橋１丁目）

​​芝浦地区
（所在地：芝浦１～４丁目）

​​港南地区
（所在地：港南１～４丁目）

​​港南、東品川地区
（所在地：港南５丁目 、東品川５丁目）※一部品川区

​​海岸地区
（所在地：海岸２～３丁目）

​青海、東八潮、台場地区
（所在地：台場１～２丁目、青海１～４丁目、東八潮）※一部江東区、品川区

​​赤坂、六本木地区
（所在地：赤坂１～９丁目、六本木１～７丁目、麻布台１～３丁目、麻布永坂町、麻布狸穴 町、愛宕１～２丁目、虎ノ門１～５丁目、西新橋１～３丁目、芝公園３丁目の一部 ）

​​ 新橋、芝地区
（所在地：芝１～２、４丁目、芝公園１～２丁目、芝大門１～２丁目、新橋１～６丁目、浜松 町１～２丁目、東新橋２丁目）

​​元赤坂地区
（所在地：元赤坂１丁目、２丁目の一部 、南元町の一部）※一部新宿区

​​青山、麻布地区
（所在地：東麻布１丁目～３丁目、芝公園４丁目の一部、南青山１～３丁目、４丁目の一部、 西麻布１、３丁目、元麻布３丁目、麻布十番１丁目）

＞まともな港南民の品川駅、港南、WCTなどの評価を聞きたいね。


品川駅港南エリアはこんな感じッすね。例のマンションは荒れるので除いてます。本当に評価を聞きたいなら、ここよりも口コミサイトのほうが良いのでは？


品川駅構内のスーパーはクオリティも高いが値段も高い。花屋もセンス良いが高かった。駅界隈には飲食店は多いが、居酒屋が多く、素敵なカフェやランチといったものはあまりないように思う。ただし、品川駅周辺のオフィスビルのテナントとして多数の飲食店あり。遅い時間まで営業しており便利（コスモポリス品川住民）

マンションの1-2階には、スーパー、美容院、八百屋、酒屋、床屋、クリーニング、コンビニ、弁当屋、すき屋、サイゼリヤ、歯医者、内科、整骨院、薬局、公文、河合音楽教室などがあり、地域のランドマーク的マンションになっています。1階にスーパーがあるため、雨にも濡れず、買い物ができる。その他にも、クリーニングや歯医者、サイゼリヤなど生活に必要な最低限のお店は一通り揃っていて、とにかく便利です（シティタワー品川住民）

やはりオフィス中心の立地ということもあり、品川駅からシティタワーに向かう道のりにある商店街は飲み屋・コンビニが中心で、普段使いできるお店は少ないです。普段の食料品は下にあるマルエツと八百屋さんで買い、時間に余裕があればイオンバスで品川シーサイドのイオンまで行きます。また、高速道路等が近いので車の音は四六時中しています。慣れてしまえば気にならないレベルです（シティタワー品川住民）

ファミリーには、最高のマンションです。すぐ近くの新しい校舎の港南小学校では、土日にプールや校庭を開放しています。目の前に小学校や公園があります。住んでいる方は、小さな子どもがいるファミリーが多く、子育てにはとても良い環境です。近くに幼稚園、保育園、小学校や中学校があり、子育てするにはとても良い。また、児童館や図書館も徒歩内です。（シティタワー品川住民）

設備の整った保育園や新しい幼稚園が近くにあり、子育て環境は良い。マルエツに直結しているため、買い物も便利。住民も礼儀正しい人が多い。区のコミニティーバスのバス停のすぐ近くなので、品川駅からほぼぬれずに帰れる。港区は子育支援が充実しているので、子どもがいる家庭にはメリットが大きいと思います。保育園、小学校の新築数、建物の立派さが他区とは全然違う気がします。（シティタワー品川住民）

普段さっと買いたいときは下のスーパー、ちょっといいお魚やお野菜お肉を買いたいときは品川駅のISETANスーパー、高輪口のウィング地下のスーパーと使い分けてます。
カフェでのんびりしたいときは天王洲アイルのお店に行きます。品川駅周辺ほどは混んでいないのでとてもいいです。品川の駅中にも入ってるのパン屋さんのカフェがあって、パンが美味しいです。（シティタワー品川住民）

