大宮と新都心の今後の開発について６

しまむらは最近もAIモデルの件で炎上してたね

アンチ浦和うざいわー

>>56273 匿名さん
>>56281 匿名さん

>>56271や>>56272、>>56279もなんか県庁クルドガイジの自作自演っぽいんだよな
結局のところは大宮派か浦和派かじゃなくて自分が目立ちたいが為にわざと対立煽りを自演している匂いしかしないんだよな
どっちが発展しても結果的にさいたま市にとってはプラスだし

>>56285 匿名さん
自作自演だろうね。
典型的なあたおかなので相手にせずオールスルーが正解。

>>56279
じゃあハコモノ行政の負の遺産の大宮門街は廃止でいいよなｗ

県庁くんって最初は横浜コンプくんとか呼ばれてたよね
浦和の方が釣れると判断したのか最近になって浦和コンプくんに転身した

>>56262 マンコミュファンさん
動画見たけどアクセスの良さのところで大宮へのアクセスについては一切触れられてなかったなw

>>56270 評判気になるさん
願望です

県庁くんって何？
現に県議会で県庁移転についてアンケートを取っていてタイムリーな話題だと思うけど。
市役所とレッドブルが大宮に来た浦和民の腹いせかな笑

>>56291 検討板ユーザーさん
お前だよ。

>>56291 検討板ユーザーさん

あなたのせいで県庁移転の話自体がキチガイ扱いされかねないので過剰な浦和叩きはやめてくださいね

所得の高いスポーツ選手に東京じゃなくて埼玉に住んでもらうようにしないと

今日も大宮民が見えない敵に火炎瓶を投げ続ける世も末なスレ

さいたま市にこんなのがいるのはショック

不良グループの会社員女ら2人、女子高生に殴る蹴る…“特攻服”がなくなり深夜騒ぎ　数人の前に呼ばれ、暴行された15歳…父が警察に連絡「娘が帰らない」　土下座させた2人「どんなに大事か分かってるのか」
https://news.yahoo.co.jp/articles/00c666d994217ca5370cb68a2981154a5a00...

>>56295 坪単価比較中さん
お前みたいな冷笑書き込みも要らないわ
これも県庁くん>>56291の自演書き込みか？

>>56294 マンション掲示板さん

それは非常に厳しい
有名スポーツ選手はモデルとか芸能人と合コンしてるから、すぐ行ける都心に住んでる事が多い

県庁も災害時を考えるとさいたま新都心がバランス良いと思うけどもう土地がない
浦和大宮でモメるなら中央区かギリギリ浦和の上木崎への設置でもいいし

>>56299 マンション検討中さん
そもそも移転する必要がない。

>>56300 口コミ知りたいさん

必要あるから検討されてる

活気づく埼玉県さいたま市。大宮駅東口「大宮門街」の東隣に高さ100mの複合施設が2028年度に誕生する！－不動産投資の都市計画・再開発（地域情報）/2024年7月31日掲載【健美家】
2024/07/31配信

県内最大の都市のターミナル駅至近で進められるプロジェクト

埼玉県の県庁所在地、かつ人口約134万人と県内最多を誇るさいたま市。10の行政区を持つ政令指定都市であり、財政力指数が高いことでも知られている。

高さ100ｍの複合施設を整備

新たに建設されるのは、高さ約100ｍ、地上21階・地下1階建ての複合施設で、オフィスや銀行、店舗、駐車場が整備される予定。
今年度中に再開発組合設立・事業認可を経て、25年度から工事に着手、28年度に工事が完了する予定だ。

新施設は高水準の環境・ウェルネス性能を備えたオフィスを中心に構成され、低層部に銀行・店舗と緑あふれるオープンスペースを設ける。
さいたま市が推進する「グリーンインフラの形成」や「ウォーカブルなまちづくり」に貢献し、オフィスワーカーや地域住民に対して、新たなワーク・ライフスタイルを提供したい考えだという。

駅周辺では他にも再開発事業が目白押しで、西口でも「大宮駅西口第3-A・D地区」「大宮駅西口第四地区」といったプロジェクトが施工中で、「大宮駅西口第五地区」に関しても検討が進められているところだ。

また、さいたま市は2024年2月に「未来の大宮コンセプトブック」の素案を公表。ここでは、駅周辺の半径400mを対象に、駅とまちを一体化、大都心として大宮の顔を形成するという方針を打ち出している。

さらに駅から半径400m～700mは、駅と拠点を結び、まちを歩くだけで大宮らしさが感じられ、質の高い時間や体験ができる、複層的で懐の深いまちを作る。

半径700m～3㎞はすでにある拠点の魅力を磨き、コンセプトにもとづき新たな拠点を開発し、それらを巡りやすくつなげることで、大宮に足を運び、まちを回遊するきっかけをつくると、大宮駅を中心としたまちづくりにも言及している。

再開発や既存の資源を活用しながら、まちをバージョンアップさせていく。ビッグターミナルの大宮駅を中心に、さいたま市はますます発展していくに違いない。
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/8121.html

>>56301 マンコミュファンさん
もういいよ県庁くん

>>56303 マンコミュファンさん

移転検討されてる事実は認めないと

2001年にさいたま市になった時点で
県庁関連の施設が浦和にある必然性は
無くなったんだから、全移転でもいい
跡地に大学キャンパスや研究施設、
アート施設、商業施設等を誘致すれば良いかもな

>>56302 匿名さん
まず門街がなぜ失敗したのかを分析して欲しいんだけどな
失敗しても知らんぷりで次行こって態度をさいたまは繰り返してる

>>56302 匿名さん

こんなにヨイショして頂いてありがたい

>>56302 匿名さん
はっきり言って建物の外観はダサいと思う
ソニックの横縞ガラスに縦縞入れただけ

>>56292 検討板ユーザーさん
現に県議会で検討されてる事だけど。
県議会=県庁くんってこと？

>>56293 名無しさん
過剰な大宮ネガ・千葉クルドネタの連投はおやめ下さい

>>56306 口コミ知りたいさん

民間再開発なんだけど？

>>56309 匿名さん
>>56310 口コミ知りたいさん
お前だよ。

>>56308 匿名さん
いーじゃん
自分の土地に自分のお金で法を守って建てるんだから

>>56311 通りがかりさん
門街は多額の税金が投入されてるのを知らないの？

>>56314 口コミ知りたいさん

市民会館が入ってるからだけだけど
市民会館をタダでくれと？

柏の再開発の進化版みたいのが始まるらしい

春日部駅西口地区再開発（埼玉県春日部市）／準備組合発足、４街区で段階的にビル建設

https://www.decn.co.jp/?p=165886

東武鉄道春日部駅（埼玉県春日部市）の西口地区で、「春日部駅西口地区市街地再開発準備組合」（村田勧理事長）が立ち上がっていたことが分かった。対象区域２・６ヘクタールを四つの街区に分け、それぞれの街区で２万平方メートル程度のビルを段階的に建てる方針で、準備組合は区域を包括した形で発足した。区域内では「中央一丁目地区市街地再開発準備組合」が活動していたが２月に解散し、新しくまちづくりの議論を進めていた。
　春日部駅西口地区の所在地は東武鉄道春日部駅西側の中央１。
　４月に発足した準備組合の前身となる「春日部市中央一丁目地区世話人会」が２０２３年１２月にまとめた区域再編案によると、区域西端の第１街区に４階建て延べ３４００平方メートルと２７階建て延べ２万０７９０平方メートルのビルを整備し、物販や住宅を入れる。東側にあり駅西口広場に接する第２街区は、商業や事務所、住宅からなる４階建て延べ２８００平方メートルと２０階建て延べ２万２４００平方メートルのビルを建設する。
　第３街区は３階建て延べ１８６０平方メートルのビル２棟と、２７階建て延べ１万９９８０平方メートルのビルを建てる。第４街区は２７階建て延べ１万９９８０平方メートルのビルを整備し、総合病院や住宅を設ける。駅から直結できるロータリーもつくる。

