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匿名さん
[更新日時] 2025-01-14 19:54:42
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物件概要
所在地
東京都港区
交通
None
種別
新築マンション
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山手線の駅力を語るスレ Part5
56431
匿名さん
2018/06/04 07:50:47
>私が訳すと品川は西からの乗り換え口。時々利用することがある。
英語分からないのね?笑 ちゃんと本文も読めよ。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレ をご覧ください。
56432
匿名さん
2018/06/04 07:52:33
>おいおい港南のアホは品川駅と東京駅を比べるようになったみたいだな。
港南住民だけではありません。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレ をご覧ください。
56433
匿名さん
2018/06/04 07:56:28
>港南4の島は液状化大丈夫?
多くの富裕層を顧客にもつ世界的な投資顧問会社が投資を
推奨しているということはダイジョウブのようです。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56434
匿名さん
2018/06/04 08:05:26
>>56431 匿名さん
だったら本文訳してみて。3年前の記事を大切に保管してたのね(爆笑)
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56435
匿名さん
2018/06/04 08:08:55
>>56432 匿名さん
品川駅の軸が新駅で北にズレるんですね。芝浦はもちろん白金の方とか資産価値期待できますね。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56436
匿名さん
2018/06/04 08:31:07
>>56434 匿名さん
アホネガはマジで英語読めないのか。ここまでアホだったとは…
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56437
匿名さん
2018/06/04 08:33:54
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56438
匿名さん
2018/06/04 08:44:19
>>56435 匿名さん
港南のシーズンテラスが品川新駅と直結すること知らないのか。芝浦マンションは関係ないだろ。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56439
匿名さん
2018/06/04 08:44:26
>>56437
違う記事もって来ないでよ。今訳してほしいのはこちらの本文です
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56440
匿名さん
2018/06/04 08:47:07
港区 と品川区 の埋立地の線引きはどうやって決まったんだろう。
新駅は品川駅の北側 田町駅からの一体開発
港区 として品川駅の儲けのアドバンテージをとるためなるたけ北側にもっていこうとする。
品川区 との境界線に近い場所は微妙な地域になりそう。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56441
匿名さん
2018/06/04 08:51:17
>>56438
そうなってくれて港南口の混雑が解消されればいいんですが。現実は新駅から多くの線路をまたいでなんて直結というかいわゆる連絡通路です。それでも期待したいです。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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56442
匿名さん
2018/06/04 08:53:39
>>56438 匿名さん
写真に写っているマンションの資産価値が安どと言ったのはあなたでは?写真ド真ん中にケープタワーが写っていましたので。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56443
匿名さん
2018/06/04 08:57:54
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56444
匿名さん
2018/06/04 09:02:10
最初に山手線 新駅計画が報道された当時の新駅予想図は、かなり田町に近い場所だったから
正直、芝浦住民も期待しただろうね。
でも結果はほとんど品川駅北ホームとも言えるぐらい、品川駅に近い場所になった。
品川駅と周辺部に全部持っていかれる結果になって悔しいだろうね芝浦住民は
まあ近隣の町が大きく発展すれば、おこぼれで周辺の街にも多少の波及効果はあるだろうから
芝浦や浜松町も期待すればいいんじゃないか
山手線 に新駅計画 品川―田町間、20年ごろ完成予定 2012年朝日新聞
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56445
匿名さん
2018/06/04 09:04:50
>>56440
そうですね
区の境界線に近いところは開発が微妙になりがち。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56446
匿名さん
2018/06/04 09:05:01
なんじゃこりゃ!
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56447
匿名さん
2018/06/04 09:06:02
>>56438 匿名さん
そのシーズンテラスに直結していて、港区 の観光ガイドブックでも取り上げられてる公園の名前は「芝浦中央公園」というのは事実です。
こっからは妄想だが、新駅ができたら、その駅名に芝浦が入って、港南1と2を新芝浦とかに変更するかもね。
そうすれば、芝浦と新芝浦の間に有る公園となり、しっくりくる名前となる。
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56448
匿名さん
2018/06/04 09:06:10
>>56442 匿名さん
そもそもケープタワーはshinagawa じゃないよ。アタマ大丈夫?
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56449
匿名さん
2018/06/04 09:06:55
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56450
匿名さん
2018/06/04 09:13:15
>でも結果はほとんど品川駅北ホームとも言えるぐらい、品川駅に近い場所になった。
新駅の写真見れば一目瞭然だね
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56451
匿名さん
2018/06/04 09:16:24
えっ?ケープタワーに行くときはいつも品川からタクシーです。
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56452
ご近所さん
2018/06/04 09:17:25
品川駅の南側がホンマモンの品川
高輪やホンマモンの品川には、歴史があるよ。
港南の殺風景なコンクリートジャングルなんてつまらないね。
ホンマモンの品川は、今週末お祭りです。
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56453
匿名さん
2018/06/04 09:19:17
>>56443
訳すと品川は時々利用する西の乗り換え地点では?違うのかな。
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56454
匿名さん
2018/06/04 09:20:15
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56455
匿名さん
2018/06/04 09:25:26
>>56451
日本を代表するターミナル駅である品川駅の方がはるかに便利ですからね。
田町駅は各駅停車2本しか停まらないローカル駅
これからもどうぞ品川駅をご利用ください。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56456
匿名さん
2018/06/04 09:27:40
新駅なんて作らずに百貨店でもイオンでもららぽーとでも誘致すりゃ良かったのにな
これじゃ品川は相変わらず会社があるだけで何にもないままだろ
賑わいの街作るっつったって品川ですら何もない、チェーン店しかないって言われてるのに
小さな新駅にまともな店呼べるのかよ
会社が増えたからってなんなの?ってマジでそう思うよ
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56457
匿名さん
2018/06/04 09:27:53
1896年の空撮と現在
品川駅の東側は完全な海だったんですね。
海だったところは歴史が浅いのか・・
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56458
匿名さん
2018/06/04 09:32:21
>>56449 匿名さん
何もわかってないですね。
確かに品川駅の南側には開発されていない地域が広がっていますが、これらは食品市場や大学敷地などと合わせて品川駅周辺に残された貴重な開発余地です。
新宿の浄水場が跡形も無く消え去ったように、都心部は想像もできないほど大きく変化してゆくもの。
日本の顔となりアジア地区での拠点地域に選ばれた品川駅にリニアが開通し周辺部が大丸有と並ぶエリアに成長した暁に、これら品川駅に近い広大な敷地が重要な役割を果たすことになるでしょう。
地域全体が再開発されマンハッタンのようにビルが建ち並ぶことになっても何の不思議も無いでしょう。
山手線 の主要ターミナル駅でこれほどの開発余地が残された駅は存在しません。これも都心部の他のエリアには存在しない品川駅の強みのひとつです。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56459
匿名さん
2018/06/04 09:34:57
>56457
左の地図で海だった場所は住む価値も資産価値もないでしょうね。
シンプルで皆さんが理解しやすい良い比較だと思います。
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56460
匿名さん
2018/06/04 09:35:23
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56461
匿名さん
2018/06/04 09:37:21
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56462
匿名さん
2018/06/04 09:38:09
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56463
匿名さん
2018/06/04 09:43:29
>>56457
>>56459
>左の地図で海だった場所は住む価値も資産価値もないでしょうね。
>シンプルで皆さんが理解しやすい良い比較だと思います。
ほんとにネガってシンプルバカ(翻訳すると単純脳w)だってことが証明される
良いレスだと思います。
そんなこといえば、某浜松町さんが普段使いされる日比谷や銀座なども
海だったので住む価値も資産価値も無い場所になってしまいますよね。
現在の日本で一番地下の高い場所はいったいどこなんでしょうか?
埋め立て前の江戸
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56464
匿名さん
2018/06/04 09:44:15
>>56457 匿名さん
この比較に対する言い訳は、よくペタペタ貼られているような小手先論は全く通用しないでしょうね。
これをもって議論終了として良さそうです。
次は渋谷再開発の話にでもうつりましょう。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56466
匿名さん
2018/06/04 09:54:05
[No.56465と本レスを、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56467
匿名さん
2018/06/04 09:59:20
>>56464 匿名さん
ここでは渋谷が良くバカにされているけど再開発は成功すると思うけどな。
東急は渋谷がこけたらやばいし、
三井の宮下公園も面白いと思う。
住友もオフィスや新しいラトゥール作ったり。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56468
匿名さん
2018/06/04 10:00:57
海にお住まいの( ´,_ゝ`)プッひと達が騒ぎ始めましたね
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56469
匿名さん
2018/06/04 10:03:03
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56470
匿名さん
2018/06/04 10:09:20
渋谷をバカにしてるのって、センター街しか行ったことない田舎もんでしょ。今港南にお住いのようですけど。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56471
匿名さん
2018/06/04 10:13:37
>海にお住まいの( ´,_ゝ`)プッひと達が騒ぎ始めましたね
本当に酷い書き込みですね。
毎日必死で涙流しながらネガしてるコトゥークの人達があまりに可愛そう
彼らは埋立地どころか海に囲まれた離島ですからね。
海の下をくぐって毎日東京に上ってきてる人たちの気持ちも少しは
考えてあげてくださいよ。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56472
周辺住民さん
2018/06/04 10:14:56
>>56463 : 匿名さん
浜松町周辺は海だけど、銀座の中央通りは埋立地ではないよ。
周辺より少し高いです。
だから旧東海道が通り、昔も今もにぎわっています。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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56473
匿名さん
2018/06/04 10:45:19
銀座もどこまでが埋立て地かは諸説ありますが、埋立られた部分もあったことは確実ですね。
少なくとも『海だった場所は資産価値もない』なんてのは何の根拠も無い話であることには間違いありません。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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56474
匿名さん
2018/06/04 11:27:41
渋谷なんて…
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレ をご覧ください。
56475
匿名さん
2018/06/04 11:40:34
東側は残念ですね。やはり山手線 の内側で西側でしょうか?
