東京23区の新築分譲マンション掲示板「都心・臨海BRT構想について語ろう」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2014-12-13 22:21:24
【地域スレ】都心・臨海BRT| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

中央区が進めていたBRT/LRT構想に、東京都が参加して実現性と規模が大きく前進!

・KTT、DT、ティアロ、BAYZなどの絶賛販売中マンション検討者
・勝どき東や晴海三井などの将来リリース予定物件の検討者
TTTやクロノなど既存物件の居住者

各々が興味津々なテーマですので、せっかくなので独立スレッドで各検討者でまとめて語りませんか?

東京都「都心と臨海副都心とを結ぶ公共交通に関する基本方針」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2014/08/70o8t100.htm

中央区「基幹的交通システム導入の基本的考え方」
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/kaigi/kmyunithibasu/H25_5_23tiikikou...

[スレ作成日時]2014-09-01 19:28:22

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都心・臨海BRT構想について語ろう

  1. 751 匿名さん 2014/10/21 15:06:09

    新潟のBRTはそこそこカッコイイデザインになってるね。

    八重洲地下のバスターミナルはBRTに関する言及がなかったのが残念。
    しかし100万平米弱とはおそろしい規模だね。

  2. 752 匿名さん 2014/10/21 15:09:40

    >750
    ここ、BRTスレですからね~。
    BRTスレでバスの話をやめてくれというのは、ラーメン屋に来てラーメンを出すなと言うのと同じくらい場違い。

  3. 753 匿名さん 2014/10/21 15:19:02

    虎の門バスターミナルと東京駅バスターミナルを結ぶバスは走るかもしれませんね。
    BRTは虎の門バスターミナルで都バスに乗り換えでしょう。
    でも汐留から新橋駅まで歩いてJRの方が早いからわざわざ虎の門は経由しないのではないかな。
    東京駅地下のバスターミナルはバラバラに分かれているバス停を一か所にまとめるだけでは?

  4. 754 匿名さん 2014/10/22 12:13:30

    BRTは環二沿いに虎ノ門~新橋~築地~勝どき~晴海~豊洲市場前~有明(国際展示場)と行く路線しか考えられない。
    左折や右折のロスもなく、長期的に採算性も求められるとすれば、延伸も支線もないだろう。
    論点は、市場移転後に築地が必要とされるかどうかくらい。

    それでも十分便利になるじゃないか。よかったよかった。

  5. 755 匿名さん 2014/10/22 13:42:01

    754の言うとおり。
    埋立民やマンション営業が自分勝手な妄想を書き込んでるが、どれも実現不可能なものばかりだもんな。

  6. 756 ご近所さん 2014/10/25 09:19:23

    ついに水素オリンピックに向けて始動だね。水素BRTで世界最先端

  7. 757 匿名さん 2014/10/25 09:32:08

    >>750
    電車も貧乏臭いけどね。

  8. 758 匿名さん 2014/10/25 09:38:11

    LRT が良いなあ。ヨーロッパぽい。それか、ゆりかもめの新橋までの延伸による環状化で名前も新山手線に変更。おしゃれだよね~。

  9. 759 匿名さん 2014/10/25 09:45:37

    おれも、LRT が良いなあ

  10. 762 物件比較中さん 2014/10/26 04:45:55

    環状2号線上の晴海地区には、停留所ができないんですかね?

  11. 763 匿名 2014/10/26 05:28:57

    LRTは要らないよ。
    30年後には高齢化で通勤者は激減するんだからさ。
    連接バスをたくさん走らせれば輸送力は十分。

  12. 764 匿名さん 2014/10/26 06:22:33

    LRTは今のところ一切計画はされていないので事実上無理です.

    BRTなんてバス通すだけだって問題山積するくらいなのにLRTなんてひく敷地なんて一切ないし,そんな金もない,事業として成立するほどの利用客も見込めない,いつまでも夢想しないように!諦めなきゃね.

