山手線の駅力を語るスレ Part5

>>58442 匿名さん
確かにポイント5ポイントもらうために答えた貧困層の調査ですね

＞港南の平均年収は300マソの楽天愛者デス


デタラメ、ワロタ　けど頭おかしくなったん？それともスレ流したいだけ？

　

>>58446 匿名さん
どうでもいいけどパークコートができたら浜松町も仲間入りするのでは？

>>58447

５ポイントなんかもらえんよ。


　

>>58449

無理だろうね。１物件だけでは。

まとめると、港南はポイント2倍の楽天会員

>>58450

長谷工の住みたい街ランキングでは品川は２３区で３位のようです。

　

>>58450 匿名さん
えっ？実際もらえたよ。しかも品川に投票した。もちろん新駅への期待を込めてよ

ありました。
確かに半径1kmだとギリギリ品川には
とどきましぇーん 笑笑笑い
ざんねんこりーぬ ワラ

メジャー７の調査ではしながわは６位のようです。

　

>>58453 匿名さん
昨年からランクダウンしています。長谷工の品川物件を教えてください

そんな意地悪言わず、半径1.5kmくらいは認めてあげて、WCTも品川の枠に入れてあげればよいのでは？

>>58457

長谷工が調査しているだけで長谷工物件はありません。

ここの品川の対象はvタワー と高輪エリアですね

>>58458

ダイジョウブ。WCTを品川ではないと強弁したいのはアホだけだから。笑

　

>58460
品川を選んだ人の中でWCTみたいなのを想像した人は、純粋に０人でしょうね。
写真を見せて選ばせたら、川崎とか江東区だと思われるでしょう。

＞ここの品川の対象はvタワー と高輪エリアですね


そんなすぐにバレること書いて何がしたいの？爆笑

野村不動産の港南のプレミアムマンション認定はVタワーとWCTのみですよ

　
　

>確かに半径1kmだとギリギリ品川には
>とどきましぇーん 笑笑笑い
>ざんねんこりーぬ ワラ

何言ってるんだか
アホネガが適当な計測起点で描いてるだけの話で
品川駅とWCTは実測で1km以内ですよ。

はい。またまたアホネガ惨敗ｗ

WCTを品川駅物件と意地はっているのはキチガイ爺さんだけ

バレるも何も、品川のマンションを選べ、というクイズで、WCTは誰も選ばなかったみたいですよ。

＞品川を選んだ人の中でWCTみたいなのを想像した人は、純粋に０人でしょうね。
＞写真を見せて選ばせたら、川崎とか江東区だと思われるでしょう。


品川を選んだ理由。これどう見ても港南のこと。しかも「海が近いのがいい」

ってのは港南４のことですね。

　

　

>>58463

コーナン物件ね

>>58464 匿名さん
こいつアホだろ。カス
↓
品川駅とWCTは実測で1km以内ですよ。

>58464

ざんヌんこりーヌ 爆w^ ^w爆

＞品川のマンションを選べ、というクイズで、WCTは誰も選ばなかったみたいですよ。


↑架空のクイズを妄想してしまい、どんどん頭が変になってゆくアホ

＞＞58467

新幹線に乗るには､まずバスに乗る必要があることを知らない人だろうな

>>58467 匿名さん
WCTが近いのは海じゃなくて臭い運河ね

あと100mくらいよってれば円内に入ったかもね
ま、運命ってやつだな
笑W^ - ^W笑

しかし、毎日毎日よくやるな。言ってることは圧倒的にポジが理屈が通ってて
ネガはほとんどデタラメつぶやいているだけだが。

また、マルエツから円引き始めんじゃない？(笑)

東京でハードに働くコンサルタントはどこに住みたいと考えているのか？
http://www.toushin-1.jp/articles/-/6078
今回、中古マンション売買サービス「カウル」の職業選択欄において「コンサルタント」と選択した約100人の希望条件に入力された駅名データを集計し、エリアごとにまとめ直してランキング化してみました。

1位 目黒・五反田・大崎エリア(22%)
2位 中目黒・恵比寿エリア(14%)
3位 品川・田町・芝浦エリア(9%)

エリア分けが微妙に変だけど（芝浦が浮いています）、一応根拠があるランキングみたい。

目黒・五反田・大崎は、交通が便利なうえに生活環境が整っているのが支持されている理由なんでしょうね。

WCTは品川駅には歩けないけど天王洲アイル駅が近いのは救い。

品川って正直ノーマークだったけど、JRのラインナップは、東海道新幹線、東海道線、山手線、横須賀線、京浜東北線と、1つでも通っていればありがたいような主要路線ばかりだし、京急も通っているので、羽田空港へも15分ほどで行くことができる。山手線新駅の開業、さまざまな再開発、中央リニア新幹線の開業とビッグプロジェクトが続々と続くし、いまから買うなら良いんじゃないかな。

リニアの始発駅や山手線新駅ができて東京の中心は品川へと動いていく。
これからの少なくとも５０年は、東京と品川が東京駅の中心となる時代になるのだ。
あきらめろｗ

品川関連の開発事業調べてみたけど、こりゃ外野が妬むはずだわ。

* JR山手線・京浜東北線（仮称）品川新駅新設事業

* JR東海リニア中央新幹線品川駅新設事業

* はとバス港南ビル・港南一丁目市街地UR住宅共同建替事業

* 芝浦水再生センター上部再開発事業(第Ⅱ期)

* 品川駅北周辺地区(第Ⅰ期)１街区、２街区、３街区、４街区開発事業

* 品川駅北周辺地区(第Ⅱ期) ５街区、６街区開発事業

* 品川駅西口地区西武ホールディングス再開発事業

* 品川駅西口地区京浜急行品川グース跡地再開発事業

* 品川駅街区地区（京急ストア、山手線品川留置線跡地）再開発事業

* 京急品川駅上部新京急ビル開発事業

* 東京都営浅草線泉岳寺駅地区第２種市街地再開発事業

* 国交省、東京都品川駅西口駅前広場整備事業

* 都道環状4号線（外苑西通り）白金台－港南延伸事業

>>58479 匿名さん

でもメトロが無いのが致命的

>>58476 匿名さん

円の位置を微調整したWCTさんの努力を考えると、切なくなってオマケしてあげたくなりますよね。

港南でもｖタワーとwctだけは野村もプレミアムマンション認定しているようです。

　

いよいよですね。この６月１６日以降は山手線は開業前の新駅ホームを通過することになります。





京浜東北線、上野東京ラインの一部区間が運休へ　品川駅で線路切換工事

JR東日本東京支社は2018年2月27日（火）、品川駅改良と品川新駅（仮称）建設に伴う線路切換工事により、6月17日（日）に京浜東北線、東海道線（上野東京ライン）で大幅な運休や折り返し運転が発生すると発表しました。

　今回の工事は、京浜東北線南行（横浜、大船方面）の線路を東側に移設。あわせて品川駅4番線の使用を停止し、南行は5番線からの発車に変わります。また、異常時の折り返し運転能力向上のため、品川駅横浜方約530mの位置に設けた渡り線（ポイント）の使用を開始します。

