プラウドシーズン船橋小室について

普通、注文住宅の場合でもポーチ、バルコニーは含んだものですよ、ご案内ください。

>>395
貸し農園という制度が良く分かりませんが、近くの農家と懇意（粘り強くこちらから出向いて仲良くなる工夫）にすれば、
ある程度の面積の土地は貸してくれます（最近は制度が厳しくなり地目上の農地は厳しいと思う）　　　　　　　　　　　　　　　小室はある程度の地力があるのか、春から秋の期間、雑草の取りの問題があって、大変な労力を要します。
雑草を取る（刈る）事を条件に貸してくれる方も多いと思います。
水の確保もどうするか？（農家が契約している用水から頂くのか。その他）支柱とかもたまに盗られます。
あと、スイカ・メロン・その他目立つ野菜や旨そうなものは、カラス・ハクビシン（夜間に行動する小動物）・野ウサギ？？
子供いたずら？？等でたまに失敬されます。　無難なのは、サツマイモとかの地中性やシシトウなんかと思います。
気候的に向かないものや、その土地で初めて種を蒔いたり、新種の苗を植えたりすると、微生物や虫に一斉にやられます。

趣味でやるのなら採算も考えなくても良いかも知れません。　最近は滅多に見ませんが、野性動物が（キジ・その他の地面を歩く鳥・たぬき・イタチ？？）毛が抜けて弱った固体がいても絶対に素手で触ってはいけません。モグラなんかは最近自然が減ってミミズが減ったせいかほとんど見かけません。

すみません、プラウド内の制度です。

この前、見に行ったらほとんど使われてなかったので、
そもそも契約もされてないのかなぁ。

貸し農園は、始まったようですよ！
インフォメーションセンターにお尋ねになればいいと思います。
だいぶ狭いようですが、年間4,000円くらいのようです。
ちゃんと水道もついているようですよ。

昨晩は雨がすごかったですね。

入居された方、住み心地はどうですか？貸し農園も楽しそうですね。
小室夏祭り、花火楽しめましたか？

住み心地はいいですよ。
小さいですが庭をいじるのも楽しいです。
買い物も週末にまとめ買いしておけば、気にならないです。

貸し農園は家から遠いので利用を検討中です。
花火は頑張れば家でも見える感じです。
近くで高く上がるので家から見るのは角度が厳しいです。。

住み心地よさそうで良かったですね。小室には、長年住んでいますが、これといった自然災害もなく安心ですよ。買い物もいろいろお店がありますから、楽しんで開拓してみてください。これからの季節、庭いじりも楽しいですね。また、小室から千葉ニュータウン周辺の散歩もオススメです！

安全第一ですからね。

「戸建てに非常識を」と強く謳っているので何事かと思ったら、たしかにいい意味で非常識だ～、ってわかりました。

駅近でこの価格ってそうそう無いんじゃないですか？？

しかも都内への移動をしっかりと意識してます。
なんか立地の良さがわかりますね。

さびしい板ですね。

街と一緒で過疎ってるみたいですね。

あらぁ(*´я｀*)

まじめな話をすると、住んでいる側からすれば防犯の観点から、あまり内情を書き込んでほしくないです。
インターネットに載せると、全世界の誰でも参照できてしまうので。

小室は今のまま過疎っていて欲しいと願う一住人より

駅近くで街並みも建物も素敵ですね。
こんなところに住めたらいいですが、いくつか不安要素があり、購入に踏み切れません。
みなさんはどう消化されたんでしょうか。

人口減進行中の小室の未来
小中ともに各学年1クラス、多くても2クラスの教育環境
北総線の運賃の高さ
これらが相まって、妻と子供の世界をとても狭くしてしまいそうです。
最初は自分だけ長距離通勤我慢すれば、と思っていましたが、家族の為になるか、不安になってきました。
とくに子供は心配です。
小中と20人30人の固定メンバーが世界の大半、部活をまともに機能させるのも難しいでしょうし、いろんな可能性を潰してしまいそうです。
少人数ならではのいいところもあるんでしょうけど。

通勤は比較的空いてるようですが、座れるのは難しいようですし、（これは住民の生の声を聞いてみたい）色々考えると、決して安くはないですよね。

住人なので答えてみます。

人口減進行中の小室の未来
　たぶん廃れるんでしょうけど、あまり気にしていないです。
　むしろ廃れた方が、道路は空くし、快適に過ごせそうです。
　車で千葉ニュー中央や柏に行けば、それなりに栄えてますし。
　一応船橋市でたぶん税収もいいので、小室が廃れても行政は破たんしないでしょうし。
　電車も羽田-成田を繋いでいるので廃線というのはないと思います。

小中ともに各学年1クラス、多くても2クラスの教育環境
　あまり関係ないんじゃないかなと思います。
　とりあえず、私は地方出身で同じぐらいの学校に通ってましたが、普通の生活を送れてるはずです。

北総線の運賃の高さ
　あまり考えていませんでした。
　通勤費はでるし、休日は車で移動するので。。
　子供の通学費がかかるのは、まだまだ先なのでその時に考えようかと。

通勤
　時間帯によりますが、座るのは難しいですね。
　青砥までは、肩がぶつからずに吊革につかめるぐらいです。
　青砥-押上間は結構混みます。

あまり深く考えずに決めました。
住んで数ヶ月経ちましたが、環境も住戸自体も快適です。
先のことを考えて五里霧中になるのであれば、今わかっている範囲で考えるのがよいかと。
不確定要素が多すぎて決められないなら、確定になるまで待つのもいいかと思います。

>413
貴方は幼少期に毎日学校で何百人という人間と関わる環境だったのでしょうか？仮に1学年の人数が多くても、その中で毎日直接的な関わりのある人間の数は相当に限られますね。また学校だけが貴方の言うところの子どもの世界なのですか？習い事や親同士のつながり、親戚関係等々、結局は親次第ですね。子どもの世界を狭める云々よりも、まずは貴方自身の見識の小ささを自ら気づく事の方が重要かと。小室小に通う子どもは貴方が不安に思うような子ども達ではありません。小学生の子どもを既に持つ親ではないからこその勝手な思い込みによる書き込みだと思いますが、小室小の子どもを否定するような書き込みは控えて貰えたらとおもいます。

現在お住まいの方には、不愉快な書き方でしたね。
大変失礼致しました。

ただ心配自体が的外れとは思っていません。
全ての環境が整った物件はありませんし、みなさん色々と取捨選択してここを選ばれたんだと思います。
過疎地、かつ過疎が進行中というのは、多くの方にはデメリットに映るかと思いますが、どういったメリットで帳消しにして、自分の中で消化することができたんでしょうか。

不愉快に思われた方、申し訳ありません。
真剣に検討中ゆえの心配でして、ご容赦下さい。

電車はやはり座れませんか。
6時台とか、時間を早めても難しいですかね。
ここだとむしろ早い方が混むのかな。

なんか殺伐として切ない(*´я｀*)
6時台は試したことないですけど、端っことか車両を選ばなければ座れるんじゃないかなぁ。。

>>417
人口減は、どこの地域も似たり寄ったり。少子化なんだから、気にしても仕方ないと考えています。今の日本で当面人が減っていかない地域が必須条件で、小室並みの予算なら、買える地域はかなり限定されませんか？
http://www.nikkei.com/edit/interactive/population2014/map.html#!/z=5/
子どもが少ないのはデメリットばかりじゃないと思います。小中学校に関しては、子どもの数が少ない分、目も届きやすいでしょう。

私は千人規模の小中学校に通いましたけど、結局世界を広けたのは自分の体験、学んだ知識、少数の友人、恩師との関わりで、人数ではありませんでしたよ。

買う際に感じたメリットは、住宅価格(私の収入で買える)、利便性(会社最寄りまで乗り換えなし＆定期代会社支給有)、住環境(ほどよく田舎)です。当然予算面で妥協した点もあります(もっと広い庭、都心に近い立地等々)が、それは私の努力が足りない故ですので、仕方ありません。

通勤は朝6時代前半で車両によって座れますが、確実なのは5時代ですね。帰りは、新橋以遠だと、車両によっては20時代から座れます(私は大体座って帰ってます)。

我が家も419さんとほぼ同じですね。都内だと更にいろいろ妥協しなきゃだったので。
電車は運が良ければ座れますし、そうじゃなくても押上で人がたくさん降りるのでそこから座れることも多いですよ！
通勤中の車内から。

通勤・通学人口の減少で列車本数は変わらないが、東京オリンピック開催後、車両両数(８両編成から６両又は４両)になる可能性もある。一部新型車両が８両から６両になった新京成では、通勤・通学客自体が減り変化なかった。関西の近鉄のようにいきなり６両編成から２両編成にする事はないと思う。
国家公務員や地方公務員の定年引上げが６５歳や民間企業の６５歳以上の定年実施、女性の社会進出がさらに進めば乗降客が減らないと思います。

小・中学学校は、学区見直しがあると思います。かっての小野田分校や豊富小中学校に通学していたが、国道１６号の横断という小中学校生徒には危険が伴うので(トンネルもありますが)　学年１クラス程度になれば、隣接市町村の
行政区を越えて越境入学もありうる。

人間は勝手なもので、時代・政策・状況が変われば多産社会に変わると思います。

子供の人口が増えるかどうかは、プラウドの人口もあるが、ＵＲ(旧住宅都市整備公団)方針も大きいと思う。ＵＲが完全民営化すれば別ですが、現在はＡ棟は賃貸になっており、空室を減らす工夫の一つでＵＲが敷金・礼金免除「子育て支援制度」他各種家賃減免制度をさらに拡充していけば、子供の人口は増えると思う。
保育士も人手不足でなかなか働き手が見つからないが、駅前保育所も年度単位で急に入所希望が増えた場合の対応も充分可能なように30年前位の古い手法ですが、子育て世代のアンケートと署名が一番行政に効果が高い。

>>421
北総線の車両両数減ってのは、情報元あります？探しても見つかりません。
車両本数減らした方が運賃は下がるでしょうが、浅草線等の他路線との相互乗り入れができなくなるので、現実的には難しいかもしれませんね。

小室から豊富小への通学は無理でしょうね（船橋市の基準は約3㎞以内）
http://www.city.funabashi.chiba.jp/kodomo/keikaku/0002/p022040_d/fil/k...
行政側も、小学校については区画整理事業（プラウド小室）の状況を見ましょうという立場のようです。
学区見直しは、現時点で全然考えていないように思えます。
http://www.city.funabashi.chiba.jp/kodomo/keikaku/0002/p022040_d/fil/j...

