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匿名さん
[更新日時] 2025-01-14 00:23:17
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
山手線の駅力を語るスレ Part5
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68993
匿名さん
>>68985 匿名さん
実際に新駅の影響ってのは間違いなくあるだろうね。新駅のできるインパクトってのは不動産にとって
なによりも大きい。駅の距離が常に気にされるのもその証拠。
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68994
匿名さん
それって賃貸で出入りする人を含めての話なら納得感はある。10年で1回転はそうなんだろうね。
でも、出て行く人がいれば入ってくる人もいないとゴースト化するから、安い高いじゃなくて
需要がある立地のマンションかどうかが大事なんだろ。
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68995
匿名さん
一世風靡したさすがのツインパークスもパークコートさんに需要を持っていかれたよね。
まぁでもあちらの販売第1期に合わせて大量に売りが出た分は全部売れちゃったし、築15年?にして坪550は高い評価を受けてると言えるけどね。
どっかの駅遠と違って。
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68996
匿名さん
>>68992
1000戸のマンションだと売買か賃貸入れ替わりかを入れても週2戸。1戸ごとに出てく人、入ってくる人がいて2回引越し作業があるとすると毎週末ごとに4件の引越し搬入、搬出。エレベーターが占拠されてしまう。うちのマンションも1000戸近くあって結構、売買が活発なほうで、ちょくちょく引越し作業は見るけどそんなに多い感じはないなあ。
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68997
匿名さん
>>68995
もともと、分譲価格自体が2倍も違うマンションを同列に比較するなよ。アホらしい。
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68998
匿名さん
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68999
匿名さん
>>68992
延べ1回転ってのは同じ部屋のオーナーが4回替わったら。1件ではなく4件とカウントするってことだろうから、それは分かる。だけど多すぎる感じはする。実際築10年のマンションで分譲購入組みってどれくらい残ってるんだろう。誰かデータ知ってる?
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69000
匿名さん
>>68996 匿名さん
まずは試しに現時点での売買件数が戸数の何%位か調べてみて下さい。
正確な数字でなくてもサイト上で分かる範囲で大丈夫です。
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69001
匿名さん
自然転入による中古売り出しの物件数は、当然総戸数に比例する。
しかし、総戸数が多いこと自体は買い手が増える直接的な要因にはならない。
検討者はまず立地や設備でマンションを絞り、次に部屋を決めるからだ。
もちろん戸数が多いことで、露出が増えたり、豪華な共用施設を維持出来たりと間接的に需要を集める効果はあるだろうが、1,000戸が2,000戸になっても需要が倍になることはない。
新築時は宣伝頻度を増やしたり、何期かに分けて長期販売することでカバーするが、個人売買の中古ではそれも難しく、結局、特徴のある部屋以外は買い手市場の価格勝負に陥ってしまう。
これがターミナルで再開発満載の品川駅徒歩圏にも関わらず、WCTの売り出し価格の平均が坪350万で、実際の成約が坪320程度に停滞している理由であり、その他の港南物件もそれに連動して芝浦の相場の伸びに置いて行かれている理由です。
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69002
匿名さん
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69003
匿名さん
>>69002
平均してというよりまず最初の数年で多く出たりするよね。
最初からそのつもりの人達が多いから。
あとは年末、年度末、夏休みに多いとか生活サイクルによる波はあるよね。
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69004
匿名さん
>>68975
ビジネス需要の大きいターミナル駅は駅周辺はビジネス街になるからね。ツインパークスみたいなのは稀。
駅力の小さい駅だと駅5-6分とか駅直にタワマン建つこともある。大崎や目黒が代表例。資産価値は高い、
けど駅直と引き換えに失うものもある。どちらが好みかはその人次第。
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69005
匿名さん
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69006
匿名さん
世の中は都心へ都心へと人が向かっている。
都心3区は資産価値も安泰。
しかし、本当の真都心にはあまりマンションの
選択肢がない。
住環境もファミリーで住むには厳しくなる。
何より高すぎる。
郊外へ向かえば暮らしやすく環境も良い。
マンションも買いやすい。
ただ、将来に向けた資産価値は厳しい。
ちょうど良いギリのバランスはどのあたりか?
それが芝浦、港南あたりなんだろう。
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69007
匿名さん
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69008
匿名さん
>>69001 匿名さん
>>69001
それは分かるけど、品川のマンションはもう新規供給が無くてタワマン戸数は全部で5000戸。5000戸で品川駅徒歩圏でも過剰だとすると、勝どきや晴海地区はすでに供給が10000戸を超えていて更にタワマンが作られていてオリンピック選手村も放出される。そういうエリアの将来への見解は?芝浦もまだ供給が続いているね。芝浦タワマンの将来は?
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69009
匿名さん
☓>品川のマンションはもう新規供給が無くて
○港南のマンションはもう新規供給が無くて
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69010
匿名さん
湾岸タワマンの供給過剰はずっと言われてるね。
港南はあらかた供給が終わったけど、芝浦にはまだ再開発できそうな古いビルが残ってる。
晴海、勝どき、豊洲、有明、遠くなるに連れてまだまだ空き地がある。
そういう場所にタワマンが建つ。どっと押し寄せて買う。
それって将来、売りに出る。買う人とは一定数しかいない。
69001氏の言うとおりだとすると都心から離れれば離れるほど新規供給は多いのに
都心から離れれば離れるほど中古でも良いやと思って買う人は少なくなるだろう。
どうなる?湾岸の将来。
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69011
匿名さん
>>69009
高輪にはもう低層小規模マンションしか建たないから品川=港南で間違いない。
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69012
匿名さん
>>69011 匿名さん
港区には高さ規制条例が出来たからね。元麻布ヒルズはいまの条例では建築不可能。
高輪も高層が建てられるのは第一京浜沿いだけ。高輪の閑静なエリアは高層は建てられない。
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69013
匿名さん
>高輪にはもう低層小規模マンションしか建たないから品川=港南で間違いない。
>高輪にはもう低層小規模マンションしか建たないから品川=港南で間違いない。
>高輪にはもう低層小規模マンションしか建たないから品川=港南で間違いない。
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69014
匿名さん
港南4丁目は供給過多だから周辺と比べて価格が上がらないだけでしょ。
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69015
匿名さん
高輪や港南は飛行機ルートの下となり、
浜松町みたいに飛行機騒音関係なしの港区へ押し寄せて買う時代が来るイイネ!(^-^)
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69016
匿名さん
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69017
匿名さん
>>69016 匿名さん
高速に飛行機がプラスされるんです。(>_<)
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69018
匿名さん
昨日出てたこれ見ると、どのマンションも売り出し価格として過去最高値圏
ですね。築15年前後でも分譲価格を大幅に上回っているのはお見事。
・[444万円/07物件]品川Vタワー
・[436万円/11物件]カテリーナ三田
・[388万円/08物件]芝浦アイランドグローヴタワー
・[358万円/10物件]コスモポリス品川
・[354万円/21物件]ワールドシティタワーズ
・[349万円/11物件]芝浦アイランドケープタワー
・[318万円/14物件]ベイクレストタワー
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69019
匿名さん
高輪は別として、港南にせよ芝浦にせよタワーマンション買う人は騒音なんて織り込み済み。都心は窓を開ければ暗騒音が常に鳴り響いてる。
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69020
匿名さん
過去の話はどうでも良い。
将来、今以上に上がるのか。それとも下がるのか。
それが大事。
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69021
匿名さん
>>69005 匿名さん
食住近接で理想的ですね。
昼御飯とかヨーロッパ先進諸国のように自宅に帰って家族と昼食ですね。
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69022
匿名さん
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69023
匿名さん
>>69021 匿名さん
豊洲勤務ってIHI勤め?特段、羨ましくない。タワマン価格が分譲を割ってる豊洲在住も羨ましくない。
恵比寿〜浜松町在住で、品川〜大丸有勤務は羨ましい。
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69024
匿名さん
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69025
匿名さん
その証拠に新航路問題での反対運動なんて芝浦、港南ではほとんど起きてないね。
騒いでるのは高輪、白金と低い位置を飛ぶ大井町、大森。
タワマンか戸建てかの違いと飛行高度が400mか300mかの違い。
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69026
匿名さん
想定騒音は地上のものだよね?
タワマンの高さを考慮してんのかしら。
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69027
匿名さん
>>69023 匿名さん
そうかなあ。IHI以外にもNTTデータ、ユニシス、第一生命、日本IBM、三菱UFJ等々たくさん企業あるよ。
食住近接で徒歩通勤、最高だと思うけどね。駅前再開発で新しい企業がまたどんどん入ってくるでしょ。
勤務先、飲食店、スーパー、病院、商業施設、エンタメ施設、全部徒歩5分圏内って、豊洲くらいしか実現できないんじゃないかなあ。で、タワマンも安いんでしょ!
