大宮と新都心の今後の開発について６

大宮区の税収は圧倒的だな
GCSに積極投資するのも妥当性はある

川口そごうの建て替えはないはず

>>17482 匿名さん

なんつーか、イメージ的には居抜きでドンキとかが入りそう。。。

桜区民ですが、大宮に行政施設を持って行くことに賛成します
というか旧浦和市民はそんなこといちいち考えてないと思います

>>17484 匿名さん
浦和区民はプライドが高そうです

市役所なんて不便な場所でもそこまで問題ないけど、企業にとつて利便性はかなり重要だから大宮やさいたま新都心という利便性の高い土地を行政で埋めるのは勿体ないと思ってしまう。
市役所ができるより大企業が移転するように誘致してほしいな。
誘致が難しいなら市役所でもいいけど

埼玉に大企業はこないよ

>>17482 匿名さん

最有力は居抜きでビックカメラじゃなかった？

新都心への市庁舎は民間との複合計画だから、勿体なくないよね。
安く市庁舎を新築できる計画だしね。
民間がマンションなのか、オフィスなのか等は需要によるのだろう。

大宮区だけでさいたま市全体市税収入の半分以上なんだな。

想像以上に圧倒的でワロタ

法人税減税しても構わないしそのために税金あげてもいいから大手企業の重要拠点を誘致しよう
そして超高層ビルを建てようぜ

大宮GCS開発を進め、東口を高度化すれば大宮区はまだまだ税収を伸ばせるよ。
大宮区でさいたま市の2/3の税収を稼ごう。

>>17485 通りがかりさん
ですね
桜緑南区民はなんとも思ってません

>>17486 口コミ知りたいさん
さいたまの中心を大宮とする所に意義があるのでは？
浦和にある意味も無いしね

大宮レッズにしよう

審議会で市庁舎を大宮区役所跡地にという意見は賛同をえられてなかったから、市庁舎を大宮にということではないと思う。
市庁舎の位置はさいたま新都心周辺にという意見は浦和区と南区の代表も含め全区の代表が賛同。この合意を覆したら、時計の針を後ろに進めるこだから避けないといけないね。

>>17495 匿名さん
確かに浦和にある意味もないね
たださいたま市で数少ない県外から企業を引っ張って来られるポテンシャルかある大宮にするのもったいない気がするけどな。
それに別のレスだけど、民間絡むから良いって言ってるけど、マンションかオフィスかは雲泥の差があるよ
単体の収支だけみたら同じかも知れないけど、マンションなんて浦和でも春日部でもいくらでも建てられるけと、オフィスはそうもいかない
横浜では中心地に移転して民間が来てくれる可能性のある場所を行政で埋めたことに批判があったらしいし。

数字は残酷で、税収の資料はちょっとショックですが、冷静にもなれますね。

大宮駅周辺だと市庁舎より他の施設の方が向いていると思います。
市政や役所の業務よりも集客施設が良いかなと。それか、タワーマンション。
新都心駅徒歩6分の立地なら、市の職員さんも働きやすくなり、来庁者も便利に使えることでしょう。

>>17498
市庁舎と合築ならオフィスの可能性も残せるけど、単体でオフィスビルは難しいのではないかな。
それが可能なら、三菱も新都心から撤退しなかっただろうし、シントシティや造幣局や大宮警察はオフィスになっていただろう。

住民が増えると行政サービスのための支出が増えるっぽいですね。
大宮駅周辺に支社、支店の需要があるなら頑張ってオフィスも増やして欲しいです。

さいたま知っ得予算（市の予算と財政状況）
https://www.city.saitama.jp/006/007/009/p010652.html

大宮と浦和どっちの方が税収多いとか人口多いとかどうでもいい
大宮の方が税収多いから市役所移転も納得なんてことにはならない
南区議員も言ってるように市役所移転のメリットをもっと明確に掲示すること、そして浦和の市役所跡地を手抜きなく開発すること
そこをきっちりやらないとまた面倒なことになる

浦和にあるメリットがないでしょ
そもそも移転反対の理由を明確に示してない
大宮を軸にさいたまをさらなる発展へ向かわせるためには
市役所も県庁も大宮に移転すべきだよ

シントシティの立地がマンションってのが本当に勿体ない
あんな利便性に富んだ大規模な敷地ならもっと他に使いようがあっただろうに…
今後、さいたま市であそこまで便利な立地に大規模マンション建てられる事は無いだろうから目立つには目立つが…

>>17504 ご近所さん
すぐ近くにコク―ンあるし商業施設誘致して共倒れされても困るしなあ
市役所がどこにあろうがいいけど、浦和側は浦和にないといけない明確な理由が欲しいね
ただ騒ぐのは子供でも出来るし、浦和が文教都市なら知恵の見せどころではないかな

さいたま市庁舎整備審議会で長い期間協議して市庁舎の位置はさいたま新都心が望ましいと全委員が合意して答申をだした。
清水市長は審議会の答申を尊重してさいたま新都心への移転を決めた。
浦和駅周辺も武蔵浦和も浦和美園もさいたま市になり開発を進めた。
さいたま新都心への市庁舎移転はきちん時間と手順も踏んだ結論であり、旧浦和地域も適正な開発をしてきた訳だ。
それでもさいたま新都心への移転を反対する人はいるだろうが、反対する理はないと思うけどね。

