23区内の新築マンション価格動向（その67）

>>79339 匿名さん

グローバルな街づくりは国家的な成長戦略の要

再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、

1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality

2：駅東側に集積してきたテック系企業の “Technology"

3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment"

例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。

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>>79340 評判気になるさん

ハイクラス層は品川エリアの「街力×成長性」を評価

港区の公示地価上昇率で住宅地トップは港南アドレスです。またハイクラス層を対象に調査した注目している都心再開発エリアの第２位は品川エリアです。マンション購入時に将来の資産性も重視するハイクラス層は、どんなエリアに注目するのでしょうか? 投資先として魅力を感じるエリアの特徴は下記のとおり。1～4位までは最新の再開発エリアでよく見られる内容です。 注目している再開発エリアでは、品川エリアが2位にランクインしています。高輪ゲートウェイ開発やリニア新幹線計画など交通網強化に対する期待感、「港区×湾岸エリア」のポテンシャルがうかがえます。また、背景には、品川ベイサイド港南が立地する港区の「街力」もあるでしょう。自治体としての 財政力や区民の賃金水準などは、東京23区でトップレベル。ハイクラス層は品川ベイサイドを「街力×成長性」の両面から評価しているようです。

【ハイクラスが居住エリアに求める条件】※リクルート調べ

1位　利便性の高い商業施設が充実した街　41.4%
2位　最新設備などが整ったきれいな街　　29.0%
3位　公園など自然環境に恵まれた街　　　27.7%
4位　防災観点で安全性の高い街　　　　　27.3%
5位　閑静な住宅街、お屋敷街　　　　　　26.1%

※調査対象：世帯年収2000万円以上または純金融資産3000万円以上保有の首都圏在住者517人

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>>79339 匿名さん

品川駅の大きな特徴の1つは、羽田空港まで約20分でダイレクトアクセスできる点です。 都市政策の専門家・明治大学名誉教授の青山氏は「2010年から羽田空港が再び国際化したことで、最も近いビッグターミナルの品川駅は存在感を高めました。TAKANAWA GATEWAY CITYの開発コンセプトが“グローバルゲートウェイになったことにもつながっています」としています。羽田空港の再国際化は、品川駅周辺の国際競争力強化にもつながっっています。「ニューヨーク・マンハッタンやロンドン・シティなど、世界の主要都市の近くには国際空港があります。品川もそれらと肩を並べる条件が整ったわけです。羽田空港第1・第2ターミナル駅の引上線工事が完成すれば運行本数を増やせるので、グローバルゲートウェイとしてのスカイアクセス力も向上します。遅延リスクが低い鉄道の利便性アップは、国際競争力のさらなる強化につながるでしょう」

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そんな品川の価値をさらに高める「次の一手」がリニア開業です。リニアが開業すれば、首都圏・大阪 圏名古屋圏の【品川駅30分圏内人口】は計7000万人規模になります。英仏を合わせた人口に匹敵するマーケットをもつ駅は、世界でも類を見ません。そして3大都市圏はGDPでも英仏印を上回り、品川はその核になるわけです。

リニア新駅が設置される相模原市 から品川駅までは10分程度、甲府市からは25分程度になる見込みです。南北線の白金高輪駅から品川駅への延伸計画もあり、首都圏周辺でも新たな人流が生まれますから経済効果は計り知れません。今後も拠点性が高まり続ける品川駅周辺。グローバル企業やエグゼクティブ層をますます惹きつけそうです。

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>>79337 匿名さん

三井不動産の東京ベイエリアオーナーズクラブレポートによると、湾岸地域でもっともリセールが良いのが港南、最も悪いのが有明です。有明には興味がないので近寄った事はないですが、有明は失礼ながら富裕層はあまりいないと思います。不人気エリアは有明です。都心部からのアクセスの悪さ、高い液状化リスク、安い賃料しか取れないなど、安いにはそれなりの理由があります。築年がいけば更に下がり二束三文でしょう。だからそこそこ年収があり、投資センスがある人は購入しないのです。一方で、港南や芝浦は既に分譲の2倍になっています。凄すぎますね。