ところで、最低販売価格が2900万円台から2600万円台に下がりましたね。
そろそろテコ入れでしょうか…

2期は1期に比べ、駅からは遠くなるけど、お墓が近くなり、市場価値が下がるからでしょうか。
たぶん多少利益を減らしてでも、今は町の住人を増やして、4期ぐらいから多少値上げてくるかもしれませんね。

これからの季節小室は里の秋になりますよ。
小室公園のほうの外周はいちょうですから、とても綺麗です。
楽しみにしてください

新興住宅地(ちばＮＴも含む)人口増減は時代や社会情勢に敏感に反応すると思います。景気が良く日系人の労働の需要があった頃は多く居住していたし、もっと以前のイランとの労働協定があった時代もそうであったように、今後はわかりません。政府が考えている移民が現実的になった場合は公団の空き住居を転用する事もあると思います。埼玉県で多くのアジアからの難民世帯を受け入れたようなケースもあります。

小室の場合　場所(方角に)によって、田から吹き上げる風の強弱が違うのと、湧水(地下水の湧き水)が小室中学校門から下がる坂の下のがけ辺りから(白井市側)湧き出ています。さらに数メートル下がった、神崎川の周囲でも場所にもよりますが自噴してます。何が違うかと言えば、最近は寒い日が少ないですが、霜柱の大きさ(土中の水分量)や雑草・樹木の種類や量が違います。

もちろん大手デベロッパーなので、この辺の対策はしっかりとしていると思います。

自転車で突っ込まれて庭のモノ壊されたけど、謝りに来ないなぁ。。
私は家の中から見てたから、バレてないと思ってるのかもしれないけど、なんだかなぁ。。

先日モデルルーム見に行ってきました。
前向きに検討しそうな感じです・・・

私は車を運転するからいいのですが、妻がペーパードライバー。
メインは電動アシスト自転車になると思います。

スーパーに関しては、上の方に書かれている、
・すきっぷマート
・タイヨー（１６号の？）
・トウズ（白井駅前）
で、事足りる/また行ける距離ですかね？？

保育園、郵便局が通勤路にあるのは非常に助かりますし、
寂れてる？せいで閑静な住宅街になりそう。

近場に公園もあるので、小さい子連れには良いのかもしれません。

あと気になるのは、治安というか周辺住民の方の気質になるのですが・・・
率直に言ってどうでしょうか？！
３００超の分譲住宅区画となると、隣近所などでトラブルも必ずあると思います。
（他人同士なので当たり前）
ですが、特に大きな事件や事故があった事などないようでしたら、穏やかにすごせるかな～と。
夜泣きとかで隣人トラブルとかあったら辛いので、ちょっと気になっています。

交通費高いのは散々言われてることなので、別に気になりませんが、
実際に住まわれてる方等で、気になった事等ありましたら教えて頂きたいです。

上にも書いてありましたが、全戸埋まった場合は小学校のクラスが一つ増えそうですねｗ

あなた、プラウドはしりませんけど小室は住民性が抜群に良いですよ。
穏やかで裕福です。

特に問題もなく、快適に生活してます。買い物は車で千葉NTまで行くか、すきっぷマートも一応は何でも揃うのと、意外と安いので、結構使います。何でも完璧な物件はないと思うので、何を優先するかで決められたら良いと思います。

スーパーはどれも自転車で行けますよ。我が家もペーパーですが、週末の買い物＆すきっぷマートで十分足りてます。
ご近所は・・・そもそも静かなので気になったことないかなあ。皆さんあいさつしてくれますし、良い方ばかりなのはプラウド選んでよかったと思います!

駅前なんだから一駅東に行っても楽ですよ。
本当に何か欲しいものがあって休日まで待てなければ北総線で１駅中央イオンまで行けば良いと思います。
北総線はどの駅もエレベーターあるでしょ。

買い物してもこんなに駅近だから楽勝です。


白井の人間なんか自転車で４６４の歩道走って中央まで行きますよ。

トウズはおすすめです。トウズまで行けばホーマックもカワチもあるから
すべてそろいます。トウズにはビアードパパもあるし、お茶するコーナーもあります。
ホーマックの中にもカフェがありますから、自転車で買い物行って休憩するのにも
便利です。

>>432
私も前の住居が子育てに適していないと思ったのでプラウドに決めた一人です。
今時こんなに子育てに適した物件はないとおもいました。
通学路は車が通らないし、知らない人でも挨拶してくれます。
物騒なこの世の中、少しでも不安材料が減ってくれるなら有り難いですよね。
確かに寂れている分、郵便局や銀行なども空いていていい、というメリットもありますよ～！

車があるから大丈夫という方もいるが、ガソリンスタンドが、かって町内に４箇所(旧町内も含む)が今は１ヶ所。
開設から約30年近く経ち、地下タンク交換とか採算合うのか。あと10年もすれば電気自動車とかハイブリッドとか
ほとんどガソリン使わない車になるだろうけど。
車社会で慣れているのか右左折の際に横断歩道手前で徐行や停止せずに進入する車が多い。

警察官舎売却が、アスベスト問題で売却が止まり、官舎に住んでいた住民は減る。今まで警官や関係が住んでいたから治安が安定していたと思う。(交番が出来るまで、かって夜間郵便局に泥棒が2回も入った。NTが出来るほんの少し前まで、豊富町に行く旧道で追いはぎとか良く出た)

自然が多いのは確かだけど、(小室周辺？？野生キツネ？？目撃情報もある)　

住宅購入するかは、色々な点でバランスだと思う。スキップマートと駅前コンビニが命綱だと(かって３箇所の商店街と駅前スパーと他で小室で全ての商品やサービスが購入できた。自転車屋さんまであったんです。)

鉄道運賃は高いが、今のところ車両故障等で遅延する頻度はJRと比べ少ないと思う。

スパー(笑)
千葉NTはガソリン代安いから、わざわざ小室でいれるひとはいないですよ(笑)

確かにあそこのスタンドは高いですよね…
スクールバスや業者くらいしかお客さんいないみたいだし…
一般客は見たことないですね

ジョイフルも安いし、忘れちゃいけません。この小室に安いガソリンスタンドあるじゃないですか。
１６号小室交差点のところのスタンド。近隣からわざわざ入れに来ますよ

４３６は本当に周辺住民さん？
小室のガソリンスタンドはあの小さいところでなく大きいほうが有名だけれど。
住民ならそんなことは知っている。１か所だって。

16号スタンド(小野田町)は入るのは楽だけど、スタンドから出て小室に戻るのは右折車とかあってあの交差点難しいですよ。　　駅前スタンドは確かに高いけど地元の人が一部資金を出しているので安心感がある。

地元の人と言えば余計な心配だが、住宅地や造成地に田畑や林など売却し、農業規模が小さくなり、今までは売却益等で生活出来ただろうけど、今後TPPとかで農業とか大丈夫かなと余計な心配してます。

勤め人にはリーマンショックとか国債暴落とかの方が怖いですが。

いくら交差点から出るのが難しいと言っても、あの激安のガソリン値段で近隣で有名なスタンドが小室に
あるのに使わない手はないですよ。スタンドだって出はいりを考えて作っているから問題なし。
ジョイフルができるまで、あそこが地域１番値段だったでしょ。
それから、中央に自転車でいくことは可能です。
北環状に出れば小倉台の裏側にでますから。

こんなブログ見つけました。プラウド関係写真と小室の風景とか載ってます。「ハンサム営業マンのつまらない話」

　http://www.566-blog.com/　　　

小室～NT中央に自転車で行く方法は多数ですが、線路に並行している国道歩道経由だと、歩道路面が木の根とか雑草が
茂っていて悪く、一方通行の坂上にあるコンビニから、急に出入する車からは自転車が見えずらく事故多発地帯です。
トンネル付近で雨水や漏水が凍結していることもあります。車道は危険ですね。

他にも神崎川を渡り鎌倉橋経由、シシバ経由の自転車が通れるか位の狭い舗装道の急坂を登っていく方法や、キヨド経由等もあります。北環状ルートもありますがゴルフ場から急いで飛ばしてくる車には注意が必要です。

他に白井等に行くルートもありますが、カーブ等で樹液・ミミズ・落ち葉、冬季は凍結でスリップしやすく注意が必要。

私は、遠くから引っ越ししてきて、マンション→戸建てに住み替えて永住を決めたものです。(プラウドではなけど)

ここは、老若男女とわず親切で、治安もいいので安心して遊びに行かせれる所だと思います。

白井、中央ぐらいなら、小学生の子供たちと一緒に買い物に行ってましたよ。

４４３の北環状の記述、いつのこと？数ヶ月まえに立派な歩道つきの立派な道が開通したよ。ゴルフ場からの車？そんなの関係ねえというくらい。
４４３は変な蘊蓄垂れ流す
辛口せんべ？？