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69028
匿名さん
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69029
匿名さん
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69030
匿名さん
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69031
匿名さん
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69032
匿名さん
>>69027 匿名さん
職住近接は単身者はまだいいけど、実際には上品な話だけでは済ましにくい色んな事があるから過度な憧れを抱かない方がいいと思うけどね。
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69033
匿名さん
>>69008 匿名さん
港南の新規供給はありませんが、現港南民以外は、港区湾岸という括りで芝浦・港南はセットで検討している人が多いため、港南に新規供給が無いから中古価格が上がるという流れにはなっていないと考えます。
また、港南周辺部としての天王洲アイル(東品川)や品川シーサイドに新築がありますが、もう少しチャレンジ価格で売って、そこそこの販売実績を残してくれると、相対的に港南の中古の価値が上がったのですが、残念ながら競争でそういう流れにはなりませんでした。
芝浦の中古価格が最近上がっているのは、間違いなく周辺部の海岸のローレルタワーの存在があるでしょう。
勝ちどきや晴海は厳しいでしょうね。
都心に近いのでそこそこ人気は続くでしょうが、山手線沿線や港区アドレスに勝る何かがある訳ではないので、港区湾岸との差は広がる一方でしょう。
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69034
匿名さん
>>69032 匿名さん
家族とランチって言いと思うけどなあ。
欧州先進国みたいに。
一応、3年ほど駐在していた経験からのお話です。
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69035
匿名さん
>>69033 匿名さん
月島とか勝どきTTTとか高いけどね。晴海は港南と同じで陸の孤島だからいまいち。
港区アドレスでも埋立地湾岸では意味無いでしょ。地方の方は騙せるかもしれないけど。
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69036
匿名さん
職住近接、適度な距離はオフィス出てから家のドア開けるまで30分くらい。
5:30退社で6:00に家。ちょっと一服したら、夕飯は家族と食べる。
これくらいの距離。家の窓から会社見えるのは縛られてるみたいで嫌。
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69037
匿名さん
>芝浦の中古価格が最近上がっているのは、間違いなく周辺部の海岸のローレルタワーの存在があるでしょう
ローレルタワーって価格発表になったのいつ?そんなに即、反映されるわけ
ないだろ。しかもあのしょぼい規模じゃ影響力はない。
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69038
匿名さん
>>69036 匿名さん
近いほど良いに決まってる。
30分なんて遠すぎ。
できれば2、3分が良い。
忘れ物も取りに帰れるし。
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69039
匿名さん
>>69034 匿名さん
勿論良い面はあるよ。
でも長い人生良いときだけじゃないからね。
自営業ならいざ知らず、リーマンの場合はある程度会社とか同僚が屯してる場所と距離を空けておく方が楽だと思うけどな。
自分が上役でも下っ端でもね。
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69040
匿名さん
>>69038 匿名さん
会社まで車で10分以内の場所がいいね。もちろん、駅近はマストです。
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69041
匿名さん
ローレルタワー、首都高と倉庫街に挟まれた場所で立地はどうしようもない。ユリカモメ直結だけが救い。あとは眺望。海側に建物が建たなければ。しかし、可能性はある。モノレールから見ると南東側で整地作業中。
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69042
匿名さん
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69043
匿名さん
>>69038 匿名さん
上司とカラオケいったら息子も店にいたりしてね。
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69044
匿名さん
窓から会社が見える。。。
息子とカラオケ行ったら隣の部屋は同僚。。。
休みの日に休日出勤の上司とバッタリ。。。
○○さん、隣に住んでるんでしょ?いーなー(だったらもっと早く来いよ)。。。
他にも色々ありそう。
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69045
匿名さん
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69046
匿名さん
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69047
匿名さん
退社後に家族で歩いてたら、前から同じ職場の軍団が・・・なんていじられまくりで最悪。
同じ会社だとだいたい年収レベルも分かる。マンションの価格も分かる。無理したんだなーってチョンバレ。
無理して買ったマンション値下がりしてるのも恥ずかしい。なんで豊洲?あのくらいじゃ港区買えいんだろうなとか思われそう。
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69048
匿名さん
>>69044 匿名さん
ん~。ストレス溜まってる?
そんな他愛も無いことのために30分通勤なんてあり得ないよ。
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69049
匿名さん
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69050
匿名さん
>>69046
両方の現地マンション周囲、あと芝浦アイランドとかぐるっと回ってみな?判断は任せるがまったく異質。ローレルタワーのライバルはGFT中古だろうな。
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69051
匿名さん
港南、芝浦、海岸エリアでは新築のローレルタワーが注目の的ですね。
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69052
匿名さん
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69053
匿名さん
食住近接といえばWCTは丸亀製麺が徒歩5分で利用できます。
学校が近いのはいいけど職住接近し過ぎるのは嫌です。
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69054
匿名さん
>>69053 匿名さん
“食住近接”ワロタ。
WCT住民の食住近接はラウンジでクロワッサンだろ。笑
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69055
匿名さん
>>69053
食住近接もこんくらい適度に離れてるといいかもね。会社の人間は逆方向の駅に向かうし。
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69056
匿名さん
バカみたいな高値で売り出してるGFTさん
いいかげん恥ずかしいので掲載取り下げてほしい
芝浦民として迷惑です
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69057
匿名さん
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69058
匿名さん
豊洲に好き嫌いがあるのは理解できるけど、例えばIHI勤務で3丁目のシンボルに住んでたら、通勤徒歩2、3分ですよ。
こういう通勤が日本で当たり前になれば良いと思うけどね。日本人って通勤地獄に慣れてしまって本当の食住近接がどんなものか想像できなくなってしまってないですかね。ランチは家族と!
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69059
匿名さん
>>69054 匿名さん
マンションのラウンジでクロワッサン食べながら、ネット掲示板にポジ投稿するのがお仕事ですか…
WCTさんの食住近接、もとい職住近接には参りました。
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69060
匿名さん
>>69056 匿名さん
初心者マークさんは懲りずに今度は芝浦住民に成りすましですか。
残念ながら、現在売り出し中の13物件の平均坪単価が472万円なのは事実です。
最終的にいくらで成約するのか、成約しないのかは知りませんが、少なくとも第4四半期も第1四半期もGFTで10件以上の成約があったことは、芝浦住民なら三井の湾岸レポートでご存じですよね?
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69061
匿名さん
山手線外側中古買うんなら、GFTが良さそう。
ただ、マンション横通った時、ベランダのスモーク色が薄くて外干しが丸見えでがっかり。
数軒ならいいんだけど、かなりの家で干されていたから団地みたいで残念です。
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69062
匿名さん
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69063
匿名さん
>>69060 匿名さん
そんなレポート必死に見てここで力説する人は、住人くらいでしょうね。。。
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69064
匿名さん
>>69044
そう色々あるよ。俺が独身の時に住んでた時もいい面もあったけど
良くない面もあったよ。
>>69042
>良い面はあっても悪い面ないでしょ。
こういう後ろめたい事のない立派な先輩ならいいけど実際はね。
変な話、コンビニで立ち読みしてても見られるし
自分の晩飯食いに出掛けてたも誰かがいたりすると思うと店も変えたし、
スーパーで割引商品あさってママチャリ乗ってるのを見られたり
嫁が美人で綺麗な身なりしてりゃいいけど、そうじゃなきゃ面倒だし
数字が出来てないのに私服でうろちょろしてると受け取られたり
部下に説教して帰ったのに普段着姿で見られたら締まりがないし
とか人間いろいろね。実際はもっとゲスい事もあったけど。
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69065
匿名さん
>>69054
爺さん、その色褪せた写真撮り直してこいよ。
なんか貧乏くさいぞ。もっと良いものあるだろうよ。
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69066
匿名さん
爺さん、でもあれだな
クロワッサンに憧れたり
TYハーバー的なものや外人に弱かったり
新宿、渋谷が苦手で大丸有に異常な執着心があったり
やっぱり爺さんはそういう世代なんだなって感じるよ
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69067
匿名さん
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69068
匿名さん
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69069
匿名さん
>日本人って通勤地獄に慣れてしまって本当の食住近接がどんなものか想像できなくなってしまってないですかね。ランチは家族と!
嫁「勝手に言ってろ」
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69070
匿名さん
>徒歩通勤が理想ですね。最低でも自転車通勤!
徒歩通勤&自転車通勤のワイ「せやろか?」
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69071
匿名さん
>日本人って通勤地獄に慣れてしまって本当の食住近接がどんなものか想像できなくなってしまってないですかね。ランチは家族と!
嫁&娘&息子「マジ勘弁」
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69072
匿名さん
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69073
匿名さん
>>69065
ゴメン。俺、爺さんじゃない。食住近接が面白かったからネットから写真拾っておちゃらけてみただけ。笑
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69074
匿名さん
>>69072 匿名さん
仕事でストレスが溜まってるんでしょう。
盆休みも働いているのかもね。
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69075
匿名さん
人口減都心回帰なので、最低でも都心勤務地まで自転車通勤できるようなエリアにマンション購入しないとね。
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69076
匿名さん
花火の写真とか自室からではなくラウンジなど共用施設からの写真だということにビックリしました。確かに自室からの写真とは一言も書かれていないだけ正直ですね
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69077
匿名さん
巨大ターミナル・新宿駅のライバルとして急浮上した品川駅
8/15(水) 16:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180815-00000016-pseven-bus_a...
