山手線の駅力を語るスレ Part5

>>60826 匿名さん

第1期だけだと、騰落率は40%超えてるよ。第2期第3期を入れるから平均3割になる。数字をちゃんと読もうね。

>暴騰率が30パーセントとかになる

ちなみに暴騰率と言う言葉は無い。騰落率と言う言葉があるが。ネガ頭が悪すぎ。

高みの見物、芝浦民。

>WCTの中で芝浦豊洲などの同期タワマンに近いに値上がり率を得たのは1期で買ったアクア住民しかいない。

芝浦は港南同様に上がったけど、豊洲はまったく上がってない。ネガの妄想作文いい加減すぎ。

WCTは最近1〜2割程度、値下げしていますよね

また豊洲か

他が軒並み値上がりしてるなかで、自分のマンションだけが大暴落して、死にたくなる気持ちもわかるけど

他人に迷惑かけずに一人で成仏しろよ　笑

浜松町の方がWCTより偏差値高いのは糞笑ったww

WCTは売れ残りマンションですからね。

爺さん、自分では片手間で相手してるつもりでも

あっちでボコられ、こっちで蹴飛ばされ

リングの上でサンドバッグ状態

でも頑張れ爺さん

WCTが品川駅物件なら、山手線のマンションにとって、取引価格を下げるネガティヴ要因である。
足を引っ張るんじゃない！！

そういえば爺さん、新宿の物件貼ってくれって言ってたような気がするな

そもそもWCTはモノレール物件だからスレ違いですよね。糞ワロタwwwwwwww

>>60842

公平を期すために同じ住友不動産のシティタワーシリーズで比較して見ましょう。分譲時点では豊洲のほうがかなり高い価格でしたが、現在の中古価格は港南のほうが高くなっています。条件的には豊洲のほうがよいはずなのですが、途中で逆転してしまいました。これがまさに立地の差、港区と江東区の差、ターミナル品川駅とメトロ単線の豊洲駅の差ということなんでしょう。これぞ、究極の高値掴みですが、これほど明確になるのは珍しいですね。



分譲価格　　豊洲＞港南　豊洲のほうが高い

駅距離　　　豊洲＞港南　豊洲のほうが駅に近い

築年数　　　豊洲＞港南　豊洲のほうが新しい

中古価格　　港南＞豊洲　港南のほうが中古価格が高い

>>60848 匿名さん
さすが豊洲ですね。

>>60848 匿名さん

いま仮に港南WCTが坪単価249万円で出たら、シティタワー品川以上の騒ぎになるでしょうね。

いまから思えば、港南や芝浦のタワマン出始めの時が究極の買い時だった。ワールドシティタワーズに限らずグローブタワー、キャピタルマークタワー、コスモポリス品川あたりは築年数が古くなったきたけど、再開発で地域の人気が高まってきてるから価格は維持されていくだろうね。

>>60851 匿名さん
投資がしたいの？１０年ぐらいでWCTより儲かる物件なんて簡単に見つかるよ。

>>60851 匿名さん
すご〜く再開発から離れてますね。駅近買っておけば良かったのに。

>>60848 匿名さん
分譲当時のコーナン4は糞みたいな土地だったから、WCT の爺さんでも終の住処を買えたんだな

地方民でないと買えないわね

無意味なデータのペタペタより、坪単価が唯一の絶対的な客観的評価です。

ここで、一句。


Ｗ ワロタ
Ｃ 賃貸レベルの
Ｔ 坪単価

( T_T)＼(^-^ )

>60856
そう考えると昨日の恵比寿もイマイチなマンションしかないね

コーナン4-5と再開発なんも関係ないじゃんw 良く恥ずかしくないよね

分譲平均単価262、現在坪300 笑笑笑笑笑笑

2006-7年分譲でこんなに価値が上がってないタワマンはWCTしかないという事実。スミフだけは買ってはいけないと改めて気づかせてくれる。

>>60859

汚染マンのデタラメはバレてる。

>１０年ぐらいでWCTより儲かる物件なんて簡単に見つかるよ。

参考までに10年で3割〜4割上がる物件とその根拠教えてください。

>>60805
素晴らしい！
ただ値上がりの額のデータだと単純に広い億ションが有利なので、
次は値上がりの率のデータでもぜひ作ってください。
永久保存版モノになりますよ。
湾岸物件も少々入って来るでしょうが、純粋なアップ率でもやはり内陸が圧倒的で
もう何も言えなくなるでしょう。
https://toyokeizai.net/articles/-/199667?page=2

港南4は下水処理場、下水ポンプ、ゴミ処理場‥‥糞ワロタwwwwwwwwww

>>60831 匿名さん

一期で完成一番遅いキャピタル売ってたの？
なんか話の信頼性一気に下がっちゃったんだけど

>>60861 匿名さん
投資ならって前置きしたよね。ちょっと勉強すれば、１０年後ぐらいで再開発タワマンが完成する中古マンションの売りあるよ。再開発が決まる前であれば、ちょいちょい出てきます。属性的に港南の人には買えないと思いますけどね。

>>60863 匿名さん

これのこと？
どこにあったっけ？

>>60864 匿名さん

一期の販売はアクアのみ。ネガのデタラメ書き込み。

爺さん、値上がりのランキング表がでたら

いきなり狂ったようにキャンキャン吠えだしたんだな

何が気に入らなかったんだ？

港南4もオワコン

WCTの爺さんが一切関係ない品川駅再開発の話をしてるのを見て糞ワロタwwwwwwwwwww

http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/15/434169/082500036/?ST=ppp-print

東京都下水道局が管理する「芝浦水再生センター」は、千代田・中央・港区など都心の下水処理を担ってきたが....


