山手線の駅力を語るスレ Part5

品川は京急品川駅は28万人くらいなので新橋駅のほうがだいぶ多いですね。

>>62695 匿名さん

それ乗降数マジックだと知ってた？

JR+私鉄、地下鉄の合計で比較すると品川＞新橋

京急28万人も乗降客ですね

＞確かに品川でも京急⇒JRと乗り換えると2人とカウント。JR内でも在来線⇒新幹線も2人とカウント。


カウントの仕方はその通りなんだけど、JR東日本の統計では品川駅や東京駅でのJR東日本在来線⇒JR東海東海道新幹線では新幹線はJR東海なのでカウントされない。

でもそれ以上に「乗降客数」と言った場合は、その駅で乗換えと同時に路線の経営会社が変わる場合、1人の通勤客がある駅を朝夕スルーするので2人ではなく4人というカウントになる。

1人がＡ会社線からＢ会社線に乗り換える場合、朝Ａ路線下車、Ｂ路線乗車、夕Ｂ路線下車、Ａ路線乗車で4人。渋谷駅の場合、京王、京急、メトロ、ＪＲが錯綜しているので、実際は直通運転でスルーするのも含めて全部1人が乗降客数4にカウントされてる。なので、乗降客数330万人は実態とはかなりかけ離れた数字。

私の計算では渋谷駅で駅の外に出る人は、乗降カウントで延べ１００万人くらい。正味ではせいぜい４０-５０万人くらいだと見ている。

　

>>62702
新橋はゆりかもめもあるから

JR+私鉄、地下鉄の合計で比較すると新橋　＞　品川　では？

平成元年を100とした場合の主要各駅の乗客数の勢い

　

渋谷なんて、ろくな会社もないから、郊外の沿線客が乗り換え通過してゆくだけだろ。
オフィスビル１本建つだけで狂喜乱舞して喜んでるのが現状を物語ってる。

乗り換え客数自慢してんのｗ

>>62705


（新橋駅）推定乗車人員　483,953人

JR東日本 - 乗車人員は277,404人。

東京メトロ - 2017年度の1日平均乗降人員は252,793人・・・乗降人員なので乗車人員は÷２で126,397人

都営地下鉄 - 2016年度の1日平均乗降人員は95,312人・・・乗降人員なので乗車人員は÷２で47,656人

ゆりかもめ - 2016年度の1日平均乗降人員は64,992人・・・乗降人員なので乗車人員は÷２で32,496人


（品川駅）推定乗車人員　553,165人

JR東日本 - 2017年度の1日平均乗車人員は378,566人

JR東海 - 2016年度の1日平均乗車人員は35,000人

京浜急行電鉄 - 2016年度の1日平均乗降人員は279,218人・・・乗降人員なので乗車人員は÷２で139,609人

だいたい、乗車人員×２が乗降人員になる。

>>62708 匿名さん
新橋なんて銀座のメトロとかも入れられそうだけど

>>62710
汐留の大江戸線も入るけどね

>>62711 匿名さん
確かに新橋＝汐留。品川も頑張ってるけど、新橋にはかなわない。

>>62707 匿名さん
誰のことだろ。私は狂気乱舞してませんよ。予定通りとほくそ笑んでいるだけです。ホクホク

浜松町では勝ち目がないので新橋を持ち出し、さらに新橋でも勝てないと分かると汐留も銀座も足して、品川より多いぜ！と必死な浜松町民。笑

JR東日本、2017年度の駅別乗車人数を公表 トップ10では渋谷駅のみ減少
https://raillab.jp/news/article/7560

R東日本は、2018年7月6日(金)に、2017年度の駅別乗車人員、新幹線駅別乗車人員、BRT駅別乗車人員、路線別の利用状況ついてデータを公開しました。これは、利用者の状況の推移と現状について、広く知らせる目的のため、毎年公開されているものです。

2017年度の駅別乗車人員の上位10駅のランキングは、2016年度と変わりませんでした。1日平均乗車人員の1位は新宿駅で、対前年比1.2パーセント増の77万8,618人でした。

上位10の駅では、各駅とも増加傾向が続いており、最も増加率が多かった駅は、7位に入った新橋駅です。同駅の1日平均乗車人員は対前年比2.4パーセント増の27万7,404人となっています。しかしながら、6位の渋谷駅だけは減少しており、1日平均乗車人員は対前年比0.2パーセント減の37万699人でした。

各駅の詳細な人数など詳しくは、JR東日本のウェブサイトを参照ください。

>>62714 匿名さん
新橋＞品川は当たり前。浜松町民‼︎次は虎ノ門や東京駅をだすよ。きっと。

目の敵なんですね。

山手線各駅の乗降客数・乗換客数

初公開！山手線29駅｢真の実力｣ランキング
https://toyokeizai.net/articles/-/45579?page=2

品川が乗換客ばかりで目的地とされていないのが寂しい

＞IP、ホスト情報、OS等の情報で判断してる。
＞組み合わせが変わると若葉マークになる。

適当なこと言ってるな。単純にcookieだろ

cookieでの判断なら初心者マークが付くのは初回だけだろ

>>62715

上位では東京駅と品川駅が引き続き伸びてますね。昨年は品川が渋谷を抜いてニュースになりましたが僅差でした。今年は完全に品川が抜き去っていますね。


>>62718

その表を見ると品川駅は乗り換え客除きで乗降客数81万人で東京駅を上回っていますね。もちろん新橋などは相手になってません。意外です。

逆に言うとこれだけの駅利用者がいても
川崎や立川に負けるどころかもっと田舎に負ける
商業施設の貧弱さが半端ない。

何故WCT爺さんと思われるレスには初心者マーク付かず、他の人に付いてるの？

爺さんは付いてるよ

>>62723 匿名さん
東京や新橋は周辺のメトロ駅を含んでないからですね

やはり、これから最大に期待が持てるのは品川駅ですね。だんだん発展するのを楽しみに眺めながらリニア開業の2027年まで暮らしたい人は品川駅が良いでしょう。

■東京（JR+メトロ）
乗降客数 76万1488人、乗換客数 180万3017人、乗降客数+乗換客数 256万4505人

■新橋（JR+メトロ+都営地下鉄+ゆりかもめ）
乗降客数 66万1224人、乗換客数 7万4493人、乗降客数+乗換客数 73万5717人

■品川（JR+京急）
乗降客数 81万164人、乗換客数 121万3519人、乗降客数+乗換客数 202万3683人

62728のような運河エリアは台風大丈夫かな？
猛烈な台風８号マリアが発生したが。
今年は梅雨明けも異常に早いし地球温暖化で気象がおかしなことになってきてる。

>>62728 匿名さん
芝浦アイランドがお勧めと言いたいのでしょうか？

＞62722
港南君は情弱なのに誰にでもすぐ噛みつくな。

それにしても、渋谷と上野が素通り効果により凋落確定は寂しい

>>62733

渋谷駅の乗客減少は東急→メトロの直通運転開始による影響という話だったけど、
今年も去年に比べて減ってるってことはそれだけじゃないですね。
東急の努力と再開発にもかかわらず渋谷を訪れる人が減っているのでしょう。
　

