現在、福岡では様々な駅前環境が変化しつつあります。
●2011年の新博多駅開業に伴う東区副都心開発エリア
●福北ゆたか線沿線や新宮（ししぶ駅）周辺の整備
●地下鉄七隈線沿線（六本松・別府など）の整備
●九大学研都市駅周辺の開発
●西鉄雑餉隈～（新春日原）～下大利の高架整備
●新幹線開通によるJR久留米駅周辺の駅前開発
これらの駅周辺は人気が高く、新しいマンションも多く存在します。
一方、現状、車やバスで簡単に移動できる福岡では、駅前にこだわらず
静かで住み心地が良いマンションの需要もあるようです。
東京や大阪とは違う中堅レベルの都市・福岡で、果たして
今後、駅前立地のマンションにこだわって住む意味はあるのでしょうか？
また、駅前派によるお勧めの駅前（マンション）なども議論対象にします。
※熱い議論は歓迎しますが、低モラルな誹謗中傷は削除対象とします。
マンション購入予定者の第1歩の参考スレとして、
有意義で前向きなアドバイスをお願いします。
[スレ作成日時]2009-08-15 01:18:00
>>110は単なるヒマ人の愉快犯でしょ。今後一切無視。
姪浜には、炭坑の坑道がナントカ…
百道浜やアイランドシティには、埋め立て地はナントカ…
箱崎や吉塚には、被差別ナントカ、某国人がナントカ…
春日には>>37
粕屋には>>25、>>27…
そして大濠や桜坂には、機械式立体駐車場がナントカ、間取りや日当たりがナントカ、どこにでも暴走族はナントカとか…
わざと語尾に(ryとかつけちゃって…
>>113の最後の文章とかも、わざと長者原って書いてるでしょ。
それでいてはっきりと述べずに、誤解を生じさせてるつもりで１人で悦に入って…
夏休みは楽しいか？？お前はマンションなんか一生買えんから、こんな所にカキコせんでさっさと宿題しろや。
↑そんなに騒がないでくださいよ。みっともないから。色々なエリアの特長や欠点の比較でしょうに。そう言う貴方はどこをお勧めなんですか？
スレタイにある"ししぶ駅"のあるところってもしかしてあの"ししぶ"？う～ん、最近行ってないからわからないけど…
このスレまだやってんすね。
福岡で駅前立地なら都心部なら空港線の西側姪浜まで。七隈線なら都市生活との距離感で別府茶山まで。郊外なら大動脈の鹿児島線と西鉄Ｗアクセスで、それぞれ急行や快速が停車する春日大野城までか、東は千早駅周辺もしくは香椎までしか本来の利便性ないでしょう。箱崎は真実がどうであれ、イメージが不動産価格を下げているし、那珂川、ゆたか線沿い、前原は交通インフラ（路線）が脆弱。むしろ自然環境と土地の相場を考えたら駅前マンションより一戸建て指向でしょう。結論はこれで良いんじゃない？
春日大野城はバスが全く使えないからなあ
そのなかでは一番下だね
上とか下とか、ばからしい。それぞれ好きな駅前エリアを選べば良いでしょう。価格はちゃんと中古の取引相場に反映されてるから。まあでも今後周辺開発やインフラ整備が現実的で、緩やかでも街の環境や駅前の利便性が向上するのは限られるけどね。
いくら便利でも、福岡市外なのに狭〜い田の字マンションにだけは住みたくないね。
そうそう、ホント田の字だけは住みたくないね！実際は住んでるけど…(涙)
春日大野城から都心への満員電車通勤にはうんざり。とっとと市内に引越しました。あんなの毎日毎日よく我慢できるよね。
うらやましい～お金持ち～～～～～～～～～～！って言ってほしいの？
毎朝大野城から博多まで通勤していますが、時間帯選べば空いてますし、満員でもぎゅうぎゅうじゃないです。むしろ帰り（博多→大野城）の方が混んでますね。この季節は例え15分程度でも嫌ですね。新幹線開通後、ダイヤ改正されるでしょうから、少しは良くなると思いますよ。
追記です。西鉄白木原は急行が停まらないので、春日原で乗り換えない限り天神まで楽ですよ。どちらにせよ、バス便が充実している市内とは事情が違いますよ。七隈線の利用が延びないのも、バスが便利だからですよね。私はバスが嫌いなこともあり郊外住まいですが。
うちは田の字ですが、ワイドスパン、ハイサッシ、角部屋なので快適です。友達の家は縦に長い間取りで、使い勝手が悪い窓がない和室が要らないと言ってました。これこそ完全に好みの世界ですから、気にされる必要は無いと思います。