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静岡の川勝知事のせいで大きく工期が遅れてましたが、ようやく障害が無くなった感がありますね。2027年の名古屋までの暫定開業は無くなりましたが2037年に全線開業することについて、岐阜の問題も現段階で開業時期には影響がないということで良かった。


リニア工事めぐりJR東海社長「早期に静岡県内も調査をしていきたい」

静岡県は18日、リニア中央新幹線の山梨県内での調査や工事について、静岡県との県境から300メートル以内の範囲でも行うことを山梨県とＪＲ東海との3者で合意したと発表しました。ＪＲ東海の丹羽俊介社長は静岡県内の地質や湧水の状況を把握することが大井川の流域の関係者の安心につながると考えている。早期に県境を越えて静岡県内についてもボーリング調査をしていきたいと述べました。岐阜県瑞浪市で、複数の井戸で水位低下が確認されたことからトンネル工事が中断していることについても言及し、工事再開のめどはたっていないとしながらも、開業時期には影響がないとする見解を改めて示しました。

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自分名義じゃないのに恥ずかしくないの？

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>>79337 匿名さん

港南が高齢者比率も高いというのは嘘です。港南は高齢者比率は低いです。港南の65歳以上人口割合は東京都平均より3割も低いです。逆に港南四丁目エリアは港区内でも最も子育て世代の人口が多いエリアです。東京都都全体の15歳未満人口比率は11.5％ですが、港南四丁目は19.0％となっており、住民の5人に1人が15歳未満、これは港区トップクラスです。あなたは何故嘘ばかり書くんですか？都営住宅はありますが都営住宅にお住まいの方に失礼ではないですか？港南四丁目エリアは港区内でも最も子育て世代の人口が多いエリアです。東京都都全体の15歳未満人口比率は11.5％ですが、港南四丁目は19.0％となっており、住民の5人に1人が15歳未満、これは港区トップクラスです。

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>>79340 評判気になるさん

品川は交通の便がよいためオフィスが多く飲食店なども充実していますが、そういうオフィス中心の街は生活感が無く居住にはあまり適さないことも東京都心ではしばしばあると思います。その点、港南は緑も多く、良質なマンションも多くて、職住混在・融合しているところが良いと思います。品川は国内・海外へのアクセスがとてもよく、出張や旅行にはとても便利です。また、犬と過ごすことが多いため運河や公園が多い環境には満足しています。交通利便性の高さ以外では人通りに比して道が広いことやビルの公開空地があって空間にゆとりが感じられること、運河に面していることから野鳥が飛来する姿が見られ自然を感じることなどが良い点です。

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>>79340 評判気になるさん

港南エリアは職住近接については理想的です。品川自体が多くの有名大企業がオフィスを構えるビジネスエリアであり、品川の企業で働くなら徒歩通勤も可能です。さらに交通利便性に大変優れているので、一大ビジネス拠点である新橋や有楽町まで4～6分、丸の内や八重洲の玄関である東京駅まで8分。また、都心だけではなく、京浜急行本線や東京モノレール天王洲アイルを利用することで羽田空港にも便利なアクセスとなっております。また港南エリアには24時間営業を含む複数のスーパーマーケットのほか、医療機関、保育施設等、生活を支えてくれる利便施設が整っています。都心が日常の生活圏となる品川エリアは都心居住のひとつの理想を実現した地域です

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>>79343 匿名さん

港区湾岸、品川ベイサイド「港区港南」の将来性について、多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。

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>>79343 さん

港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。

2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。

3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。

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>>79346 匿名さん

港南アドレスの成長性は定量的にも明らかです。 2024年の公示地価は、5年前に比べて約46%も上昇。東京湾岸エリアの調査地点、および港区内の調査地点のなかで、最も高い伸び率となっています。 この成長性を押し上げそうなのが、品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想。 水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、 水辺を愉しむファシリティの充実が期待できます。 また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みだ。品川天王洲地区は20年前に大きく開発が進んだ地域。近年のライフスタイルの変化でソフトを更新する必要が生じたことから、このプランが示されました。今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。