JR東日本が2017年度駅別乗車人員を発表　東京と新宿は増加、原宿と渋谷は減少
7/6(金) 19:12配信 乗りものニュース


　2018年7月6日（金）、JR東日本が2017年度1日あたりの駅別乗車人員を発表しました。

　上位10駅は次のとおりです。駅や順位は2016年度と変化がありません。

・1位：新宿 77万8618人（前年比1.2％）
・2位：池袋 56万6516人（1.2％）
・3位：東京 45万2549人（3.0％）
・4位：横浜 42万192人（1.3％）
・5位：品川 37万8566人（1.8％）
・6位：渋谷 37万669人（マイナス0.2％）
・7位：新橋 27万7404人（2.4％）
・8位：大宮 25万5147人（0.9％）
・9位：秋葉原 25万251人（1.5％）
・10位：北千住 21万7838人（1.6％）

　10駅のなかで乗車人員数が唯一前年を下回った渋谷駅は、東京メトロ副都心線が開業する前年の2007（平成19）年（44万5730人、3位）をピークにおおむね減少が続いています。一方、東京駅は2012（平成24）年以降、連続して乗車人員が増加しています。

　JR東日本の上位100駅では、前年と比較して最も増減率が高かったのが山手線の新大久保駅（4万8220人）でプラス9.8％、逆に最も低かったのが同線の原宿駅（7万4353人）でマイナス2.3％でした。人数ベースだと、東京駅が前年と比較し1万2995人増で、以降、新宿駅（9311人増）、品川駅（6779人増）、池袋駅（6596人増）、新橋駅（6376人増）と山手線の駅が続きます。減少している駅は原宿駅（1731人減）、渋谷駅（667人減）、大船駅（444人減）、菊名駅（270人減）、辻堂駅（114人減）、飯田橋駅（91人減）、錦糸町駅（58人減）でした。

　なお、新幹線の駅では、乗車人員の1位が東京駅で7万8618人で、以降、大宮駅3万122人、仙台駅2万7339人、高崎駅1万4468人、宇都宮駅1万3456人、上野駅1万1941人。一方、少ない駅は、1位がいわて沼宮内駅83人で、以降、安中榛名駅292人、飯山駅550人、浦佐駅706人、上毛高原駅734人、二戸駅と七戸十和田駅各774人と続きます。

渋谷は副都心線ができたりでどんどん便利になっているからJR単体では減少しているのでしょう。渋谷から見ると品川なんて魅力のない何もない街です

渋谷と原宿はサッカーの馬鹿騒ぎや悪臭で廃れてるんだろう
勤務先としても三流のベンチャーやアパレルばかりでメガバンなどの大手は増えてない
やはりこれからは東の時代だというのは痛感するね

>>62737 マンション検討中さん

東の時代の東がどこを指してるのか曖昧だから
なんとも

>>62737 マンション検討中さん

出張ばっかの社畜君かな？出張には品川がオススメだけど、サラリーマンだと品川でも駅から遠いとこしか買えないんでしょうね。

>>62737 マンション検討中さん

渋谷はIT業界からは人気。
GMO、グーグル、サイバーエージェント、ミクシィ
自分もこの業界ですが伸びしろあると思いますよ。

グーグルは渋谷に戻るんだっけ？

>>62741 匿名さん

今年の秋に渋谷ストリームの14階から35階まで豪快に使うみたい。

>>62742 匿名さん

俺のなけなしのアドワーズ代が～

>>62742 匿名さん
毎月賃料１０億くらい払ってそう。

年収3000万円層は東京のどこに住むことができるのか？
渋谷区大山町
千代田区九段
港区三田

http://www.toushin-1.jp/articles/-/6571

定点観測20180707　東京15：30

吉祥寺＞二子玉川＝品川

同大阪

同名古屋

同横浜

おもしろいですね。参考になります。

西日本の大雨を見ていると、周囲から水が流れ込むような低地は危険ですな。

低地とは何ぞや

浜離宮スレだって浸水ネガが時々書き込まれるが

低地:周囲と比べて低い土地

>>62745 匿名さん
ここに書いてある九段なんかは低地&日本橋川で危険性が非常に高いエリアだね。九段エリア選ぶなら周囲から高台になっているエリアじゃないと。物件選びは慎重に

マジレスすると大雨で低地で問題なのは内陸川沿い。湾岸は全部海に流れてしまう。海は溢れない。

・最大規模の台風（室戸台風級：９１０hPa）を想定

・東京港に最大の高潮を発生させるような台風の経路

・高潮と同時に河川での洪水、堤防等の決壊を見込む


最悪想定時の港区湾岸。同じ湾岸でもずいぶんと差があるもんですね。
浜松町付近は水深３ｍから５ｍって、もはや浸水ってレベルじゃないですね。

　

>>62756 匿名さん
港南は5メートル以上もありますね

日本はその海が溢れた経験を数年前にしたけどな

>>62756
浜松町がアウトでウチは湾岸でもセーフとかって細かい事抜きにして

普通に山手線内側にしとけって話だわな

62759

内側と言えば聞こえはいいが
浜松町のパークコートは内側端っこの線路際だわな
しかも線路の向こうの浜離宮は海水を湛えてる池だから湾岸と同じ

>>62760 匿名さん
ちなみにそのパークコートがどうなってほしいの？

>>62760 匿名さん

そももそも内側って言って浜離宮が浮かぶのは爺さんだけだろ

地震(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)

ネガが多い例のマンションのとこだけ、ぽっかりセーフエリアですね。
品川駅が水没するので陸の孤島になるでしょうけど。それとも防災桟橋あるから大丈夫なのかな？

地震が来ても安心な地盤の良いところに住みたいね。

その理論だと確かに港区では古川沿いが一番危険ということですね。
地図をみると、三田一丁目に5〜10mも浸水するところが実際にあるみたいですし。

>>62757 匿名さん

港南の５ｍは駅前のインターシティ周辺だけ。オフィスは一般の建物の３階以上にあるし、品川駅から空中廊下で行ける。


タワーマンションのある港南４南側などは全く浸水無しの白色

全域が１～３ｍも水没して１週間以上も水中に埋もれる浜松町とは全く違う。

>>62767 匿名さん
今回の中国地方の被害をご覧になりました？ハザードマップなんて無意味ですよ。単に優先的に防災工事をするというだけのもの。

今回の大規模災害で川沿いとか運河沿いはダメということがはっきりしましたね。やはり選ぶは内陸です。

いや
東京は逆
水害被害は内陸が圧倒的に多い

地震があったの知らなかった
免震だと揺れに全く気づかない

免震おめ。最近コストカットの影響で免震が減っているのは残念です。地震大国なんだから、耐震性には金掛けて欲しい

>>62770 匿名さん

お兄さま、何歳の頃にどこでどんな目に遭いましたか？

地下駐車場の浸水のことを注意した方が現実的だと思う
まぁ車持ってなければ大丈夫だけど

水害は地下施設は怖いですね。

>>62774


豊洲とかのタワマン地下駐車場入り口には防水板が設置されてるね。
ちなみに、豊洲や有明のマンションのロビーが２階部分にあるのは高潮対策。
そんなこと言ったら売れなくなるからだれも言わないから知られてないけど。
よく調べたら水没懸念エリアのタワマンロビーはみんな２階以上にあることがわかる。
港区でもグローバルフロントタワーは２階。