  13. 765 匿名さん 2014/10/26 09:39:06

    確かに難易度高いけど、計画はもちろんあるし
    Brtのレーン使うだけだからBrtが実現できれば出来る計画。

    ただまぁ民間企業主体なので初期投資分の採算が取れないと誰もやらないよね。
    Brtの結果次第かな~

  14. 766 匿名さん 2014/10/26 09:43:30

    BRTの次は、地下鉄だと思います。
    わざわざLRTなんて作らないと思いますよ。

  15. 767 匿名さん 2014/10/26 14:24:08

    は?地下鉄を作るのにいくらかかると思ってんの?
    埋立民ってそこまで世間知らずとはね。
    これだから大学も行ってない田舎者は困る。

  16. 768 匿名さん 2014/10/26 14:25:08

    BRTバスで十分だろ,我慢しなよ。不便だからこそのアーバンリゾートなんだから

  17. 769 匿名さん 2014/10/27 00:50:04

    鉄道も含め都会の都市計画ってすごい時間がかかるので地下鉄もLRTも無理でしょう。
    ゆりかもめは湾岸が埋め立て地で何もなかったり、利害関係者が少なかったから出来たけど、ここまで開発が進むと無理でしょうね。
    湾岸は有明や豊洲をハブにしたバスのネットワークにした方が都心の渋滞の影響を受けなくていいんじゃないかな。
    都心の交通渋滞を招かなくて済むし。

  18. 770 社宅住まいさん 2014/10/27 11:48:12

    何としても晴海を通過させたい有明厨がいるようですが。

    晴海には、将来LRTになっても使える、車両基地の用地が確保されています。
    BRTでも、そこが車庫として利用されます。
    さらに、月島警察署本庁舎前でもありますので、停留所ができないことはありえません。
    むしろ、晴海始発の便もできて、虎ノ門-晴海は4分間隔、晴海-有明は8分間隔、となるのが落ちでしょう。

    ただ、中央区民は魚臭い車両は御免蒙りたいので、新市場前から汐留までノンストップの急行便創設には賛成です。
    そうなると、晴海が乗り換え停留所になるので、晴海はむしろ利便性の一番高い停留所になりますね。

  19. 771 匿名さん 2014/10/27 12:11:33

    >>770
    晴海通過なんて言ってる人居たっけ?
    晴海五丁目に停留所できるのはほぼ確定だと思うけど。

  20. 772 匿名さん 2014/10/27 12:57:06

    晴海にバスの車庫が出来るんですか?
    何処かにそのような事書いて有りましたっけ。
    都バスがBRTを運行することになれば東雲の深川車庫を活用するんじゃないかな。わざわざ車庫を新設することもないよね。
    そういうインフラも考えると都バスが運用するのが現実的。

  21. 773 匿名さん 2014/10/27 23:20:06

    >>772
    応募が無ければ仕方ないが、都バスよりは民営がいいね。
    せっかくの公設民営のチャンスだから、民間が担うモデルケースになったほうが先に繋がるよ。

  22. 774 匿名さん 2014/10/27 23:32:59

    この辺で民間だと京成バスだね。

  23. 775 匿名さん 2014/10/28 00:50:27

    都バスだと、車輌のデザインがいまいちになりそうだな。
    けど、都バスが有力なのは間違いない。

  24. 776 匿名さん 2014/10/28 00:56:44

    都バスはラッピングバスやってるからマンションデベロッパの広告バスになるからじゃないかな。

  25. 777 匿名さん 2014/10/28 00:58:19

    776です。
    誤 なるからじゃないかな。
    正 なるのではないかな

  26. 778 匿名さん 2014/10/28 03:36:29

    地下鉄は30年後でしょ。
    気長に待ちましょう。資産価値も上がるし。

  27. 779 匿名さん 2014/10/28 07:06:09

    30年後にはみんな退職して、地下鉄よりも病院や特養ホームが必要だと思う。
    五輪村が最後の住民の流入だから街は衰退するだけだし。

  28. 780 匿名さん 2014/10/28 10:34:50

    30年後はスペインの村で隠居生活してるからなあ。
    そんな遠い先に地下鉄できても意味ないんだよね。

  29. 781 ご近所さん 2014/10/28 12:56:13

    >>519
    下の記述はありえんだろ。
    <首都圏に需要に見合う数の賃貸物件が圧倒的に不足しているので
    頓挫だな。
    情弱以前に、情報を吟味するもの必要だぜ