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>>79346 さん

臨海地下鉄はまだ決定しておりません。決定したのは地下鉄南北線の品川延伸で、今年着工されます。南北線の品川延伸は、東京の国際競争力強化のために行われるものです。品川駅は、東海道新幹線をはじめJR線、京浜急行線など多くの路線が乗り入れる大型ターミナル駅です。空の玄関口である羽田空港へ直結するほか、今後はリニア中央新幹線の始発駅となる予定もあることから、東京の国際競争力強化の拠点とされています。

品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想で水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、水辺を愉しむファシリティが充実してきています。また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みです。

緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。

「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。

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>>79346 さん

大規模再開発と、リニア開業による「グローバルゲートウェイ化」。さらに 品川ベイサイド港南の将来性を物語る特徴が「湾岸×ターミナル」開発です。NYではイースト川とハドソン川沿いに整備された、ブルックリンブリッジ・パークやハドソン・リバー・パークなどで多様なアクティビティがひと続きに配置され、都心居住者を惹きつける空間になっています。欧米では以前からウォーターフロントをハイクラス層が高く評価してきています。その価値観を“輸入”した東京でも湾岸開発が進み、資産性が飛躍的に向上していますが、なかでも特に注目されているのが港南です。

港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。その価値を物語るのは、運河が中心部を流れる口ンドンで大陸と接続するユーロスター発着駅開業で大規模な複合開発が進行キングス・クロス地区です。 港南エリアとの共通点があり、今後の方向性を示しています。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。

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>>79346 さん

2005 年 6 月に推進地区に指定された品川浦・天王洲地区は地元の民間事業者が主体となり、水上レストラン設置による飲食事業や浮桟橋の設置を実施している。また、運河ルネサンス協議会が主体となり、浮桟橋を利用した舟運イベント「しながわ運河まつり」や利用ルールに関する啓蒙活動を実施しています。

安心安全に水辺に近づける水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、水辺を愉しむファシリティの充実が期待できます。 また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みだ。品川天王洲地区は20年前に大きく開発が進んだ地域。近年のライフスタイルの変化でソフトを更新する必要が生じたことから、このプランが示されました。今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。

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WCT自分で買ってないでしょ。
買えなかったんたよね。
ただの居候のくせに惨めさをアピールして恥ずかしいね。

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次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。

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自分で家すら買えない人が勝ち組気取ってるの笑える。

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他の地区の情報を求む　練馬、中野、

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風俗マニアの港南の人、またシティハウス湯島ステーションコートのスレで風俗連呼して発狂しているな。

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中野区の駅前の開発はどのくらい進んでいるんだ?

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WCTとか勝どきを買えた人は将来安泰の勝ち組ですよね。

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勝どきは良いけど港南はちょっと屎尿臭がきつくないか？

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>>79374 匿名さん

京浜運河や高浜運河の水質は品川シーズンテラスの下に汚水貯留池が出来て以降は大きく改善しています。京浜運河では水中を覗くと、透き通った水の中を大きな魚が泳いでいるのが確認できるくらい水質が良くなっています。

Youtube動画を見ても水中（水底）まで透けて見えているのは相当に水質が良い証拠ですね。近くの水辺では、水の中を泳ぎ回る魚を観察することが出来ます。港南や天王洲アイルはとっても水質が良いですね。

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港南に住むのは生理的に無理ですよ。臭くて汚いイメージしかない。今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて緑も多いですよ。港南は昔からの汚物処理施設が依然として多く残っているからあまり環境が良くない。

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>>79374 匿名さん

港南の運河沿いにはウッドデッキが整備されてきて天気の良い日に歩くととても気持ちが良いです。運河沿い広場や緑地は港南住民にとって嫌悪の対象などではなく、それどころか地域の財産ともいえる最大の魅力と考えています。勿論雨の日でも悪臭がするなどと言うことはありません。