本日は契約しました。
値下げ交渉をしました、147万円を安くしてもらいました。
2700万円→2550万回になった。

>446
その金額の部屋はこれから販売されるところで、契約のしようがないよね。もうこれ以上虚偽の書き込みするのやめたら？訴えられるよ。

『PROUD』っていうブランドを野村不動産が値引き販売するとは思えないですし値引きを要求してくる客は相手にしないですよ。

都内戸建てのプラウドでは1億円以上での販売もありますからここを値引き販売してはステータスを求めて『PROUD』っていうブランドを購入する顧客に対してイメージを壊すことになりますら。
高級外車が値引率が悪いのと同じです（ものによっては一切値引きがありません）

そういった意味でここのブランドを購入する人は”家を買う”というよりも、”ステータスを買う”という人が全般的に多いです。したがって、ブランディングの観点からも値引までしてわざわざブランドイメージを壊すようなことは行なわないかと思いますよ。いまはどんな業界でも野村不動産を含めた大手企業はその辺をよく熟知して、ブランドイメージの向上にかなり力を入れています。(CM見ればわかりますよね？)

>>448
ここはプラウドシーズンのブランドイメージを壊すような価格だと思うよ。

不動産を安く買う事より、長期間でいかに維持コストを下げるか。いかに売却を高く売るか。トータルコストで考えなければ。
大手は管理費や修繕費が高いのはしょうがないが、消耗品(デイスポーザー等)が取り付け価格込みで市価の２～３倍位になる。

小室のプラウドいいけど、子供が都内の大学行ったら大変だな。
定期代半年で20万から30万だよ。
4年で200万だからしっかり予算にいれとかないと大変なことになるね。

小室から朝西馬込行きの急行が何本かでてるけど、座れるのかな。
座れるなら新橋勤務の人なんかはいいだろうけど。

都内のどこの大学に通学させるんですか。
そんなにかかるわけはありませんからご安心を

小中学生ならまだしも、高校や大学生にもなればいい大人なので、交通費支給のバイトするとか、運賃の高い区間は使わないとか、子供に考えさせればいいんじゃないかなぁ。
親が用意したものをやらせるんじゃなくて、子供自身が現状を受け入れて、解決策を考えさせることは子供の自立に必要だと思います。

通学定期なら高くっても６か月１２万もかからんわ

何にしても一人暮らしさせるよりは遥かに安く済みますから、楽に通える距離なら良いのかなと思います。通勤通学以外で頻繁に電車に乗ることも無いかもしれませんが、北総線の運賃が将来安くなる可能性はないのでしょうか？

みんな安くしてほしいとは思っていますが、安くはならないでしょう。
北総線が高いから、その分物件価格が安いと思いますよ。千葉ニュータウンは
ものの値段も最安ですから暮らしやすいです。
生活費が安くおさまります。

またこの運賃の高さのおかげで住民性も非常に良いです。

専門家ではないが、鉄道などは長期間かけて収益を出すので(一説によると半世紀)　料金値下げは無理だと思う。
古い開通区間は開通から40年近く経ち老巧化も目立つ。特に新鎌ヶ谷駅～西白井駅間の高架など相当補強している。
今後東京オリンピックや東京駅直通(案)で列車本数も増えると思う。

料金を安くし事故や故障が起るよりも、今の水準で安定的・正確な運行を期待したい。確かに高いです。

老築化による補修の必要性なんて北総線に限ったことじゃないよ。
運行本数の都内の鉄道にくらべたらはるかに少ない北総線より、都内のほうがはるかに危険。
そんなことが運賃に関係するわけでもないし。
小室から中央間の高架のところは沿線自治体が資金だしあって補強の予定

鉄道の安全なんて考えたことなかったので少し不安になりました。頻繁に運行されているのにしっかり補強などされてるんですかね。夜間工事とかになるんでしょうか。安くて危険より少し高くても安全なのが何よりだと思えてきました。電車賃のかからない場所に暮らすのがいいんだろうと思うけど価格や環境が選べないから難しいですね。

北総線が高いのは新幹線も通せるように造って有るからでないの？複複線のスペースが有る。
線路以外は2倍の金がかかてる、道路とは立体交差になっている。
＞459
隣に仮設レールを敷けば良いだけだから簡単。
京成等は広軌だから相当いい加減なレールメンテでも大丈夫です。

冬が近づいてきましたね。
都内に比べるとだいぶ寒い(*´я｀*)

もう半月以上も書き込みが無いですね？
このコーナーは廃止ですか？

廃止じゃなくて、冬の準備で忙しいのです。こんな田舎でも冬は水道管凍るし(バケツをかけておけば大丈夫かと)
急に寒くなったり熱くなったりする時期は車両やポイントが故障したり、風が強い時期はよく、鉄道の架線にビニールが絡まったりしてよく遅れます。数本早く鉄道に乗る必要があるのです。

そ、そうなんですか…463さん詳しく教えていただいてありがとうございます
戸建てだとそういうケアもしていかないといけないんですね
この辺りは冬も繁華街と比べると寒いだろうなとは思いますけれども
水道管にバケツをかけておくだけで大丈夫なんですか？

いや、全然いらないですよ。
コタツ出すぐらいかと。
水道管がむき出しであれば凍るかもしれないですが、プラウドは対策されてますし。

あと北総線起因のダイヤの乱れは全然ないです。
雪にも台風にも強いですよ。
京急起因で2ヶ月に1回ぐらい若干乱れるかもぐらいです。
注)通勤時間帯です。平日日中は使わないのでわかりません。

463はいつもの辛口せんべえだから相手にしない方が良いです。千葉ニューのスレには必ず顔を出して、批判を繰り返す年配者です。

戸建てに住んでるけど、一度も、水道管が凍らないよう対策なんかしたことがないですよ！　どこの村の事ですか?
北総線は、ダイヤの乱れほとんどないですよ。

ソシアルビルにスーパー入るんですか？

ソシアルビルが、取り壊されるウワサ聞いたな～
その跡地に、スーパーとマンションが出来るって!!
ホントだったら嬉しいな。。。

細かい事ですが、外部の水道管が凍る・凍らないは・プラウドのような新築は別として、建築された場所や向き、振動等の物理的な面と気温によって違うと思いますよ。昨今のような暖冬が続く年は対策はいりませんが、寒い年は同じ地域で多数の外部水道管がダメージを受けますので、お金をかけずにご近所が編み出した方法はバケツをかぶせる方法です。
古いガス風呂は最近もうほどんど使われてないですが、マレに凍る時がありました。

あと駅前にマンションが建つとしても、１０階以上にするとコスト面で採算があわないので低中層になると思います。

駅前マンションが建つ前に、端にある財務省の公売官舎の低・中層(一部エレベーター付き)　買い手は一つで、まとめてお買い上げしたので
リノベーションして売り出すか、最近の日経を読むと　ＮＴ内でも不足する福祉施設を建築許可を出す方向とあり
高齢者専用住宅や有料老人ホームとして活用するかも知れません。

パチンコやなんて出るわけないじゃないですか。住民の特性考えたらそんなものできてもペイしないということが
わかります。
中央の駅前でさえ、２つあったのが１つ潰れたくらいです。
地方のパチンコ屋は車でいく辺鄙な場所にたてます。

＞＞４６７

同意。「辛口せんべ」でぐぐると街ＢＢなんかで荒らしているのがでてきます。

この辺りは都内と比べて寒いんですね。
気温で何℃くらい違ってくるのでしょうか？
車も冬はスタッドレスが基本だったりするでしょうか？

スタットレス必要性は人や勤務場所よると思う。裏道を良く使い３交替勤務なら必要かと。都内に通勤なら必要ないかも。
日陰でカーブで湧き水や落ち葉のある辺りが危ない。最近は温暖化でほとんど雪は降らないけど、ココ40年で40センチ積もった年があった。鉄塔の送電線の下は結構な量の雪が落下してくる。
都内(下町)と比べての比較は人によるかも。造成地は１～3年くらい霜の降り方が少ないから、地中の土砂の熱が影響しているのかと思う。ちばNTが開発される前は林や田畑多くて、冬の冷え方もゆっくりだったけど、いまは回りの木々を切ったり田畑がなくなってしまったので冷え方が急だと思う。

２０年千葉ニュータウン住みですけど、スタッドレスタイヤなんかにしたことないですよ。
ニュータウン部分は不要です。
ニュータウンでも日本医大あたりの家のない野原を走る長い坂でスリップしたという友人はいますけど。
大雪の溶けたときにもスタッドレスにはしませんよ。
４６４の東西向き小室をでて谷田のトンネル抜けたあたりは雪の後アイスバーンの長い坂になりますから
鬼門です。
そういうときは北環状を使って中央から出てきます。
北環状は怖くないんですよ。小室の中だって↑のようなことはありませんよ。

こういうことを書くと突っ込まれそうですが、プラウドに住まれる方は、最近街中で見かけるようになった、レクサスとか欧州車が多そうなので、馬力もあるし路面の応じた走りが出来き、街中ではノーマルタイヤでもいいかも知れません。問題はちばNTの周辺が雪道に対応していなく、雪が降った場合や雨や湧き水や葉っぱの樹液で対向車やトラックが滑って来るのです。その際に
うまく避ける事ができるのは、やはりスタットタイヤだと思います。何度もスリップ事故がある場所は、住民の要請で多少路面の改善や接続部舗装を行いました。千葉県道路は県内で硬い砂利を入手するのが困難でどうしても割高で路面下の砂利が薄くなる。

