山手線の駅力を語るスレ Part5

>そもそも街の発展なんて特に望んでないし今のままでも不便してない
>発展ばかりに執着するのは何もないエリア特有のものじゃない？

こういう事は本来、水辺が～公園が～って言ってる港南じっちゃん自身が言うべきなんだよな

>>79323 匿名さん
正論すぎてわろた

>>79318 匿名さん
基本的には同意だが、一本しかなくて止まったら困るのは地下鉄、私鉄だけじゃなく、JRも同じだろ。
こういう細かいとこで地下鉄コンプレックスが露わになるんだよね。

そもそも地下鉄ってあまり止まるものじゃないよね？
JRはしょっちゅう動かなくなるんだろうけど

>>79317 匿名さん
そうですね。地下鉄も入口から改札まで遠い駅も多いので、せめて改札までの距離表示で統一して欲しいですね。
改札からホームの距離もありますが、誤差レベルでしょう。
山手線各駅の入口～改札までの距離を測ってみましょう。

いくら駅が大きく何路線もあっても使う路線は１つか２つ。別に駅力が強くない目白だって駒込だって大塚だって、私鉄沿線のローカル駅だって、駅が大きい割に現時点の商業機能が弱い品川だって普通に便利に暮らしている人がたくさんいるわけなので、ほぼ毎日お世話になるスーパーなどの日常買い物施設さえあれば生活は十分に便利。むしろ、駅力が強すぎたり、多くの近隣居住者を想定していないビジネスに特化した都心に近づきすぎると日常の買い物さえ出店がほとんどなく不便になっていくので、かえってマイナスということも出来る。

しかし、たくさん路線がある駅力の強い駅や新駅の登場は人の増加に直結するので便利な大型商業施設やエンタメ施設（映画館、コンサートホールなど）の増加に繋がり、日常生活に加えてプラスαの生活利便性が高まる。自分の住んでいる街がそういう方向に発展しつつあり魅力が増していくということは、地域に住みたいと考える人の増加につながり、不動産価値の上昇につながってくるのも事実。

①複数路線が乗り入れる都心へのアプローチが良い駅力の強い大きい駅、②街の魅力を増す商業施設やエンタメ施設（今後のさらなる増加が見込まれればなお良い）、③現時点でも日常の買い物などに不便が無く快適に住める環境、を山手線ですべて満たす地域が人気ということができる。それを反映してきているのが、最近の住みたい街人気ランキングの結果だろう。恵比寿、品川、池袋は程度の差こそあれ①②③の要素を兼ね備えている。

>>79317 匿名さん

複数路線だと、リセール時の潜在的な購入者が爆発的に増える、駅ナカで用事が済むので寄り道しなくていい、休日に色んな場所に出やすい、といったメリットはあるな。

俺が品川駅で毎日使うのは、東京駅までの山手線か京浜東北線か東海道線、そのときどきによって早いものを選択。時々使うのは銀座、日本橋に行く都営浅草線直通京急、コレド室町がある新日本橋エリアに行く総武線直通横須賀線、旅行や出張時の東海道新幹線、自宅から直接羽田空港へ行くときは東京モノレール天王洲アイル。７路線はわりと使ってるな。使わないのは上野東京ラインだけ。

豊洲が便利。日用品ならららぽ、スーパービバで十分だし、飲食店もオフィスビルがあって充実。
公園も広い。町並みも電柱がなく、計画的に再開発されているのできれい。
ファミリーには最高です。たまに贅沢したくなったら銀座へ。通勤も楽。
一般サラリーマンにとって豊洲以上に暮らしやすいところないでしょ。
高給取りはもちろん対象外ですよ。一般サラリーマン。

>>79332 匿名さん

恵比寿は山手線、埼京線、日比谷線あって住む環境も良いよね。
ターミナル駅なら品川かな。

豊洲が便利（涙）

>>79335 匿名さん

こんなとこで豊洲の事を書きこむヒマがあったら豊洲市場の問題の心配でもしてなさい！

豊洲>天王洲

>>79333 匿名さん
リセールが安いってことはそもそも購入する時だって安いんだから別にいいんじゃないかな？
駅ナカで用事を済ます必要を感じないのでそこはあまり気にならない
休日に電車を使わないし、うちの場合は路線が一つしか存在しないというわけではないです
色々あるけど結局一つしか路線使ってないって感じですね

別に大きな駅に住む人を否定するわけじゃないし、人それぞれだよね
自分は路線が多いというのは優先事項と思わないし魅力的には感じないかな

電車使わないからどうでもいい。

駅までが遠いようじゃどんな駅でもダメだろうに。

夜22時、ほぼ全線横並びで計画運休に突入するなか、
やっぱり京急は強い！笑笑 心配になるくらいフツーに走る笑笑
結局一晩中動いてたらしいけど、
ねえ京急、あなたはいつも何に戦いを挑んでるの？

フツーの鉄道：「台風接近のため、只今運転を見合わせております」　
京急：「台風接近のため、行けるところまで行きます」

フツーの鉄道：｢ドアが閉まります。ご注意下さい(自動音声)｣
京急：｢ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!｣


我らが品川の鉄道マン魂に万歳!