>>56315 口コミ知りたいさん
それ込みでも多額の税金が使われてるからね
門街の失敗を認めず分析もしなければまた失敗を繰り返す

>>56316 口コミ知りたいさん
この再開発だけで大宮以外の埼玉の駅を超えそう
オフィスがあんま無さそうだから大宮の脅威にはならないが

>>56312 通りがかりさん
県議会で議論されてるのに話しちゃいけない理由があるならちゃんと伝えらたら？

>>56318 マンション検討中さん
大宮の後背地の発展はむしろ大宮にとって良い事なんだがな

また県庁君の火病か

門街もオフィス棟は満床だから、失敗とは言えないのよな

>>56316 口コミ知りたいさん
柏は40階建てマンション三棟規模でしょ。流石に進化版は中核市ですらない春日部では有り得ないけど期待はしてる。春日部は県内南部の市街地の中でも道路の回遊性や広さはかなりマシな方だし、この開発と駅高架化で結構立派になるんじゃないかと思う。
県内で他県に顔向けできるレベルの洗練と規模を兼ね揃えた開発駅前はほぼゼロなので１つでも増えると嬉しいね。

浦和のタワマンが坪単価1000万超だから、GCSの上層階に出来るであろうマンションの最高は1500万位になるかね？

>>56323 坪単価比較中さん

柏の再開発は高島屋の撤退から、更にマンションも3棟から2棟へとどんどん縮小してる高さも40階とは明言出来ず多分30階位になるんじゃないかな

門街はどう見ても失敗してる
運営が無能過ぎるんだよ
雑居ビルにしてしまっらダメな場所なのにさ
基本がマンションの西口スカイ&スクエアとは意味が全然違う

今からでも有能な商業コンサルに外注すべき

>>56325 検討板ユーザーさん
確かに最新版調べたら二棟になってるね。やっぱどこも高騰の煽り受けてるんだね。

そこで、本業務では、今年度末にとりまとめを予定している大宮ＧＣＳプラン更新案や
ガイドライン案検討の基礎資料及び東口駅前地区での再開発事業の検討に活用すること
を目的に、大宮駅周辺地区の業務・商業・住居系施設の現況を把握するとともに、社会経
済情勢の変化や大宮駅周辺地区が抱えている背後圏での経済活動等を考慮しながら、駅
前再開発事業竣工のタイミングにおける各機能の将来需要予測を行うものである。併せ
て、大宮ＧＣＳ化構想の推進を加速化するため、構想が実現した際の経済波及効果につい
て推計する。


価格高騰でGCSも駅前にもタワマンを考えているっぽいね

>>56328 匿名さん
タワマンって言うか商業、オフィス、住宅の複合タワーでしょ

多分上層階10階くらいかなと35階とかで25階から35階がマンションとか

やっぱりそうすると平均坪単価で1000万は行くよね

大宮公園を削ってボールパークを作るのも考えもの

岸田総理の「国立公園に高級リゾートホテル誘致」で、日本が世界の笑いものになる
https://news.yahoo.co.jp/articles/49ff682644e1aa7967d5b948ed509cd265d0...

イタリアの、国立公園ではないが州立公園のゾーニングに関する資料がある。それによれば、公園内でもっとも規制が厳しいAゾーンでは、自然環境が完全保護され、Bゾーンでも新規建造物の建築や既存建造物の拡大は禁止されている。Cゾーンでようやく、公園設立目的に見合う建造物の新築および改築にかぎって限定的に許可されている。

　ほかの国の例も挙げよう。スイスの東端にある国内唯一の国立公園は、「すべての動植物が人間からのあらゆる干渉から保護され、自然の推移にゆだねられる保護区」と規定されている。このため、人工物は道路と登山道が1本、それに宿泊施設を兼ねたレストランが1軒あるだけだ。かつて営まれていた林業や鉱業なども禁止されている。

　欧州諸国の自然環境、および都市をふくめた景観を徹底的に守ろうという方向性こそが、今日、環境保全の先進的姿勢である。地球の環境資源が有限である以上、こうした姿勢は今後、ますます世界の潮流となる。それは歴史的景観、および自然の景観を守り、生物多様性を維持するためにも、人工物をあらたに足すことをできるかぎり避け、いまあるものを磨くというあり方である。

国立公園の「魅力向上事業」とは、人工物を制限して、景観をさらにブラッシュアップし、動植物を人間の干渉から保護すること以外にはあるまい。ましてや、「高級リゾートホテルや大型複合施設の誘致」など、論外中の論外である。

　大型複合施設などをつくれば、国立公園は「ナショナルパーク」として「世界水準」から遠ざかる。そんなことをすれば、自然も景観も破壊されるだけで、外国人にとって魅力が増すどころか、環境保全に対してあまりに後進的な日本の姿勢が、世界の笑いものになるだけだろう。

>>56330 マンション検討中さん
大宮公園を削って？
もう一回ボールパークについて見直してきなさい

本当なら大宮公園は全部公園にするのがベストではある
ただ他にスタジアムを置く場所がないからあそこに置くしかないのかなという感じ

春日部駅が大発展すれば大宮のオフィス需要はかなり高まるな

>>56333 eマンションさん
埼玉都民が増えるだけでしょ。

>>56329 評判気になるさん
昨今はマンションにして現金回収を急ぐのが定番なので大宮だけが例外になるとは思えない
1～3階が商業、4～8階が事務所、9階以上がマンションみたいなパターンは全然ありえる

>>56335 名無しさん

大宮門街、大門町３丁目中地区とマンション入れずオフィスと商業施設のみの大宮は恵まれてるな

柏はマンションのみだからな

>>56336 マンション掲示板さん
そりゃその役目は千葉市市街、幕張新都心だからな。
柏の市街形成環境を埼玉で比較するなら都心距離、中核市規模の観点で越谷や所沢辺りじゃないかな。

