Brillia（ブリリア） THE TOWER TOKYO YAESU AVENUE　その2

>>418
ニューヨークでは南北は普通にアヴェニューを使用するようです。どちらの国のことですか？

>>420
そのぐらいアメリカの知恵袋で自分て聞けよ。

基本的にアメリカでは、Avはほとんど使わない。住所を通りで表記するので無数の通りがあるがAvは今の時代で新しく道路ができてもまずAvはつけない。基本条件としては並木道の大通りかつ南北に通る道がAvと名づけられてるよ。この通り南北じゃなくて東西だよね（笑）

わしはカリフォルニア生まれ大学はボストン。まっ、典型的なハチャメチャジャバニーズイングリッシュだよね。

アメリカの東京ガイドブックの地図にも当然だが八重洲Stと書いてあるよ。

どうしても英語使いたかったのならブリリアタワーHACHOBORIでいいのにね。英語も喋れないのに無茶苦茶な歌詞と発音で歌うバンドとかいるもんね。

物件名に英語使いすぎだろ、しかも使い方間違えてるし。

どーでも良いんじゃないの？そんな事。大きな問題か？嫌なら買わなきゃ良いだけでしょ。しつこいね。

>>423
なんだ、ただの痛い人のネガか(笑)

>>423
あくまで必死さは出さ無い様に、冷静さを装いつつインテリ感を出してネットにいくらでも乗ってる情報を羅列して頑張ってはいるが、必死感が出てしまっている
そもそもが、本人にとっても他の人にとってもどうでも良い内容であるはずが気付かず続けている

レスの反応具合や文脈からそういう事がよくわかります。
まぁそろそろこのネタも良いでしょう。

ださっ。

>>423
買えないネガさんは帰ってください

ｱﾍﾞﾆｭｰの名称は使いたくないな。

パークシティ湊中央って意外に近いですよね？

あちらさんの下に入る予定のスーパーはこっちの住人にとっても便利そうですが、南向きの眺望にはどの位影響するのでしょう？

>>423
典型的なハチャメチャジャパニーズイングリッシュってどういう意味ですか？意味不明です。あと、わしって表現的に微妙じゃないですか？

>>423
みんなあなたの内容の無いコメントで迷惑しています。

たしかに、英語としてアベニューはオカシイしい。英語もまともに出来ない人しかいないんだろうね。そもそも八重洲じゃなくて新川だし。いずれにしろダサい。東建も最近頑張ってるけどね。

へんてこな横文字物件にはロクなのない
これ定説

Avenueもちょっと危険だね
ドトゥールなんてギャグの世界だよね

avenueって通りって括りの意味で使われてるけど、語源としては 〜へ通じる道 って意味なのは知ってるよね？
八重洲アベニュー → 八重洲へ通じる道

ちゃんと主張してるじゃない、八重洲ではないよって

どうでもいい名前の話はもう良いでしょう。それより売れ行きはどうなのでしょうか？

年内中には完売予定のようですよ。
当初予定より順調らしいです。連休明けにＭＲに見に行った際も
来客者がかなり来ているような状態でした。

>>436
もう来ないでください

三菱地所が東京駅八重洲/日本橋側に400メートル級の超高層ビルを建設するそうです。

日本一の高さのランドマークにする方針とのこと。

東京駅東側が、更に凄いことになってきましたね。

ここの検討者には嬉しい開発ですね！
八重洲側も目まぐるしく開発が進みますね。
ランドマーク的大型商業施設が近すぎても抵抗ある人も多いかと思いますが、そういう意味では徒歩圏で近すぎずいい距離感になるのかもしれません

一気に４００メートル級とはスゴイ。ランドマークとなるでしょうね。

その400mのビルまでどのぐらいの時間がかかるの？
16分じゃないよね。

まあリアルだと２０分くらいじゃない(笑)

普通徒歩２０分以上かかるところの開発とか話題にしませんけど、ここの周りは再開発とは無縁の場末なので仕方ありません。

徒歩２０分くらいの距離で関係あるとか言い出したら本当の都心マンションなら周辺にいくつもあることになるがね。

>>444
本当の都心マンションって何言ってんだ？
何処だったら都心なんだよ？

都心のマンションなんてかっぺ丸出しみたいな発言したら恥ずかしいよ 笑

まぁ、何処の世界にもこういう悪態ばかりつく奴って必ず1人2人はいるよね〜 笑

>>445
じゃここ埋め立て新川が都心かと言われたら違和感があるのも確か。

リアルさん＝山手線至上主義さんは異様に粘着するキモイひとなので相手にしちゃダメ。
過去レス参照。

そもそも都心のマンションだとかそういう話題でない事実

三菱の400mビルの話

因みに都心の慣習的意味は狭義でも港、中央、千代田区な

＞４４５
私も新川が都心ですって言われたらちょっと違うような気がするかも、まあ埋め立て地ですし東京駅よりも橋渡って江東区に渡る方が近い立地ですからね。かと言って緑も少ない、商業施設もない、オフィスビルだけの街ですから。腐っても中央区というのは大きいですが。