バス停（都バス、港区コミュニティバス）が目の前。2005年以降築のタワーマンションの林立エリアの中でも、品川駅に近い立地。小学校幼稚園も近く立地し公園も隣接。運河沿いの歩道には街灯も整備されており、ランニングコースとしても安心して利用できる。スーパーマーケットも敷地内にあるため、雨に濡れることなく利用できる。
都内では初の自転車通行レーンが設置されており、自転車利用の方も安心。山手線新駅が最寄になる事が決定しているため、交通の便も今後向上予定。（シティタワー品川住民）


高浜運河が近くに流れており、夜など街頭やビルの光が運河に反射して綺麗。また、高浜運河沿いがランニングコースにもなっておりアクティブな人にとっては気軽にランニングが行えるところが◯。首都高の向かい側には緑水公園があり、子連れの方には良いかもしれません（ハーバーテラス品川住民）

すぐ隣が公園。100メートルほど歩けば、運河沿いの芝生たっぷりの新しく広い公園。駅の方に足を運べば、シーズンテラスの巨大な芝生公園（ドラマ「逃げ恥」でもよく登場）があり、まったく問題ない。新しい街なので、ゾーニングがしっかりしている。（シティタワー品川住民）

道が明るくきれいで人通りもあり、コンビニもあるので、かなり遅くに女性1人で歩いても不安に思ったことはありません。平日は通勤の方が多く、大学の方達もちらほらいますがちゃんとした雰囲気の方が多いなと感じて安心してました。（シティタワー品川住民）

品川駅から続くオフィス街の端にあるという立地上、商店街や小売店がある訳ではありません。外食をするにも品川駅まで行かないと、殆ど選択肢はありません。気の利いた定食屋とかが近くにあれば良いのですが、そういう雰囲気の街ではないです。

なんて書いてるの？

こうやって見ると、なかには若干の不満もあるようですが、品川駅まで行けば飲食店はあるし、駅には食料品店があって便利だし、マンション前に停まるバスは雨の日でも便利に使えるし、マンションの近所には公園もあってファミリーには最適というのは、おおむねWCTの人が書いてたことと一致してるのでは？

これから10年の街の進化を楽しみに暮らすか、これからの発展は品川に負けるけど
現在の便利さを取るかですな。
　

話になるのは高浜運河まで。
10年前から言われていること。

>>70216 匿名さん

品川駅が便利になったら使い倒させてもらうわ

浜松町在住予定者より

ネガはついに架空の存在を叩いて溜飲を下げる策に出たのか。。。

>>70221

おー、ついに浜松町住民ではないことを認めたんだね。

新駅と泉岳寺駅上部の市街地再開発事業もバリアフリーで接続して、京急への乗換えをスムーズに
出来るようにするという説明もありましたね。品川駅、新駅、泉岳寺駅の３駅トライアングルに
囲まれた再開発になりますから、商業施設が出来ると多くの人が集まるでしょう。
　

計画では、今回の説明の範囲外だった区域６が主に商業系となっているのですが、
今回説明があった区域３－４にツインタワーを含む１３万㎡の商業施設が出来るので、
区域６が加わるとさらに巨大な商業施設になることになりますね。これは非常に楽しみです。
　

>>70225

くだらいこと言ってないでこの本でも読めｗ

だんだん全体像が見えてきた。こんな感じですな。
　

分譲マンションの新規供給も減り始め、価格もいよいよ下がり始めたみたいですね。
さて、築浅の価格高騰マンションは中古として価格が維持できるか、見ものです。



首都圏マンション市場、発売戸数は前年比12.8%減
8/21(火) 11:48配信 SUUMOジャーナル

（株）不動産経済研究所はこのたび、2018年7月度・首都圏「マンション市場動向」を発表。それによると7月の新規発売戸数は2,986戸、対前年同月（3,426戸）比12.8%減、対前月（2,659戸）比12.3%増となった。
地域別発売戸数をみると、東京都区部は1,437戸（全体比48.1%、前年同月比22.9%減）、都下は418戸（同14.0%、98.1%増）、神奈川県574戸（同19.2%、38.9%減）、埼玉県289戸（同9.7%、1.7%減）、千葉県268戸（同9.0%、127.1%増）。東京都のシェアは62.1%だった。