門街、大門3丁目が住居なしでいけるんだからGCSもなしでもいけそうなもんだけどそんな単純な話じゃないのかな

無しでもいけると思うし、地権者はマンションにはしたくないでしょ。

>>56338 口コミ知りたいさん
そんな単純な話ではないですね
ビルの規模も賃料も違いますし

>>56339 マンション検討中さん
そうとは限らんよ。
賃貸オフィスや賃貸店舗にして回収するのに時間がかかるのを嫌がる地主は相当数いる。

利権まみれ

百歩譲って埼玉企業ならまだしも千葉企業に利権握られるとかどうなってんださいたま市政

悪いけど、埼玉と千葉は人口が多いだけの田舎者同士
レベルが同じだからケンカする

>>56253 匿名さん

さいたま市の職員が少ないから対応できなかったのかもしれないけど、これはなんとかならなかったのかなぁ

>>56339 マンション検討中さん

まぁ、そう言う人達ばかり
基本的に大宮だと投資案件ばかりだからな

横浜駅の再開発計画が凄すぎる
GCSなんて比較にもならないレベルだな

埼玉西武、千葉ロッテに14連敗でNPBワースト記録
さいコインといい千葉の植民地になりつつある

>>56342 匿名さん

元々100%防ぐ事は不可能だけど
慈善事業でやる会社ってあるのか？

決済手数料を低めにして他の支払いよりも流出額を少なくするって事でしょ

てかさいたま市限定の金融業者ってないし

この人にはついていけない
子供っぽ過ぎ
大人の頭で考えようぜ

>>56347 マンション検討中さん

空きビルを増やす横浜の再開発は笑える

横浜から撤退する三菱達

>>56347 マンション検討中さん
横浜の再開発が凄すぎる(みなとみらいの空室率17%超え)

横浜や神奈川には未来永劫追いつけないし、神奈川県民より“下の存在”であることを受け入れるしかないよ

三菱の東京回帰で10万㎡の空きが出来るそうだ

取引業者も移転するだろうからもっと空きが出てくるだろうな

千葉の成田のみんなで大家さんの投資会社も凄すぎ

業務停止命令2回目

最終的にはどのような結果になるのか
バブル時代に投資詐欺が横行した千葉県という土地柄ではあるが注目中

みなとみらいの再開発ぶりを見てるとさいたま新都心ももっとどうにかならなかったのかどうにかならなかったのかと悔しくなる

>>56357 匿名さん
(みなとみらいの空室率17%超え)

2009年以降のオフィス供給数（今後予定されてるビルも含む）

さいたま市のオフィス床 25万平米
横浜市のオフィス床 100万平米以上

追いつくどころかどんどん差を広げられてる

>>56359 匿名さん
（みなとみらいの空室率17%超え）

https://news.yahoo.co.jp/articles/25a9b1f036bdf06a6b5b4a073b48ee1cff16...

三菱重工もみなとみらいから本社撤退。オフィス床を増やして空室率が高くなったら失敗だ。

横浜はどんどん空きビル建設
幕張の時みたいに、会議室会議室会議室で埋まってる事にするのかな

現在さいたまのオフィス面積横浜の5分の1、千葉の6割程度
GCSで超高層オフィスが3棟建っても千葉に及ばないのが実情です
仮にさいたまの空室率が0％、横浜の空室率が70％でも横浜の方が企業が多いのです

>>56277
これ何が問題なのかさっぱり理解できないんだが
騒いでる人は何が気に入らないの？

GCSとどっちが凄い？

横浜GCSは既に大企業が連合を組んで盤石の体制で進めてるな

横浜駅みなみ東口地区市街地再開発準備組合の設立について

横浜駅みなみ東口地区の市街地再開発事業の実施に向け、2024年6月10日に「横浜駅みなみ東口地区市街地再開発準備組合（理事長：株式会社崎陽軒（代表取締役社長：野並 晃））」を設立しましたのでお知らせいたします。

また、日本郵政不動産株式会社（本社：東京都千代田区/代表取締役社長：山代 裕彦）、東日本旅客鉄道株式会社（本社：東京都渋谷区/代表取締役社長：喜? 陽一）および京浜急行電鉄株式会社（本社：神奈川県横浜市/取締役社長：川俣 幸宏）を事業協力者として選定いたしました。

本準備組合は計画策定に着手し、国際都市横浜の玄関口にふさわしい魅力とにぎわい溢れるまちづくりを目指し、市街地再開発事業の実現に向けた具体的な検討を進めてまいります。

１．横浜駅みなみ東口地区の概要
横浜駅みなみ東口地区（以下、「本地区」）は、ＪＲ線・京急線など６社９路線が乗り入れる日本有数のターミナル駅である横浜駅の東口駅前に位置する約1.3haのエリアです。

また、本地区は横浜駅周辺における「国際都市の玄関口としてふさわしいまちづくり」の指針となる『エキサイトよこはま２２』において、「世界と横浜をつなぐ玄関口、ホスピタリティあふれる横浜の顔」となるセンターゾーンに位置しています。

https://digitalpr.jp/r/89626

>>56365 匿名さん

横浜のそれって凄いの？
GCSがその程度だったらガッカリレベル

元々所有者が郵便局なので、単に建て替えるだけよ

横浜は空室率の限界突破を目指してる？

>>56367 eマンションさん
えっ！マジで言ってるの。GCSでこれが建ったら大成功でしょ。横浜だと計画通りにこれが建ちそう。

>>56370 口コミ知りたいさん
少なくても三井住友銀行の開発は規模縮小することが決定してるよ

ちなみに同じSMBCでも大阪中央支店は建て替えで150m級が建てられる模様

横浜支店建替え規模を縮減/外観デザインも一部変更/三井住友銀行
https://www.kensetsunews.com/archives/966593

三井住友銀行大阪中央支店ビル建替え計画に関するお知らせ
https://www.smbc.co.jp/news/pdf/j20240326_01.pdf

エキサイトよこはま、みなとみらい開発、米軍基地跡地開発、山下埠頭開発

みなとみらい開発だけでもGCS以上なのに次から次へと出てくるなあ
さいたまもGCS以外にも大規模な開発が欲しいところ

やはり200m超えは東京だけだな
空室率日本一の横浜は何でも1番を目指す！

>>56369 eマンションさん
横浜のオフィス空室率が高くなっているのは企業の都心回帰の証左でしょう
さいたまや千葉でオフィス増やしても同じことが起こると思われる

最新データでさいたま市の更に空室率下がってて驚いた
1%割れだったんだよな

空室率低いならそごう前のパチ屋と木曽路と新都心の住宅展示場をビルにすれば良いのに
どれも駅前じゃなくても良い物ばっかり

>>56375 名無しさん
まさかそれで横浜より需要があるかのように勘違いするアホはいないよな

横浜は過大評価されすぎちゃって空きビルだらけに

いいぞいいぞだらしない大宮地権者ないしさいたま市諸々ケツ叩いてどんどん煽ってくれ。
「残念ではありますが大宮GCS計画は中止となり延べ昭和58年から続く東口再開発計画はまたも頓挫することになりました。ごめんね☆」なんてことにならないためにね。

https://www.tvlife.jp/variety/719916?

