アトラス調布ってどう？

＞199
普通のサラリーマンですけど。
毎日京王使って通勤してますけど、別にイライラしてません。
アンケートは、属性が偏らないようにちゃんとバラして取りましたって調査概要に書いてあるよ。
ターゲット層って何？よく読んでから投稿してくださいな。

なんか同じ沿線の人同士のやりとりじゃないような感じ。
京王沿線に住んでいて、自分の住んでいる街がランキングされてもうれしくないんだね。
変わった人たち。

京王線は確かに最近遅延が多く、社員がたるんでいるとしか言いようがありません。
要望書の提出期限が8日と迫ってきましたが、今一盛り上がりに欠けるようでどうも抽選にはならないみたいです。希望通りの部屋が選べそうです。

何故京王線や住みたい町の話題ばかりなのでしょうか？　
住みたい町NO.1の吉祥寺だって、興味のある人ない人、いろいろです。

このマンション自体の情報が知りたいです。
モデルルームにいらした方の感想が聞きたいです。
共有できる情報を交換したいものです。

>>201
えー、どんだけ時差出勤してるんです？新宿方面ですよね？

>>202
この物件の良いところ悪いところは？
ってきかれたから悪いところは京王線じゃないのって話になってるだけですよ。

京王線沿線は住宅街が多いので、大きな街・お洒落な街はありませんが、その反面落ち着いています。
地味ですが治安の良い路線です。
6時台は特急が走っているので20分以内で新宿に着きますし、ノロノロではありますが7～8時台は本数は多いので、調布駅利用者は便利です。
帰りは始発で新宿から15分ちょっと、特急の本数は多いし、一本待てば座れるし、ストレスはないです。
実際の利用者は京王線、好きな人が多いと思いますよ。

アトラスの近くには吉祥寺行きのバス停がありますので、吉祥寺にバス一本で行けるのも楽しいです。
武蔵境通りは北方面へどんどん整備がすすんでいるし、10年以内には東八に外環道のICが出来る予定です。
そうなると中央道のみならず、外環道から国内の主要高速道路へのアクセスが抜群に良くなるので、車利用者にはメリットです。
住み始めると10年なんて意外とあっという間です。

208さんに同意。
京王線がデメリットって、ただの偏見でしょ。
私の周りでも、京王線の悪口言う人はいませんよ。
京王線の中でも調布駅が一番恵まれているのに、不満抱えている人が多いという話しは不思議です。
調布よりもっと時間がかかるところから通勤している人もいるのにね。
府中なんか調布より都心出るのに時間かかるけど、調布以上の人気エリアだしね。
たしか住み心地満足度も東京都1位だったんじゃなかったかな。
確かに朝の通勤時間が他社に比べて時間がかかるというは残念なところですが、それがすべてじゃないです。
私の乗っている7時台は遅延も滅多になくほぼ定刻通り新宿に着くので、全くストレス無いですけど…。

元東急沿線住民、現調布在住の鉄道マニアです。
京王は、インフラ投資に消極的なのが残念。調布立体化だって、多くの部分は税金でしたしね。
今度やる世田谷区内の立体化も大部分は税金でしょう。(明大前や烏山の改良は自前か。)
その割に、沿線住民の満足度が高い。
高すぎる。
高ければいいというものではなく、数値が高いと、鉄道会社は、「ああ、現状のままでいいんだ」と
危機感を抱かず、路線改良や沿線開発の手を抜くということが十分考えられます。
もうちょっと、「不満」の数値が上がってもいいような気がします。
個人的に、京王線は好きですが、投資能力や事業のセンス等に疑問符のつく京王電鉄は好きじゃありません。
「複々線化は当社の手に余る」というのなら、能力のある他社に事業譲渡して、鉄道事業から撤退しては
どうかというのが個人的意見です。(まぁ、他社と言っても、あまり思いつきませんけどね。JRは個人的に嫌だな。
東急はいいと思うけど、2級線扱いされるか、それとも、まだ開発余地の残るフロンティアと捉えられるかが
運命の分かれ道。小田急には、余力ないでしょう。西武は、外資系ファンドにたかられている状態ということで、
お断りします。一番いいと思うのは、京急、東急、小田急、京王の4社が合一して、JRに対抗するという案かな。
でも、その場合、京王線が、重要路線という位置づけにしてもらえるという保証はどこにもありません。)
物件から話がずれて、すいませんでした。

鉄板で語ってください

鉄道の話はやめろよ
ここはマンション検討のサイトです
興味のない人は退屈
ただ目的地の輸送手段の一つにすぎない
バスや車と同じ
それよりここは、横浜の物件同様に
アーキサイト　メビウスを使うのかな
だれかご存知？

>>209
偏見じゃありませんよ。実際、多い意見ですし。
ただ、6時～7時に乗る人とは決定的に話が合わない、というのはわかりました。
ま、遅延が積み重なるのは後のほうですからね…

それと事故がおきたときのアナウンスとか、混乱時の駅員の対応方法、復旧方法とかめちゃくちゃじゃないですか。
その辺も鉄道会社としてどうなのっていうところです。

>>213
鉄道路線が関係ないなら、最寄り駅なんてのも関係なくなりますな。

＞＞210さん
まあまあ落ち着いて、そう思っていらっしゃるならそれで良い話し。
ここでみんなに同調を求める必要はありませんよ。

>>215

はぁ…
京王線に関する鉄道マニアとしての個人的意見を述べただけで、別に同調なんて求めていませんけど。

東京でのオリンピックの開催決まりましたね！
調布でも、味の素スタジアムでサッカーの試合がありますよ。
その隣に、武蔵野の森総合スポーツ施設の建設が始まるようです。
近代5種の会場になるとのこと。オリンピック後は都民のための運動施設になります。
調布駅前の再開発だけでなく、調布はますます良くなっていきそうですね。
調布市民としては楽しみですね。

8日が要望書の提出期限でしたが、価格等からふんぎりがつかず提出をしませんでした。提出された方、どんな様子でしたか？

210さんの書き込みおもしろかったです。
マンションを決めるときに路線は大事な検討材料のひとつなので（＾＾）

夜中通りかかってちょっと気になったこと。
西側の通りを挟んであるパチ屋のネオンはかなり邪魔になると思われる。
駅にストリートミュージシャンがくるとかなりうるさい。

>>220 すみません。間違えて書き込みました。
これはグレーシア調布のほうです。

この物件はもちろん公害も騒音もないでしょう。

西友だけでも少しでも現地寄りにあって助かります、調布駅南側まではさすがにいつもは行きたくないなーという遠さですから。

現地の周辺は正直いって何もないですね、でもそのぶん敷地環境がよく整っていてここに存在することを忘れてしまいそうなほどのランドプランだと思います。

調布駅との間を比較的心地よく往復したいという方は、表示の最短ルートよりも真っ直ぐ武蔵境通りを南下して甲州に出るルートのほうが良い、かも。

今回Ｓ棟が第1期として販売されますが、52棟しか販売されません。要望書を出した者としては、抽選になりそうもなくほっとした反面、人気がないのかな？と複雑な気持ちです。

223さん、、、
今回、杜の棟も含めて70戸が第1期の販売ですよ～
今日登録手続きでモデルルームに行きましたが、この天候でもかなり込み合ってびっくりしました！
私の登録の部屋は抽選となるようで、落選したら1期2時というのですぐに販売をするので、第2希望の部屋を考えておくように説得されましたが、他の部屋では考えられないので、とにかく、当たることを祈るばかりです。
抽選なく買える方がうらやましい限りです。。。。当選しましたら、これからも情報交換、よろしくお願いします～

売れているんですね。
やはりオリンピック決まって、今後販売されるマンションは今より1割2割値上げ必至ですかね。
ここはギリギリ値上げ前物件で人気なのでしょうね。
ここでも昨年販売のマンションよりかなり割高な感じしますが…。

