山手線の駅力を語るスレ Part5

面白そう。だけど6歳以上かあ、うちの子は5歳・・

リニア体験乗車なかなか当たらない。けど、今回も夕方の時間帯で申し込む。

この度、平成29年第2回　超電導リニア体験乗車の開催が決定いたしましたのでお知らせいたします。今回は、平成29年7月～9月に夏休みを含む10日間で実施します。合計4,500区画（9,000座席）をご用意しています。なお、過去の体験乗車においては、昼前後の便は比較的お申込が集中する傾向にありましたので、お時間に都合のつく方は夕方の便にお申し込みいただくことをお薦めいたします。

【募集期間】
　平成29年5月25日（木）10：00～平成29年6月21日（水）23：59まで

【開 催 日】
　平成29年7月25日（火）、26日（水）、8月22日（火）～25日（金）、
　　　　　8月29日（火）～31日（木）、9月1日（金）

>>6955
ご紹介したのは一部だけで、3歳以上のお子様も参加可能なイベントも多数ありますよ。

JR東海のウェブサイト（30周年記念イベントのページ）から申込みできます。

■JR東海 30周年記念イベント 申込みページ
http://jr-central.co.jp/event/

東海道新幹線の車両を整備しているJR東海の浜松工場（静岡県浜松市）で2017年7月22日（土）と23日（日）の2日間、一般公開イベント「新幹線なるほど発見デー」が開催されます。毎年恒例のイベントですが、今年は発足30周年ということで、「ドクターイエロー」の車内見学といった特別な体験が用意されました。

●ドクターイエロー運転台で運転士お仕事体験
・募集人数：各日54組（1組4名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（3歳以上12歳以下）1名、同行者（6歳以上、0名～2名）

●ドクターイエロー車内見学
・募集人数：各日210組（1組4名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（15歳以下）1名、同行者（年齢制限無し、0名～2名）

●トラバーサ体験乗車
・募集人数：各日280組（1組4名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（6歳以上15歳以下）1名、同行者（6歳以上、0名～2名）

●運転台見学（N700Aタイプ、もしくは700系）
・募集人数：各日180組（1組5名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（3歳以上15歳以下）1名、同行者（6歳以上、0名～3名）

●小学生車掌体験
・募集人数：各日96組（1組4名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（6歳以上12歳以下）1名、同行者（年齢制限無し、0名～2名）

●教えて運転士さん！
・募集人数：各日119組（1組5名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（6歳以上12歳以下）1名、同行者（年齢制限無し、0名～3名）

長文と画像貼り付けてる人、迷惑なのでやめてください。
荒らさないでください。

リニアって方式的に体に悪いよね

あんな磁気あったら普通乗らないよね

>>6957 匿名さん
スレには関係ないね笑。でも子供と行ってみようかな。情報をありがとうございます。

ブリリア目黒の完成が近づき、改めて注目されてますね。
購入された方がこの中にいるかわかりませんが羨ましいです。
目黒徒歩１分はそう簡単には寝落ちしないでしょうね。

>>6961 ツインパークスさん

寝落ちより寝過ごしの方が心配

山手線スレだけど、ちなみに品川を通る京急は「私鉄最強」「変態的私鉄」と言われてる。
特急スピードNo.1、ダイヤの正確さと遅れのなさNo.1。いまだに列車アナウンスは肉声、
ホームアナウンスも肉声。ホーム指差し確認健在。モニターカメラ使わずお立ち台で確認。
ポイント操作はコンピュータに任せずすべて手動。トラブル発生しても列車を止めない。
車掌の「ドア締まります」のアナウンスは「だぁーしゃーりゃぁす」
鉄オタにはほんとにおもしろい鉄道だ。
知りたい人は「京急　最強」　「京急　変態」でググレカス。