こんな感じで注目してもらえるのだから、このチャンスをうまく活かして街の活性化につなげて欲しいですね
特にGCS計画‥‥‥

日進の方で東急とJR東日本のマンションを建てるらしい

社宅みたいなところかな？

市議や地権者からももっとスピード感を持ってGCSを進めろと咎められてるさいたま市
今年度は何か進んでるの？

>>56365 匿名さん

GCSの100倍は凄いな
さすが横浜様

>>56382
その通りだけど地権者のせいで進まないんだろうに

>>56383 名無しさん

100倍？
5000万㎡以上ある計画なのか？
麻布台ヒルズ周辺開発で100万㎡だから、麻布台ヒルズ周辺開発の50倍かぁ
ランドマークタワーが50棟程建つのか凄すぎる横浜！

空室率高い方が良いじゃん
実際の需要よりビルが多いってことはそれだけぱっと見が都会っぽく見えるってことだし

街並みからして横浜と大宮では比べ物にならないよ
悔しいけど横浜の洗練された雰囲気は大宮には絶対に出せない

>>56375 名無しさん
ビルが少ないから空室率が低いだけなのにっていうのを理解できない連中が30年以上これ語ってるだよな
本当に需要があれば大宮駅界隈には150M、200M級のオフィスが建ち並ぶってもんだ

>>56388 匿名さん

これなんだよな。大宮にもオフィスビルが立ちまくってれば当然空室率は高くなる。
オフィスビルが立ちまくってないってことはそもそもの需要が無いから。

>>56380 名無しさん
注目されてるんじゃなくて単純にＪＲが取材許可を出したのが大宮駅ってだけでしょ。
そもそもテレ東が好き好んで大宮なんかピックアップするわけない。
本音は東京や新宿、横浜あたりを取材したかったが、ＪＲ側が多忙や機密を理由に色々理由付けて拒んで、まあ大宮くらいなら(大した影響も無いし)いいかって話だと思う。

凄いなこれ、創刊号にあえて埼玉を選ぶ
何気に本家のるるぶ埼玉の売り上げがいいらしい

「るるぶ」新シリーズ、創刊号は埼玉　大野元裕埼玉県知事を表敬訪問

https://www.kankokeizai.com/%e3%80%8c%e3%82%8b%e3%82%8b%e3%81%b6%e3%80...

■新ガイドシリーズ『るるぶ まちといろ 埼玉』、なぜ創刊号の舞台を埼玉に？
コロナ禍で不要不急の遠出が制限されたことをきっかけに、徹底した地元目線で、地域の魅力や、それらの育まれたストーリーを深掘りする新シリーズの創刊を決めました。国内外の多くの観光地を取材し紹介してきた「るるぶ」だからこそ、観光地とされる場所でなくても、魅力的な場所や街がたくさんあることもわかっていたからです。

創刊号にふさわしい都道府県が議論される中で、「観光地に限らず、あらゆる土地に個性と魅力がある地域」「地元向けの本を作ったときにきっと多くの方が手に取ってくれるであろう地元愛の強い地域」という観点で絞り込み、埼玉に決定しました。決定に至る過程で、埼玉出身者にヒアリングをしていくと、最初は謙遜しつつも、自分のまちに対する愛着や誇りが強く、気づいたらまちの魅力を滔々と、おもしろおかしく話してくれる人が実に多く、新しい発見の連続でした。旅のプロとして培った知見と地元愛を詰め込むべく、全社一丸となって作り上げた1冊です。

ちなみに、エリア別の『るるぶ情報版』は1984年に第1号『るるぶ京都』からスタートし、『るるぶ伊豆箱根』『るるぶ鎌倉』などの人気観光地のタイトルラインナップを増やしていきましたが、『るるぶ大阪』や『るるぶ沖縄』『るるぶ福岡』よりも早く、1987年に初めてひとつの県として取り上げたのが『るるぶ埼玉』でした。当時はチャレンジングな企画でしたが、想定以上の県民による反響をいただき、その後のラインナップ拡充につながりました。今回『るるぶ まちといろ』の第1号が「埼玉」に決まったのも、偶然のような必然だったと言えます

>>56390 匿名さん

よくもまあ根拠もないテキトーなことをこんな自信満々で言えるね

>>56390 匿名さん
ネガティブ思考もここまで来ると病気だな

横浜はちと規模がデカいので
大宮の目指すところは川崎あたり

>>56390 さん

本気で言ってるの？
番組のコンセプトに応じた取材をするのが普通だろ

東京、横浜が多忙や機密だから大宮？

組織で働いたことある？
企画書の決裁とか通したことある？

>>56391 マンコミュファンさん

おお、良いね

創刊号にふさわしい都道府県が議論される中で、「観光地に限らず、あらゆる土地に個性と魅力がある地域」「地元向けの本を作ったときにきっと多くの方が手に取ってくれるであろう地元愛の強い地域」という観点で絞り込み、埼玉に決定しました。決定に至る過程で、埼玉出身者にヒアリングをしていくと、最初は謙遜しつつも、自分のまちに対する愛着や誇りが強く、気づいたらまちの魅力を滔々と、おもしろおかしく話してくれる人が実に多く、新しい発見の連続でした。旅のプロとして培った知見と地元愛を詰め込むべく、全社一丸となって作り上げた1冊です。

ネガくんがいつもみたいに横浜すごい！埼玉じゃ勝てない…って言って横浜ホルホルしたかったのにスレ住民に反撃されまくってブチギレてるじゃん
みっともなくて草
そんなんだから三菱重工やクックパッドとかの大手企業に逃げられるんだよ

需要がないといっても危険水準の10%付近どころかそれを大きく上回って17%ってヤバいにも程があるでしょ
そこまで需要がないのに三大都市ばりにバカスカ建てるから空室率がヤバいことになってると思うんですけど(名推理)
オフィス開発は大失敗してますってことじゃん

あとそもそも論として横浜ホルホルするためにわざわざこのスレに書き込まなければ大好きな横浜もディスられないと思いまーす

新規オフィスを大量供給したから一時的に上がってるだけでしょ
大宮のオフィス供給とは比にならないくらい供給した

空室率とか小手先のデータを持ち出してもこれが現実

藤村｜他方で開発側や民間企業の方々と話していると、市が思い描いているほど民間の開発意欲が高くないんですね。
そこで、大宮に対する開発意欲をどう引き出していくかを工夫していきたいと考えています。
そのためにも、大宮に対する公共や民間の投資の組み立て方をどうしていくべきか、先生にご意見をお聞きしたいと思います。

現在、想定されてい る大宮駅周辺の再開発用地は30万m2くらいあります。
イメージとしては、10万m2が住宅、10万m2が業務、10万m2は商業くらいではないかと想像しています。
ただ、住宅がこの駅前に集積することが、広域的・長期的に見て最適かどうかについては議論が分かれるところではないかと思います。

開発業者によれば、さいたま市はイメージもよく、駅前なので、分譲住宅は確実に売れるそうです。
問題は業務がちゃんと来てくれるかどうかなんです。
広域対流拠点をつくるためにはたくさんのオフィスに入ってほしいのですが、本社ではなく支店が多く入る予想がされていて、すると都心のオフィスビルに比べて100倍くらい営業しないと埋まらないことになってしまう。そういう議論が当面のあいだ、必要になると思っています。

根本｜本社を誘致するのは無理なので、もう少し特殊なものを考えた方がいいですね。
東京に近くないといけないけど、大きなスペースが必要で家賃が安くないといけないような事業者を、しっかりターゲティングして誘致していくことが必要です。そういうことをやる部隊とタイアップしていかないといけないでしょうね。