オリンピックで値上げ？？？

通信大学の通りと不多天神社の横の通りを休日に家族で見分してきました。昼間は人通りがあるようですが、夜間の女性の帰宅は歩道が狭く人通りも少なそうで家内と娘が不安に思っています。周辺の住民の方、夜間の通りの状況を教えて頂けませんか。

＞＞226
オリンピックの開催が決定、競技場建設や道路整備等の公共事業の本格化、建設作業員の人手不足、作業員の人件費の高騰、上昇コスト分を価格へ転嫁、という流れです。
ただでさえ東北地方の復興事業で作業員が不足しているのに、オリンピックが決まって、より深刻な人手不足になるそうです。
他にも円安による建材費の高騰という要因も考えられます。
単純にマンションの価格は消費税内税なので消費税アップ分も当然上乗せされます。

>>227
夜の人通りはかなりすくないです。女の子であればバスをお勧めします。
あるいは武蔵境通り側をあるくのであれば車どおりはあります。

治安がそこまで悪いということでもないのですが（警視庁のマップ参照してください）、
過去に事件がないわけでもないですし、何かあってからでは遅いと思えば、やっぱりバスですね。

>>227
約10年富士見町に居住していて、今回こちらの物件を購入予定です。案内しているルートは富士見町方面の居住者が多く利用する道で地元の人間でないとほぼ知らないルートです。逆にいうと知らない方は一見暗いとか、人通りがないのでは？と思われるかもしれませんが、夜間でも人通りはかなりある方だと思います。
ただ、現地までのルートはこの掲示版の前にも出ている通り、武蔵境通りや、電通大ルートなど複数ありますので、時間帯によって使い分けをできることができると思います。
また、推奨ルート中については現在建築中の桐朋学園（音楽学部？）のキャンパスも完成しますので、関係者、学生さんも含め、さらに人通りは増えることになるでしょう。
あくまでも個人的見解ですので、参考になれば・・・

224さん

抽選ですか～、緊張しますね
ちなみに、要望書は出されていたのでしょうか？

夜間の通りの状況を教えて頂きありがとうございました。

調布駅が遠い。
もうこれは揺るがない事実で前提としての検討になりますよね。

しかしこの圧巻のスケール、ランドスケープの各部の風景的魅力、室内のデザイン。
どれをとっても長く歩いて往復してでも住みたいと思わせる力は持っていると思いました。
個人的に気に入っている点は窓の多さと大きさ、明るい室内をまさに想像できます。

最上階のほうの縦長の窓はどこかの間取りの窓でしょうかね？

そうですね、これだけのスケール、印象的な建物はなかなか無いものだと思います。まだ地下を工事中の現地ではイメージは付きにくいですが、低層の建物ですので、年明けくらいには建物のイメージがついてくるのかなぁ、と思っています。
オリンピックも決まり、新聞でも工事費が大幅に高くなってきた、地価が上がっているなどを考えると、さらに今後このような建物は建築されないものと思います。

駅に近い某物件も見学しましたが、そもそも価格は違い過ぎて手がでませんでしたが、広さや住みやすさを重視する私たちには合わないと感じました。ここの物件は駅までフラットなので、そこまで苦ではないかと・・・自転車だと直ぐですし、あとは横にバス停もあるので、雨の日には活用できるかなと思います。
いずれにしも、着いた先や帰りの駅が調布駅ですので、その点、私の場合は今の住まいからは格段に便利になることも決め手でした！

233さん
私も窓の多いプランを希望していましたが、希望の間取りから横付き玄関タイプに決めました。かなりタイプが多く、決めるまでだいぶ時間はかかりましたが、今はとにかく、無事決まるのを祈るばかりです。
縦に長い窓はおそらくメゾネットタイプの窓になります。値段は確か、6000万円以上はしていたような・・

武蔵境通りの交通量について、お分かりの方教えてください。
一番駅に遠くなる部屋は、その通りに近いですよね。　
４時半頃現地で実感したのは、結構な交通量なんだな・・・という感じでした。
低層マンションなので、騒音などの影響を心配しています。

>>235
武蔵境通りは、三鷹通り同様、甲州街道と東八を結ぶ主要ラインでそれなりの交通量がありますが、甲州街道ほどではないので気にするレベルではないと思います。渋滞も甲州街道手前と東八手前で発生するぐらい。今のマンションの遮音性からしてサッシを閉めていれば騒音の問題は全くないと思います。窓開けていれば車の通行音が聞こえるレベルでしょう。武蔵境通りレベルの騒音を気にするようでしたら、東京では、もっと郊外の田舎か、逆に成城みたいな閑静な高級住宅街を狙うしかないと思います。

今日発売のＡＲＥＡに、オリンピック注目マンションでこのマンションもリストアップされていましたね！
これからマンション価格の値上げが期待できるエリアとして、湾岸、新宿、品川、調布、橋本が挙げられていました。
調布は、オリンピック競技場が新設されることと、調布駅前大規模再開発、調布・布田・国領の中心市街地活性化事業が評価されているのでしょうね。

オリンピックはたったの７年後。マンションは何十年もあります、逆の反動の方が個人的には気になります。 しかし、このマンションなかなかかっこいいねー、駅近だったら最高だったね。 ただなぜディスポーザーがない？大規模のメリットなのにね。ディスポーザーがあると片付けが楽なのはもちろん、室内のゴミ箱やマンションのゴミ置き場 が夏でもほとんど匂わなくてすむのに、残念！

>>237

なぜ調布がオリンピックと関係が??
と思ったら競技場ができるんですか。
晴海と離れてるのに謎だったことが解決しました、開発も重なっていますからね、ダブルで評価されているのでしょう。

7年後の後はどうなのかという心配が残るわけですが、開発を優先的に考えて検討すれば良いと考えています。
それに特急停車駅にして新宿まで短時間アクセス。
普通の目線で考えてもいい場所だと思いますよ。

オリンピック会場が設営される場所は現在、武蔵野の森公園ですが、現状でも雰囲気の公園なので緑はそのままに残して欲しいところですね

武蔵野の森公園だと厳密には調布駅ではなく飛田給駅ということですね。ですが広大な公園のため、調布駅からでもその隅の部分との距離は遠くはないです。ちなみに武蔵野の森公園の向こうには野川公園、武蔵野公園があり、東には深大寺も。この一帯、招致によって東八道路も含んだ清潔感を出した整備を期待します。ここアトラスの立地は駅前開発や招致整備に巻き込まれない立地で、実は絶妙なポジショニングなのかもしれないですね。

>>242
オリンピック競技場は東京都の施設だから調布市が負担するわけではないです。
東京都民の税金で維持されるのは確かですが…。
オリンピック期間中は確かに大勢の人が集まってくるのは確かだけど、オリンピック開催後も
メインアリーナは様々なイベントで使われることになるので調布に人が集まってくることになります。
集客施設が増えることは、調布にとって良いことだと思われます。
メインアリーナは代々木にある東京体育館と同じ規模（1万人収容）になるらしいので、ビッグアーティストのライブ会場とかにもなるんじゃないかな。
そうなると味の素スタジアムに加えて、格段にイベントが増えて人が集まる賑やかな街となり調布は発展すると思います。
日本はこれから人口減少が進んでいくので、集客施設がある街とそうでない街とでは今後大きな差となりますよ。

ビックアーチストは都心を使用すると思う。都心は交通の便が良い。将来的に京王が駅前開発しないと良くならない。調布迄歩くし。FC東京も味の素スタジアム撤退の話もあったし。使い方次第だな。