そうですね。しまむら本社、コクーン、マンション、公共施設でバランス取れてると思います。

>>17504 ご近所さん
マンションにするなら、内廊下の高級タワーマンションにするべきだったと思います。
残念です。

マテリアル跡地の開発って結局誰が決めたの？三菱？さいたま市？

>>17504 ご近所さん
シントシティ以前に西口の超一等地に壁型マンションが建った時もなぜ？と思った

>>17509 匿名さん
マテリアルが市と相談しながら決めたんじゃないかな
ただ、新都心隣接地区にしては市の設定した容積率が全体的に低すぎる
湾岸エリアに比べ、用地が限られ貴重なのだからもっと高度利用しないと

しまむら・・・・

GCSのページ更新されています。議事録が追加されたのかな？

https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/11GC...

大宮グランドセントラルステーション推進会議（第6回以降)
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634.html

>>17512 ご近所さん
基盤整備の進捗がカギですね

＜南地区代表＞ 南地区の再開発事業のスケジュールは GCS 構想と整合性を
取りながら進めていくが各種基盤整備が現在決まっていない状態では事業が
進められない状態である。したがって、GCS 構想実現に対して全体を一段と
前倒しで推し進めていただきたい。

＜北地区代表＞我々も今いろいろと計画を立てている最中で基盤が進まない
と整合性が取れないため進められないと思っている。まち全体のこと、駅舎
と商業の関係も含めて、まち全部を考えて調整しながら進めていけたらよい。
いつまでもだらだらやってはいけないため、できればなるべくコンパクトな
形で時間軸を意識して進められればよい。

＜中地区代表＞ 南地区、北地区と同じように、私ども中地区も 3 年後には
開発事業を進める予定である。地下車路、駅前広場、駅との関係をはっきり
していただかないと事業が進められない。

＜西地区N街区代表＞ ほかの地区と同意見である。我々の場合は新東西通路
が大きな課題となっており、これが決まらないことには何を考えればいいのか
常に疑問を感じている。なるべく早い段階で議論が進むと助かる。

＜JR東日本代表＞ 基盤が決まらないとそれぞれの計画が進められないと思う。
我々も新東西通路については次年度早々からでもさいたま市から委託を受け、
設計をスタートする。今後スピード感を持ってしっかりスケジュールを考え
ながら進めていきたい

＜東武鉄道代表＞ 先ほど西地区からお話があったように、まずは新東西通路
の詳細を決めていくことが第一と考えている。新東西通路という専門のプロ
ジェクトがあるため、私どもとしては早めに駅施設の具体的な絵が決まれば、
全体像やプログラムが見えてくるはず。

未だに基盤の計画が固まってないのは何でなん？コロナのせい？
地権者がやる気満々なのは嬉しいね

ＪＲ赤字ね

浦和があ、浦和があって、ほんと害悪なのがよくわかるわ。
まぁ浦和民は伊勢丹が撤退しないように頑張って買い物でもしてなよ。

>>17513 匿名さん

東西通路がいよいよ設計始めそうですね。
JRと東武鉄道も、増改築するからには店舗など増やしたいと考えているかな？

外国人にやさしい街にしてほしい
日本人理解してほしい

>>17518 匿名さん
外国人に優しい街って、どういう街ですか？

>>17513 匿名さん

結局、何も進められないのは分かった

東西通路4月から設計に取り掛かるって今まで何してたの？って話ですね

中地区の3年後には開発事業を進めるという具体的な時期を明示してるのは明るい。
一方基盤整備の具体的な計画が遅れてるのは気になる。絵を書いただけに近いのだろう。
地下車路ネットワークの実設計と費用と負担区分と工程
交通広場の実設計と費用と負担区分工程
新東西通路の実設計と費用と負担区分と工程

これきまらないと、何もできないのだから地権者達が急かすのは当然なこと。

他都市では20年前に終わってる再開発をこれから20年かけてやるの大宮らしくてすき
がんばって！

地権者が早く案出してほしいと言ってるのはいいことじゃないか？
過去は地権者が結託して計画潰れたんだからさ
計画が白紙にならないようで安心
早急にやって失敗するよりましかな

>>17524 口コミ知りたいさん

旧大宮市が地権?無視の10階建て商業施設計画案には流石に反対するでしょ

反対してくれたことに感謝
それ以上になるのは確定だし

地権者がずっとディスられていたけどしょうもない建物を建てようとしたり気概を感じなかったりもしかして真の癌はさいたま市の担当者…？

大宮西口のように再開発ビルと駅をデッキで結ぶ再開発は地方都市ではよくあるが、大宮GCSは地下も車路で駅と再開発ビルを結ぶ。
地下と地上とデッキの重奏の再開発計画。
大宮駅と直結の駐車場なら、地下でも駐車場運営会社から高い賃料が取れる。
地下3階を月極、地下2階と地下1階を時間貸しになどすれば、車室の数も増やせる。
地上階やデッキ階だけでなく、地下も確実な収益になるのは、事業計画を建てやすいと思うね。権利変換でも地下の価値は高いと思われる。

>>17527 匿名さん

地下1階は商業施設になることになった

地下タクシープールが消滅した代わりに地下街作ることに決まったの？

>>17529 匿名さん

地下2階レベルに地下ロータリーってことでしょ