山手線の駅力を語るスレ Part5

という風に必死に「品川なんて」と言って慰めてるのはここの住人だけのようだ。
これだから情弱と言われる。

＞品川は確かにポテンシャル高いけど羽田の騒音が心配なので、やはり勝ち組は東京駅周辺という事になってしまいそう


誰も東京を越えるとは言ってないし、住むとなれば東京は考えられない。

山手線新駅が出来る事のインパクトを直視できない品川ネガ。2003年から言ってたのに工事が始まってもまだ直視できない。「そんなはずはない」といい続けるしかないね。

>山手線新駅が出来る事のインパクトを直視できない品川ネガ

直視してないのではなく局地的な品川の発展すらも丸飲みして
何事もなかったかのようになるのが東京って事。

＞結論）一定の発展あるいはオフィス需要は増えるだろう。
＞しかし、極端に品川だけが発展する訳ではないだろう。


完全にロジックが飛んでる。何の裏づけも示さずにどうやってその結論に至ったのかまったく説明が無い。田町駅～品川駅周辺エリアの一番のポイントは、JR東日本も東京都も主張するように「広域交通結束点として進化する」という点にある。羽田空港・成田空港というふたつの国際空港とのアクセス性にすぐれ、東海道新幹線・リニア中央新幹線というふたつの新幹線の停車駅となる品川駅。東京における陸空の交通の要となることは間違いない。

そして「東京サウスゲート」として国と都が積極的に海外企業を積極的に誘致し、海外のビジネスパーソンの生活の拠点にもしようという構想をみれば、今後末永くこのエリアの不動産需要が衰えることなく、したがって不動産資産価値も上昇を続け、おそらくは非常に下降しにくくなるだろうということが容易に予測できる。事実、「国土交通省地価公示・都道府県地価調査」を見ても、このエリアの基準地となる港-12（東京都港区高輪４丁目）の国土交通省地価公示は平成22年1月1日現在で938,000円／平米だったものが、平成27年1月1日現在では1,020,000円／平米と5年で82,000円、約8.7％も上昇しさらに上昇基調が続いている。

東京オリンピックの終了後、東京都心の地価は軒並み急激に下落するのではないかという不安を抱える不動産投資家が多いが、品川エリアの本当の魅力は「2020年以降」。山手線新駅の開業は2020年、これはあくまで「通過点」であり、品川エリアの再開発／新開発は最初から東京オリンピックのはるか未来を見据えた構想だ。品川エリアは、海外企業の誘致や海外ビジネスパーソンの流入という、経済基盤の強化・人口増のための具体的戦略があり、これらは東京オリンピックにはなんら依存していないという大きな強みを持っている。

現在、品川駅周辺には続々とホテルなどの建築が進められている。東京都がいうように、品川エリアが近い将来に「大手町・丸の内・有楽町に並ぶ拠点」となる可能性は極めて高い。そうなれば資産価値が下落しないどころか、一気に跳ね上がる大きな可能性も秘めている。

夢を持つのは大事だわね。それは俺は止められん。

>>15025
>羽田空港・成田空港というふたつの国際空港とのアクセス、東海道・リニア新幹線と
>ふたつの新幹線の停車駅となる品川駅。東京における陸空の交通の要となることは間違いない。


品川駅が乗換駅として益々の発展を遂げられる事を祈念致しまして
東京都民の挨拶に代えさせて頂きます。

交通の便が良くなるなら、地域の物産展とかいいかもね。
品川駅に行けば地方の名産品が買えるぞ、みたいな～みたいな。

品川にオフィスが出来て空港も新幹線も便利に使えるなら品川に住まなくてもいいよねって選択。

品川に出来る建物の中で、おれみたいに今まで全く行く用事がなかった人が遊びに行くような施設って具体的どんなのが出来るの？
あと一番早くていつ頃完成しそう？

ネガな要素入れて考えると品川は住む街じゃなくてオフィス街だろうね

>>15030

2019年ごろの発表を待て。それまでは、これらの資料で想定するべし。


品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン （品川駅北周辺地区まちづくり検討委員会）
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...


京急グループ総合経営計画
http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/plan/20160511_Mana...


西武グループ中期経営計画
http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1468510


泉岳寺駅地区 第二種市街地再開発事業
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2015/11/20pb6200.htm


品川駅西口駅前広場の整備方針（国土交通省東京都）
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2017/02/03/documents/...