>>6961 ツインパークスさん

港南
目黒
恵比寿
ここら辺は田舎からのエリートが住む硬い街だよ

「これが京急の本気」という動画。２分３０秒付近で横を並走するJRをぶっちぎっていきます。

なんか＊＊＊＊＊なスレだな
品川教徒が多いのか？

品川駅のホームレスて日本一なんでしょ？

山手線駅徒歩五分（10分でもいいけど）で人口（居住人口）が一番多い駅はどこですか？

>>6966 匿名さん
多いわけじゃない。
少数だけどものすごく声が大きいだけ。

>>6968 匿名さん
5分と10分では面積4倍違うし、10分だと差がつかなそう。
5分のイメージなら大崎かな。新大久保や大塚も多そう。

>>6966 匿名さん
このスレで品川にはあんまり触れない方がいいよ。

住みたい人気タウン・目黒　「駅から徒歩◯分」の落とし穴
マネーポストWEB 5/27(土) 12:30配信

2016年にオウチーノ総研が行った「人気の高かった駅・沿線ランキング［賃貸編］」で1位に輝いた「目黒駅」（東京都品川区）について、ライターの金子則男氏が解説する。

目黒駅ですが、山手線に加え、南北線、都営三田線、東急・目黒線が通り、鉄道の便は極めて良好です。このうち山手線以外の3線はすべて目黒駅が起点ですが、相互直通運転を行っているため、「始発駅で座って通勤」というメリットはありません。かなり残念なのは、湘南新宿ラインや埼京線が止まらないこと。隣の恵比寿駅もとても人気の高い街ですが、恵比寿には両線とも止まるので、その点では一歩負けています。

そして気をつけたいのが“急坂”です。目黒駅で安い物件を探すとなると西口方面になりますが、駅を出るとほどなく現れるのが急な坂。とりわけ雅叙園やホリプロ方面に下る行人坂は傾斜がキツく、自転車ではとても登れません。ということは、「駅から遠くても自転車を使えば良い」という考え方は、この街では通用しないということ。

「徒歩○分」という表記は純粋に距離で換算するため、駅に向かう“上り方面”に関してはかなり割増する必要がありそうです。これを頭に入れずに物件を選んでしまうと、家から駅に至る途中に存在する「権之助坂」や「行人坂」といった急坂の存在に気づかずに、毎朝、息を切らして駅まで歩く羽目になります。

住みたい街ナンバーワンの恵比寿は過大評価されている？
2016.10.13 07:00

「メジャーセブン」が9月末に発表した【住んでみたい街アンケート2016年度】。同調査で2年連続のトップに輝いたのが「恵比寿」だ。そこで、住宅地としての恵比寿の評価を住宅ジャーナリストの山下和之氏に聞いたところ、意外な答えが返ってきた。

「恵比寿＝高級住宅地というイメージを持たれている方も多いと思いますが、高い人気を得ているのは、周辺エリアの影響が大きいと思います。恵比寿アドレスには恵比寿、恵比寿西、恵比寿南がありますが、恵比寿は広尾、白金と接し、恵比寿西は代官山、そして恵比寿南は中目黒と接しています。つまり、どの恵比寿も人気の高い住宅地と接しており、恵比寿自体の評価というよりは、それら高級住宅地のイメージに引っ張られ、実力以上にマンション価格を押し上げている観が強い。

交通アクセスは抜群、商店街や飲食店も充実しているだけに、都心で忙しく働く人にとっては利便性の高い恵比寿。当面、住みたい街ランキングの上位にはとどまりそうだが、いざマンション購入となると敷居は高い。さらに恵比寿を脅かすほど注目度が一気に高まっていきそうな街もある。「住みたい街ランキングで昨年の4位に躍進した『目黒』は、駅前の大規模な再開発が進行しており、駅周辺には商業施設の集積が続いています。同じくランキングで8位にアップした『品川』も魅力です。山手線の新駅、リニア新幹線の始発駅などが視野に入っているため、東京の南の玄関口として住宅地としてのニーズはさらに高まるはずです」

読む気しねえ

>>6973 匿名さん
読んでみたが、周辺を高級住宅地に囲まれるって、住みたい街に重要なことじゃね。この記事に共感する品キチは、運河最高！と言いながら人気のない場所買っちゃうんだよ。あんな場所だと駅前以外商売なりたたないから、自宅でて駅前まで行かないと何も出来ない。本人はそれでいいんだろうけど、私は嫌だ。