運河沿いのテラスや運河上に浮かべたイートインコーナーでは毎日たくさんの人が食事や喫茶を楽しんでいます。もし不快なにおいがするなら、このような場所が人気を博すことは無いでしょう。以上のような状況から環境は極めて良好と判断できます。

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港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

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港南マニアの有明の人、また23区の価格スレで屎尿連呼して発狂しているな。 港南マニアの有明の人はマンコミの屎尿って呼ばれてる

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>>79378 匿名さん

移転といえばすでに本社を品川に移したSONYや大林組に加えて、新しく移転してくるトヨタやKDDI、神戸製鋼所、マルハニチロなど日本を代表する企業の拠点が数多く本社を移転するほか、タワーマンションが立ち並ぶ居住区もあり、富裕な子育てファミリーに人気のエリアとなっています。また、品川駅は開業予定のリニア新幹線を含めた多数の路線が乗り入れる主要駅で、空港へのアクセスも良い交通の要衝でもあります。つまり、オフィスワーカーや住民、来街者と、属性の異なる人々がたくさん集まる場所なのです。一方で、運河や緑地などの自然を感じられる、港湾都市として栄えた歴史があるといった品川港南エリアならではの魅力があります。そんな高いポテンシャルに注目しています。

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>>79378 さん

芝浦水再生センターは地下に封印されて周辺環境への悪影響はほぼ皆無です。そして上部は芝浦中央公園として様々なイベントやウェディングパーティまで行われるくらい環境の良い地域のオアシス、憩いの場になっています。また、芝浦水再生センターの排熱を高輪ゲートウェイシティや品川シーズンテラスなどの周辺オフィスビルの冷暖房に生かす仕組みが構築されていますし、シーズンテラス（芝浦中央公園）と高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用陸橋の架橋が進められています。記憶にある限り芝浦水再生センターが移転する計画が持ち上がったことは無いですし、今後も移転してもらっては困るというのが港南住民の考えです。

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>>79378 さん

なお、食肉市場はいつかは移転するかもしれませんが、今のところその計画は一切ありませんし、地域住民としてもそれほど問題視しておりません。食肉市場は平成15年にリニューアルされて周辺環境への悪影響の放出は抑えこまれています。ですので、食肉市場はそのまま現存しても、臭いことはありませんが、生体運搬車などがどうしても気になるようであれば品川タワーフェイスや品川Ｖタワーを避けて、食肉市場から距離が離れたマンションを選択することをお勧めします。

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下水と家畜に囲まれてる港南のどの辺がきれいなの？環境の良い有明とかと比べると、港南はめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。

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>>79378 さん

有明の方がデート向きということですが、たとえば女の子のお誕生日を有明でお祝いデートすることにしたとして、おすすめのお店ありますか？私が知らないだけかもしれないのでぜひ教えてください。また、有明で食事以外は何をして楽しんだらいいですか？水族館とか映画館はありますか？ぜひそれも教えてください。

”品川　デート”　検索結果

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>>79376 匿名さん

東京湾岸の緑被率をすべて調べたところ、ナンバーワンは港南四丁目でした。実際現地に行ってみれば分かりますが、港南四丁目には海洋大学や緑水公園など緑が豊富にあるゾーンが点在しているのでワールドシティタワーズはいまだに人気マンションランキング上位だし、住みたい街ランキングでも常に品川港南が人気上位ですね。

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豊洲や有明は緑被率が高いけど、港南は糞被率が高い。実際現地に行ってみれば分かると思うけど、年中屎尿臭があるから住みたいとは思えないんだよな。

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>>79383 匿名さん

有明の環境が良いと言いますが、これのどこが環境が良いのでしょうか？住環境を考えたら交通利便性を含めて港南の方が断然良いし、あえて臭くて汚い有明を選ぶ理由が無いと思います。町内に多くの路線が乗り入れる品川駅がある交通利便性の高さは言うまでもありませんが、それに加えて住環境にしても、少なくとも港南マンション周辺エリアは大量の大型トラックが違法路上駐車していたり、トラック運転手が路上で立小便していたり、車からのゴミのポイ捨てでゴミが街中に散乱していたろすることはありません。それに、マンションは道路からの騒音が酷いので全室二重サッシで、窓を開けたら轟音が部屋に響き渡り、窓を開けられませんね。