胸張って住宅地として価値の高い都心と言えるのは番町、元麻布、南麻布、西麻布、麻布狸穴、麻布十番、南青山、赤坂、愛宕、神宮、広尾、白金台、白金高輪、三田、芝、虎ノ門あたりの山手線内の千代田区港区と渋谷区の一部じゃないでしょうか。

都心３区というのはもちろん今後も崩れない認識ですが、中央区だけ山手線外しか敷地がなくほとんどが埋立地なんですよね。東京駅も中央区ではなく千代田区ですしね。

銀座と築地、古くは日本橋で引っ張られてきた中央区は銀座の商業地としての価値だけが突出していて所謂泣く子も黙る高級住宅地が唯一ない都心３区なんです。Googleマップなんか見てもわかる通り、１流住宅地として名高い港区千代田区と渋谷区の一部は大きな緑地が豊富ですが、中央区って大きな緑地が何もないんですよ。大きな理由は埋立地なのでそもそも森林がないところだったというのが原因だと思いますが。

総合すると中央区は銀座日本橋と卸問屋地帯、築地で成り立ってきた商業的な側面が強い区で住宅地としての通信簿はずっと低いままだった場所で少し特殊ですよね。懸念点としては銀座は今は中国人街のようになってしまい、中央通り歩いていても高級感は全くなくなり、中国人のための爆買い市場のような存在になりつつあり、かつて銀座を彩った大人のオシャレな人達も銀座に最近行かなくなってしましました。また築地は移転してしまいますし中央区もこの先頑張らないと都心３区としての地位も怪しいかもしれません。

こういう部分から都心３区を見るのも面白いのではないでしょうか。

長いな。
港区でも埋立て地で不便な場所や、ホントに港区って場所もあるよね。そんな事言い出したらきりないよ。

東京駅周辺の集積度が圧倒的になりますね。
400mタワーをそのシンボルにしようとしている。地所と三井のコラボで投下資金量がハンパじゃない。

東京駅周辺はますます盤石で、そこにアクセスが優れているというのは資産価値の源泉ということになる、

そういう合理的な思考ができるかですね。

卑しい心根に満ちて、しかも全く価値を生まない文章を書くのに長時間掛けるような頭の程度では、無理かもしれません（笑）

>>450
だから港区渋谷区の線内って書いてあるんじゃないでしょうか。どこも便利だし、緑も豊かですよね。そういう場所は中央区にはない。

また港区湾岸で不便な場所ってお台場とかかな？港南のWCTあたりも天王洲アイルみたいなもんだから不便かなと思うけどね。新川あたりだと同じ埋め立て対決でWCTあたりが相手かな。品川駅近のVタワーには利便性資産性は敵わないかな。

そもそもここが都心の一等地だとか何だとかそういう話をしてないし

勝手に持論持ち出して自らそういう話を展開し勝手に否定している
一生懸命長文書いてるが中身が無い、、

ここが都心だろうが違かろうがどうでもいい

すぐ横の道ですが、バスが多く通るので空気悪く感じました。

>>451
そうかな、私は面白い内容だと思いました。言われてみればその通りですし。私はここ買ってないのであれですが、契約者からすると批判されてる気分になるのかな。そもそも契約者なら契約者板にいるべきでは？検討版でパトロールしてるのも卑しい心根に満ちているかと傍目にはうつります。ここは検討板ですからいろんな意見があっていい、ただあなたのように物件や立地の話でなく気に入らない相手へ侮辱するような書き込みのがよっぽど中身ないし、意味もありませんし書き込み違反だと思います。契約者板へお戻りください。

几帳面に持論を書き連ねる冗長な長文が、相変わらず個性的ですね。。

港南のワールドは、品川駅から２０分くらい歩きますし、もちろん地下鉄もありません。　モノレールか臨海線の天王洲アイル駅がありますが、結構歩きますよ。　　住民専用のシャトルバスは品川駅との間に運行されてますが、屋根がないので雨の時は大変です。　　

>>454
早朝から深夜までタクシーが異様に多く旅行や出張時には便利、またバスは多ければそれだけ利便性が高いわけで、そのあたりはトレードオフ。

残りの成約情況はいかがでしょうか。土日は混雑しているようですが。

品川駅は14分ですよね。さすがに20分はないかと。ただ品川駅は港南口から改札さらにホームまでのコンコースが長いから20分かもね(笑)