春日・大野城の駅前の人達って、ちょっとした書き込みにも、過敏とも思えるくらいすぐに反応して、言い訳したがるね（笑） 別にスルーすればいいのに必死だね。
ご苦労さん！（笑）
≫131
それは賢い選択です。なかには市内ではなく、便が少ない2車両の単線沿いに引っ越された方もいるようですから。
かなり読み応えのあるスレになってきましたね。
しかし、鉄道駅としての利便性が高そうで、かつ、このスレの趣旨に合致しそうな大橋、福岡空港、呉服町、東比恵、竹下あたりのマンションの情報が
今まであがって来ていません。これらのエリアはいかがでしょう。
その他、名島、和白、二日市などについてもいかがでしょうか。
あと、そもそも根本的な疑問として、
駅前もしくは駅近の不動産は利便性が高く一定の価値が認められる、
または利便性の高い駅に近いマンションに一定の価値が認められる、としても、
どうして、郊外等で鉄道駅としての利便性の劣る駅前であっても、なぜ一戸建てなら良くてマンションは不可なんですか？
駅前立地の便利さや駅前各種施設の集積度合い、通勤通学における利便性、天神・博多への所要時間などを問題にしているのに、
マンションも一戸建ても関係ないように思います。
たとえば、同じ4000万円の物件でも、
① 藤崎（または春日原、千早）駅徒歩3分、3階、3LDK中住戸、70㎡、窓の外は隣のマンションしか見えない
② 長者原（または博多南、前原）駅徒歩7分、10階、4LDK角住戸、100㎡、日当たり・眺望良好
③ ②に隣接する一戸建て、3LDK、建物90㎡、②の日陰になって薄暗い
④ 天神からバス20分、百道浜（またはアイランドシティ）、20階、3LDK、80㎡
⑤ ししぶ駅東口徒歩3分、一戸建て、4LDK、建物140㎡、閑静、日当たり良好、現時点では駅前に商店等は皆無
とある場合、このスレの流れ的には①③⑤が主流で②④は少数派のように見えますが…
しかし、一戸建てはせいぜい3階建てであるのに対し、マンションは一般に上階に行くほど高額になりますので、
高層階であること（日当たり、眺望等）に価値を求める人が多い。
つまり、②④にも一定の支持はあると思います。
各自、財布と相談して好きなのを選べば？と言われればそれまでなんでしょうが、
本音を言えば一戸建てに住みたい、一戸建てであれば郊外でも構わないが、
マンションなんて駅前の利便性が最優先で他の条件（日当たり、間取り、騒音等）はそこそこで割り切って構わない、と思うのはそんなに至極当然なことなんでしょうか？
>>98さんはどうして気に入っているマンションに住まずに賃貸に出すんですか？
郊外の広くて閑静で日当たりや眺望の良いところの高層階のマンションを買うのはそんなに奇特なことですか？
⑥ 篠栗北や大野城市月の浦の、はるか彼方まで見渡せる高層マンション群はどうですか？
ちなみに基本的情報を
篠栗北－高速バス－天神 毎時３本 24分
篠栗北－バス－篠栗駅 毎時１本 4分 篠栗駅－JR－博多駅 毎時５本 14～21分
月の浦一丁目－バス－下大利駅 毎時６本 20分
月の浦一丁目－バス－大野城駅 毎時１本 20分
いずれにせよ、たいした価値のない地域なので、郊外でも駅前でも勝手にすればという感じです。
市内のごく一部にしか土地には価値はありませんので、そこは普通の人が住むところではありません。
結局、バスか電車かといっている時点で、たかがしれているということで、後は個人の自由でしょ。。
くだらない。
↑よーするに、4000万円前後の物件しか買えない貧乏人は、おたくは相手にしていないってことですね。
さぞ億単位の物件をいくつも手がけて儲かっていらっしゃるんでしょうね。
はいはいさようなら。
>>139さん
98です。ご質問について。長くなりますがすみません。