有明タワマン住民から苦情相次ぐ…“ポイ捨ての温床”実態取材

タワーマンションも建ち並ぶ東京・江東区の有明地区の路上に大量のゴミが捨てられ、住民からの苦情が相次いでいます。私たちの元に「トラックなどの路上駐車が常態化しています。多くのゴミが捨てられ環境が悪化しています」との声が届きました。

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>>79383 さん

有明の環境が良いと言いますが、これのどこが環境が良いのでしょうか？住環境を考えたら交通利便性を含めて港南の方が断然良いし、あえて臭くて汚い有明を選ぶ理由が無いと思います。町内に多くの路線が乗り入れる品川駅がある交通利便性の高さは言うまでもありませんが、それに加えて住環境にしても、少なくとも港南マンション周辺エリアは大量の大型トラックが違法路上駐車していたり、トラック運転手が路上で立小便していたり、車からのゴミのポイ捨てでゴミが街中に散乱していたろすることはありません。それに、マンションは道路からの騒音が酷いので全室二重サッシで、窓を開けたら轟音が部屋に響き渡り、窓を開けられませんね。

有明タワマン住民から苦情相次ぐ…“ポイ捨ての温床”実態取材

タワーマンションも建ち並ぶ東京・江東区の有明地区の路上に大量のゴミが捨てられ、住民からの苦情が相次いでいます。私たちの元に「トラックなどの路上駐車が常態化しています。多くのゴミが捨てられ環境が悪化しています」との声が届きました。

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豊洲や有明は緑被率が高いけど、港南は糞被率が高い。実際現地に行ってみれば分かると思うけど、年中屎尿臭があるから住みたいとは思えないんだよな。

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>>79386 匿名さん

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>>79378 匿名さん

港南マニアの有明の人、また23区の価格スレで屎尿連呼して発狂しているな。 港南マニアの有明の人はマンコミの屎尿って呼ばれてる

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>>79389 匿名さん

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>>79386 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　

港南マニアの有明の人、また23区の価格スレで屎尿連呼して発狂しているな。 港南マニアの有明の人はマンコミの屎尿って呼ばれてる

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>>79389 さん

話になりません

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次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。

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風俗マニアの港南の人、また豊海タワーのスレでマジックミラー号連呼して発狂しているな。

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>>79396 匿名さん

港南マニアの有明の人、また23区の価格スレで下水連呼して発狂しているな。

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有明のアホがいろいろなスレを巡回しては「港区湾岸」「品川駅の海側」「港区の埋め立て地」について「悪臭」「吹き付け」「液状化」「下水」などと書きこんでは迷惑がられて削除されて発狂しすぎててやばい。有明は交通不便で臭くて汚くて度実が散乱してるので衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら港南の方が有明と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。

有明タワマン住民から苦情相次ぐ…“ポイ捨ての温床”実態取材

タワーマンションも建ち並ぶ東京・江東区の有明地区の路上に大量のゴミが捨てられ、住民からの苦情が相次いでいます。私たちの元に「トラックなどの路上駐車が常態化しています。多くのゴミが捨てられ環境が悪化しています」との声が届きました。

https://news.ntv.co.jp/category/society/381b98d6c60a4c258a2ebed54b6a52...

