山手線の駅力を語るスレ Part5

>>70884
レスが一切つかないから繰り返しコピペしてるんだろうけど、
このスレの状況の例えとしては合ってないよ。
山手線スレなのに埋立地の画像連投の変人がいるから、それを面白がってる人々がいる。
ただそれだけのこと。
そしてここには１０人くらいしかいない。

芝公園はマイナーでしょ。
都民や近隣県の人々のお出かけスポットとしては新宿御苑の方が圧倒的に上。
https://www.jalan.net/kankou/130000/g2_24/

こっちも
https://tg.tripadvisor.jp/news/ranking/tokyo-picnic-park/

今日は意外と暑かった

新宿御苑って、ボール遊び出来ましたっけ。

ちょっとカテゴリーが違うと思いますよ。

新宿御苑は東京ディズニーランドの1.2倍の広さ

大人の公園だね。
有料だからボールや酒を持ち込む変な人もいない！

＞ちょっとカテゴリーが違うと思いますよ。

どんなカテゴリーだよ(爆)

まぁ、しんじゅく、ですから。所詮。。。

とりあえず、初心者マークさんの話は話半分程度に聞いておくのがよろしいかと。

＞新宿御苑って、ボール遊び出来ましたっけ。

新宿御苑が鑑賞用なら、遊ぶときは代々木公園に行けばいい。
直線距離で数百メートルの距離だよ。
都心部の地理を全然知らない人ですか？

緑水公園は所詮は区立公園。
芝浦中央公園と張り合っていればよい

>>70902 匿名さん
その程度の事で使い分けを強いられるとは、都心の生活感からは逸脱していると言わざるを得ませんね。
それなら代々木公園でいいんじゃないんですか。

恥の上塗りはやめましょうよ。

>>70883 匿名さん
プールつけて、ヤシの木生やしておけばその気になって買う人がいるから美味しいよね

>>70904
いやいや、選択肢が多いってことですが、なにか？

貴殿は、シームレス広場の一択で我慢してください。

「品川駅 暑い」でツイッター検索してわかる悲惨さ。

さらに暑い中、バス停でバス待ちの人生なんて

>>70877 匿名さん

＞目の前にはモノレールの軌道があるのに、素通りして駅は別の島にある気分って？

酷すぎるな。芝浦アイランドの人は毎日毎日目の前をモノレールがビュンビュン素通りしていくのに乗れない。　あまりにも酷い発言だ。

>>70850

豊洲こんなに悲惨だったとは
数字は残酷だね。

こりゃ粘着ストーキングネガするしかないはｗｗｗ

50代MRのスレ 逃げ切り その３
無茶やりすぎてこういうところに情報投下されないように気をつけろよ

まぁ、新宿二丁目とかいう恥ずかしいアドレスじゃなきゃ、別に新宿でもよくね？w

>>70909

分譲時点では、価格がはるかに高い地域が。10年後の中古価格では負ける。
これが港区と江東区、山手線沿線と地下鉄駅しかない地域の差。
こうなって当たり前という意味では悲惨と言うより必然。
それを分からずに銀座に5分とかにだまされるから結果、高値掴みになる。

江東区でも山手線沿線でもいいけどタワマンだろうが戸建てだろうが鬼女に捕まったら
WCT、名古屋、製薬でアレするなんて容易いことだから程々のところでアレしないと

>>70912 マンション比較中さん
いつのまにやら港南最安値マンションとなったWCT。
豊洲を心配する前に自分を心配しましょう。

>>70888 匿名さん
アク禁になってスマホから？
スマホから書いてる人の方が多いでしょう。PCからの人は、家のどこて書いてるの？家族がこの人何してんだろって思わないのかな。

WCTはコンクリート工場跡地マンション

70915
>家族がこの人何してんだろって思わないのかな。

WCT＠製薬会社は家族いないんじゃないかな

＞WCTはコンクリート工場跡地マンション

↑こういうことでしかストレス発散できないとは哀れよのうｗ

　

>>70918
調子に乗りすぎて投下されないようにしろよ

新宿二丁目に分譲マンションなんてないだろ。
さすがにデベも敬遠するは。

＞いつのまにやら港南最安値マンションとなったWCT

↑こういう嘘でしかストレス発散できないとは哀れよのうｗ
　

管理人さん、
やはり著作権無視の画像を投稿続ける荒らしが常駐し、やめる気が無いようですね。
他の方が指摘しているように無駄かもしれませんが、掲示板運営側が対策していることをアピールするためにも、このスレは閉鎖した方がよろしいかと思います。

まあ豊洲の高値掴みなんてWCT最終期に比べればまだ可愛いんじゃない？
港南さんは高値掴みどころかジャンピングキャッチでしょ
2008年とか2009年の新築物件で値上がりしてないってやばいよまじで

＞港南さんは高値掴みどころかジャンピングキャッチでしょ


↑こういう捏造でしかストレス発散できないって哀れよのうｗ

　

　

久しぶりに見たが相変わらずのスレだな
あのマンションはキチガイ住民の＊＊かよ

>>70924 匿名さん
このショボい価格は、どこの郊外マンションかと思ったら、港南の公害マンションでしたか。

>>70920 匿名さん

世の中には貴方のような差別主義者だけでは無いので
2丁目にもたくさんマンションはありますよ

＞プールつけて、ヤシの木生やしておけばその気になって買う人がいるから美味しいよね

それだけじゃ駄目でしょ。隣接公園にシームレス直結で、高層からは東京湾一望で、お台場の花火大会が目の前に見えて、リニアも発着するターミナル駅品川利用で、新駅で再開発も進んでいて、ラウンジでは毎朝焼き立てパンを売っていて、管理費が都内一安くて、駐車場がたった25000円で、スーパーがマンション内にあって買い物便利で、クリニックも薬局もマンション内にあって、クリーニングの受け渡しもマンション内で出来て、駅までは専用シャトルバスが運行していて、都内中古人気ランキング上位で、住みたい街ランキングも上位でないと。

心底気持ち悪い書き込みだな

新宿2丁目って、あの新宿2丁目ですよね・・・。
子供の受験願書などはどうするのでしょうか・・・。

直結の壁こえたかな？

報知新聞とモノレールがあってマンションの顔のエントランス台無しだったので、見に行ったけど止めた。
ヤシの木もセンスがないと思った。スミフって勝どきでも変な形した土地にマンション建ててたね。

>>70928 匿名さん

そうそう

あと地下駐車場の緑化されていて
専用桟橋からクルージングが出来る。
徒歩4〜１３分に3駅ね。

>>70933 匿名さん
問題は老朽化ですね

＞ヤシの木もセンスがないと思った

そう？では、これを君が言うセンスのある植栽写真と比較してみよう。
どんな綺麗な写真が貼られるのか楽しみに待ってるよ。

　

>>70928 匿名さん

本当にいい物件ならもっと値上がりするはずだからさ。

世間の評価は坪単価相応なのよ。

>>70936 匿名さん

でも水辺の価値に気付き始めたら急騰するよ。

でも、もうちょっと先かな。

>>70935 匿名さん

何で東京でヤシの木なの？

vタワーの方が断然イイね。

＞本当にいい物件ならもっと値上がりするはずだからさ


どれくらい値上がりしたら本当にいい物件なの？
４０％くらいじゃまだ足りない？

　

今マンコミュで一番香ばしいスレはパーコ小石川とこのスレだな。

>>70940 匿名さん
40パー上がっていくらになったの？
このご時世で坪400以下って事はないよね？

>>70940
築13年で平均坪350万は立派だ。

港南エリアもいよいよ上昇局面にはいってきた感じだね。
WCT、コスポリ、タワーフェイス、、、各マンションともじわりと
価格を上げ始めた。築10年以上たってもまだ上がるというのは
やはり品川駅と新駅と再開発の恩恵と言うほかない。