  30. 782 匿名さん 2014/10/28 13:04:47

    そろそろ、業者選定が完了する時期ですね。

  31. 783 匿名さん 2014/10/28 14:07:35

    リアルな思考ができない奴がいるなあ。
    湾岸に新設される地下鉄の最優先は豊洲~住吉間の有楽町線延伸。
    次点でJRのりんかい線併合に伴う新線。

    一方、BRTの代わりに地下鉄なんて絶対にやって来ない。
    理由は、そんな計画なんてこの世のどこにも存在しないから。

  32. 784 匿名さん 2014/10/28 15:13:47

    豊洲~住吉は誰得なんだろう。
    江東区の悲願でしょうけど、
    南北のバスもたいして混んでいないよ。

  33. 785 匿名さん 2014/10/28 16:49:32

    有楽町線延伸は上下分離で江東区が主体となってやるので最優先なのでしょう。
    誰得でもない気がします。

  34. 786 匿名さん 2014/10/28 17:57:44

    >>785
    江東区民が豊洲に遊びに来やすくなるだけですね。
    豊洲住民が江東区深部に行くのは考え難い。
    繋がったら江東区花火大会を豊洲に移してもらいたい。

  35. 787 匿名さん 2014/10/28 23:06:28

    住吉まで延伸したら乗客のガラと治安が悪化するね。豊洲の商業施設と公園も江東区民で一杯になるし、真の意味でTHE江東区になれるね。

  36. 788 匿名さん 2014/10/29 01:56:53

    中央区と言っても晴海のあたりは江東区のようなものですけどね。ガラも治安も区でひとくくりには出来ないでしょう。

  37. 789 匿名さん 2014/10/29 02:23:53

    晴海って、江東区みたいに治安悪いの?

  38. 790 匿名さん 2014/10/29 09:38:36

    有楽町線延伸なんてメトロはまったくやる気ないけど。
    江東区営鉄道でも作るの?
    線路があっても電車が走らなきゃ意味ないね。

  39. 791 匿名さん 2014/10/29 14:12:50

    >>788
    「区で一ひとくくりには出来ない」といいつつ、「江東区のようなもの」と一括りにした地域と比較するって矛盾してて面白いですね。

  40. 792 匿名さん 2014/10/29 14:30:42

    >>790
    そうだよ。江東区が建設してメトロが運営する。
    メトロも運営のみならやると言っている。

  41. 793 匿名さん 2014/10/29 15:54:58

    江東区がガラが悪いとか治安が悪化するとかデマでいい迷惑。

    深川警察署管内の犯罪発生件数を中央区管内警察と人口比で比べてみれば明らかに江東区の方が治安が良好。

  42. 794 匿名さん 2014/10/29 17:27:16

    江東区中央区と比べちゃいかんだろ。田舎だからそりゃ当たり前だ。

  43. 795 匿名さん 2014/10/29 18:29:05

    人口比だと中央区は人口が少ないからとか、ないかな。ベッドタウンの湾岸エリアで人口増えてるからそうでもない?
    都心部だけとると、昼間人口が多いから人口比犯罪率は不利だよね。

  44. 796 匿名さん 2014/10/29 20:28:30

    >>792
    メトロが運行のみならやるってどこに書いてます?
    あなたの勝手な妄想?

    江東区が、「線路はこっちで作りますからなんとか電車走らせてください」ってお願いしてるだけだろ。
    メトロは相手にしてないよ。

  45. 798 匿名さん 2014/10/29 22:01:12

    >>789
    治安悪くないし、豊洲はもっと治安が良い。

  46. 799 匿名さん 2014/10/29 22:06:27

    >>796
    調べたら情報が出てくるよ。
    まさか使えない人なの?

  47. 800 匿名さん 2014/10/29 22:15:03

    江東区も広いからね。
    湾岸は治安良いですよ。

    警視庁からマップ出てるから、見たら分かるのに、何故調べない?

  48. by 管理担当

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