良い部屋はまだ残ってるのでしょうか？

確かに、少しでもネガ情報あると脊髄ヒステリー反射する人が常駐してるみたいね。一人でやってんのかしらないけど、そこそこ売れてる物件だし、自分が気に入って買ったならドシっと構えてればいいのにね。

>>458
この物件まえの辺りは朝東京駅向かう側はタクシ意外と捕まりませんよ。

残っていると思いますよ。
１次でぱ敢えて販売しなかった部屋が次回には売りに
出すそうなので！

タクシーは呼ばないとダメなのかしら！
朝はバスの本数が多いので大丈夫だと思うのですがね。

朝はタクシー捕まりにくいのですか。

もうちょっと東京よりのサードニクス前あたりからタクシー拾おうとして何度かうまくいかなかった(笑)。東京駅から新幹線乗る時もあってこの時は拾えないしバス来ねえわで焦って腹くくって八重洲口までダッシュした。しかし体力及ばす予定の新幹線を逃し、グリーンが自由席に降格かつ背広びしゃびしゃになるというおまけもついた(笑)

というわけで時間に遅れたくない時はちゃんと呼んだ方がいいよ！朝はね、それ以外の時間はわからないけど

確かに、休日にポジ情報が書き込まれると脊髄ヒステリー反射が長文投稿につながる人がいるみたいね。一人でやってるっぽいけど、そもそも関係ないんだしドシっと構えてればいいのにね。

デパートの御用聞きとは一体どの程度使えるものなのでしょう？
どういう内容なのか興味があります！

デパートの御用聞きとネットスーパーって同じようなものなのかな？
使った経験がないもので・・・
スーパーが近くにないのはネックなんだろうな？、特に高齢者には！

新幹線に乗るのにタクシーがつかまらず乗り遅れるのは困りものですよね。

タクシーは呼んだらすぐ来るでしょ。

このマンションの前にタクシーが常駐することになるよ
都バスは1時間に10本ほど（7～10時）

というか、467が実話なら背広のオッサンアホ過ぎ

御用聞きがあるのって日本橋の高級賃貸マンション意外に聞いた事が無いですね。
使えるかどうかはわから無いですが、稀少なサービスですね

最強の物件の割には大人しいですねここ。

ここ最強なの？、そうとは思っていなかった。
御用聞きサービスは、ＭＲで説明があったので本当に使えると
思いますよ。

最強でしょ！

＞４７７
釣りだから皆さん相手しないように。

デパートの御用聞きなんて俺の世代からすると時代遅れの産物に見えるなあ。
今時割高で自宅の配送料もかかるデパートでなんてなんも買わないしね。Amzonプライムが最強の御用聞きかと。情弱な年寄りが相手だろうね。

ここのメーンターゲットであるリッチシニアにとってデパートのお得意様のサービスは安心さが訴求性があるのではないでしょうか。少なくとも送料をケチル人たちではなうですよ。

常盤橋の再開発正式発表されました。普段使いするには少し離れていますが、整備の遅れていた八重洲地区の発展は嬉しいですね

常盤橋の再開発はいつなんでしようか？

ココ見れ
http://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec150831_tb_390.pdf

ココ見れ
http://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec150831_tb_390.pdf

ココ見れ
http://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec150831_tb_390.pdf

三菱と三井がタンデムで東京駅周りに強引に人を集める。
割を食うのは新宿など副都心のオフィスと、そのターミナル駅につながる私鉄沿線。
東京と品川の軽いストロー現象も発生するかもしれない。

イメージ図、
首都高の高架が透けてるね

もうここのマンションは完売必至です。長年の中央区の改善エリアだった東京駅八重洲再開発で一気に進みました。ここまで至近距離である
当マンションは話題性にはかなりの恩恵を受けるでしょう。

八重洲の再開発って場所的にザ・八重洲というより丸の内気味だよね。

しかもこの物件から１マイルも離れているのに朗報ってちょっと意味不明。八丁堀の再開発なら分かるけど。さすがに１マイル離れてたら関係ないと思いますよ。

場所は完全な八重洲でしょ。

>488

なぜマイルを使う？
「帰国子女」の方ですか？

まあそれは置いといて
1マイル＝約1.6ｋｍとすると、
地所の390mタワーまではそれくらいの距離ですが、
戸田建設本社＆ブリジストンビル再開発区画まではその半分くらいしかありません。

