4人家族にぴったりの車は？

>>95
ベンチマークってのは「目標」というより「比較基準」と言った方が適切かも。
小型輸入車限定、という感じもするし。
確かにバランスの良い車ではあったけどね。

http://motorshow2005.yahoo.co.jp/car/dms3_DSCF0416.html

＞９７さん
もう8年ほど？前のことになっちゃいました・・・（汗）昔、悩める主婦がまだ若かりし
頃、好かれた男性が乗っていて、当時私は車を所有していなかったので何回か借りて
運転させてもらいました。派手な黄色のM３で、街行けば人は振り返るし、エンジン
の音とかパワフルな走り、スタイリングはすごく好きでしたが、自分で運転すると
なるとどうもハンドルさばきが上手くいかず、さらにぶつけちゃいけないっていう
プレッシャーとやっぱり足が短いせいか運転するたび手に汗でした（＾＾）；
でも男性が乗っているとすごくかっこよく見える車ですね。。私には今の主人がいた
のでその友人とはお友達どまりでしたが、けっこうモテてたみたいです！私はとても
買えない車なのでBMWには詳しくないですが、きっと３１８ってのもスポーツタイプで
かっちょいいんでしょうね？？

＞９５さん
奥さ〜〜ん・・・・って呼ばれるのも嫌いじゃないです（＾＾）；　ママさんよりは。。
ボディ剛性が高いってのはこの間セールスの方が言ってらっしゃいました。ボンネット
とか開けた感じでも実際パタパタしないし、しっかりした感じですよね。事故にあった
時の死亡率もティーダよりは低いかも・・・。10分試乗していただければ1600でもOKだと
お分かりいただけます！とおっしゃっていましたが、実はもうティーダに決めてしまって
たのであきらめました。。そのセールスの方は以前ヤナセでオペルとかあらゆる外車を
売ってこられたそうですが、フォードに入社されてその剛性の高さには驚きだったそうです。
　

え、えむ３とは......おそれいりました。
普通のBMWなら（たしか328だったかな）アウトバーンで240km/hくらい
出したことありますが、たしかにビシッと安定してましたね。
もちろんMT。やっぱあのエンジンはATだと半分宝の持ち腐れだよなぁ。
つーか、ヨーロッパはMTばっかですね。ミニバンだろうがベンツだろう
がみーーーんなMT。
イタリアでオトコがAT車乗ってると、ハンディキャッパーと思われて
親切にされるんだってさ。(^^;;

フォーカスも現地でレンタカー借りました。MTなので楽しかったですね。
内装、特にコンソールパネルはちょっとエグイ感じだったかな。
たしか、メリケンとヨーロッパの両方でカーオブザイヤーを取った
唯一の車種じゃなかったかな。

もちろん国内でもMT乗ってます。最近のATは機能豊富で、むしろイチ
ゲンさんには運転が難しかったりして... (^^;;
ティップシフトの前後くらいは標準化してほしいですね。

ヨタ話。先週末も仕事がらみでフランス人と飲んでました。
以下、意訳を含む。
仏『最近、日本でもプジョーとかアルファとか多くね？』
私『そーですね。結構売れてますよ』
仏『何で好き好んであんなん買うわけ？　俺、フランスでも、
家族用・通勤用ともトヨタだよ。あんなにリライアブルな車
ないじゃん』
私『そーですねー、絶対日本からは出ないラテンぽい雰囲気
にあこがれがあるんじゃないんですかね』
仏『ふーん、わがらね。安くて良いトヨタがあるのに』
私『アルファなんかどんな車か知らなくてもオサレなデザイ
ンだけでも売れますよ』
仏『げー、うそ、あれ絶対ただのポンコツ。新車でも錆びて
るじゃん。大体がイタリア人なんか、一年中＊＊ンスのこと
しか考えてねーぞ！』
私（笑）『フランス人は？』
仏　ニヤニヤ....（一同笑）

