山手線の駅力を語るスレ Part5

そもそもネガは商業施設は出来ないと予想してたからすでに大ハズレ。大規模な商業施設ができるとなったら、他の地域の人間にとって行きたくなるようなものはないだろうと言い出す始末。これも大ハズレするだろう。今までネガの言うことが当たった試しなし。というか言うこと言うことすべて正反対になるからある意味ネガ様様。

13万㎡もあるので大型デパート1.5個分。恐らくブランドショップとかファッション系、地方のアンテナショップとかセレクトショップ、富澤商店や福島屋のようなセレクト食料品店とか企業のショールームとかVRを使ったアミューズメント施設とか、１日中いても飽きないくらいの施設ができると予想。総合デパートがＪＲ東と組んでプロデュースすることになるかもしれない。店舗系はコレド室町みたいな感じ。逆に、それくらいしないと新駅に人は集まらない。

浜松町ってクレアタワーの次は来年あたりに東急の40階建ビル完成する？
再来年だっけか？
8000平米のアトレが出来るみたいだし街の雰囲気もだいぶ変わりそうだね。

ネガもポジも関係なく、東京に無いものが出来るなら別だが
イオンだかラゾーナだかルミネだかが出来てもジモピーが行く位だろってのは普通の感覚だな。

で、想定以上のものや珍しいものが出来るときはその都度予想するだけで、
現状分かってる内容だと東京中から人が集まるようなものは予定されてないだろ。

あのへんに住んでる人、３万人くらいしかいないからジモピーしか行かなかったら、１３万㎡はつぶれるね。さすがに馬鹿が作るわけじゃないから、そんな間抜けなことするわけは無いだろう。
規模的にはグランフロント大阪の低層商業階が８万㎡だから、その１．５倍規模のものができると思ってればいいんじゃない？

グランフロント大阪参考写真

グランフロント大阪参考写真

銀座から人を奪うのか新宿渋谷から奪うのか横浜川崎から奪うのか

ミニチュア新宿を目指してハイブランドから庶民的ショップまで一ヶ所にかき集めるのか。

箱は梅田のマネでいいが集客は別だからな。
今まで何もなかったエリアの話だからな。

梅田には金を落としに人が集まるけど品川には何もないから今まで金を使わなかったエリアだから相当頑張らないとな。

銀座を好む人は銀座に行くでしょう。
基本 古川より下には南下しないと思いますよ。

>>71224 匿名さん
港南に一番必要だったのは、リニアでも新駅でも再開発でもなく、道路の延伸だったと思うよ。僻地にも人や車が行くようになるかもね。

コーナン4民に必要なのは自制心

品川は元々商業はゼロ地帯みたいなもんだから、いきなりプラス１０されたら、そのインパクトはでかいよね。現状で１５や２０の地域でプラス２とか３されてまインパクトに欠ける。

>>71261 匿名さん

そういうことなんだよね。
そういうエリアブランドとの戦いでもあるからね。
今まで週末に川崎まで車で買い物に行ってた三田辺りの人たちや湾岸住民は便利になるけど、他は目的を持って集まって貰わないといけないから大変だわね。

グランフロントは大阪だから注目される存在であって
東京にあんなの出来たところで珍しくもなんともないだろ

グランフロント大阪 473億円

新宿ヨドバシ900億円

新駅？？？

品川256億円からマイナスの危機
相乗効果か新駅に喰われて過疎るのか

果たして運命やいかに！

>>71254 匿名さん

＞東京に無いものが出来るなら別だが


よく品川その他大勢の地域の開発を較べてるやつがいるけど、

品川は開発規模も国家プロジェクトレベルだけど、根本的に違うのは他の地域との繋がり

品川には世界初となる超高速リニア中央新幹線の始発駅ができることに加えて半世紀ぶりという山手線の新駅まで誕生する。
これらのインパクトは絶大で他の地域の開発などと較べること自体がナンセンス。全くの別物と言って良いものである。

