大宮と新都心の今後の開発について６

>>37337
札幌だって内陸だしヨーロッパだって内陸の国があるから一概には言えない
コロラド州のデンバーも栄えてるしね

>>37350 評判気になるさん

なんだかんだ言って埼玉って人気なんだよね

>>37349 匿名さん
江戸から小石川は庭園があった場所ですよお馬鹿さん
設定ガバガバとかいうあんたの頭の中が知識がなくてガバガバなだけでしょう
お勉強し直すことをお勧めします

大宮と千葉の争いって不毛なのよ。何故かと言うと、
千葉は実情において大宮に負けている、大宮はインフラや景観において千葉に負けているから。
正直、門街失敗という声も多数あるが、建設しただけで大きな成功だと思う。
なぜなら、周囲の歩道が拡張されたから。都会なら、本来はあれくらいの歩道幅は必然なので。

>>37341 匿名さん
ここはそこのところを分かってない(=現実を知りたくない)人が多いから

>>37348 販売関係者さん
観光地として考えたら川越と大宮では格が違い過ぎて川越に失礼

>>37354 マンション掲示板さん
立地が良いから当然
東京の属国としては超優秀

埼玉をもっと誇ろう

>>37354 マンション掲示板さん
誰も埼玉が人気とは思わないけどね
東京に住めず妥協して埼玉に住む人とクルド人ら外国人が大量に移住してるだけとしか見られてない

>>37355 eマンションさん
小石川までは散歩コースだから庭園があることぐらい知ってるよ。てかあそこの庭園は小石川アドレスじゃない。
向丘と小石川の家賃相場はそれほど変わらないんだから向丘の住民が小石川に「手の届かない憧れ」を感じるのは不自然だろ

>>37360 匿名さん

キミそんなんアップして著作権大丈夫？

クルド人を受け入れる体制を整えよ

>>37361 マンション検討中さん
人気も実力も両立してますがそれは

横浜越えよう

>>37365 匿名さん

あれ？千葉がない？？

地元住民ですら大宮が住みたい街ってことに疑問感じてるけどね
何より治安が悪いし

>>37368 匿名さん
駅周辺はファミリーが住むところではないわな。

>>37369 名無しさん
大宮区役所らへんはまだ治安いいっていうかむしろ高所得層が住んでる

>>37369 名無しさん

東口はちょっと離れないとマンションないけどな
西口も徒歩5分とかほぼないし

>>37358 匿名さん
何を言っているのかわかりません

観光地というのは作るものです、集客出来る要素を作る、導線を作る、そしてそれを売り込んでいく

観光地に格なんてものはありません、やるかやらないか、それだけです

>>37368 匿名さん
繁華街があるので当たり前です、この平和な日本でさえ、治安が良い繁華街など聞いたことがありません、不特定多数の人が密集する場所というのはどうしても相対的に治安が悪くなるのです

しかし、不動産で人気のエリアというのはその繁華街の近くだったりします、某ランキングを見てもそれは明らかです

結局、多少治安は悪くなるが、それでも余りあるほどのメリットがあるんです、だからみんな住みたがる

パーフェクト

北銀座にれっつごウ

住みたい街って川口が1位になるくらい適当なランキングでしょ。あれは別の会社のだったけど
住みやすい街の方が重要だと思う

>>37376 eマンションさん

統計学を全く理解していない低レベルな発言ですね
安芸高田市長に怒られますよ

大宮区全域・中央区北部は戸建禁止にしよう
どうしても戸建に住み続けたいなら他の区に転居してもらおう

>>37378 評判気になるさん
イヤです

大宮駅西口再開発を合同パト／基本的な準備　着実に実行を／埼玉労働局建災防埼玉
2023年9月8日 建設通信新聞

埼玉労働局（久知良俊二局長）と建設業労働災害防止協会埼玉県支部（島村健支部長）は７日、埼玉県内約７０カ所の建設現場で県下一斉合同パトロールを実施した。
久知良局長や島村支部長らは同日、大宮駅西口第３－Ｂ地区市街地再開発組合が、さいたま市で建設する同地区第一種市街地再開発事業施設建築物等新築工事「大宮サ…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2309080506/preview

>>37379 マンション検討中さん
需要があっても開発できないパンク状態になるけどいいのか？

>>37376 eマンションさん
住みたい街と住みやすい街は別物だからねぇ。
大東建託の住みここちランキングでは、大宮は住みたい街ではトップだけど住みここちや幸福度は下位。
個人的には住みたいよりも住みやすさを重視する方が良いと思う。

確かに住み心地の方が重要ですね。浦和は健闘しているが両方のランキングで千葉に完敗です。

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000865.000035668.html

でもさいたま市は政令指定都市で1番人口が転入超過している都市
人気がなければ転入超過には決してならないからね

いくら人口が増えても埼玉って人気なんだなと思ってくれる人はいませんよ
選ばれてるというより東京からあぶれた人がなだれ込んでるだけですから

>>37378 評判気になるさん
イヤです。

>>37385 匿名さん

あくまで個人的感想ですね

>>37386 評判気になるさん
火災が絶えないけどいいのか？

>>37378 評判気になるさん

埼玉県は結構戸建志向の人が東京から転入してくる人が多いので駅前にオフィス商業施設、その周りにマンション、そして戸建といった現状が最適解

土地を買って上物建てる方達はかなり裕福で億以上確実な人たちが来ます

浦和美園がコロナ禍でかなり人気が出たのが戸建て志向の方々がきたから、7000万からから8000万がかなり売れてました
今でも積水が1億以上の戸建てを分譲中です
条件付きの土地も出してるのでまだまだそう言う方々が転入してきます

>>37384 匿名さん

安いからいやでも埼玉になる

>>37383 マンション比較中さん

東京は別格にしてみなとみらい、海浜幕張がトップ20に入るって事は海があるとないとじゃ全然違うんだろうね

戸建ては開発の妨げ
戸建て禁止条例を

>>37389 匿名さん
駅前都会ではなく、市街地範囲を広げることが大宮の課題だから、駅から遠く離れた場所もタワマンがあるのが理想(西口はバイパス、東口は新産業道路辺りまで)
戸建にこだわりのある人は、わざわざ市が大宮新都心が都心で岩槻・日進宮原・浦和美園・武蔵浦和が副都心と明示してるんだからそこに移り住むべき

>>37388 匿名さん
マンションになっても火災は起こり得るだろ笑アホか

都市計画で駅周辺へビルは集中する様になってるの！濃いピンク色のところが商業地域でそのエリアのみ

緑色の横２重線が高さ20m規制
緑色の縦単線が高さ制限15m規制

その地域でも結構マンション建ってますが、北側斜線制限のためか北側は段々になってます

駅遠マンションやらオフィスがある地方都市とかは廃墟一直線
一応そういうふうになってしまう都市の見分け方としては駅周辺にビルは建っているがその裏は駐車場が多いところ←
もはや建物を建てる価値のないところになっているのでどんどん駐車場が増えていきます
それよりも酷いところは建物も解体されずにシャッター街になってるところ！

