湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、パークホームズ豊洲、クレヴィア豊洲　他）　part15

>>6432

バスも、本数多いと結構便利ですけどね。地下に潜らなくて良かったり、目的地の近くにピンポイントでアクセスできたり。

多い時で、1時間に２０本〜３０本位あると、かなり便利だと思います。

ただ、訴求力は弱いかな…。

バスは所詮バスだけどね。時間にルーズだし、座れないと電車よりしんどいのはたしか。

>>6438
いやいや、ここ数年のタワーは未入居転売とか賃貸に一割出るのは普通だよ。これは湾岸に限らない。大崎しかり、冨久しかり。
GFT中古は売れないとかネガがひどかったけど、結局売り出しの7割、5件が2ヶ月で成約してその平均が坪420っていうんだからまだまだ湾岸は伸び代あるよ。DTは確かに一件も売れてないみたいだけどあれは売れ残りマンションだから仕方ない。

つまり今の東京の広域都心部では不動産売買の1割が投資マネーということでしょう。それは新築、中古問わず1割という意味ね。投資マネーがあるから不動産価格が堅調に維持されているわけだし。

再開発が目白押しの勝どき晴海もどんどん高くなりそうですね。

ＫＴＴも中古成約４００超えちゃうんでしょうね。ＢＲＴもあるし。

>>6445
そんな訳ないじゃん 笑
成約実績で350くらいだし、今売り出してるのも坪400超えは売出価格でもありませんよ。

言うだけはタダ

いやいや離宮ビューの角部屋が坪４００を優に超える金額で売りに出ていますよ。引き渡し前だから地権者物件だろうけど。

>>6448
それは特殊な例でしょ。
平均400超えなら中層中部屋で400超えなきゃ。それに売出ならいくらでも高くできるしね。成約してからの評価だよね。

>>6442

地下鉄も、混雑時間帯は、適当ですよね。本数が多ければ、行けば、数分待てば乗れる、これが重要かと。

地下鉄より良いか、という議論ではなくて、そこにBRTがあることで、何処にどれ位の時間・負担感でアクセスできるかが問題。

幸い、今はGoogleとかで容易に経路検索出来ますからね。貴方の住まいと選手村跡地どちらが便利か、環境の良さ等のその他のポイントも含めてどちらが総合的に上か、が問われるだけ。

そんなバスや電車の乗り比べで住まいを選ぶなんて、よっぽど日本に縁のない人物なのだろう。人の9割は地縁というか家族や祖先との繋がりで住まいを選ぶよ。

だから、生まれ育った故郷へ帰ってください。
埋立地の空見上げても自分の部屋がどこなのかも分からない。そんな暮らしはお勧めしません。

祖先の繋がりで住まい選んでたらこんなに東京に人が集まらんがな。

30後半から死ぬまで歴史認識は高まり続けます。埋立地タワーは大きな障害であり、自虐に耐えることはできません。日本の住まいをお勧めします。

町の小さな夏祭りを、転々と走り回っていた頃を思い出しましょう。

空中の1部屋を生涯年収で買う。東京に来た意味など最初からなかったことになるね。

妻なし、子なしの実家住まいのニートの投稿か？

ずっと実家暮らしもどうかと思うよ。
一旦外出て子育て終えたら地元に戻ればいい。
結婚もせずずっと実家にいる人間は微妙。

戸建て業者さんが、買えっていってるのでは？　
実家とニートがなぜ出てくる？中傷？
これ以上、湾岸に低俗な雰囲気植え付けないでよ。

ただの湾岸ネガでしょ。

好きなところに住めば良いんだよ。
終わり

戸建だったら、15億かけて、これくらいの物作らなきゃ。

>>6456
空中に住まうとか、カッコ良いじゃん。
仙人みたいでw

金持ちっぽいよね。

売れなくなったけどね

売れてはいるんじゃ無い？
タワーマンションは相変わらず人気だし。

また湾岸タワマンが勝ってしまった…
敗北を知りたい…

これって、マンコミュのポジそのものじゃん！

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160411/k10010474731000.html
この会社は、ホームページや投資セミナーで「東京オリンピックの影響などで今後も不動産は高騰する。価格が下がる要因は見当たらない」などと顧客にマンション投資をすすめて・・・