品川には国内外からあらゆる観光客はもとよりビジネス客も集まることになり、交通および人の流れのパラダイムチェンジを引き起こすことになる。

ジモピーしか来ないとか笑止千万。そんなこと言ってるから暴落汚染地とか水没物件掴んでしまうんだよ。


[一部テキストを削除しました。管理担当]

>>71268 匿名さん
何をそんなに熱くなってるのかわからんが
リニア駅以外に東京初のものって何かできるの？
開発規模はどうたらじゃなくて、何が作られるのか教えてくれない？

さんにも夢を見る権利はある
それは認める

>>71268 匿名さん

同意。

ネガが哀れ

リニア品川駅ぶっちぎり何もかも桁違いの開発の上に徒歩数分でお洒落な水辺環境に出会える街。まさに都会と自然の融合。

>>71271 匿名さん

会社から薬貰ったほうがいいかも

リニア始発駅
と
リニアが来ない駅

そりゃちがうわな

他の地域の開発もビル建てるだけと揶揄される中、頑張っているのもある。　
一番褒めてあげたいのは虎ノ門。単にエリア内だけでビル建てるだけの地域が多いなかで、地下鉄の駅が新しくできることは実にポイント高い。
でも所詮は地下鉄。虎ノ門界隈のビジネスマンや数少ない地域住民こそ利用するではあろうが、品川のリニアや山手線新駅とは大きく異なり、やはり”単なる地下鉄の駅ができます”というだけでは、日本国内はもとより世界から注目されるなんてこともあるはずもなく、インパクトとしては弱い。
虎ノ門は品川駅から東京駅までの日本の中心となるビジネスコアゾーンの発展には欠かせない大切な地域なので、健闘を期待したい。

わかったから、あとは完成してからでいい？

>>71274 匿名さん

虎ノ門は開発の影響で高級マンションの価格がすごいことになってるけど品川はどうなの？
虎ノ門並みに値上がりしてる？

>>71276 匿名さん

君の自宅も上がるといいね( ^ω^ )

値段だけ高ければいいんなら
こんな掲示板見る必要もないし。
銀座ナントカ楽器の隣にでも
マンション建てて住めばいい。

品川の開発が凄いというのは何もないところだから目立つだけで、幼稚園児が中学生になるようなもん。
ちょっとみない間に立派になったねえっていうラベル。
いきなりイケメンの大人になるわけじゃない。

東京という学校には
おしゃれな青山君もいれば
体の大きな新宿君もいるし
若者に人気の渋谷君もいるし
老舗の息子の銀座君もいる。

そう簡単に人気者にはなれんよ
山手線外側の湾岸連合の番長になれれば御の字でしよ

品川さんのネタ投下のセンスは秀逸ｗ

注目される開発があって、それが地域に多大な影響があるなら不動産価格の上昇は当たり前でしょ
もし無風ならその開発を世間が魅力的と思ってないか、もしくは影響の圏外地域のどちらかかと

>>71268

核心突いちゃった(笑)

品川さん>>71276に対してちゃんと答えてあげなよ

以前は休日は閑散としていた丸の内に新丸ビルやKitteなどの商業機能が増えてから休日も人が集まるようになったからね。品川新駅のは駅直結の超大規模だからアクセスも便利でオープンしたらインパクトはすごいだろう。もちろん地域住民の生活が便利になったり楽しみが増えることは間違いない。ただ、すごいのはそれはほんの一部ということ。品川駅西口、品川駅街区地区、未発表の新駅５－６街区にも商業施設が予定されているから、全体が出来上がったらものすごい規模の新しい街が誕生することになる。

そうこう言ってる間にも品川の話題も加速

山手線３０番目の駅「品川新駅」、工事現場公開
2018年8月29日 13時16分

ＪＲ東日本は２９日、２０２０年春に東京都港区の山手線・品川―田町間で開業する「品川新駅（仮称）」の工事現場を報道陣に公開した。

車両基地跡地を活用した駅舎は地上３階建て、総床面積約７６００平方メートル。公開されたのは駅の外観やホームで、工事全体の約７割が完了し、象徴となる白い大屋根はほぼ完成している。