ＳＭＡＰは味の素スタジアムでよくライブやっているよね。

今週発売された週刊ダイヤモンドの別冊マンション特集では、専門家が選ぶ狙い目駅で、調布は、昨年の100位以下から今年は23位に大幅ランクアップしてましたね。
オリンピックや駅前再開発の他にも、リニア開通時には、調布は橋本へ向かう中継地点になるので、そういう意味でも発展が期待できますよね。
京王の複々線化はいつになるかわからないけど、実現したら特急は明大前は停車しないで新宿と調布の直通になるので、調布の価値は上がると思います。

調布で開催される予定のオリンピック種目は、近代五種とサッカー予選の一部だけです。「オリンピックが開催したら、いろんな人がうろうろするし、開催中は電車とかバカ混みになるんじゃないか？」となりますか？調布は、オリンピックの恩恵をそんなに受けるとは思いません。複々線化も構想があるだけで、計画すら立っていません。調布が発展するという話題は、〇〇すればという仮定の話ばかりですね。

リニアに橋本から乗るのに、京王線の乗換駅に過ぎない調布が関係ある？
リニア乗るついでに、調布でわざわざ降りる人なんかいないでしょ。

＞＞249
今は、新幹線乗るのに東京駅や品川駅まででるのに時間かかるけど、橋本ならすぐに行けるようになるので調布は便利になるよね。京王相模原線の利用者も今よりずっと増えるのは確実だよね。単純なことだと思うけど…。

>>248
オリンピックの期間中延べ来場人数は1000万人で1日あたり92万人が増えることになります。
中心は、湾岸や代々木だけれど、会場のあるところは開催中人でいっぱいになるのは確かですね。

だから～「リニア開通時には、調布は橋本へ向かう中継地点になる」って、
それが調布の発展と、どう関係あるのって？
中継地点？たんに停車駅の一つじゃ無いか。
リニアに乗りに橋本に向かう人が、
調布で乗り換えることはあっても、わざわざ降りないでしょって、言ってるのに
理解のできない人だねえ。

相模原線の乗客が増える？
橋本から乗る人の一部は京王線を利用するだろうけど
せいぜい、京王線沿線住人の一部。
橋本にはリニアは１時間に１本程度しか止まらないようなので
利用者が増えたとしても、微々たるもの。

将来いつになるかわからない話で、マンションを決めますか？
もう少し現実的な話題に戻しませんか。
住む目的でこの物件を検討しているのではないですか？
資産価値まで気にして、この物件を検討しているのですか？
住む自分が満足すればよいのでは。

決め手にはならなくても、少なくとも資産としてのプラス材料としては確かだな。オリンピックよりも個人的には関西方面へアクセスがよくなるのは助かる～

マンション選ぶ際に、街の将来性や資産価値を考えるのが普通だと思っていましたが、そうでない人もいるのですね。
京王の複々線化以外は決定事項で数年後に実現されるので、将来いつになるかわからない話ではないですね。
調布にとって少なくともプラス要素ばかりだと思います。

オリンピック会場の一部ができるからと言って、
それが資産性と、どう結びつくの？
オリンピックそのものは一過性のものだしね。
終わったら、どうなるの？
（それは、湾岸エリアも同じ事だけど）
例えば、味の素スタジアムが出来たことを理由に
飛田給の資産性は上がっているのか？

リニア新幹線の開通も、予定通りに工事が進んで１４年後。
調布は、橋本まで乗り換えなしで行けるところかもしれないけれど
そんな場所は調布にかぎらず、京王線の調布以東はみんなそうだし、
稲田堤（川崎市多摩区）や多摩センター（多摩市）、
横浜線沿いの八王子や町田なども該当する。
町田なんか、新幹線もリニアもどちらも乗れる。

いずれもマイナス要素と言うつもりは無いけれど、
だからといって、積極的にプラス要因になるかは疑問。
不動産屋のあおりに踊らされないようにね。

>>258
そう思うのならそれでいいんじゃない。
この物件をスルーすればいいだけなのに、わざわざプラス要素と思っている人の考えを否定しなくても…

>２５８

オリンピックが終われば普通のマンションとして在り続けるんじゃないかなあ。
資産性は、一時的に高騰するだけで今からの時期と終わった後は落ち着くと思うんですよね。高過ぎる期間に買うという状況のマンションじゃないですから、あまり意識しなくていい点だと僕は思いました。ここが最初から資産性に乏しいのなら話は別ですけど。

調布のスケールの大きいマンション。
と普通に魅力を感じて検討するほうが永住目的なら間違えない気がします。。

調布の再開発をまとめたサイトと調布市の中心市街活性化事業のデザインコンセプトのサイトが
ありましたよ。


①調布再開発まとめ

http://chofu.com/web/saikaihatsu/


②調布市　中心市街地活性化事業デザインコンセプト

http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1246268628565/index.html

調布駅前は、数年間で様変わりして、すごく良くなりそうですよね。
それにプラス、オリンピック施設でもある大型アリーナの建設。
さらにリニア開通して、名古屋・大阪方面へアクセス良好。
こんなに大規模開発が重なるのはすごいと思います。
調布に住んでいてワクワクします。

早くも調布の中古マンションの相場上がり始めたらしいですよ。

調布市の再開発に過大な期待をいだいていませんか？もっと、冷静に長期的な観点から見ないと正しい判断はできませんよ。日本全体の賃貸物件の空室率は20％近く、ご存知のように23区内でも空家だらけで東京も10％を超えています。日本の人口減は既に始まっていますが、オリンピックが開催される2020年を過ぎると東京都内の人口も減少に転じると予想されています。供給が増える住宅と、高い空室率、そして人口減少。この長期的なトレンドを変えるものは今のところ考えられません。2020年の東京オリンピックを前後して、東京の地価は下落していく可能性が高く、調布も例外でなくむしろ都心以上の下落は必至です。

だから、不動産は将来の資産性を考えて検討するものでなく、自分の価値判断で住みたい物件かどうか、素直に検討すればよいということですね！中古マンションの相場が上がったなどいうデマに惑わされないようにしましょう。

＞＞263　そうみたいですね。中古は安く出すも高く出すも自由ですから高く売れる時期に突入していると見計られているのかなと。

新築の場合は提示価格からいきなり上げますなんてことはないですから時期的には新築のほうがいいのかな。
こちらの価格設定は開催が決まる前に既に出ていた価格ですから。

>>266さん
マンションの購入は、「短期的には買い、長期的にはモノによる」らしいです。
長期的には、ちゃんと物件見極めて買わないとですね。
この物件は問題なさそうですね。

”アトラス調布は、地下駐車場を備えたマンションで希少価値が高い”というパンフレットがポストに入っていました。確かに地下駐車場で自走式なら魅力ですが、機械式では何のための地下駐車場かわかりません。この物件は色々工夫されていていいマンションとは思いますが、全体の配置・間取り・駐車場・駐輪場など、何か一つポイントがずれている感じがして踏み切れません。

地下駐車場自体なかなか見ないですが、自走式の地下駐車場のマンションなんてさらに聞いたことがありません。どこかの商業施設をイメージされているのですかね。
自走式であることより、駐車して外に出ず雨に濡れずに部屋まで行けることの方がよっぽどメリットだと思いますが。我が家は天気の悪い日に車を利用することがメインなので。
まあ好みは人それぞれですので・・・。
うちは地下駐車場も決め手の一つでしたが、間取りや環境の方が比重は高かったですね。

坪単価230~250万位妥当な価格かな。

自走式でなければ最初から地上の普通の機械式にすればよかったのにと思います。
地下駐車場はコストが高い！アトラス国領のような幽霊マンションになりそうですね。

そもそもこの場所って川が氾濫したりとか、水に弱い地域ではないような・・・
自走式の大きい駐車場を表に作る方が地下駐車場より当初のコストは安いですが、実はメンテナンスコストは表につくる大規模な駐車場の方が、かかるのはご存知無いのでしょうね。
地下駐車場を作るのにコストは割高ですが、出来あがってしまえば、単純に建物の下で雨ざらしでもないので、メンテナンスコストは安いんですよ～

