大宮と新都心の今後の開発について６

>>42864 口コミ知りたいさん
多分さいたまらしい安っぽくて古臭い外観だろうな。門街の高層部みたいなのとか武銀の当初イメージみたいなのを予感。
数年前に建て替えてておけばよかったのに、今後建築費が下がることなんてほぼないだろうから時間が経てば経つほど安普請な廉価仕様になる。
因みに県庁もアレだけど、庁舎の一部機能を熊谷に移すらしく、これだと構想段階の新庁舎は規模が縮小するかも知れない。
https://www.asahi.com/articles/ASRCY7KZMRCWUTNB00Y.html

>>42870 匿名さん
>>42871 名無しさん

以下のレスのどこが「情報」なのか答えられる？
>>42854 通りがかりさん
>>42856 マンション検討中さん

情報ってのは例えば「A地区に建設中の〇〇マンションは放射性物質の混ざったコンクリートを使用しているという話をゼネコンから聞いた」みたいな書き込みだぞ。

「〇〇ゲームの後編がなかなか発表されない。とっくに開発中止になってたりしてｗ」
「ゲーム開発ってのは人も手間も金もかかる。人手不足の時代にやる事じゃない！」
↑これを「風説の流布」「情報」とみなすのは苦しいな。
まあ>>42871はどうせ回答出来ないだろうから、せいぜいネットで聞きかじった程度の「風説の流布」という言葉を使いたかっただけという事にしておこう

>>42874 匿名さん
>>42875 匿名さん
うんうん、もうさ、正直に言えばいいのに

「大宮が発展して僕の街と差をつけられるのが悔しいです」って

>>42876 匿名さん
大宮に差をつけられて悔しいなんて思うような自治体や都市は日本に無いから安心しろ。
ライバル扱いされてる千葉だって内心は既に幕張で1周回分の差を付けてると思ってるぞ。

>>42877 匿名さん
30年前で開発が止まったバブルの残り香がする街はお呼びでないです
ここは現在進行系の再開発の事を話す場所であり、30年前のオフィスビルについて話すところではありません

>>42877
>>42874や>>42875が必死な時点でねぇ
態々他所のスレに乗り込むぐらい本当は悔しいくせにw

京葉線沿線全滅で草
幕張のあそことか買っちゃった人可哀そうだな

https://news.yahoo.co.jp/articles/f65fd32ed892245dd4554ef4935bf252286d...

42878>>そんなこと言ったって30年前に遥かに及ばないんだもの。
ちなみにいつも言ってるけど街をちゃんと自分で調べるか実際にしっかり見て歩くぐらいはしてモノを言ってな。

>>42880 マンション比較中さん
千葉はどんどん不便になっていくね
これじゃ土地の価値暴落間違い無しだなw
Xでもトレンド入りするほど大荒れだったみたいだし

>>42881 口コミ知りたいさん

何をもって及ばないと言っているのか分かりませんが、幕張を開発し過ぎて千葉駅付近は寂れていますけど。
蘇我の方に用事があって最近千葉駅付近を歩きましたが、人の多さで言えばさいたま新都心や浦和駅と大差ないです。
高い建物は多かったですが空きテナントが多く、一番栄えている通りでさえ夜のお店が多く南銀のような危ない雰囲気でした。

混雑しすぎの埼京線もどうかと思うけど、少し利用者が減ったらこうだもんな
というか、あんな混雑じゃないと採算が取れないような今の鉄道の事業性もそろそろ見直していかないとダメだろ、これからどんどん人口減るんだし

>>42883 マンション掲示板さん

NHKのホームページでアグープの調査では千葉は大宮の半分の人出です…残念w

>>42885 マンコミュファンさん

千葉ってコロナ前にすら戻ってないじゃん(笑)

>最近千葉駅付近を歩きましたが、人の多さで言えばさいたま新都心や浦和駅と大差ないです。

統計では倍くらい違うみたいですよ
あまりに悔しすぎて感覚バカになってんじゃないですか？

>>42887 口コミ知りたいさん

その統計を見せてほしいですけど。42885の方の様な信用できるデータをお願いします。

>>42885 マンコミュファンさん

大宮の人出は完全にコロナ前を越えたね
これにマンションの入居も始まるし増える一方

>>42883 マンション掲示板さん
埼玉も浦和と大宮を捨てて新都心を全力で開発するべきだった

お願いだから千葉の人はここの掲示板に居座らないでくれ
キミ達の勝ちでいいから

なんか千葉の仕業になってますけど千葉の人は人口推計や東京新宿からの距離でマウントとってきたりしないと思いますよ。税金を大宮区に使うな的なニュアンスも多いけど千葉の人はそんなこと言わないでしょ。

京葉線のダイヤが改悪されたり、一等地の再開発が見直しされたりと千葉はとうとうJRに見捨てられ始めた

>>42885 マンコミュファンさん

千葉駅って全く賑わってないのね
後ろに海しかないからしょうがないけど

>>42879 匿名さん
悔しいのは埼玉が30年経っても未だ馬鹿にされて日本のスケープゴートにされてる点。
一方で当時は埼玉以下といわれていた千葉が名実共に関東ナンバー3になり、埼玉からは背中も見えないところに行ってしまった事。
あと回答受付打ち切ったのにも関わらず、相変わらず「風説の流布」のやりとりにイライラのようだから理論的な回答を求むわ。

>>42895 匿名さん
わざわざ16レス4時間前の書き込みに食いつくぐらい悔しかったのか、そうかそうかｗ

>>42884 匿名さん
その意見は正しいと思う。利便性の高い鉄道会社の経営って結局は殺人的混雑が下支えしてなきゃ成り立たないってのが実に理不尽に感じる。5分間隔で電車が来て、乗車率100％以下の快適な通勤したけりゃ、運賃を3倍くらい上げさせろと鉄道会社は言うのかもしれない。
そのくせこのテレワークシフトの中で都内にオフィスを供給しまくって、より人を集中させようとしてるけど、都心の超豪華超大型再開発ビルで果たして幸福になる人がどの程度いるのか。
個人的には周囲3県をもっとバランス良く開発して東京都心部ばかりに集中させない施策があって良いと思う。もっとも埼玉は大宮や浦和の県内からのアクセスが千葉横浜に比べて良いとは言えないからそこが問題。

さすがにさいたま新都心や浦和駅よりは千葉駅のほうが人が多い
モバイル空間統計っての見れば分かるよ
浦和で半分くらい、当然さいたま新都心はもっと少ない
海浜幕張と比べても1/3くらい

>>42898 周辺住民さん
モバイル空間統計見たけどさいたま新都心のデータが無い代わりに北与野のデータが有るからそっち見ちゃってない？
さいたま新都心は日中正午から夜8時にかけてずっと黄色いから浦和と同じ7500人ぐらいは居ると思う