西新宿の某タワマンは先程の地震(震度３)でエレベーターが使えなくなっていると住民板に書き込みがありますね。どんなエレベーター使っていたら、そんなことになんだろうか？
やっぱり免震にしておいて良かった

P波感知センサーや遠隔自動制御のシステムが組み込まれた最新のエレベータなら、
免震でもなんでも建造物に関係なく一斉に一時停止するはずなんだけどね。

＞ネガが多い例のマンションのとこだけ、ぽっかりセーフエリアですね。
周りが水没て孤立した＊＊と同じく災害認定

低地でなくても、半地下のようなマンションは気をつけたほうがいい。災害リスクだけでなく普段から湿気やすいとか難点が多いし、多少安いくらいでは割に合わない。

>>62772
免震は、そのデメリットの存在が最近はやらない原因なのでは。長周期地震動に弱い、共振して被害が拡大する、という研究結果は軽く見るべきではないと思います。

地震に対する建築は東日本大震災後七年でだいぶ進化しましたよ。

中古でも地震後築のほうがいいですね。

>>62783

あんま関係ないよ。色々言っても東日本でも阪神でも高層建築で全壊半壊した高層建築は皆無。
東日本震災後に作られた免震がいいなんてのは免震マンション売りたいやつの宣伝文句。

地震で一番怖いのは火災ですね。近所で火災が発生して家に帰れない。
あとは道が狭くて倒壊した建物で道が塞がれる。
　

あと埋立地の液状化も都市ならではの問題。

軟弱地盤に制震耐震とか論外ですね。

長周期で数分も揺れるような場合は、免震でも共振が起きて想定外の事態になると言われている。
また、プレート境界型地震の場合は支持層の隆起が起きるので、土台全体が均等に隆起すればいいが、
微小傾斜したときに耐震・制震は無視できる範疇でも、免震は終わる。
免震は普段は揺れにくいから生活の質は良くなるが、大震災でどうなるか未実績ゆえ正確にわからない。

大阪地震でデーターは取れました。

WCTって水門の外側に建ってますけど高潮大丈夫なんですか？

まあ、大地震が来てから制震・耐震マンションがどうなるか見ものですね。良いで実験台になりますな。私は免震マンションにしますけどね。

大阪の地震はマグニチュード6.1。熊本がＭ6.5、東北がＭ9.0。
熊本の地震でさえ大学病院の免震装置が設計時の想定最大揺れ幅に到達してしまっていた。

東日本大震災（9.0）は大阪北部地震（M6.1）の2万2387倍の規模
阪神淡路大震災（7.3）は大阪北部地震（M6.1）の63倍の規模
東日本大震災（9.0）は阪神淡路大震災（7.3）の355倍の規模

港区の下水施設のある港南は地震大丈夫ですか？

港南にできる最新鋭の下水貯留場は耐震大丈夫です

港南で汚物処理してくれていたんですね

色々言ってるけど阪神でも東日本でも熊本でも地震で高層建物が再起不能に
なったとか聞いたことないね。
むしろ、新しく出てきた免震のほうが実際の大地震でどう機能するか不明。

>>62794

WCTがどうとかどうでもいいけど、自分で調べろよアホ。

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/jigyo/kaigan-keikaku/keikaku.pdf

港南がどうとか言ってるヤツがいるのは先週のモヤさまのせいか？

　

違うでしょ

渋谷は毎日取りあげられてるけど
当たり前すぎて誰も触れない
早く追い付けるといいけどね

免震でも減弱できないクラスの揺れなら、制震はポッキリ折れますよ。煽り抜きです。

>>62798 匿名さん
WCTが防潮堤となって内陸を守ってくれてるんですね。

周りに工場があると予想もしないことが起こりますね。
アルミ工場が大爆発とか、怖いね。

昔の渋谷

>>62805 匿名さん
意図が伝わらない写真は貼らない

いかに渋谷が地政学的な魅力に乏しいかってことでしょ
戦後の高度成長期に人口が歪な形で増加したのでやむを得ず膨張した都市の方向が西と南ということ

＞いかに渋谷が地政学的な魅力に乏しいかってことでしょ


つまり、古くからある駅ほど東京にとって昔から重要な場所だということですね。



1 01.　品川駅 1872年6月12日（明治5年5月7日)
2 02.　上野駅 1883年(明治16年)7月28日
3 03.　新宿駅 1885年(明治18年)3月1日
3 03.　渋谷駅 1885年(明治18年)3月1日
5 04.　目白駅 1885年(明治18年)3月16日
5 04.　目黒駅 1885年(明治18年)3月16日
7 05.　秋葉原駅 1890年（明治23年）11月1日
8 06.　田端駅 1896年(明治29年)4月1日
9 07.　大崎駅 1901年(明治34年)2月25日
9 07.　恵比寿駅 1901年(明治34年)2月25日
10 08.　巣鴨駅 1903年(明治36年)4月1日
10 08.　池袋駅 1903年(明治36年)4月1日
10 08.　大塚駅　 1903年(明治36年)4月1日
14 09.　代々木駅 1906年(明治39年)9月23日
15 10.　原宿駅 1906年(明治39年)10月30日
16 11.　田町駅 1906年(明治39年)12月16日
17 12.　新橋駅 1909年（明治42年）12月16日
17 12.　浜松町駅 1909年（明治42年）12月16日
19 13.　有楽町 1910年(明治43年)6月25日
20 14.　高田馬場 1910年(明治43年)9月15日
21 15.　駒込駅 1910年(明治43年)11月15日
22 16.　五反田駅 1911年(明治44年)10月15日
23 17.　鶯谷駅 1912年(明治45年)7月11日
24 18.　新大久保駅 1914年（大正3年）11月15日
25 19.　東京駅 1914年(大正3年)12月20日
26 20.　神田駅 1919年(大正8年)3月1日
27 21.　御徒町駅 1925年（大正14年）11月1日
28 22.　日暮里駅 1931年(昭和6年)12月19日
29 23.　西日暮里駅 1971年(昭和46年)4月20日

渋谷ってすり鉢の底みたいな場所だからね。防災科研の地震ハザード
ステーションでは、渋谷駅を含む約２５０ｍメッシュの地形区分は、谷底低地
表層地盤増幅率は1.84（1.6以上は 地盤が弱く揺れやすい、2.0以上は 特に揺れやすい）

渋谷

>>62809 匿名さん
渋谷駅って山手線では良い方だよ。もちろん、品川や浜松町よりも。
たとえば、
品川駅2.23
浜松町駅2.27
いくら軟弱でも、埋立地よりは良いらしい。

>>62808
新橋駅は今の烏森駅の開業年になっているね。

汐留にあった旧新橋駅時代から考えると、品川駅に次ぐ2番目(明治5年)となる。

>>62811 匿名さん
久しぶりの、特大ブーメランです。

品川は何もなさすぎ

渋谷って、谷底低地、なんだね。

表層地盤増幅率
渋谷駅、1.84
品川駅、2.23
浜松町駅、2.27
いくら渋谷駅が軟弱でも、埋立地よりは良いらしい。

＞渋谷って、谷底低地、なんだね

品川は海の中だよ

特大ブーメランが相当効いているね。

このブーメランは恥ずかしいw
渋谷のネガるネタを探して返り討ちとはw

渋谷も品川も浜松町も等しく住むところではないという話ですね。
軟弱地盤同士仲良くして下さい。

渋谷は物件によって有り、高輪は有り、港南は無し

渋谷が谷底低地と書き込んだのは自分ですが、ネガする意図はありませんし、品川ポジでもないので悪しからず。

>>62820 匿名さん
渋谷は山手線内側では、地盤はまともな方ですけどね。都内は地盤弱いからね。

谷底低地っていうネーミングがいやだなあ

>>62824 匿名さん
低地ってのは、普通は標高１５mの渋谷駅ではなく、２mとか３mの地域をいうんだろうけどね。主に埋立地ね。それに渋谷は駅が谷の底なわけで、周りは底ではないんだから。