戸建て狩り始まるぞ

>>37391 口コミ知りたいさん
海があると気候も良くなるしね
今夏も埼玉は毎日のように気温全国上位に複数の自治体が入ってた

>>37383 マンション比較中さん
千葉は立地が悪過ぎて論外。

>>37393 口コミ知りたいさん
駅から遠いマンションなんて何の価値もない

>>37394 評判気になるさん
マンションの火災は燃え広がらない

>>37393 口コミ知りたいさん
駅遠のタワマンとかウケ狙いで書いてる？

>>37393 口コミ知りたいさん
副都心=都心周辺住宅街である主要な生活拠点と定めているだけなのですが、副都心=戸建街というのはどこから出てきた話でしょうか。
現実に武蔵浦和の再開発エリアはさいたま市一番のタワマン街ですよ。

>>37395 マンコミュファンさん

地図を添付するの忘れてました

>>37393 口コミ知りたいさん
それは需要次第では。
市街地を広げても需要を超えていたら空きテナントだらけになるだけ。

>>37400 口コミ知りたいさん
貧乏長屋じゃないんだからさ、ものによるとしか言えないでしょ。

>>37405 マンコミュファンさん
マンションの構造を勉強した方が良いと思います。

>>37406 マンション掲示板さん
マンションの構造の話なんてしてないわ笑
戸建ての火災のリスク云々言うんなら、ものによるとしか言えないだろって言ってんの。火災リスクがあるから戸建てはやめてねって無茶苦茶なこと言ってるのあなたよ？

>>37365 匿名さん
まあでも、ベストテンの中で知名度はもっとも低い気がするなあ。

>>37407 通りがかりさん
東京都が戸建て密集地域は火災危険度が高いと調査結果を公表している
こういう話は東京都に限った話ではない
安全なのはマンションだ

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bosai/chousa_6/home.htm

>>37406 マンション掲示板さん

SRCやALCの戸建にすれば良い

>>37409 マンコミュファンさん

現にそこで戸建てで生活している人がいるし、居住移転の自由が憲法22条で定められていることをお忘れなきよう。

関係者の人たちの気持ちを汲むのに失敗したのが、旧大宮市の大宮駅東口再開発が頓挫した原因の一つと聞いたことがあります。

論理だけで物事を進められたらどんなに楽なことか。そこで人生を過ごした人たちのことも大切にしてあげてくださいね。

>>37409 マンコミュファンさん
だからものによるだろっていってんの。
この資料上も例えば世田谷や杉並は殆どランク1-2の低リスクばかりで、高リスクは大田区や下町エリアが主じゃん。ちゃんと読んだ？
東側の住宅街である高鼻町、東町、天沼町、浅間町あたりは全然密集地域じゃないだろ笑ほんとに住んでる？

戸建否定されて発狂www

安全性重視で大宮駅周辺はオフィスビルとタワーマンションを中心に再開発するべきだと思うけど。
少し前に火災が発生しているので合理性があるのでは。

千葉駅再開発の大本命が来ましたね。

Brillia Tower 千葉
https://chiba-tower.brillia.com/

大宮区全域戸建て禁止とかしたら、戸建派の富裕層がいなくなる

>>37416 名無しさん
さすがにそれはやりすぎでしょう。
駅から10分以内に一戸建てはいらないけど。

>>37413 eマンションさん
言葉で勝てないとすぐ発狂wとか捨て台詞を吐く人間だけにはなりなくないものですね。

>>37415 口コミ知りたいさん
投稿するとこ間違えてるよ。

>>37417 名無しさん

この方が大宮区全域と書き込みへのツッコミです
全域なんてやり過ぎですよね

現在の都市計画図通りで私はいいと思います
商業地域は全て超高層化で大門町3丁目中地区のように広場を設けてもう少し広々とした空間を増やしてほしい
>>37378 評判気になるさん

>>37416 名無しさん

ちゃんと固定資産税払ってますので住ませて下さい

駅前タワマンはいらないけど東町あたりの産業道路沿いとか17号の北与野大宮間はマンションが立ち並ぶようなエリアになったほうがいいと思う。旧中の吉敷町以南がそんな感じだけどあそこはオフィス商業でいってほしかった。

>>37421 マンション検討中さん
土地建物込み1億しない物件でわざわざここに貼る程度のものでもないな。加工までして手間かけて自己顕示欲の発揚かな?

>>37423 マンション検討中さん

うちの土地取引価格だと億超えるけどこれの半分も払ってないよ

>>37423 さん

キミ、固定資産税払ったことないのかな？(笑)

大宮区で狭くない家に住んでたら億超えるよ。

>>37424 マンコミュファンさん

固定資産税30万でだいたい1億位だね

>>37415 口コミ知りたいさん

これはなんなの？w

>>37415 口コミ知りたいさん
埼玉と違ってきちんと再開発している千葉が駅近タワマンだからなw
ここの老害どもがいかに時代遅れの昭和脳かということがよく分かるわw

>>37429 eマンションさん

大宮は千葉と違ってオフィス、ホテルなどの需要がまだあり、最終手段のタワマンまで回って来ない←

>>37422 匿名さん
駅遠のタワマンとか笑わせに来てる？

>>37430 匿名さん
タワマン需要無視してる時点でお察し

>>37429 eマンションさん

埼玉県の駅近タワマン
北戸田、与野、北与野、蕨、北越谷、越谷、草加松原、谷塚、上尾、桶川、小手指まぁそんなところどこにでもあるのだが？

>>37421 マンション検討中さん
他人の個人情報晒すのやめた方がいいですよ。場合によっては逮捕されます。
それより、市がしっかりと副都心は武蔵浦和・日進宮原・浦和美園・岩槻と明示してるのに、都心地区の大宮新都心に戸建を建てる意味ってなんですか？
火災の心配をして生き続けるのは嫌じゃないですか？

>>37430 匿名さん
大宮スカイ&スクエア ザ・タワー
駅5分内に絶賛建設中

>>37430 匿名さん
これ
中地区の人も一等地であることを自覚しているためか、最後まで住宅機能はなるべく入れたくないか入れても少なめにしたい姿勢はある

第3回大宮GCSまちづくり調整会議 議事録より

＜坂委員＞（大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合 副理事長）
私たち中地区が、恐らく東口では一等地だと思うが、その上層階に住宅が入ったら、金太郎あめではないが、どこかのまちの開発と同じように、駅前開発が低層商業、中層業務、高層住宅といったまちなみになってしまう。これでは、何のためにやるのかという話になってしまう。

ハードの部分をまちづくり調整会議でやるのもいいが、「グリーン・キャピタル」や「大宮のブランディング」という言葉がやっと出てきた。
とにかく私たちは、少なくとも駅の真正面の上に住宅を置きたくないという思いはある。恐らくこのまま進めていくと、最後には事業性の問題で住宅を乗せなければ成り立たない。