ふーん、都心のウンコを一手に引き受けてるんだねwww

>>60871 匿名さん
だから港南の運河は臭いんだね。

>>60868


値上がりランキング？あんなくだらないの見てないぜ？

>>60874 匿名さん
港区のゴミマンションの人が何を言ってんだか。じゃお小遣い程度の値上がり額言うのやめたら？

分譲当時のコーナン4は糞みたいな土地だったから、WCT の爺さんでも終の住処を買えたんだな

ここまで有名マンションになるとは爺さんも思わなかっただろうな。

>>60874 匿名さん

結局、このアホは儲かる物件言えないようですね。また、アホネガは何言っても嘘かデマカセ。そんなもんです。

>>60875 匿名さん
ビンボー人には、美味しい話は行きませんから、いくら言っても無駄です。

>>60877 匿名さん
世の中の意見は散々でした。

WCTなんてどうでもいいから品川の話しようぜ。

広告鬱陶しいわ

WCTの客観的評価

広告鬱陶しいセンスないわ

WCTの客観的評価

投稿件数１件とは・・・
完全に住人の投稿だなこりゃ

客観的評価に値しませんwww

今日みたいに午後が雨予報だとウチの嫁は午前中に買い物行きました。スーパーがマンション内に併設されたWCTみたいなマンションは慌てず濡れずに買い物できて楽でいいですね。

>>60885 匿名さん
うわぁ。
投稿件数を意図的に伏せるのはちょっと…
トリミング技術だけは認めてやるよ。

>>60880

ヤフーコメントの書き込みまに受けるやつ初めて見たな

投稿件数１件とは・・・
完全に住人の投稿だなこりゃ

客観的評価に値しませんwww

人気マンションランキング2018年版に更新されましたね。
客観的評価とは、一個人じゃなくてこういうのを言うのでしょう。

住友不動産が扱うマンションライブラリーのアクセスランキングを集計したランキング、か。

笑い

>>60892 匿名さん
天王洲アイル物件と断言されましたね。これからはドラブル減りそうです

いえいえ。
客観的評価とは、唯一の絶対的な評価である坪単価のことを言います。

ここで、一句。


Ｗ ワロタ
Ｃ 賃貸レベルの
Ｔ 坪単価

( T_T)＼(^-^ )

>>60892 匿名さん
古くなってきたから中古もいっぱい出てきたということですね。安さが人気なのでしょうか

品川駅で京急の浅草線直通運転が始まったのは50年前。他の私鉄が地下鉄と直通運転を始めるはるか以前だったんですよね。京急の品川駅を地平化し2面4線にする計画は2020年以降に開始される計画。品川駅はさらに大きく生まれ変わっていくでしょう。




京急、都営浅草線との相互直通50周年式典を品川駅で開催。「品川を東京で一番魅力のある街にする」と原田社長
6/22(金) 0:00配信


　創立120周年の京急（京浜急行電鉄）は6月21日、品川駅3番線ホームにおいて、京急と東京都交通局・都営浅草線との「相互直通50周年記念式典」を開いた。


■50年前の記念式典で披露した花電車のデザインを再現

　京急電鉄は、前身の「大師電気鉄道」が1899年（明治32年）に六郷橋駅～大師駅で営業運行を開始してまもなく、「京浜電気鉄道」へ社名変更し、東京と横浜の都市間輸送を実現するために、路線の延長を繰り返してきた。そして1905年（明治38年）に品川駅～神奈川駅が開通し、京浜間輸送を担う路線が実現した。

　そして品川から先の都心乗り入れを目指したものの、日中戦争・第二次世界大戦などがあり頓挫。その後、戦後の復興とともに「1号線」、現在の都営浅草線の整備計画が立ち上がり、1956年（昭和31年）に押上駅～品川駅に1号線が建設される方針がまとまる。

　東京都交通局が押上駅～泉岳寺駅を、京急が品川駅～泉岳寺駅を運行する形で、1963年（昭和38年）に都心乗り入れの本工事が開始。品川駅～泉岳寺駅間の約1.2kmが5年におよぶ難工事を終え、1968年（昭和43年）に完成し、京急創立70周年の節目の年に、都心乗り入れを実現した。

　都営浅草線は1960年（昭和35年）12月4日に押上駅～浅草橋駅が開業し、京成電鉄と相互直通運行を開始。順次部分開業を行ない、1964年（昭和39年）10月1日に大門駅までが開通した。1968年（昭和43年）6月21日に大門駅～泉岳寺駅が開業するとともに、京急と相互直通運行を開始し、相互直通50周年を迎えた。

　式典では、50年前の記念式典で披露した花電車のデザインを再現し、車内の中吊りは京急の歴史を振り返るものを掲示。当時のきっぷや時刻表などを展示して、式典出席者らを楽しませた。

京急は1998年11月に羽田空港駅を開業し、羽田空港と成田空港を鉄道で結ぶ、日本初となる空港間直通運行を開始。羽田空港駅の2017年度の1日平均の乗降者数は、11万6000人を超えているという。2020年の東京オリンピック・パラリンピックにおいてメイン会場となる新国立競技場へのアクセスでも、羽田空港からなら京急と都営線、成田空港からなら京成と都営線と重要なアクセスを担う路線でもあり、「羽田空港の国際化やリニア新幹線を契機に、品川を国内外からもっともアクセスのよい、東京で一番魅力のある街にするために鋭意取り組んでいます」と述べた。

　また、2019年度中の着工を目標に、京急の品川駅を地平化し2面4線にする計画があり、アクセス面のさらなる強化を図っていくとし、「50年という長い年月をともに歩んでまいりました東京都交通局さまにお礼を申し上げます」と話し、あいさつを終えた。