>>42892 匿名さん
千葉の人間も一枚岩じゃないことくらい賢いあなたならわかりますよね。変なのはどこにでもいるんですよ。

いくら快速とかで所要時間短く見せても物理的に遠い場所ってこういう事があるから怖いよな
埼玉も東武とか西武沿線も運行形態の見直しでこの先どうなるか分からんからね

その点大宮は強いね
京浜東北と上野東京ラインで緩急分離されてるから停車駅が増えることは無いし、新幹線もあるしね
新宿方面も埼京線の通勤快速を無くしちゃうと湘南新宿ラインに客が流れて大変なことになっちゃうから出来ないしね、湘南新宿ラインは池袋以南は埼京線と線路共用してるからこれ以上増発できないし

千葉は100万都市になれるといいね??^ ^
さいたまも大宮と新都心の開発に力入れますんで??^ ^

>>42902 名無しさん
大宮は人口が減るエリアなので力を入れるべきではないのでは？
力を入れて開発するなら都内に近い浦和区、南区、川口、戸田でしょう。

>>42895 匿名さん
これが現実です

京葉線の快速が廃止されるけど埼京線も時間の問題かね？
埼京線から快速が廃止されると湘南新宿ラインに乗客が集中するから勘弁してほしいんだが。

所沢駅前に魅力的な商業施設が出来る
シネコンも入るね

「所沢駅西口開発計画」商業施設150店舗オープン、キーテナント11店舗を発表
https://www.ryutsuu.biz/store/p121412.html
サミットストア、ニコアンド、H＆M、ドットエスティ、アクタス、アカチャンホンポ、
スポーツデポ、ジュンク堂書店、ノジマ、シネマコンプレックス（店名未定）、ナムコ

下を見て調子に乗るのカッコ悪い

上を見て卑下するのカッコ悪い

大宮らしく、真似したくなるような
唯一の街を目指せよ

>>42905 eマンションさん

そもそも今の埼京線の快速は通過駅が4駅しかなく、各駅を追い越しすることもないのでほとんど効力ない。一方通勤快速がなくなると追い越し駅が無駄になるのでJRはそんなことしたくないと思う。

>>42903 マンション検討中さん
またお前かw
ベッドタウン人口乙です

エンプラスは結局あの土地に5階建、高さ36.5mか…勿体ない。土地も値上がりしているから、民間に売っちゃって高層マンションの方が良かったな。

エンプラスは結局オフィスも建てて規模的にはしまむらの半分くらいの規模に
倍位になった、まだ余地を残すみたいだから最終的にどうなるのかね

シーノにも半導体関連のオフィスを構えて、大きく育っていってくれればな

てかシントシティ、中古価格は坪単価300万以上で凄いねぇ

さいたま新都心駅から徒歩15分のルピアも坪単価300万弱

>>42903 マンション検討中さん
大宮の開発より川口、戸田に力入れたら埼玉終わりですね。

>>42913 通りがかりさん
大宮や浦和や川口より戸田の方が伸びしろはある

>>42902 名無しさん

千葉の推計人口は国勢調査が入ると必ず10000人以上下がる不思議

一度でも100万人に行きたいらしいが上乗せするのはどうかと思う

大宮さいたま新都心浦和と住みたい街として定着してるけど、大宮さいたま新都心と常にある程度の供給がないのが勿体無い

地権者もビルを建てちゃえば副収入バンバン
マンションディベに土地がなかなか渡らないのが難点

千葉ってさ、千葉市よりも東京寄りの浦安、市川、船橋、習志野、流山、柏、とかの方が人気なんだよね。住民所得や役職者の人口も多いし。埼玉県はさいたま市だけ頑張ってます…。そりゃさいたま市の人口増えるよ。

>>42916 匿名さん

それは埼玉も神奈川も同じです

そろそろ森岡毅を呼んできて
埼玉自体または大宮周辺の街並みとかそういう表面的なところもそうだが
もっと核心的なマーケティング力で持って埼玉自身の魅力アップ、収益アップ
繁栄につながる戦略を実施してもらったほうがいいね

結局は金持ちは金持ちが住んでるところに集まるんだよな。柏、本八幡、船橋、習志野に150メートルの高層マンションが建つのもそういう事。上層階は億いくだろうし。埼玉県に必要なのはブランディングだよ。例えば電柱地中化、歩道、街路樹の整備で綺麗な街になれるところはいっぱいあるのに、汚ったない錆びたガードレール、雑草が生えた凸凹の歩道の市街地がどれほど多いか。

>>42916 匿名さん
ぶっちゃけさいたま市以外は千葉の方が上だからね
埼玉は完全にさいたま市頼みだから他ももっと頑張るべき

大宮駅東口の街並みは中々酷いと思う。
浦和もそうだけど、さいたま市は全体的に
まちづくりが下手ですよね。

>>42921 eマンションさん
埼玉県がですよね。柏の葉、おおたかの森に対する三郷中央、八潮の中途半端感。浦和美園駅前の低層の建物、122沿いに物流センターを作った事による駅前の4車線道路へのトラック路駐。どこの自治体も欲しがるららぽーと、IKEA、コストコができたのに、周辺を全く開発しない新三郷。SR岩槻中間駅の駅間近の戸建エリア計画(都心が値上がりしているので強気にマンション街にすれば良いのに)などなど、マジで街づくりが下手すぎるよ。

>>42920 評判気になるさん
他も頑張ってるよ

2024年秋開業「所沢駅西口開発計画」キーテナント11店舗決定～最新鋭設備を導入するシネマコンプレックスなど～
所沢らしさを育み、都市と郊外の 2 つの魅力を享受できる「所沢スタイル」を創造・発信する拠点
株式会社西武リアルティソリューションズ
2023年12月14日 15時00分

本計画は、都市と郊外の2つの魅力を享受できる「所沢スタイル」を創造・発信する拠点として、新しい体験・体感の提供を目指し、多彩なイベントに対応するスペースや新たな交流をもたらす広場空間を設けること、また、西武鉄道沿線の居住者をはじめ、子育てファミリーからアクティブシニアまで幅広い世代のお客さまに対応した「マルチターゲット×マルチオケージョン」戦略により、映画館、ファッション、雑貨、飲食、エンターテインメントなど多様な店舗を集積させることで、フロアごとにコンセプトを設定し、それぞれにマッチしたテナント構成を目指しています。

この度発表する11店舗の中には、最新鋭設備を導入するシネマコンプレックスをはじめ、所沢市内初出店が10店舗、西武鉄道沿線において西武グループが運営する商業施設への初出店（以下、西武鉄道沿線初）が9店舗と、これまでになかった店舗を揃えています。これにより、所沢駅前がもっと便利にもっと魅力的に進化いたします。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000039.000103822.html

川口駅周辺が大変貌？ “空き家状態”の「旧そごうビル」活用も 市と三井不動産が強力タッグ | 乗りものニュース
2023.12.07

埼玉県川口市は2023年12月1日（金）、三井不動産および三井不動産レジデンシャルと「川口駅周辺まちづくりに関する連携協定」を締結したと発表しました。

この協定は、東口駅前にある旧そごうビルを三井不動産が取得し、商業施設としてリニューアルオープンすることを踏まえ、駅周辺まちづくり全体を推進することを目的に締結したもの。両者の連携事項として、駅周辺における拠点機能の整備・機能強化、回遊性や滞在快適性向上などを盛り込んでいます。
https://trafficnews.jp/post/129709

春日部駅付近連続立体交差事業を進めています
https://www.city.kasukabe.lg.jp/jigyoshamuke/toshikeikaku/kasukabeekif...