　工事は6月16日（土）の終電後から翌17日（日）午前10時40分ごろまでを予定。17日（日）の初電から午前10時40分ごろまでは、京浜東北線は上野～品川間が運休します。また、東十条～上野間と、品川～蒲田間は通常の半分程度の本数に減ります。

さぁ

ペタペタスピードが上がってまいりましたWWW

>>58481 匿名さん
全部合わせても東京駅の10パーセントくらいの規模ですね。

>>58484

「都心に住む」付録の2018年卓上カレンダーに登場するマンション

さすがの名作ぞろい


1月…虎ノ門タワーレジデンス（since 2006）

2月…番町パークハウス（since 2007）

3月…パークコート虎ノ門愛宕タワー（since 2008）

4月…クロスエアタワー（since 2013）

5月…ドムス南麻布（since 1993）

6月…広尾ガーデンヒルズ（since 1987）

7月…富久クロス（since 2015）

8月…ペアシティ・ルネッサンス（since 1980）

9月…ブリリアマーレ有明（since 2008）

10月…プラウド元麻布（since 2010）

11月…ワールドシティタワーズ（since 2007）

12月…センチュリーパークタワー（since 1999）

東京湾岸タワーマンション、全部歩いてわかった「不安なほどの格差」

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54952

天王洲アイルの北側で、名称とともに威容を誇るのが「ワールドシティタワーズ アクア＆キャピタル＆ブリーズタワー」(42階建、2005年築＆06年築＆06年築)。キャピタルタワーはブリーズタワーにオーシャンビューを妨げられるため、部屋ごとの価格差は大きくなると思われるが、アクアタワーの30階2LDK(95.59m2)で8,894万円と試算され、価格は前年比1割近く上昇している。


＞価格は前年比1割近く上昇している、、、、

へえ、築１２年でまだ上がるんかい。

>>58480 匿名さん
WCTには一切期待していないけど品川駅には期待してるよ

港南４よりウチの方が早く東京駅につきます。
こちらの坪単価が上なので当たり前ですが。

＞品川を選んだ人の中でWCTみたいなのを想像した人は、純粋に０人でしょうね。

品川を代表するフラッグシップ物件こそWCT

素人以下のネガがいくら泣き喚いたところで
様々なメディアや企業の記事の前では全く説得力ナッシング　笑笑笑

＞全部合わせても東京駅の10パーセントくらいの規模ですね。


１０％では無いし、東京駅には山手線新駅もリニア新駅も無い。

さらに東京駅には住むマンションが無い。残念。

WCT住民さん
早く病院で診てもらった方がいいですよ。
あなた異常です。

>>58488 匿名さん
それに載ってご機嫌なんて恥ずかしいです

外側民にはいつか内陸の素晴らしさを知ってもらいたいですね。

＞WCTには一切期待していないけど品川駅には期待してるよ

お前ごときに期待される必要すらない。　

むしろ逆効果　シッシ！

>>58481

そういうの見るとやっぱ品川は最強ですな。まだ本格的な再開発事業開始はこれからなのに。昔は品川が住みたい街上位に入るとか港南のマンションが人気になるとか、騰落率上位になるなんて想像もしなかったね。
これから新駅開業や品川駅再開発、リニア絡みで品川のニュース報道が目白押しになってくるにつれて、品川マンションの人気はますます上がることはあっても下がることはないだろう。湾岸眺望や都心眺望が望めるタワーマンション高層は特に鉄板。

食べログもウチの方が上でした。

>>58492 匿名さん
こいつ頭わるそう

外側のタワマンって、10年くらいでジメジメカビ臭くなって、嫌われちゃいます。

>>58492 匿名さん
古い情報です。トラブルが多いから品川駅と天王洲アイルは2018年は分けてます。WCTは今後は天王洲アイルでお願いします。

エキナカが充実しているのも品川駅の良さ。帰り道の途中にあるのが究極に便利。買い物したら10分で自宅。
最初にエキナカ作った人はネ申

1kmも歩く間にウチから錦糸町に着いちゃいますよ

港南４某マンションの新築時価格と築１３年の現在価格。品川はまだまだ安泰だし買った人は幸せでしょう。

>>58504

今やウォール・ストリート・ジャーナルまで品川駅周辺部の抜群の将来性を記事にする時代
言ってて虚しくならない？

これからの日本経済を牽引してゆく品川駅と比較しても圧倒的すぎて勝てっこないから
WSJとまではいわなけど、せめてサイタマ新聞とかオクタマ新報ぐらいで君の住んでる街や駅が
特集されるようになってから出直して来いよ（笑）

>>58503 匿名さん
この人、わざわざカメラ持って品川駅を徘徊しているんですかね。
WCT住民気味悪い。

>>58505 匿名さん
これどこ？WCTだったら天王洲アイルぶっけんだからシティタワー かな？

津田沼からもバス便のってるひといますが、みなさん顔がお暗いです。
どっと疲れますよね。バス便て。

ビジネスで東京駅周辺にも上野にも品川にも渋谷にも新宿にも横浜にも西日本にも北日本にも海外にも・・・
というふうに考えると、全てのバランスが取れてるのは品川駅であることは間違いないと思うよ。
他の駅は、この場所に行くのは便利だが他の拠点に行くのは困難という場所が多い。

>>58503 匿名さん
vタワー は確かに便利です

今日も小学生以下レベルのネガの断末魔の呻きが心地いいね。

しかし、ネガって可哀相だね。

何が可哀相って、こうしてる間にも品川周辺地域の価値は上がり続ける。
ネガの名前も出せない忘れ去られた駅や地域の価値は下がり続ける一方。

世の中って残酷です（笑）

>>58510 匿名さん
品川駅にもメトロ希望

>>58503 匿名さん
>買い物したら10分で自宅。

10分で帰宅？港南4はサバ読みすぎだろ。

品川が人気の理由は３つあると思う。１つ目は品川駅の便利さ。
新幹線も停まるターミナル駅で羽田にも近いというのはビジネスに
プライベートの旅行に何かと便利。もちろん、山手線が通って
いるので都内主要エリアへの移動も乗り換え無し。

２つ目は日常の買い物。これ以上都心に近づくと住んでる人自体が
少なくなるのでスーパーなどが非常に少なく暮らしにくくなる。
都心にはスーパーもマイバスケットみたいなプチ店舗しかなくなる。
児童数が少ないので学校が遠かったり、子供が少ないので公園が
近くになかったりする。クリーニングやクリニックなどの住民向け
生活サービスも少ない。品川はそういう店舗が近隣に揃い
生活利便性が高く、且つ都心にも近いギリギリのエリア。

３つ目は再開発期待。新駅やリニア開業に向けて周辺には投資が
集中してくる。生活利便性はさらに上がり、不動産価値にも好影響
が出てくる可能性がある。少なくとも利便性が下がることはありえない。
総合して、これからもマンション価格は値上がりするとは言わない
までも長期にわたって維持されるだろう。安いうちに買った人は
先見の明があったといえる。