つまり、住宅を乗せる開発をやるか、開発をやらないかという選択を地権者に迫らなければいけない地区も出てくるわけである。これは、我々民間だけの努力でポテンシャルを上げるというのは、不可能な話である。
もちろん、ＪＲさんにどんどん大宮にお客さんを運んでいただくが、魅力がないと運んでこられないので、今のままではいずれ人が降りなくなってしまう。

何回も言っているが、さいたま市に、他の部署の方たちを巻き込んで、オールさいたまの総力戦で大宮東口に向かっていっていただかないと、ポテンシャルを確保するのは難しいと思う。今日の議論と少しずれるかもしれないが、その辺をぜひお願いしたい。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/03ty...
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190.html

>>37434 口コミ知りたいさん

逮捕？
自分の固定資産税納付書アップすると何罪なんですか？

>>37423 マンション検討中さん
世間知らずだなぁ。

>>37434 口コミ知りたいさん
あぁいつもの荒らしの人か
モノ知らないのがバレたな

>>37436 匿名さん

頼もしすぎる。
東口の地権者はクソだと思ってたけどわかってるやん。

>>37437 名無しさん
出処不明な他人の個人情報をこれ以上晒すのはお辞めになった方が良いかと。

>>37439 検討板ユーザーさん
市が副都心と都心の位置付けを示してるのも、火災が頻繁に起こっているのも事実だな。
何をどう捉えたら荒らしになるんだ？

>>37441 さん

>出処不明な他人の個人情報

言ってる意味が分かりません。
自分の情報が個人情報？
ちなみに１期分で約20万です。

>>37441
>>37421さんを焚きつけることによって証拠をどんどん出させるって手法かよ
考えたね君（笑）

戸建てどころかマンションすら変えないのが、ビルの高さがー土地の値段がー
大宮凄い（自分が凄い）
なんて必死になってるのがここだから、そんなの出したら反感買うわな

>>37425 検討板ユーザーさん
固定資産税に詳しいようだからお前に聞くが、そもそも土地・家屋と償却資産の違いわかってるよね。
で、ここにアップされてる額で実際いくらの物件になるかお前なら計算できるんだよな？答えてみろや。

神戸市公式note

三宮にタワーマンションはいらない！？　これが神戸流の都市経営戦略
https://kobe-note.jp/n/ne633fa40631f

>>37435 匿名さん
千葉駅周辺も新築物件はマンションだらけになってるけどヨドバシの入ってるビルの建替計画とか実現化すると脅威だね。
大宮駅周辺も何気にマンション新築多いけど、s4タワーみたいな駅から遠いタワマンは最近見なくなった。

>>37448 マンション検討中さん
マンションは立地=駅から近いというの利便性を買うわけだから。
駅から遠いマンションは中古になったらまともな価格がつかない状況。

神戸は駅前の再開発ビルを住宅無しで実現させようとしている
オフィスだけで無理なら上層部は住宅ではなくホテルで埋めた

｢神戸三宮雲井通5丁目地区第一種市街地再開発事業｣が起工(9/8)
https://skyskysky.net/construction/202520.html

>>37447 匿名さん
神戸は再開発に失敗した街だから反面教師としては役立つ。

>>37450 匿名さん
神戸は再開発に失敗した街だから反面教師としては役立つ。

>>37435 匿名さん

武蔵野銀行
↓
カンデオホテルズ
↓
大宮門街
↓
ソラマチkoz
↓
ダイワロイヤルネットホテル
↓やっとここで
大宮スカイ&スクエア（大宮サクラスクエアタワマンと商業施設の複合施設
↓
大門町三丁目中地区（オフィス&商業施設）
↓
GCS

>>37453 マンコミュファンさん

あっ大宮駅西口第3ad（オフィス&商業施設&タワーマンションのツインタワー）

神戸の大失敗をきちんとまとめてくれてます

久元神戸市長は、こう考えているのかもしれない
https://kansai-sanpo.com/kobe-mayor06/
神戸が衰退した理由、なぜ神戸市の人口は減少するのか？
https://kansai-sanpo.com/kobe-1/

>>37451 マンション掲示板さん
少なくとも大宮が神戸を見下せる立場に無い。
大宮が望んでいる景観と賑わいを神戸は全て揃えている。「終わった街」という喧伝を過信してはいけない。
神戸は大宮の100年分の再開発を既に終えている。

>>37415 口コミ知りたいさん
>>37448 マンション検討中さん

そこのブリリアの1,2階の商業施設部分が、現状その土地の地権者だったミシン屋しかテナントが判明していないからってそのスレでミシンタワーって蔑称が付いてるの笑う

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/665231/

ヨドバシの入っているビルもそごうの所へ移転したら再開発でマンションになるんじゃないかという悲観をしている人が沢山いるね

>>37443 口コミ知りたいさん
レスバトルの為に他人の個人情報を載せるのは本当に危険ですよ。責任取れますか？
モザイクはアプリなどで簡単に消せてしまいます。

>>37458 マンション掲示板さん

自分の固定資産税納付書だから何の問題もないです。
どうぞ消せるなら消して下さい。
それをアップした段階であなたを私が訴えますので。
もちろんその納付書の名前とあなたを訴える名前は同じです。

>>37456 名無しさん
同感です。他の街をバカにできる理由がわかりません。

>>37458 マンション掲示板さん
やめとけ、負けを認めた方がいいぞ。世の中にはそれなりに金や資産持った人間が一定数いるんだよ。

>>37459 評判気になるさん
自分でアップロードして、消せるなら消してくださいと煽って、何を訴えるんでしょうか？
自分から特定されにいっているリスクを顧みないのでしょうか？
やはり他人の個人情報だから、特定されても構わないということでしょうか？
勝ち負けの話ではありませんよ。

>>37462 マンション検討中さん

あなたがモザイク消せるなら消しても良いけど、それをアップしたら訴えますって言ってるだけですが？理解できません？あとモザイク消して出て来る名前と訴える私の名前は同一ですので。

埼玉の人ってやばいね

>>37455 口コミ知りたいさん
これ読むと神戸と大宮は状況が似てるな。
嫌な予感しかしない。

>>37465 通りがかりさん
大丈夫。現状が既に十分嫌だから。日本の都市でも最悪の部類のね。

>>37465 通りがかりさん

千葉市や横浜市になてるかな
いくら再開発してもなかなか人口伸びないのはなぜ？って

>>37466 マンション検討中さん
引っ越せ

>>37465 通りがかりさん
やっぱり選ばれる街になるためにはコンセプトしっかり作って他にない特徴を持つ街にするしかない。
もちろんバランスの良い開発（商業、オフィス、住宅、集客施設、ホテル）はしっかりする前提の上での話。