ＢＭＷ（Ｅ４６、ＡＴ）に乗っているのですがどうしても新築マンションに
入居するときにＭＴ車が欲しいです。でも日本だと全然ＭＴが売ってない。
思いつくのはレガシー、ＷＲＸ、ランエボ、ＢＭＷ３２０Ｉくらいしかない
ですね。一瞬今の車をＭＴに換装しようかと考えましたが100万円以上かかる
ので断念しました。
なんかいいＭＴ車ないですかね？4枚ドアのやつで。

>>99さん
ご指摘有難うございます。そうですね、標準や基準が正しいですね。

>>102さん
確かに当時のVWの2000ccユニットはダメダメだと聞きましたが、1600ccはあの大きなボディに排気量
の小ささをを感じさせず、キビキビ走り必要十分というニュアンスで評価されてたように記憶してますが、
評価なんて人それぞれですからね(笑)。

>悩める主婦さん
確かに何者なんでしょう。。。EUフォードも良い車作るんですけどね。オペルと同じで地味ーな存在。
最近ではオペルよりは売れてますが。

>>103さん
いいですね、アウトバーン。でも、ヘタレな私にはBMWだろうがMBだろうが240はムリ。
フランスで乗ったSクラスのタクシーもMTだったなぁ。
「トヨタがいいじゃん」必ずあちらの方に言われる言葉ですね。「新車で錆びてる」のくだりは笑いました。
トヨタですか。。。一番欲しいのは株ですね。

>>105
5枚ドアになってしまいますが、アストラ・ターボ(しつこい)。300万以下に値引けるんじゃないかな？
A4クワトロにMTはありませんでしたっけ？あ、アテンザがありますね。5drとワゴンだけだったかな？
MTは選択がだんだん少なくなってきてるので、寂しいですよね。私は前車が初代のロードスターMTで、
買替え時に6気筒MTという条件で探しましたがアルテッツァしかなく。。。あのインテリアの子供っぽさ
は妥協できる範囲を超えてました。BMWなんて買えるわけも無く。で、諦めて大きく方向転換して生活
優先で4気筒ATでもいいやとアストラワゴン(笑)。

誰かマクラーレン乗ったかたいますか
世界最高のエンジンに一度は乗ってみたいですが

＞１０２さん
＞アクセルを踏む足の動きとエンジンから生み出されるトルクが、ダイレクトに繋がっていて
＞心地よい「重み」を右足に感じるよーなイメージ。

そ、そうです！それが私の感じた「重み」です・・・足が短いので（しつこい）、アクセルを
踏み込む時にシート一番前でも思いっきり足を伸ばさなければ踏み込めない感じで・・・あれ
って女性向けじゃない車なのかも。私が非力すぎたのかもしれませんが。

＞１０６さん
私も学生時代ロードスター欲しかった派です・・・憧れましたね〜。今でもやっぱり好きみた
いで、テレビや街で見ると思わず振り返ってしまう。最初はグリーンに茶色い革張りの内装が
好きでしたが、最近白もいいな〜と思うようになりました。4人家族にはありえない車ですが・・・。

時速３７０ｋ

>悩める主婦さん
>最初はグリーンに茶色い革張りの内装が好きでしたが、最近白もいいな〜と思うようになりました。
私ゃその白でしたよ。グリーンのはVSというグレードで、欲しかったですね。でも、お金が足りなかったです。
少数派という理由で白を選んだのですが、同僚には「座薬」とか言われました(笑)。その後白は増えましたね。
シートを本皮(黒)に張替えたり、シフトノブやブレーキレバーも本皮張りのものを買ったりと、走りではなく見た目
の方をいじりましたね〜。乗って楽しく、そしてモディファイしても楽しい車でした。結局9年間も所有してました。
別れの時には思わず涙が。。。
ローバーにもいろいろな思い出があると思います。別れが悲しいか、新車の嬉しさが勝るのか。