東埼玉における交通の要衝・春日部駅前で再開発計画が進行中|不動産投資の健美家
2023/11/25 配信

今回再開発の対象になっているのは「春日部市中央一丁目地区」。春日部駅の西口を出てすぐ目の前に広がる約2.6ヘクタールの土地だ。
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/7364.html

埼玉県・川越市、伝統的建造物の保存と都市開発が並行して進行。中心3駅周辺で再開発が進む|不動産投資の健美家
2022/07/22 配信

令和4年度からは、川越駅西口の市有地を利活用して都市機能誘導施設等の維持、誘導に力を入れる。

現状更地になっている川越地方庁舎跡地に、大規模な広場を整備する計画も始まっている。郊外都市とは言え、首都圏ベッドタウンのターミナル駅がこのような規模で再開発されるのは珍しいといえる。今後の賃貸市場などにも影響を与えると考えられ、注目したい。
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/5897.html

>>42921 eマンションさん
そのためのGCS定期

再開発準備組合が発足／２期に分け８年見込む／大宮駅東口駅前南地区
2020年10月5日 建設通信新聞

大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の開発４地区のうち、南地区で「大宮駅東口駅前南地区市街地再開発準備組合」（さいたま市、河野見義理事長）が発足した。９月２９日の設立総会で承認された。
１、２カ月以内に事業協力者を決めた上で、３年後の都市計画決定、５年後の本組合設立を目指す。その後、権利変換認可手続きに１、２年、着工から完成までに２期８年を見込む。

南地区の対象区域は、大宮高島屋などを含む大門町１の約１．５ｈａ。
地権者４４者のうち２９者が準備組合に加入し、その他３者が本組合設立後の加入を予定している。
大宮高島屋の営業を続けながら工事を進めるため、工期は２期に分け８年間を見込む。事業協力者の公募はせず、準備組合が複数社に意向確認した上で、理事会で決定する。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2010050502/preview

大宮駅東口西地区Ｎ街区再開発（さいたま市大宮区）／総延べ１０万平米に／準備組合
2023年8月3日 日刊建設工業新聞

◇最短で２４年度に都決手続きへ
さいたま市の大宮駅東口エリアで計画されている「大宮駅東口西地区Ｎ街区第一種市街地再開発事業」で、再開発ビルが総延べ約１０万平方メートルの規模になることが分かった。
早ければ２０２４年度に都市計画手続きに入り、２５年度に市から都市計画決定を受ける。最短で２６年度に本組合設立認可、２７年度に権利変換認可を受け、２８年度に既存建物を解体し本体工事に着手。３２年度の完成想定とみられる。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230803CST30502001/previ...

>>42922 匿名さん
浦和美園は元々の地盤が弱いから長い時間をかけて土壌工事を行わないといけない土地なので時間がかかる
三郷中央は区画整理済み、八潮は現在区画整理が進行中、新三郷はさいたま新都心のように操車場跡地のみの再開発、物流センターはあくまでドライバーのモラルの問題
埼玉の県南地域全体に言えるが特に何かを誘致しなくても勝手に人口が増えるので下手に動かなくても計算ができる

つくばエクスプレス埼玉県内の八潮駅周辺で大規模土地区画整理事業が進行中|不動産投資の健美家
2023/01/05 配信

平成17年のつくばエクスプレス開業とともに、埼玉県内の沿線2駅、三郷中央駅と八潮駅周辺地域は区画整理によって宅地開発をおこなって来た。

既に土地区画整理を完了した三郷中央駅周辺は、都心へのアクセスの良さと生活利便性、地価の安さなどから人気の住宅街となっている。

現在、区画整理が進行中の八潮駅周辺の2地区は、三郷中央駅よりも都心に近く、区画整理によって住宅街としての利便性が高まれば、今後の投資価値の上昇も期待される。
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/6387.html

三郷中央地区のまちづくり

鉄道整備と併せて行われた中央地区のまちづくりは、「草加都市計画事業三郷中央一体型特定土地区画整理事業」として平成10年（1998年）事業認可を受けました。施行面積は約114.8ヘクタールに及び、幸房、谷中、谷口、新和1丁目、栄1～2丁目が中央1～5丁目になりました。

土地区画整理事業では、つくばエクスプレスの建設や幹線道路の計画予定地にあった新和小学校の移転が行われました。また、駅前広場や駅周辺の道路の整備、調整池の築造工事等が行われ、暮らしやすい生活環境への整備が進められました。
https://www.city.misato.lg.jp/soshiki/syogaigakusyu/shogaigakushu/4/di...


後はこの記事の通り

埼玉高速鉄道の岩槻延伸ついに実現へ？ 局面動くも高いハードル設定 現地で見えた課題 | 乗りものニュース
2021.05.15 宮武和多哉（旅行・乗り物ライター）

まず東武野田線の岩槻駅周辺では、鉄道延伸による再開発・遊休不動産の活用などによって「人口6割増」が求められています。都心部へ直接通勤できる地域を探している転入者にとっての比較対象は、東武伊勢崎線沿いの越谷、春日部やJR線沿いの街、そして何より、延伸後も始発便がそこそこ維持される浦和美園がライバルとなるでしょう。岩槻は、そのような街や沿線の「魅力競争」に選ばれる必要があります。

目白大学の最寄りとなる途中駅は、企業の誘致などで「定住人口4000人程度の都市」（「定着・交流バランス型の市街地形成」の場合）を形成する構想が立てられていますが、現状では果樹園や畑などが広がり、都市の形成は長い目で見る必要がありそうです。

また累積黒字化への区間を短縮する条件として、埼玉スタジアム駅（仮）の常設化が掲げられていますが、「埼スタ駅」の至近となるエリアには綾瀬川や調製池を活用した緑地が計画されています。
ここは、近年の豪雨でもスタジアム南東側の遊水地がほぼ満水となるなど、土壌改良の途上にあります。スタジアムを挟んで駅の反対方向にあたる正面入口側（東北道・岩槻街道側）は量販店の進出などが続いていますが、土地の用途が限られる「埼スタ駅」サイドでどのような開発を行うかが課題となるでしょう。
https://trafficnews.jp/post/107026/3