そういえば、三井先生が、バス便物件は無価値、だと切り捨てていました。
これがプロの評価というものでしょう。

>>58512 匿名さん
港南4に失礼ですよ

>>58514

クイーンズ伊勢丹で買い物して下に降りれば都バス。乗れば５分でWCT前。タイミングよければ
10分かからないかもしれない。

バス停よりゆりかもめの方が格上ですかね。

>>58515 匿名さん

Vタワーはもういいよ

なんか品川という文字を見ると目の敵にしてコーフンする人がいるんですね。

　

>>58518 匿名さん
アホォかぁー？Vタワーならバスはいらん

>>58518 匿名さん
バス乗って入国管理局に行くんですね。

>>58518 匿名さん
バス20分に1本でしょ。

うーん。
港南４はバス停以外にも天王洲アイル駅が使えますから。
ゆりかもめも負けてはないと思いますよ。

東京の中心、日本の中心は東京駅と品川駅周辺の２大拠点を中心に進んでいくことが決まっている。

東京におけるビジネス拠点の図を見ても明白なように、小さい丸とか丸もついてないような地域は自分達の立場をわきまえ、それぞれの役目に励んで、日本経済の発展に貢献できるよう精進しなさい。

　

山手線に乗るためにバスに乗るって、目的の為に目的を追うみたいな、ワケワカメ。

品川の港南口に比べれば規模は全然小さいんだけど、田町の三田口も朝の混雑が酷いんだよね。動線がスッキリしてる、港南と違ってデッキ〜第一京浜の歩道が整備されてなくて狭いのが原因。
周辺の再開発（札の辻、田町第一ビル）に合わせて歩き易くなるといいんだけど。一番は改札を別の場所に増やして欲しいとこだけど、新駅が完成するまでは忙しくて難しいかな？

ただ、ウチが港南を抜いたのも実は最近なので、余りドヤれない気分でもあります。

WCTは品川に住みたかったけど住めなかった人が住むマンション。

品川さんにはさすがにかないませんよー。

人によって働く場所は違う。働く場所に片道30分で住環境と生活利便性がそこそこ良い場所。
東京駅周辺が働く場所なら田町〜大崎。直訪直帰出張の時の新幹線や空港とのアクセスもいい。新宿駅、渋谷駅が働く場所ならそこから近い山手線駅の目白、代々木、原宿、恵比寿、目黒か私鉄沿線のターミナルに近い駅。赤坂、六本木が働く場所ならアクセスが良く乗り換えなしでアプローチできる地下鉄沿線がいい。その時に山手線内側にこだわりすぎると自ら選択肢を狭めるかもしれない。

品川 > お台場 > 津田沼 > 有明、港南
でFAキメちゃいます

>>58532

ということは、これからは東側のコアエリアへの通勤時間が短く且つ、生活利便性や環境が良い
エリアが人気になるってことでしょうね。最近は品川～品川シーサイドや大井町なんかの
比較的価格がリーズナブルな京浜東北線や京急線沿線マンションも人気になってます。
山手線沿線は高くなり過ぎて割高感さえ出てきているので、総通勤時間が短ければ山手線内側や
沿線にこだわらないのも賢明な選択かもしれません。

悲しいかな港南4は品川じゃない

再開発の規模で言えば東京駅周辺、新駅含む品川駅周辺、渋谷駅周辺が３大再開発でしょう。
その次が新橋駅前、次いで浜松町という順番ですね。
昔は、東京のオフィスマーケットでは、東京と新宿など副都心で機能を分けた時代がありま
したが、丸の内ビルディングの建て替え以降、地所の丸の内、大手町の集中的なビル建て替え
でビジネスの中心が東側に偏重してきました。

東京駅－新橋駅－浜松町駅－品川新駅－品川駅は地理的に連続した一帯と見ることが出来ます。
今後、東京駅と品川駅の間の開発がさらに進むことで、さらに東京―品川ラインの強化が想定
されます。品川にリニア中央新幹線の駅が建設され、JR山手線の新駅も完成すると交通利便性
の高い品川新駅エリアに多くの企業がビジネス拠点を移すことが想定され業務の拠点がさらに
東に偏重していくと考えられます。結果として品川駅周辺は東京駅周辺の機能を補完し、
東京駅周辺と品川駅周辺が東西横綱になっていくと予想します。

そうすると、その一帯にアクセスが良い場所として田町～品川周辺～大崎～渋谷は当たり前
ですが、さらに大井町、大森、蒲田、川崎、横浜、武蔵小杉あたりに需要が集中してくること
が予想されます。ちなみに住みたい街１位になった横浜も品川まで東海道線で20分しかかかり
ません。ＪＲ東海道線は駅間が長くて駅が少ないことがメリットですね。

お台場までのハードルは、多い。

>悲しいかな港南4は品川じゃない



品川特集で品川のタワーマンションとしてWCTを紹介したNHKはどうなる？

　　

大井は悪くないと思うよ。
個人的には大崎がドボン。
唯一新航路が直撃するし。

もうアキラメロン

これからは東側が東京や日本の中心になる。その中でも東京と品川の２トップ時代
居住地域としては、まとまった住居の無い東京ではなく品川の時代となるのだ。

他の地域は取り残されないように、ヒッシで着いて来るように！

>>58538 匿名さん

質問すんな
自分の頭で考えろ、ボケ

>>58538

ＮＨＫは完全に品川物件扱いですな。ブラタモリ「品川」

　

>>58538 匿名さん
早く病院に行って下さい。

港南フォーさんは古い記事をずーっとペタペタしてるけど、ここ何か月で品川-新駅再開発の記事って新駅の名前しかなかった。

>悲しいかな港南4は品川じゃない

↓

>品川特集で品川のタワーマンションとしてWCTを紹介したNHKはどうなる？

↓

>質問すんな自分の頭で考えろ、ボケ



水爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　

>>58544 匿名さん

港南フォーはアフォーだからね

＞ここ何か月で品川-新駅再開発の記事って新駅の名前しかなかった。


Yahooニュース　で　「ワールドシティタワーズ」　で検索してみたお


　

今日もバス物件がはりきってますな

所詮山手線外の話

運河沿いチームの事は

親分の豊洲と子分の芝浦とその舎弟のコーナンがデキトーに決めればいいよ

てか別に駅遠でも品川物件でいいんじゃないですか？
天王洲物件でもあり品川物件でもある。
（天王洲の方が強いです。）
駅遠なんで品川駅の駅力はあまり及ぶ場所ではありませんが。
品川駅でJRに乗り換えたりは不便ですが、
今後品川が再開発されて、
品川で働く人には便利な場所です。

Yahooニュース　で　「パークコート浜離宮」　でも検索してみたお

注目度ってこういうとこに現れる？？？


　

>>58551 匿名さん
アタマダイジョウブ？

ｗｃｔ販売履歴

＞てか別に駅遠でも品川物件でいいんじゃないですか？
＞天王洲物件でもあり品川物件でもある。
＞（天王洲の方が強いです。）
＞駅遠なんで品川駅の駅力はあまり及ぶ場所ではありませんが。
＞品川駅でJRに乗り換えたりは不便ですが、
＞今後品川が再開発されて、
＞品川で働く人には便利な場所です。