＞このご時世で坪400以下って事はないよね？

そんなこと言ったら豊洲民がカワイソウ。。。

なんでこの港南さんが豊洲の値下がりがどうとかに拘るのかと言いますと
この人はWCTを最終期のトンデモ価格で購入してるんです
中層階北向き85平米8780万円でずっと売れ残ってた部屋を契約、坪単価340万円
横ばいどころか、似たような条件の物件を見る限り値落ちしてる可能性が高いんだよね
だから現実逃避して、周りに当り散らしてる

当初は自分は初期に購入してて3割値上がりしたと言ってたけど、部屋番号晒してしまったせいで嘘が全部バレた形です

>>70946
徒歩4-13分3駅利用、水辺の価値に気付き始めたらますます急騰するよん♡
作り話捏造してついに頭がおかしくなったの？アキラメナサイ

＞豊洲の値下がりがどうとかに拘るのかと言いますと


豊洲ってやっぱ下がってるんだ。。。どこも高騰してる
このご時世なのに哀れな汚染地帯。。。

>>70948
下がってるみたいですね。それにしても㎡87万円ってやっす。
江東区で強気のスミフを買っちゃいかんね。そのうち有明に抜かれる。

>>70947 匿名さん

水辺に対する価値ってのは知らないのでどうでもいいんですけど、世間では駅遠だし不便過ぎて安いマンションって認識だよ。

>>70947 匿名さん
作り話にしたいって事はやっぱり図星なんだね

>>70926 匿名さん

一生かかっても買えないくんの
悲しき遠吠えのようだねぇぇ
実家でおとなしくしておきなさいな

夜中に発狂して何したいの？
今、話題のベントレー流し？

東横線沿線の比較的都心寄りに住んでいる人の中には、相鉄・東急直通線の開業を機に東海道新幹線の利用駅を品川から新横浜に変更する人が出てくるかもしれない。

　朝の時間帯であれば満員電車で汗だくになりながら大混雑する都心のターミナル駅に出る必要がなくなるのもさることながら、品川―新横浜間の新幹線代が浮くというメリットもある。品川―名古屋間は「のぞみ」(通常期の指定席)で1万1090円かかるが、新横浜―名古屋間(同)なら1万0450円。その差は640円なので、在来線運賃を考慮しても新横浜経由のほうが安上がりになりそうだ。

東横線「新横浜直通」で新幹線アクセス激変か
8/27(月) 5:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180827-00234870-toyo-bus_all...

>>70946 匿名さん
すごく可哀想な人だね

>>70955 匿名さん

いま品川駅から新幹線に乗る人はどのエリアの人が中心なのでしょう？

なんかワールドシティタワーズのスレッドで意味不明の書き込みが多いと思ったら、ここに書き込む人が誤爆しまくってるんだね
評判落とすのやめていただきたい

>>70955 匿名さん
乗り換えの方が増えても駅ナカやお土産屋さんしか潤わないからな。いらね。

>>70958 匿名さん

反応せず、無視して削除依頼すればいいですよ。そうすれば投稿者はアクセスできなくなってこのスレッドも平和になります。

写真を貼ってる奴、住民にまで迷惑かけてるのか。住民が一斉に削除依頼すればアク禁になるだろうから是非やって欲しい。

>>70959
在来線と新幹線の乗換えはダブルカウントになるから大切にしたほうがいいよ。

>>70961 匿名さん
当該住民スレ確認しました。あれはちょっといけませんな

>>70962 匿名さん

乗降客数が多い駅は基本的に乗り換え機能があるターミナル。商業的なポテンシャルの高さがあるから乗り換え客の多さは大事なポイント。

>>70963 匿名さん

悪ふざけして、コピペ投稿してる人がいるのか、本人か。どっちにしろ削除要請が良い。

この港南さんってのはさ、なんで自分が書き込むスレッドがことごとく荒れるのか考えた方がいいですよね
港南ネガとかじゃなくて、普通にあなたが嫌われてるだけだよ

>>70966
確かに港南の特定物件ばかり叩かれるには理由がある。

>この港南さんってのはさ、

↑こいつが元凶だな。港南の話題はみたくないくせに、わざわざ自分から港南を話題に出して煽るバカ。
そういうこと書いたり住民板まで荒らすから話が元に戻るということに気付かないアホにつける薬は無い。

流れ見てると港南はどーのこーのとか、駅遠がどーのこーのいちゃもん言い出すのは、当たり前だけど住民じゃない70966のような輩側だね。
品川駅や新駅関連の話してるだけなのに、唐突に言い出すのはいつもそう。
それって単なる妬みや僻みと言われてもしょーがない。誰が原因か良く考えたらいい。

>この港南さんってのはさ、なんで自分が書き込むスレッドがことごとく荒れるのか考えた方がいいですよね
>港南ネガとかじゃなくて、普通にあなたが嫌われてるだけだよ

その通りだね

写真貼るのもいいけど、とりあえずは、いっちょまえな価格で取引されるようになってらにして欲しいね。眺望がいいのは分かったけど、価値の実体である取引価格が全く伴ってない庶民的マンション。

無理矢理人のせいにしてるけどどう考えても港南の特定住人が荒れる原因作ってるから
他所をネガってるのもハッキリバレたんだし
よくそれで自分は悪くないとか言えたもんだ
コンプレックスの塊で生きていくのが大変そうだよ

もう得る作の恋愛相談スレにしろよ

日経ビジネス　談合は関係なし！　神様が見たってリニアはいける
「JR東海の天皇」、葛西名誉会長インタビュー

https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/081600006/


この記事見ると、東京～大阪間の地域というのは、日本経済のいわば頭脳であり、体幹部であり、日本だけではなく世界がどう変わるかということを見据えたプロジェクトだと考えていることが良く分かります。リニアを東海道の速達バイパス線にして、従来の新幹線は地域振興により振り向ける。いまは旅客でパンパンのダイヤで走っている東海道新幹線に余裕ができれば貨物新幹線ってのが出来るかもしれない。
あと、リニア談合って、別に民間事業なんだから公開競争入札をやる義務も必要もない。プロの世界で、技術の蓄積も含めて誰にでも作れるわけじゃないんだから素人が口出すことはない。検察もたった２億円の課徴金で引き下がることに下みたいだし、今回は勇み足と言われてもしょうがないですね。

>>70974 eマンションさん

大阪まで開通してくれないと使いにくいよね。
手荷物検査が実施されたら尚更。

敷地と一体化した公園や、高層からの抜けた眺望や花火見物、品川駅を便利なシャトルバスで直接利用できる交通利便性、人気中古マンションランキング上位で未来のビンテージマンションとまで言われ、資産価値も３割から４割も値上がりしている現状に、住民はこんな素晴らしい物件は無い、買って良かったと大満足して暮らしているのだから部外者がとやかく言うことでは無いな。

>>70974 eマンションさん

日経ビジネスの連載のリニア品川駅とＪＲ東日本の事業である山手線品川新駅、そして東京都の泉岳寺駅上部再開発。この３つの駅を軸に品川エリアは東京の新しい中核拠点として大きく発展していくことは間違いないでしょう。１３万㎡もの商業施設や品川駅西口広場とその周辺事業者であるＪＲ東日本、西武プロパティーズ、京浜急行電鉄の共同再開発事業はその序の口に過ぎない。
アホネガは港南４とかWCTとかの話題が嫌ならば、自分からそっちに話を振らなければいいだけの話。品川を妬んで違う話題を出して煽るのはアホネガのほう。港南４もWCTも駅遠も山手線スレには関係無い話なのだからスレ違いで「禁句」だと何回も言われているのだから、そのとおりにすればいいだけの話。

>>70977 匿名さん

だよね。ここに住み着いてるアホは港南４やWCTの話がしたいのか
したくないのか？どっちなんだろう。話題にするな写真張るな、
関係無いと言いながら、しばらくすると自分から言い出す。
バカじゃねーの？と思うわ。

>>70976 匿名さん
自分で散々ここ書き込んでおいて部外者がコメントするなって頭おかしいのかな
それがイヤなら誰にも見られない日記帳にでも書いてればいいのでは？