全体的に千葉の方が街づくり上手く行ってるだけでなく
東京都も住民サービスをどんどん強化してきてて郊外より多摩が選ばれるようになっていくだろうからな
埼玉が選ばれる続けるようにするのは大変なこと
勿論ク○ド人みたいなのに選ばれて人口増えたんじゃかえってマイナス

>>42925 匿名さん
川口市特有の問題と埼玉県全体の話とは切り離して考えるべき

昨年のさいたま市における外国人の転入者は11000人中700人、割合は6.8%だから少ない
昨年の人口転入超過数は都道府県全体で東京都、神奈川県に次ぐ3位、政令指定都市では東京都特別区を除きさいたま市が1位と大健闘

因みにもう一昨年からどの道府県も人口減少している
去年は東京都のみ増加で、埼玉県は-0.05%減少と沖縄県、神奈川県に次ぐ3番目に抑えてなんとか踏ん張っている

>>42919 名無しさん

新都心もスーパーアリーナから見える新幹線の高架壁が残念なんだよね
他は綺麗に整備されてるだけにあの高架のコンクリ壁で台無し
県や市がJRに頼んで見える部分だけでも綺麗に塗装してもらえばいいのに

宇都宮線・高崎線「快速」削減へ 数減らす「ラビット」「アーバン」各駅停車に一部置き換え 3月ダイヤ改正
https://trafficnews.jp/post/129969

大宮以北は切り捨てられる

>>42928 匿名さん
嫌です。
なんでJRがキレイに塗装しなければいけないんですか。
それが新幹線の安全運行になんの意味があるのですか。
そういうよくわからない見栄のせいで、新都心の再開発から三菱地所が撤退したのではないですか。

それでもそうしたいなら、横浜のように黙ってても民間が投資したくなる街作りや雰囲気作りをしてください。

外国籍４３％の公立小も　日本語指導必要な子供、埼玉で急増　１０年で２・６倍　８割は中国・トルコ籍
https://www.sankei.com/article/20231014-G65BP7COC5K3VN6RS5C2QMQUXA/

人数が多い都府県は愛知、神奈川、静岡、東京、大阪の順だったが、６番目の埼玉は平成２４年度の１１８８人から令和３年度は３１３３人に急増。
上位５都府県の増加率が１・８～１・５倍、全国平均が１・８倍だったのに対し２・６倍だった。

>>42930 口コミ知りたいさん
↑スイマセン言い過ぎました。ごめんなさい。発言気をつけます。

>>42929 匿名さん
大宮以北でも高崎線に関しては通勤帰宅需要を見込んでいる特急あかぎも有るから京葉線とは全然状況が違う

>>42931 匿名さん
だからそれ川口市案件でしょ
一部だけ切り取らないで全部書きなよ

この調査では、市区町村別は出していないが、近年、トルコ国籍のクルド人が増加している川口市で就学中の外国籍の児童生徒数は、市教委によると今年５月現在で約２７００人。平成２５年の約６００人から１０年間で４・５倍に増えた。

これは市内の全児童生徒数の約６％にあたり、最も多い小学校では全児童のうち約４３％を外国籍が占めるという。

国籍別では中国籍が６８％と最多で、トルコ１２％、フィリピン６％。全就学者の９割は正規の在留資格を持っているが、１割は難民認定申請中に入管施設への収容を一時的に解かれた「仮放免」中などの子供といい、ほとんどはトルコ系クルド人とみられる。

>>42916 匿名さん
大宮区は名前すら載らないんだな

ゴネ得？

>>42923 匿名さん
中地区北東角って再開発不参加なんですかね…？

東武の異色特急「アーバンパークライナー」廃止へ
https://trafficnews.jp/post/129950
特急列車に関しては「スペーシアX」「スカイツリーライナー」「リバティ」を増発する一方、東武アーバンパークライン(野田線)に直通する「アーバンパークライナー」の運行を取りやめ、スカイツリーライン内は「スカイツリーライナー」(平日のみ)、アーバンパークライン内は普通列車に代替をします。
これにより500系「リバティ」がアーバンパークライン(野田線)から撤退する見込みです。

>>42937 匿名さん
アーバンパークライナー廃止は春日部駅の高架化工事の影響で一時的に線路が分断される影響だって言われてるね

需要がそもそも無かった、スカスカだし

>>42929 匿名さん
まあマジレスすると、快速などの種別って、混雑を緩和してより早く効率的に人員を運ぶ目的だった訳だけど、それだけじゃなくて鉄道車両の性能も実は大きく関わっていた

昔の車両は今の最新の車両よりも加速性能もブレーキ性能も圧倒的に劣っていた、さらに今では当たり前の回生ブレーキなんてもちろんなかった

なので、ギッチギチに組まれたダイヤを定時運行していくには、なるべく加減速をするような停車はしたくなかったのと、ただでさえ消費電力が大きく回生ブレーキもついていないので、減速する＝エネルギーを捨てるになるので、停車駅を増やせば増やすほど電費が悪化した、だから快速運転にとても意義があった

しかし今では車両の性能は飛躍的に向上したので、停車に伴う加減速性能も上がり、停車に対するロスタイムが圧倒的に減ったのと、回生ブレーキにより減速時のエネルギーが再利用できるようになったことでロスが減った、結果的に快速運転の意義が少なくなったということ

>>42904 マンション検討中さん
>>42916 匿名さん
今の埼玉県がいかにさいたま市のみに支えられてるかが良く分かりますね
しかもそのさいたま市も全体ではなく中心部のみ

>>42923 匿名さん
その所沢の商業施設、テナントがあまりにしょぼすぎて所沢民が失笑してましたよ…

>>42896 匿名さん
おまえの仕事みたいにこの掲示板に張り付いているほどヒマも興味も無いんだ。
土曜日だというのに常に更新ボタン押しまくってレススタンバイしてるなんて大したもんだな。

ゼフィーロの跡地に出来た大宮ソラミチKOZの1階に入るイタリアンレストランeaseの運営会社はやっぱりLA-KATAと同じ瑞鳳さん。
https://yellowpage.usonar.co.jp/companies/2444486e5c3bc9835d3b11c55001...
その取締役の方は税理士としても事務所を構えていて、東口のOZビルに入っている。
https://www.zeiri4.com/p_saitama/a_11100/g_11103/nf_29502/
今更だがソラミチKOZの「OZ」って瑞鳳から取ったのだろうか？(一種のバクロニム)

以前リンクを貼ったがパチンコLA-KATAも元はパチンコ宝だったそうな。この会社が運営するとんかつ屋にも「たから」という店がある。今後西口の再開発はこの会社がキーになると思う。