気に入っているからこそ売るのではなく「賃貸」という方向で調整しています。繰り返しますが、そもそも現在のマンション（大野城～白木原エリア）を購入したのは通勤の労苦を軽減するためでした。以前の物件は市内でしたが、マンションなのに最寄の地下鉄駅まで徒歩11分。丘の上で、眺望は良くドームやタワーも見えました。ところがこの駅歩11分と言うのが曲者で、毎日駅まで上り下りするくらいなら、と毎日自転車通勤でした。さらに、大雨や大雪の際は家から出ること自体にストレスを感じ、嫁さん（専業主婦） も日常の買物に不便を感じているようでした。ですので、通勤先の博多･買物の天神に15分程度･乗換なしで到着する駅前立地という点と、24時間スーパーやショップ、図書館や公園といった周辺環境、子供が多く健全な校区内であることを優先しました。さらに、家族旅行やショッピングが好きなため家計のバランスを見て予算を抑え福岡市から近隣郊外へ出ることにしたのです。
前回書いたとおり、我が家はリビング採光や通風も良く、設備や天井高、梁が無い部屋、それなりの眺望があり、予算を抑えた分リフォームやインテリア等で好みのモダン空間を作ることができました。駅前ですので電車の音もしますが、逆に駅前ということで24時間有人管理や機械式駐車場は防犯の観点で言えばむしろ安心と感じています（修繕計画もしっかりしています）。
何より快速停車の大野城駅前は大通りに面してなく静かで、利便性は白木原駅周辺に求めることができます。近隣の春日は住宅街の平地続きで自転車さえあればかなりのことが事足り、車を使えば大型ショップへのアクセスや大宰府インターへの乗り入れもストレスレスなのは、ご存知の通りかと思います。価格の割にはなかなか面白みがある立地だと今でも思います。
もちろん、不満が全く無いわけではなく、飛行機の騒音もありますし、周辺マンションの影響で季節や天候によってはテラスへの直射日光の日当たりが遮られることだって当然あります。（間取りや広さは別問題でしょうから、お好みやご予算に合ったプランを選択すべきと思います）。
ですが、私は駅前利便性を求めた結果、ここを選んでよかったと思っています。本音を言えば手放したくなくないと思っています。春日原駅周辺や下大利駅周辺の整備が進めば、よく比較される香椎千早エリアや姪浜エリアなどの市内とまではいかなくとも、都心と周辺環境を享受しつつ、退屈しない日常を送れる街並みになるのではないかと楽しみにしています。
一戸建てに移るのは子供の成長をみて、数年後です。親から春日市の土地を相続することになり、終の棲家で、4Lの平屋でも建てようかと計画しています。駅からは遠くなりますが（徒歩20分）、環境も悪くないのでぼちぼち資金集めと計画をしています。幸いこのマンションの相場を調べた結果、大幅な値崩れはしていませんでしたので、当初は売ってしまおうと思っていましたが、愛着がありますし、多少リスクはありますが所有したまま賃貸に出そうと計画しています。不動産屋のアドバイスで、立地は問題なく需要もあるため売るのはいつでもできるとのことでした。銀行へのローン残債も数百万まで落ちましたので、両者と相談しながら上手くランディングさせたいと考えています。
答えになっているか疑問ですが、139さんは、ご自信の選択が間違っていないと信じることから始められるべきだと思います。どちらにお住まいかは存じませんが、私たちは、たまたま選んだ駅前に利便性を追い求めた結果満足したわけですが、それにはまず、以前の物件立地の反省に加え、そもそも夫婦2人とも、実家が環境が良い一戸建てで、両家とも近隣（春日･南区）に住んでいるため、集合住宅には利便性を潔く求められたのかも知れません。車にて数分で着く実家は、別宅のリラックスに包まれますし、子供も庭や広い和室で楽しそうにしています。使い分けです。マンションは利便性、一戸建ては環境、二つあれば一番いいな、と思いますよ。当たり前ですけどね。
>>142さん 相続だったんですね。
文章を拝見する限り、そういうことなら（住み替えが前提なら）賃貸でもよいのでは？と思っていたんですが、
定住をある程度前提とされていたんですね。
うちの実家は両方とも県外なんで、帰省するとウン万円の出費となります。
「使い分け」って、そういう意味ではうらやましい。
まぁ別に私本人は、マンションか一戸建てかにこだわりはないんですが、
家族の意見が割れてまして…