　山手線の新駅は、１９７１年開業の西日暮里駅以来で、同線では３０番目の駅になる。駅名については約６万４０００件の応募があり、年度内に決定するという。

　この日は、駅舎をデザインした建築家の隈研吾氏が現地を訪れ、「大きな屋根などによって街と一体化するようなデザインになっている。人間の生活と駅との密接な関係を象徴する存在になってほしい」と話した。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180829-OYT1T50040.html

>>71276 匿名さん

港南のマンション最近上がり始めてます。
先取りした動きでしょう。シティタワー品川あたり。コスモポリス品川とか。

ネガさんも大変だね。品川駅西口に人工地盤広場ができて周辺の商業ビルと直結する計画が出ただけで発狂し、品川駅北側に13万㎡の商業施設が出来ると確定したら発狂し、品川新駅と港南側と結ぶ幅１１ｍの歩行者デッキができることがわかって発狂し、新駅が報道陣に公開されて一斉報道されたら発狂。で、なんやかんや屁理屈こねていちゃもん付けるけど、言ってることはまったく意味不明。

早速テレビのニュース番組も品川一色に


しかも・・・これは、まだまだ序奏にすぎません　笑

>>71279 匿名さん

リニア品川駅に対抗するのに
他人様物件満載で挑むネガ

頑張れ！！

>>71286 匿名さん

不動産屋に聞いた話では、売り渋り的な動きもあるみたいです。

>>71271 匿名さん
運河見て自然を感じちゃうんですね。爆笑です。

>>71285 匿名さん
新駅が品川駅の混雑緩和に役立つといいですね

>>71286 匿名さん

リニア品川駅タワマンはお見合いでも上がるから凄いぞ！

>>71287 匿名さん
品川で買うとしても、駅から１０分以内じゃないと検討しないな。できれば港南側は避けたい。

>>71289
きみの家から新駅までどのくらいの距離なの？
まさか１キロ以上とか言わないよね？
それだったらパークコート浜離宮の住民が築地や麻布台の開発を自慢してるのと同じレベルだよ？

>>71291 匿名さん

貴方はワイキキビーチの美しさに自然を感じるかい？

一つ言えることは、虎ノ門のがスゴいだろ、とか東京駅のがスゴいだろ、とか言ってる人は虎ノ門や東京駅周辺の住民ではないと言うこと。

>>71295 匿名さん

新駅？

自然と言えば港南のどっかの公園にはカワセミが飛来するという話があったな。

>>71290 匿名さん

そういえば、最近は港南の各タワーマンションの中古の玉数が明らかに少ないのはそういうことか…

>>71297 匿名さん
誰も虎ノ門すごいだろなんて言ってないけどまた妄想？
虎ノ門と品川を勝手に比べたのは品川爺さんだし、それに対して虎ノ門不動産価格が急上昇してるけど品川はどう？って聞いただけ。
話を逸らして誤魔化さないで質問に答えれば？

>>71297 マンション掲示板さん
あなたは新駅住人なのかな？

>>71299 匿名さん
ただ、都内のいたるところでカワセミは飛んでるってことも言われてたね。

>>71301 匿名さん

言ってんじゃん→
>>71242

実際には品川の方がはるかに上回るけど。
新駅が二つも出来たらどこも勝てない

新駅どやってる人は新駅住人なのか気になるね

新駅ドヤってる人の嫁が先物にやられてないか心配

新駅ドヤってる人が次に新車買うとき綺麗なまま納車されることを祈る

新駅ドヤッテル人が住民トラブル起こしてニュースに出ないか割りとマジで心配

しかし、ここのネガさんはやることなすこと全てが的はずれだよね。
ちょっと考えればわかることなのに、たとえば、仮に地元民しかこないのであれば、民間企業が莫大な開発費用を注ぎ込んで１３万平米もの商業施設なんか作るわけもないし。