品川駅は高輪口を出ると、京急の大型複合施設「SHINAGAWA GOOS」が目に飛び込んでくる。江戸時代まで、同地には薩摩藩の下屋敷があった。明治維新で不要になった下屋敷は、明治期に皇室用地となる。また、明治の元老・西郷従道や横浜正金銀行頭取に就任した原六郎、三井物産を興した益田孝、三菱財閥の3代目総帥・岩崎久弥などが邸宅を構えた。品川駅高輪口は、まさに明治を代表する高級住宅街だった。
そうした輝かしい歴史があり、東海道本線の開業から一貫して交通の要衝地とされてきた品川駅だが、なかなか品川エリアには光が当たらなかった。2003年、不遇をかこっていた品川駅に飛躍する機会がもたらされた。東海道新幹線のダイヤが飽和状態に陥り、それを緩和すべく品川に新幹線新駅がつくられたのだ。新幹線新駅が品川駅につくられたことをきっかけに、品川駅は大きく発展した。さらにリニア中央新幹線の東京駅側の起点が品川付近に決まり、品川駅の拠点化に拍車がかかった。
2020年には、山手線の田町駅-品川駅間に暫定開業する品川新駅によって、駅界隈はさらなる発展が見込まれる。リニアは談合問題で建設工事に遅れが生じているが、今、東京都内では品川駅がもっとも熱い駅であることは間違いない。
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69078
匿名さん
10年前から品川ポジは一貫して「今はたいしたことないけどいまに見てろ」的な
書き込みが多かったけどいよいよ品川ポジの春がすぐそこにやってきた感じだね。
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69079
マンション掲示板さん
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69080
匿名さん
>>69037 匿名さん
確か3月くらいに概算価格が出て、5月に正式価格が出たんじゃなかったかな。
概算の後に海側で大和ハウスが倉庫を建てる計画が出て、正式では少し調整された金額となった。
港区湾岸ではここ数年で一番戸数の多い物件だし、中古価格への影響は有るよ。
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69081
匿名さん
>>69077
>青春18の始発待ちで夜を明かそうと思ったら、新宿どころか中野よりショボかった。
>日中はそれなりの賑わいがあるが、深夜はからっきしだ。
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69082
匿名さん
>>69077
品川駅はいうほど新宿駅には迫ってないw
都内でいうと利用者数は東京駅と池袋駅に負けてるしついでに神奈川の横浜駅にも負けてるw
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69083
匿名さん
>>69063 匿名さん
はい、私は芝浦住民ですが、芝浦民に成りすました初心者マークさんはどこの住民ですか?
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69084
匿名さん
>>69077
「駅だけでみれば新宿と品川を比較できるけど、駅周辺をみると新宿と品川は全く違う性格を持つ駅
商業施設では新宿が圧倒的で、今後も品川が追いつくことはないと思う」
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69085
匿名さん
>>69078
街びらきは2024年。
いくつ寝るとやってくるのぉw
まだ2018年だよぉ
それまだ未だ何もない駅
中途半端に新駅だけ開業なんてしなけりゃいいのに。インパクト薄まっちゃうね
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69086
匿名さん
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69087
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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69088
匿名さん
>>69077
「品川って高輪側に京急とプリンスホテルの映画館や水族館があるくらい。
港南口はオフィスビルが林立してるのと海洋大や食肉処理場くらいだよね。」
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69089
匿名さん
>外野のWCTから応援しています
外野(ガイア)の夜明け?笑
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69090
匿名さん
>>69077
「品川はこれからも乗り換え駅として駅ナカが栄えるだけでしょ。
駅の外はオフィスビルとホテルばかりだからわざわざ駅を出る魅力はない。」
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69091
匿名さん
>>69088
もう同じレス飽きた
書くならちょっとは面白いことか
役に立つこと書けよ…
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69092
匿名さん
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69093
匿名さん
>今、東京都内では品川駅がもっとも熱い駅であることは間違いない。
>今、東京都内では品川駅がもっとも熱い駅であることは間違いない。
>今、東京都内では品川駅がもっとも熱い駅であることは間違いない。
プギャーm9(^Д^)
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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69094
匿名さん
>>69092
南向きは羽田空港と房総半島、東京湾。夜は羽田に降りる飛行機の明かりが転々と並ぶ。
それはそれでなかなかオツ。
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69095
匿名さん
>街びらきは2024年。
>いくつ寝るとやってくるのぉw
>まだ2018年だよぉ
新駅開業は2020年、いま2010年、いくつ寝るとやってくるのぉw
とか10年前もあったなw
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69096
匿名さん
>もう同じレス飽きた 書くならちょっとは面白いことか 役に立つこと書けよ…
このスレに関係なく記事に対する読者のコメント
同じレス飽きたということはスレ住民以外の人も同じような考えの人がいるという事の様です
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69097
匿名さん
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69098
匿名さん
>とか10年前もあったなw
その間にリストラがあり、エリートキャラを見透かされ、大丸有勤務設定を捨て去り
自演をからかわれ、花火を見るのが楽しみな爺さんになりました
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69099
匿名さん
>>69095 匿名さん
このスレに10年もいるの?
10年でいくつからいくつになられたんですか?
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69100
匿名さん
新駅の商業施設ができても港南からはアクセスできないんですけどねー。
残念!
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69101
匿名さん
>>69094 匿名さん
南以外の部屋は住むきないので、良かったです。
でも、飛行機の明かりだけではちょっと寂しそうですね。
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69102
匿名さん
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69103
匿名さん
港南からもアクセス出来るようです
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69104
匿名さん
歩道橋ができたらWCTからは新駅へ30分もかからない見込みだから普段使いします!
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69105
匿名さん
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69106
匿名さん
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69107
匿名さん
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69108
匿名さん
>>69105 匿名さん
ISETAがハナマサになって
商業施設はドンキかダイソーです。
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69109
匿名さん
>歩道橋ができたらWCTからは新駅へ30分もかからない見込みだから普段使いします!
爺さん、往復で1時間なら爺さんの散歩コースにピッタリだな
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69110
匿名さん
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69111
匿名さん
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69112
匿名さん
>>69103 匿名さん
その細い2本の線
天国と地獄を結ぶ蜘蛛の糸のよう。
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69113
匿名さん
新駅に巨大ショッピングモールできたら港南口はリニア相手のオフィスビルになりそうですね。
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69114
匿名さん
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69115
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69116
匿名さん
高輪側からISETANに行くことなんてまずなくなるでしょうね。ISETANも新駅の方へ移転するのではないかと予想。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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69117
匿名さん
>>69113
でも千代田・中央・山手線内側から品川に都落ちしてくる会社のリーマン連中は
出張族の為に巻き添え食らうだけで飯食う店も飲む店もないしメリット無くて辛いけどね
品川はなんにもないからさ
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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69118
匿名さん
>13万平米の商業施設は1時間じゃ足りない。
爺さん、毎日通って中まで入る必要ないだろ。家の電気代節約でも考えてるのか
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69119
匿名さん
>>69116 匿名さん
紀ノ国屋インターナショナルのでっかいのカモン。
JR傘下なんだから来てください。
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69120
匿名さん
>>69116
ただ、新駅だって今は浮かれてるけど、JRの見込みでは
2020年の暫定開業時は2.3万人、2032年ごろに13.3万人と想定って事だと田町レベルで
品川の数分の1でしかない訳だから移るのも怖いよね。
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69121
匿名さん
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69122
匿名さん
>>69103 匿名さん
よくもまあJRが正式に配布した資料のように加工するよね。
ロゴを付けるのはよくないと思うよ。
事実誤認する人がでてくる。
JRが写真のような連絡道を設置するとは一言も言ってないので。
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69123
匿名さん
>>69121 匿名さん
いいんだよ。スーパーは乗降客目当てじゃないから。
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69124
匿名さん
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69125
匿名さん
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69126
匿名さん
>>69122 匿名さん
よく気付きましたね。
ブランド毀損でJR東日本に港南住民の悪行を通報しましょう。
今頃、新駅の駅名の候補絞り込んでて忙しいだろうけど、ブランドイメージは企業の生命線なので、対応してくれるでしょう。
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69127
匿名さん
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69128
匿名さん
そうだそうだ!ブランドイメージの毀損だ!
通報だ!
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69129
匿名さん
>>69122
>>69126
爺さんは、大崎にも立派なデッキがあるのに、立川でもデッキがあるのに
品川はいつまでもたもたしてるの?って散々馬鹿にされ続けてきたので
大崎のデッキが刷り込まれ大崎の画像を流用しました。
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69130
匿名さん
確かに連絡歩道橋の建設設置はJRではないですよね。
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69131
匿名さん
つうほっ!つうほっ!つうほっ!つうほっ!
おっほ おっほ おっほほほ!
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69132
匿名さん
新駅付近にテレビ局でも来てくれればかわるかもしれないですね。
日テレ、テレ朝、フジ、TBS、NHKは無理でしょうから、千代田区の東京MXを誘致するなんてどうでしょうか。民放全て港区になりますよ。
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69133
匿名さん
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69134
匿名さん
期待していたのに残念です。許せない行為ですので私も通報させていただきます。
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69135
匿名さん
>>69127 匿名さん
文章は某サイトからコピペしているんだけど
某サイトはきちんとメモの記録だから参考程度にして下さいと断っているんだよね。
それをそのまま転載するってどういう神経しているんだ?
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69136
匿名さん
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69137
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69138
匿名さん
>>69133 匿名さん
この人、説明会に本当に行ったのかな?偽装資料ばかりなので信頼できませんね。多くの人が楽しみにしているプロジェクトです。ご留意願います
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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69139
匿名さん
>紀ノ国屋インターナショナルのでっかいのカモン。
>JR傘下なんだから来てください。
賛成!クイーンズ伊勢丹+紀ノ国屋が最高!
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69140
匿名さん
夢を見たのも束の間
現実はドンキ+ダイソーへ
怖い怖い
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69141
匿名さん
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69142
匿名さん
>新駅の商業施設ができても港南からはアクセス>できないんですけどねー。
>残念!
よくもまあJRが正式に発表した内容を変えて書き込みするよね。JRにつうほっ!しよっかなー?
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69143
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69144
匿名さん
>>69142 匿名さん
いいよー。
2024年目標だけど時期未定って言ってたから。
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69145
匿名さん
>>69139 匿名さん
紀ノ国屋はすでにあるけどentréeだからね。
再開発でスペースができたら大型の紀ノ国屋に変えるでしょう。
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69146
匿名さん
その通路ができたら港南口の混雑は大幅に緩和されるでしょうね。ある意味朗報です。
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69147
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69148
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69149
匿名さん
>>69146 匿名さん
大幅には緩和されないよ。公園に出たって困るでしょ。
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69150
匿名さん
>>69146
マジレスすると、当面は港南住民以外に使う人はいないと思われる。
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69151
匿名さん
>>69142 匿名さん
悪いこと言わないから、JRのロゴ外して、連絡通路の写真は削除して、免責事項を一言書いておきな。
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69152
匿名さん
>本当に資料を作り変えているですね。かなり悪質。
ほー、資料と認めてくれるんだ!でも、住民に周知広報するための説明会なんだけど、
その内容をネットに書いたら駄目なんだったらブログに書いてる人もアウト?