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詳しい説明はお知らせスレ をご覧ください。
56476
匿名さん
2018/06/04 11:41:18
>>56474 匿名さん
世界一有名な交差点ですから。
外国の観光客も増えました。
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56477
匿名さん
2018/06/04 11:41:45
>>56455
そうですよね。だからケープタワーは品川物件ですよね。正確には新駅物件でしょうか?
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56478
匿名さん
2018/06/04 12:00:31
街の華やかさも大切ですが、足元の防災も大切です。
高輪周辺では港南親水公園辺りは唯一「液状化リスク地」です。
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56479
匿名さん
2018/06/04 12:01:57
やはり西側ってことですね。
新宿、渋谷、池袋駅が1~3位ですね。
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56480
匿名さん
2018/06/04 12:05:32
品川新駅って、港南4丁目辺りから結構遠いんですね
新駅は上の地図の芝浦中央公園より北ですよね
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56481
匿名さん
2018/06/04 12:08:33
またネガが盛大にやらかしたのか。話題変えようと必死だな(笑)
今週のアホネガ迷言
「海だった場所は住む価値も資産価値もないでしょうね。 」
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56482
匿名さん
2018/06/04 12:20:25
>>56474 スクランブルスクエアの展望台言ってみたいですな。都庁とはまた違った景色なのかな。
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56483
匿名さん
2018/06/04 12:25:16
クソネガのWCT 住民は住民スレに帰ったのか出てこなくなりましたね。
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56484
匿名さん
2018/06/04 12:36:19
新駅の位置は予定より品川寄りに移動したというのは本当でしょうか?
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56485
匿名さん
2018/06/04 13:30:23
渋谷のスクランブル交差点は飛行機が上空を通過予定だから
世界中に配信されますね。
人混みの上を車輪出して飛ぶ飛行機の写真が。
56486
匿名さん
2018/06/04 13:38:46
飛行イメージ
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56487
匿名さん
2018/06/04 13:42:09
>>56485
渋谷ではまだ着陸機の車輪は出ていないのではないかと思います。まあ飛ばないにこしたことはないですけどね。
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56488
匿名さん
2018/06/04 13:44:02
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56489
匿名さん
2018/06/04 13:49:28
ワイドショーに出演した元機長によると
都心飛行機は、新宿上空付近で車輪を出す予定ですよ。
出した直ぐ後に、落下物リスクがあるそうですね。
56490
匿名さん
2018/06/04 13:51:05
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56491
匿名さん
2018/06/04 14:14:23
新駅の方に目玉な商業施設とかできたら品川駅のアトレとか一層寂れそう。まだスーパー伊勢丹やってましたか?
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56492
匿名さん
2018/06/04 14:25:59
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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56493
匿名さん
2018/06/04 14:48:14
港南3丁目・4丁目は「島」なんですね
何万人かお住まいですよね
橋4本ですが1本でも崩落したらパニックになりそうです
青い斜線地域(港南マルエツ辺り)は液状化の可能性高い地域ですので
災害訓練(マンホールトイレ設置など)も大切です。
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56494
匿名さん
2018/06/04 15:05:32
品川駅のアトレもエキュートも人に対して店舗が少なすぎる。
毎日数十万人が利用するのだから、数百店舗のテナントが必要。
飲食店は1時間待ちで、混んでるので入店を諦める客も多い。
夕方のスーパーは全レジ開放しても各レジに長蛇の列。
飲食店はあと100店舗、スーパーはあと2店舗ぐらい新規で入れて欲しいほどた。
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56495
匿名さん
2018/06/04 15:20:59
>>56492 匿名さん
芝浦処理場からの緊急放水路は芝浦に近い場所にありますから、大雨の緊急放水の後は芝浦周辺は臭いがする時もあるそうです。
早く改善されるといいですね。
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56496
匿名さん
2018/06/04 15:35:19
品川駅で凄いのは配車待ちタクシーの行列。
品川駅高輪口のタクシー乗り場から泉岳寺駅の手前、新駅のあたりまで数百mもずっとタクシーの車の列が続いてる。
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56497
匿名さん
2018/06/04 15:43:57
新駅ができるからアトレも小さいままなんですね。駅の規模にしたら小さすぎます。港南口はJR 東海がメインなのにJR 東日本のアトレがあり連携がうまく取れていませんよね。
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56498
匿名さん
2018/06/04 15:52:28
品川駅高輪口からタクシーとなるのは白金、高輪、御殿山方面の利用客でしょうか?赤坂六本木方面もアクセス悪いのでタクシーとなるんでしょうね。
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56499
匿名さん
2018/06/04 16:01:10
高輪口にも大規模な商業施設ができる計画ですが
品川の爆発的な成長力と需要を考えると、品川駅の南口(南通路)や北口と現行港南口と合わせて4つぐらいアトレが出来ても足りないぐらいです。
まあ全部アトレにする必要はありませんが、関係各社には連携していただき日本の顔となる品川駅にふさわしい開発を期待したいですね。
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56500
匿名さん
2018/06/04 16:26:02
そうですよね。東京駅は大丸、高島屋、三越そして近くに銀座もあるから商業施設という意味では品川駅を圧倒しています。品川にも期待したいです。
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56501
匿名さん
2018/06/04 16:35:28
品川アトレの3階に素敵な飲食店がいくつかあるけど、いつも混んでて引き返す。
ここはカップルと女性客が多い。奥にある洒落たジャズ生演奏の店は数日前からの予約制。
他の店も予約してないと1時間以上は待つので、ぶらっと行って気楽に食事するという事ができない。
品川駅は完全に店舗のキャパが足りてない。どこ行っても並んでる。なんとかして欲しい。せっかくの客を逃している。
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56502
匿名さん
2018/06/04 16:51:15
>>56501
ホント残念ですよね。港南口のリニューアルの計画は聞かないので高輪口か新駅に期待でしょうか?
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56503
匿名さん
2018/06/04 17:13:34
港南口は地下は色々あるでしょうが地上は開発済との判断かもしれません
高輪口はまだまだ構想の段階らしいので今は、計画決定している新駅に期待ですね
新駅前開発は構想?計画決定?どちらでしょうか?
駅だけポツンと出来ても楽しくありませんしね
駅開業と同時に華やかに!!!
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56504
匿名さん
2018/06/04 17:56:50
品川は東京の南玄関です。国際級の会議場があればこそ世界各国の方々でにぎわうでしょう。高級なホテルも圧倒的に不足しています。ポテンシャルは大きいと思います。今後に期待してやみません。
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56505
匿名さん
2018/06/04 18:16:00
そういう事は俺が子供の頃から言われていたが、結局何も変わらない。
だから品川は何もない何もないと言われている。
今でもプリンスホテルがあるよね、とか水族館知ってるとか昔ボウリング場に行った気がする、とかそんな感じ。
果たしてこれら合わせて何か所でしょうって。
こんな扱いはこれからも変わらないでしょう。
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56506
匿名さん
2018/06/04 18:50:48
品川駅周辺再開発で出店できる機会を待ってる店は飲酒店、物販店問わず非常に多いでしょう。品川に店を出せたらポテンシャルはすごいですからね。
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56507
匿名さん
2018/06/04 18:59:23
それを出すのは他のエリアで成功してからだわな
最初に品川に出そうってのは土地勘がないと難しい
で、高輪側に土地勘がある人間は高輪側から白金、恵比寿、麻布方面に
出したいのであって港南側に出すって発想にはならないな
だから昔からチェーン店しかないって言われてる
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56508
匿名さん
2018/06/04 19:00:43
球場とか展示場みたいな集客施設が品川にほしいです。現状オフィスしかありませんから。
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56509
匿名さん
2018/06/04 19:16:09
なんかネガって情報も古いし、センスもズレまくってるね。
そんなだから暴落汚染巣とか線路際を高値掴みしちゃうんだ。納得
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56510
匿名さん
2018/06/04 19:19:33
品川には水族館もシネコンもあるじゃん。野球場とか展示場とか、
あーいうのは有明みたいにだだっ広い安い土地が無いとできない。
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56511
匿名さん
2018/06/04 19:19:57
>>56509
相変わらず、二言目には豊洲 ~、浜松町~と湾岸レベルで乳繰り合っていたそうだな
ま、当分、そこから抜け出せなさそうな
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56512
匿名さん
2018/06/04 19:20:41
>>56510
駅前をテニスコートにしちゃえるような場所は、そういう価値ということです。
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56513
匿名さん
2018/06/04 19:23:05
>だから昔からチェーン店しかないって言われてる
チェーン店って食べログ評価3.5以上付くんだ。
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56514
匿名さん
2018/06/04 19:28:00
56513
>チェーン店って食べログ評価3.5以上付くんだ。
食べログ基準がどした?