>>60892 匿名さん
業者の広告だから嫌悪施設の紹介かバス減便問題とか着陸コース騒音問題とかないですね。糞笑えますwwwwwwww

>>60894 匿名さん

ネガ妄想に都合の良いことしか見えない病気ですか？

>>60897 匿名さん
WCTはモノレール物件、京急は敵

>>60898 匿名さん

広告なら他のマンションも広告するだろ。バカ？

>>60898

広告なら毎年毎年一位を同じく物件にはしないわな

>>60902 匿名さん
確かにWCTはバカだな

次から次に繰り出されるポジネタに、ネガちゃんは必死になんか理屈が通らない文句言ってるだけ。ポジネタの多さがマンションと品川の注目度を物語る。

>>60901 匿名さん
売れないから広告しているんでしょう

人気と勘違いしてるご機嫌な爺さんいる。WCTの春からの価格改定知っている？

天王洲アイルのWCTはもういいから品川駅のＶタワーとか話題ないの？

WCTの客観的評価

>>60908 匿名さん
６０点。ギリギリ合格って感じ？

O-uccinoのランキングでもWCTの物件が１位ですね。


http://www.o-uccino.jp/mansion/chuko/ranking/?area=1&type=2

>>60906 匿名さん

知らね

そもそもここは中古スレなの？

人生いろいろ
評価もいろいろ

>天王洲アイルのWCTはもういいから品川駅のＶタワーとか話題ないの？

WCTは港南アドレス。天王洲アイルとはこのエリア。田舎もんは知らないだろうがお勉強しておきな。

よし、新築いってみよう！駒込

駒込２

御徒町

>>60914 匿名さん
最寄り駅の話ししてるんだけど。WCTは近くに駅ないから都営バス港南運河が最寄りよね

馬～場

WCT住民にとって天王洲アイルは庭です。品川駅はバスで10分です

馬ー場

池袋

>>60914 匿名さん
>天王洲アイルとはこのエリア

品川でも天王洲でもない陸の孤島ってことでしょうか？

品川駅が最寄りのようです。

>>60924 匿名さん

品川駅が最寄りのようですね。

あれ、そもそもWCTの目の前にバス停ありましたっけ？

>>60924 匿名さん

そりゃどうもwww

爺さん・・・


最寄り駅すら

胸を張って語れないように

なっちまったか


このままごまかしの人生で終わるのか


悲しいな

品川駅のマンションを代表する物件。さすが未来のビンテージと言われるだけのことはありますね。

品川からWCTまで28分
天王洲アイルからWCTまで徒歩12分

遠い。。

>>60913 匿名さん

VタワーやツインパよりWCTが上か。

爺さん

マジでなぜ

最寄り駅をごまかすの？

>>60930

無駄なことしてアホ晒すな。

>>60932 匿名さん

60929に聞け

>>60932 匿名さん

60925 に聞け

爺さん

俺の出した資料を流用して真似してくれるのは

いつもの事なので別にいいんだけど

なんで最寄り駅さえ

ごまかそうとするの？

>>60931 匿名さん

ツインパークスやVタワーとWCTなら迷い無くWCT選ぶな。

>>60936 匿名さん

ここに電話して聞いたら？

WCTの人って真夜中雨の日に品川から20分かけて歩いて帰るんですかねぇ。
不便ですね。

爺さん

俺は爺さんに聞いてるんだよ

別に天王洲が最寄り駅でもいいじゃないか



「最寄り駅は天王洲だけど個人的には品川の方が便利なんで品川を使ってるよ」


これでいいじゃないか

なぜこれで駄目でごまかす必要があるの？

今日もキチガイが炸裂してますなw

天王洲アイルの駅も言うほど近い訳じゃないので。
最寄り駅無しが正解です。

>>60937 匿名さん

共用設備が充実したマンションは住んでいて楽しいからね。マンションの中でプールで泳いだり、ジムで汗を流したり、スカイラウンジで東京湾を眺めながら朝食を食べたり。そういう楽しみを知ってしまうと普通のマンションでは満足できない。
そして、交通は再開発で成長期待できる品川駅と山手線新駅再開発エリアにも歩いて行くこともできる。2027年にはリニア中央新幹線が徒歩10分のところにできる。こんな楽しい街からわざわざ引っ越すのはもったいない。

>>60939 匿名さん

真夜中？飲んだ帰りはタクシーだろ。あなたはタクシー節約したいビンボー人か？

渋谷～

>>60940

住民が一番多く使う駅が最寄りエリアにだろうな。WCT住民がもっとも使う駅は品川駅。天王洲アイル駅使う住民はごく一部。品川駅が圧倒的シェア。

>>60944 匿名さん
あぁ、港南口のタクシー乗り場で30分待ちするんですね。
駅遠って悲惨ですね。

品川〜

>>60946 匿名さん
バス便物件は大変だなwww

>>60947 匿名さん

なんで品川駅からタクシーなんだよ。
銀座、赤坂、麻布、広尾、六本木からタクシーだろ？バカ？

>共用設備が充実したマンションは住んでいて楽しいからね。
>マンションの中でプールで泳いだり、ジムで汗を流したり、
>スカイラウンジで東京湾を眺めながら朝食を食べたり。
>そういう楽しみを知ってしまうと普通のマンションでは満足できない。


もしかして、豊洲にお住まいですか？

>>60946 匿名さん
>WCT住民がもっとも使う駅は品川駅

最寄り駅の駅力がないと大変ですね。

>>60950

そもそも真夜中に、と言っているんだから電車も終わってるよね。普通はどこで飲んでてもタクシーだろうね。

>銀座、赤坂、麻布、広尾、六本木からタクシーだろ？


その5つを選んだ理由は、何でしょうか。

>>60948

爺さん、せっかく加工するならもっと良い天気の使えよ

探せばあるだろうよ

>>60950 匿名さん
WCTまでだと僻地なのでタクシー料金高くなっちゃいますね。
可哀想に。

>>60954 匿名さん

だいたいそこらへんで飲むからだろ？笑

>>60947 匿名さん
タクシー待ちは駅遠の宿命です
浜松町までモノレールを利用すると都心へのアクセスが便利です。品川駅なんて職場でもない限り用事ないでしょう

>>60951 匿名さん

豊洲は東京湾を眺められない。

>銀座、赤坂、麻布、広尾、六本木からタクシーだろ？


一人だけ山手線外に帰るって言うと皆ドン引きだろ

結論言っちゃうと、山手線で今リーズナブルで今後上昇が手堅いのは、再開発著しい新駅～品川に近く、新航路の騒音問題もない浜松町～芝浦エリアでしょうね。
新築や中古の値動きを見ても明らかです。
過去の記事やニュース、現在でも煽り広告媒体の情報にすがって宣伝する地域は論外でしょう。