新規発売戸数に対する契約戸数は2,024戸で月間契約率は67.8%、前月の66.0%に比べて1.8ポイントアップした。前年同月の71.9%と比べると、4.1ポイントダウンしている。1戸当り平均価格、1m2当り単価は、6,191万円、91.7万円。2018年6月は6,244万円、92.8万円だったので、前月比総額では53万円（0.8%）ダウン。m2単価も1.1万円（1.2%）ダウンした。2017年7月は6,562万円、95.2万円だったので、前年同月比総額では371万円（5.7%）ダウン、m2単価は3.5万円（3.7%）ダウン。

>>70232

反論する訳ではないんだけど、販売戸数は単月、４半期でみてもまだ分からないんだよね。

>>70228

他人にとやかく言う前に自分の行いを正せ。

これを見て港南に通じる歩道は未定とキャッキャッ喜んでたやつ、悔しいだろうな。
もう、書くこと書くこと全部逆になるから、ネガ投稿さまさまだね。
　

>>70236 匿名さん

浜松町から新駅を普段使いさせてもらいますわ

>>70233 匿名さん
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/88881/res/165-167

>>70232 匿名さん
震災後に供給された耐震性能に優れた中古マンションは値崩れしないよ。
新築の供給も減っているので、それだけ競合物件も少ないし。
怖いのは現在築十数年の特に大量供給された湾岸物件。
築20年くらいになると相続やリタイアによる売却も含め今よりも「売り手〉買い手」となる。
更に分譲購入者の中には分譲時価格相当で売れればいい(利益に税金がかかる)と考える人も出てきて、価格競争に陥り易い。
悪いこと言わないから、再開発が完成の少し前か直後に売り抜けた方がいいよ。
終の棲家なら何も言わないが。

駅イメージ調査。

>>70240

湾岸タワーマンションって、いま５０棟近くあるんだよね。増えたもんだ。しかし、新規供給は
有明＝豊洲＝月島・晴海＞芝浦＞港南。
需給バランスも全域同じじゃないだろう。再開発があり交通利便性が高い西側は需給が引き締まり、
東に行けば行くほど将来は厳しいと予想。
俺は当分、住み続けるつもり。あんたが言うとおり、売るときががきて分譲時価格まで相場が
下がってたらその価格で売るよ。もし、それでも維持費除けば２０年もただで住んだような
もんで別に損しないし。

>>70238

へえ。6000人も住んでると、いろんな人がいるね。しかし、10年前のレスなんか良く探してくるな。笑

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ファイル:ワールドシティタワーズ.jpg

>>70238 匿名さん
「WIKIに掲載した私の著作権画像です」って、この掲示板に投稿した数分前に著作権は掲示板運営会社に移管されちゃってますね(笑)
本人が投稿したんじゃなけりゃ訴えるべき。
本人が投稿したならWikipediaの著作権を書き換えないとマズいね。

港南に眺望がキレイで写真部のあるマンションってありますか？
写真部の中に高層階の部屋の人が居れば、その部屋に集まって夜景や花火の撮影会ができていいですね。
たまにはメンバーで旅行に行って風景写真を撮るのもいいかも。
でも独身同士以外はメンバー内の恋愛はご法度でお願いします。

＞港南に眺望がキレイで写真部のあるマンションってありますか？


写真部はないが眺望は綺麗だぞ？

　

>>70243 匿名さん
分譲時に買ったアナタはラッキーだが、今買う人にとってはただの値下がりリスクなんだよ

>>70249

あんたも一度見に来るといい。品川はこういう景色を眺めながら暮らし、休日は隣接公園や
隣の天王洲アイルでゆったりした時間をすごしながら、通勤にも旅行にも出張にも超絶便利な
品川駅を利用できて、これから立て続けに行なわれる再開発によってさらに街が便利に
なるのを楽しみにしながら生活できる。こんな贅沢を味わえるのはここだけだからな。
　