最初のお段階から検討していて、性格的にいまだに購入していない者のコメントですが～

地下だと、防火関係の設備も必要ですよね。
これらのメンテナンスもあるし、
メンテナンスコストの差が
当初コストの差を埋められるかですね。

さらに一定年限が経過すれば、
重要設備の撤去・新設工事があるけど、
そのときはどう？

＞274さん
そうなんですか。それは知りませんでした。
自分は機械式のメンテナンス、建替え費用が莫大なものと聞いているので意外でしたが
自走式のメンテナンスと言うと、具体的に言えばどの辺にかかってくるのでしょう。
雨ざらしとなるので劣化が激しくなってしまうのでしょうか。

機械式駐車場の維持管理、定期点検は外に作る自走式より安くなるという事ですか？
ちょっと信じられない話です。
皆さん仰っているように取替えのコストも合わせると、具体的に言えば20年間で
約2億円(50-60台の場合)という試算も出ているようですよ。

地下駐車場にしたのは、コストが安いという理由ではありません。その分だけ地上部分が利用できるからです。単に、分譲戸数をより多くできるので、業者がより儲かるからです。

違いますね。
容積率の問題がありますので、駐車場を地下にしたからといって分譲戸数を多くして業者が設けているわけではありません。駐車場の影響が出る部屋がないので、間違いなく、地下に方がいいですよ。ほんとうに業者が儲かるならどこの物件も地下駐車場になるでしょ。

【ご本人様からのご依頼により削除しました。管理担当】

味スタのほうは本開催地と別に万が一の為の別開催地を造るような話を聞きましたが詳しい場所はわかる人いませんか。
ここのマンションの立地に交通的物理的な影響があるわけじゃないと思うのですが検討時の参考情報はいくつあっても良いことだと思いまして(汗)

少し開催を視野に入れて売れているみたいではないですか、調布。
ですからそんなに住むことと関連性が高いことなのかなという点を自分なりに詳しく勉強したいのです。

フルローンで購入しようと思ってる方って何割ぐらいしょうか？

野川や野川公園、武蔵野の森公園などの公園、石原小学校、幼稚園、保育園が近くにあり、子どもを育てる環境は最高の
立地だと思います。
それにご存じの通り、武蔵野の森公園は国体だけではなく、室内の総合スポーツ施設を建設してオリンピックにも
使うとかで、今富士見町一帯の不動産価格も値上がっているとかで、数年後にはこの辺一体手が届かない価格に
なっているかもしれませんね。
てゆうか、空いている土地自体がないですけど。　ここ、決断するのは林先生の決め台詞通りでしょ。

地下駐車場のメリットは乗車時雨風に影響されない、雨ざらしにならないので車が劣化しない、
デメリットはゲリラ豪雨での水没、建築コストは販売価格に含まれているので納得していれば
問題なし。
建て替えコストやメンテナンスコストについては結局のところどうなんでしょう？

北側の6階建てＮ棟の販売は開始されたのですか？
立地環境や建物など申し分ない物件ですが、少し高いかなと。
前に8階建てＳ棟があるので、Ｓ棟より価格は安くなるのなら。

>>283
専業主婦世帯ならね。

＞＞283
まさに「今でしょ」とは思っているのですけどねえ。。

まだ迷い中です。

やっぱり調布駅が遠めじゃないですか、天気が悪い時の外出が億劫になる時もあるだろうなーって、駅近住まいの今の立場から見ると思ってしまいます。でも物件のクオリティは断然アトラスが上で、何を優先するか、ですねえ。。

あ、目の前の通りはベビーカーを押して歩いている方、訪れた日だけでもけっこうお見かけしました。
仰るとおり子育てには良いのかも、安心した瞬間でした。

「物件のクオリティは断然アトラスが上」って、どこと比較しているのですか？
もしかして、グレーシア調布のことですか？
具体的に、どのクオリティがいいですか？
当方も、比較検討中なので、教えてもらえますか？

第1期3次で光の棟南向きが分譲されるようですが、いつ頃になるんでしょうね？
物件概要には10月中旬に発売開始予定と書かれていますが下旬に延期されています？
キッチンはペニンシュラタイプですね。
開放感はありますが、吊戸棚がないので収納面積が狭くなってしまうのかな？

地下駐車場の建設コストが販売価格に含まれているのですか？
駐車場を利用しない人は、高いものを買わされるということですか？

＞＞290

販売価格に含まれてしまっているのなら言うとおりだと思います（汗）
問題はいくらぐらいの負担になっているのか、ですよね。ここが思ったより安いと思っている人にとっては、含まれていてこの安さ？？という驚きもあるんじゃないでしょうか。含まれている以上は、これを自分の中で認めることができるかどうかにかかっていると思います。

>>290
マンションというのは、自分が使わない（だろう）共用設備も含めて買うし
その後の費用の支払いも負担しなければならないわけですから
それが納得できないのなら、選択肢から外した方が良いです。

先日購入を決めました。駅・スーパーがやや遠いのはネックでしたが、物件の質・特急停車駅・深大寺等の周辺環境が好きという事が決め手でした。

立地のメリットとして挙げられる一つは「第一種中高層住居専用地域」であるということでしょうかね。調布駅前はこれから開発です、マンションの情報がありますがその周囲に一体何が、そしてどれぐらいの高さの建物が建つのかも不明で検討するにあたって如何せん不安が付き纏います。こちらは駅から多少遠方になりますが、建物が高さを競り合うような落ち着かない場所ではありません。中層であるアトラスでも影になるようなことはないと思います。開放的な周辺、開放的な敷地、これが魅力だと思いました。

>>290さん
ご自身が駐車場を利用しないからといって、購入時の費用負担が少ない、駐車場の無いマンションが良いわけではありませんよ。あとで売ることになった際には駐車場も大切な資産の一つです。しかもこのエリアですとそれなりに駐車場の需要もあるわけで。業者側もそういうことも踏まえて地下駐車場にして物件としての魅力を後の資産性につなげていくわけです。
結局は自分が気に入ったものを出せる価格の範囲で購入すれば良いだけのことです。

買い物は全部調布駅まで行かないといけないかなと思ってたらマルエツの存在を見落としてました。
あとセブンが近いのでサクッと買う程度なら助かりますね。
調布卸売りセンターというのがあるみたいなのですが、ここはいかがでしょう？
アトラスから場所が近めで、卸売り価格で何かと買えるのなら足しげく通うことになると思います。

>>298さん
調布卸売りセンターは、一般客も利用できる市場のようですね。
ホームページがあったので説明を読んだところ、
「調布卸売センターは地場産の野菜、鮮魚、食肉、乾物、海産物、漬物、お菓子、包材など様々な商品を取り扱う３０を超える商店が並び、業者、小売店主はもちろんのこと、一般の買い物客も多く賑わっています。」とありました。
営業時間は6：00〜13：00、午前中が勝負だそうです。

調布卸売センターはちょうふどっとこむと言う調布の地域情報ポータルサイトにも
紹介されていました。
日・祝・水曜日がお休みなんですよね。土曜日の早朝に出かけてみたいと思います。
そのサイトに載っていましたが、11月23日（土）から深大寺でそば祭りが開催される
ようですね。
http://chofu.com/_event/08565.html

自分が車を所有していない為、駐車場はなくても良いと考えておりましたが、
中古で売却となれば駐車場のついていないマンションは敬遠されがちかもしれませんね。
そう考えると共用施設の充実は立地・価格に次いで大切な要素かもしれません。
キッズルーム、パーティルーム、ラウンジのような過剰な設備は不要ですけど。