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69153
匿名さん
>>69152 匿名さん
免責事項入れておきなって。
あと、資料を加工しないこと。
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69154
匿名さん
>>69152
>ほー、資料と認めてくれるんだ!でも、住民に周知広報するための説明会なんだけど、
>その内容をネットに書いたら駄目なんだったらブログに書いてる人もアウト?
やっぱり幼稚なんだよな。
もうちょっとマシな切り返し出来ないのか?
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69155
匿名さん
ツイッターもアウツ!!!
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69156
匿名さん
>ほー、資料と認めてくれるんだ!
>ほー、資料と認めてくれるんだ!
>ほー、資料と認めてくれるんだ!
スタートから理解できてない
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69157
匿名さん
ツイッターもアウツ!!!
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69158
匿名さん
爺さんは文脈を汲み取るとか、行間を読むとか出来ないからね。
足して考える引いて考えるってのもまるで駄目だからね。
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69159
匿名さん
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69160
匿名さん
[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
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69161
匿名さん
ネガにおススメ。
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69162
匿名さん
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69163
匿名さん
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69164
匿名さん
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69165
匿名さん
今の時点では品川駅は単なる通過駅だけど立地は都内一の好条件だろう、リニアに加えて羽田にも近いからビジネスの拠点としてはこれ以上ない好立地、もうひとつの利点は巨大地震の発生が予測される東京で老朽化したインフラの多い新宿や東京駅よりも確実に耐震性能がアップされたインフラの整備がされること、10年後には品川駅は都内一のターミナルに変貌してるだろう。
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69166
匿名さん
>>69165 匿名さん
立地は都内一なのに何故に単なる通過駅なんだろう。
立地が悪いんだよ。
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69167
匿名さん
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69168
匿名さん
>>69165
ここで、品川には期待できないと言っている人は未来が読めない人だろうな。芝浦や港南にタワーマンション建設ラッシュが起こったときに、近い将来、芝浦や港南のマンションは暴落すると言ってた人種と同じにおいがする。
恐らく、山手線新駅が正式発表になったときも、品川が住みたい街のランキングで急上昇したことも、このスレで常に話題に上がるマンションが人気トップクラスになったことも、新駅に巨大な商業施設が出来る計画が出てきたことも、すべて彼らの想定外だっただろう。
だから、その事実を否定したくて一生懸命否定的なことを書かずにいられない。しかし、国や東京都、関係する事業者は本気で莫大な金を投資しようとしている。
これからも、リニア開業までの9年の間に品川には期待していない人にとって、想定外のことがどんどん起こってくるだろうね。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69169
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69170
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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69171
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69172
匿名さん
>>69168 匿名さん
芝浦を巻き込まないでー。
芝浦のマンションが暴落するなんて言われたことありませんから。
港南4丁目だけですよ言われてるの。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69173
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69174
匿名さん
>>69173 匿名さん
あらら、港南4丁目さんは何と言ってくるのやら。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69175
匿名さん
ブラタモリ的に言うと、品川はもともと武蔵野台地が海岸に向けて落ち込む傾斜地。
傾斜地が終われば海で、海岸に東海道が通っている以外に土地は無かった。
前は海、後ろは崖の土地が狭いエリア。ただし江戸高縄の傾斜地からの海の眺めは
よく、もともと江戸時代から明治にかけて公家、大名、セレブが住んだ高級住宅街。
それ以上ではなかった点が他のターミナル駅とは成り立ちが違う。
昭和になって傾斜地の一部はホテルに変わったが、もともと平地がないので大きな
店を出す場所も無く、商業的には栄えようが無かったわけだ。それが、容積率緩和
で建物を上に伸ばすことが可能になってきたことと土地を広げるために海を埋め立
てたことで、まず港南が巨大なビジネスタウンとタワーマンション街に生まれ変わ
った。
高輪側は相変わらず置いてきぼりで50年前からほとんど風景に変化はなかったわけ
だが、JR車両基地跡という広大な未利用地が出てきたことと、西口のホテル群が
耐用年数を迎えるタイミングが一致したこと、JR東海がリニア始発駅を品川駅に
決めたことがほぼ同時に起こり状況は一変した。
個人的には品川は「再」開発ではないと思っている。品川はまだ一度も開発された
ことがない「初」開発なのだ。分かりやすく言うと、これから計画されている品川
は街が「改築」されるのではなく「新築」される。
品川ってこういうイメージだよね、だから再開発してもせいぜいこんなもんだよね、
と言う人はそこが見えていないと思う。
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69176
匿名さん
>あらら、港南4丁目さんは何と言ってくるのやら。
っていうか、なんでこの記事↓で「豊洲イイね!」なの?
供給過剰でこれ以上価値が上がらないってDisってるじゃんw
アホの考えることはよく分からんわ
五輪後の湾岸エリアは供給過多に
「選手村の跡地は分譲マンションになる予定ですが、相当な供給戸数になり、かつ、駅からも少し歩くので、割と手頃な値段で出てくるのでは?」と予測。さらに「五輪後の湾岸エリアは(住宅の)供給が多くなるので、これ以上、価値が上がるとは思えない。ただ、街に投資がかけられることで、住みよさを享受できるでしょう」と解説した。
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69177
匿名さん
>割と手頃な値段で出てくるのでは?
買う人にとって”手ごろな値段で出てくる”って言う事は、売る人にとっては”値下げしないと売れませんよ”って言ってるのと同じだよね。
この記事でドヤ顔するのってバカ晒してるみたい。
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69178
匿名さん
プリンスホテル、品川駅近くでホテル大改装 7億円超投資
全面改装、立て直しは当分先延ばしですかね
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69179
匿名さん
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69180
匿名さん
>>69176 匿名さん
第二位は品川なんですけどね。
早くランキング表つくりなよ。
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69181
匿名さん
>>69178
オリンピックまでは、もともとその計画ですよ。インバウンド需要を取り込みリピーターを増やし、五輪で外資系ホテルに負けないための戦略。オリンピックが終わったら全面リニューアルに着手。国交省に応募した品川駅西口再開発事業はそれとセットの話。既定路線です。
後藤社長は、ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町に続くプロジェクトについて「2020年東京五輪までは進行中のプロジェクトをしっかりと進める」と強調、その上で「リニア中央新幹線の品川駅開業が27年度にあり、西武HDとしても20~27年に高輪、品川、芝公園のプリンスホテルを行政機関と協議して再開発したい。企業の価値を高めるだけでなく、地域社会の発展にも貢献する」と指摘した。
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69182
匿名さん
>>69181
プリンスホテル群ももうそろそろ耐用年数を迎えるからね。耐震性にも難があるかもしれない。
外資の5つ星ホテルにも負けない免震でグローバルレベルのMICE機能も備えた最新鋭ホテル
+商業施設+アミューズメントの複合ビルに作り変える気だろう。
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69183
匿名さん
>品川ってこういうイメージだよね、だから再開発してもせいぜいこんなもんだよね、
>と言う人はそこが見えていないと思う。
品川が再開発か初開発かという言葉遊びは一旦置いておいて
>再開発してもせいぜいこんなもんだよねと言う人はそこが見えていないと思う。
見えるも何も東京には品川よりデカい街の見本がいくつもある訳で、
再開発してもせいぜいこんなもんだよねっていうのはある程度想定出来てしまう。
例えば何か商業ビルが出来ると聞いて、上振れしてもココくらいだろうなってのは想像が付いてしまう。
ラゾーナ川崎に負けないというルミネだか新業態だかが出来てもその単体ならこれくらいだろうなって
目星を付けられるから地元の人は期待してもそれ以外の人は期待しない訳だよな。
これは何も品川に限らない訳で、もし銀座SIXが出来て東京が大騒ぎになって人の動きが様変わりして
なんとかミッドタウンが出来たらまた大きく変わったなら他のエリアでも変化があるかも知れないが
特段そこまでのモノはないので、ジモピーが騒ぐほどの影響がない、と思うのは自然な事だよ。
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69184
匿名さん
港南口は、そんなに遠くない昔、こんな感じだった。
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69185
匿名さん
それがあっという間にこうなった。
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69186
匿名さん
これは「再開発」ではなく、もともと開発されてなかったエリアの「開発」。
再開発よりもはるかに変化量が大きい。
それ以上の変化がこれから西口と新駅エリアでこれから起こる。
いまのイメージで高を括ってものを語っていたら、10年後に泣きを見るだろう。
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69187
匿名さん
>>69185 匿名さん
あっという間って程でもないけどね。
20年かかってる。
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69188
匿名さん
>>69185
おー品川が発展した。じゃ、他はどうなの?豊洲はどうだろうか?大井町はどう変わったのって考えると
まあそんなもんだよね、ってなる訳だな。
豊洲なんかホントに何もないところから品川以上のペースで一気に発展したよなって。
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69189
匿名さん
>>69183
何も新宿や東京を越えるとは言ってない。ただし、新宿や東京は古くからある分、
新鋭ビルと古いビルが入り混じった雑然とした雰囲気でブロック単位で再開発されても
全体のイメージはそのまま。新らし物好きが行くとしても、新しくなったそのビル
めがけていくだけ。よく知ってる街に行くわけじゃない。
対して、巨大再開発なので全体が変わるには10年近くかかるとはいえ、品川はほぼ
全域が一気に生まれ変わる。古いビルはほとんど残らない。全エリアが築浅の最新鋭
ビルに統一され、ビル内にはオフィスだけではなく商業施設、アミューズメントの集積
がもたらされる。今のイメージで語っていても、10年後は今の品川どこにもないだろう。
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69190
匿名さん
>ビル内にはオフィスだけではなく商業施設、アミューズメントの集積がもたらされる
ほ~そんな計画があるの?
