航空障害塔近辺部屋

>>679 匿名さん

パロディっていうのは面白くないとダメだよね。

川柳の風刺ってのも、人や社会をそれとなく批評すること。

自分のことを川柳では書かない。

なーーんも知らない不登校って、中年になるまで人生何をしてきたんだろうか。ここで相手をしてもらって、少しは賢くなっているんだろうか？かなりの低能だから、どうせすぐ忘れるんだろうな。

>>676

Koshigayan
UEA系とこの世に存在しないものを曰く
それはお前のアッパラパワールドに存在するだろう

>>673

スターアライアンスですが、今回
NH＞AC＞UA
でした。
NH国際線のおもてなしは素晴らしかったです。
JL vs NHとなるとどちらでしょうか？

>>673

あと曲者の787の電子カーテンだけど、GPS NAVSTAR衛星からの電波は遮断されている様なのに、何で携帯の電波を通すんだろう？　と思いました。
タッチダウン前に携帯の電波を拾ったので。
A320も含むAirbus全機とも従来のカーテンなのでGPS NAVSTAR衛星からの電波を拾うし、A350のエンジンスタートでは787の電動スターターと違い従来のブリードエア方式のAPUから送られる圧縮空気でエンジンスタートなので重低音はする様ですが。

今日のクロ現は面白い。大谷の盗塁とホームランに相乗効果があることがよく分かった。たゆまぬ努力と向上心の成果。どこの誰とは言わないが、大違い。

>>683 匿名さん

私はNHに軍配をあげます。JLももちろん素晴らしいのですが。

















ボケッ

>>685 匿名さん

自己紹介がお上手ですね。

>>686

お前は、Koshigayanかよ？
NHの由来は何だ？

>>683 匿名さん

やっぱりNHはいいですよね。昔は東南アジア系のSQとかTGが結構良かったのですが、TGはコロナで倒産したのか、飛行機が遅れても遅延補償を払わないとか、ビジネスクラス席がリクライニングしないとか、最低のようです。

https://newsclip.be/thai-news/thai-economy/11835

https://www.traicy.com/posts/20240923313625/

倒産前のJLは労組で揉めていたせいか、CAが客を向いて仕事をしている雰囲気がなく、慇懃無礼だった経験があり、それ以来一度も乗機していません。でも今度大東島に遊びに行こうと思っていますので系列を使うことになりそうですが。

稲盛体制後はサービス改善されたのでしょうか？

>>689

>>686 は情報交換を妨害までする悪質さの様ですね。

TGはA350の最新機種を持っているのに不具合は何だろうか？　と。

JLの方は元は東急グループが創設したTDA、そしてJASになりJLが合併吸収した頃からおかしくなり始めたのでしょうか？　現在のJLの女性社長がJASのCA上がりの方ですし。JASへの合併吸収は、Boeing社がMD社を合併吸収し、MD社の商号が消えたのと何かと彷彿します。
しかし、Boeing社の品質不良は、ISSに接続させるNASAのスターライナーの宇宙船も帰還時に不具合が発生し、無人で地球に帰還したらしいですけど。
ここは、スペースX社の信頼性が高く、しかもコストが安いとNASAから引っ張りだこですけど。

>>690

>>686 は情報交換を妨害までする悪質さの様ですね。

まったくですね。

＞TGはA350の最新機種を持っているのに不具合は何だろうか？　と。

ご存知なかった？TGはA350の最新機種を所有したものの使いこなせなかったとの評判ですね。

＞JLの方は元は東急グループが創設したTDA、そしてJASになりJLが合併吸収した頃からおかしくなり始めたのでしょうか？　

もちろんそうです。

＞現在のJLの女性社長がJASのCA上がりの方ですし。JASへの合併吸収は、Boeing社がMD社を合併吸収し、MD社の商号が消えたのと何かと彷彿します。

私も同じことを彷彿しました。皆考えることは同じかも。

＞しかし、Boeing社の品質不良は、ISSに接続させるNASAのスターライナーの宇宙船も帰還時に不具合が発生し、無人で地球に帰還したらしいですけど。 ここは、スペースX社の信頼性が高く、しかもコストが安いとNASAから引っ張りだこですけど。