駐車場がこのマンションの資産価値といっても、331戸に対し136台(全戸数の41％）しかありません。
つまり、６割近くの人が、ここのセールスポイントであり販売価格にも織り込まれた地下駐車場の恩恵を受けないのです。
協力者住居に入る方が殆ど車を持っていないからなのでしょうが、駅遠マンションにしては少し足りない感じがします。
駐車場を利用希望者が多い場合は抽選になります。落選した場合、新規分譲入居者でさえ長年空き待ちとなるのは必至ですから、中古で売却となれば駐車場のついていないマンションと同様に敬遠されがちになるかもしれませんね。

駐車場でそんなに資産価値が変わるのですか？ＴＶで今駐車場の空きとメンテ費用とで困っているマンションが多数あると報道していましたが、車離れが進む近時、立派な駐車場は負担だけじゃないですか？

それは駐車台数の問題ですね。昔は駐車場が全住戸分100％ついていることを売りにして販売をしていた結果、空き台数が多くてメンテナンス費用などが追い付かない状況が今問題になっています。
ので、最近は100％設置のマンションは無くなっています。ただ、駐車場の利用料はマンションにとって莫大な収入源になっていてその一部の費用については管理費や修繕費に充当されて、その分、安くなっていることも忘れてはなりません。
都心の駐車場が無いマンションの管理費が特に高いのはそういう理由です。
マンションの場合は適度な駐車場は確実に必要です。

郊外型のマンションで車を使わざるを得ない立地の場合、駐車場台数100％というところも
ありますよね。
そういうマンションは大抵敷地が広いので、平置きとなりメンテナンスコストが安くなるので
その分管理費も安く設定されているようです。

意外と車ユーザー少ないんじゃないですかねえ・・。
あ、予想ですよ。

調布駅の混雑具合を見ると車で行っても時間効率悪そうだし、小回りの利く自分の足か自転車で、というのが良さそうに思いましたよ。それに駅遠だから絶対に車が要るという考えだけの人の集まりのマンションになるとは限らないとも思います。駐車場率100%というのは敷地の場所も取っていたと思いますから敷地内のどこかしらの魅力を損なっていた可能性も考えると、この条件でいんじゃないでしょうか。本当に駐車場にあぶれたら致し方なしということで(汗)

この距離なら、この程度の台数で十分でしょう。駐車場が資産価値だなんて思う物件は、郊外の駅まで20分もかかるようなマンションぐらいで、都心のマンションでは駐車場台数はものすごく少ないですよ。

驚いたのは武蔵境通りの車の往来です。
意外と少ないんですよ。

この辺に住んでいる人たちなら調布駅や中央線方面に行くのに車使うだろうなあという想像をしてたんで、少ないことから、駐車場台数は実はそんなに要らないのかなと思うようになりました。僕はどこへでも車で移動したいんですけどね。でも維持費かかるじゃないですか。これを機に駅から遠い住まいですけど止めようかなあと考えるようになりましたよ。

実際に歩いてみました。
徒歩14分っていってるけど、西側からだとどこ通っても
改札まで、信号待ち含め19分～20分くらいかかります。
距離的には1.4kmくらいかな。やっぱ遠いなあ…
武蔵境通りからのほうが旧甲州を渡りやすい。
東側からだと天神通り経由が最短で1.2kmくらい。

電通大ショートカットは100mも効果ない。
無断進入で怒られるかもしれないし、やる意味はあんまりないですね。

このマンションからは、天神通り経由でも最低20分前には玄関を出ないと目的の電車に乗れないと思います。北口駅前通りである電通大通りが真っ直ぐに桐朋音大調布校舎（建設中）の横に抜け佐須街道に近々つながる計画がありますが、それが完成しても短縮効果は１～2分程度でしょうから、駅遠マンションには変わりありません。
さらに調布駅へはその道路のほうが便利になりますから、武蔵境通りは今より交通量は減り静かになる反面、商売に適さない道路になりますから今ある道路沿いの店もなくなる懸念があります。

そんなの分かって買ってるよ。
それよりも建物の質や住環境だったり、南向きだったり、広さだったりの良いところが上回ってるから決めているわけで。
駅も遠くて、建物も普通だったら、買ってないよ。
どこのマンションもそうでしょ。駅近くても環境が悪ければ買わないし、環境や価格関係なければ買うし、それだけのこと。みんな大人だからね、自分で判断して決めてるから、309、310さん大丈夫だよ。あなたも自分で判断して、買う物件で議論を深めてくださいね。

>>311
309ですが。
徒歩何分、だけじゃわからんこともあるだろうからレポートしただけなのに、なんなの？

納戸がナイノガ残念です。

歩きだとやはりかかりますよね。
日常的に通勤で歩いていくには負担があるかなと感じました。
自転車が一番良いのでしょうけれど、
駅周辺の駐輪場はどうなのでしょうね？？
マメに空きを確認して、あれば押さえておくのが良さそうに思います。

駐輪場は慢性的に足りてないと思います。違法駐輪もそこかしこにあります。
北側にはビル状のができましたけども。
年度代わりに確保するしかないですね。

＞駐輪場

道の風景を見ているとこれは想像の域を出ない話ですが隣の駅のほうにお住まいの方が調布駅周辺に買い物、または調布駅から特急に乗る為に自転車でやって来ている感あります。相当数なはずで調布駅周辺の駐輪場はこの人口を計算に入れていないのかもしれません。

ここからも自転車に乗って駅まで行きたいというのが大体の方のお考えですよね。
確保できなかったら･･･というパターンは今から考えておく必要があると思います。

たしかに買い物もありますけど、通勤通学の違法駐輪のほうが多いような…
朝から晩までとめてありますからね。

違法駐輪は、特にゲームセンター周りは、酷いですね。
昼間などは、配達する車や一般の車も通れないとかギリギリで一度通ったら
もう通りたくないと言う人もいます。
あまりの酷さから住民が通報してやっと調布警察がバイクを撤去していましたが、
自転車は数が多いためか撤去してくれません。
市役所はもっと違法駐輪対策をしてほしいものです。

＞317　そうなんですね。
早朝に停めて夜乗って帰る組ですか（汗）

昼間に駅前にお買い物に行く市民の方々の中から苦情が出たりはしていないですか、西友などは専用駐輪があるようですが他のお店等を回るときは市営に駐輪しておくか、各店舗やその近くの駐輪場を重宝するはずですが。ルールを守って遠方から自転車で来て停められないではこのストレスは大きいと思います。それこそ停められない理由で自身も禁止場所に停めざるを得なくなることは誰しも避けたいですから。

やっぱり健康の為、歩いた方がよさそうですね（笑）

調布駅周辺には，
３箇所の有料自転車等駐車場と
７箇所の無料自転車等駐車場を設置していてすべての駐輪場
収容台数は約6000台から7000台置けるのですが
この収容台数でも調布の人口を考えると少ないのかもしれません。
後は無料駐輪場も有料にして監視員をおくなどの対応や
違法駐輪に対しての罰則取り締まりをしないと違法駐輪の問題は
解決しないと思います。

昼間に実際の時間を測りました。調布の改札前から、物件の敷地入口まで(サレジオ児童遊園脇)で16分40秒でした。敷地入口から各部屋まで、改札からホームまでを考慮すれば25分みておけば安全でしょうか？

健康の為に歩くつもりです。

私の場合、公園側の入口から調布駅北口の地上入口付近まで、ちょうど15分でした。
甲州街道で一度、西友前の交差点で一度、信号待ちがあっての時間です。

広告などに書いてある駅徒歩14分はあながち間違いではないかなーという実感です。

ただ、322さんが仰ってるように、部屋から駅のホームまでだと、安全をみて20〜25分くらいはみておいたほうがいいんでしょうね。道のりがフラットなのであまり苦ではありませんが。