大宮東口は現状が最悪だから伸び白しかないね
あとはどう伸ばすかだけ

あとグリーンキャピタルとか唐突にでてきたけどこういうのは市民にアンケートとって決めなきゃいけない問題だよね。勝手に決めていいものではない。

>>37456 名無しさん
神戸さんは海も山もある港町で関東平野の片田舎にできた元宿場町出身の東京の一衛生都市とは生い立ちがまったく違うもん。比べたら相手に失礼だし大宮には大宮なりの土俵ってもんがあるよ。

緑豊富な都市はいい方向性だと思うし反対する人はそんなにいないんじゃない？
ただビルにもなるべく木材を使わせるって記述にはえ？って感じだけど

>>37470 マンション検討中さん

同感。
一通り都心は再開発されて複数の副都心も整備されつくした神戸と初めて再開発をする大宮東口の再開発を同じに考えてはいけない。

>>37472 マンション検討中さん

でも神戸市は人口減少が加速してて将来的にはさいたま市に抜かれる運命なんだけどな

>>37472 マンション検討中さん
別に神戸を下げるつもりもないが、155年前に開港する前は神戸も大阪の近くのただの港町。そりゃ当時から交通の要衝ではあっただろうけど、それは大宮も一緒かと。

歴史的背景で現在の状況は違うけど、それぞれ良さがあるからわざわざどっちが上かなんて比べるのはナンセンス。

てかわざわざ自分の住む町を貶すのはどうなの？あ、住んでない笑？

>>37474 eマンションさん

タワマン規制と言っても、それ以前は54階建て190mを筆頭にだいぶ建っていたわけだしね
その点、大宮とは違うかもしれない
ただ、駅の真ん前に住居の入るビルは大都市のターミナルではあまりないと思う
あるとしたら、その後背か少し奥のほうかな

遠くの神戸より近くの横浜の再開発と比べた方がいいんじゃない？
地理的条件も横浜の方が近いし

>それは大宮も一緒かと。

いやいや、全然一緒じゃないでしょ
神戸は戦前からの六大都市だよ

大宮は高崎線でも当初駅がなかった宿場町

開業時の駅：上野、王子、浦和、上尾、鴻巣、熊谷

>>37478 検討板ユーザーさん

地理的には横浜のほうが近いけど都市の規模が違いすぎるからね
実際にGCSの視察団も神戸や広島に行きましたし

>>37479 匿名さん

いやぁ、大宮の氷川神社は創建2千有余年ですから

大和武尊命は大宮の氷川神社や秩父の三峯神社にわざわざ祈願場所に選んだの？

デベが各地区にマンション建設を持ちかけてるって本当だろうか

>>37472 マンション検討中さん
神戸は大阪の衛星都市の1つに過ぎないと結論出てるが

>>37479 匿名さん
宿場町を引き合いに出して格を比べるなら変わらないでしょって話。宿場は当時としてはそれなりに栄えてる場所だよ。ひょっとして宿場＝ホテル街とかだと思ってる？笑

開港して明治以降栄えたのは事実だけど歴史的に格が違うみたいな言い方はナンセンス。

>>37478 検討板ユーザーさん
人口が違い過ぎて比較にならない。
大宮の場合はさいたま市ではなく大宮以北オンリーで考えないといけないから条件が厳しい。

他所と比べなくていいよ

こんな感じか

・業者がGCSの各地区にマンション建設を持ちかけてるがそれを飲むと街は死んでしまう
・東西通路は西地区N街区の土地を空けてもらう必要があるが反対する地権者もいてどれくらいかかるか分からない
・駅前広場等を土地区画整理でやるにしても何十年もかかる
・西地区S街区でペンシルビルを建てた地権者らも再開発に協力するか不明で火事跡地の地権者すら土地を売ってくれない
・GCSのような会議を何年間もだらだら続けてるのは民間では悪い例
・市とJRの土地でなるべく地権者を土地を使わないように再開発をやれ

イチロー先生は大宮の不安を煽るのが仕事だからな
GCSも数十年かかると言い続けてるがどうなんだろう
さいたま市の計画はあくまで全地権者が協力してくれることを前提にしてるからここから地権者が協力してくれなくて計画を下方修正していくとしたらキツいな

>>37488 マンション検討中さん
四半世紀くらいはかかるものと思っていた方が気が楽かと
その頃には市長も変わってGCS自体が無かったことになってるかもだけど、それはそれで仕方がない

>>37471 マンション比較中さん
パブリックコメントとかやっても市からは「今後の検討の参考にさせていただきます。」とか基本的には定型コメントが返ってくるだけでただのアリバイ作りにしかなってない。
清水市長はじめ行政側は市民に寄り添う姿勢が足りないと思う。

>>37463 口コミ知りたいさん
自分で元画像アップロードして、モザイク消されたので訴えましたなんて事例あるのか？

>>37478 検討板ユーザーさん
横浜には100年先を越されてるので、今の大宮の状況としては「郡山と同程度の都会で高崎・宇都宮を目指してます」と言った方が身の丈にあってるかも。

地権者も自前のビルのほうが儲かるもんね

>>37487 口コミ知りたいさん
>>37488 マンション検討中さん
>>37489 通りがかりさん
数十年後はさいたま市も人口減少フェーズに入っているはずなので計画を根本から見直す方が正解かもしれません

オフィスビル建てても本社クラスはわさわざ埼玉には来ない
支店も統合されてどんどんなくなる時代

オフィスにしても幕張みたいにがらんどうになる

こんなに地元が消極的な駅前再開発もなかなか無い

>>37492 評判気になるさん

目指すのは自由じゃない？
でも、災害リスクの高い横浜には絶対に住みたくないけどね。関東大震災で横浜が壊滅的打撃を受けたことは、意外と知られてない。

もう南地区と西地区N街区は都市計画決定や権利変換認可、着工や竣工までの具体的なスケジュールが既に出てるんだが

再開発準備組合が発足／２期に分け８年見込む／大宮駅東口駅前南地区
2020年10月5日 建設通信新聞

大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の開発４地区のうち、南地区で「大宮駅東口駅前南地区市街地再開発準備組合」（さいたま市、河野見義理事長）が発足した。９月２９日の設立総会で承認された。
１、２カ月以内に事業協力者を決めた上で、３年後の都市計画決定、５年後の本組合設立を目指す。その後、権利変換認可手続きに１、２年、着工から完成までに２期８年を見込む。

南地区の対象区域は、大宮高島屋などを含む大門町１の約１．５ｈａ。
地権者４４者のうち２９者が準備組合に加入し、その他３者が本組合設立後の加入を予定している。
大宮高島屋の営業を続けながら工事を進めるため、工期は２期に分け８年間を見込む。事業協力者の公募はせず、準備組合が複数社に意向確認した上で、理事会で決定する。

大宮駅ＧＣＳ化構想は、駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅前広場に隣接する街区のまちづくり、乗換改善などの駅機能の高度化を三位一体で進める。
再開発事業のスケジュールは、ＧＣＳ化構想と整合性をとりながら進めるため、同構想の実現が大きく影響することとなる。

