地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

>>2400 匿名さん
パネル展の画像、住吉行きになっとる。

1. 

東陽町29位、豊洲23位だとか
豊住線の2トップになるか

【住んで良かった街ランキングBEST100】コスパ・交通・飲食店・環境・おしゃれ部門 2022年10月23日
https://news123.work/entertainment/machibest221023/

＞Ｑ６ 分岐線への直通電車の設定により、本線の豊洲駅から新木場駅間の電車が減便になるのか。
Ａ６ 新木場行きの列車本数は減少を想定しております。具体的な運行本数は未定であり、今後、東京メトロが検討していきます。

辰巳の再開発に影響出るかもね

東京メトロとしては、乗換駅（豊洲、東陽町、住吉）、単独駅（枝川、千石）に関係なく、出入口は 2 カ所新設ということか。
追加整備が必要なら、（まちづくりを主導する江東区とかが）費用負担してよと。

「現時点では、江東区役所直結の出入口は設置しない計画としております。」
庁舎整備の検討時に俎上に上がる気もします。

>>2403 匿名さん

Ａ２９を見ると、発着ホームが交互に変わるイメージなのかな？

A31
東京メトロは、既設線駅名・地名(町名)及び著名建造物名等から駅名を決定しておりま す。

著名かは兎も角「豊住橋駅」の可能性も
残されたな

>>2405 マンション検討中さん

今まで以上に辰巳や東雲住民は豊洲駅利用にシフトしそうだな。

>>2410 匿名さん
豊洲までの道のりにライフもできましたしね。

高輪ゲートウェイとか、たまプラーザとか
一部関係者の思いだけで駅名が決らなければよいよ。

住吉は半蔵門線の出口が四ツ目通りの
左側に２つだから有楽町線の出口として
猿江公園側に２つ作られるのかな。
出口８つって大規模な駅になるね。

>>2413 匿名さん

新駅に2つ設けるだけで既存駅に２つ新設するわけではないぞ。

>>2414 マンション検討中さん

豊洲は2040年までに人口が約15％増加見込らしいです。
今でも集中し過ぎに感じるのに。
豊住線により人口集中が分散されるといいですねぇ。

>>2415 検討板ユーザーさん
Ａ１３ 駅の出入口については東京メトロが検討していきます。各駅の出入口は基本的には2カ所で考えております。

各駅だから既存駅も含まれるのでは？

>>2417 通りがかりさん

含まれない。
質問してる人いたけど、少なくとも住吉駅の新設予定はない。
メトロは基本的に1つの駅に出入り口は２つあれば十分と認識していると回答してた。

>>2418 マンション掲示板さん

豊洲も含まれないのかな？

東京メトロ有楽町線の延伸、直通路線は？　半蔵門線に接続する？　運行本数は？　公表資料で明らかになったみんなの疑問の答え
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2210/26/news184_0.html

半蔵門線と直通して押上～豊洲で運行、代わりに東急田園都市線から半蔵門線押上行きの半数を清澄白河止まりにした方が便利なのでは？

半蔵門線直通は「現時点で具体的な案がない」だけで否定はしていないんだよなぁ…

半蔵門線への直通なしと現時点ではしているけど、東武が豊住線直通に前向きになっているので半蔵門線直通に関しては変更はあるかも。

豊洲～新木場間が支線になりそうな感じがする。
京葉線ユーザーにはまさかの改悪…？

>>2419 マンション掲示板さん

豊洲駅も出入口の新設という話は無かったですね。
4丁目出入口の改善要望はあったけど。

>>2426 匿名さん

なるほど。
既存駅は豊洲と住吉→出入口の新設なし
新駅は枝川、東陽町と千石→出入口の新設2箇所
という当社の整理通りなのかも。

1. 

>>2427 マンション検討板さん

当初、でした。

>>2403 匿名さん

加算運賃がないというのは大朗報。

「地域公共交通計画（東京メトロ有楽町線の分岐線（豊洲～住吉）の沿線地域）（案）」について都民の皆様の御意見を募集します

（２）募集期間
令和４年１０月２６日（水曜日）から令和４年１１月２４日（木曜日）まで（当日消印有効）

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/kei...