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69191
匿名さん
>>69186 匿名さん
変化量でいったら丸の内・大手町の方が圧倒的だろう。
何もないとことに作ったという事であれば新宿になるだろう。
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69192
匿名さん
>20年かかってる。
ずっと見てきたから知っているが、20年もかかってない。ほとんどの開発はせいぜい4-5年で完成。新幹線が品川に停まるようになったのはその直後2003年くらい。
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69193
匿名さん
>>69189
>新らし物好きが行くとしても、新しくなったそのビルめがけていくだけ
仮に新宿がそうだとして、それが品川だとどうなるの?大事な話が抜けてるよ
建物が建て替えられたと、じゃ、人の動きがどうなるの?って。
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69194
匿名さん
>豊洲はどうだろうか?大井町はどう変わったのって考えると
>まあそんなもんだよね、ってなる訳だな。
残念だが、豊洲や大井町との大きな違いは山手線沿線ターミナル駅であり、
さらに山手線新駅とリニア新駅という2つの新駅が出来ること。これが開発と
相まって人の流れを決定的に変える。他の街とはそこが違う。
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69195
匿名さん
>>69192 匿名さん
お前はサウスゲートも着工から4年で出来たとか言いそうだな。
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69196
匿名さん
>山手線新駅とリニア新駅という2つの新駅が出来ることこれが開発と相まって人の流れを決定的に変える
なんで新駅が出来て人の流れが変わるの?
三田から品川シーサイドのイオンに行ってた人が新駅で買い物をするようになる。
そういう事はあるだろうが、そういう事を言いたいのか?そうじゃないだろ?
何が変わると思ってるのか言ってみな。
リニアの駅が出来たら何が変わるの?
なんなら一回数字で出してみなよ。数字で皆を納得させればいいよ。
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69197
匿名さん
>>69194 匿名さん
人の流れが決定的に変わるかねぇ。
都心部の再開発の方が規模が大きいし。
品川は山手線内側とのアクセスが悪いのがネックになりそうだけど。
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69198
匿名さん
>仮に新宿がそうだとして、それが品川だとどうなるの?大事な話が抜けてるよ
品川は新駅エリアは言うに及ばす、すべてが作り変えられる。西口のプリンス村も
京急グースもウィング高輪の場所も西口駅前も。そして山手線新駅が開業し、
総仕上げに港南口のリニア開業。
これらが人の流れを決定的に変える。ビジネスの中核であり、交通の要衝であり、
商業的にも発展し、アミューズメント、文化の要素も加わる。
そして、新宿や渋谷にあるようなネットカフェや漫画喫茶、風俗店のような猥雑な
ものがない治安が良くて清潔な街が出来る。
全部がリニューアル。そして分断されていた街が連続して設計され東西南北に人が
回遊する。何も無かった場所にこれが出来るインパクトは計り知れないだろう。
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69199
匿名さん
>>69198 匿名さん
新駅エリアも今回発表になったの6割位だけだからね。品川駅よりにさらに二本ビルが立つ。そして品川駅エリアと新駅エリアが一体になる。リニア新幹線エリアと新駅エリアのアクセス性にも配慮されるだろう。
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69200
匿名さん
>>69198 匿名さん
2周遅れで出てきた品川がどこまで頑張れるかな。
後背地が弱いのがツラいところではある。
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69201
匿名さん
山手線特有の駅自体が街を分断してしまうその典型だからね、品川は。
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69202
匿名さん
>なんなら一回数字で出してみなよ。数字で皆を納得させればいいよ。
正確な数字は出せないが、まずリニア開業ですぐに予想がつくのは、いままで東京駅から東海道新幹線に乗ってた人10万人のうち、かなりが品川始発のリニアに移動してくるということだよね。
新駅に加えて新駅直結の大型デパート1.5個分の巨大商業施設となれば、当然、いままで他の街で遊んでいた人が品川に来るようになる。ただし、もちろん他の街にもあるような昭和の商業施設のコピペでは駄目。それではすぐに飽きられる。そこはこれからふたを開けてみないとわからない。品川駅前にもさらに西武と京急が複合商業ビルを建てる。ガーデンテラス紀尾井町の4倍規模だそうだ。これも人を集めるだろう。
新駅エリアの文化施設と言っているのはコンサートホールのようなものだろう。それにも人が集まってくる。
そして、品川新駅エリアで新しく働く人は+10万人。すでに港南エリアでは10万人が働いているので、計20万人規模のビジネス街が出来る。品川新駅と品川駅は一体としてデッキで接続される。両駅間にもさらに今回の発表の範囲外の商業ビルが建つ。
羽田空港の国際線増便は訪日客の増加をもたらす。訪日客はいま4000万人で更に増加中。新航路開設で成田から羽田に外国人観光客が移動してくる。かれらはリニア出発駅であり、北口には品川バスターミナルが出来て長距離バスが発着する品川を日本観光の出発点とする。
良いものを作れば地下鉄なんか無くても人は集まる。いまでもアクアパークひとつで1日5000人、年間170万人。品川に続々といろんな物が誕生すると完全に人の流れが変わるね。
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69203
匿名さん
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69204
匿名さん
>品川に続々といろんな物が誕生すると完全に人の流れが変わるね。
爺さんの読みではどこから人が集まってくるの?
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69205
匿名さん
>>69202 匿名さん
どこから人を集めてくるのかも考えた方がよいよ。
人はボウフラみたいには湧いてこないから。
あと、リニアはただの乗換客なので、あまり期待しない方がよいのでは。
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69206
匿名さん
東京の街は個性がなくなったよね。一昔前は渋谷はファッション、新宿は歓楽街、池袋が2大デパート、秋葉原は電気街。でも、いまは目立つのはどこの街も家電量販やファストファッション、カラオケボックス、漫画喫茶、ネカフェ、ファストフード店、チェーン飲食店。どの街も一緒。六本木でさえ、カラオケ店の看板だらけのつまらない街になっちゃった。他の街のコピペはいらない。水族館を手始めに品川はみんなが楽しくなるような清潔で景観の良い品川の街づくりをして欲しい。
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69207
匿名さん
>どこから人を集めてくるのかも考えた方がよいよ。
水族館1つだけで年間170万人。行ったらいつも大混雑。170万人は一体どこから来てると思う?
まさか品川の地元だけとは言わないよね。どこから人を集めてくるか、じゃなくて人を集められる
物が出来るか?ならその通りだと思うけどね。
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69208
匿名さん
>いまでもアクアパークひとつで1日5000人、年間170万人。
渋谷のヒカリエが年間2000万人、売上が269億だってさ。
>あと、リニアはただの乗換客なので、あまり期待しない方がよいのでは。
でしょうね
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69209
匿名さん
>爺さんの読みではどこから人が集まってくるの?
日本中、世界中
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69210
匿名さん
>渋谷のヒカリエが年間2000万人、売上が269億だってさ
品川はエキナカだけで200億円以上だってさ。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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69211
匿名さん
>品川はエキナカだけで200億円以上だってさ。
エキソト合わせたらどうなるの?
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69212
匿名さん
>どこから人が集まってくるの?
>日本中、世界中
こういう幼稚なのは要らない
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69213
匿名さん
>品川はエキナカだけで200億円以上だってさ。
エキソト合わせても同じでした
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69214
匿名さん
幼稚じゃないだろ。国際空港の玄関口、リニア始発だぞ?
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69215
匿名さん
品川については街のブランドをデザインする人がいないんだよね。
品川宿や東海道のイメージより、高輪のブランドを引き継ぐ方がよいと思うんだけど。
恵比寿はガーデンプレイスが街のブランドを高めた成功例だよね。
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69216
匿名さん
>幼稚じゃないだろ。国際空港の玄関口、リニア始発だぞ?
ガキの御託はサウスゲートでやればいいやろ
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69217
匿名さん
>エキソト合わせても同じでした
そだよ。いまはプリンスの売上とグースの売上だね。それがこうなるわけだ。
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69218
匿名さん
>>69215
そうですねえ。ただ当の高輪住民が品川に顔を向けてないですからねえ。
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69219
匿名さん
>ガキの御託はサウスゲートでやればいいやろ
お前が分かってないガキ。
2018.4.9 22:57
羽田旅客数、世界4位浮上 LA抜き8541万人
カナダ・モントリオールに本部を置く国際空港評議会(ACI)は9日、世界の空港の2017年乗降客数ランキングを発表した。羽田空港は約8541万人で、米ロサンゼルスの約8456万人を抜き4位に浮上した。
ACIのホームページによると、トップは米アトランタの約1億390万人。中国・北京の約9579万人、アラブ首長国連邦・ドバイの約8824万人が続いた。
国土交通省が2月に発表した羽田空港の17年乗降客数は、全ての月で国内線、国際線ともに前年を上回り、開港以来最多を更新。特に国際線の乗降客数は10%超の伸びを示していた。
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69220
匿名さん
>そだよ。いまはプリンスの売上とグースの売上だね。それがこうなるわけだ。
それは何ですか?
新駅が隣の品川を蹴散らしてしまうって事ですか?
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69221
匿名さん
>羽田旅客数、世界4位浮上 LA抜き8541万人
その結果が何につながるの?羽田空港施設の売上?JALの給料UP?