>>15031
そうだろうね。甘めに見てね。
品川アゲアゲさんはそれじゃあ満足出来ないらしいけどね。

電車の乗車数が爆上げしてるからとか都が言ってるとか一企業のサイトのデータ引っ張って来てるけど
本人がピュアなのか数字に弱いのか読み解く力がないのが見てて切ないけど。

>>15030
別にお前はこなくていいよ。

>>15034
お前千葉県民の癖に何が「来なくていい」だよ。

品川の駅は新宿みたいな険悪施設
ラブホ
風俗
パチンコ
なんかは無いよね
港区だし

新幹線はじめ複数路線が乗り入れるターミナルなのに、住宅地や学校が近いため風営法の関係で
風俗店営業はできない。結果、健全な空気が漂う唯一のメジャー駅。

ただし、パチンコは営業できる。現在、港南口に１店、高輪口に１店。しかし、高輪口のは
第一京浜拡張とともに消える。港南口のはしばらく残るだろう。

品川駅周辺は犯罪発生も少ないね。大きな繁華街が無いからその筋の人も稼げない。

外人も少ないしね。それなのに外国企業誘致目指すとかやめて欲しいわ。

>>15030 by ツインパークス
>>品川に出来る建物の中で、おれみたいに今まで全く行く用事がなかった人が遊びに行くような施設って具体的どんなのが出来るの？

指でもくわえて品川と新駅の大発展の様子をオワコンの汐留から一生羨んでればいいんだよ

>>15040 匿名さん
オワコンでもなんでもいいんだけど、なんでそんなにカリカリしちゃってるの？
私生活がうまくいってない？

>>15039

羽田からの入り口で外人率は山手線一位だろ。

>>15040 匿名さん
ださっ(笑)　妬んでるのは自分だろ

アジア人や不良外国人だらけの新宿池袋と違って欧米系の外国人が多いのが品川

>>15040 匿名さん
浜松町虎ノ門築地新橋銀座に囲まれてる汐留住人が羨むほどの街になると本気で思ってるの？

都心、五輪バブル？　２０２０年に向け再開発加速　銀座の路線価、過去最高

東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年に向けて、東京で再開発やインフラ整備が加速している。こうした動きにあわせて地価も上昇。国税庁が３日に公表した１７年分の路線価＝キーワード＝は東京で前年より３・２％上がった。急激な環境変化への対応が求められるなど課題も浮かんでいる。路線価は全国平均でログイン前の続き前年を０・４％上回り、２年連続で上昇した。低金利を背景に住宅需要や投資需要が高まり、各地で地価を押し上げた。なかでも投資が集まる東京・銀座の一等地は、１平方メートルあたり４０３２万円を記録。バブル期を超え、路線価の最高額を更新した。

ほかにも再開発などへの期待感から地価が上がっている。ＪＲ山手線品川―田町駅間の車両基地跡では、「品川新駅」（仮称）の建設工事が進む。暫定開業は２０年春。ニュースが流れるたび、東京・三田の「田町不動産」には新駅近くの投資物件の問い合わせが相次ぐという。矢野聡社長（５７）は「実際の取引はまだ少ないが期待感を感じる」と話す。品川駅では２７年にリニア新幹線も開業。田町駅付近と羽田空港を結ぶ新路線の計画もある。この地域では前年から路線価が１４％上昇した地点もあった。品川駅の西側には自然や旧跡を残す住宅街・高輪が広がる。都が今後延伸する環状４号線は地域を貫く。交通量増加や高層ビル建設も懸念され、地元自治会は３年前から勉強会を開いている。自治会長の片桐義雄さん（７６）は「再開発で『ビジネスの箱』ができるだけなら、そこに人の豊かさはない。地域の文化や自然を残す開発を目指すべきだ」と話す。日本不動産研究所は「周辺環境との調和や世代間のバランスがとれた街をいかにつくるかが重要だ」と指摘する。

朝日新聞社

汐留なんて開発失敗の見本に挙げられる街だろ。
その失敗を繰り返さないように色々考えて作られるのが品川

>>15047 匿名さん

大丸有からみて品川は遠すぎる。

品川の実験台・踏み台になったのが汐留なのかな？

開発が失敗した街でも立地さえ良ければマンションも地価もどんどん上昇するっていう最たる例だよね　不動産は立地が全てだよ

汐留は大企業に本社ビルを構えて欲しかったっていうのが前提だしあれでいいんでしょ
銀座が隣接してるのに商業施設なんて必要ないし
歴史ある公園の浜離宮があり、飲み屋街の新橋があり、これから大開発される築地と虎ノ門と浜松町があり
品川ごときがネガろうとするのは無謀だよ