当初の予定では３月の準備組合設立を目指していたが、新型コロナウイルス感染症の影響を受け、延期していた。

準備組合の前身の大宮駅東口駅前南地区まちづくり推進協議会（沖田定男会長）では、事務局支援としてフジタ、本郷計画事務所、デザインコンサルタントとして久米設計が参画していた。

このほかの３地区は、西地区（宮町１、大門町１の約１．２ｈａ）では大宮駅東口西地区まちづくり推進協議会（栗原俊明会長）、中地区（大門１の約１．１ｈａ）では大宮駅前大門一丁目中地区市街地再開発準備組合（町田宏遠理事長）、北地区（宮町１の約０．７ｈａ）で大宮駅東口北地区市街地再開発準備組合（齋藤巌理事長）が、それぞれ検討を進めている。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2010050502/preview

大宮駅東口西地区Ｎ街区再開発（さいたま市大宮区）／総延べ１０万平米に／準備組合
2023年8月3日 日刊建設工業新聞

◇最短で２４年度に都決手続きへ
さいたま市の大宮駅東口エリアで計画されている「大宮駅東口西地区Ｎ街区第一種市街地再開発事業」で、再開発ビルが総延べ約１０万平方メートルの規模になることが分かった。
早ければ２０２４年度に都市計画手続きに入り、２５年度に市から都市計画決定を受ける。最短で２６年度に本組合設立認可、２７年度に権利変換認可を受け、２８年度に既存建物を解体し本体工事に着手。３２年度の完成想定とみられる。

西地区Ｎ街区の所在地は大宮駅東口駅前広場に接するさいたま市大宮区宮町１の５（区域面積約１・１ヘクタール）。大林組を事業協力者とする「大宮駅東口西地区Ｎ街区市街地再開発準備組合」が６月に発足した。

市はＪＲ大宮駅の駅舎改良と駅前広場整備、駅周辺の再開発事業を三位一体で進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の一環として、駅を東西に貫き西地区Ｎ街区の南側に接する「新東西通路」を設ける予定だが、「整備の長期化が想定される」（再開発関係者）。このため西地区Ｎ街区の再開発ビルのうち、通路から離れた北側を先行開業する案が浮上している。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230803CST30502001/previ...

>>37495 匿名さん
そのとおりなんだけど、ここでそれを指摘すると意味不明な根拠を振りかざして発狂するから

>>37496 匿名さん
他の地域ではまとまる話も大宮ではまとまらないというのは有名な話

>>37437 名無しさん
ご自身のであれば犯罪ではないのでお好きにされればよいかと思いますが，この画像だと納税者の住所が完全にわかっちゃうことだけはお伝えしておきます（汗

>>37491 検討板ユーザーさん

もう絡むの止めなよ
大宮って貴方が逆立ちしても勝てない層っているんだからさ

>>37496 匿名さん
>>37500 評判気になるさん

かなり纏まってますけど
本当に大宮民か？

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

もう話はどんどん進んでて、しかもGCS以外の地区も再開発されていってるをなかった事にしたい人達ってイマイチ何がしたいのか分からない、、、

あと土地を市が買収して再開発をするとか昭和的な考えも理解出来ない
土地開発公社時代の発想だと思うが、しかもそれらは大赤字を出して無くなっていった（全てのツケは市民が払った）

GCSに関しては土地区画整理事業として行うことが合意されてるので果たして理解できてるのだろうか？

さいたま市「東西通路の完成スケジュールはまだ未定。地権者の意向把握の面談は個別に実施中。火災跡地で土地の売却を希望する地権者はいなかった」

>>37504 匿名さん
それよね
>>37489も>>37490も>>37492も>>37493も>>37494>>37495>>37496もイチローと同じく今現在の状況が全然見えてない上に前時代的の遅れた考え方で辟易するわ、歳が分かるというか端的に言えば「老害」そのもの
こういう人たちってわざわざこんなスレで邪魔をしようっていう邪念だけで生きがいを感じているのかな...可哀想に

>>37505 マンション検討中さん
さいたま市、大宮ＧＣＳ駅前広場整備の都市計画へ区域線示す
2023/03/02　埼玉建設新聞

さいたま市は１日、大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想に関するまちづくり調整会議を大宮区内のソニックシティで開き、同駅東口に再整備する駅前広場（交通・交流広場）の区域検討案を報告した。
都市計画決定手続きに必要な東西南北の区域ラインなどを示した。２０２３年度に駅前広場についての都市計画手続きを開始する。

駅前広場の整備に当たり、民地側の活用では立体道路制度や立体都市計画制度などの適用を検討する。
駅前の土地を整える基本手法には、土地区画整理事業を用いる案も確認した。23年度に都市計画手続きに着手して、25年度の事業認可を目指す。

23年度はこのほか、新東西通路の整備計画案（24年度に都市計画手続き）も作成する。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/478564

令和５年７月２８日
大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について
４.駅機能の高度化について

（１）基本的な考え方
・駅機能の高度化に向けて、新東西通路整備、ロの字ネットワーク整備、東武駅改良(東武線２面３線化及び橋上駅化)を検討。
・新東西通路を整備し、駅東西の回遊性と鉄道相互の乗換距離の短縮により乗換動線の向上を創出。
・ロの字ネットワークを整備することにより、駅を中心とする回遊性と災害時の防災性の向上を創出。

（２）新東西通路整備
① 新東西通路
【現状】
・東西の通行や災害時の防災性向上、大宮駅の乗換需要に対応した必要幅として幅員１５ｍとし、２４時間利用できる自由通路として検討。
・乗換利便性の向上を目指し、新東西通路に面しＪＲと東武の改札口の設置を検討。

【課題】
・大宮駅は、在来線以外にも貨物路線の重要拠点であるため、施工における空間や時間の制約が非常に大きいことが課題。

【対応】
・線路上空の施工となるため、鉄道事業者に調査設計を依頼し具体的な事業手法について検討を実施。
・新東西通路整備の早期実現に向けて、効率的な施工方法や幅員の精度も含めて最適な事業規模等について、鉄道事業者との協議を深度化。

② ロの字ネットワーク
【現状】
・駅を中心とした回遊性向上のため、東口・西口にデッキレベルで新東西通路と中央通路を結ぶ南北通路の整備を検討。

【課題】
・駅とまちとが一体となるネットワークとするため、鉄道事業者や民間街区との継続した協議が必要。

【対応】
・南北通路の位置・整備手法の検討するとともに、新東西通路とまちとの繋がり方について協議・検討を深度化。

③ 東武大宮駅改良
【現状】
・東武大宮駅ホームは、安全性向上のため、新東西通路の南側に延伸（約６０ｍ）する。また、駅橋上化を行い新東西通路に面して改札口を設置することを基本として検討。
・大宮の交通結節点としての機能向上を図るため、１面２線から２面３線に鉄道機能増強も含め検討。

