ドレッセ青葉台

オール電化ってまだ未完成品でしょ。

あまり良いとは思わないけどね。
ガスが入ってないのを、入れることできないからね。

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実際にオール電化のマンションに住んでいる人に言わせると、建物が老朽化する以上に危険だとか(漏電とか停電とかなんか色々あるらしい)。電化製品はどんどん進化していくけど、建物はそれにあわせて進化していけないからということのようです。

まあ、ドレッセ青葉台はオール電化じゃないので、どうでもいいネタですけどね。

＞９９９

新築は転売したら損をするという前提の話ですよね？
馬車道の新築マンションを転売したら高額の利益が出たということとは逆の話なので、驚いたということなんじゃないですか？

ただ青葉台は・・今後きついかもしれないなあ。
郊外のよさを完璧に失いつつあるし(恩田とかに行けば別だけど)、同じ郊外の新百合山手に比べれば完璧に負けてる。
新百合山手はポリシーを持って美しく新しい街を造ろうとしているけど、青葉台は無節操に箱を造っているだけ。
田都の混雑は＊＊沙汰だし、ドレッセ青葉台がこんなに売れている理由が全然わからないよ。
家は青葉台から3年以内に越すつもりで今頑張っています。

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>>1004

たしかに、今、青葉台に越して来る人って、どうしてなんだろうと思ってしまいます。戸建てならまだ理解できるんですけど。。。

私も職場で、青葉台に住んでいるといわれると何故かうらやましがられます。でも、そういう人って、横浜でも南の方の人とか、埼玉とか千葉とかに住んでいる人ばかりということに最近気づきました。結局、青葉台の現状を知らない人たちなんですよね。。。

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IHにした友人のコメントです。
焼き茄子、サザエの壺焼きができない、と嘆いておりました。

私の個人的な意見としては、電気もガスもあった方がいいかなぁ。
ライフラインは多い方がいいです。
停電でもお湯を沸かせますし。

さて、契約者としては青葉台が良いというより、急行が止まって、飲食店がたくさんあって、駅に近くて、つつじヶ丘のイメージ、値段と相談ということで、青葉台になりました。
ドレッセたまプラーザが先だったら、たまプラにしたと思います。

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うち、ＩＨですが、焼きナスが食卓にでますよ？
どうやって作ってるんだろうｗ

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青葉台も新百合ヶ丘も大学を抱えていますね。
青葉台は日体大。
新百合は昭和音大。

青葉台は異常な田園都市線、新百合は快適になった小田急線。
ロマンスカーで新宿から一駅。

青葉台はキャバクラもパチンコも作り放題。
新百合は北口にパチンコが一件だけ。

青葉台と中田市長には本当に頑張ってもらいたいです。政治の力でどうにかなるものじゃないということはわかっていますけど。

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＞１００６

そのつつじが丘のイメージが、ドレッセで破壊されたのです。

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新百合ヶ丘のガス灯は本当にうらやましいです。
青葉台の街灯は昭和丸出しでセンスがないです。

そして、ドレッセ青葉台の一番の欠点は、高架下を通らないとグランドエントランスにいけないことだと思っています。
……て、かなり前のスレにありましたね。
やっぱりみんな、多かれ少なかれ同じこと考えるんですね。

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ちょっと前、新百合のマンションの板で、ドレッセ青葉台と青葉台が叩かれていました(苦笑)。

ご近所ということで、互いにライバル感があるのかもしれませんね。

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高架下の雰囲気は確かに良くないですね。
消防署が出来るタイミングで、クリーム色に塗装されて、明るくなってくれればよいのですが。

個人的には、モスがなくなったのは残念。

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>>1012
ちょっと遠いがフレッシュネスで我慢してくれ

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>1007
焼きナスはオーブントースターで簡単に出来ますよ。
もちろん、電気グリルなんかあればサンマなどの焼き魚もばっちりです。

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>1012

色はどうでもいいから、とにかく街灯を増やしてほしいと思います。
高架下やトンネル内は犯罪率があがります。
いくら距離が短いとはいえ、やっぱり暗いのは問題だと思います。
上は246ですしね。
あの辺りは、子供を持つ親の立場としては不安だらけです。
高架下での犯罪(ひったくりなど)、246へ行く車との接触、246から猛スピードで下りてくる車との事故などなどなど。
まあ、どうにもならないのでしょうが。

うちの妻は、モスの跡地に喫茶店かケーキ屋、パン屋がほしいといっています。あそこのモスはあまり味がよくなかったのだそうで、モス撤退に関してはノーコメントでしたね(笑)。

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>1008
わたしは通勤で小田急を使ったことがないのですが新百合から
都心って快適なレベルで通勤できるんですか？
田都、横浜線、京浜東北線は利用した事がありますがこの中で
どれがマシかと聞かれてもどんぐりの背くらべでどれもものすごい
混雑でした。

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ALCの部分なんてあるんですか？共用廊下とバルコニー部分はハーフPC（コンクリートで出来上がったものを持ってきてくっつける感じ）なのは現場を見たのですが。階段はRCでしたよ。唯一怪しいのは、バルコニー側サッシと柱の間のちょっとした壁。現在その壁がないのでそこがALCかもしれないですね。
つつじが丘のイメージなんてゆう発言が出ることで、余計青葉台全体のイメージが悪くなるので控えたほうがいいかもしれないですよー。大半の気にしない人は黙っていても、一部の気にする人が大騒ぎするので殆どの人が悪いイメージを持っているようにみえるだけだと思いますが。
批判をしている方へ、言っていることは正しいと思いますが、ドレッセ青葉台、もっと客観的に評価してみたら売れる理由がわかると思いますよ。今はマンションバブルなので価格が下がることは皆さん理解しているので、安心してください。

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>>1008
朝の混雑具合はどこもあまりかわらないですね。小田急もかなり激しいものがあり、田都とそう変わりません。
違うのは、朝のスピードと夜の混雑。朝の混雑もキャロットタワーなどもも見える高架線を走るだけあって、トンネルによる妙なストレス感はないです。
やはり一番の違いは夜だと思います。わかりやすく言えば、向こうの小田急の急行の混雑具合は、こっちの鷺沼待避各停程度かそれ以下の混雑ですね。２台連続で走る急行はもっと空いてます。本数的には、各停より急行が多い感じです。
あとは新百合ヶ丘にはロマンスカーも停まります。朝はないけど、夜なら快適さも選択できます。また下北沢から新百合間ノンストップの急行もあります（南武線の接続駅登戸も通過）。
私は青葉台・柿生と両方使えるエリアの住民ですが、快適さから言えば小田急が上なのは間違いないと思います。私は状況を見て使い分けています。でも、こっちに来たらそれが出来なくなる・・・。

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レスが1000を超えたのでpart2を作成しました。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8962/

>>1018さん
小田急って小田急電鉄の施策が着実に効果を上げてるのがいいですよね。
うらやましい。

田都も藤が丘、溝口、二子新地複線化で頑張ってるんですが
イマイチ効果があがらない。。。（笑

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色々な物件を見ましたが、結局のところ何を最優先させるかと言う結論になりました。A棟B棟の価格帯ご存知の方、教えて頂けませんか？

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https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8962/

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