ご参考まで。

ここは駅から遠いからせめてホームが地下化によって暖かくなったことはプラスだと思ってます。駅前も良さ気なマンションが出てきてますね。近い派、遠い派、分かれる時期に入っているかな。

ここまで離れると本当に閑静だと思います。買い物利便性が落ちることは否定できないですが代わりに手に入る別のメリットもありますよね。住居以外の空間も広いみたいですし。

地下化は、車関係ない人には総じて不評ですけどね。
結局、遠くなっただけなんで。せめて広くなればマシでしたが。

調布は駅徒歩3分ですらかなり閑静です。
電車がなくなってなおさら静かになりました。
うるさいかどうかは、幹線道路に近いかかどうかですね。

駅近くのマンションと比べて価格や広さはどうなんでしょう。
やはり駅から離れたほうが広くて安いのでしょうか？
あとで駅前のマンションも見てみようと思います。

このマンションは独特の外観と間取りの種類の豊富さが特徴的ですね。
予算を考えなければメゾネットもいいなあと思うのですが、
それぞれの間取りで特徴が異なるので図面を見ながら検討に時間がかかりそうです。

＞＞326
駅距離を考えるとちょっと高いかも？
でも敷地の窮屈さが無いあたりは駅前との区別がなされていて、最終的にはこの環境を好むか否かになりそうじゃないですか。
交通をとるか敷地内に注力するかなんだと思います。

近くを散歩してみたけど、石原小学校や鬼太郎公園、野川緑道、ちょっと向こうに味の素スタジアム、その横の公園
住むには大変環境のいいところのようですね

駅までは距離はありますけれど、住環境としては申し分ないと私も思っています。
お値段はしますが…この辺りだったらしょうがないのかなという思いもあり、もう少し抑えてあると嬉しかったのにと思ったりいろいろです。
深大寺はいいですよね。心がすごく清らかになる思いがします。

広域で散策してみると上のお三方が言われているように休日のお楽しみスポットが多々あるようですね。
私は、欲を言うと東西に延びる東八道路や味スタ付近の甲州街道、この両道の歩道部分がもう少し綺麗になってくれるといいなあという感想を持ちました。幅にしても舗装にしても車道優先であることは仕方のないこの両道ですが、歩道が綺麗になればもっとウォーカーが増えるかもしれません。

施工は東急建設ですが…どうですか？

このマンション口コミ情報で”東急建設どうですか？”を参考にして見たらどうですか。正直、余りいい評判は聞きませんし、東急コミュニティも財閥系の会社に比べれば管理費は安いですが、いろいろ問題を起こしているようですね。

長谷工や名の知れていない建設会社よりよっぽど安心できると思うけど・・・

現に施工実績みると三井不動産や野村不動産などの大手どころの施工が多いですからね。
なにより、東急電鉄が筆頭株主ですので、財務的にも苦しいゼネコンではないですし、マンション以外の公共事業などの実績も多いから心配はないでしょう。
（東急建設クラスがダメならどこもマンションなどは建築できなくなっちゃいますね）

昨今の建築コスト追求による3流ゼネコンじゃないだけ、良い方でしょう！
http://const.tokyu.com/works/works.html

アトラス調布の契約者専用スレを立てましたので、よろしくお願いします。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/402846/

メゾネットに憧れているのですが、価格っていくらくらいなんでしょう？
もしかすると戸建が買えるくらいなのかもしれないですね
マンションの暮らしやすさと、戸建感覚の間取りというのが魅力です
広いルーフバルコニーも付いていていいですよね
メゾネットタイプは何部屋くらいあるんでしょう？
外観から見て白っぽい壁の部分がメゾネットタイプかなと思うのですが

もう２期の販売開始しましたが、１期は完売したのでしょうか？

1月の中旬に行った時には何件か残っていた様子でしたよ

みんなが駅前の新築群に目を向ける時期に突入すると苦戦を強いられそう。環境的差別化ができているようには私は思いますが、それでも駅近の強さはどこでも圧倒的なんですよね。駅を重視するか調布の中でも名所があったり静かめであったりするこちらのような環境を重視するか、でしょうか。

今後は少し売れ行きがスローになっていきそうな予感です。

メゾネットタイプはこちらの間取りが残っているみたいです。
3LDK+2WIC+SIC 専有面積 86.37m2
価格はいまだに未定なのですね。
（予定価格帯 4200万円台～6800万円台なので、おおよそは掴めますが…）

先日モデルルームに見学にいきましたが、第2期の部屋に関しても価格は教えて頂きましたよ。
ちなみに340さんのおっしゃられている８６㎡のメゾネットは５７００万円台でした。

先着順の部屋が第１期でのキャンセル住戸とのことでしたが、販売している数は少なかったので、まずまず売れているのでしょうね。
駅前の物件も気になるようであれば見に行くよう営業の方はおっしゃっていましたけど、確かに駅近とはいえ調布駅で6,000万円は中古として売ることや貸すことを考えるとなかなか難しい価格ですね。
子供もいる我が家は環境と広さ、なんといっても3LDKで4000万円台の価格が決め手で購入の方向でいます～

このマンションの広告どこかで見た記憶があります、京王線の中だったでしょうか。数字だけ見ると駅から遠いですよね、しかもかなりの遠さ。

だけど現地とその周辺を知っている私は、「なるほど、深大寺に行く途中の場所だ」と何だか微笑ましいです。

あの辺りはノホホン、というのが適切でしょうかね。

お散歩は南より北へ歩くのがオススメです。道が綺麗、そして風景が綺麗、そして気付けば深大寺到着、蕎麦とコーヒー。

以上。

やっぱり交通機関が気になりますね。最寄りの駅までの距離なんですよね。
調布駅まで徒歩で１４分。２０分掛からないから、まあまあなところなんでしょうかね。
駅までが遠ければ、バス停が何処に有るのかも気になりますが、
交通機関も無視出来ない位、大事なんですよね。

バス停はすぐ横にあって、かなりの本数が有るみたいですけど、坂道でもなく、なんとなくバス乗るほどの距離でもないので利用することは少ないでしょうね。雨の日位かな。
確かに場所的には環境良いでしょうね～

駅は遠いかもしれませんが物件近くの武蔵境通りにバス停留所が
あるので雨の日や悪天候の日なども安心です。
そして天気の日は駅前の駐輪場を定期契約して自転車で駅まで
通うのがおすすめです。
調布市の駅前駐輪場は3階建ての大型駐輪場があり１，５８０台収容できます。
1階～2階は屋根付きで月1600円～2000円屋上は屋根がないので700円で利用できます。
その他の無料駐輪場も7カ所ありどこも大きめなので1カ所で300台から1100台
収容できるのでとても便利です。

駐輪場、まったく足りていないのでなかなか契約できませんけどね。年度変わりになんとか。

メゾネットは５７００万円台ですか。
階が分かれているので家族の生活時間帯が異なっていても個々が影響を受けない、
ルーフバルコニーつきなので子供とペットがのびのび遊べる、上階で遊ばせれば
足音が響くなどよそのお宅に迷惑がかからないなど利点が多いのですが、予算がね～。

駅前の駐輪場が借りられたら便利でしょうね。でも混んでるみたいですね。契約は早い者勝ちなんでしょうか。
無料駐輪場は時間制限無しですか？でも空いてなければ困りますしね。

メゾネットは憧れです。
戸建感覚でいいですよね。
間取りを見ると２タイプ出ていますね。
広い方のメゾネットは吹き抜けがあって贅沢です。
ルーフバルコニーも広くていいですね。
布団を干したりいろいろ活用できますね。