百聞は一見にしかず。美しい画像で見せる港南さんのどこが問題？
他人様物件満載で騒ぐネガの方がアク禁でしょ。

>>70979 匿名さん

自分からは話題出して無いと思うよ。

>>70980 匿名さん
ですよね。品川駅や新駅の開発と話題のマンションが徒歩30分？で関係無く、恩恵も無いなら、品川駅や新駅の話から個別マンションネガにわざわざ結びつける必要は無いと思う。ようするに、この必死に個別マンションネガしてる人は、心の中では品川エリアの発展と港南エリアの価値向上と個別物件を連想して結び付けているということだね。無関係じゃないと自分で白状しちゃってる。

ネガも他人様物件でいいから水と緑に囲まれた都会の美しいタワマン画像貼ってよ(＾ｰ^)

>>70983
あんたがしょうもないのを貼らなければ済む話。しかも自分以外はネガなんて論外。

>>70984 匿名さん

貴方のマンションから見える景色はどうですか？

貼れとはいいませんよ、

焦った？

>>70980 匿名さん
その港南さんは成りすましたり自作自演で他所の地域を叩いてるからね
自分が叩かれるのも当たり前でしょ

2000年頃 ナンパで知り合った女と結婚する  
2002年頃 セックスレスになる 
2007年 妻が悪徳商品先物取引に引っかかる
2007年 30歳の未婚女性と出会う
2007年 新潟風の醤油たれカツ丼について調べる  
2009年 名古屋からWCTに移り住む  
2009年 未婚女性との恋に悩み5kg痩せる。離婚を考える。  

製薬会社勤務 

>>70985 匿名さん
ツインパークスからの景色貼られた時の負けイヌらしい書き込みが無様だったんもんね

>>70988 匿名さん

おおやけえんしらずにはったあれね

ネガネガ喚いてるのは何人設定なのかホントに数人いるのか知らんが、同じテンションですな。

多少は「同意しつつもたしなめる」とか「相手にしないで進めようぜ」みたいなキャラは無しなんだな。
そういう人がいてもいいし、少なくともそういう時があってもいいとは思うが100％同意しかないよな。

爺さんを頂点に、他は子分だけか？って位に少しも異を唱えずそうです、その通り～仰る通り～ばかりだもんな。
同じ品川ポジでも爺さんのやり方を注意するとかは設定上無理かなのか心理的に無理なのか？
品川ポジしつつちょっとでも爺さんを否定すると一気に矛先が自分に向かいそうで出来ないんだろうな。

あれ、俺も若葉か。

駅力スレと関係ない話ばかりしてるのは、やはり見事にアホネガの方だね。

このスレが荒れる原因はすべて港南の人にあるというのを分かっていないのかな？

>>70995 匿名さん

どこが荒れているのだ？

全く荒れてないだろ
人生の敗北が決まったネガが勝手にプギャプギャ泣き喚いてるだけ。
管理人さんも辟易してネガは削除されるのみですよ。

自分以外をネガに勝手にする奴はカスですね。

敗北って？意味不明なんですけど

港区のマンション価格で敗北しているのは分かるけど

>>70997 匿名さん
なんだかビンボーそうだね

自分の物件は自画自賛、他所の物件は成りすましたり自作自演で批判
嫌われるに決まってるだろ

マンション高層から見る雷も美しいね
レインボーブリッジに２発落ちた
シティタワーズ豊洲にも落ちた
グローバルフロントタワーにも落ちた　笑

>>71004 匿名さん
港南4丁目は終わったね

[ご本人様からの依頼の為、削除しました。管理担当]

>>71006

東品川海上公園！ラグナタワーが公園シームレス直結。羨ましい。
　

港南4の人、マンコミでは害虫扱いですね。

>>70976 匿名さん
買って良かったと大満足して暮らしているのなら、部外者がとやかく言っても気にならないでしょう。
いちいちムキにならずに無視しましょう。

ここの品川ネガはコテンパンにやられておかしくなったのかな？

運河といえば、いまは羽田空港の船着き場は羽田東急ホテルの跡地にあって、
周囲に何もない不便な場所にありますが、ホテル跡地には2020年までに、
空港直結の新ホテルが誕生するそうです。
ホテル船着場から天王洲や品川駅（港南２）、田町駅（芝浦）を経由して
日本橋、浅草までを結ぶ観光船を就航させる計画とか。
海外へ行くと、空港から市内までクルーズするような機会は多いですよね。
東京でもそういう形で運河の活用が進むと良いなと思いますね。

>>71007 匿名さん

ラグナタワーの屋上スカイテラスは三浦半島から虹橋まで一望！

>>71010 匿名さん
品川ネガなんていないでしょう。
いるのはバス便駅遠団地のネガでしょう。

>>71011 匿名さん

キャナルライフはこれからが本番！
水際タワマン買ったもん勝ち！

そろそろ皆んな気付きはじめたかな？

>>71011
羽田国際線ターミナル直結の1700室の住友不動産系ホテルができ、ホテル直結の都心への向かう観光船着き場ができたら、利用者は増えるでしょうね。
芝浦の野村の再開発も水辺を生かした観光桟橋が予定されてますが、品川～芝浦にかけては運河とリニアや新幹線、海と陸路、観光交通の結節点としての役割が増大してきそうです。
　

>>71013
その話はスレ違い

>>71013 匿名さん
いやいや、人気マンションWCTに住んでる特定の狂った老人ネガでしょ
物件に罪はない

＞品川ネガなんていないでしょう。

いるよ


＞品川は何にもない

＞品川は単なる乗換駅で発展しようが無い

政府は品川エリアを日本経済を牽引する国際拠点として整備し、将来性豊かなベンチャー企業や外資系グローバル企業のアジア本社を集積させイノベーションエンジンにする戦略。ライバルは上海とシンガポール。東京の地図広げて品川はつまらないとか古い感覚でなんか言ってる時点でピントズレまくり。

>>71015 匿名さん

いいですねぇー
これだよねー
キャナルサイドは楽しいでしょー

>>71012

いいでしょうね。房総半島とかうみほたるとか羽田空港とか眺めながら暮らすのは。
ラグナタワーの中層階で段になっている部分のテラス付の部屋は良いなあと思います。

>>70977
都内に再開発は数あれど、山手線の新しい駅とセットになった再開発というのは、都心では史上最大のインパクトになる。
ただ、JR東は新駅の予想1日乗降客数は五反田駅並みを予想している。なので、あくまで乗降客数92万人(京急除き)の品川駅がメインであり、新駅は補完的存在になると思われる。
なお、品川駅と新駅はもっとも近い地点では400mほどしか離れていないため、新駅周辺の再開発街区とリニア新駅も含む品川駅の間には新設される品川駅北口や大規模商業施設等を介して歩行者デッキでも接続され、再開発エリアから品川駅に移動するのに山手線に乗車しなくても移動可能にするだろう。

>>71007 匿名さん

水と緑に囲まれた希少タワーマンションですねぇ
天王洲運河も賑やかになってきました。

>>71021 匿名さん

全部で4部屋しかないからね。

品川新駅再開発地区と田町駅再開発地区は連結されることは無いんですかね。
距離があるから無理なんでしょうか。札の辻と新駅エリアを結ぶのも技術的には
難しくないと思いますが。品川田町間新駅と言っても、新駅はかなり
品川駅寄り、ってか近すぎるくらい。仮称が品川新駅というくらいだから
しょうがないといえばそれまでですが。