標高図
品川は内側と外側で全然違う

>>62826 匿名さん
青いとこが地盤ゆるゆるの地域？

ヒェッ

https://matome.naver.jp/m/odai/2143778842683082101

こちらはいつも
他所を誹謗して嬉しい方ばかりですね
何の為？

昔いましたね
「俺の自転車凄いんだよ。ウインカーついてるんだ」
って、何度も何度も自慢してました。
こちらにもそんな方が多そうですね

>>62826

浜松町付近は内側も外側も同じで青いね

>>62828 匿名さん

これは所謂、論より証拠、というやつですね。
このように頻繁に浸水被害にあう実績がある場所ですから、まともに人が住む場所とは呼べません。
千年に一度の災害を憂うより、こういう水がたまりやすい谷底低地は、安いからといって安易に選ばない方が無難だと考えます。

その点、品川には浸水の実績はございませんでした。

なかなか乙な品川駅の滝

ゆりかもめは2018年7月9日（月）、駅名を改称すると発表しました。
船の科学館駅は「東京国際クルーズターミナル」駅に、国際展示場正門駅は「東京ビッグサイト」駅に、それぞれ変わります。改称は2019年3月ごろの予定です。

山手線も改称した方が良い駅ありますでしょうか？
例えば「田町」地名も違いますし、地下鉄名も同じにしたらと思います

首都高・都心環状線を封鎖、巨大クレーンが橋を架ける！　近くなる浜松町と竹芝
　
　首都高都心環状線（C1）の一部区間などが、2018年7月7日（土）22時00分から翌8日（日）朝5時00分まで、通行止めになりました。
理由は「上空に橋を架けるため」です。現在、JR浜松町駅とゆりかもめの竹芝駅、伊豆諸島や小笠原諸島への船が発着する竹芝ふ頭を、全長およそ500mのバリアフリー歩行者デッキで結ぶ工事が進行中。そこで、都心環状線の上空へ歩行者デッキを通す工事が必要なため、通行止めにされたのです。
　都心環状線の脇に巨大な、550t吊りのオールテレーンクレーン（さまざまな路面を走行できるクレーン）が待機。時間になると、長さ約22.3m、重さ約51tのデッキがゆっくり持ち上げられ、40分程度で都心環状線をまたぐ橋の形になっていきました。
　現在、竹芝地区では東急不動産と鹿島建設が、東京都が推進する「都有地を活用したまちづくりプロジェクト」の一環として、「（仮称）竹芝地区開発計画」を推進中。歩行者デッキは、それにともない設置されるものです。これにより都心環状線で物理的にも心理的にも分断されていた「浜松町」「竹芝」の両エリアが、このデッキが「架け橋」になる形でつながれるといいます。
　「（仮称）竹芝地区開発計画」では高さ約208m、地上40階、地下2階建ての「A街区（業務棟）」と、高さ約60m、地上18階の「B街区（住宅棟）」が建設され、このたび都心環状線の上に架けられた歩行者デッキにより、浜松町駅や竹芝駅、竹芝ふ頭と結ばれます。再開発地区、歩行者デッキとも、開業は2020年の予定です。

最高速度120キロ車両早く導入してくれ。

>>62835 匿名さん
あら、浜松町さんが嫌いな東急不動産ですね。

>>62832 匿名さん
スルーされて自分で反応しちゃいましたね。
よく見ると、谷底浸水の渋谷も２０２０年にはお別れとの渋谷ポジ記事でした。

>62828
すごい絵ですね。
毎年水没してるのでしょうか、渋谷の谷低って。
これは文句なく都内No. 1水没地帯でしょう。

久しぶりの特大ブーメランですね。

>>62839 匿名さん
表層地盤増幅率の特大ブーメランが相当効いているみたいですね。自業自得ってやつです。

渋谷さん、落ち着いて。

これだけ説得力のある水没実績が示された以上、反応したら負けですよ。

ここはこらえて。我慢がまん。

>>62841 匿名さん
え？ポジ記事でしたよ。
今年、来年と残り少ない期間ですが、水没することをネガってみたらいかがでしょうか。

内陸の川沿い低地ってやだね。すり鉢の底で水の逃げ道が無いから四方から流れ込んできてたまる。

>>62843 匿名さん
生粋の低地はいいの？

もう水没谷底地帯の話はどうでもよくないか？

今回のニキ日本豪雨でハザードマップ始めて見た人も多いと思うが今までバカにしてた湾岸が意外に地盤しっかりしていて逆に谷底の渋谷や恵比寿が谷底で災害に弱いことが分かってショックを受けた西側ポジトーク民も多いと思うわw 埋立地とか高台とか世の中そんな簡単じゃないってwww

>>62846 マンション検討中さん
湾岸の地盤って以外としっかりしてたのか？湾岸は思ったよりもジャブジャブな地盤じゃなかって解釈でよろしい？
表層地盤増幅率
渋谷駅、1.84
品川駅、2.23
浜松町駅、2.27

今最も注目されてる渋谷。再開発ラッシュで２０２０年までは渋谷の独壇場です。

結局は、机上の空論より実績ということです。

水没地帯って渋谷以外どこかにありましたっけ。

表層地盤増幅率が2.2を超えるような場所にマンション買わなくて良かった！！

>>62846 マンション検討中さん

いや、普通に今でも湾岸はないと思ってるよ。
湾岸は千葉とか上京組の人のものって事で問題ないよ。

そういう人たちでやれ豊洲だ、いや港南だって
永遠にやってればいいと思ってる。

渋谷さん、落ち着いて。

これだけ説得力のある水没実績が示された以上、反応したら負けですよ。

ここはこらえて。ガマンＧＡＭＡＮＮ☆

これ。
水に関しては、渋谷は港南や豊洲以下ですね。

>>62853 匿名さん
駅が浸水したところで、マンションは底にないから、全く影響ないけどな。

>>62854 匿名さん

たぶん上の人は渋谷自体知らないと思うよ。

>>62855 匿名さん
スクランブル交差点はよく知ってるみたいですけどね。

>>62856
テレビで流れてるからね
でもマジでその程度だと思うわ。
俺はもう決めつけてるけど。

>>62857 匿名さん
いるよね。スクランブル交差点とセンター街が渋谷の全てだと思ってる人。情弱というか、再開発を知らないなんて、時代の流れを読めてないよね。

渋谷が水没する絵、しゅごい、、、

自宅にボート持ってない渋谷民、おりゅ？

>>62858
いるいる

>>62859 匿名さん
これだけ冠水があったりするのに、すでに高値で取り引きされている人気のエリアが、水害対策も出来てしまったら、ますます人気のエリアになること間違いなしですね。^ - ^