ハブ駅だからねー。　他の地域の人がどっかいくときには必ずハブの品川駅で
乗り換えないといけないから面倒に感じるよねー
でも、ハブ駅に住んでいる人はね、そこがハブ駅だから乗り換えないで住むんだお！！

パークコートには勝てませんよー。
ずっと港南イジメてたからマウントとりに来たんですか？！

>>58547
私、WCTには興味ありません。
品川と新駅の再開発の話をしています。
最近、品川の話題ってないですよねって話です。
自意識過剰でしたね。
別に気にしなくて大丈夫です。

3年以上住んだら負け

皆後悔してる

高輪さんにも浜離宮さんにもコテンパンにされても仕方ない。
そのあと港南をコテンパンにすればいいだけだから。

>>58554
そのハブ駅の品川駅にバスで行くのが港南フォーだろ。港南フォーも外の赤丸のひとつだね。

還暦親父の若作り

>Yahooニュース　で　「ワールドシティタワーズ」　で検索してみたお
>Yahooニュース　で　「ワールドシティタワーズ」　で検索してみたお
>Yahooニュース　で　「ワールドシティタワーズ」　で検索してみたお

品川駅徒歩物件として最近売り出しの新築マンション。品川駅は駅周辺にマンション用地が無いからこうなるのは仕方ないね。オープンレジデンシア品川はスムーズに完売しました。Brillia品川キャナルサイドは瞬間蒸発、グランリビオ高輪三丁目も残り２つだけ。Brillia 高輪 The Courtも残り１つ。品川は駅遠でも売り出し分がどんどん売れていきます。


グランリビオ高輪三丁目　ＪＲ山手線品川駅徒歩１３分

グランデパンセ御殿山レジデンス　ＪＲ山手線品川駅徒歩１８分

オープンレジデンシア品川　ＪＲ山手線品川駅徒歩１０分

ブリリア高輪THE COURT　ＪＲ山手線品川駅徒歩９分

THE IMPREST高輪　ＪＲ山手線品川駅徒歩９分

御殿山ハウス　ＪＲ山手線品川駅徒歩１３分

Brillia　高輪 REFIR　ＪＲ山手線品川駅徒歩１０分

シティハウス品川サウス　ＪＲ山手線品川駅徒歩１７分

港南だけしかいないなら、もっと無双出来るのに。
山手線の壁はブ厚いお…

>>58562
都民なら売れる売れないの話と
住んではいけない運河沿いの区別はつくはず

そして運河のある品川の風景は美しい。

　

＞住んではいけない運河沿いの区別はつくはず


名前がズバリ運河沿いのブリリア品川キャナルサイドは　あっ！！！　という間に瞬間蒸発しました。

　

>>58562 匿名さん

ブリリア兄弟やジインプレストみたいな高輪高額物件は最近売れてませんよね。
逆にオープンレジや運河沿いブリリアみたいな安いマンションは売れている。

時代の移り変わりは止められませんね。
お金持ちの需要が確実に減っています。

>>58566

久々に見る即日完売でしたね。マンコミュ検討スレにレスがほとんど着かないまま
売り切れてしまいました。

貧乏人は運河沿いに集まるんだお！！１１

>58567
正解

ワールドシティってバ カっぽいネーミング。

結局、港南が豊洲に明らかに勝っているところもありませんでしたからね。

でた！豊洲ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　

人生は厳しい

まとめると、
品川 > お台場 > 津田沼 > 豊洲 >（超えられない壁）> 港南four
で今日はFAとさせて頂きますお

豊洲ｗｗｗｗｗｗ

　

豊洲ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　

豊洲にバス便物件はありませんですしおすし

豊洲の方が港南より新しくて綺麗っぽいですけど、まぁどちらも埋め立て地なんで興味ないです。

豊洲ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　

名古屋にららぽーとできますね。
これで、港南フォーさんは大嫌いな豊洲ららぽを利用するという屈辱を回避できる？

誰だよ。豊洲って、NGワード出したの(笑)
また、発作が始まった(笑)

まとめると、

品川港南>>>>>>>>>>>>>>>（次元の歪み）>>>>>>>>>>>>>>>>> 豊洲（異次元の世界）


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

豊洲ららぽ！！！利用価値なし、用事なしｗｗｗ

WCT住民の発作。
気味が悪い。

>>58582

皆が言う通り、所詮山手線外側の人間は外側しか見えないって事よだね

山手線内外の問題は内側の人にとっても外側の連中にとっても

言葉よりも文字よりも線路の距離よりも遠い世界の話なんだよ

それが東京なんだよ

58136: 匿名さん　 [2018-06-11 23:20:36]
WCTの住民板にこんな書き込みあったけど、爺さん、大丈夫か(笑)


港区港南　WORLD CITY TOWERS 12
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/553473/

1441: 匿名さん　 [2018-06-11 22:06:07]
それよりあちこちのスレを荒らしまくってるあの人をなんとかして欲しいですわ。


　

>>58587

だから言わんこっちゃ無い。住民板荒らしには管理人は厳しいです。
たぶんアク禁になったでしょう。

>>58588
色んな意味で案外そんな事ないと思うよ

＞同じ物件をマイペ～ジ登録された方の他の登録物件の一覧です。
＞もしかしたら、検討すべき物件が潜んでいるかもしれません。
＞（各物件最大5件で、登録している方の多い順に並んでいます）


へえ。

　

>>58590
所詮、運河民は運河民に優越感を覚え、運河民を憎む

>>58590
やっぱり山手線の外の出来事はあくまで外の出来事でしかないね

>>58587

管理人さんも24時間体制？削除時間午前1時って。

>>58589 匿名さん

あれは、リアルガチだったっぽいね(笑)
爺さんの無言で削除依頼と言う書き込み(全然無言じゃない(笑))にガチ切れしてる感じだった。

>>58590
WCTの数字に飛びついたけど残念でしたね

港南人気ですね！

＞WCTの数字に飛びついたけど残念でしたね


数字に飛びついた？

>>58594

ガチ切れするなら住民板まで荒らさなきゃ良いのに。さすがにルール違反。

>>59591

それ面白いね。パークコート浜離宮も山手線外側の月島、晴海にも興味あるようですね。

駅直の大崎ウエストシティタワーの人はWCTも登録しているようです。

　

津田沼さんの煽りをがんばってスルーし続けていたのに、豊洲、の言葉を出されると我慢できずに爆発してしまいましたか。
お互い良い好敵手なんですね。
切磋琢磨して下さい。

お台場民より

>>58599
>>58600

勿論、これを持ってして全てだというつもりはないけど
ある意味分かりやすいデータだよ。

品川でも高輪側と港南側でこんなにちがうのかっていう位分かれるしね。

やっぱり山手線の内と外では視点が全く違うのが分かるよ。

津田沼さん＝お台場民

＞津田沼さんの煽りをがんばってスルーし続けていたのに、豊洲、の言葉を出されると我慢できずに爆発してしまいましたか。
＞お互い良い好敵手なんですね。
＞切磋琢磨して下さい。