>>56399 匿名さん

本社を誘致するのは無理って認めちゃってるね
大宮にオフィスビルが少ない理由がこれ

>>56399 匿名さん
>>56400 マンション掲示板さん
所詮は東京の衛星都市だからね。

>>56401 検討板ユーザーさん

やはり空港と東海道新幹線への
アクセスも重要ですよね。
大宮だと少し距離があるので。

>>56402 評判気になるさん

羽田空港と東海道新幹線が近い横浜が近いのは当然なこと。
東北や北陸と近くても正直ビジネス的な観点ではそこまで強みにはならない。

民間の開発意欲が高くないのは埼玉だからってのも大きいんでしょ
元々埼玉方面の開発には手を抜く傾向が強いから
デザインも仕様も横浜のビルよりケチると思われる

>>56403 名無しさん

そうそう。
やはり東北北陸より
東京名古屋大阪の
三大都市を結ぶ
東海道新幹線は強い。

>>56404 口コミ知りたいさん

民間のやる気もそうだけど、
さいたま市はまちづくりの
まとめ役が上手く機能しないのが痛い。

行政と地権者、デベ等の権利者の
意見をまとめてしかなるタイミングで
ゴーサインを中々出せないんですよね。

>>56399 匿名さん
5年前の調査を今出されても…

>>56405 マンコミュファンさん

大宮が横浜に絶対に勝てない理由がこれ

>>56407 匿名さん
状況は5年前より悪化してるだろ

>>56409 評判気になるさん
君の個人的意見じゃなくて証拠を出そうよ

>>56404 口コミ知りたいさん
羽田と東海道新幹線が遠いからだろ
近ければ埼玉だろうと企業は積極投資する

横浜が大宮より劣ってる点を探すのは本当に難しい

>>56410 匿名さん
テレワーク普及、都心回帰、都心のオフィス余り

>>56410 匿名さん
建築費高騰

大前提として大宮の人間は横浜に勝とうなんて思ってないし当然勝ってるとも思ってない。
横浜煽ってるのは自分の街では大宮に敵わないから横浜に大宮を叩かせたい荒らし。

>>56365 匿名さん
それ、凄いな
同じターミナル前の再開発だからGCSがライバルであるべきだけど
規模的にGCSは関内再開発のほうが近いかもしれないな

>>56415 匿名さん
むしろ大宮じゃ横浜に勝てないことを悟って、でもおめおめ引き下がるのも悔しいから東京だの大阪だの持ち出して虎の威を借る狐状態で横浜叩きしてるさもしい人間のほうが目立つ。苦し紛れの悪あがきがせいぜい空室率とかだもん。

>>56417 匿名さん
都心間で勝ち負けとか…
馬鹿なの？

>>56418 通りがかりさん
日本語が伝わらない方、無知蒙昧な方、頭のお弱い方は掲示板から立ち去る事をお勧めしますよ

>>56419 匿名さん
それ>>56417に言うべきでしょ

やっぱり埼玉に空港作るしかない。
あとディズニーランド級のテーマパーク。
この２つだけで勝てる。

>>56419 匿名さん

まあまあ
インターネット掲示板なんて
エンタメなんだから
気楽にいきましょうよ笑

横浜を話題に出す人たちって”勝てない” “洗練”だの発言をよくするね
まるで同一人物みたい

>>56417
苦し紛れの悪あがきというよりは周知の事実ですね
このツイートにも4000近いいいねもついてるし
https://x.com/tokyo_passage/status/1781607887024115852?s=46
上で言われてるように空室率だけじゃなくて三菱重工やクックパッドも撤退してるし
そんな現実から目を背けるために苦し紛れで大宮スレに来て大宮叩いてるのは横浜じゃんだっせえな

子供たちがすごい喜んでた

さいたま新都心で“水かけまつり＆ワールドフェスタ”大盛況　世界の屋台料理も楽しめる　夜は“DJタイム＆ランダムダンス”が初開催　あす4日まで開催、入場無料

https://news.yahoo.co.jp/articles/d2f4ec53772ea01b798bc30d8fe2dc1eb023...

>>56417 匿名さん

いやだからそれが大宮のフリをしたアンチなんだってば
その証拠に横浜煽るばかりで大宮を上げるコメントしないからね

>>56423 評判気になるさん

今まで三菱重工もクックパッドもいたんでしょ
普通に大宮よりすげーと思うけど

大宮には本社クラスは中々来てくれないからね
ベンツは幕張が国家戦略特区として自動運転などに寛容なことが本社移転の決め手になったらしい
大宮は新幹線があるだけでは本社クラスは来てくれないだろう

販売店

埼玉県に本社クラスが来ないのは採用力が落ちてしまうから。
ダサイタマなんて言われてる県に就職したい優秀な学生なんかいない

苦し紛れの言葉、ダサイタマ

大宮の選挙区に枝○がいたのが運のツキだったな
そうじゃなければ国家戦略特区に選ばれてもっと発展してただろう

これから大宮に本社構えようって考える企業はないでしょ。都心はもちろんだけど横浜、幕張なんかは華があるから何だかんだ選ばれてるんだと思う。

>>56431 名無しさん

埼玉県は昔から政権与党と
真逆の方針の政治家が多いですからね。

故 土屋元知事が自民党とパイプがあったから
さいたま新都心とかさいたまスタジアムの
開発案件を実現出来たと思います。

>>56426 マンション検討中さん
クックパッドが本社を移す程度で鬼首のごとくあげつらうことが出来るのが不思議だね。
むしろ移転してくる企業の支店やR&Dのほうが遥かに多いのにそちらは無視沈黙。
横浜信者ではないが、こういうのは痛いを通りこして恥ずかしい。
実は大宮アンチこそ横浜アンチを騙って身の程知らずな発言を繰り返し、攻撃の矛先を大宮に向けさせようとしているのではないかと思うくらい

リアルな日本の現状

【人口激減社会ニッポンの未来】2023年生まれが歩む「苦難の一生」　学校統廃合で小学生から遠距離通学、就職は楽勝でも“仕事は3人分”


2023年の日本人の年間出生数は過去最低の72万7277人（概数）を記録した。出生数の実績値は、すでに政府の予想をはるかに上回る激落ペースとなっている。2019年から2023年にかけて急落し、この5年間の出生数の対前年下落率は平均「マイナス4.54％」である。
この出生数の減り方を基に試算をすると、日本人人口は2045年までに1億人を割り込み、2070年に6220万人とほぼ半減する。2120年は1500万人ほどとなり、日本は「小国」に変わり果てる──。ベストセラーシリーズ『未来の年表』の著者で、新刊『縮んで勝つ　人口減少日本の活路』を上梓した河合雅司氏が、人口激減社会ニッポンの未来を喝破する。
2030年にはバス運転手が3万6000人も不足する

　人口減少のリアルを無視し、「現状維持バイアス」にとらわれ、虚偽の政策を続けていたのでは日本は瓦解する。

　すでに日本の崩壊は随所で見られる。

　多くの人が実感しているのがドライバー不足だ。宅配や長距離のトラックのみならず、路線バスもサービスの縮小を始めた。日本バス協会の試算によれば、2030年にはバス運転手を9万3000人しか確保できず、路線維持に必要な人数に対して3万6000人も不足する。

