湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、パークホームズ豊洲、クレヴィア豊洲　他）part3

いますね。
六本木あたりでやると、相当利益出ますよ。

>371
湾岸は気軽にタクシー使えるところがいいね。
勤務地銀座なので雨の日はタクシーで通勤してます。

まあ、湾岸じゃなくても銀座勤務なら気軽にタクシー使えるところは多いよね

湾岸以外で銀座に気軽にタクシーで行けるところって
具体的に何処？湾岸より高いところばかりじゃない？?
湾岸って、まだまだ割安だと思う。

逆に、湾岸からタクシーで安く行ける場所が銀座だった、ってだけだろ。
銀座が東京の中心じゃないからどーでもいい。

>>400
例えば、晴海あたりから銀座までタクシー1000円位。
一般に東京の中心とされる東京駅なら1500円位かな。
安いよね！

確かに丸ノ内、霞ヶ関、新橋等の職場からは近いよね。
新宿、池袋、渋谷の勤務地からは遠いよね。

タクシー金額で言われてもなんとも言えねー

>銀座が東京の中心じゃないからどーでもいい。

都心銀座・丸の内エリアは東京どころか日本の中心でしょ。
そのベッドタウンが湾岸。
どーでもいいエリアのスレに張り付いて
レスしてる意味もよくわかんないけど。

銀座・丸の内が生活エリアなら湾岸。
渋谷・新宿が生活エリアなら代官山?

確かに、月島・佃・勝どき辺りは近いよね。
でも、豊洲や有明が近いって言われてもピンとこない

佃は良いね。
月島、勝どきはいまいち。

勝どきより豊洲の方が銀座近いね。
勝どきだと大江戸線で月島まで行って
有楽町線に乗り換えでしょ。

>>408
銀座一丁目に行きたい場合だけ豊洲の方が近いかなw
普通、銀座といえば四丁目交差点界隈でしょ。
それなら勝どきのほうが近いよね。

>>408
電車の話が出るとは、流石庶民ですね。
てっきり車での話かと

湾岸ですから庶民ですよ。
電車の利便性は重要ですね。
乗り換えは致命的です。

勝どきは銀座から歩いて帰れますが、豊洲はちょっときついですね。
というか、電車で銀座は行かないですね。タクシーか車です。

まぁ湾岸ならどこでも大差ないっしょ。

これからはシンガポールと東京とカナダに家を持つのが増えてくるから使わない間はairbnbで稼働させるパターンが増えるかもね
コインパーキングのマンション版のようなものだから需要の高いとこなら賃料相場の３倍程度の収入になるでしょ
つまりマンションの収益力を高めているわけだから物件価値の上昇効果があるということ

>>414
大丈夫ですか？ もしかして熱中症？

丸の内勤務ですが、勝どきだと不便なので豊洲にしました。

勝どきは大江戸線だけだもんね。

>>413
銀座から勝どきは徒歩20分、勝どきから豊洲はさらに徒歩20分、そこから東雲は徒歩15分てとこですね。

勝ちどきでも豊洲でも丸の内も銀座もすぐですよ。
湾岸は丸の内・銀座エリアのベットタウンとしては、
価格も安く、とても魅力的なエリアだと思います。

新宿、渋谷あたりが生活エリアの方は
別の町へどうぞ。

でも、このエリアって東京駅も羽田も近いので、
旅好きにとっては有難いんだよね。

DTのホームページの余裕が凄い！
24時間営業じゃないんだ

豊洲も不便だな。
千葉県なのに舞浜の方が乗り換えなしで１５分で東京駅着いちゃうわ。

舞浜安くて良いよね。

でも、豊洲から東京って１２分だけどね。

>>421
その路線ないわ〜。通勤最悪。

>416
勝どきから丸の内南口行きの都バスが
朝は約２分間隔で走っているのに
よく言うね。

バスですか・・・。
バス物件（駅遠物件）って
マンションで嫌われる条件Ｎｏ１ですよ。

勝どき、は大江戸線にプラスして新地下鉄の話しも出ているのに、
駅遠物件なんて存在しないよ。晴海とは違うから。

なるほど、調べたら分かった。
豊洲から丸の内に行く都バスって、一日に二本程度しか無いのな。
豊洲って、乗り換えなしにバスで丸の内に行くには、とても不便な街だったんだ。
だからバスに拒否反応か。もちろん電車利用でも乗り換えだが。

>>426
新地下鉄の駅は、勝どきではなく晴海に駅ができる計画みたいですよ･･･

地下鉄本当に出来るんですかね？
コレからBRT出来るトコに、
さらに数千億かけて、完全な新線、第三セクター。
前回の答申内なのに出来ていない路線みたいなコトに。

品川の方はメトロも乗り気で、既存路線一駅延伸程度、
距離も短く、費用面からも実現はしそうですが。

>>422
乗り換えしなきゃだけどね。
混んだ新木場のホームで京葉線待つのは最悪。
舞浜から京葉線乗ってた方が、新木場でどっと降りてくれるので、座れる可能性あり

豊洲から東京駅って１７分じゃん？

12分じゃなかったっけ？

BRTは地下鉄までの繋ぎでしょうに。
そもそも、BRTじゃ足り無いのよ。
開発が多すぎるのが要因。

舞浜〜東京まで、はやくて12分。
豊洲〜東京まで、はやくて16分(乗り換え時間含)

舞浜駅近にタワマン建ったら、江東区より千葉県選ぶな。

中央区と千葉県なら中央区選ぶ。

終電も、
東京発京葉線は0時33分。
新木場発有楽町線は0時03分。

よって丸の内勤務にとっては豊洲はあり得ない。

勝どきならタクシーかな

＞４３１
１２分ですね。
実際に乗ったらわかるよ。

＞４３５
勝ちどきだと終電どうこうの前に
普段の通勤が不便じゃん。
本末転倒。
勝ちどきだとタクシーっていうのもよくわかんないし。
豊洲といくら違うの？

千葉は論外です。

舞浜からも東京駅は近いと認めますよ。
でも通勤電車の混みようはどう？すげー混んでるよね。

電車乗ってる時間は同じだから安い舞浜買えばいいじゃんにはならないな。

豊洲からの通勤は快適。

千葉の話はもういいよ。

千葉の良さがわから無い。

そもそも京葉線で東京駅に降りるのはあり得ないな。

>>429
メトロはもう地下鉄を作らないって宣言したんじゃなかったっけ？

これからは京葉線沿いの開発が熱いよ
三井の幕張への意気込みははんぱない

>>442
新しい地下鉄という意味では？
白金高輪～品川の延伸くらいはやるでしょ

＞白金高輪～品川の延伸くらいはやるでしょ

それはやると思う。でもさすがに豊洲まではやらないと思う。
政府も豊洲などの湾岸埋立地を購入しているのは中国人投資家だと分かっているから。