>>71015 匿名さん
ここ浜松町駅から歩いても近いですね。

>>71026 匿名さん
ちかいよー
キャナルの魅力に気付いたかい！

キャナルの魅力が日常！

>>71028

品川エリアは水辺空間と公園が豊かな街ですね。ただ、キャナルの美しい
写真ですが、また馬鹿が騒ぎ出すので個別マンションを想起させる写真は
控えましょう。

＞百聞は一見にしかず。美しい画像で見せる港南さんのどこが問題？
＞他人様物件満載で騒ぐネガの方がアク禁でしょ。


その通りです。山手線駅周辺地域の景観も山手線スレには大事な情報。
個別マンションの話以外は何にも問題が無い。

スレタイの副題は

【沿線スレ】山手線の利便性・沿線の住環境
山手線駅は乗換駅としても注目されています。これからマンションを
購入するうえで、どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか、
また山手線の駅であれば、各山手線駅ごとの特徴、これからの山手線駅
の今後の展望、山手線の内外の違いなど幅広く語れる場所としてスレを
立ててみました。

ですからね。糞の役にも立たないプギャプギャネガの書き込みは黙って
削除依頼、簡単なお仕事です。

>>71022 匿名さん
そのための新駅じゃないか。アホか。新駅を品川駅と一緒にしようとするのは無理ある

>>71030
山手線駅外の住民が騒ぐから嫌われるんですよ。

>>71030 匿名さん
では、副題の原点に戻り、純粋に山手線駅の駅力について語るスレとしましょう。
住居としては、その駅の沿線も含むようなので、「そんな駅に住むとことはない」とか「駅までバスじゃ意味がない」といった排除は無しでお願いします。
沿線まで含めればかなりの新築物件もあるので、新築板としても有意義な議論になるでしょう。

>>71031 匿名さん

リニア品川駅があっての新駅。
コバンザメのようにくっ付いてくるのが新駅だよ

パークコート浜離宮ってカッコ良いよね
浜松町だけじゃなく、汐留、新橋含めて地域のナンバーワン物件になりそう
ほしい！

>>71033 匿名さん

>「駅までバスじゃ意味がない」

おっしゃるとおりですね。

とはいえ、沿線まで含めだすとキリがないので、物件を出す時は、「駅までの徒歩時間(不動産表記ルール)+当該駅から山手線駅までの乗車時間(直通のみ、乗り換え不可)」が20分以内という基準でいかがでしょうか？
あと、「沿線」という概念に相応しくないので、山手線内側の地下鉄駅は対象外にしましょう。

＞新駅を品川駅と一緒にしようとするのは無理ある

いや別々の駅にしようとするのに無理があるだろ。時間がかかるものの最終的には両駅は間の再開発街区で一つながりになるのだから分けようが無い。

　

>>71037

個別物件の話はスレ違い。いやなら山手線沿線のマンションを語る
スレでも立ててそこでやりな。

>>71035

欲しく無いし個別物件はどうでもいい。話したいならここでやりな。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/632420/

>>71038 匿名さん
見れば見るほど港南4丁目はカヤの外だよな。

新駅設置を含めた新駅エリアの再開発の正式名称は「品川新駅地区再開発」
ではなく「品川駅北周辺地区再開発」だからね。
品川駅の北側の再開発が新駅エリアの再開発ということで、両駅は一対。

　

[他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]

>>71039 匿名さん
個別マンションの話ばかりしてスレを占拠するのはネガもポジもいい迷惑だが、ここは新築板で、副題に『これからマンションを購入するうえで、どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか、～』とあるので、沿線の具体的な新築物件やその比較対象となる中古物件の話を出すのはスレ主旨に合致してるだろ。
嫌なら自分がスレ立てたら？
それか副題の議論が認められないなら、ここは一旦閉鎖しましょうか？

リニア中央新幹線を含む品川駅と山手線品川新駅という２つの山手線駅を持つことになる港南アドレスエリアは、交通至便で景観、環境に優れた街として住みたい街の山手線駅としてランキングトップになる日も近いでしょう。

　

[削除されたレスへの返信のため削除しました。管理担当]

＞これからマンションを購入するうえで、どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか～

だから、駅と地域の話。個別マンションの話は関係ない。どうしてもマンションの話したいなら新築販売中限定で完売したマンションはスレ違いというならいいんじゃないの？検討スレがあるのに誰も食いつかないと思うが。

>>71036 匿名さん
山手線駅までバス便物件もスレの副題の主旨に合致していると解釈されます。
嫌なら別スレでどうぞ。

有楽町直通沿線の豊洲も大崎直通沿線の有明や東雲の物件も晴れてスレ対象となったんだし、心置きなく比較し合えよ。

＞有楽町直通沿線の豊洲も大崎直通沿線の有明や東雲の物件も晴れてスレ対象となったんだし、心置きなく比較し合えよ。


江東区はスレ違い。イラネ。

>>71047 匿名さん
〉新築販売中限定で完売したマンションはスレ違いというならいいんじゃないの？

いいアイデアですね！
新築でも中古でも購入機会のない完売物件は対象外とし、引き渡し後に中古物件として再度対象としましょう。

駅力スレなんだからこういう話をしようぜ。
　

>>71049 匿名さん
＞これからマンションを購入するうえで、どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか～

いいえ、江東区であっても23区外であっても都外であっても山手線駅に繋がる沿線駅はスレ対象です。
排除したいなら、あなたがそういう主旨のスレを立てて、そちらでどうぞ。

渋谷駅の再開発とか。
　

今日も港南４から、ウンくさ蝿♡

>>71052

湾岸東とかいうスレがあるらしいのでそちらへどうぞ。

>>71051 匿名さん
よく読むと大したことないな。
シェアサイクルポートなんてどうでもいい。

＞有楽町直通沿線の豊洲も大崎直通沿線の有明や東雲の物件も晴れてスレ対象

江東区の埋立地なんて話題にする価値もないだろ
アホか。

>>71056

１３万㎡の商業施設は？

>>71055 匿名さん
いいえ、湾岸東だけでなく、吉祥寺、武蔵小杉、中目黒、川崎、大宮、新浦安、新横浜、甲府あたりも含め山手線駅繋がる沿線駅についてこのスレでは幅広く取り扱います。
それがこのスレの本来の主旨です。
不満があるなら、初心者マークさんが新しい主旨の別スレを立てて、そちらへどうぞ。

>>71058 匿名さん
中身もわからんのに。

>>71059 匿名さん
そういう煽りはセンスないからやめとけ。

>>71057 匿名さん
江東区だろうが埋立地だろうが工場跡地だろうが、スレ主旨に合致したことを話題にするのは自由です。
それに価値を見いだせないのは、あなたの問題です。
どうぞスルーするか、できないなら別スレへどうぞ。

>>71044 匿名さん
>ここは一旦閉鎖しましょうか？
閉鎖できるならしてくれ。で、港南4丁目スレを立ててくれ。

品川は悪くはないけどこのスレ見てる人は品川に住みたいと思わないだろうね。
すごい必死で、、ファイト！

＞甲府あたりも含め

リニア開通したら品川駅から１５分で着く甲府に住むのもよいかもね　笑

　

[情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

品川までWCTと甲府が一緒になるってことか。
リニアが速いのかWCTが遠いのか。

>>71067 匿名さん

WCTが遠いね。
山手線内側の鉄道空白地帯とは訳が違う。
松濤とか麻布は駅が近くないけど高い。
坪単価に表れております。

松濤は外だわ間違えた。
常盤松とか。

>>71067

リニア全線開業すると、品川駅から羽田空港行ってチェックインして搭乗して
離陸するころには、リニアは大阪に着いてる。たぶん、東京-大阪便は廃止に
なるだろう。

>>71070 匿名さん
なぜに品川起点で考えるのか？

＞WCTが遠いね。

↑これだけ言ってるのに自分からWCTの話を出すバカ
やっぱり話題出してるのはアホネガじゃん
港南４はスレ違いとか自分で言っておいて真性のマヌケだな

　

>>71071

品川起点じゃなくてもいいが、東京から大阪行くのに品川～リニア大阪
60分より羽田から飛行機のほうが速い方法や場所はあるんかいな？

>>71072 匿名さん

駅遠い。安い。住みやすい。
もうこれで良いじゃん。

[NO.71073～本レスまで、情報交換を阻害する投稿のため、及び、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