個人的には今の八重洲・日本橋の風情も捨てがたいのですけどね。。。

マイルさん、違和感あるな。たった1マイル！ところで1マイルは何キロ？

三菱の390mの影響は、あべのハルカスによる周辺地域への影響を見てみれば予測てきる

皆さん各々調べてみたらいいですよ

影響はさておき楽しみではありますね

ハルカスは失敗気味だからなぁ。それとこのプロジェクトはスケールが違うから。数倍の影響が有るのでしょうね。

国立競技場か1000億だ2000億だとすったもんだしてる横で、総額1兆円規模という巨大なブロジェクトwww

あべのはるかすはそもそも駅が阿部野橋駅だからね。今までマイナーだった駅にいきなり日本一のタワー建てるのと、もともと東京駅の隣接区域に日本一のタワー建てるのでは全く状況が違うよ。腐っても東京駅ですからそもそもが地価も高いし、上昇余地や周辺への影響は思ってるほど大きくないし，少なくても区も違う１．６Ｋｍ先まで資産価値に影響与えるなんてのはちょっと考えにくいね。この再開発地区は神田地区、小川町、小伝馬町、人形町、鍛冶町、岩本町のが全然近いよ。この物件からの距離は秋葉原、お茶の水、浅草橋と同じだよ。影響あると思いますか？

一方、京橋一丁目の再開発は大歓迎だし、本当に徒歩圏だから期待できると思う。

1マイルを超えると近距離ではないとは知らなかった。
感覚の問題だろうと思っていたが！

ＪＲの外側で、住所は別として八重洲側でしょ。

八重洲口に10分程度でアクセスできる手段があるところに影響がないという方が無理があるかと。

まして区が違うと影響しないなんてトンデモ理論も飛び出す始末、

影響しないことを切に願います。

ＢＲＴで八重洲に繋がる勝どきの方が恩恵は大きそう。あっちも中央区かつ坪３００万で安いし生活利便施設が多いよ。

どちらがということでもなく、単純に東京駅に容易にアクセスできる立地に広く正の影響を与えるでしょう。

だったら同じ距離の浅草橋や秋葉原、お茶の水も恩恵があるってことね。神田地区、小川町、小伝馬町、人形町、鍛冶町、岩本町に限ってはこことは比較にならないくらい恩恵があるってことね（笑）

そんなもん自分で勝手に考えろよ

東京駅周辺の再開発は近い住宅地でありは湾岸にプラスの影響ですな

普通に考えて資産価値にはポジティブな影響はあるでしょ。
新川界隈はそれ自体が没個性なので「東京駅の近く」というイメージが大きいだろうし。
そして不動産の価値は「価値が上がる」と思う人が多ければ上がるんですよ。
単純に直線距離の問題ではないでしょう。
1.6キロ氏はなんでそんなにdisりたいのかな。

マイルさんの見解を面白く見させて頂きました。
話題提供に感謝です。

>>501
八重洲に直接の交通があればそれらの場所の中にも恩恵があるところもあるでしょうね。

なんでも東京駅の目の前なのか、高層マンションなのでしょうか、低階層には小学校が入るなど、そんな計画もあるらしいですね。
とうとうビルの中に学校の時代が到来しますね。
でもそんな学校だと、体育の時間は運動会なだど、どうするんだろう。
住む場所は、段々と上へ上へといきますね。

低層ビルの屋上にプールやら運動場やらつくるらしいですよ。
ビルの中の学校は富山の高岡だったか？にありますね。小学校ではなかったと思うけど。中学か高校が。

このマンションの該当小学校はここではないんでしょうね。
東京駅から近い小学校というのはステータスを感じますよね。

売れ行きはどうでしょうか？、そろそろ次の販売ですかね。

資産価値はどうでしょうか。特に角部屋はどうでしょうか。

角部屋って、まだ残ってるの？
もう、無いんじゃない？

>>512
タワマンのセオリーでは騰落率が一番高い（価値が維持されやすい）のは北角ですかねぇ

514>
騰落率って、価格の変動幅を指すんでは？
この場合、騰落率が高いというと値下げ幅が大きいということでは？
北角って値下げ幅が小さいと聞きますので価格が維持されるという意味で
同意なんでしょうかね。

八重洲boulevardはどうだろう。字数が余計増えるけど。
ストリートよりアベニューのが響きはよい。
文字数が多いのはどうかとは思う。。。
名前は管理の方で変えられるんでしょう。入居者が変えたいなら。

こんにゃく島は埋め立てじゃないよね？江戸時代からプニッとあったよね？直基礎だし？

どうして北角は下がらないの？
もともと価格が少し抑えめだから？
日が当たらなくてむしろいい。

今週末初めてMR見学にいきます。販売も終盤に差し掛かってきてますが、販売動向が気になりますー。ご存知のかたいらっしゃいますか？いい部屋残っているかなぁ？

まだいい部屋残ってますよ。抽選になるのかどうかはわかりませんが。

次の抽選日はいつなの？

>>519
早速ありがとうございました。なるべく抽選は避けたいですが、こればかりはわかりませんね。