現在、福岡では様々な駅前環境が変化しつつあります。
●2011年の新博多駅開業に伴う東区副都心開発エリア
●福北ゆたか線沿線や新宮（ししぶ駅）周辺の整備
●地下鉄七隈線沿線（六本松・別府など）の整備
●九大学研都市駅周辺の開発
●西鉄雑餉隈～（新春日原）～下大利の高架整備
●新幹線開通によるJR久留米駅周辺の駅前開発
これらの駅周辺は人気が高く、新しいマンションも多く存在します。
一方、現状、車やバスで簡単に移動できる福岡では、駅前にこだわらず
静かで住み心地が良いマンションの需要もあるようです。
東京や大阪とは違う中堅レベルの都市・福岡で、果たして
今後、駅前立地のマンションにこだわって住む意味はあるのでしょうか？
また、駅前派によるお勧めの駅前（マンション）なども議論対象にします。
※熱い議論は歓迎しますが、低モラルな誹謗中傷は削除対象とします。
マンション購入予定者の第1歩の参考スレとして、
有意義で前向きなアドバイスをお願いします。
[スレ作成日時]2009-08-15 01:18:00
かなり読み応えのあるスレになってきましたね。
しかし、鉄道駅としての利便性が高そうで、かつ、このスレの趣旨に合致しそうな大橋、福岡空港、呉服町、東比恵、竹下あたりのマンションの情報が
今まであがって来ていません。これらのエリアはいかがでしょう。
その他、名島、和白、二日市などについてもいかがでしょうか。
あと、そもそも根本的な疑問として、
駅前もしくは駅近の不動産は利便性が高く一定の価値が認められる、
または利便性の高い駅に近いマンションに一定の価値が認められる、としても、
どうして、郊外等で鉄道駅としての利便性の劣る駅前であっても、なぜ一戸建てなら良くてマンションは不可なんですか？
駅前立地の便利さや駅前各種施設の集積度合い、通勤通学における利便性、天神・博多への所要時間などを問題にしているのに、
マンションも一戸建ても関係ないように思います。
たとえば、同じ4000万円の物件でも、
① 藤崎（または春日原、千早）駅徒歩3分、3階、3LDK中住戸、70㎡、窓の外は隣のマンションしか見えない
② 長者原（または博多南、前原）駅徒歩7分、10階、4LDK角住戸、100㎡、日当たり・眺望良好
③ ②に隣接する一戸建て、3LDK、建物90㎡、②の日陰になって薄暗い
④ 天神からバス20分、百道浜（またはアイランドシティ）、20階、3LDK、80㎡
⑤ ししぶ駅東口徒歩3分、一戸建て、4LDK、建物140㎡、閑静、日当たり良好、現時点では駅前に商店等は皆無
とある場合、このスレの流れ的には①③⑤が主流で②④は少数派のように見えますが…
しかし、一戸建てはせいぜい3階建てであるのに対し、マンションは一般に上階に行くほど高額になりますので、
高層階であること（日当たり、眺望等）に価値を求める人が多い。
つまり、②④にも一定の支持はあると思います。
各自、財布と相談して好きなのを選べば？と言われればそれまでなんでしょうが、
本音を言えば一戸建てに住みたい、一戸建てであれば郊外でも構わないが、
マンションなんて駅前の利便性が最優先で他の条件（日当たり、間取り、騒音等）はそこそこで割り切って構わない、と思うのはそんなに至極当然なことなんでしょうか？
>>98さんはどうして気に入っているマンションに住まずに賃貸に出すんですか？
郊外の広くて閑静で日当たりや眺望の良いところの高層階のマンションを買うのはそんなに奇特なことですか？
⑥ 篠栗北や大野城市月の浦の、はるか彼方まで見渡せる高層マンション群はどうですか？
ちなみに基本的情報を
篠栗北－高速バス－天神 毎時３本 24分
篠栗北－バス－篠栗駅 毎時１本 4分 篠栗駅－JR－博多駅 毎時５本 14～21分
月の浦一丁目－バス－下大利駅 毎時６本 20分
月の浦一丁目－バス－大野城駅 毎時１本 20分