品川になんもねえってのに食べログの評価出して反論したいのか?
構わねえからじゃんじゃん紹介してくれよ
世間に品川はいい店がいっぱいあるってアピールしまくれよ
でなきゃいつまでも、品川にはなんにもねえって言われるぞ。
頑張ってアピールし続けろよ
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56515
ご近所さん
2018/06/04 19:33:10
>>56512 : 匿名さん
テニスコートがある場所は価値がないの?
東京ローンテニスクラブとか、なかなかいい場所にあるけど??
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56516
匿名さん
2018/06/04 19:42:31
>でなきゃいつまでも、品川にはなんにもねえって言われるぞ。
>頑張ってアピールし続けろよ
↑発狂してるってことがアホの証明
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56517
匿名さん
2018/06/04 19:44:25
>>56513
品川で食べられないものを探すほうが難しいだろうね。よっぽどマニアック
なものは別として。お好み焼き、もんじゃ焼きから高級フレンチ、イタリアンまで
なんでもある。
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56518
匿名さん
2018/06/04 19:46:05
>>56515
昭和中期からある高い会費を払う伝統ある会員制クラブは別。誰でも安い利用料払えば
使えるようなコートが何十面もあるテニス場は地価の高い場所には出来ない。
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56519
匿名さん
2018/06/04 19:50:50
>高輪口にも大規模な商業施設ができる計画ですが
>品川の爆発的な成長力と需要を考えると、品川駅の南口(南通路)や北口と現行港南口と合わせて4つぐらいアトレが出来ても足りないぐらいです。
確かに。西武は2020年以降、オリンピックが終わったら品川プリンスホテルをぶっ壊して
東京ガーデンテラス紀尾井町の4倍の規模の複合商業施設を品川駅前に作るそうだ。
京急のグース取り壊しは来年始まる。その後も商業施設になる。反対側の港南口にはリニア
新幹線の駅ができる。この上部もリニューアルされるだろう。
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56520
匿名さん
2018/06/04 19:53:07
そして新駅には新東海道ストリートという長さ400mのショッピングモールができる。
新駅区域6にも商業機能のみの大型ビルが建設される。品川の弱点の商業機能は一気に
解消するだろう。
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレ をご覧ください。
56521
匿名さん
2018/06/04 19:56:20
>東京ローンテニスクラブとか、なかなかいい場所にあるけど??
↑東京ローンテニスクラブに立ち入ることも出来ないレベルのやつがなんか言ってるwwww
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56522
匿名さん
2018/06/04 19:58:25
>>56516 >>56517
>品川で食べられないものを探すほうが難しいだろうね。よっぽどマニアック
>なものは別として。お好み焼き、もんじゃ焼きから高級フレンチ、イタリアンまでなんでもある。
ハァ?
そんなのお前の育った田舎でもあるだろうよ。
そんな店もあるだろうって事は品川の事知らなくても分かるよ。
それでも品川にはなんにもねえって言われちゃう訳。
交通至便がご自慢の品川なら2軒目3軒目使い出来る店が揃ってるから渋谷で飲んだ後来てくれってなるのか。
大手町で仕事終わって品川で飯食って最後は恵比寿のバーに行こうぜってなるのかって。
食うものが一通り揃ってるって、そんなの吉祥寺でも川崎辺りでもそうだろ。
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56523
匿名さん
2018/06/04 19:59:14
東京ローンテニスクラブは事実上、新規入会はほぼ不可能な超上流階級の社交場です。
アホが言及できるレベルではありません。
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56524
匿名さん
2018/06/04 20:00:51
>ハァ?
>そんなのお前の育った田舎でもあるだろうよ。
↑品川で食べられないものはほとんど無いだろう、というのに正面からレス
できなくてますます発狂してアホさらしてるヤツ。
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56525
匿名さん
2018/06/04 20:02:52
>>56524
おいおい相変わらずへなちょこだな
豊洲 が~浜松町が~ってのを相手にするのが限界だろ
そんなの相手にネガがとか調子こいてるから雑魚なんだよ
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56526
匿名さん
2018/06/04 20:21:34
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56527
匿名さん
2018/06/04 20:30:58
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56528
匿名さん
2018/06/04 20:32:28
パークタワー晴海は有楽町物件にさせていただきました。よろしく!
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56529
匿名さん
2018/06/04 20:33:18
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56530
匿名さん
2018/06/04 20:35:38
>>56524
アホみたいなデタラメツッコミしかできないことで、ますます品川の優位性が際立ちますね。笑
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56531
匿名さん
2018/06/04 20:36:09
>>56519 匿名さん
品川プリンスがインバウンドで儲かり過ぎてるらしいです。西武グループとしては新たな投資をせず可能な限りもうけたいでしょう。確かに一応期待に応えて計画は出ていますが延期になるでしょう。
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56532
匿名さん
2018/06/04 20:36:54
精一杯のネガが品川にはチェーン店しかないというデタラメ。笑笑 品川エリアに死角なし。
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56533
匿名さん
2018/06/04 20:38:55
>>56531 匿名さん
延期にはならんよ。もう事業をやることは決定済み。残念。
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56534
匿名さん
2018/06/04 20:41:09
>>56530 匿名さん
品川は単なる西からの乗換駅らしいてすけど。しかも時々。変なの投稿すると影をひそめたWCT の変人出てきますよ
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56535
匿名さん
2018/06/04 20:42:15
>>56531
単独事業なら延期もできるだろうが、国交省と京急、JR 東との共同事業で、国の事業協力者公募に対して自分から応募してるんだから延期はありえないだろう。
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56536
匿名さん
2018/06/04 20:42:33
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56537
匿名さん
2018/06/04 20:44:18
>>56535 匿名さん
2年前ですね。計画通りになればいいんですが投資しなくても儲かりすぎですからね
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56538
匿名さん
2018/06/04 20:46:02
品川の話題でwctが消えて本当に良かったです。キチガイでしたからね。
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56539
匿名さん
2018/06/04 20:46:09
>>56527
捨て台詞吐いて別人設定共々トンズラですな
後は夜中にペタペタ貼ってレス流すとかそんなところかと。
ところで港南が二役三役やっても皆が当然の如く港南の仕業として進めるのはいいね。
昨日、ネガは暇人で夜中までなんたらって書きこんでる本人が一番最後だったのは笑った。
では自分も今日はこれでお休みなさい。
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56540
匿名さん
2018/06/04 20:49:33
品川プリンスは立地は抜群で国内最大にもかかわらず連日満室です。チェックインにも1時間の行列です。品川の力強さを見せつけています。
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56541
匿名さん
2018/06/04 20:53:48
>では自分も今日はこれでお休みなさい
二度と出てくんなよ(笑)
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56542
匿名さん
2018/06/04 20:55:43
品川は西武の2021年以降のネクスト戦略の中心。2020年のオリンピック終了までは
現有資産を100%活用して、その後に一気に品川を核とした事業体性に持っていく算段だ。
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56543
匿名さん
2018/06/04 20:58:02
>>56510 匿名さん
品川の水族館は東京ウォーカーお出かけスポットランキング1位ですね。
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56544
匿名さん
2018/06/04 21:00:46
アクアパーク品川の入場者数は、沖縄の美ら海水族館や名古屋港水族館、大阪海遊館、新江ノ島水族館に続いて全国水族館中第5位、東京都 の水族館ではトップ。
ターミナル駅前に水族館があるのは品川だけだが、さすがに品川の集客力はスゴイ。
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56545
匿名さん
2018/06/04 21:01:20
無理ネガさんは昼夜を違わず一人で連投しているから、投稿数も凄いよw
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56546
匿名さん
2018/06/04 21:02:12
世界から有望な不動産投資先として注目される品川駅周辺は無理やりこじつけのネガネタでは歯が立たないだろう。
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56547
匿名さん
2018/06/04 21:02:43
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56548
匿名さん
2018/06/04 21:04:06
アホどもの住む街が取り上げられたら、こんなとこで一日中
港南ネガしてなくて住むのに哀れだなあ。
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56549
匿名さん
2018/06/04 21:06:46
値上がり状況を示すヒートマップ、高輪も港南も真っ赤ですね。どうみても真っ赤エリアの
中心は品川。もうこれは品川が東京の中核になることを先取りした動きと言ってよさそうです。
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56550
匿名さん
2018/06/04 21:08:02
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56551
匿名さん
2018/06/04 21:09:04
>>56549
こういう報道がどんどん増えてきているのに、いま品川を買う人はいても
品川を売るバカはいないだろうね。
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56552
匿名さん
2018/06/04 21:11:26
Focusが当たるのは港南ばかり。2つ目の山手線 駅ができるから仕方ないが、
高輪も再開発が始まったら一気にヒートアップするだろう。
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56553
匿名さん
2018/06/04 21:15:29
WCT の人が出てこなくなって本当に良かったです。品川の価値の話がやっとできるようになりました
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56554
匿名さん
2018/06/04 21:17:10
今まで関係ないのに品川駅の駅長になりきった人いましたからね。
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56555
匿名さん
2018/06/04 21:18:28
>>56553 匿名さん
住民スレで大暴れしています。あちらも住民多いから大変そう。