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バカばっか
もっとリベラルに生きられないかな？

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>>79394 マンション検討中さん

ラッシュ時にWTCのアパート玄関を出てから横須賀線に乗るのに最低30分、下手すりゃ40分かかる。

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風俗マニアの港南の人、またシティハウス湯島ステーションコートのスレでラブホ連呼して発狂しているな。

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有明も港南も似たような埋立地でしかない。
必死に港南を攻撃する有明民が不憫でならない。
こんな僻地を買っちゃうと精神が病んじゃうようだな。

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次長は昔から風俗がめちゃくちゃ好きなんだよ。三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているから、マンコミの風俗王って呼ばれてる。

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港南が値上がりしたとあちこちで騒いでいるけど。
値上がりしたら固定資産税も上がるでしょ。
永住するつもりなら値上がりしない方が良いはずなのに。
どうして値上がりを喜ぶの？

引っ越すお金がないなら固定資産税なんか上がらない方が良いはず。

言ってることが滅茶苦茶すぎる。

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あ、そうか。
固定資産税、自分で払ってないから関係ないのか。
妻名義だもんね。

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都内、すべての土地が　値上がりしているのだから、
品川を開発している地域で、利便性があれば、
また、欲しいという人が増えれば音ががる。　当然である。

まだまだ、上がるよ。　見直されて更に綺麗になるし。

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逃げろ逃げろ
すべてのジュネーブから逃げ出せ

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>>79405 匿名さん

ヒント　　マンションの値上がり分＞＞＞＞＞＞＞＞＞固定資産税の値上がり分

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>>79409 匿名さん

だって永住するつもりなんでしょ。
マンション値上がりしても意味ないじゃん。
子供いないんだし。

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>>79410 マンション掲示板さん

永住前提ならアンタが正しい

でも売らないにしても価格下がったら気分的に良くはないね

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>>79410 マンション掲示板さん

売らないで永住するつもりなら、マンションの資産価値がゼロになっても別に住み続けられるから構わないという考えをお持ちなわけですね？ずいぶんと変わってると思います。

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>>79401 名無しさん

ワールドトレードセンターに住んでるの？

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>>79413 匿名さん

次長の住処だよ
知らないの？

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不動産屋はいつも値上がりを煽ります。
奴らは自分さえ儲かればいい詐欺師ですから。

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>>79414 口コミ知りたいさん
WTC工事中なんだけど。。。

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「グラングリーン大阪」とか凄い良い再開発
同じ貨物線跡地の東京の高輪ゲートウェイも
こうなって欲しかった
※写真加工なし（顔ぼかし以外）

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大阪駅うめきたエリアのグラングリーン大阪
街並みも近未来都市感ある中に子供達が噴水で
遊んでたり芝生で座ったり寝転がったり（レジャーシ－トと椅子無料貸し出ししてる）
結構都市開発の理想なんだよな

てか東京でも無いのにこんな都会なのおかしいわ
こういう再開発を東京でもやって欲しいところだな...第二六本木ヒルズとか
※写真は加工ナシ（顔ぼかし以外）

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港南の人最近来ないね

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グラングリーン大阪はXの都市開発界隈では
絶賛だけど、そんな違いあるか？
麻布台ヒルズと同じで全体的に未来都市感はある
けど、
しいてあげるならこの32分20秒あたりの
ペデストリアンデッキからの景色は流石にヤバいけど

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>>79423 匿名さん
あと23分30秒の公園からビル見渡すとことか
ビルの流れ星ライティングが海外っぽい
33分20秒の歩行者デッキは絶対アメリカのシカゴの
ミレニアムパーク意識してる
東京でもこういうデッキ増えてくると良いな
これ以上ないぐらいセンス良い橋だから
変に変えるより丸パクリした方が良い
車のデザインだってクラウンとプロサングエのフロントはトレンドって言われてるし

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>>79423 匿名さん
六本木5丁目は計画変更すると期待してる
グラングリーンに刺激されて、もっと凄くなると期待してる

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芝浦や高輪は発展すると思うのだけど、問題は悪臭源になっている港南の嫌悪施設群ですよ。

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>>79425 マンコミュファンさん

都内の景色でも，ビルの夜景とか見ても仕事しているみたいで、なんだかね　
俺はこっちの方がいいな
虹橋のお台場側の歩道もまあまあだけど、都内じゃここが一番海が綺麗

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〇ボの典型的やりくちなので、　そんな店噂が広がって、演奏者として
誰もいかなくなる竹。

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バークシャー･ハサウェイ､今年2回目の円建て債を起債
https://shikiho.toyokeizai.net/news/0/832918