>>71074

そもそもリニアで大阪まで65分、飛行機は離陸から伊丹か関空への
着陸までの飛行時間だけで65分。飛行機は絶対にリニアに勝てません。

>>71074 匿名さん

2045年に予定されてる品川〜新大阪のリニアの話ですか？
27年後に夢を見てるのか。
少年みたいで美しい。

名古屋開通時点で飛行機は負けるだろ。飛行機は空港までの時間、空港から市内までの時間考えたらリニアに勝てない。

今でも同じくらいだからね。飛行機と新幹線。

>>71081 匿名さん

東京から広島までは新幹線。
博多は飛行機。
個人的にこの辺りが境界線。

乗ってる時間が長いのはストレスです。

最後に名古屋行ったのは１２年くらい前。大阪は１０年くらい前。東京だけで生活してるとそんなもん。

＞ 品川駅と新駅はもっとも近い地点では400mほどしか離れていないため、新駅周辺の再開発街区とリニア新駅も含む品川駅の間には新設される品川駅北口や大規模商業施設等を介して歩行者デッキでも接続され、再開発エリアから品川駅に移動するのに山手線に乗車しなくても移動可能にするだろう。

新駅から品川駅まで一駅乗ったら便利だと思うけど遠距離を歩かせる理由は何？

[No.71084は、情報交換を阻害する投稿のため、本レスは削除レスへの返信のため、削除しました。管理担当]

色んな物件を攻撃しまくって最後にはそれね。

そういや、エル サク の悪事が暴かれて以来、荒れてた色んな物件のスレが静かになりましたね。

とか言うとまた荒らし始めるかもしれないので、注意な。笑笑

他のスレが静かになったと思ったらそういうことだったのね。

[No.71090～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

小さな話題で申し訳ありません
浜松町「クレアタワー」いよいよ完成ですね

お店などの入居はまだ先ですかね

浜松町開発の第一歩ですね
このビルも東京タワーが見える店とか入るのかな

>>71105 匿名さん
商業施設といってもレストラン中心でコンビニ、銀行ATMくらいなもんでしょう。

高級スーパー入ればいいのに。屈指の金持ち地区だし、需要はあるかと。

スーパーが入る可能性はあるね

>>71109
確かにせいぜいできても品川駅高輪口みたいな小型の紀伊国屋か成城石井レベルですよね

>>71104
見るからに何の面白みもへったくれもない単なるオフィスビル。パターンとしては低層階にちょろっと飲食店が入るだけ。想像するに商業フロアはせいぜい2000㎡から4000㎡くらいしかないでしょ。こんなのが何十棟できたって街の魅力は上がらない。他地域からも人が集まってくるららぽーとみたいなのが出来ないとね。

昨日の短時間のゲリラ豪雨だけで古川や目黒川が氾濫危険推移を超えて
溢れそうになったんだってね。川沿い低地に住むって大変だな。

>>71110

そうだな。品川駅高輪口みたいなミニデパ地下レベルの京急ストアや、港南口みたいなFood&Times伊勢丹、改札内エキナカのecute品川みたいな高級食料品店レベルは無理だろう。
　

フルサイズのマルエツが一番いいですよね。品川駅毎日使うけどスーパーには行ったことないなあ

＞色んな物件を攻撃しまくって最後にはそれね

いろんな物件を攻撃？そんな証拠があるなら出せばいい。
山手線スレ、サウスゲートスレ以外は一切興味なし。

食料品とかの買い物なら、ららぽーとみたいなのか、イオン。
あとはデパート。紀ノ国屋、成城石井レベルがあればなお良し。
マルエツプチとかまいばすけっとしかないエリアは勘弁。

相変わらず初心者マークでマーキングされていますが、こうなるまともはや投稿内容からでもわかりますね。
絵留佐久さんも隠す気すらないようですし。

>>71117 匿名さん
来ないでくださいってなんだ？もう10年以上いるが。

初心者マークの浜松町ネガ連投わかりやすいね

>>71118 匿名さん

だから誰だよそれ。バカじゃねーのか？

>>71121 匿名さん
そこに反応するってことは、一連の初心者マーク書き込みはやっぱり全部あなたなんですね
浜松町ネガしてるのが自分だけだから、自分に投げかけられた書き込みだと思ったんでしょう

ネガもクソもないだろ。浜松町は交通便利だが買い物不便。実際の住民口コミサイトにも異口同音に書いてあること。オフィスビルにスーパーなんか入るわけないとスーパーの話題にレスしただけだ。住民がわずかしかいないのに大型高級スーパーなんか望むべくもない。ネガではなく事実だろ？違うのか？

浜松町に対する脊髄反射がやばいね
嫉妬の炎がメラメラ

https://sp.house.goo.ne.jp/town/tokyo/ensen/172/2172040/

ここ見てから文句言えって。

>>71123
誰も大型スーパーの話なんてしてないけどどうした？
もう少し冷静になりなよおじいちゃん

ムキになるなよ、エロ作。嗤い

浜松町は資産価値が高い。交通も便利。ただ一番大事な生活インフラがまるでダメ。それは一般的認識。

エルサっク今日はいつも以上に余裕ないな

>>71128 匿名さん
逆に言えばスーパーが出来るだけで完璧って事でしょ
それしか弱点が見つからないってすごいじゃん浜松町

>>71128
生活インフラが一番大事かどうかは人それぞれだと思うよ。
それこそ車に乗らなきゃスーパーに行けないような地域にも超高級マンションはあるしね。
人それぞれ優先事項は違うのに自分のものさしでしか周りを見ることができないからこういう場所でも一人浮いちゃうんじゃないのかな？
歳を取ると人って協調性がなくなるみたいだけど、こういう場所で話すなら周りに合わせる事も覚えてね。

学習院
カムリ
武田薬品

上京前、マークII下取り相談

ほんと浜松町の話になるとスーパーがどうのって必死になるねこの人

価格で負けたら黙った方がいい。

そもそも大きな駅の近所なんて環境悪すぎだろ。治安も悪い。街も汚い。

東京の大きな駅で唯一環境の良いところが巨大ターミナル品川エリアですね。

また異常気象で都内も冠水地域が出ました
最初から水没地域とわかってるような場所は
絶対に避けるべきですね。
自治体のハザードマップを良く確認しましょう。

水辺エリアは希少でリニア品川駅徒歩圏
となれば値上がりはこれからが本番。
お洒落な天王洲エリアは陸海空の結節点。ここじゃなきゃいや！と指名買い必至！

>>71137 匿名さん

東京駅でさえ怪しげな風俗店がありますね。
新宿渋谷池袋や上野は言わずもがなのカオス状態。

日本を代表する大規模ステーションでありながら猥雑な風俗店などに汚染されていない唯一の存在が品川駅です。

これは住宅や企業拠点の両方で人気が上昇する大きな理由のひとつでしょうね。

>>71141 匿名さん

>>71141 匿名さん

都心や繁華街に近づくと価格は高いが環境は悪くなる。郊外は安いが環境が良く暮らしやすい。バランスが大事だね。

>>71142 通りがかりさん
駅から遠くて環境が悪いので地域最安値になってしまいました。

久しぶりにスレ開いたら、案の定 今だに水辺がどうたら言っててワロタ

そんなもん、何の価値もないから、安いんだよ

はよ気づけ

品川は山手線内側と郊外との連絡が悪いのが致命傷。
東京駅の代わりにはならないよ。

>>71143 匿名さん

港区で一番安いわけではないらしいよ。

>>71146 口コミ知りたいさん
港南最安

>>71145

そうかな？品川がここまで発展するとは20年前は誰も想像しなかったから、これから何が起きるか分からない。

>>71148 匿名さん
猫の額のような狭い地形なので発展する余地がない。

港南って水辺と言ったら聞こえはいいのかもだけど実際は汚物運河沿いですよね。

>>71145 匿名さん

リニアに見放された東京駅。
悔し

相変わらず品川には何にもないから期待しちゃダメよ

ディーラーに車を点検に出せば車をボロボロにされ
新車を買えば細かい傷だらけ。
奥さんからはDVをうけ、さらには貯金を使い込まれる
10歳年下の女性に恋をするが思い叶わず痩せこける。