>>15042の「品川＝羽田からの入り口」というイメージは少なくとも今は全く無いけど、来日観光客やビジネスパーソンはそういう感覚の人が多いのだろうか…

ないない

失敗と言えばイタリア街。
あそこは都内の中でも屈指の失敗作。
今からでも更地にした方が良い。
まあ人がいないお陰で撮影やイベントがやりやすいらしいけど。
休日になるとモメントからイタリア街に渡る歩行者用信号にJRAの警備員をわざわざ二人配備してる。
なんのために信号があるだろうか。
イタリア街入口の数メートルの信号なし横断歩道には三人。
税金の無駄遣いってこういうことを言うんだなとしみじみ思う。

日テレや電通など華やかなメディア業界がある汐留に対して、
品川は落ち目のソニーを筆頭に機械やパソコン関係。

汐留は買い物と飲食は銀座・新橋が徒歩圏だが、
品川は電車に乗って繁華街までお出かけですか～れれれのれ

湾岸地域なんて全部同じ。都心に近いのに安いから人気がある。そして新しい街が好き。。。大して金もない田舎もんが好きそうだね。
汐留、浜松町も準湾岸。

>>15048
大丸有から見て遠すぎるのは新宿渋谷池袋
日本の中心である東京駅と山手線、京浜東北線、東海道で
直結した品川だからこそビジネス拠点に選ばれた。
大丸有と並ぶ拠点に選ばれた品川の発展は間違いない。

>>15055 匿名さん
タクシーなら六本木や麻布まで2000円強で済む、と豪語していた港南富裕層(笑)がいましたなあ。

>>15055 匿名さん
あれ、ソニーって今年最高益いきそうなんじゃないの？
おれそういうの全然詳しくないけど。

>>15054
そういえば、その失敗イタリア街のすぐ隣に出きるマンションがあったね
汐留だと喜んでいるが汐留のマンション街区でも何でもない
線路はさんで反対側の雑居ビルが並ぶ安い場末の立地。

>>15058 匿名さん
その考えなら、羽田もタクシーで行きゃいいよね。（笑）飲みに行くのに比べりゃ年に何回かのことだし。

>>15055
失敗は失敗

＞日テレや電通など華やかなメディア業界がある汐留
考え方が化石のようだな。老人なのか？
ちゃんとしたBtoB企業は汐留なんか選ばない。

品川品川っつったって「最寄り駅は品川です」って範囲は滅茶狭いからな。

ソニー純利(億円)
2017/03 　　732
2016/03 1,477
2015/03 -1,259
2014/03 -1,283
2013/03 　　415
2012/03 -4,566
2011/03 -2,595
2010/03 　-408
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/f/f/-/img_ff58caf39c6f5136a0e549c5eafbd4dc1...

>>15062
誰にでも噛みつくなよ

>>15063
ＷＣＴは新駅の話題をまるで最寄りのように自慢しまくるが、ツインパークスでその距離内には、竹芝、東芝野村、築地跡、貿易センタービル建て替え、新橋駅前、東京プリンス建て替え、虎ノ門ヒルズ、環２沿いの開発、どれも全部入ってしまうことになる。
駅遠からの遠吠えの哀愁が浮き彫りにされてしまう。

>>日本の中心である東京駅と山手線、京浜東北線、東海道で直結した品川

そんなら、東京駅に会社を構えた方が良くね？
なんでわざわざ地下鉄が無い品川か。落ち武者修行かよ。

>>15046

＞ＪＲ山手線品川―田町駅間の車両基地跡では、「品川新駅」（仮称）の建設工事が進む。暫定開業は２０年春。ニュースが流れるたび、東京・三田の「田町不動産」には新駅近くの投資物件の問い合わせが相次ぐという。矢野聡社長（５７）は「実際の取引はまだ少ないが期待感を感じる」と話す。品川駅では２７年にリニア新幹線も開業。田町駅付近と羽田空港を結ぶ新路線の計画もある。この地域では前年から路線価が１４％上昇した地点もあった。

１年で１４％上昇とはすごいね。
やはり山手線の新駅ができるインパクトは大きい。それも都心の港区での新駅誕生だ
今後も各方面で話題の中心になるだろう。

>>15066
そうなんだよね。ましてや企業・学校等だとアクセス欄はしっかり書かないといけないので
田町側じゃないとすぐに五反田5分、大崎8分、品川から15分とかそんな感じになっちゃうんだよね。