皆が品川に立ち寄って、品川に旨い店でも増えたの?
●食べログ3.5以上 軒数 1km圏
駅 軒数
新橋 1200超え(1,200軒以上測定不能)
東京・・・923
※梅田・・754
新宿・・・636
※難波・・597
渋谷・・・487
恵比寿・・480
※名古屋栄396
秋葉原・・390
※福岡天神335
池袋・・・319
※名古屋駅281
浜松町・・162
品川・・・106
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69222
匿名さん
人が集まるといっても、いろいろあるわけで
居住者
旅行客
ビジネス
商業-アミューズメント
乗換客
旅行客と乗換客ばかりになりませんように。
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69223
匿名さん
間違いないね。羽田の利用客は近い将来1億人を突破する。空港から新幹線、リニア、長距離バスに接続する品川は今は通過するだけだが、商業機能が充実すれば観光客が滞留するようになる。インバウンドを狙って、品川駅前には空港にあるような免税店なんかも増えるだろう。来日客に日本製品を宣伝するには絶好の場所だからショールーム的なものもたくさん出来ると予想する。すでに品川には企業ショールームが集積しつつあるね。
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69224
匿名さん
>皆が品川に立ち寄って、品川に旨い店でも増えたの?
店が少ないから需要に供給が追いついてない。
だから開発するんだろ?バカか?
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69225
匿名さん
>新駅が隣の品川を蹴散らしてしまうって事ですか?
新駅と品川駅は一体。
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69226
匿名さん
品川新駅の発展は品川駅の発展、品川駅の発展は品川新駅の発展。両駅は連続した再開発で
ひとつにつながる。分けて考えることは出来なくなる。
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69227
匿名さん
>>69222
>人が集まるといっても、いろいろあるわけで~~旅行客と乗換客ばかりになりませんように。
既にこの様なデータもあるようです。
・
JR主要駅の都民乗車率
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69228
匿名さん
13万㎡の商業施設ができて、他にもたくさんのビルが建つと
こうなるかもね。
●食べログ3.5以上 軒数 1km圏
駅 軒数
新橋 1200超え(1,200軒以上測定不能)
東京・・・923
品川・・・800
※梅田・・754
新宿・・・636
※難波・・597
渋谷・・・487
恵比寿・・480
※名古屋栄396
秋葉原・・390
※福岡天神335
池袋・・・319
※名古屋駅281
浜松町・・162
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69229
匿名さん
>だから開発するんだろ?バカか?
すぐに追い込まれてバカとか言い出す
そういうのが幼稚だと言われてるんだよ
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69230
匿名さん
>>69227
すごいじゃん、品川。さらに都民率は下がる。日本中、世界中から来るからね。
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69231
匿名さん
>>69223 匿名さん
観光客が滞留したくなるような商業施設ねぇ
無理じゃね?
ラーメンストリート
江戸ストリート
アニメストリート とか?
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69232
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69233
匿名さん
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69234
匿名さん
現実
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69235
匿名さん
>ここで、品川には期待できないと言っている人は未来が読めない人だろうな。芝浦や港南にタワーマンション建設ラッシュが起こったときに、近い将来、芝浦や港南のマンションは暴落すると言ってた人種と同じにおいがする。
まさにその通り。
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69236
匿名さん
何もない街の妄想・夢・憧れ
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69237
匿名さん
恐らく、山手線新駅が正式発表になったときも、品川が住みたい街のランキングで急上昇したことも、このスレで常に話題に上がるマンションが人気トップクラスになったことも、新駅に巨大な商業施設が出来る計画が出てきたことも、すべて彼らの想定外だっただろう。
だから、その事実を否定したくて一生懸命否定的なことを書かずにいられない。しかし、国や東京都、関係する事業者は本気で莫大な金を投資しようとしている。
これからも、リニア開業までの9年の間に品川には期待していない人にとって、想定外のことがどんどん起こってくるだろうね。
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69238
匿名さん
>>69228 匿名さん
そういうお店はビルではなく路面店が増えないとダメ。
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69239
匿名さん
今までネガの予想はハズレっぱなし。新駅にひょろっとオフィスビルが何本か建って終わりとか言ってたよね。もうそれがはずれてる時点でネガは終わってるわけだが。
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69240
匿名さん
>>69238
まあね。新しいビルに入れるとなると結局チェーン店になっちゃうしね。
そう考えるとまだまだ夢のまた夢ですな。
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69241
匿名さん
>そういうお店はビルではなく路面店が増えないとダメ。
それはその通り。
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69242
匿名さん
シンプルに
港南口の再(新?)開発ってなんだったの?新幹線駅できたじゃん。
また、同じ失敗しないの?
前回と何が違うの?
ってだけなんですけどね。
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69243
匿名さん
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69244
匿名さん
ま、前回と大きく違うのは
開発のメインが港南じゃなくて高輪ってことなんですけどね。
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69245
匿名さん
>65599: 匿名さん [2018-07-30 22:06:07]
>品川新駅に出来るらしい「オフィスビル(商業施設あり)」ってレベルでは全く期待出来ないですね。」
>仮に一つのビルに1日30万売る優良店が10店舗入っても年間10億、 20店舗入っても20億位の嵩上げにしかなりませんしね。 この程度の数字も甘々で見た数字です。
>もっと本格的な商業施設が出来ないととても他地域に太刀打ちできそうもありませんね。
↑まあネガレベルはだいたいこんなもんだ。本格的商業施設が出来るとなったら、
またなんか考えて必死に書くw
しかし支離滅裂でだんだん重箱の隅みたいな話になっていく。
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69246
匿名さん
>64510: 匿名さん [2018-07-25 00:13:04]
>新駅と言っても何もない広い敷地に田町寄りにホテルが1本、5階建ての公共施設が1本、オフィスビルが3本建つだけ
ハイ大ハズレ
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69247
匿名さん
本格的商業施設が
本格的土産物施設になりませんように。
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69248
匿名さん
ずいぶん昔のレスをほじくりだしてきたな。
これは朝まで続くな。
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69249
匿名さん
>オフィスビルがちょろっと出来た位じゃこの差は埋まりそうもないな
>新駅にはろくなものが計画されていない
>それこそ基本的にオフィスビルだけだろ
ハイ大ハズレ
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69250
匿名さん
JRばっかりじゃなく京急も忘れないで
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69251
匿名さん
西武も忘れないで
西武HD社長:品川・高輪の再開発を検討-総事業費4000億円規模
鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。
西武HDの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。
西武HDにとって、品川・高輪エリアは品川プリンスホテルなどプリンスホテル4件と、高級賃貸マンション1件を所有するなど拠点地域だ。品川は羽田空港へのアクセスの良さもあり、訪日観光客増加のメリットを享受しており、リニア中央新幹線が完成すれば、人の往来はさらに弾みがつく。一方、品川駅と田町駅の間にある操車場跡地でも、 JR東日本が「日本のゲートウェイ」として新駅設置を含めて大規模再開発を目指している。
ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、 「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武HDの再開発計画とJR東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べた。
27年完成目指す
後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」(総事業費980億円)をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「4倍近くになる」と述べた。
14年度の西武HDの営業利益に占める不動産とホテル・レジャーの両事業の比率は約5割を占める。中でもホテル事業は所有と運営を一体化して展開している。後藤社長は「紀尾井町の再開発は所有し運営しているという強みがあったから、あれだけの大プロジェクトが短期間に出来た。ホテルを所有している強みをフルに享受している」と述べ、品川・高輪エリアでも迅速な意思決定が可能だと述べた。
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69252
匿名さん
ネガの言ってることは、いままで一度もあたった試しなし。全部、180度逆になる。品川新駅1-4区域には13万㎡もの商業施設が出来るとは思ってなかった。ネガがオフィスが建つだけと言ってくれて逆になったのかもしれない。ある意味、逆張りの天才だから、ネガが言ってることは逆になると言う意味で有益。
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69253
匿名さん
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69254
匿名さん
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69255
匿名さん
港南タワマンは暴落する、リニアは新宿始発、山手線新駅は出来ない、から始まりネガの予想はすべて正反対になって一度も当たったことがない。
品川はそのうち住みたい街上位になるかもしれないと言ったら妄想だの夢だの言ってたな。これだけハズレると見事というしかない。まあ、ネガの書き込み内容のアホさレベル見ててもそんなもんだろ。今書いてることも間違いなく逆になるだろう。
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69256
匿名さん
【品川には食べログ3.5以上の店が1km圏に106軒もある!どんなもんじゃ~い!】
●食べログ3.5以上 軒数 1km圏
駅 軒数
新橋 1200超え(1,200軒以上測定不能)
東京・・・923
※梅田・・754
新宿・・・636
※難波・・597
渋谷・・・487
恵比寿・・480
※名古屋栄396
秋葉原・・390
※福岡天神335
池袋・・・319
※名古屋駅281
浜松町・・162
品川・・・106
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69257
匿名さん
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69258
匿名さん
3.5点以上が100件もあれば十分でしょ。住む街なんだし、基本は家で食べる。
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69259
匿名さん
>>69258 匿名さん
新宿だと600超えてるのでどこ行っていいか分からないしね
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69260
匿名さん
それだけあると本当に楽しいよ。そういう街にふらっと行ける距離に住んでいれば、良い店も隠れ家もけっこうあって飽きないで実に楽しく暮らせます。それは、都心住まいのメリットのひとつではないかと。
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69261
匿名さん
>>69260 匿名さん
フラッとバス乗らないと行けないの間違いですよ。
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69262
匿名さん
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69263
匿名さん
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69264
匿名さん
品川駅や新駅の山手線内側ばかりが開発された結果、外野の物件はこうなる
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69265
匿名さん
>>69225
この図に結構騙される人多い。
赤いエリア、殆ど電車のレールエリアですよね。
ビルを建てられるエリアだけを囲うともっと小さくなっちゃいます。
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69266
匿名さん
>>69258 匿名さん
その通りです。基本はマルエツで食材調達し家で食べる。たまに丸亀製麺。それで十分
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69267
匿名さん
>>69257 匿名さん
1km圏にしたのは爺さんで、品川に多くあるように見せるためでしょう。
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69268
匿名さん
食べログ3.5以上件数 500m総合
新宿 312
池袋 231
東京 347
横浜 137
渋谷 232
新橋 568
秋葉原 109
品川 77
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69269
匿名さん
>>69268 匿名さん
1kmでも500mでもいいから、ランキング作るなら山手線駅を全部調べろよ。
品川を最下位に見せたいんだろうけど、ターミナル以外には負けるハズがない。
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69270
匿名さん
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69271
匿名さん
どうせ出すなら都内全部暴落するという全体像を出せよ 爆笑
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69272
匿名さん
ほらよ
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69273
匿名さん
>64510: 匿名さん [2018-07-25 00:13:04]
>新駅と言っても何もない広い敷地に田町寄りにホテルが1本、5階建ての公共施設が1本、オフィスビルが3本建つだけ
ハイ大ハズレ
ネガのレベルはこんなもん
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69274
匿名さん
そういえば人工知能といえばこんなのがあったな。
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69275