>>42942 匿名さん
Yahoo!のリアルタイム検察かけてみても7割以上がポジティブな意見なんだわ
検索してみれば分かるがシネコンが入るのが一番デカいわな

>>42943 匿名さん
ならこの掲示板見なきゃいいのにw
ヒマも興味も無いんでしょ？
でも気になるから結局観ちゃうw

>>42944 匿名さん
GCSの北地区もラクーンを運営する同じ業界の浜友A.L.さんがキーとなりそうだしやはり地権者が再開発に意欲的かどうかで変わってくるね
パチンコ業界もパチンコ屋だけやっていれば良い時代でもなくなったしどこも多角化に舵を切っているよね

>>42930 口コミ知りたいさん

いや、費用は市側が持ったっていいんだよ
塗らせてくださいって許可をもらうだけでね

逆に市側がJRにスーパーアリーナから見える範囲に限って
広告の許可を与えたら自発的にやってくれるかもしれない
野球場等でよく見る横長のLEDビジョンが設置されたり
https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2019/0117-b.html

>>42940 匿名さん
とはいえ東大宮が快速停車駅になったと喜んでいた人は複雑な心境だろうな

先日、名古屋に行く機会があって名駅、栄エリアの街並みを見た。あまりにも都会すぎてGCS構想も何年先かわからないけど、大宮の目指すべき将来像っ何だろうと思った。大宮は地下鉄を数本つくって東西に街が広がらない限り大都市としての将来性はない。

>>42949 匿名さん

名古屋が都会？
どんだけ田舎者なんだよwww

>>42950 匿名さん

いや栄エリアは凄いよ
完成された街で渋谷や池袋より全然市街地が広い
まーキミは行った事ないんだろうけど・・・

>>42945 匿名さん
ヤホーのガバガバAIまともに信じてる人初めて見たわｗｗ
それ、ヤホーニュースのリンク張り付けてあるだけのポストもポジティブ判定するからねｗｗ

easeは女性の心を掴んでるね

野郎はラーメンしか食べないのは何故？

>>42949
日本三位の規模の都市だからねぇ。一世紀先を見据えても比較対象にはならないと思うけど参考にはしたいよね。私は久屋大通公園のつくりとか特に素晴らしいと思う。あと道路整備もすごいよね。

>>42954 口コミ知りたいさん

田舎の話はお前の友達としてくれよ

所沢じゃ流山、柏の葉、印西には対抗できないだろうね
埼玉にもっと勢いのある街が大宮以外にも欲しい

>>42952 匿名さん
なお、ソースは無く自分の妄想の模様w

>>42956 マンション掲示板さん
川越は川越駅以外ももっと開発すればいいのにね。
駅前何もない駅が多い。

>>42956 マンション掲示板さん

所沢には勝てないところばかりでウケた

経も大宮は人が多かったやっぱり歩道を広げていかないとヤバいね

大成停車場線はすべて一通にすべし
大宮駅西口第3b、大宮駅西口第3ad、大宮駅西口第3cと進んでいったらまたアルシエ前横みたいにパンクする

>>42954 口コミ知りたいさん

名古屋も空襲で焼け野原になって、今の広い道路網

>>42951 口コミ知りたいさん
名古屋は名駅～伏見～栄まで市街地が続いてるからね。
その先の新栄～今池～池下あたりだけ見ても大宮より全然上では。

名古屋を煽ってるのは大宮アンチが自分の地元では大宮に敵わないので名古屋の方に叩いてもらおうと工作してるだけなんで無視してください

てかいつもの県庁基地害じゃない？

>>42955 eマンションさん

キミの地元はどこか教えて？
田舎過ぎて言えないと思うけど

>>42965 マンコミュファンさん

人に聞くときは先ず自分が言わないとね。

ここで地元を発表するときは固定資産税の納付表貼ることになってるけどその覚悟ある？

>>42967 匿名さん

ここの人は間抜けネガさん以外大宮区かその周辺でしょ？

愛知県と埼玉県は人口が同程度だけど大企業の数や有名人の輩出率にはかなりの差がある

>>42969 マンション検討中さん

いちいちスレチで煽るなよ、暇な田舎もんさん

>>42969 マンション検討中さん
やっぱり住み心地は断然埼玉に分がありますよね。

>>42971 匿名さん
確かに浦和の住みここちは埼玉県ナンバーワンだよね。

>>42972 eマンションさん
住みやすさの総合力では浦和だろうな
若い世代向けは新都心、武蔵浦和、レイクタウンあたり
大宮や川口は住みやすさという点では微妙

>>42973 通りがかりさん

すまん、大宮めちゃ住みやすい
住んでみれば分かる

さいたま新都心へ是非！

“おいしい”が集結！　クリスマスの定番料理やスイーツ80種以上　さいたま新都心でクリスマスマーケット

https://news.yahoo.co.jp/articles/73a271d7cbc66ea601980e1bc1a26166798f...

>>42973 通りがかりさん
住みやすさの総合力では浦和かもしれないが、地価や物価が高すぎてコスパが悪い。
若い世代向けは新都心、武蔵浦和というよりも、浦和美園やレイクタウンだろう。
川口や西川口は住みやすさという点では微妙で、それならば東川口だろう。

今の大宮は選ぶ気にはなれないなぁ。洗練された部分もあるけど虫食いだし戦後から変わって無さそうな建物みると鬱屈した気持ちになる

>>42973 通りがかりさん
さいたま新都心や武蔵浦和は歩道が広くてファミリー層には暮らしやすいよね
浦和美園や越谷レイクタウンあたりと違って車がなくても問題なく暮らせるのは大きい
浦和は暮らしやすいけど価格が上がり過ぎでは
それと、大宮駅周辺や川口駅周辺は人が住むところではないのは同意

>>42976 匿名さん
浦和美園、越谷レイクタウン、東川口は車の有無次第かな
それと都内通勤の人はちょっと不便

>>42979 評判気になるさん
車も自転車も無い状態で浦和美園、越谷レイクタウン、東川口を選ぶなら駅近が必須だろうね。都内東側なら通勤も問題なし。

夜の遊びで選ぶなら大宮

>>42981 匿名さん
それはそうだね、まちがいない

独身男としては天国や

一人で３役ですか？w

今は大宮以外のところに住んでるけどiPhoneの修理拠点が２箇所もあったりとかそういうなんでもある感がいいよね
浦和にはないんで

>>42984 マンコミュファンさん

名古屋工作が失敗に終わりヤケクソになっております笑

飲む・打つ・買うすべてが揃う

住めば分かるが、ファミリー層天国
てかファミリー層だらけという現実

>>42988 名無しさん

急に浦和の話し？？

埼玉はベッドタウン

>>42989 匿名さん

そうやってイタい浦和人のフリをして浦和のイメージを下げようとするのはやめてください

>>42991 eマンションさん
一人で５役ですか？w

匿名錯乱祭りスレッド

大阪万博「国費負担1兆円超」でかすむ経済効果…“逃げ”姿勢の吉村知事は「国開催」強調のトホホ
https://news.yahoo.co.jp/articles/80110169dea764d6c3fb7e524818765ba20b...

