山手線駅と山手線物件について語るスレ

汐留町会がやってる。秋にもまた開催予定。四国の県とコラボ。釜焼きのピザ美味かった。

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汐留夏祭りやってましたね
中々の賑わいでした

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規模的にはピザサミットの半分以下って感じでした。大きなテント張らなくなんですね。

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ゆりかもめに未だ汐留駅が無かった頃の東新橋の一帯は砂漠みたいだった。
まさか自分の会社がそこに入居するとはその時は思いもよらなかったが。
こんなとこにビル建てて大丈夫かとマジで心配だったし、３１１じゃ実際相当怖い思いをした。
（そもそも汐留という名前からして非常に心細い）
今は滅多に行かなくなりホっとしていうが、たまに出かけると漂ってくるドブ運河の臭いに
汐留らしさを感じる
この危険な臭いも、港南や砂町の臭いとも微妙に違うのもまた興味深い。

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砂漠？
単に操車場の遺構の発掘や保存作業だったと思いますが。

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311の時、六本木に居たけど凄い揺れだったよ。

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スルーした方がいいんじゃないの？　駅遠の荒らしだよ。

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汐留に運河ないだろ、なんかウケる

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やっぱり山手線沿線では、上野駅周辺が楽しいな。美術館、博物館、動物園、コンサートホール、演芸場、飲み屋街、アメ横、不忍池、百貨店、映画館などなど、なんでもある。

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上野は良い意味で田舎感あって好き

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>>5417 匿名さん

浜離宮の堀も運河、日の出だけど芝浦運河もある
そもそも隅田川河口全体のヘドロが酷く青海なんかいつも浚渫やっている。

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>>5414 匿名さん

電通ビルも汐留シテイセンターもカレッタも未だない頃を知らないだろ。
あんたより余程見ているんだから、余り知ったかぶりするなよ

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>>5421 匿名さん
うちの父親も浜離宮からビルが見えるのが違和感あるとか言ってたけど、同世代かな？

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>>5419 匿名さん

上野駅周辺は、あの適度な田舎感は貴重ですよね。

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運河の臭いがする汐留の会社ってどこよ。嘘ばかり書くなよ。

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駅遠の方、深夜に必死で書き込んでたんですね。

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>>5418 匿名さん

上野駅エリアはこちらで情報交換しましょう
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/680976/

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JR東、2021年度の駅別乗車人数発表 舞浜復活！お出かけ増加、出社は減少
https://raillab.jp/news/article/27963

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各駅の乗車人員 2021年度
https://www.jreast.co.jp/passenger/

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というか、日テレ前で運河の臭いなんてするの？運河なんて見えないよ。嘘ばかり投稿すんな。

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>>5429 匿名さん

家の散歩コースですが、臭いなんてないですよ。いい加減なこと書き込まないで下さい。

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>>5431 通りがかりさん

真面目に受け答えしてどーするつもり？
郊外住みに遊ばれてるだけですよ。

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鉄道１５０周年で記念貨幣を発行
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/sankei/business/sankei-_econom...

販売価格は１枚当たり１万２３００円、７万枚発行。
１０月５日から申し込みを受付

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>>5433 匿名さん
マジでいらないよぉぉぉ ( ´Д`)y━･~~

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魅惑の夜景と音楽による極上のマリアージュ 「WATERS takeshiba MUSIC FRIDAY」開催！ この夏、アトレ竹芝が感性を刺激する大人のための空間に
https://erimane.com/post-8781/

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>>5433 匿名さん
高輪に列車が走る様子と開業当時の新橋駅舎の図柄なんですね。
素敵です。

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10月迄忘れてなければ申し込もうかな。

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>>5433 匿名さん

造幣局も乱造しすぎ。７万枚は多過ぎるね。
しかも１オンス（３１．１g）だから地金価値も３千円しない。
１０年位前地方自治体６０周年で各都道府県銀貨が発行された時は１枚６千円だったけど（重さや発行枚数もほぼ同等）今はヤフオクで大量に出回り、３千円位で手に入る。
しかも現行貨幣だから勝手に潰すこともできず、半永久に地金より安くしか手離す事はできない。
因みに昭和の東京五輪の時代の千円は今の経済価値で５千円位するけど、記念の千円銀貨は今売っても買手がつかず額面プラスアルファの価値しかない。
万博や札幌の百円硬貨は百円のままです。