これのメトロ的目的は東陽町から客を逃がす迂回路が欲しいからでしょうね。 豊住線に東西線の複々線の役割をもたせればいいのに… （田園都市線・大井町線の関係と同じ）

新木場行きが減便って… ディズニー行くのに一番便利な電車なのに減便したらあかんやろ。
豊住線8本/hだと新木場方面かなり減る気がするんだが、、、

東陽町～錦糸町という極めて流動が多い区間で住吉乗換えを余儀なくされる運行体系になるのは如何なものかと…開業する頃には見直されるのだろうけど。

>>2433 匿名さん

江東区が資金出したんだから住吉までで問題ないだろ、なぜ錦糸町まで乗り入れろ！になるんだよ…
同じ区内移動に便宜図るのは当然では？
錦糸町まで作るなら半分、押上なら4分の3は墨田区が資金出さないとな。

▽「東京メトロ有楽町線の分岐線／豊洲～住吉間計画他」
計画の概要

計画等に関する回答
全46項目ttps://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/kaito_08gou01.pdf

行政サイドは基本計画の遂行、運送事業者は、それに沿った開業に向けての、
現時点及び開業時想定等における運行形態他・利便性・利用者流動等の想定に
基ずく計画事業実行→2030年代開業以降、東西鉄道路線を南北貫通することで、
速達性や経由地利便、地域利便、高集客地駅への運行検討、さらに広域交通網への
利便性向上･･･要は当面計画は開業時点であり、開業後の運行形態等は実動向の
数値統計実績の積み上げで、より利便性を追求する方向へ修正されることもある。

江東区としては住吉止まりでいいやって思ってるんじゃない？
錦糸町や押上に人が流れるより東陽町や豊洲に流れたほうがいいだろうから

街としては始発駅って間違いなくプラス効果があるからな。

>>2439 匿名さん

通勤、通学客にとっても間違いなくプラス

>>2438 通りがかりさん

一区民としては錦糸町まで一本で行けるほうがありがたい。

始発駅狙いで清澄白河に住む単身者が増えたぐらいなので、住吉も始発駅を名乗れたほうが人を集めやすいでしょう。たとえ豊洲経由の都心有楽町行きであっても。

まあ、JRの駅まで直通してもらえば便利になるのは
確かだけど、何か災害時とか事故などでダイヤが
乱れやすくなるのは嫌なので
個人的にはシンプルに住吉始発でいいと思う。

始発駅にして人を集めたからといって、住吉なんてこれ以上開発のしようがないと思うけどね。マンション建てる土地すらないし。

都心に向かう都営の利用者も
始発なら乗り換えてもいいという人が
一定数いるのではないかな。

新宿線住吉に急行停車なるか

多くの江東区民は豊洲より隣の区の錦糸町との結びつきが強いのよねー。

>>2447 匿名さん
そりゃ豊洲より錦糸町の方がアクセスしやすいからだ
延伸で、行きたい方に便利に行けるようになるのは良いことだよ

木場の自動車学校跡地がかなり大規模なマンションと店舗になる模様

1. 
2. 

>>2449 匿名さん

旭化成ってアトラス？
高くなりそうだなー

>>2449

竣工して10年後に新駅至近が約束されているとなれば人気出そう。

>>2449 匿名さん

木場駅の改良工事の中止は正解なのか？
枝川駅→東陽町駅使いなさいってことか

>>2451 匿名さん
新駅至近というか、新駅予定地は木場駅までと同じくらいの距離なので、選択肢が増えたくらいの感じでは？

>>2452 匿名さん
木場は一時休止
https://www.city.koto.lg.jp/650102/documents/04101408.pdf

>>2444 マンション検討中さん
再開発って既存の市街地を壊して建てるものだよ。
手間がすごくかかるがそれが当たり前。
埋立地みたいに使われなくなった空き地が大量にあれば簡単にマンション建てられるから、そういう場所がデベロッパーには都合いいんだろうけどな。