参考になるか分かりませんが、冬の降雨時や降雪時の路面の凍結時の事故多発地点。日の出前が一番気温が低い
小室～豊富三崎方向　宇佐美スタンド～トヨタの販売店S字カーブ　砂利道との接合部　トレーラーによる乗用車等の正面衝突
白井駅～小室駅４６４号　トンネルから合流付近　凍結とゴミ袋によるスリップ
小室駅～白井駅　16号高架下ややカーブ部分　湧水によるスリップ
16号は比較的交通量が多くそれほどではありませんが、スリップで赤信号で止まれない大型車が多く、青になっても数秒してから発進してください。
裏道では多数滑ります。(早朝夜間車種による)　警察官舎～旧白井役場・旧白井役場方向の裏道　他多数

エレベータも安全のため24時間対応ではなく、6時から20時位になると思います。以前町内でもEV内で事故があったため。

480さんはデタラメな空想を最もらしく書き連ねる、かの有名な辛口せんべさんですかね。。
近くに住んでますが、小室でもニュータウンでも凍結原因のスリップ事故なんかここ十数年聞いたことないですが。
そもそもニュータウンまでの道なんかは幅も広がり、昔よりずっと使いやすく運転しやすくなってますけどね。
対向車がスリップしてきてそれをよけるなんて、映画の世界でもなかなかないですよ。
ちなみに小室のエレベーターは、来年の3月完成だった気がしますよ。

４８１さんに同意

最近は車性能が大幅アップ(ABS/横滑り防止他)気候温暖化もありますが、スリップ事故は自分が起こすのではなく相手が突っ込だり、駐車場から出る際に反対車線にはみ出るものです。
雪降時より、前日に降雨時に多いです。年に数回あるかないかですが、凍結時の事故は極めて多いです。
大型車はプロでも真っ直ぐに止まる事は困難。我が家は安全の為安いですがスタットレス。止まるだけはなく時には加速やハンドル操作で回避。参考ですが国道464号高架部分　白井～小室間の路面に切れ込みを入れてスリップしずらいようにしたのは住民運動の結果です。当時は一方通行ではなく片側1車線対面通行で事故多発の為。

今年は雪が降るかどうか判りませんが、降雪時は駅前なら自転車置き場付近の送電線の落雪に注意を。
あと屋根から雪が溶け一度に落下の際に、屋根に滑り止めがないと歩行者及び自宅・他人宅カーポートや車等に被害が出るので、大雪は数年に1回ですが、お金をかける所にはかけないとトラブル(歩行者だと訴訟)。庭木に数百万の立派な木を植えてる方がいますが、根が張る１～２年は万が一雪対策をしないとせっかくの枝が折れてしまい、庭木価値が大幅に下がります。

最近プラウド状況は、近所の噂は、小室の物件に限らず中国人(国籍は不明)が、現金で購入事例が多いようです、日本人のようにローンで四苦八苦することなく現金購入。駅前商店街の２階には中国系旅行会社が開設され、小室も国際化されたかなという感じです。　プラウドをこれから購入予定の場合、隣接の購入者はテェックが必要かと思います。どう活用されるのかは判りません。子供に住ますのか？ 成田から近く旅行者向け？上海株式を売却したのか？　プラウド建設地自体はバブルの頃に別なデベロッパーが倒産し、信頼のある野村不動産に任され開発された次第です。残念ながら別会社の野村建物は倒産。

以後、483を書いている老人はスルーで。元日立系の会社に勤務していたUR賃貸に住む80歳程度の老人です。千葉ニュータウンのスレでは有名な方ですね。

４６４が対面通行だった時代？
それはいつのことやら。２０年前にきたときはもう一方通行でしたよ。
そんな昔なら通る車もほとんどない原野の中の道路だったでしょうから凍結もしたでしょうね。
今は大雪のあとでも、交通量が多いからすぐに雪はなくなります。
ただ４６４の谷田のトンネルから中央に行く道は怖いですよ、雪のあとは。

あと某国人の購入が多いと噂されているのは小室ではないですよ。
あくまでも噂です。もう少し東のエコな大きな戸建て街です。大変高い物件に富裕層という
噂です。
あくまでも噂。

そんなこと言ってたら少子高齢化、移民があるかもしれないという世界に住めないでしょ。
どんな物件でもローンを組めたり、現金で買える層は日本人の一般の層よりはるかにまともですよ。
自分が聞いた東のほうの物件では５０００万近い物件を買える。即金かもしれないし。
家族の歴史としては若い両親とも外国留学経験あり、職業は国際的弁護士や、国際的な大企業勤務とか
いろいろですが、みなさん留学経験あり数か国語がペラペラということですよ。

自分とひきくらべて考えてはだめです。日本に家を買える層は国際的な感覚に優れているから
大丈夫。そういう層が千葉ニュータウンを気に入ってくれたということはなかなか良いことだと思います。
そして北総線の運賃の高さがバリアになってますから安心してください。
あまり変なレスはやめましょう。

>488
まさか実際の入居者ではないと思いますが、入居者ではないとしても、差別的な書き込みは控えた方が良いですね。

その通りです。プラウド住民としてプライド持った書き込みして欲しい。地域住民が見ています。小室は地味に思われ勝ちですが、住民性は船橋の中でもずば抜けています。街びらきしてからは、詳しくはいわないけど良い地区です、船橋の中でも。

>494
一度千葉ニュータウンの街BBSで辛口せんべの書き込みを見る事をお勧めする。ネガじゃなくて妄想なんだよ。

千葉ニュータウン総合４１前後

ハンネが言葉になっているのが本人

４０が面白い。住民がスルー力を試されている

北総線がいくら高くても、肝心の物件が安いのでなんのバリアにもならないでしょう。
ただ高くて不便なだけです。
ここはかなりリーズナブルですから、いろんな層の方がくると思います。
正社員でさえあれば、買える価格ですからね。

ローンは安くても、ローンに匹敵する運賃だからね。○○の子沢山では無理だし、非正規雇用だったら会社に通えない。それでずっと千葉ニュータウンは住民の質が守られている。来てみればわかる

不便じゃないよね。どこが不便？一大商業地が控えてる

＞499
不便な所のジョイフル本田に東京からわざわざ買い物に来る。

利便性も住民の質も、柏の葉や流山といったTX沿線にはかなわないでしょう。
将来性も全然違います。
だからこそ千葉NTのマンションはTX沿線のほぼ半額で買えるのです。
安いには安い理由が必ずあります。
ただ安いというのは最大のメリットになりますので、この物件を批判しているわけではないのです。
私自身、きつめのローン組んで他に住むか、ここを買って余裕のある生活や早期リタイアを目指すか、迷っているところです。
街並や建物は素晴らしいですからね。
北総線の他の物件は候補にすらなりませんが、ここにはここだけの良さがありすから。

ふうーん、そう。
言っておくけど千葉ニュータウンを構成する印西市は浦安市に続く千葉県第二位の高所得、白井市も上位。小室は船橋市の中でも高所得地域だった。なにしろバブルとは言え反対側の小室は8500万まで行って、それ買える層しかいない。
ここが安いのはスーパーがないからだと思っているけどね。安くし過ぎ。

道路は混んでいません　笑
来年春には非常に立派な北環状が全線開通になります。税金をダブダブ投入しながら
工事中です。笑

この先の千葉ニュータウン一帯は年間買い物客2800万人がくる県内屈指の商業地で、ジョイフルは世界最大級のホームセンター。最大級という巨大商業施設が並びます。因みに中央イオンは
北総最大級です。幕張イオンができるまでは
千葉県最大でした。

もう始まっていますが、今後この地区に一万人規模の雇用が発生します。奥さんがた、その日に備えましょう。中央東鹿黒にグッドマンジャパンが
アビダビ投資庁と本社から援助をうけて千葉ニュータウンに一大ビジネスパークを作ります。
｢グッドマンジャパン１０００億円千葉ニュータウン｣でぐぐってください。保育園もつくるそうです。嬉しいことに北環状ですぐです。また中央駅に直通バスがピストン輸送されるそうですから、駅前のここはポイント高し

>505
言っておきますが、自分は生まれも育ちも東京です。何代にも渡ってね。いいとこ悪いとこ熟知してます。千葉ニュータウンの出身地域は一位北海道。二位東京都。三位千葉県で、このごろは神奈川県とくに横浜からの流入が顕著です。幕張

グッドマンジャパンビジネスパークができたら、
朝車に小さな子をのせて、会社まで行き保育園に子供をおいて、敷地内の会社で働く。ここから車で北環状を１５分くらい。
帰りはコストコにもベイシアにも近いし、かえる北環状の途中にスーパービッグハウスという
安く大きな店もありますから買い物してくれば楽です。そのために今から自動車学校通って免許とりましょう

ベイシアは便利です。食料品だけでなく
JUSCOの２、３階がワンフロアーになったようなもので下着や寝巻き、生活必需品が一ヶ所でそろいますから、忙しい共働きになれば大変助かります。会社帰りに、子供を保育所で拾って、近場のベイシアでかいものしてくれば、近くに戻って買い物にいかなくても大丈夫で生活も楽になります。経済的にも。
働きましょう

ここは車が必須ですね。
徒歩県内にはなにもないし、北総線は高過ぎですから。
隣駅で往復600円ですからね。

そもそも一戸建てを志向する時点で車に乗りたくない人は少ないのと、この辺だとコストコやジョイフルなど、車で出掛けるようなスポットが多い事を評価する人が多いと思われます。電車でコストコなんて行っても何も持って帰れませんし。郊外なんてどこでも車は必須だと思いますが。