どうせ買うなら駅近をと思いますが、通勤は車で大野城市ということもあり、
ダブルアクセス必須とも思いません。一定の利便性があれば、
例えば九産大前駅のように天神・博多への片方が鉄道、もう一方は都市高経由のバスとかでも構いません。
ですから>>139のような例を挙げさせていただいた次第です…
生活者の視点からの意見が聞けて、大変参考になりました。
不動産屋の視点では、価値のない（利幅の少ない？）地域を例に挙げてしまったようですが、、
142です。おっしゃるように賃貸でも良かったんですけどね。通勤先、周辺環境･校区、実家（との距離）のバランスが取れた物件だったので買いました。運がよかったです。それに、年齢的に不動産を所有したかったというのもありました。一般サラリーマン家庭としては、年収+相続+（不動産の）権利収入+各種投資をバランスよく活用して、贅沢ではなくとも恥ずかしくない安心できる生活を送ることが一番大切だと考えています。利幅は少なくとも、利益が出るように工夫して行こうと思います。
自分だけは買い物上手・投資上手と信じたい気持ちはわかります
春日大野城の方は自慢話がとても好きですから。
市外より南区の高宮あたりのマンションのほうが価値が高くありませんか？
バブル崩壊で安くなってますよ。
高宮はブランドですから、市外に比べたら駅前は高いですよ。ただ、本当に利便性がある立地といったら単純に比較は出来ないと思いますよ。高宮でも丘の上にある眺望重視のマンションは利便性が劣ります。高宮の土地価格が下がったのはミニバブル崩壊だけが原因ではなく、より平坦な土地でより駅(主要交通機関)に近く利便性を重視する昨今の市場の変化もその理由でしょう。眺望なら、丘の上より駅前高層階が一番価値がありますよ。
春日とか選ぶのは、不動産音痴な人だけでしょ。
駅前高階層でも目の前マンションは論外。大野城駅前高層がそれ。
高宮と大野城を比較する方が馬鹿げてる。
駅前の利便性重視と言うなら春日や大野城より箱崎駅前の方が価値がある。
↑と言って、すぐにしゃしゃり出てきて、聞いてもないのに自慢したがるのが春日なんよね。過剰反応じゃなく、異常反応なんよ。
春日って文化や伝統がないただのベッドタウンのイメージ。
便利はよさそうだけどそれだけって感じです。
153へ。
駅前・駅近立地のマンションとそれ以外のマンションとの比較検討のスレであって、福岡市内での比較検討まで否定するものではないはず。
>>154
タイムラグからいくとすぐしゃしゃり出てきて、喚いているのはあなたの方ですね
実際エリアの問題は職場の兼ね合いが大きいと思います
ただ駅近マンション以外で可能ならば、田舎でもいいので広い土地に平屋と庭が理想ですね
レベルの低いスレですね。皆さんもっと不動産を勉強なさった方がよろしいかと。
東京や京都に比べたら福岡は全体的に文化も伝統を売りにできる土地なんてないですよ。そもそもそんな福岡で不動産に伝統とか文化を持ち込むから変な場所に割高なマンションが建つんですよ。しかもそれをありがたがって買う人がいるから手に負えない。福岡みたいな比較的発展の歴史が若い地方都市は、開発による都市利便性や環境、治安を最優先に物件を選ぶべきで。
都市圏でも中央区の大濠周辺から城南区の一部でなければ、高宮も新しい街だし、大橋、春日もいづれ似たようなものになりますよ。本格的なベッドタウンでファミリーにはフィットする場所でしょう。箱崎や千早、香椎は東区のそれ。姪浜あたりも西のそれ。それぞれ駅前開発もやってるし、中央区・城南区の物件をあきらめて郊外に住むなんてどこの大都市でも起こってることでしょう。
博多駅前、六本松駅前、姪浜駅前、千早駅前、箱崎駅周辺、春日下大利駅周辺、九大学研都市駅前、橋本駅周辺、人工島。だいたい駅前の開発が広がっているのはこんなもんでしょ。少なくともこれらのエリアは、今後民間投資も含め、スピードはそれぞれ違っても確実に便利になりますよ。開発の状況やビジョンがそれぞれ比較できませんが、とは言え、どこも生活は便利にはなるけど、びっくりするようなことは起こらないでしょうけどね。