>>2455 通りがかりさん
しかし空襲埋葬跡地の猿江公園は壊せないからね

住吉は再開発あるよ。
だって3路線乗り入れだもの。
新宿、渋谷、池袋に乗り換えなしで行ける。

やっぱり東西線高田馬場と副都心線西早稲田を乗換駅指定してほしい

個人的にはQ29の回答がちょっと驚きだった。

住吉駅に昇降階段増設を検討しているということは、 東京メトロが、かなり長期間(場合によってはずっと)、単線並列での運行を考えているということ。

裏を返すと、昇降階段増設のコストを掛けてでも、 豊住線の半蔵門線乗り入れは絶対絶対したくないという、東京メトロさんの意志の表れなのかなと。

住吉と千石って…
そんな中途半端な構造でまちづくりって…
実質東西線の客を東陽町から有楽町線に流すための路線でしかないのね。
それでも出来てくれて有り難いけど。

いっそ住吉から東武亀戸線に繋いでしまえばいいのに。

>>2461 匿名さん

ちょつとよく理解できてないんで教えて欲しいんだけど
住吉～千石間に渡り線を作らないという事は
東陽町駅から千石駅に着いた電車は、そのまま住吉駅のホームへと進み
そこで折り返し、千石駅の同じ番線のホームへと戻ってくるって事？

やはりそういう事なんですね。
それにしても
豊洲駅の朝の激込み対応降車専用ホームに
千石駅の交互スィッチ電車ホーム。
そして住吉駅の二階建てホーム。
本格派鉄道推理小説のネタ満載になるような
なかなかトリッキーな路線になりそうですね。

枝川駅は対向式だから枝川駅千石駅間に渡り線を設けるということでよろしいですか？

東陽町駅～千石駅間に渡り線じゃないでしょうか。

駅出てすぐ単線シールドですからねー

1. 

>>2469 匿名さん
公表前に東京メトロに照会かけてると思いますよ。

>>2463 匿名さん

そのことも考慮して千石駅は島式ホームで整備されることになったのかな。相対式だとホームを間違えたら、上り下りをする羽目になるし。

結局後で押上直通を発表するでしょ。

>>2473 マンション検討中さん

まだ正式に着工もしていない段階なんだから、普通は検討中です
とかごまかすもんだけどな。
それを今の段階で明確に乗り入れ否定したのは、
あなたのような乗入れ推進派からの圧力を既に予期していて、
それに対するメトロの意志表明なのだと思う。

押上直通にするなら墨田区にも金出してもらいたいけどな

>>2475 マンコミュファンさん

江東区民は昔から錦糸町にお世話になってるから、
お金出せなんて言えませんよ。

錦糸町～東陽町のバスの本数考えれば、豊住線はせめて錦糸町に引き上げ線作ってでも基本乗り入れすべきだと思うわ。

乗り入れしないなんてどこにも書いていない
運行計画がないのは現時点では当たり前で、あとからどうにも変えられる回答だよね

住吉止まりと押上直通の混在は住吉の構造的にかえって混乱を招く気がする。

>>2480 匿名さん
ではすべて押上直通するか。半蔵門線は清澄白河止まりで。半蔵門線は元々錦糸町に向かう予定なかったしな

>>2478 マンション検討中さん

乗り入れしないという意味だよ。少なくとも現時点は
住吉までの運行計画があるから
８号線の住民説明会が行われたのだから。

完成したら少なくても勝どきエリアより豊洲駅エリアの方がだいぶ資産価値は上になるでしょう。

>>2481 評判気になるさん
東武線はどうなる？

>>2483 匿名さん

今でも豊洲が上じゃないんですか。

>>2483 匿名さん

勝どきは、中央区の名前に乗っかっているだけで特にこれといった特徴の無い街。
タワマン団地みたいな感じの街だね。
まあでも、銀座に近くていいんじゃない？

豊洲～新木場が12本から8本に減便
減った4本が新線にまわる
豊洲～住吉の区間列車が4本
なので、新木場方面も住吉方面も8本

住吉で直通運転しないと、あの住吉の2層構造が意味なくない？

>>2488 匿名さん

そもそも有楽町線の規格と半蔵門線の規格が違う以上(有楽町線のほうが車体幅が大きい)、それを解決しない限り住吉以北の乗り入れなんか出来ないだろ。

>>2489 匿名さん
差異は20mm、つまり片側１cmの車幅だけ？わかってなくて聞いてしまうのだけど1cmは許容範囲外？

半蔵門線延伸で押上～松戸もあるけど、半蔵門線は押上延伸で全線開業を宣言してるからね。

次の延伸は押上から先。
住吉～四つ木は共用区間なので、住吉～豊洲間が開通したら押上まで延伸したのと同じ。
運行計画はこれからメトロや東武が決まるんだから今の段階では無い。

1. 
2. 