知らない人に言う時は「会社は品川です！」って言いつつ来社する人には五反田からの
道のりを教える事になったり、北品川を説明する事になるね。

>>15066 匿名さん
東京プリンスの建て替え予定は今のところない。
噂はずっとあったけど結局は全面改修になったしね。
でもいつかは再開発をするはず。
5ヘクタールの超都心の開発だからかなりすごいことになりそうだけど、もし高層ビルになったら浜松町汐留方面から東京タワーを眺めることが出来なくなるからこっちの住民は開発を恐れてる。

>>15057 匿名さん

渋谷新宿池袋の○の小ささが泣けてくる(笑)
完全に成長がＳＴＯＰした街ってことだ

「１年で１４％上昇とはすごいね。」
と言ってしまうあなたの情弱ぶりがすごい。
http://www.news24.jp/articles/2017/03/21/07357030.html

東京プリンスホテル、17年４月にリニューアル
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22I56_S6A221C1TI5000/

品川のプリンスも、現在リニューアル工事中。

>>15068
考えてみれば山手線新駅の開業までもう３年を切ったんだね。
３年なんてあっという間だ
最初は駅だけの開業だけど、ニュースなどでも取り上げられ続けるから、その宣伝効果は半端ないね。

>>15072

いやいや銀座とか別にしても年１０％以上の上昇は普通にすごいだろ。
お前の郊外タウンは何％下落したのかは知らないけど(笑)

そりゃ何もなかった場所に駅が出来れば上がるだろ。
むしろもっともっと上がってもいい感じがするけど。

>>15074
新駅やリニアの話題がメディアで流れるたびに、ここのネガが
顔から火を噴出すかと思うと・・・可哀相で笑いが止まらないねｗ

>>15074
瞬間的に話題になってすぐに東京の街に飲み込まれる。

『HOME’S』首都圏ランキング

買って住みたい 駅 路線名
1 船橋 (JR総武線ほか)
2 目黒 (JR山手線ほか)　　　　　　　　　★
3 浦和 (JR京浜東北線ほか)
4 戸塚 (JR横須賀線ほか)
5 柏 (JR常磐線ほか)
6 流山おおたかの森(つくばエクスプレスほか)
7 津田沼 (JR総武線ほか)
8 町田 (JR横浜線ほか)
9 三鷹 (JR中央線ほか)
10大宮 (JR京浜東北線ほか)
11勝どき（都営大江戸線）
12川越 （JR埼京線ほか）
13辻堂 （JR東海道本線ほか）
14本厚木（小田急小田原線）
15横浜 （JR東海道本線ほか）
16橋本 （JR横浜線ほか）
17北浦和（JR京浜東北線）
18武蔵小杉（東急東横線ほか）
19八千代緑が丘（東葉高速鉄道）
20二子玉川（東急田園都市線ほか）

借りて住みたい 駅 路線名
1池袋 (JR山手線ほか)　　　　　　　　★
2三軒茶屋(東急田園都市線ほか)
3武蔵小杉(東急東横線ほか)
4川崎 (JR東海道本線ほか)
5中野 (JR中央線ほか)
6高円寺 (JR中央線ほか)
7恵比寿 (JR山手線ほか)　　　　　　　　★
8大宮 (JR京浜東北線ほか)
9吉祥寺 (JR中央線ほか)
10荻窪 (JR中央線ほか)
11大井町（JR京浜東北線ほか）
12葛西 （東京メトロ東西線）
13三鷹 （JR中央線ほか）
14学芸大学（東急東横線）
15北千住（東京メトロ日比谷線ほか）
16高田馬場（JR山手線ほか）
17目黒 （JR山手線ほか） 　　　　　　　★
18本厚木（小田急小田原線）
19八王子（JR横浜線ほか）
20蒲田 （JR京浜東北線ほか）

目黒・池袋・恵比寿　　これが現実なんでしょうね

路線価が公表された直後の読売夕刊の記事で
湾岸エリアが高い伸び率、豊洲エリアで38.9％も上昇した地点があったってさ

ランキング、ちょっとウザくなってきた。ここは山手線スレ。

猛暑のニュースが流れてくると、海抜数メートルの沿岸部のことがすぐ頭に浮かぶ。
山手線でいうと、京浜東北線が並走してる駅。

すいません
高田馬場が・・・・
★

『HOME’S』　　笑

＞いやいや銀座とか別にしても年１０％以上の上昇は普通にすごいだろ。

行政区単位の平均が１０％上昇ならすごいが、[地点]の上昇で１０％台なんて平凡すぎ。
お前、ちょっと恥ずかし過ぎるから書かない方がいいぞ。ドラマしか観ない専業主婦か？