【課題】
・新東西通路と同様に、施工における空間や時間の制約が課題。

【対応】
・鉄道事業者と協力して、２面３線化に必要な用地の確保方法や、新東西通路整備の効果的な施工方法を検討。

５.スケジュールと今後の取組について

（１）スケジュール
① 年度ごとの目標
令和5年度
●東口駅前広場の都市計画
・大宮GCSプラン時点更新決定手続き
・新東西通路整備計画（案）作成
・駅前広場に関する都市計画手続き開始

令和6年度
●新東西通路の都市計画
・都市再生駐車施設配置計画施行開始決定手続き
・新東西通路に関する都市計画手続き開始

令和7年度
●東口駅前広場の事業認可取得
・駅前広場の事業認可

（２）今後の取組
◆駅周辺街区のまちづくりについて
・早期の事業化に向けて、準備組合等と連携しながら地区の合意形成が図れるよう、各種会議なども活用し協議を推進。

◆交通基盤整備について
・駅前広場については、早期に都市計画手続きに着手できるよう隣接街区と改札レベル、地上レベル、地下の接続部の調整を行い、一定の合意形成が得られるよう協議を推進。
・限られた空間の中で複数の事業を展開するため、事業間の調整や、段階に応じた暫定広場の検討、将来の交通動向にも対応できるよう交通事業者等と協議を推進。
・段階的整備の検討を踏まえた事業ステップを具体的に検討。

◆駅機能の高度化について
・鉄道事業者による調査設計をベースに、施設規模の見直しや段階整備等による早期効果の創出案を検討。

◆企業立地の促進に向けた取組について
・国内外の企業の業務活動を支える都市機能を集積させ、また東京一極集中の是正等、国際機能を強化する地域を目指すために検討。
・関係部局と連携し、税制特例や金融支援といった支援制度の仕組みづくりを充実させ、企業立地の加速化を検討。

東京みたいに勢いで超高層ビル建ててもなんとかなるわけじゃないから
議論に時間が掛かるに連れて現実的なマンションに落ち着く

>>37498 匿名さん
反対してるやつがいると都市計画決定しても権利変換認可が何年経ってもできないんだよね

>>37508 匿名さん
新東西通路の改札口が中央にあるイメージになってるけど，東西にそれぞれ設けてくれないかな～？埼京線ユーザーが西口に行ったり京浜急行線ユーザーが東口に行ったりするのにわざわざ中央まで行くのはダルいので．．．あと新幹線口直結改札があると助かる

２ 再開発手続きにおける従前床の「評価」と「権利変換手続き」

都市再開発法では、「権利変換手続き」という手法を使って建物の建て替えを実現する仕組みになっています。

権利変換とは、組合が定めた計画を都道府県知事や国土交通大臣が認可した場合に、権利変換期日に次の（１）～（４）の効力が生じるものです。
建物は一旦組合に権利が移行しますが、建物除却及び再建築を経て、新しい建物の権利は、権利変換計画に定められた者が新たに取得することができます（都市再開発法７３条１項２号）。

（１）施行区域内の土地は、権利変換計画の定めるところに従い、新たに所有者となるべき者に帰属する（都市再開発法８７条１項前段）。

（２）従前の土地を目的とする所有権以外の権利は、この法律に別段の定めがあるものを除き、消滅する（都市再開発法８７条１項後段）。

（３）施行地区内の土地に権原に基づき建築物を所有する者の当該建築物は、施行者（組合）に帰属する（都市再開発法８７条２項前段）。

（４）当該建築物を目的とする所有権以外の権利は、この法律に別段の定めがあるものを除き、消滅する（都市再開発法８７条２項後段）。

面積と人数で３分の２以上という多数の意思形成は必要ですが、逆に言えば、区域住民の大多数が同意できるような計画を提示できれば、３分の１に満たない反対があっても事業を進めることができるように法令が整備されています。
https://www.shinginza.com/db/01951.html

>>37509 匿名さん
所詮は東京の属国だから。

>>37511 評判気になるさん

とりあえず京浜急行線って突然何？
京浜東北線？

埼京線を使う人が西口に行く場合は南北にそれぞれあるLUMINE口を使うけど？

京浜東北線を使う人が東口に行く場合は現在の東西連絡通路を使うけど？

新東西連絡通路は主にニューシャトルからアーバンパークラインへの乗り換えやすさや西口と東口へのアクセスの改善や、アーバンパークラインの改札の増設がメインの目的だった

JRは話し合いの過程で改札を設けたいとのことで北口を設置することとなった(元々はない予定だった)

>>37513 名無しさん

日本はアメリカの属国だしね

>>37514 eマンションさん

北口できたら北銀はわりと駐車場として使われてる更地多いから開発捗るかもね

>>37501 評判気になるさん

私の住所位分かっても全然平気なのでご心配なく

話題の「VIVANT」！大宮駅のシーンも実は豊橋駅？愛知県豊橋市がロケ地に選ばれる理由とは

https://news.yahoo.co.jp/articles/0aaed189ec93755547c2d21071975f8097ae...

そういえば今日いちのやでドラマの撮影やってたな。
日テレ10月からの土曜ドラマらしい。

>>37476 マンション掲示板さん
江戸時代の埼玉エリアの人口ご存知? 県下随一の川越ですら当時の青森以下で大宮なんて川越の1/3にも満たない寒村だった。
無論神奈川(横浜)とか千葉も現在みたいな大都市とは程遠い東国の田舎町にすぎなかった。
関東平野の元宿場町で東京の衛星都市、書いてることはほぼ事実だけど、何が貶すなんですかねぇ。
そんなこと言うのであれば住んでもいない恐らく関わりすらないここで千葉や神戸下げしてる人間は一体何様なんだよ?

今回の岸田内閣は埼玉から大臣3人＋未来の首相候補村井英樹氏が官房副長官に抜擢
埼玉勢が神奈川勢より多いなんて珍しい
いずれも大宮エリアから選出された人ではないけど

>>37520 マンション検討中さん
神戸下げは神戸のタワマン規制を失敗としたいタワマン推進派＝大宮に発展してほしくないアンチの仕業やね

>>37521 匿名さん
村井氏は1区見沼だから一応大宮とも言える

村井英樹氏…1区(さいたま市見沼区・浦和区・緑区)
新藤義孝氏…2区(川口市)
小泉龍司氏…11区(秩父市、本庄市、深谷市、秩父郡、児玉郡、大里郡)
土屋品子氏…13区(久喜市、蓮田市、幸手市、白岡市、北足立郡、南埼玉郡、北葛飾郡杉戸町)

>>37521 匿名さん
財務省出身だし完璧な増税シフトだな

>>37522 マンコミュファンさん
神戸は失敗だろ
人口減りすぎ

いまこそ枝野総理大臣

>>37523 匿名さん
村井さんは浦和出身みたいだね

>>37520 マンション検討中さん
江戸時代の川越が当時の青森以下なんてことはないでしょ
当時の青森は津軽藩と南部藩の狭間にある開拓はじめたばかりの小さな小さな漁村ですよ？