駅周辺のマンションは水没浸水マンションになるでしょうが、その他は大丈夫でしょう。

水害対策をしても今回の大雨みたいなキャパを超える雨量に対しては、人間の努力は無意味です。
周辺の水が全て集まってくるという、渋谷の特殊な谷底低地という悪条件は変えられないのですから。

あの人と同じ若葉マークが付いてると何を書いても台無し

>>62862 匿名さん
思い当たるマンションが無いなぁ。水没って、浜松町のマンションと勘違いしてない？

渋谷でもタワーマンションに住めば水没安心ではないでしょうか。一戸建てか低層物件は被害あるかもね

>>62865
一度見てくることをお勧めします

>>62865 匿名さん
渋谷の低地に一戸建ては無いよ。みんな駅から高くなったとこ。マンションも同様。

仮に渋谷駅にマンションができるとこうなるということか。くわばらくわばら

https://matome.naver.jp/m/odai/2143778842683082101

渋谷に地下貯留槽整備が進んでいるのは朗報ですね。港南の下水貯留槽建設よりもいいんじゃないでしょうか。

安定の若葉爺さんが一人キャンキャン騒ぐ図式が続きますか

品川は通過や乗換の駅
渋谷は目的があって行く駅

>最大貯留量は4000トンで、25メートルプールに換算して12～13杯の雨水を貯留できる。
>1時間に50～75ミリの雨が降った場合に雨水のストックヤードとして使われる。

これ、全然足りないですよね。
一体行政は渋谷帝国民のことをどう考えているのでしょう。

>>62872 匿名さん
渋谷川にドンドン流すから、どっかみたいに一週間冠水とかしませんよ。

渋谷が水没するほどの雨は、100年に1回となんでしょうが、もし起きたら古川一帯（白金や麻布十番）も水没しちゃうでしょうね。
川沿いの低地に住むなら、覚悟が必要でしょう。

「渋谷は毎年、浸水してるよねぇ～ 」

だそうです。

https://matome.naver.jp/m/odai/2143778842683082101?page=2

1000年に一度一週間水没する地域と、毎年水没する地域。どっちがましでしょうか。
一度でも水に浸かれば資産価値はゼロ、という格言を念頭に置いて考察するとよいかもしれませんね。

>>62875 匿名さん
どこのマンション？

>ただいまん！うわ渋谷水浸しになったのか。あそこスリバチの底だから仕方ないやね！（ブラタモリ的な見解）



ワロタ

>>62877 匿名さん
それでも人が集まって人気の渋谷はすげぇな。浜松町とか浸水しても誰も気にしないだろうね。

浜松町が浸水したら皇居まで水が来るので話題になると思いますよ。
話題になってないということは浸水実績がないのでしょう。

渋谷は毎年水没で有名になって羨ましいです。
恥ずかしいことではないですよ。

>>62879: 匿名さん
皇居は堀に囲まれていつも水浸しだけど？
まさか、石垣を超えて浸水なんて言ってないよね？

62879　は、皇居が低地にあると思い込んでいるはずかしい人の意見だと思われますｗ

浜松町は埋立地だけど、皇居は高台だよ～ｗ

浜松町スタンダードですな。

さすが浜松町、注目されて最高ですね。

>>62877 匿名さん

浜松町君、ワ ロ タ

渋谷さん。
恥ずかしがることはないのですよ。
水に浸かるのも毎日ではないでしょう？

あと、私は高輪住まいなので浜松町が皇居と水没しようがしまいが何の感情もありません。
高輪と言ってもうちは2丁目なのでマンションは安いですけどね。

なるほど。
確かに皇居まで水が来ていますね。
丸の内界隈も一蓮托生ですか。
この辺りの浸水実績はないみたいですが。

http://www.city.chuo.lg.jp/bosai/bosai/kouzuihazard/kozui02.files/h26s...


ちなみにこういう地形だと毎年のように浸水実績を世間に晒すハメになります。

https://matome.naver.jp/m/odai/2143778842683082101?page=1

広島では今日になって川が氾濫したところがあるとか。
まだ被害は広がりそうなのか。

お前さんたちの会社の支店はどう？大丈夫？

>>62885 匿名さん
浜松町君、必死すぎ。笑

爺さんの実家ヤバイかも知れないな

どう言われようと何も感じませんが。
敵が多くて大変でしょうが、そういう揚げ足取りばかりもつまらないでしょう。

例えば、渋谷は打ち水の必要がない、みたいに逆にアピールするのはいかがでしょう？

>>62890
朝からどうしたの？なんかあった？

今まで散々豊洲にボコられたり渋谷にカモられたりしてたから反撃のつもりなんだろ

実は都内屈指の水没地帯であることが今朝、露呈した渋谷さん。

特大ブーメランをくらい、散る。

笑笑

>>62893 匿名さん
ブーメランも何も有名な話だろ。
それが２０２０年に解消されるってネタでした。

そんで、駅は冠水するとして、渋谷に水没するマンションって無いんだろ？どこがブーメランなのかね。浜松町はマンションが水没するんじゃなかった？

爺さんは年取ってからの上京組だから東京の事は
ニュースでやってる範疇しか分からんのよ

ゲリラ豪雨　浸水危険度の高い都内主要駅はここだ
http://www.asyura2.com/13/jisin19/msg/206.html

【渋谷区】
渋谷駅／２～５メートル
代官山駅／２～５メートル
道玄坂２丁目／２～５メートル

【千代田区】
日比谷駅／１～２メートル
有楽町駅／１～２メートル

【中央区】
銀座１丁目／１～２メートル

【港区】
品川駅南口／２～５メートル

【品川区】
大崎駅／０．５～１メートル

【新宿区】
江戸川橋駅／２～５メートル

【文京区】
春日駅／２～５メートル
茗荷谷駅／２～５メートル

【江東区】
門前仲町駅／２～５メートル
東陽町駅／２～５メートル

【目黒区】
中目黒駅／１～２メートル
緑が丘駅／２～５メートル
自由が丘駅／１～２メートル

東海豪雨でのシミレーションでは、高輪、港南２、西麻布、白金台、古川沿いが２ｍ以上

http://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/bosai-anzen/bosai/shinsu...

都内の河川・下水道などの治水施設は、１時間当たり５０ミリの雨量に対応するよう設計されている。その５０ミリを上回った場合は、「対応しきれない。

くぼ地にあるような駅はどこも悲劇だ。ＪＲ「品川駅」港南口周辺も２～５メートル浸水するし、東京メトロ＆大江戸線「門前仲町駅」はほぼ全域が水につかる。

２ｍ以上浸水は、渋谷区も渋谷駅前だけじゃない

https://www.city.shibuya.tokyo.jp/assets/com/000033450.pdf

>>62900 匿名さん
ちょいちょい2m以上が点在してるね。近所は気にしないけど、住むマンションが0.5m以上の浸水地域の場合は俺は避ける。

>>62900 匿名さん
渋谷、綺麗に色が付いてますね。河の跡なのかな、広めの道路沿いで水色が連なってるとこが多いね。。逆にそこから少し道を入れば黄色ゾーンなんだね。

シミュレーション条件によって多少の誤差はあるが、どんな条件でも駄目な場所は絶対に避けるべき。

ニュースになる川の氾濫で地域冠水経験したし、その相手を対象に商売もしたけど
都心の豪雨なら半日もすれば水は引くので床上浸水しない高台やマンションの人はそう気にしなくて良いよ
行きつけの店が大損害とかそういう事はあると思うけどな