15077 匿名さん
何でそんなに余裕がないの？
もう少し心にゆとりを持った方がいいよ？

>>15077 匿名さん

同意。

>>15077 匿名さん
自分が他の地域が開発されるっていう情報を見るたび顔から火を噴出してるらそういう考え方になるんだろうね。
普通の人だったらいちいちそんなこと考えもしない。

>>15079 匿名さん

品川さん、なら引用しないデータ。品川さんは都合良いデータだけ出してくるので。

>>15085
いちいち反応するなよ
余裕ないなｗ

月曜午前から顔から火を噴出かよ
火蟻にやられたか・・・

何が面白いって新駅と品川について延々と語ってるのは港区品川エリアで一番隅っこにある最寄り駅は天王州アイル物件の住人ってことだよね。
それを前提に読むと全てが微笑ましい。

山手線の駅力と居住地の関係やいかに

>>15040 匿名さん
そもそもこいつはなんでこんな普通の質問にいちいち悪態ついて噛み付いてんの？
頭おかしいだろ。

>>15093
恐らく普段から否定され過ぎて全員敵に見えてるのではないかと。

嫌われてると妬まれてるの区別も出来ないような頭だからある意味幸せだよ。

品川民はすぐネガだとかギャーギャー喚くけど、別にネガしてるわけではない。実際はポジだけど、そこまでのポジじゃないよと諭しているだけ。

バス通いなんて無理って意見ですらも嫉妬だと思ってそう
ってかツインパとのやり取りが面白い
格上に対して一生懸命に噛み付く姿が滑稽だからもっとやって欲しい

イタリア街での募集です。（都有地）

汐留西地区都有地活用プロジェクト
事業用地
(1) 所在 住居表示：港区東新橋二丁目15番及び16番（添付資料参照）
地番：港区東新橋二丁目55番1～6、56番2,3
(2) 面積 事業用地ア 約2,545㎡、事業用地イ 約476㎡（添付資料参照）
※事業用地は、一括で又は連携して活用するものとする。

最低売却価格は11,550百万円

まちづくりの誘導目標
① 新橋・虎ノ門や浜松町を結ぶ回遊性やにぎわいの創出
にぎわいの核となる魅力的な集客施設等の整備により汐留西地区へ人を呼び込む取組を行なうことにより、地域の活性化を図る。
② 街の安全・安心と、快適な地域環境の育成
防災力を向上する取組や、環境対策等を導入することで、地域の安全・安心と、環境性能を確保する。
③ 地域が育んできた街並みと文化の継承
街並み景観ガイドラインへの適合やエリアマネジメント活動との協働等により、良好な市街地環境を維持する。

東京駅八重洲口から歩いて約１５分の場所に中央区新川という地区がある。
八丁堀と茅場町が最寄り駅なのにやたらと八重洲という名前の建物が多いんだけど、あそこと似たような感じだね。

>>15055 匿名さん
>品川は落ち目のソニーを筆頭に機械やパソコン関係。

現実が見えてないね〜

>>15061 匿名さん
>羽田もタクシーで行きゃいいよね。（笑）飲みに行くのに比べりゃ年に何回かのことだし。

みんな年何回かしか飛行機乗らないならマイレージサービスは成立しないだろ。

>>15066 匿名さん
>ＷＣＴは新駅の話題をまるで最寄りのように自慢しまくるが、ツインパークスでその距離内には、竹芝、東芝野村、築地跡、貿易センタービル建て替え、新橋駅前、東京プリンス建て替え、虎ノ門ヒルズ、環２沿いの開発、どれも全部入ってしまうことになる。

そんなのがたくさんある場所の中には住みたくない。そういうのは適度に離れた場所にあるから良いんだよな。

結局品川の開発と言っても港区内で終わって
品川区側がさほどの事はなさそうだな

>>15101
会話になってない

>>15102 匿名さん
さすがにその言い分は厳しい　もっと頑張れ

各媒体の調査を総合すると、恵比寿、目黒、品川が山手線住みたい駅の御三家ということになりそうだ。
今の問題は品川が住みたい駅かどうかじゃなく、品川が恵比寿を抜くかだな。