>>60956 匿名さん

1500円から3000円が高いって、どんだけビンボーだよ。

>>60960 匿名さん

バーカ、いつも一緒に飲んでる連中のなかで1番早く家に着く。

今夜も僻地嫌悪施設エリアの再開発無関係なキチガイが大暴れwwwwwwww

一人だけ山手線外に帰るって言うと皆ドン引きだろ
一人だけ山手線外に帰るって言うと皆ドン引きだろ
一人だけ山手線外に帰るって言うと皆ドン引きだろ

麻布十番あたりからなら品川まで10分くらいでしょうね。

>>60954 匿名さん

憧れの場所５選、といったところでしょうか。
銀座は別格として、すべて内側エリアで固められていますね。
そういえば以前から内側を毛嫌いしてましたが、突然どうしたのでしょうか。

相反する不思議な現象が起こりました。

>>60961 マンション掲示板さん

いま買ったら無理だよ。特に新築を買ったら最悪。

>>60967 匿名さん

内側を毛嫌いなんかしてないぜ？環境最悪の浜松町には住みたくないとは言ったが。

>>60967
まあ皆さんの言う通り、乗降車数は多くても品川には何もありませんからね。

西麻布の交差点からWCTまで3500円

港区内の移動なのにね。

>結論言っちゃうと、山手線で今リーズナブルで今後上昇が手堅いのは、再開発著しい新駅～品川に近く、新航路の騒音問題もない浜松町～芝浦エリアでしょうね。

芝浦中古はまだ安いから上昇余地はあると思う。しかし浜松町の新築なんか買ったら高値づかみ確定。

>>60971 匿名さん

安いじゃん。

爺さんって上京してきて若い頃はどの辺りで遊んでたの？

相当モテただろ？

>>60971

もしかしてタクシー代3500円が高いと思っちゃう人? かわいそうに。

そろそろ江戸時代海底マンションの話はやめて、山手線内側の優雅な特権民の話題に戻りましょう

>>60970 匿名さん

浜松町は乗降客数が少ない上になんにもないよね。。。哀れ浜松町

一人だけ山手線外に帰るって言うと皆ドン引きだろ
一人だけ山手線外に帰るって言うと皆ドン引きだろ
一人だけ山手線外に帰るって言うと皆ドン引きだろ

ただいま。
今日も古来からの雄大な緑の流れを普段使いーの（笑）、帰宅なう。
タクシーはワンミィターくらいしか払ったこと、ありま千円。

>>60975 匿名さん

>もしかしてタクシー代3500円が高いと思っちゃう人?かわいそうに。

高いとは思わないけど、3500円って都心から遠くありません？

WCTからだと、車で山手線の内側行くのには大回りしないといけないからね。大変なんですよ。

港南さん。

努力だけでは届かぬ世界があるということを、そろそろご理解下さいね。

>乗降車数は多くても品川には何もありませんからね。

品川に何もないとしたらハママッチョはどうなるんだ?ハママッチョはまったく何もない。

>>60983 匿名さん
浜松町は大江戸線使えるからいいですね。

>>60981

だから外苑西通りが港南まで延伸されるわけだね。

>>60984 匿名さん

大江戸線はホームが深すぎて使えない。それに大江戸線で使う駅は麻布十番か六本木だけど、そっち方面に行く時は行きも帰りもタクシーだから関係ないね。

朝は港南４から山手線内側の品プリまで車で20分みておかないと危険です

>>60987 匿名さん

なんで品プリ？

>>60986 匿名さん
まあ、品川駅まで遠いのでタクシー使うしかないですよね。
しょうがないです。

>大江戸線はホームが深すぎて使えない。

という人が階段上がって下がって人の波を避けて漸くホームにたどり着いてたり
人生いろいろですな

>>60987 匿名さん

八ツ山アンダーパス通れば10分で着くだろ

>>60990 匿名さん

大江戸線で地上から電車に乗るまでより港南口から山手線に乗るまでの方がはるかに近いね。てか品川駅は導線がフラットで非常に便利。

>>60987 匿名さん
>朝は港南４から山手線内側の品プリまで車で20分みておかないと危険です

朝だと八ッ山でも札の辻経由でも20分じゃ厳しくないか？

妬みがスゴイね。数名だけだが。笑笑

>>60994 匿名さん
お、バ カの登場ですね。

>>60993 匿名さん

札の辻経由だと20分ではつかない。ただし八つ山経由だと10分ぐらいで着く。ちなみに朝は海岸通が空いているので東京駅まで15分、日本橋本町まで20分で着く。

>>60992 匿名さん
港南口にたどり着くまでが時間かかってるから、港南口から改札まで近いと錯覚してる？

>>60993
そうなので朝は危険です

>>60997 匿名さん

近いよ。一回歩いてみな。東京駅や池袋駅、上野駅より駅入り口から山手線に乗るまでの時間がはるかに短い。

>>60999 匿名さん
東京駅なら丸の内、上野なら公園口から山手線のホームすぐです。

>朝は港南４から山手線内側の品プリまで車で20分みておかないと危険です

こーゆー嘘つきでしかネガできなくなったらもう完全にネガの負けだね。Google先生に聞いてみたら、うそかほんとかいっぱつでわかる。

爺さん

>>60994のデータは会員登録した人のみに表示されるみたいだけどダダ漏れにして大丈夫なのか？

あれの事、それの件、これの問題、合わせ技一本で通報されて身バレするとか