>>70253 匿名さん
賃貸でも写真部には入れますか？

>>70252

俺は「買え」とは言ってないだろ。売る気も無いしな。年に50件も中古売買が
成立しているのを見ると、いまからでも買いたいやつはたくさんいるようだから、
それは止めないがね。

https://wangantower.com/wp-content/uploads/wct_souba1807_01.jpg

>>70257 匿名さん
別にあんたの部屋がどうこうじゃなく、湾岸全体の築年数と市況の話なんだがな。
まぁ買っちゃう人も居るよねそりゃ。
芝浦アイランドより激安だし。

>>70253 匿名さん

天王洲アイルに水辺シームレスのレストランがまた１つオープン！
希少な水辺を押さえたもん勝ち！
早く気付かないと無くなるよ^ ^

徒歩4〜１３分3駅水辺シームレス
公園シームレス
永久眺望！

早く押さえなよ(^^)

>>70257 匿名さん
やっすいマンションだな

>>70260


港南はサイコーだよ　って言っても、もう新築タワーは建たないから！


＞まぁ買っちゃう人も居るよねそりゃ。芝浦アイランドより激安だし。


激安なのはいまのうち。眺望部屋は坪３５０では買えなくなるね

のらえもんを有り難がるのは、豊洲らの江東区民と同レベルと言う証(笑)

>>70262 匿名さん
10年前も350万って言ってたw

>>70262 匿名さん

そのとお〜り
永久眺望とお見合い眺望
はっきり2極化

>>70262 匿名さん
所詮坪単価なりだな

>>70261

売りやすいから安いのは結構、こっちはさらに激安で買ってるから無問題

港南は安かったからね。コスポリなんかもっと安かった。
絶対に損をしない買い物。こんなチャンスは二度と来ない。
　

＞築20年くらいになると相続やリタイアによる売却も含め今よりも「売り手〉買い手」となる。


同じ人じゃないだろうけどずーっと同じこと言ってるの何回も聞いたなあ。

分譲時坪230万が

「築浅のうちはいいが築3年を過ぎると下がる」→3年後平均坪250万

「築5年を過ぎると修繕費が上がるので間違いなく下がる」→5年後平均坪270万

「築10年を過ぎると買い手がいなくなり暴落する」→10年後平均坪320万


結果は築13年過ぎても分譲時から一回も下がったことが無い。大注目の品川駅利用で
住みたい街ランキングもどんどん順位を上げ、さらにこれからが新駅、リニア、再開発本番の
品川が、今が安いのに下がるわけはないんだけどね。笑

>>70270 匿名さん
それで、ここ3年の値動きは？
新築がなくて希少価値が上がるハズが、芝浦に差を広げられるという…

品川のタワーマンションは安いから人気の住みたい街上位になってるんだろうね。
でも、いつまでも安いかは分からない。港南のなかでも特に安かったコスモポリスや
タワーフェイスは明らかに価格が上がり始めた。

>>70270 匿名さん

さらにリニア品川駅に加え信号無し徒歩4〜１３分の駅近で水辺公園シームレス永久眺望ときたら天井知らず。

＞芝浦に差を広げられるという…


そりゃ、グローブタワーは徒歩8分の強みでしょ。当たり前。こっちも値上がってるし、
マンション自体に満足してるから、なんとも思ってませんぜ。別にマンションの坪単価で
勝負してるわけじゃないからね。

>>70272 匿名さん

お見合いリスクがあっても上がるリニア品川徒歩圏。最強！

>>70273

こんな便利なのに周辺環境のいい場所、他にないもんね。公園と水辺に囲まれて
暮らしながら買い物にも飲食にも交通もチョー便利な品川駅を利用できる
続々と出てくる再開発関連のニュースを楽しみ、リニアの工事の進行を見つつ、
進化していく街を眼下に眺めながら生活する。楽しくてしかたが無いｗ