＞９５さん
ロードスターの白なら絶対内装は黒い革張りと決めていました！（＾＾）；
車の内装は皮がいいですよねぇ。基本的にはベージュの皮張りとかの明るい
内装が好きなのですが、白い車なら黒がかっこいいと思います。父がボルボの
高いシリーズ（型番知りませんが）にこの間まで乗っていて、シートがベージュ
の革張りでしたが、すご〜くいい匂いがしました。。男性が黒い革張りの車に
乗っていると、主婦としてはセクシーすぎてクラクラきまてしまいます・・・（笑）

というわけで、壊れてしまったローバーとは、遠方のディーラーに入ったまま
二度と会うことが叶いませんでしたがもうすぐお別れです・・・でも、見たら
この車につまった思い出で胸が詰まって涙が出てしまいそうなので、そのほうが
いいかも（＾＾）；　新しいティーダは可愛い車ですので、なるべく優しく
扱ってあげたいと思います。。

ローバーミミもなかなかいいですよ

ミニ、可愛いですよね。子供が大好きな車です。
でも、家族4人＋荷物が乗るにはやっぱり・・・あと高速とか怖いですね（＾＾）；

>悩める主婦さん
革って良いですよね。でも今は飼い犬のレトリーバーを乗せることがあるので、革のシートはダメなんですよ。
傷だらけになっちゃう。お父様がボルボですかぁ。ますます何もんだか(笑)。

>>114さん
人生一度はオープンを所有してみても損はありませんよ〜。鳥糞直撃食らったことありますけど(笑)。
隠居生活になったら、もう一度オープンが欲しいですね。

いえいえ、実家の父は普通のサラリーマンなのですが、メカ大好きおやじって感じで、
車の買い替えだけが楽しみなんです（＾＾）；　田舎なので住宅費がかからない分、
車に生涯年収を費やしてきたのではないでしょうか。。ボルボはもう手放して、今は
おとなしめの日産ティアナ。そのティアナも今回買ったティーダの1800ccも、そして
検討していたプリウスもシートはレザー＋アルカンターラです。最近流行っているだけ
あって、確かに座り心地いいですね！お尻にぴったりして温かみもあり触感も優しい・・・。

車に居住性なんていらないと若い頃は思っていましたが、歳食うとやっぱりシートがよく
ないと長時間ドライブは辛くなってしまって。。

ティーダのよい点。それは、あらゆる点でこぢんまりしてて日本車っぽいんだけど、
その分小回りがきいてごちゃついた駅前商店街なんかで女性でも運転しやすい、
そして車内がゆったりしててリラックスできる内装・・・そんな感じでまとめて
みました。。でも子供の手が離れたらお金を貯めてオープンカー・・乗ってみたい
ですね。

＞１０２さん
災難でしたね・・・でもでも、そもそも買い替えを考えていたところに事故、とい
うことはある意味ラッキー？？あ、でも修理代をもらうわけではないですし、そう
いう場合はまったく得にならないのでしょうか？

ＭＴ好きです。マンション購入と同時にＭＴ車の４枚ドアを探しているのですが
最近すごい車を発見しました。ＢＭＷ１３０Ｉで、３リッターエンジンを積みな
がら、車重は３シリーズより軽いです。その上ＦＲ、ＨＤＤナビ付きで４８７万円
と、３シリーズより安いです。スペック的にはＭ１といえる車です。
日本で４枚ドアのＭＴを乗ろうと思ったら数は限られると思うのですが、この１３０Ｉどう思います？

>>118さん
> 日本で４枚ドアのＭＴを乗ろうと思ったら数は限られると思うのですが、

４ドアサルーンだと、アコードユーロＲ、アテンザ、マツダスピードアテンザ、
レガシーＢ４、スカイライン３５０ＧＴくらいかな。ハッチバックを入れると
もうちょい増えるけど。

> この１３０Ｉどう思います？

個人的には最近のＢＭＷのこの路線って、デザインが好き嫌いで
はなく、デザインが『成立していない』印象があります。 (_ _)

