マンションなんでも質問「航空障害塔近辺部屋」についてご紹介しています。
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usagi1 [更新日時] 2024-11-24 11:48:35

都内高層マンションで、航空障害塔のある部屋の斜め上の階を契約しました。
生活するに当たり、どのような影響があるのでしょうか?
航空障害塔設置付近にお住まいの方がいましたら、お教え下さい。

[スレ作成日時]2005-08-20 22:27:00

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航空障害塔近辺部屋

  1. 681 匿名さん

    >>679 匿名さん

    パロディっていうのは面白くないとダメだよね。

    川柳の風刺ってのも、人や社会をそれとなく批評すること。

    自分のことを川柳では書かない。

    なーーんも知らない不登校って、中年になるまで人生何をしてきたんだろうか。ここで相手をしてもらって、少しは賢くなっているんだろうか?かなりの低能だから、どうせすぐ忘れるんだろうな。

  2. 682 匿名さん

    >>676

    Koshigayan
    UEA系とこの世に存在しないものを曰く
    それはお前のアッパラパワールドに存在するだろう

  3. 683 匿名さん

    >>673

    スターアライアンスですが、今回
    NH>AC>UA
    でした。
    NH国際線のおもてなしは素晴らしかったです。
    JL vs NHとなるとどちらでしょうか?

  4. 684 匿名さん

    >>673

    あと曲者の787の電子カーテンだけど、GPS NAVSTAR衛星からの電波は遮断されている様なのに、何で携帯の電波を通すんだろう? と思いました。
    タッチダウン前に携帯の電波を拾ったので。
    A320も含むAirbus全機とも従来のカーテンなのでGPS NAVSTAR衛星からの電波を拾うし、A350のエンジンスタートでは787の電動スターターと違い従来のブリードエア方式のAPUから送られる圧縮空気でエンジンスタートなので重低音はする様ですが。

  5. 685 匿名さん

    今日のクロ現は面白い。大谷の盗塁とホームランに相乗効果があることがよく分かった。たゆまぬ努力と向上心の成果。どこの誰とは言わないが、大違い。

  6. 686 匿名さん

    >>683 匿名さん

    私はNHに軍配をあげます。JLももちろん素晴らしいのですが。

















    ボケッ

  7. 687 匿名さん

    >>685 匿名さん

    自己紹介がお上手ですね。

  8. 688 匿名さん

    >>686

    お前は、Koshigayanかよ?
    NHの由来は何だ?

  9. 689 匿名さん

    >>683 匿名さん

    やっぱりNHはいいですよね。昔は東南アジア系のSQとかTGが結構良かったのですが、TGはコロナで倒産したのか、飛行機が遅れても遅延補償を払わないとか、ビジネスクラス席がリクライニングしないとか、最低のようです。

    https://newsclip.be/thai-news/thai-economy/11835

    https://www.traicy.com/posts/20240923313625/

    倒産前のJLは労組で揉めていたせいか、CAが客を向いて仕事をしている雰囲気がなく、慇懃無礼だった経験があり、それ以来一度も乗機していません。でも今度大東島に遊びに行こうと思っていますので系列を使うことになりそうですが。

    稲盛体制後はサービス改善されたのでしょうか?


  10. 690 匿名さん

    >>689

    >>686 は情報交換を妨害までする悪質さの様ですね。

    TGはA350の最新機種を持っているのに不具合は何だろうか? と。

    JLの方は元は東急グループが創設したTDA、そしてJASになりJLが合併吸収した頃からおかしくなり始めたのでしょうか? 現在のJLの女性社長がJASのCA上がりの方ですし。JASへの合併吸収は、Boeing社がMD社を合併吸収し、MD社の商号が消えたのと何かと彷彿します。
    しかし、Boeing社の品質不良は、ISSに接続させるNASAのスターライナーの宇宙船も帰還時に不具合が発生し、無人で地球に帰還したらしいですけど。
    ここは、スペースX社の信頼性が高く、しかもコストが安いとNASAから引っ張りだこですけど。

  11. 691 匿名さん

    >>690

    >>686 は情報交換を妨害までする悪質さの様ですね。

    まったくですね。

    >TGはA350の最新機種を持っているのに不具合は何だろうか? と。

    ご存知なかった?TGはA350の最新機種を所有したものの使いこなせなかったとの評判ですね。

    >JLの方は元は東急グループが創設したTDA、そしてJASになりJLが合併吸収した頃からおかしくなり始めたのでしょうか? 

    もちろんそうです。

    >現在のJLの女性社長がJASのCA上がりの方ですし。JASへの合併吸収は、Boeing社がMD社を合併吸収し、MD社の商号が消えたのと何かと彷彿します。

    私も同じことを彷彿しました。皆考えることは同じかも。

    >しかし、Boeing社の品質不良は、ISSに接続させるNASAのスターライナーの宇宙船も帰還時に不具合が発生し、無人で地球に帰還したらしいですけど。 ここは、スペースX社の信頼性が高く、しかもコストが安いとNASAから引っ張りだこですけど。

    それは知りませんでした。Boeing社の品質不良は筋金入りですね。でも、スペースX社の信頼性が高いのにコストが安いのはあやしいですね。今後の展開が見ものですね。

  12. 692 匿名さん

    >>691

    以下のサイエンス・ポータルもあります。
    https://scienceportal.jst.go.jp/newsflash/20240910_n01/

  13. 693 匿名さん

    >>692

    おやおや。これは大事故一歩手前じゃないですか。

  14. 694 匿名さん

    もう一つ笑うに笑えない話があります。
    F-35で、F-135エンジンのアップグレード問題。
    これはF-35が電子機器満載でソフトウェアをアップグレードするのにエンジンが発電する電力が足りないとのことです。
    空飛ぶi9 CPUみたいな問題ですかね。
    それは今までの戦闘機には考えられなかったことですね。
    機体のあちこちにデジタルカメラが付いているし、それを超高額のヘルメットのHUDに映し出している(下を向くと真下が見えるそう)。
    他にもレーダーとか消費電力がバカにならないとか。だから高機能ソフトウェアにアップグレードする際、F-135エンジンの発電能力を増大させようとしているらしいです。

  15. 695 匿名さん

    なんか仲間に入れて欲しいのがいかさま投稿しているようでうざいですね。

  16. 696 匿名さん

    ばれたかw

  17. 698 匿名さん

    ははは。

    皆がそう思っている。

    自分でホームレスだって。

    財閥の会社に勤務する取締役って、初めて聞いたは。

    こいつは戦前のホームレスか?ボケッ

  18. 699 匿名さん

    本当に社会人経験ゼロ。社会常識ゼロだな。小説とか読んだことがないんだろう。ボケッ津

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