俺たちの税金が

>>42994 匿名さん
急に話を逸らすの止めてもらっていいですか？w

>>42995 匿名さん
まあまあええじゃないか

新都心に新たなアパホテルが建設予定

(仮称)アパホテルさいたま新都心駅西
13階建て、再来年（2025年）秋に完成
スーパーアリーナ南西角の線路と挟まれた三角地帯、NTT東日本さいたま新都心ビルの前の駐車場用地
https://www.city.saitama.jp/001/010/016/003/p009264_d/fil/5nenndokakun...

Kアリーナの隣にはヒルトンホテル
たまアリの隣にはアパホテル
地域柄が出てるね
埼玉にヒルトンホテルが建つことは永遠に無いだろう

>>42997 匿名さん

三角とキレイな土地じゃないけど、どんなデザインになるんだろう
スーパーアリーナでホテルの需要が高いから、ホテルが増えて良かった

観光地がないから外資ホテルはどうあがいても埼玉には来ない

>>42999 名無しさん
場所はここだね
たまアリの斜向かいだからかなり利便性は良いね

>>42998 マンション検討中さん
>>43000 匿名さん
ここのこんな狭い土地に外資系のホテルが建つわけ無いでしょアホなん？

埼玉に外資系が無理

>>43002 さん
で、わざわざ同じことを繰り返し書き込む理由は何でしょうか？
外資に人気な街が良ければ、そちらへ行っていただければと思います。

何気にさいたまスーパーアリーナだけでなくビジネス需要もあるみたい

ホテル需要ないと言われ続けてるが何故かホテルが建設され続けてる謎の答えの1つ

>>42997 匿名さん

大宮のことぶき跡地は6階建ての商業ビルになるのか。ゲーマーズが撤退するらしいがここに戻ってくる可能性はないのかな？この辺はアニメ・ゲーム関連が多いから池袋みたいに聖地化できればある程度は集客ができそう。

ラフレさいたまは経営難で売却されたけどね

>>43006 匿名さん
日本郵政グループが、ね

Plan・Do・See、日本郵政より「ラフレさいたま」事業及びJPホテルサービスに係る全株式取得、子会社化
更新日： 2021年07月30日

株式会社Plan・Do・See（東京都千代田区）は、日本郵政株式会社(6178)が埼玉県さいたま市に保有する施設「ラフレさいたま」関連事業、およびホテルラフレさいたまの運営会社（日本郵政の連結子会社）であるJPホテルサービス株式会社（埼玉県さいたま市）に係る全株式を取得した。

Plan・Do・Seeは、ホテル・レストラン・バンケット運営事業を展開している。

日本郵政は、日本郵便・ゆうちょ銀行・かんぽ生命保険等からなる日本郵政グループの持株会社であり、グループの経営戦略策定を行っている。

JPホテルサービスは、「ラフレさいたま」ホテル部門の運営、宿泊・宴会・レストランの運営、ホテル等の設計・設備・運営等の企画、旅行業、通信販売業を行っている。

本件M&Aにより、Plan・Do・Seeは、シティホテル・レストラン事業の今後さらなる成長・発展を目指す。
https://www.nihon-ma.co.jp/news/20210730_6178-6/

かんぽの宿の事業譲渡について
2022年3月31日 日本郵政株式会社

「かんぽの宿」「JPリゾート 伊豆高原」の各宿泊施設の運営は、4月1日以降、次のとおりとなりますのでお知らせいたします。
なお、「かんぽの宿 恵那」については、引き続き、当面「日本郵政株式会社」で運営します。
https://www.japanpost.jp/information/2022/20220331168992.html

郵便物ピークから半減　値上げしても1年で赤字　電子化で窮地に(毎日新聞)
#Yahooニュース
12/18(月) 20:46配信

郵便料金の大幅な値上げ方針が18日示された。総務省は、現行料金のままでは4年後に日本郵便の郵便事業の赤字が3000億円超に膨らむと見込む。
ただ、想定通りの値上げが実現しても2026年度には再び赤字となる見通し。今後も郵便物の増加は見込めず、郵便事業を維持するには抜本的な対策が必要になる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3fb9ccdd228c343e87bc7c006555b8081e66...

売却後は黒字になったのかな？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA309SD0Q1A730C2000000/

ラフレさいたまは、新型コロナウイルス禍による宿泊者数の減少などで経常赤字が続いていた。足元では郵政子会社の「JPホテルサービス」が運営していた。同社の2020年度の経常損益は5億5600万円の赤字と、3期連続で赤字が続いていた。コロナ禍などを受け、足元の年間宿泊者数は17年度比で5割減の2万人強まで落ち込んでいたという。

ラフレさいたまは00年、特殊法人だった旧簡易保険福祉事業団が300億円弱をかけて建設した。郵政が08年に宿泊・保養施設「かんぽの宿」などをオリックスに一括譲渡すると発表し、その後、譲渡手続きの不透明さが批判されて白紙になった問題では、同施設の簿価は16億円弱と鑑定されていたことが明らかとなり話題になった。

>>43004 名無しさん
さいたま市がホテル誘致してたみたいよ
元々ホテルが不足し過ぎてたからね

>>42999 名無しさん

タワーパーキングが細くなってるところに、あとは普通に正方形か長方形かでデザインは最近のアパホテルを踏襲じゃないかな？六本木とかでも同じだし

JRのメトロポリタンが鉄道ビューの特別ルーム設けて需要あるみたいだから、真似して新幹線ビューのルームを設けるかも

東海道新幹線と違って色々あるし

>>43005 マンション掲示板さん
池袋まで30分程度なのにもう1つ聖地みたいなのを作る意味がない。
映画館の件といい、今回の件といい、発想が安直というかチープ過ぎるのでは？

浦和以南の人に大宮に来てもらうには大宮≧都内となるものが複数必要でしょうね

>>43007 匿名さん

このホテルのレストランよさそうだよね。
ラフレが運営してると思ってたからなんとなく躊躇してたけど運営変わったなら行ってみようかな。

映画館の件？

>>43012 評判気になるさん
都内との差別化を図れるものがないと大宮は求心力を持てないわな

>>43008 さん

さいたま市は若い層が多いから、現在あそこはブライダルをメインにやってるそうだ

コロナでブライダル専門の所とかかなり厳しく撤退したところもあったが、2次会を大宮でやってるの多くなって来たから需要はあるんでしょ

桜木駐車場にもブライダル施設入るみたいだし

グレードの高いホテルやオフィスを作れないのが埼玉の限界なんだよな

>>43015 匿名さん
大宮駅まで徒歩20分くらいに住んでいる自分でさえ普段使いは大宮駅に行くよりコクーンとか車で行きやすい大型SCの方が便利だし、特別な何かがあるなら都内まで行っちゃうからね
浦和とか川口とか戸田の人は尚更都内思考が強いのではないかと

>>43017 eマンションさん
で、わざわざ同じことを繰り返し書き込む理由は何でしょうか？
外資に人気な街が良ければ、そちらへ行っていただければと思います。

大宮サクラスクエアももうすぐ完成

氷川参道沿いならリッチなホテルを作れたかもしれないのに
平成ひろばのマンションをホテルにしたい

ホテルはもう十分過ぎるくらい建てたでしょ。
観光地でもないのだから、GCS開発でそこそこのホテルが入れば十分。
課題は飲み屋街から脱却して、付加価値を高めて客単価をあげないと大宮駅前の再開発ビル賃料に見合うテナントを呼べない。

都心、横浜、ディズニー、幕張以外で東京近郊に高級ホテルってある？

>>43023 匿名さん
埼玉だと浦和のロイヤルパインズと新都心のメトロポリタンが双璧。
といっても、これらを高級ホテルと読んでよいかは...