都はベイエリアに金をかけたいのでは？
豊住線でもターゲットにしてるのは
豊洲、枝川、東陽町までのようだし。
千石、住吉は江東区でやりなさいと。
ましてや押上以北を今更開発するかな。

1. 

高度成長期に作られた地下鉄整備計画はその後の経済の停滞と人口減少で変更されてます。
８号線の豊洲からの延伸は中止され、野田への延伸はメトロにはありません。
11号線は松戸への延伸は取り消し、東武伊勢崎線に繋ぐことになり、８号線用の清澄白河から押上の区間を11号線に転用して実現しました。
このため、清澄白河から押上は11号線仕様になっており、ここに８号線を走らせる気はありません。
８号線の豊洲から住吉の延伸は敗者復活戦のようなものですが、これは江東区のゴリ押しで、メトロは仕方なくやります。
ですので、スミヨシからさらに先に延伸なんかするわけないでしょう。
伊勢崎線沿線から都心への莫大な通勤需要を無視して、半蔵門線を清澄白河止まりにするわけがない。
豊住線なんかただの江東区のローカル線ですよ。

>>2496 匿名さん

おっ、頑張れ頑張れ！

＞東武伊勢崎線に繋ぐことになり

そうだったのか。

>>2496 匿名さん
ローカル線だろうが使っていただけるだけありがたいです。
西側の人たちは羨ましいと言ってました。

豊住線は江東区のローカル線ではあるが
メトロにしても、メトロ網の強靭化という多大なメリット
があるため建設が実現した。
しかし、重複で乗り入れしても、ましてや郊外なんかに延伸しても、
収入増に対してコスト負担が増すばかりなのは明白。
豊住線建設の初期の初期段階にも関わらず、
半蔵門線への乗り入れは考えて無いと明確に表示したのは、
相互乗り入れや野田市延伸などさらさら考えていないという決意を
延伸推進派や8号線計画の沿線各自治体へ暗に示したものではないかな。
そうじゃなけりゃ、今後、錦糸町とか押上とかに
延伸して欲しいという要望が噴出するのが分かっていて
この時期に表明する意味が無いもの。

住吉、千石間の単線並列とか潔さしかない。
メトロ的には東陽町、豊洲間が繋がればひとまずOKってとこか。

>>2502 匿名さん
TXが混んでいるのは朝夕だけ。
しかもTXは6両編成。混むのは当たり前。
TXが混んでるから新たに新線を作れなんてバカバカしいにも程があるだろ。
そんなもん、TXを10両編成にすれば簡単に解決する。

>>2502 匿名さん
８号線を住吉から先に伸ばすなら第3セクターで運行しないと無理でしょう。
そんな覚悟が沿線自治体にあるとはまったく思えません。

>>2502 匿名さん

毎日は都内に通勤する必要が無くなった人向けマンションなのでは。

枝川駅近くになると思われる木場自動車学校の跡地は600戸規模マンションと、スーパーのようです。

>>2506 匿名さん
あの広さで600戸規模だとタワマンになるのかな？

18階ならタワマンとは言えないか

その規模だとまいばすみたいなミニスーパーじゃないんだろうな

>>2510 匿名さん
流石に渡り線付けるんじゃない？

千石駅は地元住民の利用駅だから迷う事もあるまいって事？

>>2496 匿名さん

そんなにムキになるなよ笑

千石は清澄白河の補佐的な駅になるのかな

江東区だけじゃなく
足立区でもパネル展
やってるんですね。

地下鉄8号線整備促進の佐野図書館でのパネル展示(令和4年11月)
https://www.city.adachi.tokyo.jp/takenotsuka/documents/r4sanotosyokan....