メゾネットは戸建て感覚もあり、マンションなので修繕は共同で行えるというメリットもあります。
空間が当然分断されてしまうので、
マンションならではという部分は少ないですけれど、これは好みなんでしょうね。
メゾネットではない標準的なタイプも、結構考えられているように感じます。

メゾネットタイプの間取り最近良く見受けますよね
人気があるんでしょうね。戸建間隔で住めるというのはなかなかないですからね

自分的には階段があるとちょっと面倒なので、普通の間取りがいいかなと感じます。
ただ、ここは上下にトイレがあるのは利点かな。

完成予想図を見るとすごいですね。
マンションと言うよりは、どこか外国の街並みのように見えてしまいます。
雁行設計だそうですが、独立性の高い住戸が多くなるという事ですかね。
子供がすくすく育つ家の+ネスト空間は、キッチンから目の届く学習スペースがよく考えられているな、と感じました。

メゾネットに住んだ事がありますが、意外と住み心地がいいですよ。
開放感もあるし、南向きなら冬はとっても暖かいです。
サッシがローイーガラスであれば夏も問題ないです。

車があれば買い物や病気や怪我したときなどもすぐに出せる事が出来るので物件駐車場は確保したいですね。あと駐車場が地下駐車場なので雨の日など濡れることがないので買い物などしたときや車の汚れなどの影響がないのもいいと思います。あとはシャッター付きなので防犯面なども安心できます。そしてこの地域は地盤が固くて有名です。地震などに起きる液状化現象の影響もほとんどないのは安心して暮らせる要素となります。

年収400万でフルローンで大丈夫かな？

354さん
成せばなる、成さねばならぬなにごとも。

厳しいでしょうが、切り詰めた生活すればなんとかなるんじゃないでしょうか。
完済まで耐えられるか、耐えられないかはご自身で判断ください。

地盤が固くて有名というのは本当ですか？だとしたら安心していいのかな。

メゾネットは住み心地に関して意見が分かれるところだと思うのですけど、３５２さんのようなご意見もあって実際に暮らしてみないとわからないなと思いました。
階段があることに抵抗がなければまずＯＫかな。２階の足音が他所の家に響かない（響きにくい？）のと２階にいると階下の音を気にせずにすむ（家族の音だから）のは利点だと思うんです。住空間の使い分けもしやすいと思うんですよね。

>>354
「無謀」スレで是非ご相談を。

あれ。ギャラリーの場所、最初から国領でした??

調布が特急停車駅でここは調布駅最寄の物件なのに変った配置なんですね。何度か物件情報は見たんですけどやっぱり近道はないみたいなんですよね。。電通の間を通っても表示のルートを通っても時間は変らないだろうし。。
といってもこの離れ具合が長閑さを実現しているわけで、悪いと言っているわけではないです。

建築に関心があるんですが、このマンションは複雑な作りですね。
機能的な面も加味されてデザインされているんでしょうが。
外観デザインが気に入りました。
マンションはあまり高さがないほうが、安定感がありいいなと自宅周辺のマンションを見ても感じます。

ここの外観デザインは圧巻です。
日本じゃないみたいですね。
いろんな生活スタイルの人用のレイアウトが用意されていて、いいと思います。
結構、建売タイプのマンションも安いと見かけますが、やはり自分の好みが主張できるようなマンションはいいですね。

デザインはなかなか良いと思うのですが
建物が複雑な形状だと、大規模修繕、とりわけ
外壁の補修工事などは、ふつーの形状のマンションより
どうしても割高になると聞いたことがあります。

外壁工事は真四角のストーンとしたマンションに比べればコストが割高になるでしょうね。
修繕積立金は金額未定のままですが、額面がはっきりすればある程度予測可能ではないでしょうか。
それにしても敷地概念図を見るだけでこちらのマンションの複雑な形状に驚きを感じてしまいますが
設計はどなたか著名な方なのですか？

http://www.afr-web.co.jp/atlas-club/choufu/result/index.html/

ここの設計会社は旭化成のマンションで過去に３回グッドデザイン賞を取ってるそうです。

モデルルーム見てきましたが、デザインは圧巻でした。

修繕金の金額もモデルルームで教えてもらいましたよ。他と変わらなかったです。

大規模修繕そのものの見立てではないですよね？
修繕積立金は修繕積立金で一応おさめていますが、
途中で見直してみると実際にかかりそうな額よりも少なくて
計画を見直しすることが多いようです。
なので修繕積立金が現段階でこうだからと言って実際はかからないわけではないです。
ただデザインはかっこいいですよね…。

モデルルームの模型やパンフレットで見るデザインは確かに圧巻ですが、同じ設計会社の旭化成のマンションでグッドデザイン賞をとったというアトラス国領は、今一つ周辺の環境に溶け込んでいない浮いた建物に映りますが、この建物はどうでしょう？

マンションが建つ立地は古くから人が暮らしてきた安定感のある敷地なんですね。
地盤的には歴史があるので安心な感じがあります。
ここはアフターサポートにセミナーやイベントを開催しているんですが、参加できない人はそれまでなのでしょうか。

マンション敷地内の植物類が見事。
マンションにいながら散歩もできてしまいますね。それくらい素晴らしい。
桜や紅葉なども楽しめそうですね。
インフォメーションロビーは、いいと思います。
日々、移り変わる情報に常にアンテナを張り巡らすのは大切ですから。

＞３６７

もしかして実際に見に行って来た方でしょうか。植栽の有無で敷地環境に対するイメージは全然変わりますよね。ここは調布駅からお世辞にも近いとはいえない場所です、だからこそ別の魅力があって欲しい。それが広大な敷地の中にたくさんある植栽、即ち自然なのだと思います。なんだか見に行きたくなりますね。

ここはまだ工事しているんじゃないの？
敷地の周りにフェンスがあるから、入ることもできない。
もちろん、植栽なんかも無い。

じゃあ画像を見ての感想じゃないですか。
若干マイナスな見解で恐縮なんですけど、常に画像みたいな環境を守ることは難しいでしょうね。これを維持するためには毎日メンテナンスが入る必要があると思うんです。といっても嘘の画像ではないはず、イメージとしてこれぐらい植栽豊富ですよ、ってことでしょう。四季のある日本ですから、その折々で違う顔を見せる敷地環境だと楽しいでしょうね。

ＣＧイラストの完成予想図を見て、
ここまで絶賛（？）できるとは
「講釈師　見てきたような・・・」ですね。

それはともかく、完成時にこのイラスト通りの植栽になれば
毎日とまではいかなくても、樹木のメンテナンスは
剪定も含めて、それなりにやらないと、ならないでしょう。
広葉樹の落葉も、想像以上の量になります。

アトラス国領見てきました。植栽は見事ですよ。

駅から遠いのは確かに考えものですが、そのぶん野川や深大寺に近く、子供を育てる環境はいいですよね。

アトラス国領のことをここで言われても・・・

アトラス国領の植栽、本当にいいですよね。アトラス調布も同じコンセプトなので、期待大です。

アトラス調布も駅から遠いことで評判がイマイチ？な感じですが、駅前のグレーシアのガチャガチャした感じの環境よりはいいと思います。No.372さんの言う通り、野川みたいなところはなかなか探してもないですしね。小さい子供でも安心して遊ばせられます。

広葉樹の落ち葉の清掃は、想像以上にコストがかかります。

地盤がしっかりしているのですか。
それは、大切な部分です。
駅から近いマンションも魅力です。資産価値も高いでしょうし。
ただ、自分は都会にずっと暮らしてきて、これから住むなら少し位、駅から遠くても閑静な環境がいいなと考えています。