やっぱり今のGCS地区の歓楽街がそのまま旧中～氷川緑道西側(以東側)にズレてGCSの洗練された街区から歓楽街への人の流れが作れるのが理想的ね。今までの旧中越えたらもう賑わいも死んでたなんて恥ずかしさも無くなり広範囲に賑わいのある街になる。
まぁ理想論に過ぎないんだけど…

芸能人らが泊まれるくらいの質があるのが高級ホテルの基準かな
ロイヤルパインズは日本代表選手が泊まるくらいのホスピタリティはある
大宮にはないね
さいたまスーパーアリーナで複数日間イベントやる歌手は毎日都内から通ってるのかな？

>>43026 匿名さん
当然そうでしょ。
埼玉に限らず神奈川や千葉の場合も都内から通ってる。

>>43022 匿名さん
まぁ、大宮はシティホテルよりもビジネスホテルの方がお似合いだわな

>>43028 マンション掲示板さん

ほんと暇なんですね

世界的な国際会議が開けるMICEが～とか口だけだしな。大宮の場合は大風呂敷広げるのではなく、現在の需要よりワンランク上レベルの客単価を目指せばいいのよ。
流石に大宮GCS開発前の雑居テナントに来る客層そのままでは、再開発の成功は見込めないけど、あまりに懸け離れた客層を求めてもこれまた成功しない。

>>43029 マンション掲示板さん

いや、そいつは暇なんじゃなくてただの構ってちゃんニートだよ

幕張にホテルってなんかあったか？
アパホテルくらいしか分からんが

大宮だとパレスホテル、さいたま新都心だとメトロポリタンが一応四つ星ホテルだけど

春日部駅の再開発もすごそう。
タワマン４つできるらしい。https://www.city.kasukabe.lg.jp/material/files/group/41/kasukabeshityu...

埼玉のホテルで音楽特番を収録なんて考えられない

今年活躍した豪華アーティストがホテルニューオータニ幕張に集結！

12月27日19時から日本テレビで放送される音楽特番『発表！今年イチバン聴いた歌～年間ミュージックアワード』の第1弾出演アーティストが発表された。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7a707c7f277f83c12043d8a19ed6119ee34f...

>>43034 匿名さん
東京のプリンスホテルでさえFNS歌謡祭の収録をコロナ禍を期にやらなくなってしまったしどうでもいい

嫉妬は相手する価値なし。
大宮の再開発がさぞかし悔しいんでしょうね。

>>43034 匿名さん
これで千葉のステータスでも上がったのですか？
どうでもいいんですけど

埼玉政財界人チャリティ歌謡祭YouTubeでもやるみたいだから楽しみだわ

>>43038 通りがかりさん
いい加減スレチなコメントやめていただけますか

>>43038 通りがかりさん

埼玉の音楽の祭典といえばそれですな（笑）

>>43033 匿名さん
計画段階ですからね。多分、2棟くらいしか建たないと思います。

所沢？

>>43042 マンション検討中さん
今や首都圏の何処にでもあるショッピングセンターですね。

10年後の大宮どうなってるんだろか。少なくともさいたま新都心ができてからここ20年は、進化を感じられない。仙台に外資系高級ホテルはできても大宮はビジネスホテルがいいところ。

>>43044 匿名さん

変わりまくりなのに必死だなあ
メトロポリタンの開業は2017年

てか、クラリオン本社研究開発センターでさえ2007年なんだが
そしてomiya South Gateとして現在のビルの2倍の規模のオフィスビルの建設も！
どんどん変わる大宮&さいたま新都心

>>43033 匿名さん

春日部駅＝柏駅だな

>>43030 匿名さん

この記事から5年、GCSに導入できたらいいのだけど

さいたま市、国際会議など誘致へ施設整備めざす
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29101110W8A400C1L72000/

>>43046
都市規模なら柏は無理だよ。松戸も若干きついか。

>>43044 匿名さん
ここ20年は小さな進歩くらいはあったけど街が進化したとは言えるほどではないね
その間神奈川は横浜や川崎、千葉は北総や木更津周辺が大きな飛躍を遂げた

大宮はこれからでしょ
合併してからしばらくは浦和のターンだったわけだし

>>43044 匿名さん
おそらく人口減少フェーズに入っているので本当に再開発されるかは不透明だと思ってる。

23年度内に都計素案/24年秋の都市計画決定目指す/池袋駅西口地区再開発

東京はバンバン決まるよな。西口だけじゃなくて、東口駅前の計画もあるから、大宮には回ってこないな。流石、埼玉の首都池袋！

>>43052 匿名さん

https://www.kensetsunews.com/archives/906034

>>43044 匿名さん
なんでさいたま新都心の開発をカウントしないのかわからないけどさいたま新都心の時点でおおきな進化でしょ。
その後もさいたま新都心並みの開発が続くとでも思ってたの？

春日部駅も柏駅並みの再開発だなぁ
来年の都市計画決定か
連続立体交差事業も進んでて激変するな

頑張ってくださいなって感じ

池袋の再開発って完全にGCSの上位互換なのよな
GCSはインパクト残せるかな

そら国家戦略特区だし
自民がガタついてる今ならさいたま市も申請すれば認可してくれるんじゃ？

春日部駅再開発タワマン4棟
この計画なら大宮駅のベッドタウンとなることができそう

春日部なら千葉価格のタワマンで販売出来そうだし

>>43052 匿名さん
池袋は埼玉ネタって正直すべってるんだよね
地理読めない人なのかなって思っちゃう

>>43052 匿名さん
人が集まるところは話が早いよ。
大宮は人が集まらないから遅い。

>>43059 名無しさん
すべってるも何も皆そう思ってる

>>43055 マンコミュファンさん

柏駅は３回行った事あるけど、正直全くたいしたことないよ・・・
柏を都会だと思ってる千葉県民が可愛い

柏のそごう跡地を買い取って広場にする計画は英断だと思う
三井はタワマンにしたがってたみたいだけど広場の方が皆喜ぶ
でも地権者は家賃収入が無くなるだろうにどうやって説得したんだろ