他にも色々あるけど、脳ミソの少なそうなネガさんには到底わかんないだろうね。　

民間のやること、大企業のやることなら成功すると思うのは間違い

>>71309 匿名さん

JR東に街作りが出来るのかって危惧する声はあるけどな

やはり新駅ができるというのは社会的インパクトが大きいね。ほかの再開発はせいぜいオープンイベントが放送されるくらい。12月には新駅の駅名発表でまた報道されるし、来年くらいは建設中のリニア駅が報道陣に公開されるかもしれない。そのうちＪＲから正式なＩＲが出れば「ＪＲ東日本が新駅の前に大規模な商業施設を計画していることが分かりました」というニュースも出るだろう。世間の耳目はますます品川に集中することになる。

駅から1分離れるごとに成約単価が下がる傾向

https://president.jp/articles/-/25983?page=2

やはり駅近が良さそうです

だから、新駅住人なの？
なぜはぐらかす？

嫁に逃げられると新駅に現実逃避したくなるのかもな

新駅まで 6年

悲しい むなしい 6年間


子供は親離れ

嫁は更年期

親は施設入所

自分は足腰弱り 視力落ち 憂鬱な初老



あぁ…

悲しい むなしい 6年間

俺はエルサックにも同情するけどな。嫁の先物、嫁のDV、車も傷だらけで納車、女に失恋、リストラ、色々ありすぎるとなるとリニアや駅に人生の救いを求めたくなるんだろうな。

新駅や品川駅の発展の陰で忘れ去られる天王洲アイルの築古物件

ネガレベル低すぎ
レスなし

＞新駅や品川駅の発展の陰で忘れ去られる天王洲アイルの築古物件


↑この人、その物件の話は山手線に関係ないからするなと言っといて、
自分からまた話しだすって頭狂ってますね・・・

ちなみに、その週刊現代の記事だとどこも暴落するとなってますよ。
だから一部だけしか出せないんでしょうけど、頭の悪さ晒すだけだから
もうお止めになっては？

　

最近だとGINZA SIXやミッドタウン日比谷が完成した時はかなりニュースや情報番組で取り上げられてましたね。
当初はすごい混雑だったらしいですが、今はどうなんでしょううか？
立地が銀座と日比谷という元々集客のある地域なので話題が去っても人は多そうですが。
ソラマチやイクスピアリも大混雑はないけど、近隣に観光施設があるので一定の集客は継続してますね。
さて、新駅はどうでしょうね。

>>71321 匿名さん

銀座six 600億円
六本木ヒルズ 400億円

品川諸々 256億円

商業施設売上的にはこんな感じみたいです

>>71321 匿名さん

ソラマチ 470億円

品川諸々 256億円

よく品川その他大勢の地域の開発を較べてるやつがいるけど、

品川は開発規模も国家プロジェクトレベルだけど、根本的に違うのは他の地域との繋がり

品川には世界初となる超高速リニア中央新幹線の始発駅ができることに加えて半世紀ぶりという山手線の新駅まで誕生する。
これらのインパクトは絶大で他の地域の開発などと較べること自体がナンセンス。全くの別物と言って良いものである。

品川には国内外からあらゆる観光客はもとよりビジネス客も集まることになり、交通および人の流れのパラダイムチェンジを引き起こすことになる。

ジモピーしか来ないとか笑止千万。そんなこと言ってるから暴落汚染地とか水没物件掴んでしまうんだよ

＞＞71321

ミッドタウン日比谷、行ってみたけど小さい。東京ミッドタウンとは比べ物にならない。

新駅の兄貴駅は西日暮里

気取った言葉に弱いやつ。

国家プロジェクトの響きに酔った奴は他の国家プロジェクトを確認せよ。


パラダイムチェンジの響きに頭が麻痺させられる奴は数字に置き換えて考えよ

だから新駅住人なのか教えてよ

言葉に酔いしれる前に国家プロジェクトレベルとはなんぞや

レベルをとった国家プロジェクトには何があるのか


公式資料じやなくてもいい

える@さくがやらかしたwikiレベルでいいから
見てみるべし

すごいですね。周辺の地価も６割上昇とか。
　

経済効果は六本木ヒルズの３倍近いとか。
　

国家プロジェクトとはすなわちこういうことでしょう。
　

品川駅前を日本の顔にふさわしい空間にするってのも
国家プロジェクトでしょうね。

　