＞＞１１９さん
確かに上げていただいたくらいしか選択肢はありませんね。スカイラインＧＴは
惹かれますね。
ＢＭＷは高いですけど今3シリーズにのっているので、愛着があります。
１３０Ｉはぱっと見気持ち悪いのですが、慣れると4枚ドアのＺ４クーペに
見えてきます。ちょっと1ヶ月くらい買うの我慢し落ち着いてから、考えます。

アウトランダーは？オールアルミエンジンでダイムラーベンツ、現代の冬のソナタ２，４Ｌと同じエンジン
パワーが凄いよ　発売開始で６０００台オーバよ。
トランクも広いよ。どう？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/MMC_index.html

>>122
あんなに「ルキノっていいよな」ってＴＶで何度も言っていたのに・・・

ミツビシ車の宣伝投稿が大杉って削除依頼に出てますな。
満を持して出したコルトも（少なくとも国内では）まった
く売れないし、こんな掲示板まででばってくるとは関係者
も大変だね。

逆効果って事を考えないのかね。ったく・・・

お久しぶりです！！
先週ついにティーダが納車され、週末初乗りで山梨県まで小旅行に行ってきました！
感想は、一般道ではもちろん、高速道路での走りも大満足です。「日本車って、こんな
に楽々スピードが出るのか〜」と怖くなるほど軽く出てしまい、ふと気づくと130キロ
なんてことも・・・排気量2000ｃｃのローバーでは、高速でも安定していましたが、
エンジン頑張ってるぞ！というような重い音でした。ティーダは風の影響を受けてしまう
ような軽さがあり、さすがに安定感はティアナほどではなく振動も響いてきましたが、
このクラスとしてはそれは当然かな・・と。

内装も気にいっています。この程度の車でいろいろ凝るのも変かと思いましたが、なん
となく気になって木目調パネルやシフトカバー？なんかをつけてしまい、来週マイナー
チェンジする予定です（＾＾）；　品のいいベージュの皮＆スウェード調人工皮革の
コンビシート、そして木目調パネルと、コンパクトながら落ち着ける車内空間になりそう
です。。子供も代車のマーチ時代より心なしか落ち着いて乗っています。
ナビがついたので初めての場所でも安心、主人は地図も積まずに甲府の
友人宅まで行ってしまいました（これは過信しすぎと思うのですが）。
観光地に行くのに日産のオペレーターにハンズフリー電話がつながり、
オペレーターが行く先案内を自動設定してくれるというサービスは、
電話代だけで24時間受けることができて、とても便利だと思いました。

欠点としては・・・まだ未確認なのですが、どうも後部席のほうにCDスピーカーが
ついてなさそうな感じがするのです。。これはさすがにしょぼいですね（＾＾）；

駐車場に入れるのもとても楽で、やっぱりこれ以上大きな車は考えられなかった・・
いい選択できたなぁ・・・とまたまた皆様に感謝の思いでいっぱいでした（＾＾）

ガス欠ですかぁ・・・5年前くらい前に山の中でやったことありますよ〜（笑）
でも、後続車のない田舎だからこそ助かったってのもあって。128さんはJAFに
来てもらったのですか？私は会員でもなかったので、近くのGSから運んできて
もらいました（汗）。

そうなんですよね〜ナビって便利。たぶん近道もあるんでしょうけど、ナビに
従ってるととりあえずは着けるってのがいいですね。あと目的地までの所要時間
が分かるってのも嬉しかったり、その所要時間より早くついたりすると何だか
得した気分だったり（笑）。　高速なんかでは８０㌔設定で所要時間を出してる
のでしょうかね・・・。

そうそう。乗り心地はいいのですが、問題は「自分の車が見分けられない」って
いう点でしょうか。街中で他のティーダが停まっていても、ティーダだ！とすぐに
は分からないほど個性がないっていうのがちょっと痛いですね。。今日偶然に
セダンタイプも見たのですが、まるで商用車・・（っていうか、実際どこかの会社
の車でした）。