捕まるとか書類送検されるとか無いようにしておいてくれよ。

>>60999 匿名さん

実際、港南口から北改札までフラットな道を150メーター位歩くだけだからね。広い通路が有名だから長いように印象づけられてるけど実際はめちゃくちゃ近い。

>>61001 匿名さん
車線の関係でぐるっと大回りしなきゃいけないのか。
品川の向こう行くのも一苦労だな。

>>61002 匿名さん

あんたの頭の中がダダ漏れだろ？笑

>>61001 匿名さん
高輪行くのに３km？やっぱり不便な場所だなと再認識。

品川駅がホームまで遠いとかとか勝手な想像でいい加減なことを必死に落書き。笑

品プリに車で行くことはないでしょうから関係ないですね。

>>61007

ハママッチョの＊＊タワー！笑笑

>>61009 匿名さん

>品プリに車で行くことはないでしょうから関係ないですね。
歩いていくの？

>>61007 匿名さん
このスレで爺さんはWCTの爺さんだけだろ

還暦過ぎて掲示板に一日中張り付いてる奴が他にいるかってーのwww

>>61008 匿名さん
>品川駅がホームまで遠いとかとか勝手な想像でいい加減なことを必死に落書き。笑

横須賀線のホームは遠いです。涙

「朝は港南４から山手線内側の品プリまで車で20分みておかないと危険です」


>>61001
>こーゆー嘘つきでしかネガできなくなったらもう完全にネガの負けだね

むしろコーナン民だけは共感出来るんじゃないかと思ったんだけどな
バスリーマンには無理だったか

一つ疑問がありまして。
都心の糞便を一手に引き受けてくれている有難い存在である港南ウンチ処理施設。
ここが下水が放出される唯一のポイントとなっているのはご存知の通りですが、この下流にお住まいの方の下水って処理されずそのまま垂れ流しなのでしょうか。
それとも港南ウンチ処理施設まで一度戻すかたちなのでしょうか。
あるいは汲み取り便所でしょうか。

http://www.gesui.metro.tokyo.jp/living/tour/guide/sise-list/

＊＊ポンプも普段使いだぜ　イェイ!

ハママッチョ！　チェケラッチョ♪

コーナンは都心のウンコを一手に引き受けてくれてますwww

>>61016 匿名さん

たしかによく考えると不思議ですよね。
どう処理しているのでしょう。

>>61015 匿名さん
あなたの主張を尊重し、やはりここは、う●こポンプ場の主、港南4さんのご意見を伺うことに致しましょう。

>>61014 匿名さん

これだと確かに20分でも余裕無しだ

>61016

わろ

はやく答えてよ、港南さん。
このままだと汲み取り便所だと思われちゃいますよ。

[No.60552から本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信の為、削除しました。管理担当]

えぐい

>>61025 匿名さん

コーナンが原因かwww

くだらないネガが湧くのは人気の証。気持ちいいね。笑笑

8月にはまたまた花火があるらしい。楽しみだ。

品川は未来の中核に向けてまっしぐら。ネガの住処は没落していくだけ。(^^)

>>61027 匿名さん

くだらないと言われましても…。
＊＊ポンプネタで自爆した直後でそれは苦しいですよ。


それでは下水王さん。
回答はいかがでしょう。

ネガの住んでる汚染地は暴落中。品川は高騰中。(^_^)v

>61025

ヒェッ

今日も不安で眠れない模様ですね。

栄養豊富な運河水で育った魚でも食べて元気を出して下さい。

>>61029 匿名さん
写真でも分かるWCTの僻地感

汚染問題があったから、
これも致し方ない ( ´Д`)y━･~~

>>61034 匿名さん

そうだね

>>61033

不安？何が？笑笑

芝生にやる水は、やはり栄養豊富な運河の水でしょうか。
まさに肥料いらずです。

ネッチョリ団地に、住まう

日大マンションに、住まう

港南運河デビューの海系大学生と先輩

天王洲アイルはセレブのパーティが似合うね。

昨晩も夜中まで天王洲アイル団地民が発狂していた様だな。

>>61042 匿名さん
天王洲アイルとか僻地の話はスレチだ。ボケ爺。

コーナン4-5のキチガイは今宵も深夜まで発狂してたみたいだな笑笑

連投見え見え 笑笑

芝浦屠場（しばうらとじょう）は東京都中央卸売市場食肉市場とも言い、東京都港区港南2丁目7-19に存在する屠場・食肉市場である。牛の処理頭数および取引金額は日本最大で現在は東京都中央卸売市場の一部門である。「屠場」は漢字制限その他の理由で適宜「施設」と言い換える。


コーナンという僻地に相応しい嫌悪施設www
ウンコ処理場だけでなく日本最大の屠殺場もあるんだなwww

日曜朝から社会科のお勉強ですか。
お利口さんですね。

WCTまで知らずに品川駅高輪口から乗ると京急の踏切で大渋滞し40分3000円近くかかったことある。

日本語が少し話せたら違ったのにと思いますよね、そう言う時は。

>>61046 匿名さん
24時間監視お疲れ

昨夜も浜松町がWCT爺さんにいじられてましたが、モノレールで隣駅の浜松町再開発でWCTも好影響あると思いますがいかがでしょう？少なくても新駅よりも身近だと存じます。