それより、民主が政権取ったせいで、不景気があと5年も続けば、主要産業がない福岡は競争力落ちますよ。早く「住むにはいいけど仕事がない（平均収入が低い）」都市から脱却しないと、都心部も周辺郊外も資産価値上がらんすね。パルコとか阪急とかIKEAがどうとか、、実際どうでもいいでしょ。
なんでいきなり城南区？
福岡でも素人にはお勧めできないエリアでしょうに
>>159
城南区は洪水・坑道・断層・送電線・その他、と難しいエリアですよね。
不動産に詳しくない人はイメージだけで語ってるのでしょう。
戦後引き揚げの名残が残る箱崎・吉塚を、歴史問題と勘違いしてらっしゃる方も居ようですし。
＞福岡・駅前立地
お勧めのエリアはありません。
福岡でお勧めできるのはバス便です。
歴史的に福岡の鉄道（JRと西鉄）は産業目的で敷設したのちに住宅地が開けたのですから。
地下鉄にしても政治的に路線が決められ、優良住宅地を結んだものではありません。
大企業の社宅や公務員の官舎も、鉄道沿線ではなくバス便エリアにあります。
本当にレベルの低いスレです。皆さんもっと不動産を勉強なさった方がよろしいと思います。
天神へのアクセスの関係から、西鉄沿線上でファミリー向け新築マンションを検討中です。予算の関係と学校、保育園（車送迎か通園バス）も近く何より西鉄の事を考えて現在筑紫駅（急行停車）の新築現地ＭＲを見に行きました、土地的にはまだまだ開発途中なので将来性はわかりません、区画整理が終わればもっと便利になるでしょうか？買い物が不便そうですが、子供がいるのでまだ自然も多く理想的かなと思いまして。予算が許せば建て売りでも可能な場所かもしれませんが、ちょうどいい物件が見当たりません、中古ならＪＲ原田付近はいくつか見つけましたが、博多駅から地下鉄かバスという乗り継ぎよりは西鉄一本を重視したいと考えています。朝のラッシュ時は始発もあるみたいですし。不動産に詳しい方が多くいらっしゃっるようですのでアドバイスお願いします。将来は手放す予定です、その時売れるか心配もありますいかがですか？仕事でお返事が遅くなるかもしれませんがよろしくお願いします
>>161
以前筑紫駅付近のマンションを購入しようとしましたが、
不動産をいくつも持っている上司に戸建ならともかく、マンションはお勧めしない、
と言われました。売りにくいことも要因だったと思います。
将来手放すことを考えるのなら、予算が許せば
薬院ー高宮、せいぜい大橋までかなと思います。
自然が多いのは大橋以南なんでしょうが・・・。
予算が許せばって筑紫、原田を検討してる人が薬院、高宮、大橋を検討できる訳ないじゃん。そりゃ将来の売却を考えれば後者の方がいいのはバ・カでも解る事。結果、何のアドバイスにもなっていない。161氏に舌打ちさせただけ。
補足ですが単純に売却できるか？と言う事であれば駅徒歩圏内であれば可能だと思うよ。ただ市内駅近物件と違い経年毎の値崩れは市内のそれとは比べるまでもないと思いますが…
まぁ、そこのところはあえて言うまでもないですね。
>>歴史的に福岡の鉄道（JRと西鉄）は産業目的で敷設したのちに住宅地が開けたのですから。
地下鉄にしても政治的に路線が決められ、優良住宅地を結んだものではありません。
>>大企業の社宅や公務員の官舎も、鉄道沿線ではなくバス便エリアにあります。
非常に興味深いコメントでした。
福岡程度の地方都市なら結局、全国的な不動産価値がある住宅地って一握りなんでしょね。
30代年収700万程度のサラリーマンは、所詮高級住宅街に住めるわけもなく、であれば生活利便性を第一に
態のいい駅前マンションを選ぶことにします。。。
バス便で環境がよく住宅地としてブランド力があり値段が千早・春日あたりと同等なのは、
長住・長丘・笹丘・小笹あたりかな。
長住、長丘、笹丘、小笹、、、どこも住みにくそう。豪邸もありますけど、確かにバス便ですね。だったら千早春日を選ぶかも。迷っちゃいます。
長丘、長住、笹丘、小笹いずれも生活環境の良い地域です。千早・春日よりはお薦めですね。
このスレ、最近まで盛り上がってたと思ったら、急に音沙汰がなくなりましたね。
皆さん、もう飽きちゃったのかしら？
ロイヤルアーク千早のスレでやってるみたいです。