匿名さん
西武HD社長:品川・高輪の再開発を検討-総事業費4000億円規模
鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。
西武HDの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。
西武HDにとって、品川・高輪エリアは品川プリンスホテルなどプリンスホテル4件と、高級賃貸マンション1件を所有するなど拠点地域だ。品川は羽田空港へのアクセスの良さもあり、訪日観光客増加のメリットを享受しており、リニア中央新幹線が完成すれば、人の往来はさらに弾みがつく。一方、品川駅と田町駅の間にある操車場跡地でも、 JR東日本が「日本のゲートウェイ」として新駅設置を含めて大規模再開発を目指している。
ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、 「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武HDの再開発計画とJR東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べた。
27年完成目指す
後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」(総事業費980億円)をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「4倍近くになる」と述べた。
14年度の西武HDの営業利益に占める不動産とホテル・レジャーの両事業の比率は約5割を占める。中でもホテル事業は所有と運営を一体化して展開している。後藤社長は「紀尾井町の再開発は所有し運営しているという強みがあったから、あれだけの大プロジェクトが短期間に出来た。ホテルを所有している強みをフルに享受している」と述べ、品川・高輪エリアでも迅速な意思決定が可能だと述べた。
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69276
匿名さん
>>69272
2極化が鮮明になりますね。2025年頃には震災以降築に人気が高まりそうです。
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69277
匿名さん
>>69273 匿名さん
確かに再開発だけ見ればかなりの規模だが、その再開発の概要見て港南側で欲しくなるような物件はないよね。高輪の魅力がましただけだよ。
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69278
匿名さん
>65599: 匿名さん [2018-07-30 22:06:07]
>品川新駅に出来るらしい「オフィスビル(商業施設あり)」ってレベルでは全く期待出来ないですね。」
>仮に一つのビルに1日30万売る優良店が10店舗入っても年間10億、 20店舗入っても20億位の嵩上げにしかなりませんしね。 この程度の数字も甘々で見た数字です。
>もっと本格的な商業施設が出来ないととても他地域に太刀打ちできそうもありませんね。
↑まあネガレベルはだいたいこんなもんだ。本格的商業施設が出来るとなったら、
またなんか考えて必死に書くw
しかし支離滅裂でだんだん重箱の隅みたいな話になっていく。
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69279
匿名さん
>港南側で欲しくなるような物件はないよね。
別に買ってくれとかそんなことを誰も言ってないが?
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69280
匿名さん
>2極化が鮮明になりますね。
2極化?全部下がってるじゃん。
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69281
匿名さん
新駅の1,000戸のタワマンは、日経の記事が出たけど、外国人向けにするらしいね。
トランプ政権が次期もあるかわからないが、米国企業は海外拠点を作るとトランプさんに
潰されるから、新駅にやってくるのは、やっぱり新興国企業?
中華料理のコックさんも大勢来日してくるかな。中華料理屋は一気に増えそうだ。
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69282
匿名さん
>>69281 匿名さん
トランプが怒るのはアメリカ以外の”生産拠点”な。あと、トランプの任期はいつまでだと思ってるんだ?もうちょい考えて書けよ。呆
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69283
匿名さん
>>69279 匿名さん
買いたい何て言ってませんよ。特に港南の駅遠エリアは、ただで住んでくれと頼まれてもお断りするエリアです。
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69284
匿名さん
●食べログ 3.5以上 1km圏 軒数
名古屋駅 281
名古屋栄 396
浜松町 162
品川 106
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69285
匿名さん
>>69282
幼稚園児お絵かきバカは、無理してこの程度だから相手にしない方が。
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69286
匿名さん
●食べログ 3.5以上 1km圏 軒数
福岡天神 335
五反田 119
品川 106
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69287
匿名さん
>>69284 匿名さん
ネガが言うところの何にもない今でそれなら、
一気に東京上位になるな。
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69288
匿名さん
●食べログ 3.5以上 1km圏 軒数
梅田 754
難波 597
・・・・・・
品川 106
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69289
匿名さん
13万平米の商業施設に飲食店はいくつ入るだろ。
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69290
匿名さん
●食べログ 3.5以上 1km圏 軒数
赤坂 487
麻布十番 441
品川 106
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69291
匿名さん
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69292
匿名さん
>13万平米の商業施設に飲食店はいくつ入るだろ。
そんなのでどうこう出来るレベルじゃないな
赤坂 487
麻布十番 441
品川 106
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69293
匿名さん
>特に港南の駅遠エリアは、ただで住んでくれと頼まれてもお断りするエリアです。
タダなら欲しい
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69294
匿名さん
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69295
匿名さん
>リニアは新宿始発、山手線新駅は出来ない、
どこにも書いてない自虐で煽るマッチポンプ
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69296
匿名さん
どうこう出来るレベルだな。
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69297
匿名さん
>>69293
この角度と目線よく登場するけどラウンジからの写真だったのね
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69298
匿名さん
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69299
匿名さん
あれっ、某方、昨晩のことは学習したんですね。
でも同じ写真をペタペタ貼る病気は完治していないようです。
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69300
匿名さん
>>69293 匿名さん
頼まれても住みたくないですが、タダで貰えるなら、もちろん欲しいです。
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69301
匿名さん
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69302
匿名さん
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69303
匿名さん
物置きに駅からいちいち有料バスに乗って行くのかよw
なんちゅうめんどくさい場所だね
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69304
匿名さん
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69305
匿名さん
恵比寿と同じレベルの駅が品川駅のサブとしていきなり誕生するわけだ。
人の流れがどう変わるのけ?(´・ω・`)
とか今頃言ってる奴は完全に取り残されてるな。
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69306
匿名さん
>>69304 匿名さん
土日は23時50分まであります。かつては10分間隔で平日は深夜1時まであったけどね。都バスを使うことなんてマズなかった。団塊の世代住民が退職したのでしょうか。
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69307
匿名さん
食べログ3.5以上 軒数 1km圏
○恵比寿 480
☓品川 106
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69308
匿名さん
>特に港南の駅遠エリアは、ただで住んでくれと頼まれてもお断りするエリアです。
少数派の意見みたいだね。
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この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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69309
匿名さん
>>69307 匿名さん
新駅が恵比寿並みになると、
食べログ3.5以上 軒数 1km圏
×恵比寿 480
○品川 700
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69310
匿名さん
食べログ3.5以上 軒数 500m圏
○恵比寿 260
☓品川 77
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69311
匿名さん
品川駅までマンション敷地から15分、新駅まで17分くらいで行けるから、僻地さんより品川や新駅が便利に使えます。使わないと思いますけど。
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69312
匿名さん
>>69293
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69313
匿名さん
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69314
匿名さん
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69315
匿名さん
まさか人気ナンバーワンは勝どきだったとは。まじでイラナイ。
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69316
匿名さん
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69317
匿名さん
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69318
匿名さん
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69319
匿名さん
シーズンテラスから新駅まで歩道橋ができても500メートルくらい長さあるよ。品川駅から山手線一駅乗ったほうが商業施設とかには速く行けそうよ。
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69320
匿名さん
>>69293
>この角度と目線よく登場するけどラウンジからの写真だったのね
爺さん、否定しないのか
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69321
匿名さん
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69322
匿名さん
港南4の方って外食するのに、バス代(往復)+入場券が必要になるんですね。
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69323
匿名さん
ネガにもポジにも都合悪いらしいから、山手線駅から500m以内にある食べログ3.5以上の店舗数のランキングを作りました。
1kmだと隣駅が含まれることもあるので、直線500m(徒歩6~8分くらい)が比較には有効ですね。
・Sランク:新橋(563),有楽町(560)
・Aランク:東京(351),新宿(312),恵比寿(258),渋谷(230),池袋(228)
・Bランク:御徒町(185),神田(171),秋葉原(110),目黒(92),五反田(90)
・Cランク:上野(81),品川(77),高田馬場(77),浜松町(76),新大久保(72),代々木(67),田町(66)
・Dランク:大塚(52),原宿(36),西日暮里(32),駒込(31),日暮里(27),目白(26),鶯谷(25),巣鴨(17),大崎(12),田端(7)
浜松町~大崎はやはりビジネス寄りで、五反田~恵比寿はご飯を食べに行く店も多いという傾向でしょうかね。
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69324
匿名さん
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69325
匿名さん
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69326
匿名さん
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69327
匿名さん
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69328
匿名さん
恵比寿いいね。しょっちゅう行くわけじゃないけど好きだよ。
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69329
匿名さん
あたしゃね、あたしゃあ恵比寿より大塚だね。
あたしゃね、あたしゃあ一杯2000円の飲み物なんて認めませんよ。
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69330
匿名さん
自分で料理するからどこ住んでも関係ない
家族全員プロ級だといつも周りにはおいしいものばかり
飯食いに友達が押し寄せてくる
料理なんて簡単なんだけどなあ
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69331
匿名さん
品川駅から港南4丁目のマンションまでタクシーで行ったことあるけど誤って高輪口から乗ったら京急の踏切で渋滞し2000円くらいした記憶がある。
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69332
匿名さん
高級ホテル並みの仕様と眺望を兼ね備えた私の
タワーレジデンスでは、毎日高級レストランの
雰囲気を味わいながら食事ができます^ ^
無論妻の料理の腕と新鮮な食材あってのものですが^ ^
ワインは私が選びますけどね^ ^
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69333
匿名さん
>新駅効果ないんだね。
新駅の話以前、2011年からずっとベスト3以内だね。
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69334
匿名さん
>誤って高輪口から乗ったら京急の踏切で渋滞し2000円くらいした記憶がある。
↑かわいそうに。ぼったくりタクシーに捕まったの気づかないで2000円払った田舎者。
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69335
匿名さん
>>69330
品川駅みたいに駅に食材揃ってると帰りに買い物して、家で美味しいもの食えるね。
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69336
匿名さん
>>69331 匿名さん
品川駅から六本木まで1540円、品川駅から乃木坂まで1780円だったから、どんだけ港南遠いんだ?