これって円高になること見越してってこと？

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>>79432 匿名さん

神バフェットの行いは常人には読めません

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>>79430 口コミ知りたいさん

東京ゲートブリッジも歩いて渡れるんだ。でも、渡り終わった後も前も何もないよね。

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>>79423 匿名さん
22世紀っぽい

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>>79423 匿名さん

動画ありがとう。高輪ゲートウェイシティって梅田のグランフロント大阪に似てない？

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>>79437 匿名さん

23区内の新築マンション価格動向というスレのテーマに全く関係ない書き込みを何回もしている人物がいて迷惑。しかも同じ内容を複数のスレで目撃していて、荒らしまわっている悪質投稿者と思われるので削除願いたいとあなたの港南どうこうの書き込みをすべて管理者に通報しました。

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品川が湾岸で一番リセール悪いのは、湾岸で一番臭いからですよ。品川を再開発するなら悪臭源も含めて再開発しないと意味がないでしょう。

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>>79439 匿名さん

23区内の新築マンション価格動向というスレのテーマに全く関係ない書き込みを何回もしている人物がいて迷惑。しかも同じ内容を複数のスレで目撃していて、荒らしまわっている悪質投稿者と思われるので削除願いたいとあなたの港南どうこうの書き込みをすべて管理者に通報しました。

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豊洲や有明はこの15年で大きく変わったけど港南の再開発は停滞してると思うぞ。具体的に何か変わってる？港南だけがいまだに臭いし騒音も酷いよね。

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>>79441 匿名さん
普通に生活している限りでは気が付かないと思いますが、飯田橋から港南までを繋ぐ下水幹線（千代田幹線）の更新・強靭化工事が着々と進んでいます。

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湾岸エリアって、歴史がまったくなく、古いものを徹底的に破壊してつまらないコンクリートの箱を並べるだけの中国に似てる。
上海の浦東によく似てる。　

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>>79445 匿名さん

産業廃棄物とか埋めて中国人用に作った土地。

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>>79445 匿名さん
湾岸エリアは新しく作っただけで何も破壊して無いと思うが？元々の古いものって何？海？
歴史がないのは同意だか、しばらくすれば他の首都圏全体も五十歩百歩になる。(別格は鎌倉ぐらい？)

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江戸時代というか昭和30年代まで東京湾は豊穣の海だった
海苔が養殖され,春には潮干狩りで蛤や浅蜊をとり、八十八夜の頃はアオギスの脚立釣りが風物詩だった、佃島は古くはシラウオ漁で賑わい、アミやシラスなど他の佃煮と併せ江戸幕府にも献上されていた
芝エビ（大正海老）は芝浦で大量に獲れたのが由来で、これも名物だった。
これを一挙に破壊したのが三井不動産の江戸英雄。　三菱地所に後れを取った焦りから、手つかずの東京湾を全て埋立てる暴挙に出た。まず千葉の友納知事と結託して悉く干潟を潰し、巨万の富を得て一般人が水際に入れないようにしてしまった。
ディズニーランドのある浦安も元は赤貝の養殖と塩田があった風光明媚なところであった。（あおべか物語に詳しく載っている）
勿論アオギスもシラウオも蛤も絶滅してしまった。それ以外にも消滅した魚介類や鳥類は数知れない。つい数十年前まで東京湾の漁獲量は今の数十倍も水揚げがあったが，今や東京湾奥は7月から10月は酸欠で生物が棲息できない状況にある。
更に三井は神宮の森を潰すなど、やりたい放題。全て袖の下（寄付）で政治家を思いのままに操っている。
こういう巨悪を放置した三井も、それと結託した政府もいつかしっぺ返しが来る。
失われたモノは大小は余りにも大きい。後世になって初めてその暴挙が糾弾されることになろう。

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>>79448 周辺住民さん
＞失われたモノは大小は余りにも大きい。後世になって初めてその暴挙が糾弾されることになろう。
まずは家康を批判しろよ
日比谷入江とか神田の山を復元しろって叫んでみたら？

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