フィクションですよね？

>>71151 匿名さん
リニア東京駅延伸なんて簡単、簡単。

>>71153 匿名さん

そういうタイプいるよねえ。
たぶん子供の頃も同じ様な経験してると思うわ。

>71153
草

>>71147 匿名さん

港南最高の間違いだろ？

>>71154 匿名さん

リニア東京延伸？誰が作るの？

上京しても運河沿いでゴミ処理場そばを売り付けられるとか

そういう人生なんだろうな

新駅再開発で10万人も増え、高輪再開発で訪れる人が増え、羽田空港の国際線拡大でスーツケース持った訪日客が増え、リニア開業で6-7万人も増え、今でさえ人の多さがYouTubeに動画投稿されるレベルの品川駅は本当に大丈夫なのでしょうか？駅の大改良工事が必要な気がします。

>>71158 マンション掲示板さん

ダーレもつくりません

トピずれしてたらすいません
逆に北陸新幹線や東北新幹線とか
東京駅始発の新幹線や特急は
品川駅始発になる可能性は0？
なんでしょうかね？
そうすれば品川駅は
完全になるものと思われます

ディーラーに車を点検に出せば車をボロボロにされ、下取りは0円
新車を買えば細かい傷だらけ。
奥さんからはDVをうけ、さらには貯金を使い込まれる
10歳年下の女性に恋をするが思い叶わず痩せこける。

ジャンピングキャッチでマンション購入、現在分譲時価格割れ。

常にハズレを引くタイプの人？
運の悪い人と一緒のマンションに住むのイヤだなぁ。

新が付く新幹線の駅について。
大阪、横浜、神戸の中心地に大阪駅、横浜駅、神戸駅などが元々あった。
しかし新幹線の駅をそこに作れず、そこから離れた場所に設置せざるを得なかった。
よって、新大阪、新横浜、新神戸と新を付けた。
という経緯がありますよね。
それなら、リニアの始発駅でかつ唯一の東京都の駅である品川駅を、新東京駅に改称するというのは合理的ではないでしょうか。
東京にリニアで向かうとき皆さん品川駅で降りるわけですが、その駅名はやはり東京が入っていた方がいいような気がします。

>>71165 匿名さん
天王洲と港南4丁目は別物。
品川駅と港南4丁目は別物。
品川新駅と港南4丁目は別物。

よく覚えておくように。

品川は南の玄関口。

将来的にはリニアが接続し、羽田空港アクセスの利便性も高い交通結節点。
北方向には、竹芝、東京駅界隈、日本橋と線で繋がり、今後も更に発展していくだろう。

勿体無いのが、南側・西側の余白地が全く開発されてないところ。
西は高輪が今後再開発になるが、大崎との間は、何も無いのが勿体無い気がする。

南が放置されているのは、失策だと思われる。
北品川、新馬場周辺や大井町周辺が全く動きが無いのが残念。

東は天王洲がそれなりに頑張っている。

>>71162 口コミ知りたいさん

ローカル線は東京駅始発でお願いします

港南芝浦の不都合な真実

>>71162 口コミ知りたいさん

＞逆に北陸新幹線や東北新幹線とか
＞東京駅始発の新幹線や特急は
＞品川駅始発になる可能性は0？
＞なんでしょうかね？
＞そうすれば品川駅は
＞完全になるものと思われます

前にも東北新幹線とかは？と思い切りズレた書き込みで恥を晒してるやつがいたけど
まだ理解できないの？

日本経済の７割以上を占めるのが東海道新幹線の走る東海道メガロポリス

あくまで主役は東海道新幹線であって、他の地方新幹線なんてのは閑散地方の救済的な存在で全部足してもエース級の東海道新幹線には遥か及ばない。言うならば雑魚キャラ。

品川には東海道新幹線があり、さらには唯一のリニア中央新幹線の始発駅ができるだけで充分。余計なものはいらない。

衛星から撮影したメガロポリスの写真を見れば一目瞭然。

なんか品川に住んでないと東海道が使えないような言い方でウケる

雑魚キャラｗｗｗ

まさにお前らネガのことだな

>>71167
大井町はJR羽田線開業で化けるの確定
山手線西側と東急線エリアから人が流れてくる
品川駅の利用者は減るが品川周辺の駅が発展していく好循環
広町の車両基地も再開発候補に挙がる

問題は五反田
こっちは東急のやる気がなく池上線も放置
もったいないエリアの筆頭

品川が求心力となって、大井町や大崎、浜松町など周辺の駅の開発も加速してるね、これが相互に働き合いさらに広域として発展することになる。

駅遠だとその恩恵も受けられないけどね。

>>71175 匿名さん
浜松町はそれに加えて新橋や虎ノ門や築地など周囲に他にも開発がある上に、浜松町自体も開発されるからやばいね

東京にに住んでる人以外は知らない地名っていうのは惨め？

>>71169 匿名さん

集中豪雨時にマンホールの蓋が飛んで、町中に溢れるより良さげだが?

＞あくまで主役は東海道新幹線であって、他の地方新幹線なんてのは閑散地方の救済的な存在で全部足してもエース級の東海道新幹線には遥か及ばない。言うならば雑魚キャラ。

私は地方線も使うので東京駅はよく使います。
一方、品川駅は東海道新幹線も含めてまったく使いません。

>>71180 匿名さん

あ、少数派ね、はいどうぞ

品川駅や新駅の影響を受けるのは５分圏の田町、浜松町ですね。

>>71177 匿名さん
確かに港南4とかより都心の浜松町は熱い

>>71180 匿名さん
俺もだわ。一緒。

ターミナル駅のそばに住む必要があるのかは大きな疑問。地方の人にとっては憧れなのか？海外ではターミナル駅周辺はスラム街ですね

>>71182 匿名さん

意識し過ぎ
水と緑に囲まれた徒歩4〜１３分3駅の駅近が気になってしょうがないのね、
わっかるー( ͡° ͜ʖ ͡°)

>>71186 匿名さん
どう考えても電車の話だろ
頭悪すぎ

意識しすぎなのは自分だったという

>71185

ですよねーWWW

＞確かに港南4とかより都心の浜松町は熱い

字、間違ってるよ。港南あたりは高輪方面に海風が抜けるように風の道を考慮してるけど、
浜松町あたりはその発想が出る前にシオサイトに壁のようにビルが林立したから海風が
入ることなく暑い。内陸部と湾岸では気温が４－５℃違う日も珍しくないよね。

駅遠って、マンションで一番避けられる条件だよね。

とある、夏の日の気温分布。豊洲とか晴海の湾岸タワーは夜は窓開けると涼しい風が入るから快適。
　

少し前の記事のようですが、品川駅前の人工地盤広場、単なる人工地盤じゃなく立体道路制度を使って道路上に建物がせり出す形になるようですね。駅の高輪口からデッキに出て、そのまま同じレベルで周辺の再開発ビルに入れるような形にするのでしょう。その準備として現在２階レベルを走っている京急湘南線をグラウンドレベルに移設する。かなり大掛かりな再開発になりそうです。