いえいえ、たまに見て合いの手を打っているだけです。
お見受けするに、24時間書き込んでおられるようなので、合いの手は好きの時に入れられますね。

>>61001 匿名さん
グーグル先生も開かずの踏切待ちの時間までは考慮していないね。

>>61052 匿名さん

駅力は品川>品川新駅>>>>浜松町だから、品川住民は浜松町は眼中にないでしょう。

コーナン民としては憧れの豊洲が市場が移転する事でさらに上に行く事が
耐えられないらしい

どうやら「憧れ」と言う日本語の意味を取り違えられているようです。

>グーグル先生も開かずの踏切待ちの時間までは考慮していないね。

八ツ山アンダーパスを知らずに、延々と八ツ山踏切で待って3000円払うバカがいるんだね。

住みたい街人気急上昇で政府が日本の顔にふさわしい街にすると宣言している品川は、住みたい街人気急落で豊洲と言うだけで汚染地に住んでると思われると山崎区長が言ってる場所に憧れは無いな。

>>61058
年季の入ったネガさんの泣き所かもね。
古い認識を更新できていない。

ちなみに泉岳寺駅～新馬場駅間連続立体交差化計画の縦断面図。黒線が現状で、赤線が計画。品川駅は高架から地上に、北品川駅は地上から高架になるので京急八ツ山踏切自体、そんなに遠くない将来に無くなる。

高輪まで車で20分かかるWCT住民に品川の再開発を語る資格は無いね。

まだ言ってるよ、間違いを理解できてないね。

>>61062 匿名さん

そういうデタラメしか書けなくなったら終わり。

高輪の人間ですけど、コーナン4-5の住民がなぜ品川駅を語るのかが意味がわからない。高輪の再開発なんてなにも関係ないのに語る意味がわからない。徒歩10圏内に何もないから無理やり範囲広げて無理ポジするしかないんだろうけど、、、貧乏人は大変だな

京急品川駅の線路を1階部分に移し、駅ホームは2面3線→2面4線に増やします。同時に品川駅の上部から南側の品川駅街区地区にかけてのエリアに品川京急ビルを建設し、商業施設を設けます。京浜急行の線路は、現在のＪＲ山手留置線が利用されます。ＪＲは山手線留置線を京急に譲る一方で、品川新駅前の京急の土地を換地で譲り受けて新駅再開発エリアとします。それに先立って、京急は京急本社ビルのあるエリアをＪＲに譲るために本社を横浜に移転しました。品川駅以南の線路は新馬場駅周辺までを高架化し八ツ山橋踏切を解消します。京急の投資額は数千億円規模になるとのことです。

>高輪の人間ですけど、

高輪２丁目のカレーパンで有名パン屋さんは？

高輪の旧英国領事館が置かれた寺は？

高輪にある重要文化財指定の消防署の前の通りの名前は？

高輪の皇族邸に以前住まわれていた宮家の名称は？

新高輪プリンスホテルの貴賓間はもともとは何だった？

３分以内に即答できたら高輪住民

新駅に行くのも高輪側に渡れないから、めちゃくちゃ遠いんですけどね。

>>61065 匿名さん
品川再開発って実質高輪再開発みたいなものですからね。港南のしかもバス便団地が品川語るのは滑稽でしかない。

>>61068

高輪の場所にもよるが、高輪２丁目付近から新駅までよりも、港南３丁目から新駅のほうがはるかにアプローチしやすいだろう。質問に即答できない偽高輪住民確定。

>>61070 匿名さん
あー、港南3丁目から新駅なんて当面ムリムリ。

港南4丁目の人が高輪クイズを出して得意気になってるよｗｗ

>61068

確かに新駅は高輪からは第一京浜沿い以外は行きにくいですよね。第一京浜渡らなきゃならないけど、いまのところ横断歩道は少ないし。

新駅は港南にあるし、港南のシーズンテラスと新駅が直結されるし、実質は港南側の再開発です。住所も港南ですしね。

＞高輪住民ですけど


↑　汚染地住民が高輪を騙るｗｗｗ

>>61073 匿名さん

>第一京浜渡らなきゃならないけど
下水処理場と車両基地と新幹線を渡る方が大変だと思うんですけど。。

シーズンテラス近隣では2020年の東京オリンピック・パラリンピックへ向けて、山手線の新駅ができる計画で、新駅とシーズンテラスは芝浦中央公園で直結する予定だ。ＮＴＴ都市開発は、今後は新駅と街が一体となったにぎわいのある空間を作りたいという。

計画概要
所在地：東京都港区港南1-2-70
主要用途：事務所、店舗、集会場、駐車場など
敷地面積：49,547.86m2
延床面積：206,025.07m2
階数：地下1階、地上32階
構造：鉄骨造・一部鉄筋コンクリート造、免震構造
駐車台数：313台

>>61073 匿名さん
>港南のシーズンテラスと新駅が直結されるし
連絡橋なんていつ出来るかわからねーよ。
新駅と直結もしねーよ。

>>61071 匿名さん

すでにシーズンテラスの北側は新駅接続工事の準備が始まっています。
現地に行ってみると分かりますよ。

>>61078 匿名さん
始まってねーよ。
適当書き込むな。

>>61073 匿名さん
サウスゲートのスレみてると新駅からシーズンテラスへの歩道橋は将来構想だけで具体化していないようです。港南の面積が広すぎるから区分けする構想もあるようです。

具体化していないのではなく、発表していないと言うのが正しい。

2020年の新駅暫定開業時点で新駅と接続されるのは港南側ですね。第一京浜沿いには住民も少ないですし、高台の住民は白金高輪駅か、都バスで品川駅に出ます。広大な工事現場を挟んだ高輪側で新駅を利用する人はわずかでしょう。新駅暫定開業時はまだ、再開発は完成しませんし、港南北側のオフィスに勤務する会社員がメインの利用者になると思います。