>>15102 匿名さん
生活圏内で大きな開発があることを誇らしく話してたのに急な路線変更ですね

>>15102 匿名さん
ツインパからの距離は浜松町５分　竹芝１０分　東芝野村１０分　新橋１０分　虎ノ門１５分　築地１５分　東京プリンス１５分ってところかな？ざっくりだけど。
あなたにとっての適度な距離って？どのくらい？

大井ふ頭でヒアリが見つかったようで

コンテナふ頭は都内に４ヶ所
青海コンテナふ頭・大井コンテナふ頭・品川コンテナふ頭・お台場ライナーふ頭

頑張って水際対策して下さい。封じ込んで下さい。
痛そうですよ

>>15100
この絵は基本的に現状追認だけど品川のみ役人の希望的観測というかこうあってほしいという願望が書かれているよね
確かに東京都が品川の再開発を契機にシンガポールや香港などに移ってしまったグローバル企業のアジアヘッドクォーター機能を東京に取り戻したいという気持ちはわかるし俺もそうあってほしいとは思うけどかなり遠い道のりという気がするね
まあ有明みたいな荒野と違って今のままでも便利だから別にいいけど

何かと表を手作りするのは次長課長の特徴ね

>>15110
同感です。

品川駅が話題に出てるので、港区側でなく品川区側のマンション事情を調べてみました。
（マンコミュ内で品川区で検索して出てきた順です）

オーベルグランディオ品川勝島／大井競馬場前駅徒歩7分／立会川 駅徒歩11分
グランドメゾン品川シーサイドの杜／品川シーサイド駅徒歩3分／青物横丁6分
シティタワー大井町／JR京浜東北線「大井町」駅から徒歩4分／「下神明」駅から徒歩7分
武蔵小山駅前再開発タワープロジェクト／ 武蔵小山駅徒歩１分
グランドメゾン品川シーサイドの杜／品川シーサイド駅徒歩3分／青物横丁駅徒歩6分
グランデバンセ 御殿山 ザ・レジデンス／大崎駅徒歩5分
シティタワー品川パークフロント／大森海岸駅から徒歩5分／大森駅から徒歩10分
品川イーストシティタワー／品川駅からバス7分徒歩4分／天王洲アイル駅から徒歩5分
シティテラス品川イースト／品川駅バス4分バス停から徒歩5分／天王洲アイル駅 徒歩3分
プライムパークス品川シーサイド ザ・タワー／品川シーサイド駅 徒歩3分／青物横丁駅 徒歩9分
パークホームズ品川大井／京浜東北線大森駅　徒歩11分
シティタワー目黒／不動前駅から徒歩4分／目黒駅から徒歩10分／五反田駅から徒歩10分
オープンレジデンシア南品川／青物横丁駅 徒歩3分／京浜東北線大井町駅 徒歩11分
大崎ウエストシティタワーズ／大崎駅 徒歩3分
ローレルコート大井町／下神明徒歩3／大井町駅徒歩10分／西大井駅徒歩11分


品川と言っても品川駅から徒歩圏内が売りってのは難しそうですね。

そういえば日比谷の三井のビルがかなり出来上がってきましたね。
完成まで半年くらい？
うちからはだいぶ遠いけど、都内最大規模のシネコンが入るってことで結構楽しみです。
深夜上映とかしてくれるとありがたい。

>>15100 匿名さん

この図の青色で着色されたエリアがビジネス拠点だからね。しっかり憶えるように！
図を理解する能力に欠ける新宿Ａさんにもわかるように補足しておく。

品川は遠いわ

三信ビルの再開発だっけ
ニューワールドサービスにはマクドナルド日本上陸以前からハンバーガーを出していた
ラ・プロムナードにヌーベルバーグはランチによく行った
２階にあった宝塚専門書店などは帰ってくるのだろうか

結局は品川の話題ばかり
新宿のオンボロビルが
どんどん建て変わる話とかも
語ってくれよｗ

東京駅への近さ
秋葉原＞品川＞新宿＞上野＞＞渋谷＝池袋

新宿駅への近さ
渋谷＞池袋＞秋葉原＝東京＞＞品川＝上野

品川駅への近さ
東京＞秋葉原＝上野＞渋谷＞＞新宿＞池袋


勝つ駅、負ける駅
これで一目瞭然よ

YOU達、品川で金使った事ありますか？
通過してるだけじゃないか？

品川は変なの多いな
休みの日に品川駅に遊びに行くやつなんかいないだろ