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56556
匿名さん
2018/06/04 21:22:17
そういえばWCT 住民がスレに参加しないので天王洲アイルの話題がなくなりました。ボンドストリートとか頑張っていると思いますよ。
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56557
匿名さん
2018/06/04 21:22:21
近代的な品川駅
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56558
匿名さん
2018/06/04 21:22:55
浜松町駅の再開発に期待したい
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56559
匿名さん
2018/06/04 21:24:55
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56560
匿名さん
2018/06/04 21:28:57
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56561
匿名さん
2018/06/04 21:30:09
>>56557
そこまで差がつくともう逆転は無理だね。品川駅は全く開発されていなかったので未利用地、低利用地が多く、JR の土地の放出で一気にリニューアルすることに成功した。品川新駅も然り、JR が単独で保有しているこれまで空き地だった場所に一気に新しい街をゼロから自由に作れるから、どんな形にでもできる。13Haの土地を保有する西武も同じ。京急も同じように広大な土地を保有しているから自由度が高い。東急が牛耳ってる渋谷駅も地所が牛耳ってる東京駅も同じ。浜松町みたいに細かく切り売りされた土地にすでに多くの地権者が入り乱れて小さいビルをたくさん建てていたらたら再開発は困難。
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56562
匿名さん
2018/06/04 21:32:48
>>56558
浜松町のメインの入り口ってこれ?山手線 でも一番しょぼい感じだな。
これこそ誰も用事が無い駅のわびしい雰囲気。
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56563
匿名さん
2018/06/04 21:36:13
>交通至便がご自慢の品川なら2軒目3軒目使い出来る店が揃ってるから渋谷で飲んだ後来てくれってなるのか。
まともな人はビジネスディナーを渋谷でやろうという人はいないだろうね。
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56564
匿名さん
2018/06/04 21:37:34
>>56561 匿名さん
品川には期待したいです。東海道新幹線の東京駅98000人、品川駅35000人らしい。まだまだチャンスはある。リニアが大阪まで行く30年後までは。
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56565
匿名さん
2018/06/04 21:42:04
>>56562 匿名さん
確かにショボいですね。売りは入って1分以内に電車に乗れることくらいです。東京駅にも5分。小さい駅ならではです。
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56566
匿名さん
2018/06/04 21:44:58
品川新駅って本当に品川駅に近いですね。品川駅と同じ港南アドレスというのも納得の近さ
ですが、いよいよ完成が近づいて来ました。2020年暫定開業ですが、そろそろ駅名に関する
動きがありそうですね。
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56567
匿名さん
2018/06/04 21:45:22
>>56562 匿名さん
品川駅の港南口から品川駅山手線 ホームに行くより浜松町駅北口から行くほうが速いのはこのスレでは有名な話。以前それで今は消えたWCT の人**食わされた
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56568
匿名さん
2018/06/04 21:49:04
>>56566 匿名さん
駅名が港南駅になればと思うのですが、高輪になりそうです。
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56569
匿名さん
2018/06/04 21:50:22
う~ん。いくらポジっても2018年5月時点で港区 公認の観光地が少ないのは事実だからなぁ。
ご自慢のTYハーバーは品川区 だから仕方ないか。
って、あれ?
港南の人って浜松町の人が中央区 の浜離宮や銀座を普段使いしてることを否定してなかったっけ?
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56570
匿名さん
2018/06/04 21:51:18
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56571
匿名さん
2018/06/04 21:51:51
>>56564
リニアが名古屋まで開通する時点で、京都、大阪もどうやっても名古屋乗換えのほうが
早くなるから利用客は一気に品川に流れる。同時に新幹線はのぞみの停車駅を増やして
近距離の利便性を増加させ、長距離はリニアに誘導するだろう。
かつて、のぞみが登場したときにひかりが三島、静岡、浜松にも停車するようになった
のと同じことがのぞみで再現されるだろう。現在ののぞみは名古屋まで1時間49分
だがリニア開通後は2時間越えるようになるだろう。
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56572
匿名さん
2018/06/04 21:54:02
>>56569
港区 公認はなくても品川が新たな中核になることに関する海外の報道はありますがね。
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56573
匿名さん
2018/06/04 22:03:48
>>56572 匿名さん
hubを勝手に中核としないで。単なる乗換駅とすべき。本文訳してみた?
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56574
匿名さん
2018/06/04 22:04:13
品川駅のテナントが混むという話題ついでに。
以前、品川駅のエキュートで美味しい生ハムが食べられるというので行った事があるけど、開店1時間以上前に着いたら約20人待ち。
それでも午前8時のオープンで一斉に店内に入れた。
開店直後にモーニング目当てに行くと2~3時間待ちとの事。
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56575
匿名さん
2018/06/04 22:05:37
行って良かったのはアトレ品川4階のAW55。
アトレ品川はこういった雰囲気の店ばかりだが入店まで30分~1時間半位並ぶのが難点。
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56576
匿名さん
2018/06/04 22:06:47
>>56434
>だったら本文訳してみて
気づかんかった。遅くなってすまん。
ウォールストリートジャーナル記事「品川が新たな東京の中心に浮上」
東京-400年以上前、徳川将軍が治めていた時代、彼は東京湾から数マイル北の丘陵に城を築いた。高貴な人が籠に乗ってそこから西日本へ旅をするとき、彼らは時折、旅のルートの最初の宿場町である品川で休息を取った。時代が変わっても、日本で最も高価なオフィスは天皇裕仁が居住する宮城に隣接した地域であり、品川は長い間、人々が通り過ぎるだけの小さい役割を果たし続けていた。しかし、かつてのマンハッタン南端からマンハッタン中心部がビジネスセンターの座を奪ったように、いま日本のいくつかの鉄道会社は品川と南東京に位置するその周辺地域を新しいビジネスの中心にしようとしている。
品川駅前にはソニーのグローバル本社やマイクロソフトの日本本社を含む大企業がすでに存在しているが、米国の投資銀行を含む多くの一流企業は丸の内や赤坂など、皇居に近い場所に居を構えている。より大きな企業やベンチャー企業を惹きつけるために、鉄道会社と不動産デベロッパーの2つの顔を持つJR 東日本は、品川駅の0.5マイル北の32エーカーの土地に400億ドルを投じる計画だ。古い操車場の跡地におけるそのプロジェクトは、東京オリンピックが開催される2020年に開業する新しい駅を中心に展開される。駅の開業後に周辺にオフィスを含む7つのビルと高層タワーマンションを建てる計画だ。その近くでは、日本最大の不動産デベロッパーである三菱地所 と三井不動産 が東京ガスとともに30万平方メートルのオフィスや商業施設を併せ持つ30階建て以上のツインタワーを建設中だ。その地域の不動産賃料は競合する丸の内と比べて2割から3割安いとアナリスト は指摘している。東京は、多くのグローバル企業のアジア地域のヘッドクオーターとしての役割を香港やシンガポールに奪われてきた。JR 東日本の重要な最終目標は日本の首都がいまだに活気があり成長し続ける街であるということを世界に見せつけることだ。
「もし品川を軸に経済を再活性化する事ができなければ、日本経済の未来は決して明るいとはいえない」とJR 東日本の開発担当役員の横山保一氏は言った。彼は、おなじく古い操車場跡をもっていたオレゴン州ポートランドの都市開発を研究したうえで、グローバルに展開する一流ホテル事業者と連携したいと言っている。3500万人の人口を抱える首都圏の人々は通勤に車を利用する事はほとんどない。東京における不動産の開発はほとんど鉄道開発の歴史であった。皇居の地下には一切地下鉄を通すことは許可されないにもかかわらず、もっとも密度の高い地下鉄エリアは皇居周辺の東京都 心である。
品川の役割の優位性は鉄道と飛行機にかかっている。過去10年にわたって品川から電車でわずか15分に位置する羽田空港には数十億ドルが投資され、ローカル空港から北米やアジア各地への国際空港ハブに生まれ変わった。それは、いまだ羽田よりも多くのフライト便数を持っているものの都心からの移動に1時間を要するため利便性に劣る成田空港から東京の重心を変えつつある。さらに先に目を移せば、最大のプロジェクトは450億ドルを投じてニューヨークからワシントンの距離に匹敵する品川~名古屋までをわずか40分での移動を可能にするマグレブだ。JR 東海は昨年、2027年の開通を目指して建設に着手した。現在の新幹線は皇居がある東京駅と品川駅の両方に停車するが、マグレブでは品川は東京の唯一の始発駅となる。
「富士通システムズ㈱は本社を東京北部から交通インフラに優れた品川駅前の新しいビル「品川シーズンテラス」に移転した」と富士通の桧垣博之氏は言った。「システムエンジニアは常にクライアントにスピーディーにコミュニケートしなければならない」と彼は言う。「新幹線や空港にアクセスが良いということがビジネスの競争力を増す」という。しかし桧垣は「品川地域は銀行支店やレストランなどの充実度の高い地域に比べれば施設の混雑がひどく発展途上である」とも言っている。彼は駅の混雑も問題であるとも述べた。東京の不動産投資会社ケネディクスの小松幸寿氏は「品川開発にともなって夢は広がるが、結局、東京の他のエリアから人を奪うだけに終わるのではないかということが懸念材料だ」と述べている。「東京という同じパイのなかでの単なるシェアの奪い合いに終わり、人口増や雇用創出にはつながらない懸念がある」とも述べた。伝統的に東京南部はソニーのような製造業を魅了してきた歴史があり、多くの製造業がその製造拠点を中国やアジア諸国の移す前は多くの製造業の本拠地であった。品川駅の南西1マイルで、三井不動産 とその他数社のデベロッパーにより古い工場地帯8.9エーカーがパークシティ大崎というオフィス、商業、居住からなる地域に作り変えられた。かつて、このエリアに工場を持っていた製造業がいくつか入居している。
IPグローバル・リミテッドの投資責任者であるエリザベス・チュ氏は「交通インフラは投資先を決定する重要な要素だ」と述べた。 同氏は、香港、シンガポール、中東の高額資産を持つ個人投資家が海外に投資するのを手伝っているが、彼ら投資家はまだ東京に直接的な不動産投資を行っておらず、彼らの投資は手始めとしては東京都 心に集中する可能性が高いとしている。しかし、一度東京の事情が分かってくると「彼らの投資のターゲットは羽田に近い品川に移動するだろう」と述べた。
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56577
匿名さん
2018/06/04 22:09:02
>>56571 匿名さん
東京から利用した場合、10分で品川駅。乗り換え15分以上。リニア43分。名古屋で乗り換え15分 以上新幹線50分 新大阪。
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56578
匿名さん
2018/06/04 22:09:11
2年半前に日本人が書いた記事出されてもね。
最新の港区 発行の観光ガイドブックの前では反論になってないね。
2年半経っても何も変わってないイメージしかないが、まぁこれからだよね。
再開発が確定してても坪単価はイマイチ上がらないけど、投資家の見る目がないだけだよね。
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56579
匿名さん
2018/06/04 22:12:24
>hubを勝手に中核としないで。単なる乗換駅とすべき。
hubの意味は「乗換え」じゃ無いだろ。中心とか中核とか拠点という意味。
ハブ空港でハブを乗換えと勘違いしてるんだろうが、英語できないヤツが
アホ丸出し。
【hub】
the central or main part of something where there is most activity
【名】
〔活動などの〕中心地、拠点
a hub of industry [commerce] 産業[商業]の中心地.