＞お台場民より

津田沼さん＝お台場民 　　正体は暴落豊洲民　ナームーｗｗｗ

同じ分譲時期のマンションで見てみると、芝公園に面したサンウッド三田の検討者は
WCTや芝浦アイランドも検討していたことが分かりますね。
　

まあ豊洲なんかより津田沼の方が将来性もあるから
アホネガ豊洲君としては珍しくナイスななりすましですね(笑)

一応山手線内側のカテリーナ三田の人も、WCTや芝浦アイランドも検討していたことが
分かりますね。

高輪物件の検討者も湾岸を熱心に検討していたようです。
　

>>58605
良い悪いとかいうつもりはないし、１００%鵜呑みにするってこともないけど
とは言え、ある程度のものは分かるね。

山手線の内側はあくまで内側ってのはある程度はっきりしてる。

結果的にこうなるのも分かる。

結局、分譲時期が同じで、同じ地域であればさほど内側外側関係ないのかもしれません。
驚きは虎ノ門タワーズレジデンスですね。説明は要らないと思います。

　

＞58609

58610見るとそうでも無いようです。

再掲

57859: 匿名さん　 [2018-06-11 00:42:45]
半径1キロで半円地図を作ってみた。
直線距離ですら品川駅まで1キロで届かないんだね。毎日お疲れ様。

左上：パークコート 青山 ザ タワー＆パークコート赤坂檜町 ザ タワー
下：ワールドシティータワーズ
右中：アーバンドックパークシティ豊洲

この後に半径4キロも作るよ～★

再掲

57862: 匿名さん　 [2018-06-11 00:57:42]
こちらは半径4キロで半円地図を作ってみた。

左上：パークコート 青山 ザ タワー＆パークコート赤坂檜町 ザ タワー
下：ワールドシティータワーズ
右中：アーバンドックパークシティ豊洲

ここまで広げたら
豊洲は、有楽町、日本橋、日比谷、東京、新橋も圏内
青山や檜町は、新宿、有楽町、日比谷、東京、新橋も圏内

ここまで広げるなら半径10キロまで広げても良いんじゃない？(笑)

さあそろそろ楽しかった一日も終りです。
ネガさんのパッとしない駅や話題にすら出てこない街もいつかは品川駅周辺のよう光り輝く存在になれますよう、せめて夢でも見ながらおやすみください。

>>58610
>>58611
申し訳ない。率先して君たちを否定するつもりはないし
田舎の人が見ると同じに見えるかも知れないが、全く別だよ

それは見れば分かる

そういえば昨日の終わり、港南さんボコボコ状態だったねｗ

>>58615

みれば分かるって何？もうちょっと論理的に話そうね。
事実は虎ノ門タワーズレジデンスを登録した人は同じ分譲時期の
湾岸物件も含めて登録してるってこと。
それほど綺麗に分かれているわけでもない。
　

>>58614

美しい写真ありがとう！ダウンロードさせてね！

>>58617
>それほど綺麗に分かれているわけでもない。

たぶん、説明しても無駄だと思うけど
そこから解を求めるのですよ

人間社会いつもいつも100、0の答えなんてないものですよ

それでも人は察するのです

また、時に人は騙されるのです

あなたはどちらですか？

>>58617
この子は常に大人が正解・不正解を教えてあげないと判断出来ないのかな？

大人の判断ではこれが正解だね。

＞事実は虎ノ門タワーズレジデンスを登録した人は同じ分譲時期の
＞湾岸物件も含めて登録してるってこと。
＞それほど綺麗に分かれているわけでもない。

それはこれ見れば分かる 　笑

>>58617

アホすぎて答えようがないでしょ

>>58617
これはマジダメでしょ

本人からどういうつもりか説明してほしいよ

>それほど綺麗に分かれているわけでもない。
>それほど綺麗に分かれているわけでもない。

こいつは何が言いたいんだ？

>>58617

やっぱり足して考える、引いて考える、掛ける・割る
いつまでたっても全てが出来なさすぎるよね

アホネガ　てんぱって撃沈で～す(笑)　

>>58617
こいつ、マジであほやろ

>>58617
で正解だされちゃったね。

いくら連投自演してもムダムダ。ネガ終了ｗｗｗ

こいつ、また別人設定でコーナンに尻尾振ったのに
いつも通りコーナンからはレスなしか

>いくら連投自演してもムダムダ。ネガ終了ｗｗｗ

どのスレでも追い込まれると「ｗ」の数が増える

豊洲のキッザニアみたいなのが港南にできたら繁盛すると思います。

山手線の内側外側ばかり言ってる人は２０００年代当時の湾岸マンション大ブーム
知らないんじゃないのかなあ。都内の富裕層も一斉に買いに走ったので有名になって
港区湾岸のマンション販売競争は「湾岸戦争」と呼ばれたんだよ。

>>58632 匿名さん
今ほ富裕層は山手線外側の物件など買わないが。

しかも徒歩10分以上なんて価値なしでしょう。

Ａ：住まいサーフィンの他人の空似を使って、湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し、山手線内側検討者は内側ばかり検討すると主張


↓


Ｂ：同じ他人の空似で、港区湾岸マンションと同じ時期に分譲された虎ノ門タワーズレジデンスの検討者は芝浦アイランドやWCTも検討していたことが判明


↓


Ａ：最初に他人の空似を持ち出して山手線の内側を言い出したＡの論拠が崩壊し、完全否定されたＡが発狂、なんの反論も出来ずに一方的にＢを「足し引きして考えろ」などと意味不明の主張をし始める

Ａ：住まいサーフィンの他人の空似を使って、湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し、山手線内側検討者は内側ばかり検討すると主張


↓


Ｂ：同じ他人の空似で、港区湾岸マンションと同じ時期に分譲された虎ノ門タワーズレジデンスの検討者は芝浦アイランドやWCTも検討していたことが判明


↓


Ａ：最初に他人の空似を持ち出して山手線の内側を言い出したＡの論拠が崩壊し、完全否定されたＡが発狂、なんの反論も出来ずに一方的にＢを「足し引きして考えろ」などと意味不明の主張をし始める

>>58632 匿名さん
そんな昔のこと知るかよ

>>58636 匿名さん
ですね。そんなの知っているのは定年間近のオヤジ位かと。

今や虎ノ門と港南4なんて雲泥の差じゃない？10年以上前は面白い時期があったんですね。

毎日凄いな、朝から深夜まで書き込んでるってやっぱり無職なんですね

外側は外側

内側は内側

はっきりしてますね

WCTからバスで品川駅行くの面倒かい？おっしゃるようにどこへ行くにも必ず、バス利用で乗り換えが発生する。その点、Vタワーみたいに品川駅にすぐところに住めば便利ですよ。

>>58640 匿名さん
豊洲も仲良く検討に入っているね(笑)