標高が高いから大丈夫だと思っていても、周囲により高い住宅地や狭い場所があると、水が流れ込んできたり、トイレや下水から逆流してくるリスクもある。

渋谷は5m水没って、しゅごい…

まだゴムボート持ってない渋谷民って、おりゅ？

>>62906 匿名さん
ゴムボート用意する前に沈んでるし、それなら階段登った方が早いよ。水は一気に引いて行くみたいだし。浜松町みたいに一週間も冠水とかしませんから。
それ以前に色無しに住めばいいじゃん。

渋谷駅南口は水深２～５メートルの阿鼻叫喚

＜シンクロのプール並み＞

　山口市では１時間当たり１４３ミリの雨量を観測。気象庁が「５０年に１度」の豪雨を目安とする大雨特別警報を発令したほどだった。

　しかし、最近は、この「５０年に１度」しか起こらないはずの豪雨が頻発している。東京では、隅田川花火を中止に追い込んだ２７日の豪雨がすごかったが、２３日にも目黒区と世田谷区付近で１時間当たり１００ミリの猛烈な雨が降り、目黒川は氾濫寸前。小田急線「経堂駅」が冠水した。

＜５０ミリの雨量を上回ると…＞

　山口市並みの豪雨が東京を襲ったらどういう結末になるのか。

　別表は東京都の「洪水ハザードマップ」からわかる浸水の危険性の高い主要駅のリストだ。

「皆さんは驚かれるかもしれませんが、例えば、渋谷駅南口は２～５メートルの深さの浸水を予想しています。これは２０００年９月に１時間当たり１１４ミリ（総雨量は２日間で５８９ミリ）を記録した東海豪雨クラスの大雨が発生した時を想定したものです」（都の建設局河川部の担当者）

　水深２～５メートルといえば、まさにシンクロナイズドスイミングを競技するプールの深さと同じだ。もちろん、中小河川の氾濫や雨の降り方で状況は変わるし、何時間も水深２メートル以上が続くわけではないが、その大量の水が渋谷駅の地下コンコースに一挙に流れ込んだら阿鼻（あび）叫喚の地獄絵図。溺れ死ぬ人が出かねない。ちょうど映画「タイタニック」の浸水のシーンを思い浮かべればいいだろう。

　実は、都内の河川・下水道などの治水施設は、１時間当たり５０ミリの雨量に対応するよう設計されている。その５０ミリを上回った場合は、「対応しきれない」（前出の建設局職員）のだ。

　くぼ地にあるような駅はどこも悲劇だ。

渋谷の新しい設備って、最大75mmの雨量までしか対応してないんでしたっけ。

これだと、無意味とは言いませんが、水没は避けられないでしょう。
駅周辺に住まないといけない方はシンクロの練習が必須では？

渋谷駅前とか品川駅前って低地とか話題になってるけど大雨で水没した記録あるの？

品川駅だって高輪側は大丈夫でしょ。ヤバイのは港南側てす

>>62908 匿名さん
もしあのハザードマップを見て５m浸水の可能性があると思ったんなら、相当頭が悪いです。渋谷区ハザードマップの記載は２m以上。しかもまとまってではなく、点在している。

>>62911

港南側は大雨が振っても全部運河＝海に流れちゃって貯まらないから水害のリスクは無いよ。むしろ高輪側の傾斜地は急傾斜地崩壊危険区域に指定されている場所がいくつかあって、ちょっとした大雨で避難勧告が出ることがある。

http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000019491.jpg

土砂災害警戒区域等（指定予定区域を含む）と避難対象地域

避難対象地区

芝公園4-3
三田2-15
三田2-14
三田2-15
虎ノ門3-9
愛宕1-1
愛宕1-2
愛宕1-3
愛宕1-4
愛宕1-5
愛宕1-6
愛宕1-7
愛宕2-1
愛宕2-2
愛宕2-3
愛宕2-4
愛宕2-5
愛宕2-6
愛宕2-7
虎ノ門3-21
虎ノ門5-10
麻布台1-7
麻布台1-4
麻布台1-5
麻布台2-1
麻布台2-2
東麻布2-2
東麻布2-5
東麻布2-6
東麻布2-7
東麻布2-15
麻布台2-2
東麻布2-1
東麻布2-2
六本木2-1
六本木2-3
六本木2-4
六本木4-2
赤坂8-11
赤坂8-12
赤坂6-8
赤坂6-10
六本木2-1
赤坂2-22
六本木2-1
赤坂1-10
赤坂1-11
三田3-5
三田4-15
三田3-6
三田3-7
三田4-15
三田4-16
三田3-7
三田4-16
三田4-17
白金4-1
白金4-11
高輪3-14
高輪3-18
高輪3-14
高輪3-18
高輪3-14
高輪3-18
高輪3-21
高輪3-13
高輪4-24

港区津波ハザードマップ
　

港区高潮ハザードマップ
　

>>62916 匿名さん
港南を馬鹿にするのはいい加減にしてほしい

>>62917

港南セーフじゃんｗ

>>62918 匿名さん

橋が危険で事実上の孤島だってさ。
住民が問題にしてた。

>>62919 匿名さん

橋が危険って何？

あくまで
発生する確率は１千～５千年に１度、910ヘクトパスカルのスーパー台風上陸
高潮の発生と同時に降雨で河川が氾濫し、堤防が決壊するとの状況でシミュレーションだそうです。

ハザードマップとの関係はどうですか？

こちらは豪雨

豪雨

手前の家は手前で守るとしてそれ以外は気にしなくてよさそうですか？気にしたほうがいいですか？

東京の都心部は事件があろうが悲しいことが起きようが

全部飲みこんで何もなかったかのように時間が過ぎていく

>>62925 匿名さん

3位の整備場ってなんだ？あんなとこにマンションあるのか？笑

山手線の各駅周辺は
とりたてて大きな被害予想もないようですね
ゲリラ豪雨については環七もしくは環八辺りの西側で多い記憶ですが

>>62925 匿名さん
新宿西口、上石神井、整備場、京成上野、西新井、昭和島…住みたいとは1ミリも思わない街だらけ。

>>62916
品川駅前の港南２は、高潮ハザードマップで５ｍ以上、
ゲリラ豪雨で２～５ｍだから、ちょっと厳しい場所だね。

駅前にマンション無いし住むわけでも無いだろ

今朝のモーサテで大雨で危険な場所として
渋谷
溜池山王
と専門家が言ってたな

>>62931
港区港南2丁目15 16で検索すると、いくつかあるよ

＞62925

浮間舟渡に負けちゃったね

>>62846 マンション検討中さん
＞今回のニキ日本豪雨でハザードマップ始めて見た人も多いと思うが今までバカにしてた湾岸が意外に地盤しっかりしていて逆に谷底の渋谷や恵比寿が谷底で災害に弱いことが分かってショックを受けた西側ポジトーク民も多いと思うわw

ハザードマップの重要性が浮かび上がりましたね。
地球温暖で長時間の豪雨や台風がさらに増えることは確実。
ハザードマップで１週間以上も水没するような危険地域の低地の物件を買うような
愚かな人間はいなくなるでしょう。