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56580
匿名さん
2018/06/04 22:13:52
>東京から利用した場合、10分で品川駅。乗り換え15分以上。リニア43分。名古屋で乗り換え15分 以上新幹線50分 新大阪。
リニアの出発駅は品川なのに、何でわざわざ東京に行く?笑
品川から利用した場合は、いままでの品川ー東京間の移動時間も無くなる。
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56581
匿名さん
2018/06/04 22:14:41
乗り換え15分以上・・・かかりません
名古屋で乗り換え15分・・・かかりません
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56582
匿名さん
2018/06/04 22:14:42
>>56576 匿名さん
3年前は期待されていたんですね。最新の記事もお願いします。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56583
匿名さん
2018/06/04 22:18:03
>>56582
その前にお前もなんかネタ出せよ。どうせ何にもない寂しい街なんだろうが。
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56584
匿名さん
2018/06/04 22:18:29
>>56581 匿名さん
参考になるかわかりませんが新函館北斗駅での函館ライナーと新幹線の乗り換え。実質平面で2分。しかし乗り換え20分以上を設定。
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56585
匿名さん
2018/06/04 22:20:37
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56586
匿名さん
2018/06/04 22:22:28
品川はアジア地域の投資市場の中核に
記事の中では品川エリアにまつわる「3つ」のポジティブなポイントを取り上げている。
・交通アクセスが優れている。
・東京都 が品川をアジアヘッドクォーター特区に指名。
・新駅の新設。
これにより、品川は日本国内における経済・商業地域というだけでなく、アジア地域における圧倒的なスタンディングを確立する役割を担う。“不動産リサーチで米大手のクッシュマン・アンド・ウエイクフィールドは、アジア太平洋地域での不動産投資について、品川エリアをネクスト・コア市場として位置付けている。
その理由について同社では、「さらに改善される交通インフラからの恩恵を受けるためだ」とし、品川駅周辺を含めて今後のアジア投資市場の核になると予想する、とあるように、グローバルな視点で見ても品川エリアの今後の展望は「非常に明るい」というお墨付きを頂いているのだ。
それでは次に3つのポジティブなポイントについて解説をしていきたい。
1.交通アクセスが優れている。
JR 品川駅を中心とした本エリアは非常に優れた交通機能を有している。山手線 、東海道線 ・京浜東北線 ・横須賀線 という複数路線、羽田空港に20分、そして2027年リニア中央新幹線の開業が期待されている。品川エリアは陸・空と非常に優れたアクセスを有している点がその強みだ。
2.東京都 が品川をアジアヘッドクォーター特区に指名。
東京都 は品川をアジア地域の企業やビジネス、研究機関などを誘致するため、法人実効税率の引き下げやビジネスワンストップサービスなどの提供に余念がない。都は品川をアジアの強力な経済圏に育てることを宣言しているということだ。
3.50年ぶりの山手線 の新駅
また、品川はリニアの開通の他、品川駅と田町駅の間に新駅の開設を予定している。これは1971年の西日暮里駅の開設から実に50年ぶりのこととなる。新駅ができることで周辺には商業ビルや人の流入が起こり、更なる都市の価値上昇は確実といえるだろう。
4.これからも続く品川エリアの開発
その他、交通やインフラ整備の恩恵による商業ビルやマンションの建設も予定されており、今や品川エリアの不動産価格はかなり高い水準にある。「不動産は東京オリンピックまで」という声を聞くことがある。だが、品川の潜在パワーは「オリンピック頼み」という頼りないものではなく、地盤のしっかりした頑健なものだ。不動産投資家は一度、明るい展望の品川エリアを検討してみてはいかがだろうか。
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56587
匿名さん
2018/06/04 22:24:56
リニアは大阪まで行く30年後に威力が発揮される。現状、品川ー新大阪。136分。リニア倍速68分。
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56588
匿名さん
2018/06/04 22:27:28
>>56586 匿名さん
品川には頑張ってほしい。新駅周辺には期待している人多い
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56589
匿名さん
2018/06/04 22:27:32
>hubを勝手に中核としないで。単なる乗換駅とすべき。本文訳してみた?
ほんとにネガってアホ丸出しだな。
仮に乗換駅としてやっても、”新たな乗換駅”って意味不明だろバカ
東京に品川が入れ替わるレベルの乗換駅なんて存在してるのかよ
おまえのスッカスカの脳内でも翻訳しとけよw
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56590
匿名さん
2018/06/04 22:29:16
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56591
匿名さん
2018/06/04 22:32:36
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56592
匿名さん
2018/06/04 22:32:51
この記事、特に最後のほうが重要です。
TOKYO:
EXPANDING CORE MARKETS
Shinagawa: The area between Shinagawa and Tamachi stations will receive a major facelift with the first new station on the Yamanote line in almost half a century.
World renowned architect Kengo Kuma has been selected to design the yet to be named station, which is expected to be completed just in time for 2020 Olympic Games. In the longer term, the planned Linear Chuo-Shinkansen, train line will have its termnial station at Shinagawa.
Set to open in 2027, it will enable travel to Nagoya in under 45 minutes
Note: as compared against CBD Grade A Offices Similar to the growing interest in new segments and styles of investing in all global regions, investors in Japan can also play into the country’s demographic themes. With Tokyo’s population growth bucking the country’s declining birth rate, the continued shift of inhabitants into the capital is expected to expand the traditional Tokyo core market to include submarkets with positive growth stories. The Shinagawa area is one such area that has the
potential to experience this. Shinagawa already benefits from excellent connectivity due to its proximity to Haneda Airport; the Shinagawa station is also a stop on the Shinkansen and Narita Express.
However, new connections being planned will serve to cement the ward as a major transportation hub,
which will create a clear need for residential and hospitality properties. This new demand should
serve to improve asset prices and elevate the surrounding areas into the core space.
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56593
匿名さん
2018/06/04 22:38:01
>>56592 匿名さん
海外のは信用が薄いですよね。コマーシャルの場合が多い
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56594
匿名さん
2018/06/04 22:39:41
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56595
匿名さん
2018/06/04 22:40:28
>>56562 匿名さん
浜松町なんて行ったことないけど
こんな糞田舎の駅みたいなのか?
よくこんなので他の地域のスレで噛みついてたな
絶句
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56596
匿名さん
2018/06/04 22:41:07
高輪の話題は楽しいですね。
港南3.4の運河方面にも多少はおこぼれあることでしょう
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56597
匿名さん
2018/06/04 22:47:55
高輪口から徒歩30分近くかかる港南4まで恩恵なんてあるわけないだろ。リアルに大崎駅前から歩いた方が全然近いから。
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56598
匿名さん
2018/06/04 22:49:54
>>56595 匿名さん
浜松町なんて興味ないんですが。汐留のパークコート浜離宮が話題ですがあれは新橋駅最寄りですよね。
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56599
匿名さん
2018/06/04 22:51:11
New connections being planned will serve to cement the ward as a major transportation hub,
which will create a clear need for residential and hospitality properties. This new demand should
serve to improve asset prices and elevate the surrounding areas into the core space.