>>70268 匿名さん
港南4は不便だからね
安くて当然

＞「田町駅徒歩8分〉品川駅徒歩13分」なんですね。

当たり前。でも、人気は13分のほうが上。


＞誇張書き込みに惑わされて高値掴みするところでした

誇張書き込みってなんだ？誇張書き込みなんか無かっただろ？笑

>>70275

何の話題も無いネガの街にも良いことがあるといいですね！ｗ

>>70279 匿名さん
やっすいからだろ？

>>70279

さすがに上位はそうそうたる名作マンションぞろい。

有名ネタではあるが、




東京の不思議！ 品川だけど品川区じゃなかった。どゆこと？
2018/08/21
https://tabi-labo.com/288583/local-tokyo-shinagawa-district-wonders

これ、キッザニアより楽しいかもね。



機長になりきり飛行機カラオケ　業務放送体験　品川に専用ルーム
2018年8月21日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201808/CK201808210200...

ブラザー工業子会社で、通信カラオケ大手のエクシング（名古屋市）は、パイロットや客室乗務員による業務放送を体験できる「飛行機カラオケ」専用ルームを、直営のジョイサウンド品川港南口店（東京）にオープンした。カラオケ業界は今後低迷が予想されており、他社にはない斬新な手法で新規客の掘り起こしを狙う。　（酒井博章）

　「当機は現在、飛行高度三万七千フィートにてすべて順調に飛行しています」

　「ランウェイ０１Ｒ　クリアード　トゥ　ランド」

飛行機カラオケは車掌アナウンスを体験する鉄道カラオケに続く、通称「歌わないカラオケ」のシリーズの第二弾。格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパン（千葉）の全面協力で製作した。空港での搭乗開始の案内から、客室乗務員による非常用設備の説明、コックピットでのパイロットたちの掛け合いまで本物のパイロットらが機内で話す言葉だ。これらを七つの「曲」に仕立て、四月下旬から全国配信を始めている。

専用ルームはさらに臨場感ある状況で楽しんでもらおうと、壁面いっぱいに大空の映像を映し出し、操縦レバーのレプリカを置くなどして機内にいるような雰囲気をつくり出した。プロジェクターで、パイロットのせりふも投影され、客は機内アナウンスを体験できる。体験した群馬県富岡市の小学三年加藤陽光君（８つ）は「パイロットになれたみたいで、楽しかった」と話した。

>>70284 匿名さん
運河の向こうには関係ない話

ＪＲ東海の社長インタビュー面白いね。品川に新幹線駅を作ったことが街を大きく変える力があるのを実感した。リニア開業後は東海道新幹線を静岡などにもっと止めて地域の活性化の期待にこたえたい。リニア開業しても東海道新幹線に乗るとか言ってた人、やはり予想通り新幹線はいまより遅くなるかもしれませんよ。



東海道新幹線はいらなくなる？それはないよ！
リニアを造るJR東海の社長に聞く
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082000007/?P=...



ー葛西さんの著書を読むと、人事の巡り合わせもあったと思うが、長期的な戦略で政官をうまく動かして解消していったと感じます。

金子：それは正論といえば正論で。今、申し上げたようにあの機構があったのでは、我々は今も上場できていたかどうか。それから新幹線にこんなにたくさん投資ができたかどうか分かりませんね。


ーその中で、2003年に開業した東海道新幹線の品川駅はJR東海ができたときの将来的な目標の1つだったと思います。

金子：そうですね。品川の駅は今、ここ（港区・港南）にあるわけですけれど、東京の南のターミナルとしてすっかり定着しました。渋谷や新宿経由で来られる方、東京の西南部に住む人ですね、東京駅にいったん出るより20～30分早くなりましたから。開業前の東京駅1日当たりの乗降者数と比べて、東京・品川両駅の乗降者は計2万人増えました。それからもう1つ。当時、品川駅は高輪口には活気がありましたけど、こっちの港南口は、開発が進んでなかった。そういうところに新しい便利な駅を造ると街って大きく変える力があることを、びっくりするぐらい実感しましたね。