>>62935
んな事言ったって液状化で騒いだ事も忘れて豊洲ですらあちこち開発してるし
渋谷も恵比寿も今日も人でいっぱいでんがな
ディズニーランドも過去最高の業績見通しだってよ

東京は事件も事故もあっという間に飲み込んで消し去ってしまうので
いつまでもちんたらしとったらおいていかれまっせ

ディズニーランドは災害時客は避難すればいいだけ。生活に全く関係ない。企業が復興してくれる。
自宅が１週間以上も水没するのと比較にもならない。資産価値もゼロ。水没マンションの復興費用も個人もち。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

そういう判断力だから、線路際なんか買っちゃうのよｗ

コーナン民返り討ち

>>62938 匿名さん
ちなみにここ50年で港区が水没など水害にあったことは何回ありますか？

ちなみにここ10年で日本が50年に1度とか1000年に1度と言われるような災害にあったことは何回ありますか？

関係ないけどこういうのはあったみたい（小休止）

確かに全く関係ない。
品川駅のは単なる雨漏りだろ。

一服の清涼剤

都内屈指の水没地帯であることが判明した渋谷さん

特大ブーメランをくらい、散る


笑

港区の防災復興の資料から
大雨浸水防止を重視する地域は水色で塗られてます

また、黄色の部分は地域内在留地区です。
（地区の不燃化が進んでおり、万が一火災が発生しても、地区内に大規模な延焼火災のおそれがない場所）

地盤、ハザードマップ、飛行ルート

これらは何度意見されてもツンとこんな



ナイツ

浜松町と芝浦北部は全滅だは

平成5年8月27日（台風11号）の概要
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/suigai_kiroku/h05/050827_gai.htm

午後0時30分、品川駅が冠水したため、同時刻から山手線・京浜東北線が全線不通となった

25年前か、まだバブルの余韻が残っていた頃だな。

品川駅の冠水は、駅の地下通路だと思います。
大雨が降るとよく冠水していました。
今は存在していません。

当時はそうだったね。

それから大変貌を遂げた訳だが、これから更に大きく変わってくる。

>>62947
延焼遮断帯なんてあるんですね。知りませんでした。

ぺこ出産 りゅうちぇるパパに


あ～でもないこーでもないと言ってる間に猛スピードで時は過ぎるね

>>62952 匿名さん
港南は水はけが悪いんですよ。

>>62950 匿名さん

都合の悪いことは出さないのね

都心部の地下鉄は、赤坂見附駅でホームの床面から10cm、路線からは120cmまで冠水したため、27日午後5時前から、丸の内線が銀座－新宿三丁目間で、銀座線が渋谷－銀座間で不通となった。流れ込む水量が多いため、この区間が終日運休となり、排水作業は28日未明まで続けられた。
　また、東西線でも、飯田橋、神楽坂駅の浸水で九段下－高田馬場間が終電まで不通となった。

>>62950 匿名さん

旧駅舎の時だね。
建て替えされて橋上式駅舎になったのは平成11年でしたっけ。

結局、ダメなのは全部川沿いじゃん。
逆に言えば川沿いさえ避ければセーフ。
住まい探しの参考にしよう。

結局、都会では半日・1日程度の冠水はどうでもいいのよ

そんな事にいつまでも構ってられない位、企業も住民も入れ替わりも激しいし生き残りは大変

赤坂見附駅

麻布十番駅

>>62961

な、こんなのみても何の感想もないのが都会なのよ。

>>62962

な、やっぱり冠水＝麻布十番なんて発想は誰にもないくらいどうでもいい事なのよ。

>>62959 匿名さん
そうでもない
溜池山王　は川沿いではないが危険地帯

道路や地下が冠水するぐらい、すぐ復旧するなら気にもしないね。

色々水没してるのね

http://www.itmedia.co.jp/news/spv/1009/08/news064.html

合流方式だから溢れてるのウ◯コ入りの下水だけどね。

浸水ネタで盛り上がってますが、とりあえず最低限 川沿いは避けましょう、でよいのでは？

>>62967 匿名さん
内陸部ってたかが普通の台風程度でめちゃくちゃ浸水するんですね。
水の逃げ道が大事ですよね。

自分とこのマンションさえ無事ならいいです。何日も水が引かないとか、ちょっと面白いけど。

川沿いは避けたいけど海沿いは住みたいってか？笑笑

今回の西日本災害で、浸水の危険エリアの８割で被害が出た可能性があることが判明したらしい

品川駅港南口の２ｍ以上浸水するって、あの辺りくぼ地なんですか？

湾岸より内陸川沿いが危ないこと再確認して西側暮らしやすさ民（）は卒倒脱糞だろうなw 渋谷w 麻布十番ww 代々木上原www 中目黒wwwww 谷底低地wwwwwwwwwwwwwww

>>62973 匿名さん

インターシティの地下部分のとこでしょ
Vタワー前

>>62974 匿名さん

たぶん浜松町や港南よりはましだよ。液状化の方が心配。

川沿い ＋ 谷底低地 で最強に見えるな。

今回の西日本豪雨が関東に起こったとすると、川は間違いなく大氾濫し、全ての水はくぼみに溜まると考えると、渋谷みたいな谷底の地形だとリアルに10mくらい浸水しても何ら不思議はありませんね。
戸建が屋根まで水没したくらいですから。

水の逃げ道がある地域ならばなんとかなりそうですが。

>>62978
結局、山手線内側の丈夫な高台にしとけっていう先人の教え通りだわな

>>62978 匿名さん
湾岸とか線路脇のショボいマンションを買う理由にはならない。
とりあえず、ハザードマップ見て買えってことだな。

>>62980
結局、山手線内側の丈夫な高台にしとけっていういつもと同じ結論だわな

＞結局、山手線内側の丈夫な高台にしとけっていういつもと同じ結論だわな


というようにステレオタイプのことを言ってるヤツが最後はバカを見る。


地震に関する地域危険度測定調査

東京都では、東京都震災対策条例（当時は震災予防条例）に基づき、昭和50 年11 月に第１回（区部）の地域危険度を公表しました。その後、市街地の変化を表わす建物などの最新データや新たな知見を取入れ、概ね５年ごとに調査を行っており、今回は第８回目の公表です。
今回の測定調査では、都内の市街化区域の5,177町丁目について、各地域における地震に関する危険性を、建物倒壊危険度、火災危険度に加えて、前回から測定を始めた災害時活動困難度を加味し、総合危険度について測定しました。

　

まあまあ
ヴェネツィアも水がくるけど人気があるし、渋谷さんも水没くらいで落ち込むことはないわな

湾岸は火災関係ないし、そのなかでも高潮でも津波でも浸水しないエリアがあるからね。
杭打ってるタワマンなら液状化も関係ないし。湾岸＝リスクは自分で考えないアホの戯言。

御自慢の地下鉄水没で陸の孤島ですね(笑)