　縮小は東京も例外ではない。大都市では鉄道の駅までバスを利用して通勤や通学する人が少なくないため、バス路線が廃止されたエリアからは若い世代や子育て世代の流出が進むだろう。そうなれば、地価や賃料にも大きく影響することは避けられない。

　国立社会保障・人口問題研究所の「出生低位・死亡高位推計（出生数の減少と死亡者の増加が激しい予測）」で2020年と2040年を比較すると、80歳以上の日本人は294万人も増える。しかもその多くは1人暮らしとなる見込みだ。物流が寸断したり、地域の足が不便となったりする地域が拡大していけば「買い物難民」が激増する。
「医師不足」から「患者不足」へ

　人手不足は飛行機にも及んでいる。2030年になるとパイロットが大量退職期を迎え、整備士や空港業務従業員の不足も深刻化するので、利用者の少ない地方空港から路線の縮小が始まりそうだ。大都市と結ぶ路線が減便や廃止となれば外国人旅行客を取り込めなくなり、観光業には大打撃となる。地方創生事業にとっても痛手だ。

　人口減少は地域偏在を招くが、人口が減ればさまざまな民間事業が経営的に成り立たなくなる。それは公共サービスも同じだ。水道料金は利用者人口が少ない事業体ほど値上がり率が大きくなるとの試算がある。

　大きな課題となりそうなのが医療機関の統廃合だ。厚生労働省は日本全体では2030年頃には「医師余り」に転じると推計しているが、人口減少が著しい地方では「患者不足」で医療機関の廃業や移転が見られる。今後はこうした動きが各地で相次ぎ、これからの50年、100年をこの国で生きる子供たちには苦難の人生が待ち受ける。

2023年生まれが歩む「苦難の一生」

■【2035年（12歳）】統廃合加速で「20km通学」の6歳児が急増
※日本人小学生（6～11歳）：2023年比 36.7％減

　全国の小中学校数は過去10年の統廃合で１割減っている（3万620校→2万7764校）。すでに徒歩圏内に学校がなくなり、「通学距離20km以上」の子供がいる学校は小学校の8％、中学校では14％にのぼる。子育て世帯の流出は避けられない。

■【2043年（20歳）】空前の売り手市場も、公務員の欠員が深刻に
※日本人20歳人口：2023年比 34.6％減

　就職は「超・売り手市場」となるが喜べる話ではない。人口の急減による消費減退で倒産が相次ぎ、職を転々とする若者が増える。民間企業以上に深刻なのは地方公務員で、町村レベルでは充足率65％との予測も。自治体の「消滅」が相次ぐ可能性がある。

■【2065年（42歳）】3人分働かされたうえに“永遠の新入社員”
※日本人20～39歳人口：2023年比 65.5％減

　20～30代減少のシワ寄せが顕著に。2023年の経済規模を維持するためには“1人で3人分”働かなければならないうえに、少子化の進行で“後輩”がいない。管理職クラスの責任を負いながらも、“新入社員”の業務もこなすことに。

■【2070年（47歳）】日本人の店員さんはいらっしゃいますか？
※20～39歳の外国人比率 26.8％

　労働力不足対策のために外国人の受け入れが進むと20～39歳の外国人比率は実に３割近く。「日本語の通じない店舗」も珍しくなくなる。外国人労働力は景気や為替次第で流出する懸念もつきまとい、日本経済がある日突然ストップするリスクも背負う。

■【2090年（67歳）】働き手がいなくなり、大都市も機能不全に
※日本人20～64歳人口：2023年比 81.5％減

　日本経済を支える働き盛り世代がいなくなり、悠々自適のリタイア生活もままならない。利用者がいなくなった電車・バスなどの公共交通機関は続々廃止され、都市機能そのものが停止し、巨大なゴーストタウンになっていく。

>>56430 eマンションさん

首都圏は日本全国からの
上京者が多いから
自身の田舎コンプを隠すために
埼玉を叩く人が多い気がします

ダサイタマを流行らせた
タモさんも福岡からの上京者だし

>>56436 eマンションさん

マツコ・デラックスも千葉

枝野って前回選挙負けて代表降りたくせにまたこりずにノコノコと出るつもりらしいな
推薦してる議員連中も大丈夫か？ｗ

https://news.yahoo.co.jp/articles/a502488d05ac153f48965a36ae763fdbe105...
立憲民主党の枝野前代表が、9月の代表選挙に立候補する意向を固めました。

　枝野氏は出馬の意向を周辺に伝え、立候補に必要な推薦人20人を集めているほか、選挙対策本部長に党幹部の起用を検討するなど準備を進めています。

>>56438 名無しさん

ちなみに枝野氏のご出身は宇都宮です。

>>56437 通りがかりさん

ジャバザハットの元ネタ？
千葉は変わった人が多いからな

千葉は県全体を国家戦略特区にしようと動き始めてるみたい

>>56436 eマンションさん
埼玉スケープゴート論は昔からあるけど、埼玉の場合それに反駁できるほどの自慢や魅力、地域のプライドやブランド力が無いから余計なめられる。人口が増えてる、ビル空室率が低いなんて何の自慢にもならないから。
かつては千葉県も埼玉と並んで見下される事が多かったが、現在は幕張や幕張メッセで開催される国際イベント、TDLでイメージが向上し、その向上したイメージに乗って既存の資源が再評価されたことで、現在の開発に更に良い弾みが付いてる。ここ30年で埼玉とは完全にベクトルが変わったね。

埼玉は本当に政治家が無能すぎる
医師が足らないーとかいうなら埼大に医学部開設してもらうよう政府に頭下げてこいよ

せっかく土屋が発展させてたのを上田が緊縮財政で発展を止めてしまった
大野はたまに政府にお願いしにいったり上田よりはマシだがいかんせん実行力がない

自民党の国家戦略！

【人口激減社会ニッポンの未来】2023年生まれが歩む「苦難の一生」　学校統廃合で小学生から遠距離通学、就職は楽勝でも“仕事は3人分”


2023年の日本人の年間出生数は過去最低の72万7277人（概数）を記録した。出生数の実績値は、すでに政府の予想をはるかに上回る激落ペースとなっている。2019年から2023年にかけて急落し、この5年間の出生数の対前年下落率は平均「マイナス4.54％」である。
この出生数の減り方を基に試算をすると、日本人人口は2045年までに1億人を割り込み、2070年に6220万人とほぼ半減する。2120年は1500万人ほどとなり、日本は「小国」に変わり果てる──。ベストセラーシリーズ『未来の年表』の著者で、新刊『縮んで勝つ　人口減少日本の活路』を上梓した河合雅司氏が、人口激減社会ニッポンの未来を喝破する。
2030年にはバス運転手が3万6000人も不足する

　人口減少のリアルを無視し、「現状維持バイアス」にとらわれ、虚偽の政策を続けていたのでは日本は瓦解する。

　すでに日本の崩壊は随所で見られる。

　多くの人が実感しているのがドライバー不足だ。宅配や長距離のトラックのみならず、路線バスもサービスの縮小を始めた。日本バス協会の試算によれば、2030年にはバス運転手を9万3000人しか確保できず、路線維持に必要な人数に対して3万6000人も不足する。