財務省のいいカモにならないこと。

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今や切手コインの類は二束三文だからね
月に雁とか見返り美人も数百円で買えるよ。全く興味ないけど
理由は、団塊の世代以降にソッポを向かれたから。
全ては需給バランス。
不動産（特にマンション）価格もいすれそうなるよ　いやマジで

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>>5432 検討板ユーザーさん

嘘つき呼ばわりされて不愉快だし、何も知らない人が誤解するといけないから、マジレスするよ。
空調の利く汐留のビルから外に出た際感じるのだけど、普段の日は東京産の潮風の臭いが微かに臭う程度
しかし夏場の大雨の降った翌日、雨続きの蒸し暑い南寄り日の風がある日は本当に臭う。
ずっといる人は鼻が曲がっているのか感じないようだけど、私のように空気のいい山の手（目黒区だが）から通う人間にはすぐわかる。
しかも江東区に船を置いていた立場でいうと、東京湾は２０年前より水の循環が悪くなり、タワマンの増加に水処理が追い付かず運河が汚くなっている。
実際、砂礫底を好むイシガレイやマルタの稚魚は昔は２０００年まではマリーナにも沢山回遊してきたけど、今は全く見られなくなったし、マハゼも羽田や１５号地先の埋立によって産卵場がなくなり激減している。東京湾の水質は明らかに悪化している。
だからそんな臭い東京湾に愛想をつかし、私は船を神奈川に移動させた経緯がある。
嘘だと言って問題を誤魔化すことは許されない。
実際東京湾は臭いのだから仕方ない。
何度でも言う。東京湾は大雨の後はものすごく臭い。

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おいおい、無料PCR検査してくれて、500～100円の商品券貰えるってどういうことだよ。いい加減税金の無駄使い止めろよ小池。山手線駅近や港区にもあるじゃないか。事務経費3000円/件領収書不要ってなんなんだよ。

https://twitter.com/i/events/1552959963127226368
https://catchmove.net/pcr-tokyo/

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浜離宮横のお堀の水は綺麗ですけど。

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底が見えるくらい綺麗ですね

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>>5442 匿名さん
港南民みたいだからそういうのやめよう
ほっとけばいいんだよ

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>>5440 匿名さん

長文とてもご苦労だったが、何ひとつ当たってないぞ。妄想だけで描写するのは難しいんだな 笑笑

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東京湾？
広い範囲ですね
山手線どころか首都圏？
関東圏？

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東京湾も芝浦界隈は汚水排出口だから一番汚いよ

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申し訳ありません
駅力スレッドのような話題は避けて頂きたい

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>>5440 匿名さん

私も良く船に乗ります。浜松町あたりで特に臭いを感じるのは、よく下水の流入などと言う人がいますが、私は違うと思います。船から見ていると大雨の時に隅田川の流れが激しくなり、茶色く濁った水が湾へ流出しているのを観察できます。おそらく、その水流が水底にたまったヘドロを巻き上げて、それが臭いを放っているように見受けられます。昔は15号地が開発される前、よく夜釣りに行きました。投げでマハゼ、サビキや餌で結構型の良い味が連れたものです。しかし、開発されてからはぱったりと釣れなくなりました。

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>>5450 匿名さん
ただの憶測にすぎませんなーーーww

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駅遠の臭いの話は別スレでお願いします。

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「JR山手線」で意外と降りたことがない駅ランキングTOP30！ 1位は「高輪ゲートウェイ」【2022年最新調査結果】（1/6） | ねとらぼ調査隊.
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/834248/

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山手線ワンマン、着々進行 自動運転に布石、車両改造へ（共同通信）
https://news.yahoo.co.jp/articles/e101655aaeb85f5555645efe54cc65bbfdfd...