>山手線の内側外側ばかり言ってる人は


田舎出身の人は知らないのかも知れないが、この話はずっと付いて回るんだよ

実際に地価が違ったり、歴史が違ったり

東京はそういうところだからこれはしょうがない

港区だけじゃなく、山手線界隈はどこでもそうなってるんだから

こういう意識を無くすのは、そんな簡単な事じゃない

>山手線の内側外側ばかり言ってる人は

こんな甘えた事言ってたって不動産屋も内側を売るときは内側である事をアピールする

東京はそういうもんなんだよ

>>58643
やっぱ湾岸は湾岸だね。ここまではっきりするとは思わなかったけどｗ

＞Ａ：最初に他人の空似を持ち出して山手線の内側を言い出したＡの論拠が崩壊し、完全否定されたＡが発狂、なんの反論も出来ずに一方的にＢを「足し引きして考えろ」などと意味不明の主張をし始める

アホネガって耐性なさすぎるだろ。チョロっと突っ込まれたらパニクって崩壊。　笑

運河民が何を言っても無駄

誰かさんは今日もお花畑で何よりですな

こちらは
品川駅との比較スレットです。品川駅以外を罵倒するスレッドです。
他地区（駅）を書き込むをなぜか品川と比較され罵倒されます。
品川との比較など頼んでもいないのに

>>58647

なんとか港南を貶めようと、他人の空似を使って山手線内側検討者は外側を検討しないと主張して勝った気になったが、実は虎ノ門タワーズレジデンス検討者も同時期分譲の湾岸を多数検討していた事を晒されて主張崩壊。でも、主張を崩壊させたこの画像を無視して必死に言い張ってる状況。でも、一番滑稽なのは、それを必至に言ってるやつが山手線のはるか外側の汚染地帯住民だと言うこと。笑

まさにコレ。

Ａ：住まいサーフィンの他人の空似を使って、湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し、山手線内側検討者は内側ばかり検討すると主張


↓


Ｂ：同じ他人の空似で、港区湾岸マンションと同じ時期に分譲された虎ノ門タワーズレジデンスの検討者は芝浦アイランドやWCTも検討していたことが判明


↓


Ａ：最初に他人の空似を持ち出して山手線の内側を言い出したＡの論拠が崩壊し、完全否定されたＡが発狂、なんの反論も出来ずに一方的にＢを「足し引きして考えろ」などと意味不明の主張をし始める

新幹線もリニアも「東京の玄関」も
毎日の生活にはそんなに必要ですか？

マンションコミュ二ティの掲示板ですよね

サンウッド三田もWCTと検討者を奪い合ってたな。当時、豪華な共用設備と激安坪単価で90平米100平米の設定当たり前の湾岸人気は凄まじかった。

こちらは
品川駅との比較スレットです。品川駅以外を罵倒するスレッドです。
他地区（駅）を書き込むをなぜか品川と比較され罵倒されます。
品川との比較など頼んでもいないのに強制的に比較されます。

たぶん港南辺りには
名古屋や大阪に遠距離通勤されている方が多いので
新幹線やリニアが重要なのです

三田とか虎ノ門とか、コーナン民はそっち系がお好きなのね

山手線の壁

ここまで見事に分かれてるとはね

高輪側

江東区に「江東ナンバー」2020年予定だそうです。

「新宿」「渋谷」「中央」なんてどうですか

＞新幹線もリニアも「東京の玄関」も
＞毎日の生活にはそんなに必要ですか？

リニアは健康に悪いので乗らないな

自分はそんなに新幹線使わない（月1・2程度）ので
通勤利用ホームまでの利便性が重要です

＞新幹線もリニアも「東京の玄関」も
＞毎日の生活にはそんなに必要ですか？

＞マンションコミュ二ティの掲示板ですよね

ついに出たよ。追い込まれてネガの本音が出たよ。
「日本の顔」を「東京の玄関」とすり変えるあたりも実に姑息 ですね。

ここはマンションコミュ二ティの掲示板ですが、『山手線の駅力』のスレッドですよね？

駅力を議論するためには新幹線もリニアといった駅の基本機能である交通利便性の要素は非常に重要。
それに加えて「日本の顔」や「アジア地域での重要投資拠点」といった国や自治体、企業などがその駅や街をどのように見ているかの客観的な評価や位置づけも当然必要。

たとえ駅力のスレでなかったとしても、人口減少で地域の勝ち組と＊＊＊みが明確に別れる時代、住宅購入の検討にあたって駅や街の将来性は非常に重要です。

マンションコミュ二ティの掲示板だからこそ議論のできる大切なテーマです。

>>58659

必死に連投しても無駄。同じ分譲時期で見ないと意味無し。同じ分譲時期の高輪側。

>ここまで見事に分かれてるとはね

見事に分かれて無いね。

＞駅力を議論するためには新幹線もリニアといった駅の基本機能である交通利便性の要素は非常に重要。

でもメトロないでしょ
だから不便

一つ言えることは、2000年代中盤に港区内陸を検討した人は、当時話題の中心だった港区湾岸分譲時は港区湾岸も候補に入れたが、港区内陸を検討するレベルの人は賢いからさすがに江東区の汚染地は検討しなかったということ。笑

やっぱり虎ノ門タワーズレジデンスを検討するようなクラスの人は山手線内外なんて関係なく
ハイグレードマンションを検討してるんですね。納得です。この結果を見れば説明不要です。

＞でもメトロないでしょ
＞だから不便

それはあなたの不便な街からメトロでないとどこにも行けないとか個別の事情でしょ。
過去の議論でメトロでしかアクセスできないような大企業は少なく（一部例外あり）極端に言えば単なる通勤や買い物の足程度のものでしかないとの結論が出てますよ。

そんなにメトロを重視するなら否定はしませんから、どうぞメトロスレで好きなように議論してください。

早く卒業しましょう

＞そんなにメトロを重視するなら否定はしませんから、どうぞメトロスレで好きなように議論してください。

それは自分の東海道新幹線（西に行くだけで新幹線の一部）とリニアの話をしてることへの反省かな？

特に首都圏ではＪＲ東日本の重要性が突出して高いですね。
ネガは毎回毎回子供の捨て台詞みたいな書き込みばかりしてないで
ちゃんとしたデータや記事など客観的に説得力あるレスをすべき。

こちらは
品川駅との比較スレットです。品川駅以外を罵倒するスレッドです。
他地区（駅）を書き込むをなぜか品川と比較され罵倒されます。
品川との比較など頼んでもいないのに強制的に比較されます。