>>6932 匿名さん
品川さん、私は港南は駅前とVタワーに数回しか行ったことないので、知らないのも失礼だと思って、GoogleMapでお散歩してみました。この写真の場所もありました。。。笑ったよ。この写真、汚い高速の下から撮ったんだね。秋なのか街路樹の葉っぱも落ちて
殺風景な街という印象。自分の中での品川のイメージ通りだった。感想としては、あなた写真が上手だねってとこかな。あと小学校は良さげでした。
ついでに周辺やWCTまでプラプラしましたが、まぁなんて殺風景なこと。WCTの前まで来た時は絶句したよ。知らない人は一度お散歩をお勧めする。

>>6976 匿名さん
Googleストリートビュー見ただけでも殺風景さは伝わってきましたよ。
かつて仕事で新橋と東京競馬場付近を車で何回も往復したが、あの一帯で住みたいと思える所は何一つなくて、下がったテンションで運転してたのを思い出した。

早朝から成りすましの連投ご苦労様。すぐボコボコにされるから、人が少なそうな時間を選び始めたか　笑

>>6972
>>6973

恵比寿、目黒は田舎者に支えられる人タウン

＞支えられる人タウン
日本語ですか？

WCTの周りとか何もないよ、本当に何もない。

同じくランキングで8位にアップした『品川』も魅力です。山手線の新駅、リニア新幹線の始発駅などが視野に入っているため、東京の南の玄関口として住宅地としてのニーズはさらに高まるはずです」

＞自宅でて駅前まで行かないと何も出来ない。

ふつうまともな住宅地、住居地域ってそんなもんじゃね？恵比寿近くなんかの低層住居専用地域やたとえば松濤地区ならそもそも用途規制で出店できない。店や雑居ビルと住宅が混じってるのは住宅地じゃないな。

>6983
松濤ならどの家からも10分以内で東急本店に行ける。

＞恵比寿近くなんかの低層住居専用地域
近くに1低層あるか？
広尾とか東とか？
明治通りに出れば買い物できるけど？

松濤広尾と自分の小屋を同格に論じる品川君。

松濤広尾に住んでるわけでもないのに笑わせてくれるネガ君
新宿設定でボロボロにされたからってそれはないと思うｗ

>>6984
10分歩けば店があれば良いなら港南も品川フロントビルまでなら7分くらい駅前のフードアンドタイム伊勢丹まで10分だがな。

>>6986
新しいキャラに変身したとしても、拙い日本語ですぐばれるから、ムダだな　笑

駅から10分歩けば猥雑なものが無いのがいいところなのに。新宿は風俗店が近くにあって羨ましいと言って欲しいのかな？笑笑

昨日も凄まじかったようで。先週の書込みは多量すぎてロムしない人も多いでしょう。
とにかく、何度も同じ画像を連投する品川の人には絶句。

>>6885
それは、今も先もずっと連綿と開発が続くと読み取るべきでしょう。
以前から当方も何度かここに書いたが説明しても無理と思い書いてなかったこと、つまり
品川は高さ制限があって容積率緩和による市街地の更新が起きにくいため、
ＪＲや都の空いた土地とホテル建替えが終了したら打ち止め。その一方で、新宿や大丸有は、
2040年でもまだ開発を続けると都が想定している話。
ニュースリリースをちゃんとウォッチしていれば誰でも知っていること。

全般的に品川以外の方々の書込みの方が正しいですね。
品川の人間は、まず、他人の書込みを正確に読み取る能力を身に着けることから始めてみては？

高速なんて渋谷でも池袋でも六本木でも街の真ん中を走ってる。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

直近の書込みにだけちょっとレスを。
京急は、京成の次に最弱ですね。京急デパートに至っては、なんですかあれはってレベル。

昨日京急乗るために
品川通過したよ〜
京急って新橋から乗れるのが便利だよね

新宿と大丸有は五輪効果の建設ラッシュ中だが、次の大変身と言うべきか
今後２０年、３０年先まで開発が想定されている。
下半期に策定される「都市づくりのグランドデザイン」の素案より。

[一部テキストを削除しました。管理担当]