メゾネットは快適です。
しかし、ここは駅から遠過ぎ！

駅までの距離が14分だと電車通勤する場合は少し大変かもしれませんね。
物件駐車場も総戸数331戸とに対して136台です。物件駐車場が確保できれば
高速も近いので車通勤すればうちは問題はありません。あと物件駐輪場が
大規模マンションで1戸数に対して2台用意されているので子供と
私も利用できるのでこれも問題はないです。あとは病院が近くに
多数あるのも安心できますね。

駅までの距離やはり気になりますね。バスに乗るにしても、バスを待っている間を考えると歩いたほうが早かったりするかもしれませんからね。
駐車場がもう少し台数が止められたら良かったですね。

＞363さん
住宅ローンの返済以外にどれくらいの費用が必要となるのか把握しておきたいと考えております。
管理費・修繕積立金のおおよその額はどれくらいでした？
モデルルームでは長期修繕計画表なども見せていただけましたか？
質問ばかりで恐縮ですが、よろしければ教えていただければ幸いです。

毎日はつらいわぁ。
特急電車はめちゃ混みだし。
京王線は桜上水までなら、各停でも待ち合わせがありません。

突然、桜上水推し・・・？

建物の配置は雁行設計と言うんですか。要塞みたいでカッコイイですよね。
室内ではペニンシュラキッチンは未体験なので家事動線的にどうなのかは未知の部分が大きいですが、キッチンカウンター下に食器を収納できるのはナイスアイデアです。
子供も進んでお手伝いをするようになるかもしれませんね。

府中市市民ですがこの後のお休みで深大寺に行く予定です、しかも歩きで。
バラ園は残念ながら季節外れで見れません。あ、深大寺の奥にあるんですよ、バラ園が。多分ですけどアトラス調布の前は通り縋る予定です。

連休中だけに電通大は静かでしょうね。
なので平日の雰囲気をレビューすることができませんが。
見て来て何かあればまた書きます。

バラ園って神代公園内にあるみたいですよね。
私も話だけは聞いたことがあってまだ行ったことがないのですが。
バラはもう少しすれば咲くころでしょうか？
今月半ばからバラフェスタがあるみたいで、催し物もあるみたいです。

ここから深大寺の辺りまではバスで行くのが一番かな。
自転車があれば自転車で行くのが便利かもしれないです。

バラは来月あたりですかね。咲いてなくてもあそこは広くて綺麗で気持ちいいですよ。バラ目的だとまだ時期が違いますが今行っても十分楽しめます。あと深大寺蕎麦とか。深大寺の周辺は犬の散歩をしてる人、ジョガー、ウォーカー、いろいろです。このマンションからだと徒歩圏ですからお楽しみスポットにできるでしょうね。

・・ペット可でしたっけ？？。

調布駅まで20分近くかかりました。甲州街道と旧甲州街道の両方に捕まったからかもですが、、、期待より長かったです。
駅前の繁華街より、多少静かな住宅街と思ったのですがもう半分くらいが良かった。
もう少し駅近いとこで探してみます(>_<)

歩くスピードにもよるかもしれませんね。
私が家族と歩いた時はほぼ表示どおり13～14分位でしたけどね。
小さい子供もいるので子育て環境の良さを考えれば道もフラットで許容範囲かな、と。

広さや日当たり、住環境などを求める我が家には建物のすばらしさも含め、とても魅力的な物件でした。

価格の安い部屋がだいぶ売れてしまっているので早く決めないと買えなくなりそうですけどね・・・

上層部って・・・もうそこまで作られているのですか？
先月、横を通りかかったときには、
１階ぐらいを作っていたように思うのですが。

ここのマンションの外観、モダンですね。ファミリーっぽくないところがいい。
値段も高めですが。やはり人気があるのはファミリー系の間取りですかね。
私がいいなと思っているS2-Gタイプは結構、狙い目かも。
やはりマンションなのでバルコニーが広いタイプがいいです。

いざというときに貸したり売ったり出来るよう、駅近物件がいいとよく聞きますが、目安はどれくらいなんでしょうか。

徒歩14分なら、ギリギリ駅近と考えてもセーフでしょうか。

最初は我が家も気になっていましたが、きっとエリアにもよるでしょうね。
都心エリアとなれば交通の便を優先的に考えてより駅近、都心への距離を求める人が多くなるでしょうけど、そもそも調布や府中あたりで探す場合は広さや日当たり、住環境、価格などが優先されるケースが多いのでしょう。

我が家もその一人で子供が大きくなってきて、どうにも狭くなってきたのでこのエリアで探しています。
ここの物件は大規模なので街のような雰囲気であること、南向きで広い部屋があることが最大のメリットであると思います。
（そりゃ、駅に近くて、広くて、環境が良くて、安ければ最高ですが、今の駅前物件見ても得られませんので・・・。って価格的にそもそも無理なんですけどね。）

でも、価格が安めな部屋がだいぶ少なくなってきているので、ここらで決めなきゃならないかな～(笑)
と旦那と毎晩話してます。

一般的に資産価値の落ちないマンションの条件とは、１．立地が良い　２．物件規模が大きい　３．管理状況が良いの３つです。その中でも、一番重要なのは１．の立地で、①駅からの１０分以内　②駅のブランド力(駅前の魅力）が条件になります。このマンションに当てはめると、調布駅はまずまずのブランド力と判断しても、いくら贔屓目に見ても１４分は明らかに遠すぎて駅近とは言えません。２．はクリアしていますが　３．の管理状況は、管理会社だけでなく入居者の質で決まります。

確かに住環境は静かそうですよね。でも、やはり駅は遠い部類になってしまうんですね。

住むこと前提ですが、やっぱりいざというとき、売ったり貸したりが難しいと不安です。デザイン落ちても、もう半分の距離だったら良かったのに。

資産価値は、単身者は駅近、ファミリーは住宅環境が基準になります。
例え駅近でも住宅環境が悪ければ、ファミリー向きでは無いと思います。
当該物件は、深大寺植物公園など徒歩県内や総合病院、コンビニなどありますので生活ね利便性はいうまでもありません。
デザインもこだわりがあり駅近の坪単価が高いマンションより賃貸にだしたとしても、プラス収支で運用可能だと思います。

駅から歩いて大学ね前をあるけば信号待ちも含む10分でした。
再開発すればもっと近くなると思います。
調布で大規模低層マンション中々でないと思います。

信号待ちも含めて10分って速すぎでしょう。時速10km以上の計算なりますよ、、、

駅まで疾走したんですか。

駅地上入口までの距離は、北多摩病院に一番近い南東角から1120ｍ(14分）、一番遠い武蔵境通り北東角から1360ｍ(17分）で信号待ち(2か所)が平均2分として16分～19分がやや速足のスピード(時速4.8km)でかかる時間です。調布駅の地下化により電車に乗るには、あと2分はかかります。また、調布市は駅前を除いて8階建てが最高の高さですがこのマンションも最高限度の8階建てなので低層マンションではありません。

モデルルームで頂いた資料に書いてある数値と399さんの数値と異なりますね。
敷地まで1140ｍ→1090ｍ
敷地の端から端まで180ｍなので武蔵境通りまで1360ｍ→1270ｍ

信号待ち平均2分（そうなの？）
調布駅地上入口から地下までのエレベーターで2分もかかっちゃう？本当に測った？）

ということで、ちょっとづつの距離のズレが2分にも4分にもなるということで、検討している人は実際に歩いてみましょう。ってあたりまえか・・・

実際に歩いた感想としては坂が無い道のりですし、バス便でもないし、許容範囲かなと思えば、住環境、建物の品質でここまでの物件は無いですからね。
住環境や物件の質がマイナス面を上回ったので、契約しました～
逆に小学校には近くなったのも決め手です。

まあこの物件の建物はすばらしいから他の物件の営業が潰すとすれば駅の距離くらいしかないからね。他の営業の方でないとすると・・・。