田舎の人ほどＪＲを有難がる

都会の人ほどＪＲを使わなくて済む

港南爺さん、ちょいちょい俺の言葉パクってるな
それくらいは許すけど

日本の玄関「品川」
日本の為にもその玄関綺麗に掃除して下さい。
汚い湾岸は見えないように隠して下さい。

大きめのブーメラン刺さったね

玄関から見えないように汚い臭い運河は隠して下さい
カモフラージュの花火も毎日ではありません

ＪＲがあるからって喜んでる奴は誰だよ
マジで勘弁してほしいよ

山手線の駅の比較してるのに山手線乗れるって書いてあったりして
港南ってカワイイ

＞新幹線もリニアも毎日の生活にはそんなに必要ですか？


品川に2003年の新幹線駅に続いて2020年に山手線新駅、2027年にリニア中央新幹線駅が出来る

→品川でビジネスオフィス需要が拡大する

→品川で再開発計画が持ち上がり工事が開始される

（↑いまここ）



→品川再開発が完成、新駅が開業、昼間人口が10万人単位で飛躍的に増加する

→品川で商業的なビジネスチャンスが急拡大する

→品川周辺の需要を当て込んだ投資が集中、新しい施設ができる

→高い交通利便性に加えて品川の周辺の商業機能、エンタメ機能が充実する

→生活利便性がさらに増して住民の生活がますます便利になる

→居住地として品川の魅力が大いに高まり住みたい街の上位の常連になる

→品川で住宅需要が拡大する

→品川にすでに土地がなく新築マンション供給は乏しく中古人気が高まる

→特に地域のランドマークで港南人口の1/4を占める超大規模物件は人気の中心になる

→築年が経過しても中古価格が長期に安定する


という流れを読めずに「新幹線って生活に必要なのけ？それより
ららぽーとのほうが良かんべ？」とデベロッパーに騙されて港区を蹴って
江東区の汚染地帯を掴むと、あとで延々とネット掲示板で悔し涙を流しながら
港南ネガを来る日も来る日も投稿し続ける毎日になる。

>>58677
大きめどころか巨大ブーメラン刺さったね　ネガにｗ

Ａ：住まいサーフィンの他人の空似を使って、湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し、山手線内側検討者は内側ばかり検討すると主張
↓
Ｂ：同じ他人の空似で、港区湾岸マンションと同じ時期に分譲された虎ノ門タワーズレジデンスの検討者は芝浦アイランドやWCTも検討していたことが判明
↓
Ａ：最初に他人の空似を持ち出して山手線の内側を言い出したＡの論拠が崩壊し、完全否定されたＡが発狂、なんの反論も出来ずに一方的にＢを「足し引きして考えろ」などと意味不明の主張をし始める

>>58682 匿名さん

ネガが自分がシメシメと持ち出したネタでブーメラン食らうのはもはや様式美の世界？
笑笑

>>58681 匿名さん

その流れは自分の予想ですか？
必死ですね。
私は品川駅を新幹線で利用させて貰ってますので駅内の利便性向上は期待しています。

そこで虎ノ門とか三田とか出てくるところがあれだよね

>湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し、山手線内側検討者は内側ばかり検討すると主張

いろいろ見てるけど、やっぱり普通にその傾向強い

>湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し

んなわけないやろ

あっ

ホンマや

>湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し

んなわけないやろ

あっ

あっ

ホンマや

>>58669

まさに。多くの人が乗り換えるハブ機能を持つターミナル駅をダイレクトに
使える場所に住むということはこういうこと。

周りの○に住むと仕事、生活、出張、旅行など移動が必要な場合に乗り換え
駅で乗り換えつつ目的地に向かう。目的地に直接いければ最高なのに、
メトロなどを乗り継いだ上で目的地でない品川で乗り換えなきゃいけない。
だから「品川は用事がないのに不便だ」という話になる。

しかし、それは品川は不便なのではなく乗り換えないと目的地にいけない
メトロしかない自分の住んでる場所が不便だといっていることに気付いてない。
各方面に直接いける路線が充実しているターミナル品川の住民はハブにいる
ので乗り換える必要がない。

ちなみに、英語のＨＵＢを「乗り換え」と思い込んでいたマヌケなネガが
いたが、ＨＵＢとは中心、拠点、中核という意味だ。この図を見ても
分からないやつは小学校からやり直したほうがいい。

>湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し

そんなのたまたまやろ

芝浦見てみよか


あっ

あっ

ホンマや

もう、論拠が崩壊してるのに、ブーメラン食らってネガが必死に連投www

いくらでもでてくる 笑笑

>>58689
そういう自慢は田舎に帰って親戚にすればいい
みんな凄いっていってくれるやろ

でも東京でそんな恥ずかしい事言ってもダメ
ましてや山手線外の人が言っても笑われるだけ

まさに日本の玄関、羽田空港（東京国際空港）拡張5本目「E滑走路新設計画」
東京国際空港（羽田空港）の機能強化に向けた滑走路の増設計画、E滑走路新設について「首都圏空港機能強化技術検討小委員会」にて検討が進められています。

>>58694
そういう施設は全部任せるのでこれからもそちらで頑張って欲しい

リニアが先かE滑走路が先か

>>58690 匿名さん
そんなに違うもんなのか

他人の空似とやらの仕組みはよく分からないが、WCTを本命に検討した人の中に、虎ノ門タワーレジデンスも登録した人が居るだけでは？
WCTの検討者(登録者)の母数が多いから、例えそれが一部人であっても虎ノ門タワー側のランキングに影響している。
本当に両者の検討者層が被って居るなら、虎ノ門タワーのランキングのもっと上位にWCTが来るだろうし、WCT側のランキングにも虎ノ門タワーが入ってくるはず。

>>58697

やっぱり結構違うね。
よく見ると「これが上限、これが下限かな」って感じることもあるよ。

有名なマンションは検討先があちこち飛んでたり、逆に３Ａだとエリアが絞られてたり。
ちなみに品川界隈でも北品川や東品川だと検討のリアリティさが増してる感じ。

なので煽りとか抜きにして見てても結構面白い。

津田沼って知らなかったから検索したら、快速でも30分かかる本物の僻地じゃない。
外廊下@230～のタワーって現代の価格から見ると異次元

>>58697

あとはタワー好きはタワー好きなんだな、とか意外とパークなんたらのブランドで見てたりとか
築年数の許容幅が広かったり狭かったり。当たり前の事も含めて発見があった。

>>58689 匿名さん　

わかりやすい図で大変素晴らしいですね。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

私も湾岸や豊洲を登録しました。
港南は除外させて頂きました。
落ちぶれたくないので、、、、プライドが、、、

パークコートや虎ノ門タワーズはネ申の領域ですので別の意味でこちらも除外よゆうでスた

[情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

豊洲の方々が港南を登録しているかどうか
これがキモでしょうね。
もし港南を登録していれば、認められたということになりますから。一歩前進でス

豊洲の抽選外れた人が港南にオチるのは、ありっちゃあり。

> 58703: 津田沼王子　
> 私も湾岸や豊洲を登録しました。

豊洲も湾岸なのに、わざわざ『湾岸や豊洲を登録』なんて言うのは豊洲以外にいない。
アーバンドック豊洲○事件で豊洲とチョンバレになって泣きながら逃亡したくせに
設定変更して戻ってきた津田沼王子（豊洲）さん　　　