>>37517 匿名さん
それがあなたの住所なら構いませんが、他人の住所であれば大問題ですよという話をしています。
分かっても全然平気って、拾ってきた画像を貼り付けていますと言っているようなものでは？

江戸時代の話はもうお腹いっぱいです、、、

明治時代初期は新潟県が日本一の人口だったのは知ってるが

>>37529 口コミ知りたいさん
横入りで失礼します。過去からの一連の投稿を踏まえると、画像投稿者はきっと嘘ではないと思います。西口デッキの話題や情報（自己負担額など）を提供した方と同一人物と思われます。

まぁ本人でしょ
日付入れて余裕のコメント

何か新しい情報をゲットしたら、教えてくれそうだしあまり詮索せずに情報提供を期待しましょう

大門町三丁目中地区も周辺にお住まいの方が情報くれましたし、

>>37528 口コミ知りたいさん
手持ちの資料青森11000万人川越10000人、念のため確認1873年は明治6年で江戸時代じゃなかったごめんなさい。
一応ネットで調べたらもっと詳細な数字がwikiにあった。なぜか青森に痛恨逆転負け。

もう再開発動き出してるから地権者の邪魔なんて入らないという楽観視派とこれから地権者の邪魔が入って下手すりゃ何十年もかかるという悲観派ってどっちの方が正しいの？

>>37533 マンション検討中さん
これですかね。江戸後期は「都市蟻地獄」の時代ということもあり、主要都市除いて意外にどんぐりの背比べねだね。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/近代以前の日本の都市人口統計

>>37534 さん

再開発組合＝地権者なんだけど、、、

地権者曰く、もう建物が古すぎて雨漏りするから早くインフラの各地区との摺合せを終えて整備し始めてくれ！待ったなしで！

結構問題になりそうだった西地区S街区の地権者もどこかの地区に移転して加わっても良いと言ってくれたのも大きい

しかも全ての地区が土地区画整理事業として出来るようになった事も凄い

公共用地を市は買収する必要がなくなったのでその分インフラ整備へお金が使える

あとはモタモタしてると西口の再開発がどんどん進でいたり、東口でも大門町3丁目中地区に先を越されてしまいモタモタしてられないという事情も

多分、大門町3丁目中地区以外にもGCSよりも立地で劣る地区でGCSより早く計画を進め優位に立とうとする所も出てくるかと予想する

賛成が過半数ならとっくに完成してるよね

>>37533 マンション検討中さん
打ち間違いだろうけど、青森だけで現在の日本の人口に匹敵するの想像すると面白いね。
結局どんぐりの背比べなので歴史的に格が違うって議論は不毛だよね。何かにつけてどこかと比べないと気が済まない人が住んでるみたいだけど。

北口改札ってJRが望んでるの？
やっと大宮工場開発する気になったか？

>>37534 マンコミュファンさん
まだ地権者と何も合意できていないので悲観派が正しい

再開発に前向きではない地権者が1割～2割程いるとしても再開発は滞りなく進められるの？

>>37540 検討板ユーザーさん
>>37541 マンコミュファンさん

２ 再開発手続きにおける従前床の「評価」と「権利変換手続き」

都市再開発法では、「権利変換手続き」という手法を使って建物の建て替えを実現する仕組みになっています。

権利変換とは、組合が定めた計画を都道府県知事や国土交通大臣が認可した場合に、権利変換期日に次の（１）～（４）の効力が生じるものです。
建物は一旦組合に権利が移行しますが、建物除却及び再建築を経て、新しい建物の権利は、権利変換計画に定められた者が新たに取得することができます（都市再開発法７３条１項２号）。

（１）施行区域内の土地は、権利変換計画の定めるところに従い、新たに所有者となるべき者に帰属する（都市再開発法８７条１項前段）。

（２）従前の土地を目的とする所有権以外の権利は、この法律に別段の定めがあるものを除き、消滅する（都市再開発法８７条１項後段）。

（３）施行地区内の土地に権原に基づき建築物を所有する者の当該建築物は、施行者（組合）に帰属する（都市再開発法８７条２項前段）。

（４）当該建築物を目的とする所有権以外の権利は、この法律に別段の定めがあるものを除き、消滅する（都市再開発法８７条２項後段）。

面積と人数で３分の２以上という多数の意思形成は必要ですが、逆に言えば、区域住民の大多数が同意できるような計画を提示できれば、３分の１に満たない反対があっても事業を進めることができるように法令が整備されています。
https://www.shinginza.com/db/01951.html

>>37541 マンコミュファンさん
無理。

西地区N街区は新東西連絡通路の建設は長期間になるため大栄橋近くの方を先行して工事を進める感じにするらしい

>>37544 匿名さん
これだね

大宮駅東口西地区Ｎ街区再開発（さいたま市大宮区）／総延べ１０万平米に／準備組合
2023年8月3日 日刊建設工業新聞

◇最短で２４年度に都決手続きへ
さいたま市の大宮駅東口エリアで計画されている「大宮駅東口西地区Ｎ街区第一種市街地再開発事業」で、再開発ビルが総延べ約１０万平方メートルの規模になることが分かった。
早ければ２０２４年度に都市計画手続きに入り、２５年度に市から都市計画決定を受ける。最短で２６年度に本組合設立認可、２７年度に権利変換認可を受け、２８年度に既存建物を解体し本体工事に着手。３２年度の完成想定とみられる。

西地区Ｎ街区の所在地は大宮駅東口駅前広場に接するさいたま市大宮区宮町１の５（区域面積約１・１ヘクタール）。大林組を事業協力者とする「大宮駅東口西地区Ｎ街区市街地再開発準備組合」が６月に発足した。

市はＪＲ大宮駅の駅舎改良と駅前広場整備、駅周辺の再開発事業を三位一体で進める大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の一環として、駅を東西に貫き西地区Ｎ街区の南側に接する「新東西通路」を設ける予定だが、「整備の長期化が想定される」（再開発関係者）。このため西地区Ｎ街区の再開発ビルのうち、通路から離れた北側を先行開業する案が浮上している。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230803CST30502001/previ...