計画されている新しいリニアは新たな住宅需要を創出するとともに訪日客へも対応するホテルなどの需要を明らかに増加させ、地域の中心的な交通要衝としての地位を確固たるものにさせるだろう。これらの新たな需要は不動産価値の向上に寄与するとともに、周辺エリアを東京の中核に押し上げるだろう。
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56600
匿名さん
2018/06/04 22:51:37
>>56597 匿名さん
港南口から港南4よりも浜松町の方が近い現実。
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56601
匿名さん
2018/06/04 22:53:37
>>56599 匿名さん
新駅前の3棟1500戸のことでしょうか?だいぶ先ですけど。
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56602
匿名さん
2018/06/04 22:54:43
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56603
匿名さん
2018/06/04 23:01:40
>>56585
これ、使われてる写真見ると、認識としては完全に品川=港南ですね
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56604
匿名さん
2018/06/04 23:02:40
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56605
匿名さん
2018/06/04 23:03:55
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56606
匿名さん
2018/06/04 23:04:13
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56607
匿名さん
2018/06/04 23:05:35
>>56599
当然、眺望が最も良い港南4のマンションは最高の物件として世界から注目を集めることになるでしょう。まさにワールドシティタワーズ。
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56608
匿名さん
2018/06/04 23:07:17
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56609
匿名さん
2018/06/04 23:10:45
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56610
匿名さん
2018/06/04 23:13:03
品川も品川新駅も開発が進めば進むほど中心が北側に移動するので
港南4丁目は寂れるよ。
工事期間中不利益は被るだけだね。
悲惨だね、可哀想に。
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56611
匿名さん
2018/06/04 23:13:10
涙流しながらヒッシで書き込まざる2お得ないアホネガの気持ちは痛いほどわかるよ。
リニア始発駅が品川駅に決定しただけでなく山手線 新駅も品川に決まっちゃった。
これから少なくとも50年100年は逆転なんて無理だからね
さあもっとブザマに泣き喚け~ ギャハッ
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56612
匿名さん
2018/06/04 23:16:47
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56613
匿名さん
2018/06/04 23:18:49
品川の話題を出していたのはWCTの人ではなかったんですね。安心しました。常識を逸脱している人いましたから。
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56614
匿名さん
2018/06/04 23:19:19
浜松町駅って、東京タワーにも近く割と洗練されたイメージだけど、浜松町駅前の道路はこんな感じ。
行ったらイメージとのギャップでビックリすると思う。
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56615
匿名さん
2018/06/04 23:20:45
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56616
匿名さん
2018/06/04 23:21:07
>>56612
これからますます品川にはポジティブな材料しか出てこないからどうやってもムダ。
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56617
匿名さん
2018/06/04 23:23:28
>>56614 匿名さん
浜松町が注目されていますが目的は?新橋の方が話題性ありそうだけど
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56618
匿名さん
2018/06/04 23:24:44
確かにリニア開業は羽田-大阪間の飛行機減便につながるだろう。国交省としてもその分を
国際線枠に割り当てられるから願ったり叶ったり。一方で、JR 品川駅の利用客は、さらに
飛躍的に増加し、まさに東京の中核になる。その需要を当て込んだ商業施設、店舗の出店が
集中し、ますます品川は便利な街になる。
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56619
匿名さん
2018/06/04 23:27:27
なんとなく分かって来たことが…
山手線 線の内側に住んでるとどれも同じ湾岸だけど住民からすると
譲れない順位があるらしい
そこで質問
以下の順位を教えて
有明
港南
豊洲
浜松町
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56620
匿名さん
2018/06/04 23:28:28
>>56610
クッシュマンはリニアをはじめとする交通インフラから恩恵を受けて、周辺のホテルや住居不動産の需要を生み出し品川周辺の不動産価格が上昇すると書いているが、リニアは港南にあるのに港南のマンションは寂れるって強弁するほうが無理がある。
The Shinagawa area is one such area that has the potential to experience this. Shinagawa already benefits from excellent connectivity due to its proximity to Haneda Airport; the Shinagawa station is also a stop on the Shinkansen and Narita Express. However, new connections being planned will serve to cement the ward as a major transportation hub, which will create a clear need for residential and hospitality properties. This new demand should serve to improve asset prices and elevate the surrounding areas into the core space.
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56621
匿名さん
2018/06/04 23:31:34
品川、Shinagawaで検索すると新しい話題がどんどん見つかるね。駅力スレなんだから海外はどう見ているかスレタイにも合う話題。品川に住むと、高輪に広場だ、運河がライトアップだ、新駅だ、リニア建設開始だ、品川駅北口に新しい商業施設計画だ、8月に東京湾花火がお台場で復活だと次から次に新しいトピックがあって楽しい。 これからもまだまだ10年はイベントが続くから、ここへの書き込みを楽しみながらずっと住んで永住するつもり。
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56622
匿名さん
2018/06/04 23:32:48
躍進する品川と凋落する渋谷。どっちにベットする?
渋谷がいつの間にか「池袋化」している理由
2017年09月07日
2013年3月の東急東横線 渋谷駅の地下化と、東京メトロ 副都心線との相互直通運転以降、渋谷の凋落がささやかれるようになった。2013年には長年保っていたJR の乗降客数3位の座を東京、横浜に抜かれて5位に転落、さらに2016年には僅差ではあるものの、品川に抜かれ、6位に転落。憧れの地として人を集めてきた勢いを失い、単なる猥雑な繁華街として個性を失いつつある渋谷に未来はあるのだろうか。
渋谷凋落3つの要因
東急東横線 渋谷駅の地下化を始点に渋谷の凋落を語る人は少なくないが、実際はもっと前から始まっていた。要因は3つある。ひとつはかつて渋谷を渋谷たらしめていた文化の消滅である。2つ目の理由はファッション業界の変化だ。最後にとどめを刺したのが2013年の東急東横線 渋谷駅地下化と東京メトロ 副都心線直通運転だ。
詳細は
https://toyokeizai.net/articles/-/187445
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56623
匿名さん
2018/06/04 23:33:03
>>56617
当スレには浜松町のマンションを購入し、浜松町を絶賛して他の街を見下してる人が常駐してるから、どんなところなのか、情報をみんなで共有しないと・・
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56624
匿名さん
2018/06/04 23:34:13
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56625
匿名さん
2018/06/04 23:34:57
>>56618 匿名さん
増えるのは利用客というか乗換客だよね。
駅は大混雑するだろうけど、開発のない港南口駅前は小汚いままだろうね。
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56626
匿名さん
2018/06/04 23:36:35
実際、駅中央同士では900mなのかもしれないが、実際に現地見ると品川駅にできる北口と
新駅の南口って400mくらいしか離れてなさそうな感じ。
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56627
匿名さん
2018/06/04 23:37:44
>>56618 匿名さん
希望はそうなんですね。リニアが大阪までいった場合だからはやくて2045年です。
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56628
匿名さん
2018/06/04 23:38:23
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56629
匿名さん
2018/06/04 23:41:34
小汚いのはどこでしょうか?
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56630
匿名さん
2018/06/04 23:42:11
小汚いのはどこでしょうか?
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56631
匿名さん
2018/06/04 23:43:14
>>56626 匿名さん
新駅ができて港南口の混雑が解消すると周辺マンションの資産価値向上になりそうです。
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56632
匿名さん
2018/06/04 23:43:38
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56633
匿名さん
2018/06/04 23:44:44
>リニアが大阪までいった場合だからはやくて2045年です
何度も言ってるがリニア名古屋開業時点で新幹線は名古屋以遠に移動する役目を終える。
リニア開業後に名古屋以遠に行くためにのぞみに乗るのは、のぞみがあるのにひかりに
乗る感覚と同じになる。
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56634
匿名さん
2018/06/04 23:46:47
たとえば京都に行くのに、まだ名古屋までしか開通していないからと1時間余計にかかる新幹線にわざわざ乗るやつはいなくなるだろう。リニア開通後はのぞみの停車駅も増えるだろうしね。
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56635
匿名さん
2018/06/04 23:48:30
>新駅ができて港南口の混雑が解消すると
解消しないよ。新駅に移るのはシーズンテラスで働く人だけ。しかも、新駅エリアに新たに10万人増えるからその人たちも品川に来るようになる。
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56636
匿名さん
2018/06/04 23:49:34
>>56633 匿名さん
岡山、広島は名古屋で乗り換えのメリットあり。大阪は東京駅から乗れないしほとんどメリットなし。
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56637
匿名さん
2018/06/04 23:49:53
高輪のおこぼれを貰い、インターシティ、Vタワーにすがり付く
それが港南フォー
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56638
匿名さん
2018/06/04 23:51:08
すべては2003年に日経新聞が山手線 に新駅計画とすっぱ抜いたときから始まったね。
それで2004年から分譲開始された港南のマンション人気に火がついた。
あのとき新駅なんて2020年で17年も先と言ってた人はいまごろ悔しい思いをしてるだろう。
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56639
匿名さん
2018/06/04 23:51:31
>>56630 匿名さん
駅で一駅近く離れている範囲を一緒にされてもなぁ。
毎回思うけど痛々しい。
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56640
匿名さん
2018/06/04 23:52:18
>>56635 匿名さん
混雑を知らない人ですね。あれは毎朝苦痛ですよ
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56641
匿名さん
2018/06/04 23:53:05
>大阪は東京駅から乗れないしほとんどメリットなし。
リニア開業しても、大阪まで3時間掛けて行って下さい。
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56642
匿名さん
2018/06/04 23:54:55
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56643
匿名さん
2018/06/04 23:55:59
>混雑を知らない人ですね。あれは毎朝苦痛ですよ
両サイドを通行できるので別に苦痛ではないが、品川駅をさらに拡張して港南側にも
改札を作るべきだとは思う。
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56644
匿名さん
2018/06/04 23:57:34
>>56643
この人の群れの中にいるときもあるけど、これそうなんだよ途切れないんだよ。
昼間はここまでじゃないにしても、やはり人は多い。
両端は駅へ向かうほうで、真ん中が東口へ向かうほう。
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56645
匿名さん
2018/06/04 23:57:39
港南の爺さんはリニアで出張行けそうですか?