こんな円高なのに、マンションとか。酷いね。

意味不明。

まあ、この辺りのタワーマンションはグレード高いからねえ。
同じ位の戸建を作ろうとすると200億円は掛かるんじゃない？
庭無しで。

数千万で帰る建売だと、こんなのだよね。

でも、理想はこれ。

だったら、タワーマンションの方が安くて良いわな。

高所平気性で子供が飛び降り。
どこもタワマンだらけで風当たりキツくなってきた。

そんな見当違いの洋館をだしたところで、、、日本人らしい暮らしがありますよ。

10年で売り払う住宅に価値はありません。1000年を想定してください。

>>6443
だから、サウスゲートのGFTは需要あるけど勝どきのDTは売れてない。

ネガるなら、地理をちゃんと把握してからね～(笑)DTは勝どきじゃなく、晴海だからね。
きっと足も運ばずにネットばかり見てるんでしょ？ふふふ

>>6480
あーほーがひとり

>>6480
間違えは誰にでもある。
知らない事は恥ではない。
大事なのは素直に認めること。
東京は 難しいからね！大田区を「だいたく」という田舎の人もいる。
頑張れ。

こっちの方が良くないですか？

晴海と勝どきが実際に何がどの程度違うものなのか納得出来るよう教えて下さい！

晴海は勝どきより地価が安いです。
中央区は東京駅から同心円で安くなります。
晴海は勝どきとは違います（キリッ
ってのは…。

港南と品川シーサイドくらいの違いかな？
あんまり違いないよね。

じゃあ以後は晴海のKTTとか勝どきのPT晴海という表現もありってことで

品川シーサイドのＷＣＴとかもＯＫね。

>>6485
初耳。てか明らかにしていいのか？

>>6485

楽しいですか？

>>6484
何を言っても納得しないんだろう？
あんたが言ってるのは屁理屈。
それ言うなら、勝どきと築地も同じ。月島も豊海もみーんな勝どき、笑
拡大解釈したら日本と韓国も同じ。
隣接してたら一括りか？ならエリア分けや町名もいらないだろ。
同じと言うならその根拠を示せ！
公示地価を分類してるのは何故か説明してみろ。レベルが低すぎな質問すんな。

>>6487
品川シーサイドってアドレスは無いだろ。
アドレスか駅名かって話？

>>6487
港南と品川シーサイドじゃ天と地の差だろ。港南の中古は最低でも坪270はする。品川シーサイドや勝島の新築でも坪170だぞ。

>>6488
晴海も勝どきも似たようなもんだ。むしろDTが晴海にあることを強調してるが、晴海のほうが駅から遠く価値が低い。
そんなことより、今日はもうすぐCrystal Serenityが入港だ。

晴海は、DTと遼君タワー前にBRTの停留所ができるけどな。

蒲蒲線と羽田アクセス線が完成したら、東京モノレールは廃線かな？

東京モノレールは、八潮団地-大井競馬-流通センター-大森駅のJR路線バスに置き換えでいい。

>>6495
えっ？なんのこと言ってんの？DTのことなど一言も触れてないよ。君ももしかしてDTコンプレックス組の一員ですね。

>>6497
いいですよ別に

パトリオットミサイルが晴海埠頭から発射されると、周りのマンションへの影響はどうなるのか？よく考えること。

発射と同時に窓ガラスが吹っ飛ぶ。子供も吹っ飛ぶ。

晴海埠頭公園とか、快適な住生活など大嘘。
ミサイル設置の時、周辺警戒。

台場じゃないの。ペリーの時みたいに

普通は守るべきものがある場所に配置するもんだけど。。。

本日、晴海ふ頭にクリスタルセレニティ7万トン初入港中。
ジェリーアンドリュースが命名したクルーズ客船。
明日の夜、ロシア経由でサンフランシスコに向けて出港。

>>6505
かっこいいな。晴海に住むとこういうクルーズが普段使いできちゃうわけだね。

>>6506
フトコロ具合と仕事休めるか次第。

別に晴海に住まなくたって普段使いできるし、住んでても普段使いはしないだろ。

>>6506
突っ込みどころ満載の書き込みだな(笑)

晴海なんて人が住むとこじゃない。
と言っていた時代が懐かしいな。まだオートウェーブとかあった頃かな。
綺麗な街になるといいけど、地下鉄来ないとBRTだけでは厳しいね。

木遣り橋の上から撮ったにしては かなり低い位置だよね

新市場の工事関係者かな？

また、ダメか。。

千客万来→白紙
湾岸花火→中止
カジノ→白紙
オリンピック→地方へ
地下鉄→50年後？白紙？

千客万来は新しい業者決まりましたね。
BRT も確定。
カジノいらないし年に一度の花火大会でマンション選ぶ人なんていないでしょ。オリンピック地方?意味わかりません。
地下鉄は豊住線、現実味帯びてきました。