法令上は３分の２以上でOKでも反対の地権者がいたら権利変換とかどこかしらの段階でかなり時間かかったりしないの？

>>37546 マンコミュファンさん

５－２ 反対運動

以上のように、現在の再開発事業計画案が地権者の利益を棄損しており、再開発事業に修正すべき点がある場合は、地権者の多数意見に働きかけて再開発組合理事会を説得する努力も必要になります。反対運動としては、次のような手段が行われています。

（１）区域内アンケートの実施

（２）反対する地権者の勉強会

（３）反対する地権者が独自に作成した事業計画案の説明会

（４）組合に対する反対者の共同意見書・共同質問書の送付

（５）地権者の反対意見を発信するホームページを開設

（６）再開発準備組合に対する指導内容を行政当局に陳情

第一種市街地再開発事業は、地権者の発議による民間の再開発事業ですから、地権者が意思形成しようとする活動に引け目を感じる必要はありません。
再開発手続きの内容が難しい場合は、手続きに詳しい弁護士や建築士のアドバイスを受けながら交渉することも検討なさって下さい。

いずれにしても、再開発組合の設立決議がなされてしまうと、そこから評価などについて修正していくことは極めて困難となってしまいますので、
可能な限り再開発組合の設立前に、再開発準備組合の理事会が再開発組合の設立議案を策定する前に、準備組合の理事会と良く話し合うことが必要です。
ご心配な場合は、再開発手続きに経験のある法律事務所に御相談なさると良いでしょう。
https://www.shinginza.com/db/01951.html

本組合さえ設立すればあとはトントンだとは思うけど

権利変換納得行かない人であってもいきなり強制できないから、話し合いでまずは解決を目指すよね

好調らしい

コクーンシティ／過去最高の売上高413億円を達成

https://www.ryutsuu.biz/strategy/p091318.html

医師300人の確保困難…さいたまの新病院で順大が公募検討　県内引き抜きなら「目的に反する」埼玉県が通知
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d20fdedfda1f1e5f5c6d3b7dfad1b9de2b7...

片倉はコロナも終わってコクーン共に業績V字回復しましたね

コロナ禍の業績不振で一旦凍結したコクーン新都心の再開発計画も、じきに再開しそうですね

>>37549 匿名さん

これはヨドバシ抜きなのかね

>>37552 eマンションさん

ヨドバシのところは除いた数字です

横浜・上瀬谷再開発、三菱地所に内定　テーマパーク核に

横浜市で開催予定の2027年国際園芸博覧会の会場となる上瀬谷通信施設跡地（旭区・瀬谷区）をめぐり、博覧会後に市が計画する再開発の事業者に三菱地所が内定したことが12日わかった。市はテーマパークを核とした複合的な集客施設を誘致する構想で事業者を公募。同社1社が計画を提案したという。有識者委員会が内容を審査し、9月になって市に答申していた。

市の計画では同跡地の約240ヘクタールのうち、中央に位置する約70ヘクタールを「観光・賑（にぎ）わい地区」として再開発する。関係者によると、三菱地所はテーマパークについて複数の企業と連携して開発し、年間1000万人以上の集客を目指すとしている。周辺には商業施設も設置し、2030年代前半の開業を目指す。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC120FL0S3A910C2000000/

>>37550 匿名さん
美園みたいな不便なところで勤務したいという医師は少ないだろうな

>>37551 販売関係者さん

さいたま市役所移転するときとかインパクトある時に動きそう足を引っ張ってた医薬品関係も改善してきてもう一息な感じ

>>37551 販売関係者さん
コクーン1の場所を建て替えて、オフィスやホテル機能を導入しそうだよね

ショッピングモールの上にビルを乗せて簡単に上手く行くならイオンがとっくにそういう方向に舵を切ってそう

イオンは基本的に駅前ショッピングモールじゃないと思う

オフィスやホテルの需要がありそうな場所に存在しなかないか？

>>37561 検討板ユーザーさん
そもそもコクーン1の所自体をSCじゃなくて高層ビルにするつもりでしょ

介護施設敷地内 送迎車にはねられ２人死亡１人けが さいたま
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20230913/1100017550.html

スカイスクエアも建設大詰めのようですね
あと10階分くらい高くてもよかったかなとは思います

>>37563 匿名さん
商業施設は縮小？

今、都心じゃなくてもこれくらいのがあちこちに建ってるね

地上39階、高さ146m「ザ・タワー十条（THE TOWER JUJO）」の建設状況
27階まで到達した北区最高層タワマン（2023.9.5）
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52552616.html

>>37565 匿名さん
やはりデッキに屋根なんてあり得ないなぁ

けやきひろばビール祭りとDD4Dのコラボビール「Layers of Goodness」登場！

https://www.beerkeyaki.jp/topics/2023autumn/010.html

けやき広場秋のビール祭り！

https://www.beerkeyaki.jp/

美味しいクラフトビールが沢山の種類が飲めるチャンス

コンパクトシティー青森　「国策」失敗の本質は／上

　商業施設や住宅を中心部に集約させる「コンパクトシティー」構想は、疲弊する地方都市の「切り札」として、約30年間にわたり期待されてきた。だが、いまだに明確な成功事例を築くことができていない。実際に街を歩き、「失敗の本質」を探った。

　色とりどりの洋服やユニークな雑貨が並んでいたテナントスペースは消え、職員が淡々と市民に応対する窓口になっていた――。

　私は2011～17年、初任地の青森支局で勤務した。今年8月10日、JR青森駅の目の前にある地上9階建ての大型ビル「アウガ」を6年ぶりに訪ねると、若者たちでにぎわったかつての商業ビルは、無機質な市役所にリニューアルされていた。

　アウガは01年にオープン。地下に青果・鮮魚などの市場、1～4階に商業施設、5～8階に市立図書館などを入れた官民複合の再開発ビルで、医療・福祉・商業などの都市機能や居住地域を中心部に集める「コンパクトシティー」構想の目玉と期待された。

　だが、慢性的な赤字経営が続き、アウガを運営する第三セクターは200億円以上の公金を投じながら16年に経営破綻した。今は市がアウガを取得し、「駅前庁舎」として稼働している。

　私がアウガの経営破綻を取材していた16年ごろ、青森市が窓口機能移転を提案した際に打ち出したのが「新たなにぎわいの創出」だった。

https://mainichi.jp/articles/20230912/k00/00m/010/157000c

>>37568 マンション検討中さん

ありえませんよね

>>37568 マンション検討中さん
>>37572 名無しさん
でもここでアンケート取ったら賛成派が多数でしたけどね
不満ならもう一回取っても良いんですよ

>>37573 匿名さん

もう一度アンケートいきましょう

>>37568 マンション検討中さん
まだ言ってるの？少数派さん笑

>>37574 検討板ユーザーさん
やりたきゃ自分でやって下さい自分は賛成派なので

デッキに屋根派もアンチ大宮の工作臭いね

気に入らないことは全部アンチの仕業

大宮が好きな人でも価値観は多様なのよ。
今のままでいい人。
超高層ビル群の最開発派
大宮駅や駅前が綺麗になれば超高層ビルなど不要な人
マンションはいらない派
マンションを増やし人口を増やすべき
オフィスビルを増やすべき
商業ビルを増やすべき

アンチ大宮が駅前にタワマンを推奨する工作をしてることは分かってるからな

>>37579 匿名さん

そんな当たり前の事を云われても・・・

大宮駅前にタワマンは勿体ないというのは理解できるけど、大宮区の人口を増やすことは商業面でもプラスだから、タワマン派がアンチではないよ。

>>37581 匿名さん
その当たり前が分かってなさそうなのがアンチ連呼するしか無い>>37577と>>37580ですね

1億くらいのタワマンを購入できる層で大宮区の人口15万人くらいまで増やすと、大宮駅前に今ない商業店舗の出店もでてくると思う。