それは知りませんでした。Boeing社の品質不良は筋金入りですね。でも、スペースX社の信頼性が高いのにコストが安いのはあやしいですね。今後の展開が見ものですね。

>>691

以下のサイエンス・ポータルもあります。
https://scienceportal.jst.go.jp/newsflash/20240910_n01/

>>692

おやおや。これは大事故一歩手前じゃないですか。

もう一つ笑うに笑えない話があります。
F-35で、F-135エンジンのアップグレード問題。
これはF-35が電子機器満載でソフトウェアをアップグレードするのにエンジンが発電する電力が足りないとのことです。
空飛ぶi9 CPUみたいな問題ですかね。
それは今までの戦闘機には考えられなかったことですね。
機体のあちこちにデジタルカメラが付いているし、それを超高額のヘルメットのHUDに映し出している（下を向くと真下が見えるそう）。
他にもレーダーとか消費電力がバカにならないとか。だから高機能ソフトウェアにアップグレードする際、F-135エンジンの発電能力を増大させようとしているらしいです。

なんか仲間に入れて欲しいのがいかさま投稿しているようでうざいですね。

ばれたかw

ははは。

皆がそう思っている。

自分でホームレスだって。

財閥の会社に勤務する取締役って、初めて聞いたは。

こいつは戦前のホームレスか？ボケッ

本当に社会人経験ゼロ。社会常識ゼロだな。小説とか読んだことがないんだろう。ボケッ津

そして自然と嘘と強がりが溢れ出るやつ。
それがお前　↑ 。

お前って誰よ？ボケッ

お前はおめえだよ。ボケッ

マンコミュでは、パクリ、改ざん、コピペ専門の低能はコイツだけ。

https://www.aviationwire.jp/archives/309109

上記のアビエーション・ワイアー・ニュースで、相変わらず737MAXが不具合を起こしている。
日本のバラエティ番組でJL123便のことが触れられているが、747の修理ミスの事をBoeing社はその教訓を忘れたのだろうか？
500人の尊い人命を奪った教訓を。
同じ事を繰り返さないためどうすべきか？
もう昔の事だと思っていたら、違うケースでまた重大事故を起こす可能性は無いとも言えない。
民航機の巨人だったBoeing社はどうしたものか？　と。

https://www.aviationwire.jp/archives/309109

上記のアビエーション・ワイアー・ニュースで、相変わらず737MAXがアッパラパーを起こしている。
日本のバラエティ番組でJL123便のことが触れられているが、747の修理ミスの事をBoeing社はその教訓を忘れたのだろうか？
500人の尊い人命を奪った教訓を。
同じ事を繰り返さないためどうすべきか？
もう昔の事だと思っていたら、違うケースでまた重大事故を起こす可能性は無いとも言えない。
民航機の巨人だったBoeing社はどうしたものか？　と、言ってみたw。

港南構造線活発化か　明日にも

>>719

反論は他人が書いた事をコピペ改竄するでしかない超低能。

後半に自分が書いた恥さらし投稿なんだが、アホか？

>>720

お前、どんだけ人の投稿のコピペ改竄コレクションのコピペするのか？　特大発狂した証かね。
自分の文章で箴言を書けないのか？
お前はこの掲示板で悪質な奴と殆ど気づいているぞ。
これは小学生でもわかる事だ。
永遠に失業中の中卒不登校貧乏港南下水マンション、
芝浦のカンカンアパート名『アッパラパワールドタワー』に住む
最近は匿名さんでごまかしている元ギャル爺境川
新浦安駅から３０分（不便）

>>694 匿名さん

凄い情報ですね。

最近こんな記事がありましたが、通じるところがありますね。人智を補完すると言うか、人智を超えたところでAIが稼働しているのでしょうか。驚きですね。


https://www.technologyreview.jp/s/346891/why-microsoft-made-a-deal-to-...

>>722 匿名さん

＞驚きですね。

ぜんぜん驚かねえんだが？w

>>722 匿名さん

MS社が電力を買うなんて凄い情報。
スパコンを稼働するにも熱問題の他に膨大な電力を必要としますからね。

今だに実現しない核融合炉。
この夢のエネルギー源が前途多難なのは、人類が地球から出て他の系外惑星に向かう宇宙船のエネルギー源ともなりますし。

MS社は温暖化効果ガス削減するとともにAI技術の向上でしょうか？

片やApple Intelligenceで勢力を伸ばそうとしている時に。
それはさておき16にアップグレードしましたよ。

F-35のエンジンの発電能力の向上要求は、即ちフライトンピューターのAI化ソフトをインストールするためかね？　と憶測します。

まーたヒコーキのはなしかw

＞MS社が電力を買うなんて凄い情報。

おまえが買うわけじゃあるまいしw