恥ずかしすぎますよｗ

＞他人の空似で巨大ブーメラン喰らって

数日で出現パターンが変わるほど
検索したんだねご苦労

＞数日で出現パターンが変わるほど
＞検索したんだねご苦労

自分がやってることを自白するアホネガ　笑
そういう発想はアホネガにしかない。

時々ネガが貼る”誰でも記入できるコメント欄”でバレバレ
必死でネガティブコメント投稿したんだねご苦労！

＞＞58702
品川には都内で必要な路線もないので、乗換ですら利用しません。品川って日常では山手線だけあれば十分ですよね。

この爺さんは何をハッスルしてるんだ

＞58710

バレても焦るな

＞数日で出現パターンが変わるほど
＞検索したんだねご苦労

出現パターンが変わるほど検索？
検索回数は関係ないんじゃね？

確かにＷＣＴは航路問題も抱えていましたね。騒音や落下物等で影響が大きそうですが理事会とかで取り上げられたりしないのでしょうか？

お昼の情報番組では

新浦安のマダムが住む街「マリナーゼ」
たまプラーザ「たまプランヌ」
二子玉川「ニコタマダム」
駒沢公園「コマザワンヌ」
武蔵小杉「ムサコマダム」
豊洲は「キャナリーゼ（運河）」


やっぱり港南も「キャナリーゼ（運河）」ですか？

>>58715 匿名さん
天王洲アイルで高度400メートル弱。一時間あたり31本。別に気にするほどのものではない。

>>58716 匿名さん

まじでどこも嫌だ、、
百歩ゆずってシロガネーゼ

港南で品川駅から遠いところなんてどーでもいい場所なのに、必死にネガするのはなんでだろう？

>>58727 匿名さん
品川も新駅に注目があつまり港南4は蚊帳の外だからです。

[No.58719から本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信の為、削除しました。管理担当]

>>58727 匿名さん

僻地の汚染地に住むネガにとっては、憧れの地だからwww

豊洲や港南4みたいな僻地から見ると虎ノ門レジデンシャルタワーは憧れでしょうね。

虎ノ門レジデンシャルタワーからみると豊洲は眼中に無いけど、芝浦、港南は検討対象のようです。

　

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>>58733 匿名さん
実需じゃなくて投資目的の人でしょうね。常識的に。

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港南4は港区の端っこですね。

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なんだ港南駅遠、山手線内側物件で虎の威を借るのか？
やはり内側には勝てないことを理解してるんだな。

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湾岸マンション戦争と同じ時期に新築販売されていた湾岸以外のタワーマンションを見ると、
山手線内外か？というより魅力的なタワーかどうか？のほうが要素として大きいようですね

結局、山手線内側か駅近物件買ったということを言ってるの？
やはり外側、駅遠物件はつらいかも

WCTを登録しても駅から遠すぎて除外したひとも多そうです

山手線の内側やら駅近物件持ってきてるから、結局移転したかったんだね。

品川の発展は新駅も含めて高輪側ばかり。港南4にも、ららぽーとぐらい欲しい。豊洲にもあるのに。

高輪側の品川駅近は再開発を見込んでか、築50年近い超築古でも高値をキープしてる。

高輪スカイマンション　築47年　2億9800万円
http://suumo.jp/library/tf_13/sc_13103/to_0000413854/

こちらに移転されるんですか？

>>58750

いくら１９０平米とはいえスゴイ。ただ、ターミナル駅徒歩５分で良好な住宅地の
なかという普通はありえない環境が実現するのが品川駅。

＞港南4にも、ららぽーとぐらい欲しい。豊洲にもあるのに。


ららぽーとなんて低所得者が喜ぶ大衆向けＳＣなんか品川にはイラン。

＞新幹線もリニアも毎日の生活にはそんなに必要ですか？


品川に2003年の新幹線駅に続いて2020年に山手線新駅、2027年にリニア中央新幹線駅が出来る

→品川でビジネスオフィス需要が拡大する

→品川で再開発計画が持ち上がり工事が開始される

（↑いまここ）



→品川再開発が完成、新駅が開業、昼間人口が10万人単位で飛躍的に増加する

→品川で商業的なビジネスチャンスが急拡大する

→品川周辺の需要を当て込んだ投資が集中、新しい施設ができる

→高い交通利便性に加えて品川の周辺の商業機能、エンタメ機能が充実する

→生活利便性がさらに増して住民の生活がますます便利になる

→居住地として品川の魅力が大いに高まり住みたい街の上位の常連になる

→品川で住宅需要が拡大する

→品川にすでに土地がなく新築マンション供給は乏しく中古人気が高まる

→特に地域のランドマークで港南人口の1/4を占める超大規模物件は人気の中心になる

→築年が経過しても中古価格が長期に安定する


という流れを読めずに「新幹線って生活に必要なのけ？それより
ららぽーとのほうが良かんべ？」とデベロッパーに騙されて港区を蹴って
江東区の汚染地帯を掴むと、あとで延々とネット掲示板で悔し涙を流しながら
港南ネガを来る日も来る日も投稿し続ける毎日になる。

高輪側を行く京浜東北線はあと３日で見納めです。6月16日から17日朝まで田町～品川間で線路切換工事があります。
この工事で京浜東北線南行は高輪側から港南側へ移ります。地下に都営浅草線 泉岳寺駅などがある第一京浜（国道15号）から間近に見える京浜東北線 南行電車は6月16日で見納め。

【港南界隈】モモレジの名作マンション訪問

https://www.sumu-log.com/archives/8457/

港南緑水公園とワールドシティタワーズ（2005～2006年築/42階/2090戸）

ワールドシティタワーズは世界・・・とはいきませんが、港南を代表するタワマンと言って良いでしょう。近年の同じような間取りのオンパレードなスミフ物件からは想像できない凹凸ある複雑なフロアプランが採用された物件で、1フロアの大きな大規模物件（角住戸率が低くなるのが普通）ながら「角住戸」や「両面バルコニープラン」が数多く設計されています。敷地内の桟橋は住民が個人的に船をチャーターすることが可能となっているあたりも凄いですね。

>>58754 匿名さん
ビジネス人口が増えてもエンタメ機能は充実しないんだな。

だから品川の僻地でも品川で働くなら十分便利。でも品川駅で乗換るんだから本末転倒。

私は変なプライドがあるので、損をしても便利で高額の場所、マンションを選びますね。花火とか、1回いくらの価値ですか？1万円くらいですか？笑

＞＞58682
これってさぁ、港南アフォーをガチ検討してる奴が、買えもしないのに内側を登録してしまっただけにしか見えないけど。

>>58753 匿名さん
かもな

だけどコーナンのWCT団地の住民は大喜びだろうな

嫌悪施設しかないコーナン4、5に商業施設って便所にグッチの店舗作るようなもんだろ。

港南4は母子家庭とか低所得者向けの都営住宅多いから、ららぽーととか人気出るでしょうね。

WCTはマルエツあるから満足しています

ここは中古価格も見直されていますが、賃料も値下げされています。品川駅からはバス利用になりますが天王洲アイルは徒歩でも可です。渋谷、新宿は一本。2022年新車も導入されます。この機会にお手軽になったワールドシティタワーズを検討してみてはいかがでしょうか？

りんかい線本数少ないんだよなぁ。

>>58763

港南４の人たちバスに乗ってイオン品川シーサイド店までわざわざ行ってます

とてもららぽーとを庶民とか言える状況じゃありませんね