新駅開業時には商業施設は無いし、商業施設が開業する頃には開業4年経ってもう新駅ではない。
商業施設も毎年ビルが1棟ずつ五月雨で完成するならインパクトには欠けるね。
近隣住民としては話題が毎年あった方が楽しいのでいいですが。

リニアはもともと私企業の単独プロジェクトでしたが、安倍総理が
国の財政投融資枠から予算を投じると決めたことで国家プロジェクト
に格上げになりましたね。
　

追い込まれるとＬ策とか爺さんとか
全く関係ないヨタ話で何とか話題を
変えようと必死なアホネガくん。

分かりやすい単純バカ

山手線新駅 駅舎を初公開　周辺地価は6割UP!
8/29(水) 17:48配信 Fuji News Network
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180829-00399748-fnn-so...

2020年の開業を前に駅舎を初公開。周辺では、早くも地価が高騰している。29日、報道陣に公開されたのは、JR山手線の新しい駅の工事現場。山手線では、1971年に作られた西日暮里駅以来、およそ50年ぶりにできる30番目の駅となる。

下から新駅の屋根を見てみると、アルファベットのWのような形で、凹凸があって、面白い形をしているのがわかる。駅舎をデザインしたのは、新国立競技場も手掛けた建築家の隈 研吾氏。隈 研吾氏は、「開業が2020年、オリンピックイヤーということで、日本らしさをアピールする駅になったらいいなと思います」と語った。

地上3階、地下1階となる駅舎は、木材を活用した日本らしいデザインになるという。現在は、およそ70%完成していて、2年後の2020年春に暫定的に開業し、2024年に本開業を予定している。新駅ができる場所は、品川駅と田町駅の間2.2kmの区間。品川駅から、北におよそ900メートルの場所。大都会の中でも閑静な街並みを残すこの地域は、もともとJRの車両基地だった場所で、現在は2030年ごろの完成を目指し、大規模な再開発が予定されている。

およそ50年ぶりとなる山手線の新駅ということで、周辺の土地の値段は、どの程度上昇しているのか。センチュリー21マーキュリー・大庭辰夫取締役は、「上がりました。(新駅)発表前後の平成26年当時の公示地価の価格と、現在の平成30年の公示地価の価格を比べると、約60%ぐらいですね、上昇をしていると」、「坪約600万くらいだったのが、現在だと、坪約1000万」、「4年間の間に6割の上昇というのは、ほとんど見受けられないと思います」などと語った。

品川は企業の情報発信基地としての性格もあわせもっているね。
企業博物館系の展示は面白い。とくにニコンミュージアムは必見。

建築、自転車、カメラ、容器…どこ行く？品川の専門ミュージアム5選
https://tabi-labo.com/288654/local-tokyo-shinagawa-museums

>>71337

同意。何がやりたいんだかさっぱり。。。

>>71338 匿名さん
６割上昇って、そんなとこ持ってる人は少ないとは思いますけど、数としては結構あると思います。

結局は皆様の意見をまとめると残念でした。

しかし、公式発表では品川駅の北側900mの地点となっているが、品川シーズンテラスの北西側にある新駅はどう考えても900mも離れているようには見えない。

駅遠は残念ながら価値が下がります。

>>71342

オマエはもういいよ。

>>71344

関係ない話すな。ボケ。

リニアができると駅遠はおいていかれますね

築古は仕方ないです

今日もニュースに登場した明治大学の市川宏雄教授の本の冒頭で、2025年の東京の様子を電車に乗り街の風景を眺めるという設定で数ページ描いてます。 そこで新駅はグローバルセンター駅と呼んでますね。
因みにそのグローバルセンター駅とリニア品川駅は地下で結ばれているとおっしゃってます。グローバルセンター駅はちょっとやり過ぎ感がありますね。

港南の異臭は解決しそうですか？