>>6512
こいつ馬鹿だわ。

>>6515
そのうち船の科学館の横に外国船の客船ターミナル出来るでしょ。

>>6515
知らないにも程がある、笑

再開発で、資産価値あがるといいな。

先ほどの客船の出航は大迫力でしたね
最近は巨大客船がたくさん停泊するので湾岸のベイビュータワマンにはいい時期ですね。港区湾岸からはこんな感じでした。晴海側からの写真も見てみたいですね。

>>6519
夜間に動く物を撮るのはなかなか難しいですね。シャッタスピード早くすると暗いし、
ISO上げるとノイズ入るし。高感度のカメラ買おうかな

>>6520
私も一眼レフで何度も撮り直しました笑
WCT高層とお見受けしました。私は比較的低層なので高層からの写真が見れて嬉しいです、ありがとうございます！
レインボーブリッジのかなりギリギリを通ったのでぶつからないかヒヤヒヤしました

見てるだけの側より、見られて優越感の豪華客船乗客。

>>6516

青海のターミナルには期待してます。

>>6517

いや、本当にそうなんですよ。晴海から乗れたらどんなに楽か。

連投失礼。クリスタルセレニティは晴海では最大クラスなので見に行きたかったですね。
今では中型客船クラスとはいえ、大型超大型とは違い、「豪華客船」と言える最高クラスの客船です。

週末なら見に行ったんですけどねぇ。

>>6523
前回、ボイジャーオブザシーズ（13万7千トン）に乗船したけど、確かに超大型客船はレインボー高位と潮高の関係で橋下潜れず晴海埠頭に来れません。
だけど、今回の船と同じ7万トン級クラスまでの客船は来てますよ。
飛鳥（旧は3万トン強）には晴海埠頭から乗船したこともあります。
勿論、定期船などのフェリーじゃないから、チケット取って乗るなんて容易ではないけど、ちゃんとツアーで申込むなど晴海から乗れる客船は多少ありますね。
まあ今は横浜が主流は否めないけど。
私も青海のターミナルは期待してます。地下鉄の新線が実現したら、湾岸から空と海の玄関にアプローチしやすくなって嬉しいですよね。
舛添さんもうちょっと頑張って欲しいです。

横浜ベイブリッジさえも13万トンなんていう超大型船は想定していなかったらしい。
クァンタム・オブ・ザ・シーズは大黒ふ頭に接岸、マリナーオブサシーズは干潮ピークを
狙ってスレスレで出港したみたい。

ましてや虹橋は今日の7万トンクラスがギリギリの高さ。マリナーオブザシーズがもうすぐ
来るけど、当然、大井貨物ふ頭に接岸するそうです。あのクラスがマンションの前を
横切ると大迫力だと思いますけどね。

>>6525
ええ、にっぽん丸とかぱしふぃっくびぃなすは多少乗れるんですけどね。飛鳥２は滅多に晴海にはやってきませんが。

もともと当時最大のクイーンエリザベス二世（７万トン級）が通れるサイズに設計したから通れないんですよね。ベイブリッジはクイーンメリー２（１５万トン級）が通れる設計になっているのでその差です。

ＧＷのロイヤルカリビアンがボイジャーじゃなくレジェンドだった頃なら晴海でいけたんですよね。私はここ２年、横浜からダイヤモンドプリンセスに乗ってます。ボイジャーも乗ってみたいですね。

先週来てたル・ソレアルは美しかったですね。

>>6521
もういっちょ、マンションからじゃないですが、夕暮れに虹橋を通ったときに綺麗だったので
車止めて虹橋の足元で撮りましたよ。

すごい。日本じゃないみたい。次の機会は逃さないぞ。

最近の暖かい投稿にはうっとりします。
湾岸素敵だな～と思います。
大型客船の投稿をしてくださった皆様ありがとうございました。

晴海埠頭って寂れた感酷いよね。
建て替えないのかなあ。

>>6532
オリンピック選手村で再開発。

晴海埠頭を筆頭に湾岸は戦隊やライダーでよく出てくる。子供と見ていてあーあそこだーと盛り上がる。

>>6531
喜んでいただけたみたいなので、最後の一枚。虹橋をくぐってサンフランシスコに向けて
出航するクリスタルセレニティ。いってらっしゃい！いつか時間がいっぱいできたら
乗りたいなあって感じですかね　笑

さようなら！またねえ(^^)/~~~

世界中を旅する船が窓の外を通過するのはロマンがありますね。

http://www.crystalcruises-japan.com/?page_id=121

んー、不謹慎かな。
震度の影響が強いエリアなのに、震度から目を離そうとしてる感が強いよね。問題だと思う。

そんな船の写真は坪150の投げ売り時代から変わらない光景でしょ。

なら削除依頼すればいいこと

＞＞6530
つ
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/kanko/cruise/nyukou.html