なぜWCT爺さんが品川を語るととてつもなくバカにされるのでしょうか？あと隣駅の田町、大崎でなくて浜松町が比較対象なのでしょうか？

>>61082 匿名さん
大嘘つき。

JRは直前まで発表しない場合が多いね。
品川駅の1〜4番線の配置なんかも未だにアナウンスがない。

>>61081 匿名さん
具体化してないから発表してないんだろ。

ヒント 東海も絡む

》なぜWCT爺さんが品川を語るととてつもなくバカにされるのでしょうか？あと隣駅の田町、大崎でなくて浜松町が比較対象なのでしょうか？

高輪再開発はコーナン4-5より大崎や白金台、白金高輪住民のがよっぽど近い。彼らは高輪再開発にいちいち語らないし、なんとも思ってない。だけど嫌悪施設の僻地区内最安アドレスのコーナン4-5は、、、、wwwwww

よく地理がわかってない方がいるみたいですが、高輪の住宅街の中心の伊皿子あたりから再開発区域の港南側に建設される品川新駅までは徒歩では15分以上かかり、しかも坂道なのでバスがいる距離です。暫定開業時にバスが駅前までいけるかどうか分かりませんが路線開設なら新駅を利用するかもしれません。高輪南側の高輪４丁目からは新駅より品川駅のほうが近いですね。

コーナン4-5に住むって、考え方も歪んだりするみたいだから大変だね。食いっぱぐれてコーナン4-5に脱落しないよう人生気を引き締めていきましょう(^^)

まあ、そう興奮せずに。折角の日曜日ですよ 笑

確かにまだ工事も始まってないのに1年やそこらで新駅への巨大な歩道橋ができるとはとても考えられない。

リニアの連続地中壁建設の工事が進んでいるね。

>>61089 匿名さん
新駅の住所が港南ってだけ。
港南ほとんど関係ない。

興奮するとつい連投する癖があるのが微笑ましいですね。

>>61093 匿名さん
>リニアの連続地中壁建設の工事が進んでいるね。
工場のせいでバス停が遠くなったWCTは悲惨ですよ。

工場？

>>61097 匿名さん
工事

>>61088 匿名さん

現地の地理が分かってないね。赤い部分が新駅。ほとんど港南側。

これから40mの大深度まで掘り進む巨大プロジェクトが始まりますね。

WCT爺さんと浜松町はどんな関係ですか？

>>61099 匿名さん

高輪の高台から坂道降りて第一京浜渡って、さらに再開発工事現場のなかを突っ切って新駅使う人はほとんどいないでしょう。
そんなに苦労するなら、都バスで品川駅の方が早い。

>>61099
今の中央北口改札側にもエキュートを作りそう。

>>61102 匿名さん
港南側からもわざわざ新駅を使う人少ないと思うよ。

>>61078 匿名さん

確かにシーズンテラスの北半分が閉鎖されましたね。

エキュート品川と品川サウスを合わせた売上は巨大だから、当然北口側にも新設すると思われる。

>>61104 匿名さん

そりゃ住民は品川駅の方が近い。新駅使うのは当面はソニー本社やシーズンテラス付近に入居する企業の会社員かほとんどだろうな。

>>61106 匿名さん

売り上げは200億超えてるそうですね。品川駅の集客力は凄いものがありますから、商業施設のポテンシャルが高いので再開発でどんどん出店が進むでしょうね。

>>61099 匿名さん
ホントにその位置？車庫のど真ん中だけど。

>>61103 匿名さん

新駅再開発区域の1番南側の区域6には大型商業施設を建設するとしています。エキュートになるかどうかわかりませんが、相当の規模の商業施設が品川駅北口にできる事は間違いありません。

>>61108
200億の売上とは凄い。
ショッピングモールと比較しても遜色ないレベルだね。

>>61107 匿名さん
歩道橋もないのにどうやって新駅利用するん？

新駅の名称、白金高輪みたいに高輪港南になるかもね。高輪というには遠すぎるしアドレスは港南だから高輪駅はちょっと実態と離れすぎてる。

>>61110 匿名さん
マルエツしか使わないWCT爺さんには関係ない話だね。

>>61110
区域6の商業施設とは別に、中央改札と新設の北口改札の間の駅構内にエキュートノースを作るのでは？

>>61113 匿名さん
ただ新駅の港南側は再開発がないんだよね

新駅の港南側は広大な車両基地だからね。

港南4丁目から新しくできる北口は徒歩25分

新幹線とリニア駅の間の深さ40mもの大空間をJR東海が放っておくとは思われないから、色々と計画しているのでしょうね。

>>61110
区域6はアトレのような駅外施設になるのでしょうね。

>>61115 匿名さん

たぶん駅構内にはエキュートノースみたいなものを作るでしょう。さらに品川駅北口前のバスターミナルの向かい側に大規模な商業施設を作ると思われます。

WCTとは反対側が発展しちゃいますね。

>>61121 匿名さん
北口に商業施設できると港南口のアトレが閉店しないか心配です。WCTのマルエツは安泰だと思うけど

京急地上化に伴い、今の京急線ホームの所も構内商業施設になると思われるが、さすがにこちらはウィングか。

>>61122 匿名さん
だからWCT爺さん浜松町に期待しているんですね。

京急側はJRだけでなく、西武との調整も必要だろうね。特に第一京浜上の広大な人工地盤は争奪戦になりそうだ。

>>61126 匿名さん
再開発業者のメンバーから予想するに
品川駅は池袋駅と似たような感じになりそう。

あの人工地盤は政府の後押しがないと、さすがに民間だけでは実現しないレベルのものだね。

土日にやってる店が増えるといいね。

池袋の西武新本社ビルも結構な難工事。

西武池袋線の上に超高層ビルを建てるのは簡単ではない。

>>61129 匿名さん
増えますかねぇ。
駅の出口を出たら「何もない」という状況は変わりそうもありませんが。

渋谷の埼京線ホーム移設もそうだが、最近は駅絡みで難度が高い工事が多くなったね。

渋谷と言えば、銀座線の移設も地味だが高度な技術が必要な工事。

芝浦屠場（しばうらとじょう）は東京都中央卸売市場食肉市場とも言い、東京都港区港南2丁目7-19に存在する屠場・食肉市場である。牛の処理頭数および取引金額は日本最大で現在は東京都中央卸売市場の一部門である。「屠場」は漢字制限その他の理由で適宜「施設」と言い換える。