その通りです。だから戸建てを選ぶんです。駐車場だって確保できるし。都市部の
ゴチャゴチャした道を気にしながら車のるんでなく、広い綺麗な道を安心して運転できます。
それに千葉ニュータウンの商業施設の駐車場は幅広くとられていて、運転が不慣れでも止めやすい

何度か「辛口せんべい」話題が出てきますが、同世代(さすが80代までは行ってませんが)　苦労はわかる気がします。
初期に入居した世代1978年前後(昭和53年前後)　は死亡・入院・子育てが終わり帰郷・地価下落により東京へ戻ったり、推測ですが1割～3割前後は、人口入れ替わりがあったと思います。その後経済変動や為替・リストラ等影響も深刻でした。

これから若い世代には、手間とお金がかかりますが、昔(最近も)　住民が行ったように、何か地域問題があれば、アンケート・署名で県企業庁や市役所・警察署等へ請願・陳情等働きかけが大切です。1人1人の力はビビタルものですが、(時には思わぬ方向に行ったり、全く相手にされませんが)　許可を得て各町内会回覧板に挟み込んだだけで、市役所担当者を呼んだ住民説明か、まさかの100人以上参加があって急きょ資料を増刷したり、会場入口トビラを外し会場に入りきれない人だかりができました。かって公務員が多い町(国家・地方・その他)のせいか、誰も最初に重い腰を上げないが、一度軌道にのるとあっと言う間に広がる傾向があります。何百年も前から小室に住まれている方にも声をかける事を忘れずに！！

例　治安が悪くなる問題⇒警官増員と警備体制⇒その他の方法はないか(例：転送用捨てメールアドレスで携帯に不審者情報のメーリングリストを構築等・防犯カメラの設置＝抑止力。皆で知恵を出せばより良い方法があると思います)

中国人が(個人又はファンド)プラウド購入(数区画？？)、誰でも知っている事かと思いました。小室も外国人が多かった時代があって、日系人・アジア人(イラン人が労働相互免除条約)・アフリカ系　それぞれ時代背景があったと思います。
外国人が投機目的で購入すると、不動産価格は上下に激しく変動します。ちょうと日本人が海外不動産を購入した時期に似ていると思う。1965(昭和40頃)～1890(平成初期頃)　今は分りませんか、小室住民は海外転勤や勤務(以前は家族が最近は単身)に慣れている方が多いので、よほど海外の住民や観光客の割合が多くなければ問題はないと思う。

参考：大阪府　和泉佐野市(関西国際空港からJR及び南海鉄道で2駅約300円　大阪駅・難波駅まで約40～50分・)
LCC(格安航空)・中国人ビザ緩和・中華人民共和国は土地は国家のもの・円安(80円前後⇒120円前後)・中国の土地・株式バブル崩壊・3500円から5000円程度格安温泉旅館で1週間前後滞在
周辺土地付き不動産が売れている(日本人が中国人から家を借りている事も多くなった)

外国系のかたが多かった時代があったなんて聞いていませんし、知りません。
じゃあ、今その方たちはどうされているのですか？

513=辛口せんべ スルーが試されている。

グッドマンジャパンのCEOが先日印西市長を表敬訪問しましたよ。五年以内に購入した土地をすべて完成しなければなりません。あと４年です。第一陣は2016年完成予定です。工事がはじまっています。小室のメインストリートを進み、北環状に右折ではいり、船橋カントリー入り口、つまり北環状を道なり、ビッグハウス前直進、次の交差点直進、はじめの信号も直進。到着。白い塀で囲まれています。家族でビジネスモールで派遣していますが時給いいです

家族がの間違いです。マンコミ地域スレの情報ですが　　　NHKオンライン巨大災害への備え企業の備え　　でぐぐってみてください。

あとグッドマンジャパン８００億　　でぐぐってください。ここまでの道が見えてきます。

１０億米ドル

　円高８００億円

　円安１０００億円

ここは選ばないでしょ、普通なら。

＞＞５１６

もう地鎮祭がおわりました。
それから情報ですが↑のほうででていたスタッドレスタイヤについてです。
車修理工場からの情報です。今年はニュータウン地区スタッドレスタイヤ装着希望多く
品薄状態だそうです。それは昨冬大雪が続き、そのあとの怖い思いに住民がこりたからだそうです。
今年も大雪情報で早目に装着希望らしいです。
自分はあのときもノーマルタイヤで除雪された道を選んで車走らせていましたが
仕事で使う人はスタッドレスにするそうです。
それから先日のひどく寒かった朝８時ごろの北環状の状態ですが、車が走る部分は問題なかった。
道路の脇に所々凍っていましたがそこは車が通る部分ではないから問題ない。
一部小室を過ぎて市役所手前の日陰の部分は３メートルくらい氷のはっているのがみえましたが
減速すれば問題ないです。仕事の人は異常気象ですからタイヤを交換してもよいでしょう。
修理工場で購入交換したときにはノーマルタイヤを預かってくれるそうです。

日本人・外国人という分け方には抵抗がある。入居者にも外地生まれ育ちや、引き揚げて来た方もいます。日系人の方は制度が変わり、国から帰国費用と一時金をもらい帰国した方と、仕事のある地域に移ったのではないかな。一度お邪魔した事があるけど。近郊工業団地不振やNT造成もやや終わり、今はめっきり見かけなくなった。

今は隣接白井市(しろい)図書館で、船橋市(ふなばし)市民が図書閲覧や貸し借りが可能になった。本当にほほえましい光景がです。(現在は小室駅前公民館でも小さいが図書室で希望図書を出せば取り寄せてくれます)　35年位前かな、小室には公民館すらなくて要望した移動図書館もととも人口が増加時期ですぐには難しく、白井町旧役場図書室では職員から、入室すら嫌味を言われて断られた(町民優先のため)信じられない状況だった(抗議したが、隣接の鎌ヶ谷・沼南の住民は借りれるのか？？)

数年経ち白井駅前に小さな図書室が開設時も、市外人は閲覧は可能だが貸し出しは不可で、1週間程度個人的抗議を続けたら、急に態度を変え貸し出しも可能に。(経緯を情報公開希望したが音沙汰無し･･･別件で白井町議長は自宅に来ましたけど)

急に人口が増え隣接行政間との連絡というか調整がうまくいっていないのが新興住宅地。数百年以上続く、地域風土はたった数十年では変わらないと実感してます。別な方が印西市に大プロジェクトと言われていますが、単独市で行うならともかく、インフラ面も含めて隣接市町村が絡んでくると時間はかかると思います。

本当は、新旧住民・老若男女・富める者もそうでないものも楽しめ協力できるイベントを企画していれば、解決出来る問題だったかも知れません。平成の今なら、手間と費用のかからない、バーベーキュー大会のような簡単な調理と、食べ物を焼く工夫と協力によって、多少は住民同士の理解度は深まるかも知れません。

＞＞５２２

市は関係ないです。ＵＲと当該世界的企業のプロジェクトで、今緊急に整備されている国道使用です。
とくに近隣市は無関係です。
３５年前ってあなた、小室になにもなくて当たり前です。

平成２６年１２月２２日、かって華やかだった小室駅前商店街に中華料理店がオープンします。最近の中国系？？ビジネス・観光・就労かは不明。気になる方は物件見学ついでに旅行会社・中華料理店で注文しながら、お話伺ったらいかがでしょうか。

他の方が住んでいる場所は介入したくありませんが、町内会(自治会)設立と運営は大変です。街路灯設置場所や、ゴミ問題(資源ごみ・生ゴミカラスよけネットや小動物問題・ゴミを出せる時間等)　町内会不参加の方もいますが、災害時に、情報伝達・物資遅配・安否確認が遅れる事があります。最近は３．１１での限られた条件の方ペットボトル配布とか、改善していかなければと痛感した次第です。

薬膳鍋のお店でしょ。
そういう変わったものなら、わたしも中央から食べに来ますよ＾＾

北総線また値上げですか。
消費税増税でさらに値上げになるでしょうし、過疎に拍車がかかりますね。
そうなるとまた値上げせざるを得ないという、負のスパイラルです。
同じく歴史の浅いつくばEXは東京駅延伸、8両化計画と順調です。
なぜこうも差がついてしまったんでしょうか。

つくば(TX)開通前、今の守谷駅が畑のどまんなかだったころ購入検討し見に行ったけど、ここ数年で見違える程になった。茨城と千葉ではかなり冬の寒さとか色々な面で差があるけど、TXは利根川を渡るので強風に弱いと。
小室も最初に見に来たのは、ちばNTが造成前の農家が田畑を売って小さな造成地だった約55年前だけど(三咲からのバスと松戸行きの列車が少なかったから購入しなかった。)

TX土地買収はバブル後だからだと思う。ちばNTはオイルショックの前後で土地がうなぎのぼりだったからでは？？
あと東京駅乗り入れ予定競合のJR常磐線とか、高速バス、途中から乗り換えるなら他者線があるから運賃を高く出来ない。
TX開通前は都内でも、不便な地域だったけど開通後に発展したと思う。

公式HPに小室駅前にスーパーが開業決定って載ってますね！これでかなり便利になりそう！

駅前スーパー嬉しいです‼︎

駅前スーパーが出来ると問題点が･･･プラウドをはじめ住んでいる方には朗報だが・・・

１、万引き問題･･･かって駅前にマルエツが開店時、まだスーパーに慣れていない地元を含む小中高生徒万引き予防や万が一罪を犯してしまった場合対応、地元小中学校での教育・指導、開店閉店時間の調整。