コントかよ！

昨晩アホネガが湾岸部がどうのとか言ってたけど、被害でまくったのは内陸部の方ばかりだったな。
アホネガの予想は短期的なお守りの役割も果たすようだ。

山手線内側(笑)

【ＪＲ四ツ谷駅で倒木 運転再開のめど立たず】
ＪＲ東日本によりますと、ＪＲ四ツ谷駅の中央線の快速電車の線路内に倒木があるのを、線路の確認作業をしていたＪＲの職員が見つけたということです。撤去作業を進めていますが、運転再開のめどは立っていないということす。

>>79341
俺も駅徒歩30秒だけど電車使わない。

>>79345
じっちゃん、だいぶカリカリしてますねえ。
昨晩のは見てないけど、相当効かされてたのか。

そういう時こそ嫁に優しくしてもらえ。
家族で団らん。これが一番だよ。

WCTは品川を名乗ってはいけないマンションなので
関係者は書き込み禁止です。

まあでも、品川駅は人が増えすぎて普段でも東西通路を港南に向かう人の波が途切れないパンク寸前なわけだから、少しでも遅延があると、もうとんでもない世紀末カオスになるわけで。。。これで品川駅西口広場に商業施設が出来て、さらにリニアの始発が品川駅になって、さらにさらに新駅の周囲のビジネス街に10万人が新たに引っ越してきてってなると、もう絶対ムリ。駅力の急上昇に対応する駅の大改造、第２第３東西通路が絶対に必要だわ。

>関係者は書き込み禁止です

↑おまえは何様なんだよ、アホ

>>79343 匿名さん

京急も「21時を目処に運休します」って言ってたのに、昨日の深夜テレビの交通情報見てて京急の文字がないと思ったら終電まで動かしてたのか！？「ほかがみんな21時を目処に運休と言ってるので京急も一応言っとくけど、羽田空港に着く人たちも困るだろうし、頑張れるまで頑張りまーす！」って意味だったのね。さすが俺たちの京急！ ほかの私鉄たちができないことを平然とやってのける 生粋の鉄道屋、そこにシビれる！ あこがれるゥ！

きもっ、、、

京急が動いてても港区民にはメリットないし。

>>79350 匿名さん
WCTは品川を名乗ってはいけません。

よっぽどWCTの話がしたいやつが1人いるな。笑笑

>>79353 匿名さん

田町、品川には関係あるし。

ネガは早く眺望写真をアップしろよ。
また逃げ回ってるのか。

急にどうした？

>>79357 匿名さん
相手にされてないだけじゃね。

出せないんだろ

口だけネガはゴミみたいな眺望のマンション住民だからｗ

自分の部屋の写真を貼ってもらいたいの？
眺望良い部屋が見たいなら勝手にネットで検索すればいいのに

>>79360 匿名さん
ラウンジからの写真しか貼れないのはお前だろ

>>79360 匿名さん

同意。

>>79360 匿名さん

あんまり責めてやるな
ネガの安アパートは眺望どころか前の壁しか見えない壁ビューなんだよ。
眺望写真とか死んでも貼れるわけがない。　

北や東の眺望見せられてもね。

[No.79366から本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信の為、削除しました。管理担当]

建設中のマンション屋上でクレーン折れる、東京・品川

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3487079.htm

湾岸は風が強かったみたいですね

>>79360 匿名さん

ネガは換気扇バタバタのおうちだから。笑笑

>>79371 匿名さん

品川区と品川駅を一緒にするやつってまだいるんだな。

>>79371 匿名さん

南大井って、もはや大田区の方
品川駅（山手線）とは全く無関係

営業１「どうやって余った運河沿いの北向きの部屋売ろうか。最近は北向きの方が人気って事で攻めてみるか。ついでにヤシの木でも植えてリゾートって事にするか」
営業２「そんなので通用するかよｗ」


営業１「東京では最近は北向きの方が人気あるんですよ。それにここは東京にいながらリゾート気分を味わえますよ」
eru＠saku「ホントですか！リゾート気分いいですね。北向きも人気なんですか？じゃ、ここに決めます」
営業２「さすがお客様、お目が高い」
eru＠saku「エヘヘ」

営業1.2「田舎もんはちょろいなｗ」

>>79373
>品川区と品川駅を一緒にするやつってまだいるんだな。

よく見ろ

>建設中のマンション屋上でクレーン折れる、東京・品川
>http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_...
>湾岸は風が強かったみたいですね