国交省、品川駅前デッキ化で手法を検討

「国土交通省東京国道事務所は、品川駅西口周辺の駅前広場整備に向けた事業化検討で、立体道路制度を活用した場合における整備手法の検討に着手する。立体道路制度を活用した事例は、同制度第１号案件のＴＫＰガーデンシティ大阪梅田（大阪市福島区）を始め、バスタ新宿（渋谷区）や虎ノ門ヒルズ（港区）など全国で見ても多くないため、事業化した場合の区分地上権の設定手法やエリアマネジメントの方法などを検討して今後の事業化に備える考え。
同事務所と東京都がまとめた「国道15号・品川駅西口駅前広場」の整備方針では、駅周辺の限られた空間を有効に活用して道と駅、まちが一体となった都市基盤を整備するため、立体道路制度を活用して国道15号の上空に広場を配置する計画。
事業化した場合、沿道で計画されている再開発ビルの一部フロアは国道15号の道路上に架かるデッキにせり出す形で建設することが可能となる。そこで、立体道路制度を活用した全国の運用事例を収集・整理した上で、品川駅周辺での適用性を検討。区分所有権の設定手法や関係者との調整方法、施設の管理手法など、整備を進めていく際の方法を固める。

>>71191 匿名さん

タワマンなら駅近3駅は欲しいな。
あと眺望は当然として富裕層の必須アイテム水辺と緑の環境があれば良し。

そろそろ時代が優雅さや遊びを住環境にとりいれだしたかな、まだはやいか？

>71194

ですよねーWWW

SUUMO資産価値が落ちない街（駅）ランキング2017だそうです。
御茶ノ水や六本木がさすがですね。山手線では品川が３位次いで新橋が１１位。
でもこの２駅だけなんですよね。やはり住まいとしては山手線沿線より
山瀬店のずっと内側のほうが強いのかもしれません。

順位 PBR 駅名／沿線
1位 1.79 新御茶ノ水／千代田線ほか
2位 1.49 六本木一丁目／南北線
3位 1.29 赤羽橋／都営大江戸線
3位 1.29 品川／山手線ほか
3位 1.29 信濃町／総武線
3位 1.29 高輪台／都営浅草線
7位 1.27 麻布十番／都営大江戸線ほか
7位 1.27 外苑前／銀座線
9位 1.24 池尻大橋／東急田園都市線
9位 1.24 御成門／都営三田線
11位 1.22 新橋／山手線ほか
12位 1.21 飯田橋／総武線ほか
13位 1.20 国立競技場／都営大江戸線
14位 1.19 立会川／京浜急行本線
15位 1.18 三越前／銀座線ほか
16位 1.17 西新宿五丁目／都営大江戸線
16位 1.17 明治神宮前／千代田線ほか
18位 1.16 赤坂／千代田線
18位 1.16 市ヶ谷／総武線ほか
20位 1.15 神楽坂／東西線
20位 1.15 神谷町／日比谷線

結果として東京駅や品川駅で選ぶなら浜松町あたりが最高ということですね。

>>71196 マンション検討中さん
心配なんですがWCTの天王洲アイルは何位でしょうか？

>>71190

これですね。当時話題になったので良く覚えてます。


海風､ビルが通せんぼ､東京・汐留再開発で1～2度暑く
http://j.people.com.cn/2004/06/22/jp20040622_40589.html

東京都港区の海沿いにある再開発地区「汐留シオサイト」の高層ビル群が、海からの涼しい風を遮り、内陸の都市部が高温化するヒートアイランド現象を助長している可能性が高いことが、２大学などの研究でわかった。ビル群の背後になる虎ノ門や新橋一帯では風が弱まり、夏の最高気温が他の臨海部に比べ１～２度上昇していた。国土交通省も、ヒートアイランド現象との関係に注目、都市計画で風の流れを踏まえる必要性を重視し始めている。

汐留シオサイトはＪＲ新橋駅と浜松町駅の東側に広がる約３１ヘクタール。南北約１．２キロ、東西約０．３キロに１４棟の高層ビルが立ち、海側から巨大なついたてのように見える。
早稲田大学理工学部の尾島俊雄教授（建築学）の研究室が、東京湾からの海風の流れがどう変わるかを調べた結果、風がビルの壁で遮断されて弱まり、弱風域は汐留地区の後方１．２キロ以上に及んだ。新橋・虎ノ門地区の風速は再開発前に比べて半減していた。

そういや、得る作さん、古巣のサウスゲートスレにも最近ちょこちょこ顔を出しているようだね

いつもの水辺与太話してるから、きっと彼だろう

まさかの元サヤ、あるか？w

懐かしい。
もとはこのスレは、静かなオワコンスレだったのが、ヤツがここに引っ越してきてからこうなったんだよね。

住みたい街ランキングって【住みたい行政市区ランキング】では港区が３年連続１位であるにもかかわらず、【住みたい街（駅）ランキング】では、港区は品川（４位）の他には、表参道（２５位）、青山一丁目（７５位）、麻布十番（８６位）、広尾（９４位）くらいしか登場しない。単なる人気投票としても、なんで品川に住みたいんですかね？

>>71200
どうでも良いんだけど、水辺を連呼しているのは、東品川海上公園直結の
ラグナタワーの人と思われる。

>>71201 匿名さん
まだ湾岸スレで豊洲や晴海や有明や東雲と比較してた方が有意義でしたね。
坪単価で倍以上違う浜松町渋谷を妬んで対抗する無様な姿は見るに耐えません。
そうこうしてるうちに、唯一山手線で格下と思っていた芝浦にすら坪単価で離されていく一方という…

>>71203 匿名さん
あら。サウスゲートが唯一の古巣というわけではないんですね。
一体何年まえからいるんですか、このひと。

>>71202 口コミ知りたいさん
SUUMOで家探しをする大衆サラリーマン層がターゲットの調査だからです。

>>71202

好きな女子アナとの対比 笑

横浜
夏目三久　フリー
まわりに流されない芯の強さが素敵

恵比寿
加藤綾子　フリー
話し方が知的でさわやかお洒落

吉祥寺
水卜麻美　日本テレビ
明るく元気でとても好感を持てる

品川
大江麻理子　テレビ東京
可愛らしい雰囲気があるが仕事派の印象

目黒
有働由美子　NHK
サバサバしたような感じがありつつも常に全力

>>71206
初代サウスゲート前身スレ「港南地区の今後について」から、かれこれ14年くらい？

>>71203 匿名さん

おたくオタクだねーはよタワマン買え

>>71209 匿名さん
2009年からWCT再販売スレに登場
ペタペタし始めたのは2010年

>>71204 匿名さん

水と緑に囲まれたラグナタワー
徒歩7〜２２分4駅りんかい線京急東京モノレールJR品川駅

>>71207
SUUMOで家探しをするサラリーマン層がターゲットの調査だとすると、ある意味では超富裕層より求める消費者の数が多いので人気の街ランキング上位の街は売りやすい街ランキングということになりますね。なるほどです。

>>71211 匿名さん
そんな昔から･･･身内にいたら距離置くわ

>>71212

ラグナタワーいいですねー。公園直結、水辺直結。公園抜けたら駅。品川シーサイドにもどんどんマンションが出来て大人気と聞きます。早めにより都心に近い物件を安く買って正解ですね。

>>71212
都心で７路線も８路線もあるようなターミナル駅から1駅に住宅地らしく運河沿いの歩道や大きな公園や学校があって空間と空が広くて緑も比較的多くて、逆に都心メジャー駅周辺にありがちの余計なごちゃごちゃ（風俗店やパチンコ店、飲み屋街がごちゃごちゃしているような繁華街）がない健全な雰囲気の住居専用地域エリアってある意味非常にレア。

>>71215 匿名さん

そうですねー
運が(運河)良かった。

>>71213 口コミ知りたいさん
その通りですが、残念ながらその層が買える金額の上限が7,000万円程度なので、いくら再開発があっても坪単価は上がりません。
とはいえ、築年数経過による価格の下落を下支えするくらいの効果はあるので、港南の中古を粘り強く価格交渉して買い叩くのは、実需ならオススメです。

知りませんでしたがＶタワー直下にリニア品川駅南口を誘致する構想があるようです。これできるとＶタワーはリニア駅直結マンションになりますね。
　

>>71218
そうすると、再開発などで下支えされるので品川は比較的安心して中古マンションが買える地域ということですか。
私もリーマンですがかなり頭金があるので予算は8500万で80㎡坪350万くらいまでは割と余裕の予算内なので、7000万が限度ということはないと思います。もちろん買うときは交渉しますけどね。
この予算でまともなタワーマンション買えるのは芝浦か港南くらいです。もちろん新築は無理、中古の話ですが。