豊住支線は都心直通の列車は10両編成だが、大部分の支線内運行列車は3両編成かな？
それで充分だよね。

>>2517 匿名さん

運用保守の観点から、支線内運行列車も10両編成ではないでしょうか。

>>2518 eマンションさん
北綾瀬支線は直通は10両編成、区間内便は3両ですけど。

>>2519 名無しさん
北綾瀬支線は途中駅ないけどな

>>2519 名無しさん
では新木場行き支線をそのように適正化しますかね

>>2521 名無しさん

そうなりますね。住吉行きが本線なので。

>>2516 匿名さん

豊洲は意識高そうなので、明日はたくさんの人が来場しそうですねー

しかし これだけできててもまだ地下鉄があらたにできる豊洲強いな

成熟してるところにブースターの役割になるな

ららぽとビバもその頃に30年近くなるから建て替えのアップサイドあるかも

分譲マンションいがいはなんとでもなる

>>2526 名無しさん
新木場住民「」

豊洲は結婚式場跡地と、豊洲四丁目の再開発も控えているね。
東陽町は庁舎整備が控えてる。

>>2530 名無しさん

東陽町の出口の増設は、東陽公園の中とロレックス側の2カ所と思ってる。

>>2531 匿名さん
東陽公園は昨年度に地質調査もしていましたし
可能性あるかもですね。

新駅の枝川と千石は蓋を開けたら
かなりの差がつきそうですね。
というか、千石の中途半端さ。。

>>2536 匿名さん
枝川は豊洲の隣ですからポテンシャルありそうですね
銀座まで8分程度になるわけですし

枝川は足立区並に薄汚い街ですよ。
そんな場所には住めないなあ。

>>2537 通りがかりさん

教習所跡地のマンション住民も、いずれ枝川駅
使うこと考えると、かなり見込みありそうですね。

>>2539 匿名さん
イトーヨーカドーあるのにあえてこの立地にスーパーを作るのは枝川駅見込んでのことでしょうね。

>>2538 匿名さん

そう思うなら住まなきゃいい。
後で後悔すんなよ？
っていうか足立区バカにしすぎ。
あんたどうせ妬み全開の地方出身有明住民だろ？

清澄白河の例もあるし枝川も育てる気があるかが大事だよ。
過去は過去

千石にもこういうの建たないかなぁ

月島もんじゃストリートに58階建・199mタワーマンション
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff07ac2e593ff37bb259c272637d5ef7f212...

>>2544 匿名さん

トヨタモビリティが土地をデベに売ったら、どデカいのが立つよ

同じ江東区民なのに、
何故か有明住民は豊住線にネガをする。
隣町の豊洲の発展は、
有明住民の喜びにはならないのか？

有明民はギリギリローンでマンションを買ってて、自分のマンションが値上がりすることで頭がいっぱいなんです。
だから豊洲が人気でるのにはまったく興味ないようですよ。

>>2545 匿名さん
売らなそう。

?江東区 #有楽町線 延伸
豊洲～東陽町～住吉??
着工2年後 完成2034年??

https://oyanetakumi.com/
このHPの記載はホントなのか。

今の子どもたちが利用者のメインになるもんね

【豊住線】『地下鉄8夢まちトーク！』に行ったら斬新な発想は○○から学べると実感しました。
https://yakichi-takahashi.seesaa.net/article/493313630.html

品川地下鉄も地質調査と歩みを進めています。

1. 
2. 
3. 

最近の東西線の混み具合の感じだと
枝川駅出来るまでに溢れると思うけどな
木場駅

1. 

>>2553 マンコミュファンさん
もう溢れてるわ。

>>2553 マンコミュファンさん

西葛西にアパホテル 東西線更に混む
https://news.yahoo.co.jp/articles/d38bbb3e3e0d32535945f599feda1053e35c...