今と同じ無職で出張などはありませんか?
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56646
匿名さん
2018/06/04 23:57:46
そういえばWCT さん最近見ないね。何かあったかしら?
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56647
匿名さん
2018/06/05 00:00:10
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56648
匿名さん
2018/06/05 00:01:07
この状態が朝3時間続く。でも、もっとすごいのは夕方。ビルから駅に向かう人の列は
夕方5時から10時前まで途切れない。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56649
匿名さん
2018/06/05 00:01:53
そして、品川駅はついにこうなった。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56650
匿名さん
2018/06/05 00:03:17
港南の爺さんは新駅開通後の街開きの頃は70越えですが
それでも楽しみですか?
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56651
匿名さん
2018/06/05 00:03:58
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56652
匿名さん
2018/06/05 00:04:53
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56653
匿名さん
2018/06/05 00:06:55
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56654
匿名さん
2018/06/05 00:07:31
>港南の爺さんは新駅開通後の街開きの頃は70越えですが
>それでも楽しみですか?
お前は死んでるなw
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56655
匿名さん
2018/06/05 00:12:52
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56656
匿名さん
2018/06/05 00:14:46
「住むなら京王沿線」と思わせる10の理由 東京の都心も自然も気軽にアクセス!
6/3(日) 16:10配信
相模原線の充実とリニア中央新幹線
京王線 系統の支線で最も期待度が高い路線は相模原線です。支線と言っても他の支線とは別格の長さがあります。また、ほとんどの列車が京王線 に直通し、新宿や都営新宿線 方面へ乗り換え不要です。京王電鉄 としても、京王線 の京王八王子方面と、相模原線の橋本駅方面は、同じくらいの重要度で捉えているようです。
2012(平成24)年には調布駅付近が地下化され、同駅での京王線 と相模原線の平面交差が解消されました。相模原線と京王線 新宿方面の直通がスムーズになり、その翌年から特急が復活。2018年2月からは、新宿始発の座席指定列車「京王ライナー」も設定されました。
終点の橋本駅には、2027年にリニア中央新幹線の駅ができる計画です。橋本から品川、名古屋への所要時間は発表されていません。しかし、品川~名古屋間の所要時間は約40分と示されています。距離で勘案し、各駅停車タイプの列車を利用するとして予測すると、橋本から品川へは15~20分程度、名古屋は40~50分程度になりそうです。相模原線には、京王線 沿線とリニア中央新幹線を結ぶ役割が加わります。東海、近畿方面がより近くなりそうです。
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56657
匿名さん
2018/06/05 00:15:34
>>56653 匿名さん
平日は通勤客と乗換客で人が溢れて、休日は寂れているというのはちょっとね、
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56658
匿名さん
2018/06/05 00:18:03
国交省は品川に日本の顔となる新しい駅前空間を作るそうだ。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56659
匿名さん
2018/06/05 00:23:01
>>56658 匿名さん
駅前空間っていつまで掛かってるんだよw
大崎に負け、川崎に負け、いつ出来るんだよ。
さっさと作って貰えよ
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56660
匿名さん
2018/06/05 00:28:09
>いつまで掛かってるんだよw
↑というようなことをアホが言ってたなあ。新駅が計画段階の時も。それも完成間近。時間がたつのは意外と早い。
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56661
匿名さん
2018/06/05 00:35:26
たかだか道路の上に歩道作るのに何十年掛けてるんだよ
上が駄目なら地下街でもさっさと作って貰えって
渋谷も新宿も動いてるのにちんたらなにやってんだよ
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56662
匿名さん
2018/06/05 00:40:14
新宿の東西自由通路は構想から完成まで約40年もかかってる
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56663
匿名さん
2018/06/05 00:44:02
>>56662 匿名さん
港南の古いイメージを払拭するのはそれ以上掛かる
まずは上京組の移住から。
今ようやく十年越えたところ。
先は長い。
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56664
匿名さん
2018/06/05 00:52:31
>>56663 匿名さん
>港南の古いイメージを払拭するのはそれ以上掛かる
奥さん達が豊洲 より綺麗になればすぐ払拭
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56665
匿名さん
2018/06/05 00:57:08
>>56664 匿名さん
奥さんたちは新駅なんかよりイオンなり
ららぽーとのほうがよっほど喜ぶってもんだ。
どうせデパートの一つもないんだからそれくらい作ってもらえよ
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56666
匿名さん
2018/06/05 01:07:47
品川のポテンシャルに発狂したアッフォが喚き散らすスレwww
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56667
匿名さん
2018/06/05 01:09:57
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56668
匿名さん
2018/06/05 01:16:57
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56669
匿名さん
2018/06/05 01:19:17
ここの単純バカのネガって本当にチョロいね
昨日、ちょっと深夜まで必死で泣きながら書き込んでるのはネガだけって
煽ったら、素直にビビッて書き込みやめてやがんの 笑
品川の躍進に追い込まれていくだけのおまえらアホネガは
夜も眠らずに泣き喚いてるのがお似合い
さぼらずにしっかり励め 笑笑笑
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56670
匿名さん
2018/06/05 01:20:46
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56671
匿名さん
2018/06/05 01:22:56
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56672
匿名さん
2018/06/05 01:26:34
深夜まで書き込んでるって言ってる本人が
一番最後まで書き込んでるって書き込み貼り付けられてたの誰だよ
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56673
匿名さん
2018/06/05 01:47:21
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56674
匿名さん
2018/06/05 01:52:00
自分がネガしてたあらゆることが否定されていく気分はどんなだろう。
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56675
匿名さん
2018/06/05 01:55:27
新駅ができると品川駅の人が減るというのも、すでに否定されたんだけど、ひたすら言い続けてるしか無いわな。笑
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56676
匿名さん
2018/06/05 07:00:51
品川駅の再開発が話題ですが東京駅周辺の再開発は遥かにすごいのがいっぱいあります。
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56677
匿名さん
2018/06/05 07:06:43
誰も品川再開発にはネガなんてしていないでしょ。期待している多いです。
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56678
匿名さん
2018/06/05 07:20:25
個人的な感想ですが
今日の運河はちょっとウ○チ臭いですね
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56679
匿名さん
2018/06/05 07:30:03
そういえば港南4の特定物件の人は全然でてなくなりましたね。個人的にはあの物件には全く興味ないんですけどね。
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56680
匿名さん
2018/06/05 07:33:05
>>56676 匿名さん
品川新駅・品川駅再開発は東京駅再開発をはるかに凌ぐ国内最大級の規模だけど。
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56681
匿名さん
2018/06/05 07:34:05
そう言ってる割には一日中あの物件の書き込みばかりしてる 笑
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56682
匿名さん
2018/06/05 07:39:58
>>56680 匿名さん
数は東京駅の方が多そうですが内容は品川駅の方が立派ということでしょうか?
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56683
匿名さん
2018/06/05 07:43:40
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56684
匿名さん
2018/06/05 07:56:23
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56685
匿名さん
2018/06/05 08:08:50
確かに特区に認定された年で完成した年ではないですね。大型再開発は10年計画のも多数ある
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56686
匿名さん
2018/06/05 08:32:14
品川駅の再開発は2030年代まで続く。
リニア開通後、日本の経済の中心は品川駅周辺になり日本一どころかアジア一の経済特区になる。
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56687
匿名さん
2018/06/05 08:36:25
17日に品川駅京浜東北線 南行が5番線にホーム替え。 4番線はどうなる?