>>71217

笑

山手線はどこいった？

＞残念ながらその層が買える金額の上限が7,000万円程度なので、いくら再開発があっても坪単価は上がりません。

坪単価上がってますよ。WCTばかりじゃなく新駅に近いコスモポリス品川も忘れないでね。新駅効果で坪単価上昇中。住まいサーフィンだとコスポリ310万円、WCT323万円。ずっと安かったけど、もうすぐWCTに追いつきそう。

>>71223
コスポリの前の道路は、将来外苑西通りとして広尾、西麻布方面に直接つながる
ので、その効果もそのうち出てくるでしょう。
ところで外苑西通りの港南延伸って港南のために作るようなもんですね。そのために
立ち退きや諸問題に対処しなきゃいけないのは高輪台。
港南の人は道路ができるのを楽しみに待つだけ。高輪の人にとっては新しい道路
なんていらないのに、なんでうちらが立ち退いたり騒音問題を考えるの？
と思うでしょうね。ちょっとカワイソウ。

品川には長く住んでいるので分譲当時の昔の港南が倉庫街で埋め立て地の荒野だった…のを知っています。港南マンションにネガが多いのもそれが原因でしょう。けどそれって、たとえばシンガポールやインドネシアを今だ、東南アジアの途上国と思ってる昭和の団塊世代の浦島太郎のような状態かとも思います。
今や芝浦や港南は人気エリア、各マンションともに実際に値上がりしてることがそれを示してます。実際、各マンションは品川駅からは距離がありますが、都バスやちいバスも昔に比べて増便され、シェアサイクルなども出来て、その問題もほぼ解消しました。買い物も便利ですし、今や快適に居住できる都心タワーマンション街に生まれ変わってます。

品川駅そのものを攻撃している人はいないでしょう。
スレが荒れるのは、某物件の人が暴れるからだと思います。

>>71223
都心のどの中古タワマンも上昇してますよ。特に駅近は。
液状化をキッカケに2011年から１年くらい、豊洲も港南も中古の大放出で停滞しましたが、
人はすぐ忘れるから復活しました。
内陸は、震災でも一切下がることなく堅調です。

若葉くんって
ひとりで何役やってるつもりなの？？？

>>71226

スレを遡ると品川駅、新駅攻撃だらけだよ。

何にもないからしょうがないな

>>71220 口コミ知りたいさん
そんなあなたはSUUMO読者層の中では予算はかなり上位層なんです。
上を見ればキリがないので、自分は普通と思うでしょうが、下を見ればもっと多くの人が居るものです。
確か平均年収って400万円代とかですよ。
そんなSUUMOランキングで上位になっても、坪単価が一定以上には上がらないのは不思議でも何でもない。

>>71230 匿名さん

ほら、攻撃してる。笑
でもネガになってないけど 笑笑

品川でしよ？何もないんだよなぁ。

>>71232 匿名さん

品川は何もないから攻撃する気にもならない

>>71232 匿名さん

2行で(笑)３つ
弱いやつほど効いてないぜアピール

リニア開業後の東海道新幹線について、2003年ののぞみ登場以来、JRは静岡、浜松停車のひかりの運転本数を一日16本から34本に増やしてきた。しかし、静岡にはスズキ、ヤマハ、ホンダに代表されるものづくりメーカーの本社や工場が多く、未だビジネスユースには不満が多いことはJR東海は認識している。なので、リニア名古屋開通後はのぞみを減らし静岡停車のひかりの運転本数をさらに増やすことを検討しているようだ。結果として、名古屋以遠に直行するほとんどの客は、東京駅のぞみ→品川駅リニアにシフトしていくことになるだろう。

>>71236 通りがかりの鉄オタさん
岡山や広島へ行く人は名古屋で乗り換える可能性がある。時間短縮になり航空機の利用者がリニアに移る可能性もある。東京駅から利用する場合で京都や大阪へ行く場合は名古屋で乗り換えるメリットが極めて少ない。

東京駅から新幹線に乗るか、品川駅からリニアに乗るか、出発地点によってどっちが早いか変わるでしょう。
基本的に品川から名古屋まで1時間短縮になるので、リニアを選択する人はかなりになると思います。

>>71237 マンション検討中さん
リニアができて「東京駅→岡山駅/広島駅」が時間短縮になるなら、「東京駅→京都駅/大阪駅」も同じ時間だけ短縮されるんじゃないの？
むしろ総時間が短い分、京都や大阪に行く方が削減割合は大きいよね？
「名古屋発→広島/福岡行き」の便が大量に増える前提なのかな？

JR東海は京都、大阪への名古屋乗り換え指定セット切符を販売するだろう。当然、乗り換え接続には10分くらいの余裕を見ると思われる。品川→名古屋は約1時間短縮、リニア利用だと乗り換えが10分余計にかかるから50分短縮として、


①出発地点から品川駅の方が東京駅より近い人・・・当然リニア

②出発地点から品川駅に行く（品川から名古屋出発まで50分）のも東京駅に行く（東京から名古屋出発まで100分）のも同じくらいの人・・・当然リニア

③出発地点から品川駅に行くより東京駅に行くほうが早いけど50分までの差は無い人・・・やはり少しでも早いほうがいいからリニア、または急がないから名古屋乗り換えなしのほうが楽だから新幹線

④出発地点から品川駅に行くより東京駅に行くほうが50分以上早い人・・・当然新幹線、しかしそういう人は存在しない


問題は③の人がどのくらいいるかだね。

今後10年間の品川エリアの駅力予測


港南口オフィスで働く人・・・10万人不変

品川駅徒歩圏に居住する人・・4万人不変


（プラス要因）

プリンスエリアを訪れる人・・商業施設が増え増加

羽田空港国際線増強・・・・・訪日客で増加

新駅エリアで働く人・・・・・新オフィス人口で増加（10万人？）

新駅に遊びに来る人・・・・・大規模商業施設等で増加

リニアに乗る人・・・・・・・東京駅からのシフトにより増加


（マイナス要因）

乗り換えする人・・・・・・・羽田空港アクセス線開業で減少

10年先の物語を明日できるかのように語る品川。虎ノ門や東京駅の開発のほうがはるかに大きいという事実。

>>71242 匿名さん

間違いないね

お昼のニュースで各局一斉に報道してますね。

日テレはサラッとですが商業施設にも触れていました。これから駅名が決まったり、リニア駅も公開されたりして、さらに品川再開発関連報道は増えてくるでしょう。

>>71242 匿名さん

虎ノ門や東京駅を語ればいいじゃん。詳しく詳しくね。近くに住んでる人が少ないから誰も食いつかないと思うけど。

新駅開通時が盛り上がりのピークで、試しに寄ってみて
結局何もなくて使えねえな、ってなるやろ。
その後の街開きの時はジモピーしか興味ないだろうな。
別に何か凄いものが出来る訳じゃなさそうだしな。

まあ、コーナン民みたいに品川イオンや川崎のラゾーナ辺りに買い物行ってる連中は今まで何もなかった空白地帯に商業施設が出来たら喜ぶだろうとは思うが、他の地域の人間にとって行きたくなるようなものはないだろうからな。

>>71247 匿名さん
間違いないね

開業時利用者見込2万人とかで周り何もないんだから
モノは試しに寄っても人はいないし店もないしやることないね。
写真撮ってる鉄オタみるかエルサックがバイトしてるの見るくらいか。

そもそもネガは商業施設は出来ないと予想してたからすでに大ハズレ。大規模な商業施設ができるとなったら、他の地域の人間にとって行きたくなるようなものはないだろうと言い出す始末。これも大ハズレするだろう。今までネガの言うことが当たった試しなし。というか言うこと言うことすべて正反対になるからある意味ネガ様様。