＞東京メトロによると、3月に新型コロナ対策のまん延防止等重点措置が解除されて以降、利用者数に回復傾向が見られている。同社はホームドア設置拡大をはじめ安全対策に取り組むほか、有楽町線・南北線の延伸を目指した工事着手に向けた調整などを進めるとしている。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC1083R0Q2A111C2000000/

豊住線駅近の中古物件、4月より300万も値上げしてる！

>>2558 匿名さん

楽しみですね

>>2560 匿名さん

予算に明記されたかー

地下鉄新線プロジェクトを暖かく見守るスレ
ですね。

>>2560 匿名さん

9億1,600万円ですか。
来年度は調査まででしょうか。

騒音・振動調査だそうです。
南北線延伸は最も着実に進んでますね。

1. 

>>2564 通りがかりさん

鉄道新線建設等準備基金積立金ですね。

もうこのスレで臨海の話はいいよ。
豊住と品川の路線ができるのだけを見守りたい。

東陽町駅周辺に修学旅行生あふれてたわ
あの辺のビジホ滞在と思うが
豊住線あればスカイツリーも
豊洲経由でディズニーやお台場も
便利なのにな

>>2553 マンコミュファンさん

深川ギャザリアに4階建ての商業施設が出来るようなので、木場駅更に混みますね。
教習所跡地に高層マンション出来たり、枝川駅の出来る三ツ目通りも活気づいてますね。

1. 

>>2570 マンション検討中さん

江東区がどんどん発展していきますね！

>>2558 匿名さん

老朽化した雑多ビルをまとめて取り壊して高層ビルに建て替えていくのは経済が回るし、景観の改善や交通整理が進んで震災対策にもなってプラスの面が大きいんだけどね

>>2572 通りがかりさん
もう複合施設もタワーもいらないよ。
テナント料高いからどこも同じような店しか入らないし、別に住んでる人が毎日行くような店でもないし。
オフィスだって古いビルたくさんあまってるんだし。

>>2570 マンション検討中さん

無印と3coinsがほしい！

豊住線を押上直通させないのは、その先の延伸を封じるため？

>>2570 マンション検討中さん
ああ、こないだ行ったらやまみが閉店してたのこれか。

>>2575 匿名さん
半蔵門線の線路容量に余裕がありません。

>>2578 通りがかりさん
半蔵門線の容量を削ればいけると思うけど

>>2576 匿名さん

やまみは閉店しましたが
コメダが開店しますね
イースト21店と同日開店ですね

>>2579 通りがかりさん
伊勢崎線から都心直通の需要のほうが遥かに重要。
豊洲なんかに直通させる必要がある人なんかごく一部しかいない。
そいつらは住吉で乗り換えすればいい。

>>2571 匿名さん

木場駅パンクしないかな…
教習所跡地再開発、ギャザリア増床、これと
色々あってもメトロは動かないのかな…

三菱ガス化学株式会社（本社：東京都千代田区、社長：藤井 政志、以下、当社）は、創立50周年記念事業として、当社グループのミッションとして掲げる「社会と分かち合える価値の創造」を実現する「人材育成」と「イノベーション創出」、「情報発信」に取り組む場、イノベーションセンター「MGC Commons」を東京都江東区木場に建設します。
https://www.mgc.co.jp/corporate/news/2022/220826.html

こういうの見ると 豊住線整備するタイミングで 区役所近くか直結の駅出口追加するか 東陽町駅前交差点付近に 区役所整備してほしいなぁ

https://www.moneypost.jp/716119

【1】「区内で最もにぎやかな場所」に区役所がある区
……新宿、文京、台東、大田、渋谷、中野、豊島

【5】区の中心部とは違う場所にある区
……墨田、荒川、板橋、足立、葛飾、江戸川

>>2583 匿名さん

葛飾は立石駅前、江戸川は船堀駅前に
移転計画中ですよね。
駅前か駅近の区役所は有難いですね。

>>2581 口コミ知りたいさん

豊洲なんか、だって笑

>>2582 評判気になるさん

南砂町は工事してるから、とりまヨシとしよう！

1. 
2. 

>>2587 マンション掲示板さん
東武も商機と捉えてると思うんですけどね
豊住線への直通運転を

大手町と豊洲じゃ、通勤需要に圧倒的な差がありますが。

>>2590 匿名さん

がんばれー！