―リニアは20年後、JR東海、あるいは鉄道ネットワークの中でどういう存在になっているのでしょうか。東海道新幹線や在来線との役割などについて。

金子：リニアができますよね。リニアって東京～大阪が1時間ちょっとになりますよね。それと私たちが想定するのは、この6500万～7000万人の「メガリージョン」、1つの密度の濃い空間ができると思うんです。それをつくり出す1時間で結ぶリニア。それを補完、代替する東海道新幹線。なので、メガリージョンの中の交通の担い手は私たちだと思います。日本の将来を悲観する向きもありますが、東京～名古屋～大阪が日本経済を支える、成長を支える地帯じゃなくちゃいけない。それを成り立たせるのはリニアなので、それの担い手として力が発揮できるのは、私たちの誇りですね。


―そのとき、東海道新幹線はいらなくなるのでは。

金子：いや、それは直行する人はそうでしょう。でも大阪から名古屋に来る人、どっちを使ってもいいですよね。それから東海道新幹線が通る東海地方は静岡県も含めてにぎわいのあるところ。今だと368本走らせると窮屈なダイヤになる。もっと「ひかり」や「こだま」を止めたら、もうちょっと地域が活性化するという期待に応えられていません。ぱんぱんのダイヤをつくっているので。だから東海道新幹線とリニアの2つを一元的に経営することで可能性が広がると思っています。

世間では港南は知名度低いよね。。
駅名も港南にはならないでしょ。
すぐそこが海なら発展出来ないじゃん。
私の考えがおかしいのかな？

>>70284

カラオケ店に行かなくても
新航路で品川の上を低空飛行してくる飛行機を間近に眺められるから
飛行機ファンにはたまりませんなあ

ここでよくでてくる新駅の13万平米の商業施設ですけどネットで検索しても個人のブログぐらいしかでてこずマスコミも未だ一切取り上げていないようですね。もう少し詳細な情報を頂けますと幸いです。

あと東西の連絡歩道橋の件ですけどあれはJRがつくるものなのでしょうか？おそらくURではないでしょうか？早期完成が望まれますがネット上で公式文書がなくもちろんマスコミ報道もありません。まさか口約束とされるこれもまた個人のブログからの情報でしょうか？

>>70296 匿名さん

不確定な情報で夢を見てるんですよ。
そっとしてあげましょう。
これで13万㎡なければ悲しい。

ワールドシティタワーの人が住民スレにもここと同じ写真や内容を書いているのですが何かあったのでしょうか？単なるスレ間違いだといいのですが必死さだけが伝わってまいります。

>>70299 匿名さん
あれ非公式な説明会で単なる案。騒がず正式発表を待ちましょう。

新駅前の商業施設に駐車場の記載がないのが心配なのですがもともと住民が希薄な地域でスカイツリーみたいな目玉がなくどれくらい集客できるのかが楽しみです。品川駅から一駅電車に乗らないといけないのがネックですね。品川駅の駅ナカに13万㎡だったら心配ないのですがね。

>>70298
>あと東西の連絡歩道橋の件ですけどあれはJRがつくるものなのでしょうか？

連絡歩道橋はJR、新お化けトンネルはUR

あの場所に幅員11mの歩道橋を架橋するのは難工事。（夜間にしか工事できないので）
説明会の時にも、難工事なので完成は2024年から遅れる可能性が示唆された。

>>70298 匿名さん
品川で不動産を探している人なら分からんでもないが、６年も先の商業施設など世間で気にする人はいないから話題にもならない。せめて１、２年前くらいなら取り上げられる。今、気にしているのは、芝浦や港南の徒歩１０分以上離れた価値の低いとこすんでる住民。

>>70303 匿名さん
あれ？東西連絡歩道は先日あったJR東日本の新駅街区開発範囲には含まれてなかったので、JR東単独ってことは無いと思うけど、別プロジェクトで連絡歩道だけ作るの？
URやJR東海、水道局との連携プロジェクトになるんじゃないかな？
誰か確定情報持ってないの？

このスレが伸びていると、他のスレが荒らされない不思議さ

>>70305

東西連絡歩道の事業主はJR東日本。これは事実。

工事の詳細は当然JR東海と「これから」詰める。
現時点では、2014年度完成ではなく2014年度完成目標。
JR東日本が作るのは水再生センター手前の区道まで。
下水道局の動きは分からない。

新川崎・鹿島田の連絡歩道橋のように完成が大幅に遅れる可能性あり。

他のスレが荒らされるじゃないですかー。