>>74です。
納車おめでとうございます！
走りが気に入ったみたいで、良かったですね！！

数年前、ファミリ＊＊ダンから今のレガシィ・ランカスターに乗り換えた時は
高速での安定性に夫婦そろって感動した記憶があります。
でも、新車の感動もいつの間にか当たり前になってしまいますよね。
ときどき友人の車に乗っては、レガシィの乗り心地に改めて感心しています。

が、何しろ燃費が悪いし、無意味にでかい。
うちのレガシィと違って、燃費も良いんだろうなぁ・・・。

燃費・・・これだけはまったく気にしていませんでした（＾＾）；
一番気にしていたスタイルが後回しになって、小回りのきく利便性と実用性重視
で選んだ結果、燃費もそうとうよくなったと思います。ガソリンに関してだけは
会社の経費で全額落とせるので、これまで気にせず乗っていましたが、マーチ
並み？なんじゃないかなぁ〜と思います。

レガシィ、大きそうですね。。でも大きい車の安定性は、高速道路でありがたい
ものです。我が家も駐車場さえ大きければ・・・（悲）

納車おめでとうございます。
ちなみにティーダの語源は沖縄地方の言葉で『太陽』だそうで。
ある太陽兄弟の会話。

兄サニー：『お、おれはもうダメだ。とうとうあの宿敵カローラに勝て
なかったことだけが残念だ。お、弟よ、あ、あとを頼む...ガクッ！』
弟ティーダ：『に、にーちゃん！死んじゃいやだ！で、でも、わ、わか
ったよ、俺、まだ右も左もわからないけど、フランス人のことをよく聞
いてがんばるよ (T_T)』

涙なしには語れない兄弟の絆なのであった.....

128さん、頼りがいのある奥様をお持ちになったのですね・・・。
そんなことは自分にはとうていできそうにありません〜！！
そう。ガス欠したときって、まず現実が信じられないって感覚に
襲われるんですよね〜。ローバーもそうでしたが、けっこうギリギリ
まで「まだいけるはず」という思いがあって、実はそんな余裕は
なかったことを思い知らされる・・・これも保守主義な日本車との
違いでしょうか（＾＾）；

で、購入後どうですか?
主婦さん、

「満足した主婦」とハンドル名が変わっていたらうれしいのですが。

さっきから、スレ主不在のスレを上げまくっているのはなぜ？欲求不満？

お久しぶりです＾＾
その後事故もなく無事乗っています！外見は地味ですが
乗れば乗るほど好きになる、そんな車でした。もちろん
大満足です！友人を乗せると必ず思ったよりいいねぇと
いう評価で・・・（ほめられているのかけなされている
のか分かりませんが）

とってもいい車選びができて、皆様に感謝しています。
子供が大きくなって車を買い替える時期がきたら、また
宜しくお願いしますね！

プリウスで我慢しなさい。

プリウスに買い替えて良かった

ガソリンを満タンに入れても次の給油まで結構持つ
前はプリメーラで同乗者にはあまり乗り心地が良いとは言えなかった（シートが固い）
２時間続けて走るとナビが「お疲れさまでした」と発する

３ナンバーのわりに安価、１０年以上前に買ったプリウスよりは安かったと思う（２．０Ｓｉ）

プリウス運転してるやつらって、みんな運転ドヘタでイライラする。中央線や歩道にはみ出してフラフラ走ってたり、突然後方確認しないで車線変更したり。この間なんて信号赤なのに見落として突っ走ってるやつがいた。見たら老人だった。

車がハイテク化して便利になりすぎるのも良し悪しですね。

専門家の意見は？

わたしはレガシィアウトバック、家族で冬はスキー、夏はキャンプ。
時代なんだろうけどミニバンやプリウスはちょっとね。

パジャマ欲しい。。。

4人家族なら、無難にステップワゴンとかMPVとかワゴン系に乗ってればいいんじゃね？

スポーツカー好きのおいらなら、死んでも買わない車種ですけど。

↑　私は逆にスポーツカーなんて糞の役にも立たない車、死んでも買いませんけどｗ