２、駅前ロータリーや駅前ビル周辺路上駐車問題･･･今は交通量も多くない。以前駅前ロータリーは１０台程度無料駐車スペースがあったが、(最初駅前ロータリーを設計した方は推測ですが、欧米で勉強されていると思う、残念ながら住民が車乗降について欧米の習慣がまだ無かった。車の歴史が長い欧米空港に行くと実にうまく住民は駐車スペースを使っている)　複数路線バスや工業団地送迎等バス等乗り入れと、駐車スペースに長期間止める方もいて、現在のロータリーになった。駅前公共スペースは住民要望や使いかってを考慮し、面積３分の１は、住民意見が取り入れられる。路線バスも大幅に減ったしロータリーや信号の変更も。

３、ソシアルビル耐震関係･･･３１１時、我が家は風呂水が風呂のフタが飛び半分位外へ飛び出した。大丈夫か？？

４、コンビニとは共存可能として、スキップマートとの共存関係･･･週１回程度定休日で共存共栄を・・・

５、駐輪・駐車場･･･どこになるか不明だが、駅裏になるのならもう少し駐車料金の値下げと、毎日通勤・通学で、店利用と関係なく駅前ビル等駐輪される方への指導と移動をお願いしたい。

また出た辛口せんべ。スルー。

スーパーが出来るの
私は、素直に嬉しいけど。。。

この物件はなんだかんだと順調に売れているので、駅前にスーパーが出来れば更に売れるようになるでしょう。これで唯一のデメリットが解消する訳ですから。

プラウドに人が住み始めてから、小室の雰囲気もがらっと変わりましたね。
ソシアルにスーパーとは、地元民としてもありがたい限りです。
次は小室のアクセス特急停車化を願います！

そこに街ができると色々変わるものなんですね。
駅前なのでありがたく使わせてもらいます。
惣菜とか品揃え豊富だといいな。
ナカムラヤダイニングって聞いたことないですが。。

すごいね、駅前スーパー。
これはアツイ！小室の場合、妻が買い物をどうしようと
言っていたが、問題がなくなりそうだ。
本腰入れて前向きに検討になりそうです。

さすがプラウドって感じだね。
販売も順調のようだし、スーパーが駅前にできて
飛躍的に盛り上がりそう。

アクセス特急もそうだけど、プラウドでも駅から遠い住宅は使うと思われる駅前駐輪場問題とか、市や県の企業庁と交渉できないかと・・・公務員が多い地域だから無理かな。(公務員がNTに引っ越して来たケースと、NT造成で土地収用代替職業として、当時は地方公務員現業職や一部事務員になれた。のどかな時代だった)

現状だと駅前スパーもNT中央駅方向４６４号線沿いデスカウントストア「トライアル」　と最近リニューアルしてからやや値段が高くなった柏方向１６号線沿い「タイヨー」をタシテ２で割った位の値段設定かな。　
ディスカウントストアも１６号沿い白井市に入った所にあった「USA」なんかすぐ閉店したから、閉店してしまったけど白井方向４６４沿いの「ハーフプライス」「ジェーソン」は健闘したほうかな。

プラウドに住まれている方は、NT中央「イオン」その先の「カインズ」他、ちょっと富裕層は柏とかのデパートや百貨店あたりの食品売り場利用すると思うけど。「コストコ」行って見たけど、大家族か、食べ頃の子供がいないとケース売りは量が多すぎる。

スルースルー。スーパーおめでとう。小室が変わったものとして、先日夜車で通ったら
クリスマスライトアップがきれいだった。
公団が設置したようですね。

カインズはホームセンターだけど・・・・

ベイシアの間違い？
さすがに富裕層でも柏のデパートまで食料品は買いにいかないなあ。
牧の原のヤオコーや、白井駅前のトウズ、新しくできた牧の原のカスミ。八千代の魚次で間に合う。
コストコも使えるよ。
肉類は小分けにして即冷凍。普段は野菜くらいしか買いに行かないですむ。
アメリカのグレードナンバー１のステーキなんて旨いしね。１パック４枚６０００円超えだけど、巨大だから
何人分もあるしね。でも駅前にスーパーができたら、小室の住民のかたも楽になるだろうから
住民で盛り立てて行ってほしいですね。
小室の街にあうように素敵な外観にしてほしいね。

この時期見学ポイント、私はタバコを吸わず空気や音を気にするほう・・都心のムワットした空気よりキレイなほうですが。

１、印西クリーンセンター稼働日に行く(将来船橋北部清掃工場の臭いに関連して)
比較的道路通行量や周辺工業団地が休みや、農家が枯れ草等を燃やさないので、空気はかなりキレイになる。個人的意見ですが、印西クリーンセンターの臭いが気にならなければ大丈夫です。

２、正月に小室の八幡様(神社)にお参りに行く(比較的元から住まれていた方や実家に正月で戻られた方も多くお参りします)
一番安い一升瓶をさりげなく奉納しながら(地元の方がいます)、プラウドや小室の気になる点を聞いてみる。

色々な方がいてもう４０年近く経つのに、NT住民を毛嫌いしている方や、親族がいると思えば、各種サークルやスポーツを一緒に行い、土地の賃貸の無償提供する方もいます。今でも上下関係というか、この辺の距離の持ち方が難しいです。プラウドは、公団と違い緩衝地帯道路や緑地帯が少なく、隣接地が既存住宅地だったり、農地だったりします。舗装道路ひとつにしても話し合い。(水田に砂利や小石が飛ぶというので)　街路灯は農作物に影響があるので付ける角度や向きの点とか・・・・
私は入居当初の２年間の正月はひたすら笑顔で神社で頭を下げ続けました。(色々ドラマがありましたので)

３、最近はNTで生まれ育って正月等に返ってくる方も多いので(当初はNTから故郷に帰る方が多かった)
車の車種や色・ナンバーの登録地をさりげなく見るとどんな感じかわかると思う。

４、これは入居された方向けですが(４６４号が開通して検挙の犯人も広範囲になりました。)
こういった連休時期は、空き巣(玄関から入るよりサッシのガラスを割る)・車上狙い(カーナビやタイヤを取る)・不審火多いので、連休で留守にするなら、例えば玄関の明かりをつけっぱなにし、隣近所に迷惑になならいような音量で、玄関先でラジオが聞こえるように２４時間放送しているラジオをつける。家の周りには燃えやすい物は置かない事。車は防犯装置ですね。

はい、スルー。
日常の買い物が駅前で揃うなんてとても便利！！
これからどんどん変わっていくんですかね。
期待したいですね！

スーパー、本当にはいるんだ！！
さらに便利になりますね！
よかった^ - ^

いつか入るだろうと思っていたけど、ついに！！
日頃の買い物がさらに便利になるから待ち遠しい！！
惣菜とか並ぶといいけど、何時まで開いているのかな？
知っている人いたら教えてください。

参考に、過去～最近小室の警察体制　35年前は緊急を要する通報でも、時間帯・体制にもよるが到着まで約35分程度

入居する方にとっては教育・医療も大切かもしれないが治安面も気になるはず。あまり記載されていない。
最近は、駅前交番に警察官が不在場合も多い。建替え予定白井市役所内に警察署が併設される案もあるが、管轄は船橋市で船橋東署がメインに。小室で犯罪が起きた直後は一時的にパトロール頻度が上がる。

最近　私の通報例だと、緊急を要する事件・事故ではないが、深夜早朝の気温で肺炎になるか下手すれば亡くなる事例。平日深夜早朝時間に１１０番、小室交番が不在⇒二和交番からパトカーと２名体制で出動。自宅まで到着時間は約３０分　　
２０分位事情聴取。最近はこういった方に対しては世間(ちばNTも含めて)「見て見ぬふり」傾向が強いと思います。

小室は居住者が全て住所を小室に移動しているとは限らない　(以前は勝田台行きバス等で八千代国際大学・東京電機大学ちばNT校舎・ちばNTへの企業研修生他)　よって以前の人口は概数だが、入所当初と現在では犯罪件数はあまり変化がない。
　交番が開設されて人口が多かった当時は　２４時間体制累計６人体制、現在不在割合から減員されたと思う。
交番が出来た後や、警察官官舎完成で　で犯罪が激減すると考えたがあまり変化がないと思う。

他地域のちばNTと比べまだ重大がないと思う(夜間帯・小室郵便局へ泥棒が２回程度他)
成田空港と結ばれ、格安LCC(東アジア方面だと片道９８０円他)　小室もこれからはわからない。

プラウドも含め、住民が必要だと思えば警官又は、警官を退職された方の交番配置を請願・陳情されたらどうかと思う。

＞５４５
登記簿記載事項だから、掲示板に書いて良いと思うが、話が本当で駅前ビルを新築しないのであれば所有者は６名で、５４５さんが地元に住んでいるのであれば、今年度代表に直接会って伺ってみれば良いのでは。地権者関係で地元農家が運営経営。
大店法の関係で住民説明会が数回あると思う。

参考だけど、スキップマート経営者も地元船橋市。

ナカムラヤダイニングって船橋駅のシャポーに入っているスーパーですよね？
何回か行ったことあるけど昔からあるあの店よりは品揃えが豊富かと…
まぁ、どのくらいの規模になるのか、にもよると思いますが…
でも、歩いていける距離にお店ができるのは嬉しい限りですね!!