　縮小は東京も例外ではない。大都市では鉄道の駅までバスを利用して通勤や通学する人が少なくないため、バス路線が廃止されたエリアからは若い世代や子育て世代の流出が進むだろう。そうなれば、地価や賃料にも大きく影響することは避けられない。

　国立社会保障・人口問題研究所の「出生低位・死亡高位推計（出生数の減少と死亡者の増加が激しい予測）」で2020年と2040年を比較すると、80歳以上の日本人は294万人も増える。しかもその多くは1人暮らしとなる見込みだ。物流が寸断したり、地域の足が不便となったりする地域が拡大していけば「買い物難民」が激増する。
「医師不足」から「患者不足」へ

　人手不足は飛行機にも及んでいる。2030年になるとパイロットが大量退職期を迎え、整備士や空港業務従業員の不足も深刻化するので、利用者の少ない地方空港から路線の縮小が始まりそうだ。大都市と結ぶ路線が減便や廃止となれば外国人旅行客を取り込めなくなり、観光業には大打撃となる。地方創生事業にとっても痛手だ。

　人口減少は地域偏在を招くが、人口が減ればさまざまな民間事業が経営的に成り立たなくなる。それは公共サービスも同じだ。水道料金は利用者人口が少ない事業体ほど値上がり率が大きくなるとの試算がある。

　大きな課題となりそうなのが医療機関の統廃合だ。厚生労働省は日本全体では2030年頃には「医師余り」に転じると推計しているが、人口減少が著しい地方では「患者不足」で医療機関の廃業や移転が見られる。今後はこうした動きが各地で相次ぎ、これからの50年、100年をこの国で生きる子供たちには苦難の人生が待ち受ける。

2023年生まれが歩む「苦難の一生」

■【2035年（12歳）】統廃合加速で「20km通学」の6歳児が急増
※日本人小学生（6～11歳）：2023年比 36.7％減

　全国の小中学校数は過去10年の統廃合で１割減っている（3万620校→2万7764校）。すでに徒歩圏内に学校がなくなり、「通学距離20km以上」の子供がいる学校は小学校の8％、中学校では14％にのぼる。子育て世帯の流出は避けられない。

■【2043年（20歳）】空前の売り手市場も、公務員の欠員が深刻に
※日本人20歳人口：2023年比 34.6％減

　就職は「超・売り手市場」となるが喜べる話ではない。人口の急減による消費減退で倒産が相次ぎ、職を転々とする若者が増える。民間企業以上に深刻なのは地方公務員で、町村レベルでは充足率65％との予測も。自治体の「消滅」が相次ぐ可能性がある。

■【2065年（42歳）】3人分働かされたうえに“永遠の新入社員”
※日本人20～39歳人口：2023年比 65.5％減

　20～30代減少のシワ寄せが顕著に。2023年の経済規模を維持するためには“1人で3人分”働かなければならないうえに、少子化の進行で“後輩”がいない。管理職クラスの責任を負いながらも、“新入社員”の業務もこなすことに。

■【2070年（47歳）】日本人の店員さんはいらっしゃいますか？
※20～39歳の外国人比率 26.8％

　労働力不足対策のために外国人の受け入れが進むと20～39歳の外国人比率は実に３割近く。「日本語の通じない店舗」も珍しくなくなる。外国人労働力は景気や為替次第で流出する懸念もつきまとい、日本経済がある日突然ストップするリスクも背負う。

■【2090年（67歳）】働き手がいなくなり、大都市も機能不全に
※日本人20～64歳人口：2023年比 81.5％減

　日本経済を支える働き盛り世代がいなくなり、悠々自適のリタイア生活もままならない。利用者がいなくなった電車・バスなどの公共交通機関は続々廃止され、都市機能そのものが停止し、巨大なゴーストタウンになっていく。

大野が埼玉版スーパーシティ構想とかいうのを掲げてるけどあれは国家戦略特区に対抗してるつもりなのか？
最近の埼玉は独善的な＊＊＊＊政策が目立つ

>>56442 匿名さん
本当それ
人口増えようが空室率低かろうが住みたい街に選ばれようが埼玉は相変わらず見下されてるし何も変わってない
そんなんじゃ何の自慢にもならないことに気づこう

国家戦略特区に埼玉県、さいたま市が選ばれてない理由はなんだろうな？

>>56448
だから枝○がいるからだってば

>>56448 名無しさん
何の特区にするの？という話でしょ。

新都心に官庁や造幣局を集めたり、東日本の対流拠点を謳ったり、災害時のバックアップ都市を名乗るも国から重要な都市だと思われてない悲しみ

>>56450 口コミ知りたいさん
絆特区とか意味不明だしもはや自民党が選びたい地域を選んでる感じ

都市再生緊急整備地域の指定も埼玉は異様に遅かったよね
再開発が進んでなかったからかもしれないけど

絆特区

増税特区日本
隠れ増税特区日本

原発建設費電気代上乗せ特区日本
年金減額特区日本
原発事故すべて国民に払わせる特区日本
子育て支援社会保険料上乗せ特区日本

少子化対策失敗したよ特区日本
不法滞在でも何でも外国人労働者者ウェルカム特区日本

将来のことなんか全然考えてないよ今が良ければ良い特区日本

てか本当に100年先とか長期で考えて行動する国会議員て皆無

任期中良ければいいや←
何でダウンサイジングしていく戦略してく計画がないのか不思議

やっぱり自民党は移民ウェルカムだから、日本人減少分だけ外国人を受け入れていく方向に動いてる？

自民党がどうとか関係なしに国からしたら重要拠点じゃないから国家戦略特区に選ばれてないだけなんだが。
国家戦略特区に選ばれてないエリアは全部自民党のせい？そんなわけないだろ。選ばれてない他のエリアと同じ理由で埼玉県、さいたま市も選ばれてないだけ。
要するに重要拠点ではないってだけ。

GCSが完成しても川崎駅どころか武蔵小杉駅にすらスケールでは負けるだろ

>>56456 検討板ユーザーさん

武蔵小杉>大宮

>>56455
枝野の本拠地だから安倍ちゃんはさいたま市を入れたくなかったんじゃない

>>56458 名無しさん

そんなの関係ないだろ。　　
それなら、他に国家戦略特区に選ばれてないエリアも全部安倍ちゃんが入れたくなかったから？

>>56459
知らねーよそんなのｗ
ただ野党議員の中でもトップレベルに嫌ってたのはまぁ事実でしょうよ
https://www.sankei.com/article/20141212-AAQPROU4WZJ6RDFHLLBSOUDGGA/