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69337
匿名さん
>誤って高輪口から乗ったら京急の踏切で渋滞し2000円くらいした記憶がある。
東京を知らないで素直に払った田舎者自慢?笑
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69338
匿名さん
アンダーパス分かってて八つ山踏切行ったのは悪質だな。
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69339
匿名さん
>>69337 匿名さん
品川、それもコーナンなんて知らなくていいよ
知っててもなんにもならん
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69340
匿名さん
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69341
匿名さん
>>69331 匿名さん
降り口間違えたら反対側へ行くのに30分掛かるとかそんな話があった位だからね。
なんにせよ必要なければ近づかないのが正解。
そういうエリアです。
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69342
匿名さん
>>69323
やはり、東京、有楽町、新橋界隈に評価の高い店舗が多いんですね。
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69343
匿名さん
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69344
匿名さん
私なら港南4丁目のマンションを初めて営業で訪問するなら天王洲アイルまでモノレールでそこから徒歩でいきそう。タクシーは高いしバスなんて渋滞であてにならないでしょ。まさか品川駅からの距離を歩くなんて無理無理。
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69345
匿名さん
>バスなんて渋滞であてにならないでしょ
渋滞で車が使い物にならない郊外の世田谷、杉並、中野と勘違いして都心を知らない奴。笑
徒歩10分の距離、バス停二つ分で渋滞もクソもあるかよ。笑笑
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69346
匿名さん
>>69323
それだとランクの区切りが適当な感じがします。
5つのランクに分けるなら、
・Sランク:新橋(563),有楽町(560)
・A1ランク:東京(351),新宿(312)
・A2ランク:恵比寿(258),渋谷(230),池袋(228)
・A3ランク:御徒町(185),神田(171)
・B1ランク︰秋葉原(110)
・B2ランク:目黒(92),五反田(90)
・B3ランク:上野(81),品川(77),高田馬場(77),浜松町(76),新大久保(72)
・B4ランク:代々木(67),田町(66)
・C1ランク:大塚(52)
・C2ランク:原宿(36),西日暮里(32),駒込(31)
・C3ランク:日暮里(27),目白(26),鶯谷(25)
・D1ランク:巣鴨(17),大崎(12)
・D2ランク:田端(7)
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69347
匿名さん
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69348
匿名さん
>>69346 匿名さん
何にもない品川がいまでもB3なら大再開発で一気にA1-2になりそうな悪寒
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69349
匿名さん
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69350
匿名さん
某駅の10年後
交通S、商業機能A、ビジネス機能S、アミュメント機能A、文化エンタメ機能A
総合A+
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69351
匿名さん
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69352
匿名さん
ガイアの夜明け!
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69353
匿名さん
2-4区域ビルの低層に13万平米の商業施設。新駅第6区域にも商業機能のみのビル。西口に西武と京急の複合商業ビル。そしてリニア駅の上部にも新たな計画が持ち上がるだろう。
今の飲食店の数とか並べてストレス解消してるやつ哀れだなぁ。
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69354
匿名さん
1km以上離れた場所。フラッと行って、フラッと帰ってきて、往復2km。微笑ましいですな。
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69355
匿名さん
>>69353 匿名さん
あれ?港南4には丸亀製麺だけですよね。たまには品川駅や新駅の方まで出かけてくださいね。
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69356
匿名さん
港南4丁目の皆さんも天王洲アイル駅ではなく、ぜひ品川駅をご利用ください。
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69357
匿名さん
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69358
匿名さん
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69359
匿名さん
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69360
匿名さん
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69361
匿名さん
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69362
匿名さん
丸亀製麺
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69363
匿名さん
おいおい君達。丸亀製麺は天王洲アイルにもあるぞ。ただし日曜定休だから注意したまえ
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69364
匿名さん
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69365
匿名さん
>>69361
同じ写真って指摘されてるのに貼ってるから、本当はクロワッサンなんて食べる習慣ないんじゃないの?
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69366
匿名さん
>>69359 匿名さん
パン屋、スーパー、クリニック、歯医者、薬局、エステ店、クリーニング店、カフェがあります。
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69367
匿名さん
>>69362 匿名さん
それって、もしかして港南四丁目じゃなくてVタワーの横では?
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69368
匿名さん
>>69363 匿名さん
天王洲アイルで麺なら丸亀とかどこにでもあるのじゃなくて常喜房の蕎麦でも食え。蕎麦通の俺が認めた蕎麦はなかなか美味いぞ。
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69369
匿名さん
~開放感抜群のテラスと水辺に囲まれた350席のオーシャンスタイルレストラン「RIDE」~
天王洲アイルに8月19日(日)11:30 オープン!
350席を有する「RIDE」は、 天井高く開放感あふれるカジュアルダイニング、 心地よいサウンド共に気軽に一杯飲めるスタンディングバー、 ライブ感あふれるキッチン前カウンター、 そして運河を望むテラス席からなる、 オーシャンスタイルレストラン。
夕暮れ時はあふれんばかりの人で賑わうロンドンパブ、 あるいはちょっとノスタルジックに人が美味しいものと人を求め、 そぞろ集まるアメリカンダイナー。 こんな景色をイメージしながら、 コンサバティブでありながらモダンポップさも加えた寛ぎのカジュアルダイニング。
美味しい料理、 楽しい時間を求めて、 思わずカラダを一歩前に乗り出してしまうようなそんなワクワクにであえるレストランです。
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69370
匿名さん
天王洲で麺なら朝霞の刀削麺が美味い!
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69371
匿名さん
マンションのクロワッサンに飽きたらBreadworksでフレッシュデリ。朝の爽やかな風に吹かれながら運河の上で食べると美味いぞ!
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69372
匿名さん
現在品川駅周辺の食べログ3.5以上が少ないのは事実なんですよね。
天王洲アイルで検索すると多くなるのでしょうか。
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69373
匿名さん
>>69372 匿名さん
品川には隠れた名店がたくさん。さらに巨大再開発連発で一大グルメタウンになる予感。
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69374
匿名さん
自分に都合のいい情報しか載せない奴って何がしたいんだ?駅300m圏内で検索してみたら、品川の食べログ3.5点以上のお店の数は繁華街には負けるが住宅街には圧勝なんだが。
渋谷124件、新宿114件、品川53件、浜松町35件、広尾23件、白金台17件、豊洲8件。
レストラン数という観点でも品川は現時点で十分充実しているし、今後は増えていくしかないし。これで不満という人は繁華街にしか住めないね。
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69375
匿名さん
>>69374
都合の良いデータを投稿してるのはあなたでしょ。
300mで検索すると 新橋289軒あるよ
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69376
匿名さん
WCTの人もどうぞバスで品川駅をご利用くださいませ。
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69377
匿名さん
>>69375 匿名さん
確かに新橋は凄いね。でも、だからといって家族で新橋には住みたいとは思わないな。新橋なんて品川から山手線で8分なんだし、住む必要ないと思ってしまうわ。
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69378
匿名さん
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69379
匿名さん
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69380
匿名さん
天王洲アイル 食べログ3.5以上
800m 7軒
500m 3軒
300m 1軒
でした
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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69381
匿名さん
>>69374 匿名さん
都合がいいというか、単に品川を妬んでネガ目的に品川が悪く見えるようにしてるだけだなぁ。無意味な書き込み。
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69382
匿名さん
食べログ基準というところがなんとも…俺が10年来かよっている某所の店は知る人ぞ知る名店だが食べログには掲載されてない。
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69383
匿名さん
誰も品川駅を妬んでいません。
現実の数値を並べただけだと思います。
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69384
匿名さん
>>69374 匿名さん
ちょうどいいバランスって大事。飲食店だらけ、ビジネスビルだらけ、偏ってるのは面白くない。あと、清潔感は大事。治安が良くて清潔な街。落書きだらけ、風俗店だらけ、ラブホだらけは最低。いくら飲食店のかずだけ多くても、そんな街には住めんわ。
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