>>43063 マンション検討中さん

それだけ商業地としての価値が低いんだろ

>>43063 マンション検討中さん

ビル建ててもテナント入らないから←

三井も損失を恐れて売却、これが真相

GCSの広場面積小さ過ぎるよな
何がウォーカブルな街だよって

最新調査、何気に地元愛があるらしい

>>43067 マンコミュファンさん
なんだかんだ言われますけど、埼玉は住むと住みやすいと思いますね。
東京の雑踏が苦手な人には特に。
何かあれば東京もすぐ出れますしね。
否定したい人には言わせておけばと思います。

>>43061 マンコミュファンさん
自分の感想をみんなとかいうあたり主語でかいですね
東京都豊島区←このかんじよめるかな？

以前ここだかどっかの掲示板で池袋には都民より埼玉県民のほうが多いと思ってるやつが多数派だった。
当時ガチで頭の悪いやつがこんなにいるのかと驚いた。

池袋ネタもう大丈夫です。
ここは埼玉の大宮再開発に関するスレですよ。

なんか新しい資料が来てました

主要ターミナル駅のまちづくりと 大宮GCS化構想
https://www.discusscabinet.net/temp_dl/saitama/10729_3FADA09998E02A9CA...

>>43072 匿名さん
ありがとうございます。
でも、見れない…

>>43053 eマンションさん

>池袋駅西口地区、約６.１haが対象
>０７年度にまちづくり勉強会が立ち上がり、０９年度にまちづくり協議会を経て、１５年度に準備組合を設立

規模もやろうとしていることも大宮駅東口のGCSに似ているのかな
いい意味で競争できれば

俺は見れたぞ

>>43075 マンション掲示板さん
失礼、見れました…
理由は分かりませんが、最初何やっても見れませんでした…

>>43060 評判気になるさん
人が多ければ多いほど回収が早いからな
大宮は所詮は郊外

>>43075 マンション掲示板さん

どんな感じでした？

12月21日まで参加表明/交通結節点計画検討/関東整備局大宮国道
　関東地方整備局大宮国道事務所は６日、「Ｒ５大宮国道交通結節点計画検討業務」の簡易公募型プロポーザル…

https://www.kensetsunews.com/archives/901923

一部でオフィス需要は26年に崩壊するという予測が出てる
GCSはオフィスが多かったはずだけど大丈夫か？

>>43072
見れないけど

https://www.discusscabinet.net/saitama/doc_view
これだろ。他都市の参考事例紹介してるだけだけどね。

見れた！市議会検索システムを経由してからだけど

見れないか。。。

ついに千葉に抜かれた

１１月の首都圏マンション、前年比３６％増で平均８２５０万円…年間でも過去最高の更新確実
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231220-OYT1T50183/

不動産経済研究所が２０日発表した１１月の首都圏（東京、神奈川、埼玉、千葉）の新築マンション平均発売価格は１戸あたり８２５０万円だった。東京都心部などで高額物件が供給されたことから、前年同月比３６・７％の大幅な上昇となった。

地域別では、東京２３区が５０・２％上昇の１億２８１１万円、神奈川県が２０・５％上昇の６１５５万円、千葉県が２５・２％上昇の５１１１万円。
埼玉県は前年に高額物件の供給があった反動で５％下落の４６８４万円だった。

別のアップローダーに上げたよ

日付:2023/12/20
（一財）計量計画研究所 代表理事日本大学 名誉教授岸井 隆幸
主要ターミナル駅のまちづくりと大宮GCS化構想

02 R051220参考人資料
https://www.axfc.net/u/4072355
https://www.axfc.net/u/4072355.pdf

>>43085 匿名さん
単月のデータなんて何の参考にもなりませんよ。
こういうのは長期で見ないとね。

ラクーン近くの元パチンコ屋？だったところはカラオケのまねきねこになる

埼玉はJR、東武、西武など東京へ向かう路線が多く
それぞれの沿線は独自の生活圏を持っているため
横のつながりは薄く、合流するのが池袋
そのため池袋が埼玉の首都と揶揄されている

>>43089 匿名さん
まだ言うの？
ちょっとしつこいですよ。

>>43070 eマンションさん
>>43089 匿名さん
池袋に埼玉県民はそんなに居ません

堀川 友良【さいたま市議会議員（北区）】/日本維新の会 @saitamayokusiy

>>43085 匿名さん
埼玉は駅近大規模マンションの販売がないから当たり前。

>>43092 匿名さん
まだコンセプトの段階かよｗ　もう設計始まっちゃってるじゃん。

>>43094 匿名さん
設計つっても大事なのはどんなテナントを誘致するかだから大枠的にはそこまで変わらないんじゃね？

>>43095 匿名さん
いや建物の外観は重要でしょ。
それと個人的に何か一つや二つに絞るよりも結局なんでもある街が最強だから
コンセプトは全体じゃなくて街区ごとに設定すればいいんじゃないか？

>>43096 匿名さん
建物の外見って言っても上の議員の言う通り奇抜である必要は全く無いからな
コンセプトを定めておくのは大事だと思うけどさ

まぁGCSの会議を始めてから5年経ったのに今更コンセプトが大事とか話し合っても薄っぺらいなぁとしか

次の会議は3月上旬かな？年度末にはやると思うのでそこで色々分かるでしょう。

>>43086 匿名さん

そこに挙げられてるプロジェクトは岸井さんが関わっているものが多いのかな
渋谷駅大改造計画も任された方だし、この分野では第一人者なんだろうね
その豊富な経験を大宮GCSにフィードバックしてもらえればいいね

大丸有エリアマネジメント協会
https://ligare.jp/about/
東京のまちづくりの潮流：これまでとこれから
https://www.tokyoupdates.metro.tokyo.lg.jp/post-396/

>>43098 マンション検討中さん
>>43086の資料の中にあるけど、渋谷の桜が丘地区の再開発って旧準備組合の設立から都市計画決定、再開発組合の設立まで大宮と同じぐらいかそれ以上かかっていると思うんだよね
地権者数も多いし新しい東西通路やJRの新出口の開設、広場空間の創造も含めて多分条件が似通ってるから例として岸井先生が提示したんだろうね

>>43087 匿名さん
長期で見たら、柏の葉、本八幡、船橋、習志野150メートル以上で爆上げじゃん。引き離されるよ。

ちなみにこの地区の理事会も準備組合で241回、本組合で207回も開催とかなり苦労してすり合わせをした事を窺わせる

>>43102 匿名さん
千葉よりも埼玉の方が全然多いじゃん
これからの新築分譲マンション販売予定数

埼玉県 34件
https://suumo.jp/tokushu/pre/mansion/saitama/
千葉県 26件
https://suumo.jp/tokushu/pre/mansion/chiba/

コトブキ跡地の建設看板貼っときます。