コーナンという僻地に相応しい嫌悪施設www
ウンコ処理場だけでなく日本最大の屠殺場もあるんだなwww

>>61131 匿名さん
そうですね。港南口は変わりませんね。

>>61128 匿名さん

というか、第一京浜は国道なので国、国交省の所有。品川西口を日本の顔にふさわしい空間にすべく周辺の街と駅をシームレスにつなげるためには、国主導でＪＲ東日本はじめ西武や京急との連携が必要。

西武の本社は所沢からの出戻りだが、隣接地を足して広くなった上に、線路の上までもフルに利用すると言う意欲的なプロジェクトだね。

港南リニア駅の上部空間をJR東海が放っておくとは思えない。海外からの利用者も多いだろうリニア利用者のために新しい商業施設を作るだろう。

>>61138 匿名さん
商業施設が作れるようなスペースは無いんだが。
売店ぐらいはできるかもね。

港南駅前再開発は南側のインターシティと北側のソニー地区に偏っているがリニア新駅建設で駅の近くに新しい商業施設などができて賑やかになることだろう。

埼京線の渋谷駅は貨物ヤードを転用したものだけに仕方がない所があったが、これで漸く使い勝手が良くなってくる。

>>61140 匿名さん
それ妄想。

>>61139 匿名さん

いまスターバックスがあるあたり、空間に余裕があるからアトレ売り場を拡大することは可能でしょう。まあ、すでにあるアトレで十分かもしれませんが。

>>61141
山手線の混雑軽減に寄与してほしいね。

池袋に話題が移ったと思ってたのに、また戻ってきたんですね
なんだかんだ言って品川は注目の的なんですね☀

埼京線と言うよりも今は湘南新宿ラインがメインなのかな。
相鉄線のJR乗入れが来年から始まるから、線量は満杯だな。

品川は人が多いだけでホント何もないからねえ
もうちょっと開発して欲しいわ
あれじゃ、地方の駅前の方がよっぽど栄えてるから
東京が馬鹿にされるよ

相鉄線の乗入れ開始。
これで首都圏の主要私鉄は全て乗入れを果たすことになる。
私鉄が便利になる事は望ましいのだが、山手線はあまり便利になっていないね、JRさん。

高輪民ですが、港南は芝浦だと思ってました。

先程、WCTの辺りを始めて通りました。

殺風景すぎてナビがないと迷いますね。

電波も悪く通話にストレスフルでした。住めばそのうち慣れるのでしょうけど。

WCT住民が高輪の再開発をなぜ語るのだろう？
何の関係もないのに。

憧れでしょうね

運河沿いに住まわされてたら高輪に憧れるのはしょうがないですね

山手線の環状運転が大正時代に始まって90年余経つが、当時でも一週64分、4分毎の運転だったようなので、今と余り変わらないね。

確かに山手線に快速電車があればと思う。

目白とか駒込は快速で飛ばしてほしいよねw

中央線を始めとして首都圏の主要線には快速電車がある。無いのは確かに山手線だけだね。

快速停車駅が駅力の目に見える証明でもあるのだが。

>>61156 匿名さん
埼京線と京浜東北線があるじゃない。

残念ながら環状にはなっていない。

京浜東北線は、山手線との並走区間で停車駅が増えてきたため、快速メリットが薄れている、

やっと電波つながったー
やっぱ運河沿いはダメだは

>>61158 匿名さん
環状運転する必要あるか？

>>61160 匿名さん
魔境にでもいらしてたんですか？

山手線に快速を作るとしたら、東京、品川、渋谷、新宿、池袋、上野の6駅は間違いない所。

しかし、これは中央線の特快みたいなもので、その下の快速だと新橋、恵比寿、高田馬場、田端、秋葉原の5駅が加わる感じか。

今晩、サッカーの試合があるらしいけど
このスレの住民はさほど興味ないよな？

山手線に快速を作るならば地方の小駅レベルの浜松町は間違いなくスルーでしょう。

>>61165 匿名さん

京浜東北線快速は止まるが？

何かと浜松町を意識し過ぎでしょう。
ご自分の手の届くクラスで比較しないと切なくなりましょう。

快速に天王洲アイル駅は入れないんだ。

今回は無理ポジせず良い心がけだな。

>>61165 匿名さん
そういうのやめましょう。浜松町さん自身も、浜松町が最高だと言っているわけではなく、浜松町から少し離れた場所が最高だと言っているんですから。むしろ、その思考は港南さんと共通するところですよ。

>>61168 匿名さん
天王洲アイルは空港快速通過するよ

湘南新宿ラインが品川に乗り入れてくれれば池袋まで快速ルートができますね。

>>61163 匿名さん
快速という発想が都心へ速く行きたい郊外住民ですな。

分譲マンション偏差値2位の浜松町ツインパークス住民が品川へ下ることなんて果たしてあるのだろうか？ツインパークス住民にとってのターミナルは東京駅であろう。

>>61169 匿名さん
確かに、芝公園や増上寺も良いけど毎日行くわけじゃないしね。コンラッドとかも。
それよりはむしろ新幹線とか日比谷線の方がよく使うし、そういう駅の方がいいな。

>>61174 匿名さん
日比谷線八丁堀駅など良いかもね

誇れるアドレスに住まう者が成功者

>>61176 匿名さん
例えば？

カツカツ組

>>61177 匿名さん

3A、広尾及びその他高級住宅地全般

を誇るのは、カツカツ組

品川再開発って高輪だけなんだ。
駅挟んで逆側のバス物件って何も恩恵ないよな。
飛行機の騒音でデメリットの方が大きい。
高輪と港南って黒澤明監視の映画天国と地獄みたいな関係だな。可哀想すぎる。