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東京駅～有楽町～新橋～浜松町～田町～高輪ゲートウェイ～品川駅

工事クレーンが見えないのは有楽町～新橋のみ

盛ん過ぎ

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>>5455 匿名さん

有楽町も新橋もこれから大規模再開発が始まるので、ガラッと景色が変わってしまいますね。こんなにビルばかり造って大丈夫なのかな？

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>>5455 匿名さん
再開発の規模やスピード感が圧倒的すぎる
山手線最強やね

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>>5456 名無しさん

大企業が軒並みオフィス削減しているから、チャイナや中小企業向けにも「もってけ泥棒」価格で安く借りられていいんじゃない。で既存ビルも空室になるからそれらも小規模開発で老人向け小規模集合住宅になると思う。
そしていずれは湾岸や大井みたいな、老人と外国人が多く住む巨大な団地みたいになるんじゃないか。

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コロナ後の予想がしにくいとは思いますが
都心帰還
かな？

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おれの周りだと外資系企業は元通り出社し始めてる

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結局、オフィスに集まって仕事をした方が効率が良いからね
在宅で出来るような仕事は大半が軽微なルーチンワークになるから
新しい事業や成長投資の議論がしにくいし、コミュニケーションや帰属意識が薄れてくる
とりあえずはまだ週に2-3日出勤して、2-3日は在宅だな。

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>>5461 マンション検討中さん
チームワークが問われる知的労働はやはり対面じゃ無いと無理だよね。あと若手の成長は対面の方が圧倒的に早い。

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夏休み特別企画
https://railf.jp/news/2022/08/07/103000.html

スタンプラリーのエリアは鉄道博物館除くと意外に狭いので子供と一緒に楽しめそうです。

東京駅、日比谷OKUROJI、新橋駅（西口広場）、旧新橋停車場、浜離宮前踏切跡、汐留西公園（イタリア街転車台跡）、ウォーターズ竹芝、高輪ＧＷ駅、みなと科学館、鉄道博物館

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このスレ主旨に鑑み東京ベイサイドに山手のE235が走っているってな投稿に爆笑。

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>>5454 匿名さん

E235のATOだけど、TXがずっと昔にやっていたのに今更、、な感が強い。
線形がボロ過ぎ急曲線がある事も問題だが。

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鉄ヲタって、どうしてこんなにキモいんだろう？？？

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浜松町駅
駅舎？ですかね？東側に格子の建物？

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世界貿易センタービル
静かに低くなって参りました

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低くなりました

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鉄道開業150周年　「駅名標」に絵柄　新橋など5駅に
https://mainichi.jp/articles/20220816/ddl/k13/040/015000c

絵柄つくとわかりやすいですね

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ミッドタウン八重洲がテナントで苦戦との記事
確かミッドタウン日比谷もそのような記載を見た用な？
コロナの影響ですかね？

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>>5471 名無しさん

八重洲は丸の内側に比べテナント料が高いようです。
日比谷は未だ未だ先です。

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「芝公園オクトーバーフェスト 2022」本場ドイツの樽生ビール集結、ドイツ伝統料理や秋グルメも
https://www.zaikei.co.jp/article/20220822/686280.html

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激増する老朽化マンション、進まない建て替え　再生促し制度を改正
https://www.asahi.com/articles/ASQ8K5GQRQ69UTIL031.html

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「駅近なのに…」誰も手を出さない〈遺跡〉を抱えた残念な土地
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8e37d2c607d2b7b458480beff7bcf38d0f8...

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まだ進めるのだろうか？

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環状３号線、浜松町から勝どきって
「海」はトンネル？橋？

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環状３号線、浜松町から勝どきって
「海」はトンネル？橋？

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海底トンネルのはずだよ

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東京都心などゲリラ雷雨 歩道から水がボコボコと... ホームも水浸し帰宅に影響も
https://news.yahoo.co.jp/articles/8bfabac4aa18cc1b899be147f84cf5f798aa...

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都心内陸にも高低差あるエリア有りますから注意が必要ですね。

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「もっとTokyo」で人気のエリア　3位「上野・浅草・両国」、2位「銀座・日本橋・東京駅」、1位は？
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2208/28/news040.html

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なんだかここってインバウンド向け観光スポット宣伝スレみたいだなｗ

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物件や地域以外の情報もありがたい

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記事1つ貼ってるだけじゃん

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新橋駅 鉄道開業150年記念イベント（2022年10月14日）.
https://www.tetsudo.com/event/38803/

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だめだこりゃ。

山手線も「客足戻った駅／さらに減少の駅」明暗 JR東日本の2021年度「駅別乗車人員」出る

https://news.yahoo.co.jp/articles/ab6bd7b5fa153c31eb53e43ae8cfb378e010...