>杭打ってるタワマンなら液状化も関係ないし。湾岸＝リスクは自分で考えないアホの戯言。


そんな事もあるだろうけど、わざわざ掘り出し物探したい訳じゃないから
金が有るなら山手線内側の安全なところにしとけっていう話だわな

>>62984 匿名さん
WCTは高潮で防潮堤突破されたら真っ先に被害受けます。

>>62987 匿名さん

WCTは防潮堤より高いところに建ってるよ？
無知さん乙です

>>62988 匿名さん
防潮堤の上に建っているんです。

皆さん、災害の時は助け合いましょうね

WCTは水門の外側に建っているので高潮の時、真っ先に被害を受けます。

>>62990 匿名さん

23区どころか都内にすら住んでる人少なそうだけどね。

>>62988 匿名さん
>WCTは防潮堤より高いところに建ってるよ

決してWCTが防潮堤では有りませんよ

こちらは「駅力」のスレッドですので
個別マンションの被害対処は別スレッドでお願いします。
東京の地下鉄は水没でも翌日には復旧している場合が多いですね

但し、大規模な被害の場合、
個別の駅が復旧したとしても近隣駅が復旧しなければ意味がありません。

高潮などの最大被害想定では江戸川・江東・墨田・足立などの区90％の水没も想定されており
そんな中、駅利用など必要ないと思われます。

自宅最寄駅が健全でも周辺（接続）駅が可動していなければ電車は動きませんしね
理想は自宅～勤務地が最悪徒歩が可能が理想です。
自宅～最寄駅間もそうですね

>>62995 匿名さん

私がそんな距離感ですが、まあ年齢と共に行動範囲が狭くなる一方ですわ。
これはこれで寂しいもんです。

山手線駅力だから
地下鉄はどーでもいいんだが

＞WCTは水門の外側に建っているので高潮の時、真っ先に被害を受けます。


最悪高潮時、被害想定

　

個別マンションの話はもう大丈夫です。（特に中古物件）

高潮・豪雨・地震被害想定でも「駅」の被害を検討出来たらと思います。
山手線は環状運行していますので１つの駅の被害で全駅が影響します。
駅で接続している地下鉄や会社線の運行にも互いに影響出ると思います。

上記高潮被害の場合でも、
地上線（田町～品川）に影響出ますよね
高架線（浜松町～東京など）は一応電車は走れそうです、が電気は生きてるのか？
（一部ガード下などは水没してそうですが）

この規模になると都内交通機関は殆ど全て不通になると思うよ。

>>62998
品川付近の紫色がとても気になるのですが何があるのでしょうか？

自然災害は高潮だけでなく暴風、大雨、地震、土砂崩れ・・・と色々あるから安心できないです。

東京の場合、最も恐ろしいのは地震後に発生する火災。関東大震災でも死者10万人の8割が火災により亡くなった痛ましい経験がある。

>>63004 匿名さん
時代が違う。今は家具が倒れて圧死や窒息死がほとんど。

浜松町ｗｗｗ

>>63005
現実の東京の街を熟知している人なら違った意見になる。

>>63007 匿名さん
大田区とか、墨田区とか築古木造住宅密集地の話がしたいの？

>>62947
>>62954

＞延焼遮断帯なんてあるんですね。知りませんでした。

この図を見ればあきらかなように、山手線内側は巨大地震の際に大規模火災に巻き込まれる危険性が高いということだな。
タワーマンション自体は燃えにくいように見えるが周囲に木造密集や雑居ビルの密集地域があれば薪に囲まれたようにあっという間に延焼する。
普段ならば消防が消火してくれるが大規模震災時は西日本豪雨のように道路がそこら中で遮断されて、消火活動が困難となり街のブロックごと火災旋風に包まれるような状況になる。

居住地域の選択にあたって浸水の危険性を避けるのは当然だが、火災の危険も充分に考慮する必要がある。

>>63006 匿名さん

完全に水没ですよね。

発想を変えて”水の都浜松町”として売り出せばいいのでは

調べましたが浜松町はこれまでに大規模な浸水などの被害はないです。どこの情報ですか？

63010は浜松町には芝離宮や浜離宮など水辺の素敵な公園が多いといいたいのです

住宅地が大規模に冠水した岡山県倉敷市真備（まび）町は、過去にも同じ河川が繰り返し氾濫（はんらん）していた。危険を知らせる洪水ハザードマップは、今回とほぼ同じ浸水域を想定しており
予測していた災害で、なぜ３０人近い犠牲者を出したのか。

>>63011 匿名さん
港区役所にTEL!!

水没マンションということが広まった渋谷の人が当たり散らしてるんでしょ。

しかしまさか毎年浸水してるとは知りませんでした。。。

>>63015 匿名さん
渋谷に何週間も冠水するマンションはないぜ。浜松町だけよ。オンリー

浜松町は冠水すらしたことがないようですね。

渋谷は毎年暑い季節に家の周りがじゃぶじゃぶ池になってうらやましいです。

港区に文句言え

港区で水害なんて聞いたことないけどそんな騒ぐことなのか？マップでも高潮被害予想は品川駅の南くらいだったように思うけど。

元々日比谷入江だった地域は水には弱いよ。
これまで何度も冠水を繰り返してきた。

>>63019 匿名さん

聞いたことないのは情報収集能力が足りないだけで
昨日から証拠はうじゃうじゃ挙がってますが。

これとか

https://matome.naver.jp/m/odai/2143778842683082101

これもか

https://matome.naver.jp/m/odai/2140403254853287801

主な商業施設売上（億円）

○新宿 77万8618人（ＪＲ）
2685　伊勢丹
914　小田急　　　
770　京王
708　高島屋
478　ルミネ
458　ルミネエスト
373　マルイ

6386　合計


●品川　37万8566人
184　ecute
72　アトレ

256　合計

大したことない被害ですね。30センチ程度か。
続いて浜松町のもお願いします。大したことない被害ですね。30センチ程度

探しましたが、浜松町は冠水の記録はありませんでした。
水の都の名は渋谷にもっていかれましたね。

>>63025
水が引いた後の臭いがきつい

○立川
グランデュオ立川　160億
ecute立川　49億
伊勢丹立川店 373億
高島屋立川店　145億
ルミネ立川：391億円

●品川
184　ecute
72　アトレ

○大宮
ルミネ大宮　404億
ecute　102億
高島屋　101億

●品川
184　ecute
72　アトレ

>>63027 匿名さん
資産価値半減ですね。

銀座に近いから品川は商業施設としては成り立ちませんね。田町、浜松町、新橋すべて同じことです

>>63030 匿名さん
その言い方は毎年浸水被害にあう渋谷駅周辺のマンションの人たちに失礼だよ

立川、大宮の乗客数は？

○吉祥寺　
アトレ　270億　　
東急吉祥寺店　　273億
吉祥寺パルコ　72億
コピス吉祥寺　--

☓品川
184　ecute
72　アトレ

>>63032 匿名さん
まぁまぁ、喧嘩はやめなさい。
水没する駅は渋谷で、水没するマンションは浜松町ってことで、結論が出ましたね。

○上野
松坂屋　408億
ecute　98億
アトレ上野　１２７億

☓品川
184　ecute
72　アトレ

>>63029
チェリーピッキングの典型。

○川崎
川崎　ラゾーナ川崎　７６７億円 
アトレ川崎店 219億
川崎アゼリア　140億
川崎モアーズ　58億

☓品川
184　ecute
72　アトレ

○北千住
ルミネ北千住　売上２８４億


☓品川
184　ecute
72　アトレ

ニュースでも、今回はたまたま西日本が被災したけど、関東でもいつ同じ様な長時間の豪雨に襲われるかわからない、日頃からハザードマップを確認して災害に備えることが重要だと報道していますね。