スーパーの運営母体？のパスポートのホームページ見てみましたが、それなりの規模っぽいですね、
スキップマートとお互いに競争してもらえれば住民としては嬉しい事です。

人の商売を邪魔したりケチをつけたりするのは嫌だけど。小室の人口を見る限り、プラウドに入居し子供が生まれると仮定しても

平成２７年９月末に、残りの国有財産の処分(入札予定)　公務員住宅から全員退去しなければならないから(賃貸や物件購入で小室に住む方もいると思いますが)　どの位の方が小室から転居するか未知数ですが(一説によると１５０人前後　人口比で２～３㌫前後減少か。)　入札後不動産用途により、スーパー採算ラインが決まる。一般向けと併用し小学校(給食を作るか不明)・保育園・福祉施設等へ食料品納入もスキップマートと共存ため援助出来ないかと考える。

出来れば人口が増える分譲・賃貸・社宅用か、エレベーター付物件なら、高齢者向け住宅か、駅からは一番遠いが長期滞在する外国人観光客向けとか、震災者仮設住宅がガタが来ており、ちばNT中央辺りで震災者向けの仕事があれば、首都圏希望者向けとか。

もう止めませんか？
空気読めないマックスですよ。
あなたの情報は必要としていません

スパーではなくスーパーと入力できている！？
別人？

小室駅前スパーが再開しても設備が古く、風向きや(惣菜の揚げる臭い。(マルエツやアップル時のような臭い軽減まで予算がかけられない)、過去にもありましたが電気機材・変圧器等更新整備状況による電路停電等　影響あると思いますよ。

別人かもね。

色々物件を見に行きましたが、駅前に買い物施設があるといっても、帰り道の反対側だったり、回り道が必要だったり。
イオンの様な大型店舗だと、帰り道と言えど買い物に時間がかかったり。

日々育児、また共働きをしながら買い物する主婦にとっては、帰り道にあるこのくらいの店舗の方が非常に助かると思うのは、私だけではないのでは？

>>555さん
まさにそう思います。
たしかにコストコや郊外スーパーも確かになんでも揃って便利なのですが、
それらを平日利用することはあまり想定できません。

なので、JRの駅ビルに入っている程度のスーパーや生鮮扱いがあるというのは、
まさに”丁度いい”規模なんですよね。
会社帰りや、子連れだったりすると、あのスーパーのカゴ１個程度が限界ですしねｗ

スーパーも規模や品揃え価格でそれぞれ行きたいと思う店も違ってくるんでしょうね。
帰り道から外れない場所にあるのが便利なのは間違いないと思います。

みなさん、スキップマートを過小評価し過ぎ。
自分は中央の住民です。車で良くマートの前を通りますが、いつも買い物客の路上駐車が多い。
小室の方が結構買い物しています。小室の人たちは現役時代かなり社会の良い地位にいられて
口が肥えていると思うのになんであんなに人が入っているんだろうと思っていました。
自分は大分前に数度買い物しただけだった。今日、大根買い忘れてマートの前通ったので立ち寄りました。
野菜すごい！イチゴもピカピカで新鮮。関東だけでなく九州のものもある。お刺身も九州産で新鮮。
そういえば八百屋さんが前身だったと思いだしました。あまりに驚いたので書き込み

スキップマートも経営的に、駅前に店が進出すると黄色信号と思う。かって周辺や裏手には電気屋・弁当屋他、商店街があり駐車場があった。路上駐車の問題は全対策を取っている。かっては歩道に乗り上げたり歩道に止める車もあり、歩道の中心に太い棒を立てたり、スキップマート反対側車線に大き目の街路樹植えるとか。住んでいる方はかっては収入が多かったが、ローン金利も高く６．８％～７．８％位　子供も今と違い２～３人で、それ程余裕が無かった。
ＮＴの中では、バブル前や途中の頃、ＮＴ中央高花辺りを９％位の金利で買った方達が一番収入が多いと思う。

公務員住宅(２２２世帯　現住世帯は少ない)が９月までに全退去し、その動向だと思う。参考：小室Ｂ街区は２７０世帯　

プラウドは銀行にもよるが金利が１.３５％とか時代の流れかな・・・

この前見に行った時は人がすごくて、かなり反響があるみたいな印象だったけど、やはりスーパーができることが大きいのかな。前の契約の時はたくさん抽選のところがあったのかな？知ってるひとがいたら教えてください。

駅前店が出来る事よりも新聞やニュースで、大手銀行でさえも史上最低金利という話題と、昨今住宅購入に際しての住宅減税とか、消費税が上がる前に他その辺りだと思いますよ。今回の駅前店は4店(回)目の正直でオープンしたら継続していただきたい。
前回トマトの店は、売り上げ(経営)は良かったのですが、経営者がチョッとしたトラブルになってしまって残念で閉店。　

なるほど。
確かに、金利が安いから借りた方が得なくらいの支払いでした。。。今の景気を見てるとローン組むんだったら
早く組んだ方が良さそうですもんね。
んー、なやむなー。。

この前、お隣さんとも話していたのですが、最近、駐車場も満員で、人もすごく来てる印象がありますよね！スーパーが決まって、人気がまた上がったのかも。
住んでみると、すごく生活しやすい街なので、これからもドンドン人が増えていってほしいですね！

予約して行ったのに待たされる時間が長くて、対応としていかがなものかと。
受付もかなりバタバタ。天下の野村さんですよね？

スキップマートも悪くないよ、八百屋がはじめだからピカピカ新鮮よ。
ソシアルビルもマルエツは確か１，２階を使っていたと思うけど今度のスーパーは
２階はどうするんだろう。

予約して行って待たされるのって、第一印象としてはイマイチですよね。
でも、この世の中、待たされることたくさんありますよ！
本気で購入を考えているのなら、冷静に判断した方がいいのでは…
相手もプロですから、心読まれますよ。

>>567
待たすのは良くないでしょ。
冷静に判断も何も、待たされたら案内聞いても印象はマイナスからスタート。予約して待たされたなら野村さんのミスでしょ？長時間待たせれたら買う気も無くすよ。
私は待たされることは無かったし、何の不満もなかったけど、対応一つで印象変わるよ。

デベではない営業だから、時間厳守ということは肝に銘じてやっているけど、どうしても
先客の進捗によっては時間がずれ込むことがある。
でもそういう時には遅れるということを、次客にきっちり通知して謝るよね。
もし混雑して時間の設定がつまっていて、先客が延びているのならそのことを次客のかたに
説明してお詫びしてお待ちいただくよね、普通。
おごりのようなものを感じる。お客様はまだ検討途上なんだからどんなこともマイナスになる。

私もこの前少し待ちましたが、
担当の方は丁寧に謝られて、
その後のご案内をしていただきました。

どうしても仕方なく待つ場合もあるのでは。

色んな担当の方にご案内頂いてますが
皆さん、そんな偉そうな態度で接客されてなかったですよ？？

まぁどうせ人気物件にひがんでる
他社の人が書き込んでるんでしょw

待つといっても１～２時間なら、予約ずらしプラウド内を含め・町の様子・駅で待つ住人・行き交う人々を、かなり鋭く五感を活かして観察や会話してみるのも手かも。実際住むようになったら痛勤１時間は覚悟だし、いやおうなくプラウド外とも関わる。金利が後１回わずかに少し下がりそうな気がする。若い開業医で往診してくれる方が定住していただければ申し分無い環境なんだけど。

スーパーに臭い漏れとか書いている人がいるけど、一度も感じたことがない。
臭いに釣られて吸い寄せられたなんて経験もないし、もちろん悪臭もない。
464号線側の裏に行けば、熱気やファンの音、荷揚げの車の音とかはあったけど、そもそもあっち側は人が住んでないし。

心配なのは震災でダメージ受けたのに、ほとんど放置したままなこと。

以前はお金をかけて整備し、迷惑にならないように相当気使って営業していた。前のようにレジ待ち10分ガンガン揚げ物や弁当が飛ぶように発展してくれればいいけど。あと賑やかになると屋台とか出店とかも出てくるかも。高齢化で「駐車禁止除外指定」とか持っている方も多いから、路上駐車取締りは微妙。2階はエスカレーターとか使わないんじゃないかな。

やはり、売れ伸び悩んでるみたいですね～

いや、正直かなり売れてる。

すごく賑わっている感じがしますね。
何時間も待たされるのは正直嫌な感じもしますが、
ちゃんと断りがあるのなら、多少待たされても良いと思います。
こういう場所にいく時って、大体時間に余裕を持っていくと思いますし。
周りの環境もこういう時間にしっかり見ておくのは、とっても必要な事だと思います。

ところで、ウィルスペースって何に使うのでしょうか？
主婦的な考えになりますが、雨の日の洗濯物干場としては丁度良いのかな？という気はしましたが。

ウィルスペースの意味はわからないけど。春近くになれば最近は気候が安定しないから「春一番」吹くか不明で、半日から1日位、田畑の土が飛び交う場所だから洗濯に重宝するんじゃないかな。

春先は引越しが多いけど、小室から転出し新京成・東武・ＪＲ・東京メトロ等沿線に、一戸建てを購入する方が多い気がします。
今年は金利が大幅に下がった影響か、消費税が10％前駆け込みか、北総線運賃値上がりか、維持管理費値上げ前か、その他の理由かいつもの年よりかなり引っ越す方が多い。　せっかく駅前に店がオープンするのだけど。

プラウド人口増に期待します。

プラウド市川の説明会行ったら、営業マンが小室で戸建売ってるけどかなり苦戦してるって言ってた。利便性重視増えてるから小室は売れないとか正直すぎて笑えた

579 ←で？

>>580
販売して一年たってないのにもう100棟近く販売してるのに、売れ残ってることはまずないんじゃないかな？
スーパーもできるみたいだし、あれだけ駅近だったらむしろ値上がりするんじゃないの？？
何にせよ入居者のみなさんはいい人ばかりだし、買ってよかったと思ってる。