>>56441 匿名さん
既に神奈川県が県全体を指定してもらっているから
それを意識してのものだろうね
埼玉はホント動きが遅いわ

せっかく一等地である大門町、マテリアル跡地、桜木駐車場、新東京タワー予定地に土地があっても地元民向けのショボい施設しか建てず、街の重要度を上げられなかった

>>56455 名無しさん

さいたま新都心は国の行政機関が集まっているのだから
首都機能のバックアップ機能で国家戦略特区になるべき

あまり意味のよく分からない適当な理由で申請しないで
首都機能のバックアップを前面に出すべき

>>56462
タワーとマテリアルはともかくあとの2つはあれ以上のもの建てられないだろ
桜木駐車場の北側は一軒家ばかりなのにどうやって高層建築物建てるの？

>>56461
遅いって言うかそもそも特区に指定して貰いたいって気がないんだろう

もし埼玉に特区を設けるなら、不法移民即時排斥特区とかのほうが良い。新藤議員が激怒しそうだが。

ここは完全に新自由主義者の＊＊と化しているな。
東京一極集中や浦和主導行政の弊害を指摘せず、
お上信仰丸出しで、地元有権者の総意で選ばれた野党国会議員を批判する筋違い。
議論するなら、根本的な問題である国家財政システムに踏み込むべきだろうに。

>>56467 ただの一般人の個人の感想さん
マジで何なんだろうね
個人の感想さんが前言ってた通りお上に媚びへつらう奴がここまでしつこいとは思わなかったわ


55810 ただの一般人の個人の感想
政府や都が主導する問題だらけのビッグプロジェクトは大絶賛な一方、
さいたま市（大宮・新都心）が
ステップアップするために必須の都市基盤整備となると、
出来ない理由ばかり挙げてネガキャンを張るパターンが続く印象。
ここの住人は基本的に新自由主義者が多数と思われる中、
保守気取りの自民党信者や地元無関心の東京事大主義者も跋扈するから、
非常にタチが悪いと感じる。大半が浦和派の仕業かな。

自民党のせいで埼玉県が国家戦略特区に選ばれなかったという訳の分からん理屈。

県庁くんがまた意味不明なことを言い始めた

>>56457 マンション掲示板さん
武蔵小杉>武蔵浦和>>>大宮

>>56468 匿名さん
ただの一般人に特大ブーメランぶっ刺さってて草

>>56463 匿名さん
国はさいたまが災害時のバックアップ都市だとすらあまり認めてないってことでしょうね
東京が被災したとしてさいたまが代わりになれるわけないですし
東京に近いさいたまも被災する可能性大ですし
バックアップ都市ってそもそも何なんでしょう

今日も開発進捗情報無しか...

>>56471 検討板ユーザーさん
なんで大宮の子分の武蔵浦和が上なの？

>>56475 検討板ユーザーさん

君みたいのを釣るため

今日本で最も同時多発的に再開発してるのが大宮。
かつては浦和駅前の再開発ばかりしていたが、田舎を再開発しても意味が無いと見限られ、今では大宮の再開発。市役所も大宮に来る。

＞今日本で最も同時多発的に再開発してるのが大宮

また釣りたくて釣りたくて仕方がない県庁ガ●ジくん

交通→首都高速大宮線延伸
行政→さいたま市役所大宮移転
スポーツ→大宮アルディージャレッドブル買収

これ全て確定事項
控えめに言ってすげえ都市

紹介されてたテレ東のJR特番やってるね
大宮駅はこれからかな

>>56479 検討板ユーザーさん

武蔵小杉の下位互換じゃん

>>56481 マンコミュファンさん

？？

>>56451 マンション検討中さん
始まったばかりの都市。
もっと早くに浦和が大宮に合併を頼み込むべきだった。
これが戦後まもない時代に実現していたら違っていただろう。

>>56480 匿名さん

紹介した本人が忘れて外出中のオチ

サクラスクエアも第二の門街にならないといいけどな

>>56481 マンコミュファンさん

大宮の坪単価は武蔵小杉の半額くらい？

岸田文雄首相は7月29日、首相官邸で千葉県の熊谷俊人知事らと会談した。

熊谷知事は国家戦略特区制度を活用し、成田空港を核にして国際物流や産業の機能を充実させることなどを求めた要望書を提出、実現へ支援を要請した。岸田首相は特区制度の対象範囲拡大に前向きな姿勢を示した。

要望書は成田空港に関し「国の主導により国際競争力強化に資する取り組みを進めなければ、かつて主要港湾が経験したように、グローバルハブ空港としての地位は低下し、わが国の国際競争力が損なわれることになりかねない」と危機感を表明。

迅速に取り組むべき項目として、国家戦略特区の指定エリアを現在の成田、千葉の両市から千葉県全域に広げ、規制・制度改革を促進して民間投資を呼び込むことや、国際航空貨物領域の人手不足を受けて外国人材の活用拡大を図ること、産業用地の整備・開発迅速化を進めること、同空港への道路・鉄道でのアクセスを充実・強化することなどを列挙している。

https://online.logi-biz.com/107355/

>>56487 匿名さん

埼玉県知事は何をしてるんだ？

大宮アルディージャは、レッドブルサイタマになって、日本を代表するチームになる。浦和レッズを超える人気クラブに。

本日サクラスクエアの裏の道路は引越しの車がたくさん並んでました

このままだと首都圏で埼玉だけ置いていかれるな

武蔵小杉とか笑えるんだけどw
大宮と比較する街じゃない
どうぞ神奈川へ

>>56483
浦和が県庁の利権を手放したくなくて
大埼玉市が実現しなかったんだろ
浦和の人間からしたら大宮に合併してくださいなんて頼むわけない
交通網が集中してる大宮に何でも集めた方が都合がいいってのが県内では大多数なんだからな
全部持ってかれちゃうんじゃって浦和の危機感は想像に難くない
そういうちっぽけなプライド、100万都市の中心になる気がない、
県庁の上がりで食ってちょっとした時は東京出りゃいい暮らしできるしってのが浦和の人の考え方
そのせいで埼玉が舐められてきたんだけど
昔は武蔵野線も埼京線もなくて
それでも県庁があるから関連の機関は集中して
電電公社とかマスコミとか大学とかナンバースクールとか
でも大宮台地の突端だから南側西側は沼地で土地がなくて
移転移転で跡地につくれるじゃんとかで北側に市街地が伸びた
だから浦和の副都心は南浦和でも武蔵浦和でもなく
伝統的に北浦和なんだけど
そういうのが人が集まりにくい歓楽街もない浦和北浦和間に集中してるより
大宮新都心間に集中してた方がよっぽどいいわな
北浦和からバスとか20分歩くとか
埼大生も浦高生もいい迷惑だよ
大宮に土地がないって言ってるけど県庁や関連機関もGCSのデタラメで大宮に持ってって
700万県都、150万政令市の確固たる中心街を形成すべき
テレ玉もりそなも埼銀もＮＨＫも全部大宮
埼大も北浦和に回帰
浦高も鹿島台にもどれるよ

>>56488 eマンションさん
ちょっと調べた限りでは大野は岸田首相と面会したことはないみたい
さいたま市も国交省大臣に支援を頼むのが精一杯

>>56485 周辺住民さん
サクラスクエアはマンションの低層部の施設だから門街と比較するのは難しいかな
まだオープンはしてないけど、テナントは埋まりつつあるのでしばらく待ち状態で、順次オープンするの待ちかな

>>56493 検討板ユーザーさん
改行読みづらいからもう一回書き直して