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JR東日本が鉄道事業の社員数を約4千人減らす方針
https://news.yahoo.co.jp/articles/89f384ffff94876dc7a26c33f9c0be2779fe...

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品川駅、高輪ゲートウェイ駅、浜松町駅周辺はＪＲ東日本が主体で再開発している
利用者減少は色々大変だろうなぁ？

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新型コロナが、2類相当から5類へ分類変更されれば変わると思うよ。

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経団連に所属している古い企業ほどリモートが進んでいると思う
新興の方が属人的な仕事が多いはず
悲しいかな、いきがってるやつの大部分は代替可能人員ということだ

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ＪＲ利用者

テレワークが進んている
新橋(汐留)
浜松町
品川
が減少かな？
今年は戻って来るかな？

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>>5492 通りがかりさん

ニュースを見る限り電通、富士通とかもう戻らないよ
東芝はリモートで全国採用にしたし
渋谷側の方が新興が多いのだろう
あとの可能性として海外客が戻るかですよ
私の勝手な推測なので話半分に

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書き方悪いかもしれませんが、落ち目の企業より、伸びてる企業が入って来て欲しい。

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>>5492 通りがかりさん
サラリーマンの昼間人口が1番減ったのは品川らしいよ

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2021年度駅別乗車人員等のデータ公開について
2022年8月発表
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220801_ho03.pdf

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>>5494 匿名さん

なる程、あなたは新橋のサラリーマン相手の商売をしているのですねｗ
普通は落ち目とか気にしませんし、住民目線じゃ人通りは少ない方が
暮らしやすいと考えますけど

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テレワークはメリットもあるが、日本人には向いてないよ。効率悪いし。
通勤の運動しなくなるから結構管理も大変。
会議、展示会、セミナは継続的にやっていくんだろうけど。

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自宅でできる仕事の大半がルーチンワークや重要ではない仕事なんだよね
将来的にはAIに任せて不要になる業務と人員を炙り出している会社もある

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JR東日本、高輪・浜松町再開発　非鉄道拡大の試金石
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC193CA0Z10C22A8000000/?unlock=1

都心の一等地である駅周辺に大量の不動産を抱える。再開発を通して資産の価値を上げ、「非鉄道」が売上高の半分を生み出すためには、不動産事業のさらなる強化が不可欠になっている。

JR東日本の図では対象エリアは、山手線駅近周辺しか塗られていない。

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>>5501 匿名さん

懐疑的な論調だね　しかも一等地ではなく湾岸エリアとしか書いていない。
我々都民の感覚とすれば、所詮湾岸なので、いかにＪＲ東とはいえ山手線という名を濫用されたら困るね。
京浜東北線や東海道線なら分かるけど、余程焦っているのか、悪あがきに近いねｗ
高輪ＧＷの名も、本当の高輪や城南５山の住民からすれば迷惑千万だし、あんな下水処理場が目の前にあってブランド価値もあったもんじゃないと普通は思う。

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>>5499
工場とか設備前提の仕事やサービス業除き、
いまどきテレワークもできない職場はアホだろ

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日比谷OKUROJI 2nd & 鉄道開業150th Anniversary 開催！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000303.000015279.html

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「港区」は国際新都心めざす　森ビルなど開発一段と
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2611B0W2A820C2000000/?unlock=1

三井不動産のマンション、公園、オフィスの一体開発が高評価
山手線的には、ＪＲ東日本、野村不動産の浜松町～芝浦、高輪一体開発
外資企業をどれだけ呼び込めるかな？

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>>5505 匿名さん

凄い勢いだな

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山手線 謎解きイベント2022（2022年9月15日～）.
https://www.tetsudo.com/event/38989/

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>>5507 匿名さん

面白そうですね

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>>5505 匿名さん
芝浦始まったな。

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