ここは売る、遺す等の資産価値を考えたら買えない物件ですよ。
建て売りの中では最高レベルの仕様なのに、この価格。
土地代がいくらかは引き算すれば分かります。
上物の価値がなくなる20年後には、値がつかない物件になっているでしょう。
ほんの数年後でも、買い手がつかないかもしれせん。
新築街開きで綺麗にパッケージングされた今だから、購買意欲を刺激できるのですから。
少子化で都心回帰が進む中で、千葉ニュータウンの未来も楽観的には考えられないですしね。

上記を踏まえた上で、街並みやプラウドシーズンのブランドを気に入り、ここを一生の住まいと決められる人が買う物件かと思います。
自分が気に入って購入したなら、値上がり値下がりは気にしない方が宜しいかと。

今は良いとしても、10年後、20年後は考えられないよね
最寄りが北総線というのがまずダメ
金がない人が買って、結局損する

現在の土地価格が妥当かわからない、参考　昭和40年代後半～50年頃　1971～1975頃　千葉県企業庁に土地を売却の価格、場所や形状にもよる　1坪＝5,000円前後　ＮＴ購入者価格　1坪＝150,000円　おおよそ30倍の差。　当時官製ハガキ代は約10円～20円　現在は52円　北初富まで運賃が高かったのが印象的。プラウドを購入者は古い言葉ですが「勝ち組」と思う。

家のつくりは良いと思う。住人を含め環境が急速に変化するのもニュータウン特徴　政府や自治体方針で決まる。ＴＰＰ・外国人実習生受け入れ業界・期間延長等もあり、全く予測がつかない。
以前の正規社員と違い、非正規・パート・派遣・年棒等や、業界も飲食業とか、都心通勤者比率も減った感じがします。

春になり神崎川水温が上がり、風向きや水量時間により、川に近い場所はかなり遠方まで、細かい洗剤泡が飛ぶ事もあり、行政にかけあって、発生場所に簡単な網をかける事により飛散を防ぐ事が可能です。最近は下水道整備や液体洗剤・農業用肥料規制等により発生日時は少ないですが、洗濯をする時間から数時間後に多く発生します。

>>585
神崎川とプラウド小室は大分離れてるよ？

>>583
でも、建売を安く買えたほうが売りに出すときの差額が少なくて済むので
高い建売を買って損するよりも資産的には得なんじゃないですか？？

高値掴みして売るときに残りのローンで身動き取れないより、はるかに良いとは思いますが。。

>>587
私もほぼ同意です

家は資産価値が下がっていくから土地の価値が重要なのは、もちろん583さんに同意なのですが、そもそもここを検討する人の懐事情を考えると、資産価値の高い土地でこの広さの戸建てを買うなんて選択肢はない(選べない)です。

東京23区でも土地価格が現状維持できそうな地域は一部しかないって予測もありますけど、プラウド小室には、そんな地域に家が買える富裕層はいないと思いますよ。ここは普通に働く若い人が多い印象です。

資産価値と住んでの満足度は別物だと思いますよ。これからの季節、綺麗な花が咲き始めたりすれば
なんて良いところだろうと思うはずです。
それにあまり資産価値が高くて住んでるだけで相続税がかかるのも困りますよ。
今回の改正で千葉県内も課税される地域がでてくるそうです。

>>587
同じ3600万の物件でも、20年後1500万で売れるケースと、ほとんど値がつかないケースがあります。
ここは明らかに後者なので、資産価値を気にするなら買えないという話です。

>>590
それはなぜですか？？
どんなものであれ、結局、需要と供給で価格が決まることは経済の大原則ですよね？？
欲しい人が多ければ値段はつきますし、
いなければどんなに評価あっても値段は下がる。
こんな当たり前のことなのにわからないあなたは、
最もらしいネガティブなことを書き連ねる、
かの有名な辛口せんべ？？

>>591
ここの坪単価は21万だそうです。
船橋市ではほとんど最下位に近い金額ですし、この30年間下がり続けています。
来年もまたさらに下がるでしょう。
上物に価値がなくなる15年後20年後、売るのは難しくなるというのが、普通の予想ではありませんか？

非難してるのではないのです。
最初に書いた通り、資産価値を気にするなら買えない物件です、といいたかっただけです。
資産価値を気にするなら、同じ金額かけてパワービルダーや地場の業者の建て売りを買うべきです。
上物が安い分、土地はここより高いでしょう。
でも今度は逆の問題がでます。
土地だけでこんだけするのに、上物は一体いくらでたてたんだ、品質は大丈夫なのか、という懸念ですね。
結局一長一短なのです。
将来無価値になってもいいからそれなりのクオリティの家に住むか、クオリティは低くてもいいから土地にある程度価値がある物件を買うか。
ちなみにあと1000万から1500万出せば、両方満たされる物件が買えます。
この価格帯ではなにかを妥協しなければダメですね。

>>586
もし住居に近い部分まで泡が飛んで来る様なら交渉してください。泡は水田用水が流れる場所でも出ます。
神崎川に近い部分には今までは地元の人以外住んなく、子供事故防止で用水地から流れる流水路付近にフェンスをつける方法も。残念ながらかって重い事故が起きた後にフェンスを設置例もある。
>>592
小室に不動産屋が1軒しかなく、良くも悪くもプラウドが中古で出る頃は値段コントロール交渉次第。(他不動産も出来ます)

プラウドは全てがオニュー(死語＝新しい意味)で羨ましい。既存場所では数年前に改修が終わったガス管関連に続き、電柱交換問題。ＮＴ建設前後４０年以上経過。最近電柱縦方向複数のひび割れで連絡しましたが、予算関係で電柱補強に終わるのか？　３・１１前なら電力会社に予算があり、私有地又は管理地の電柱設置場所に、設置費用が年数千円～支払いが、予算が厳しく電柱交換時期に道路や歩道に移設もあります。電柱は同じ場所に建てられなく隣近所との話し合いも難航。小室のすっきりとした街並も変わっていくのかな。

プラウドは満員御礼チラシやビラが入り部分的に完売イメージがある。売り込みポイントで白井市役所付近に「島田台病院」開設予定。＝小室から裏道を徒歩約２５分位　自転車約１５分　車約５分位　もう少し医療面でＰＲしたらと感じる。個人的に大病院より往診してくれる開業医＝今も共に免許を持たれた高齢ご夫婦がいらっしゃいます。誰か開業医が住んでもらえたらと思う。　駅前のお店開店も３月中旬予定に延期も残念。

しばらく住んでみましたけど、この辺の地価は今よりかは上がると思いますよ。住環境がとてもいいです。
欠点は風が強いぐらいです。
住民にしてみれば、過疎ってるぐらいが見学の人も少なくて静かでいいんですけどね。
比較できる物件があるなら見てみたいので、具体的にURLを貼ってほしいです。
規約的に無理なら名前だけでもいいので。

話変わって駅前のスーパーですが、オープニングスタッフ募集を見てみると3月中旬にオープンみたいですね。
勤務時間が08:00から20:30の間ってことは、9時開店の20時閉店かしら。。
仕事帰りに寄れない。。せめて22時まで開けて欲しかった。。
http://townwork.net/detail/clc_0309748011/joid_18598677/?rqid=10957341...

小室地区は、なかなか一戸建て売り物件が少なく、頻繁に住宅チラシに売り物件募集と掲載されています。確かに地価は低いですが、そこが狙い目かな。小室駅から15分の北道路角地で坪単価約20万で売れてますから、プラウド地区はそれ以上でしょう。個人的には、あまり資産価値に興味がないですが、神崎川の泡が飛んでくる等、いろいろと誤報が書き込みされていましたので参考までに。公平な地元住民より。

全国各地を転勤でまわりましたが、なかなか小室地区は、私は良いと感じています。安く住宅購入、生活にゆとり、通勤も都心まで一本であまり混まない、通勤距離の割には、定期代も高く年金額アップ、これからの春～シーズンは、最高。だから会社同僚には、正直教えたくありません(セコイ？)。知られないように、逆に田舎だとか、不便だとか、いっています。ここだけの話ですか・・・

>>596
神崎川及びその支流の泡問題提起し動いたのは私も含め住人。簡単な網で解決とは思わんかった。まぁ今は食器洗浄機とか洗剤量は増えたが下水普及と河川堤の形状変化等で少なくなってはいるが・・・泡が飛ばない山の手はうらやましいです。

地価上昇については未知数、プラウド内はともかくとしてインフラや修理が弱い。ベクレル問題出すと荒れるから誰も言わが色々見方があるが、半年や1年経つと、道路わき雨水枡に土砂が結構溜まる。3･11後は市の除染で雨水枡土砂を数回掃き出した。それまで個人や町内会等で行った。結構な量。小室の雨水は数箇所に別れ河川に流れるが、小室公園横貯水池に結構土砂が溜まる。貯貯水量は小室人口以上の大容量だけど、溜まった土砂問題とか(ベクレルがあり簡単に浚渫出来ない。)

医療地区だったスキップマート前の個人医院・歯科医・小児科の地区が、東日本住宅によりミニ分譲地に開発中。ここは水田方向が何度が崩れた。第1種住専地区の小室は住宅地内で医院開業は考えにくく開業医や医療関連の進出は絶望的。

今は電柱交換問題で精一杯(推測ですが東電鉄塔難視聴で重い銅線の、ＣＡＴＶ長年張った影響かな)　他にも小室付近南側464号線沿いに太陽光発電装置が設置されたら眩しく、道路や鉄道の音にも変化はどうかなと話はしてますが。

駅前商店は「いつまで続くかな」が正直な所。近所の方と金を出し合ってＡＥＤ(自動体外式除細動器)設置してもらい、ジジババが必要物品を店に置いてもらおうと考えます。あまりジジが出すぎてと思うが。免許返上も間近ですしね。