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56688
匿名さん
2018/06/05 08:52:06
港南無理ネガさん、さすがに見え見えの独り二役はミジメ過ぎる。
相方のWCT さんが居なくなり寂しい気持ちは分かったけど、時には押さずに退くことも大切ですよ。
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56689
匿名さん
2018/06/05 08:57:48
スレはポジとネガの掛け合いで賑わうことがよく分かる。 片方だけだと寂れるね。
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56690
匿名さん
2018/06/05 08:59:19
2020年に新駅完成。しかしこの時点では品川駅周辺再開発プロジェクト全体の1/10以下が終わったに過ぎない。
2024年の街開き、2027年のリニア開通・高輪口再開発、その後2030年代まで品川駅北側エリア及び新駅北側再開発。その後、2040年代のリニア大阪延長でようやく再開発は一段落。
今後30年かけての超超巨大国家プロジェクトである。
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56691
匿名さん
2018/06/05 09:03:04
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56692
匿名さん
2018/06/05 09:05:36
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56693
匿名さん
2018/06/05 09:11:00
政府与党がリニア延伸の前倒しに執着していたからだろう。 財投資金3兆円は既に投入されたみたいだな。
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56694
匿名さん
2018/06/05 10:18:58
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56695
匿名さん
2018/06/05 11:33:14
渋谷 3〜6%上昇、国土交通省レポート(6/1)
当地区では大規模再開発事業が進行中で、駅前街区のみならず、その外縁部においても商業施設やオフィス、ホテル等の新規開発が行われている。オフィス賃貸市場は、空室がほとんどない中、特にIT系 企業やスタートアップ企業の地域選好性が強く、今後竣工予定の再開発ビルはすでに核テナントとして 複数の大手IT企業が内定している等IT系企業等の集積地としての賃貸需要は堅調であり、需要超過の状況が継続していることから、オフィス賃料はやや上昇傾向にある。また店舗賃貸市場については、欧米系を中心にインバウンド需要は堅調である。店舗の供給が限定的な中、繁華性の高い井の頭通りやセンター街等の出店需要は旺盛で、賃料は横ばいながらも高い水準を維持している。取引市場は、供給が極 向 めて少ない中、将来的な開発期待等を反映した堅調な投資需要の競合により、利回りはやや低下傾向で推移している。したがって、オフィス賃料の上昇及び取引利回りの低下により地価動向は上昇傾向にあ る。 将来は、再開発事業の進展により、街の機能更新や商業・オフィス集積度の高まり、駅外縁部の開発事 業との連動による原宿や代官山エリア間等の回遊性の向上、バスターミナルの新設に伴う外国人観光客 の増加等、当地区の更なる発展が期待されることから、地価動向は上昇傾向が継続すると予想される。
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56696
匿名さん
2018/06/05 11:37:46
品川0〜3%上昇 国土交通省レポート(6/1)
当地区は東海道新幹線や羽田空港へのアクセスが良好で、駅至近にグレードの高い大規模オフィスビル が建ち並ぶ利便性の高い地域であり、当地区の周辺ではJR 山手線 ・京浜東北線 の新駅設置や再開発等が 予定されている。新駅至近ではオフィス・店舗・コンベンション施設等の複合施設の開発計画が公表され、品川駅西口では駅前広場の整備に係る民間の事業協力者が決定されるなど、当地区周辺において開地 発計画が具体化しつつある。当地区の大規模オフィスビルの供給は概ね落ち着いたが、オフィスの集約化を図る企業による移転需要は引き続き強く、まとまった賃貸面積の確保を希望するテナントは周辺地域を含めて検討するなど、選択の幅を広げている。当期の当地区内における大規模オフィスビルの取引は確認できなかった。良好な資金調達環境を背景に投資家等の取得意欲は引き続き強いものの、取引利回りの水準低下に警戒感を持つ投資家も見られ、取引利回りの低下は鈍化しつつあるが、開発への期待 や当地区周辺における取引価格の上昇傾向、安定的なオフィス需要に支えられ、地価動向は引き続きや や上昇傾向にある。 将来については、取引利回りは下限値に近づいているとの認識が広がっていることから横ばいとなる可 能性が高いが、利便性や開発へ期待から将来の地価動向はやや上昇傾向が続くと予想される。
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56697
匿名さん
2018/06/05 11:41:58
リニア開通後品川に起こる事
山手線 から新幹線に乗り変えてた人の一部がリニアに乗る
これでは面白い駅にはならない
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56698
匿名さん
2018/06/05 11:43:46
渋谷やるね。
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56699
匿名さん
2018/06/05 11:53:26
渋谷は上昇傾向が継続
品川はやや上昇傾向が続く
国が言ってるんだもんな。
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56700
匿名さん
2018/06/05 12:25:09
品川でも上昇するのは高輪の方だろうね。港南口のほうも負けないように頑張ってほしい。
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56701
匿名さん
2018/06/05 12:36:22
渋谷区 役所の建て替えは
パークコート渋谷ザタワー
定借70年でも高いか。
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56702
匿名さん
2018/06/05 13:07:09
>>56701 匿名さん
考えにくいけど渋谷も浜松町もパークコートザタワーができる立地になりましたね。港南は未だに品川駅10分にパークシティでもパークタワーでもなくパークホームズ。
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56703
匿名さん
2018/06/05 13:10:37
品川エリア再開発の他地区の再開発との違いは大きく3つ。
○リニア中央新幹線新駅と山手線 品川新駅という2つの新駅の誕生を伴っていること。新駅や新路線は周辺の不動産価値に大きな好影響を与えるのは全国どこにおいても普遍的な認識であり新駅というだけで期待値が大きいが、開発し尽くされた感がある東京都 心の同じエリアで同時に2つも新駅ができるのは非常に稀なこと。しかも、2つの新駅は東京の大動脈の山手線 駅と日本の大動脈の東海道の首都東京のターミナル駅。他地域の再開発は巨大ではあるが新駅は伴わない。
○JR をはじめ京急、西武など、もともと駅周辺に広大な土地を保有していた鉄道事業者が、もともと未利用だった自社保有の土地や既利用地の既存施設を取り壊して、3事業者と国や東京都 が連携して鉄道事業とシナジーを生む(鉄道利用客の大幅な増加が見込める)魅力ある新しいまちづくりのために駅と街を一括してゼロベースで再設計する行うこと。ゼロから新しいものができるのは再開発前後の地域の変化が非常に大きくなる。他地域の再開発は実質的に既存ビルの老朽化に伴うブロック単位の建て替えであることが多い。
○駅周辺の住宅エリアの整備や賃貸住宅等の大量の新規供給が計画に含まれており、ビジネス、商業に偏ることなく、職・遊・住バランスが取れた再開発が行われること。他地域の再開発はビジネス、または商業中心であることがほとんどであり、一部に住宅供給が含めれている事はあっても、道路基盤整備や公園などの生活施設の整備を含めて快適な居住機能を併せ持つ職住近接も意識した全体としてのまちづくりという概念は薄い。
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56704
匿名さん
2018/06/05 13:14:51
>品川でも上昇するのは高輪の方だろうね
大規模なオフィスビルが一段落した、というのは高輪の話か?笑
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56705
匿名さん
2018/06/05 13:15:12
>>56696 匿名さん
略すと品川はオフィスに支えてもらっているという事か。
だからやや上昇しかしないと。
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56706
匿名さん
2018/06/05 13:17:53
>>56702 匿名さん
もう土地がないからね。新築供給がほとんど無い=検討者は中古マンションしか選択肢がない=既存中古マンションの価値が維持される。
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56707
匿名さん
2018/06/05 13:18:25
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56708
匿名さん
2018/06/05 13:18:48
>>56703 匿名さん
新駅高輪側のマンション開発にはとても興味あります。リニアが開通しても品川が乗り換えだけの駅にならないよう、周辺計画が順調に進んで欲しいです。
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56709
匿名さん
2018/06/05 13:20:14
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56710
匿名さん
2018/06/05 13:21:07
>>56706 匿名さん
港南4の都営団地を再開発すればいいかと思うけど、魅力ないのかな?
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56711
匿名さん
2018/06/05 13:21:34
>>56705 匿名さん
よく嫁。
当地区は東海道新幹線や羽田空港へのアクセスが良好で、駅至近にグレードの高い大規模オフィスビル が建ち並ぶ利便性の高い地域であり、当地区の周辺ではJR 山手線 ・京浜東北線 の新駅設置や再開発等が 予定されている。新駅至近ではオフィス・店舗・コンベンション施設等の複合施設の開発計画が公表され、品川駅西口では駅前広場の整備に係る民間の事業協力者が決定されるなど、当地区周辺において開地 発計画が具体化しつつある。
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56712
匿名さん
2018/06/05 13:23:29
>>56710 匿名さん
東京都 が手放さない。広尾や高輪もそうだが都営は今となってはかなり良い土地を押さえている。
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56713
匿名さん
2018/06/05 13:25:32
渋谷が上がったとしても
このスレには雑居ビルビューの糞rich 一匹しかいない。
アホネガどものショボい糞リッチに全く無関係 ククク
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56714
匿名さん
2018/06/05 13:46:54
>>56702 匿名さん
10年以上前からパークタワーあるけど?
無知すぎでしょ
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56715
匿名さん
2018/06/05 13:55:40
都営住宅には普通の家庭は入居できないので生活保護、母子家庭その他低所得者が集まる。一般的に治安は良くない。
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56716
匿名さん
2018/06/05 14:01:12
>>56712 匿名さん
広尾の都営良いとこにあるよね。
あの街は格差がすごい。
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56717
匿名さん
2018/06/05 14:58:08
それより、渋谷の開発いつまでかかるの?
246からの道路なんて汚いまま
早く完結させて欲しい
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56718
匿名さん
2018/06/05 15:13:11
午前3時のカフェテリアは
誰もいないミッドナイトブルー
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56719
匿名さん
2018/06/05 15:30:26
>>56717 匿名さん
ほんと道路ずっと工事してる。
しかしNHK建て替え1700億ってスカイツリーが2本建てれんじゃん。
金持ってんなー
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56720
匿名さん
2018/06/05 15:32:23
>港南4の都営団地を再開発すればいいかと思うけど、魅力ないのかな?
いっそのこと23区内の都営住宅を港南4に集中するのはどう?
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56721
匿名さん
2018/06/05 15:39:28
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56722
匿名さん
2018/06/05 15:40:38
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56723
匿名さん
2018/06/05 15:41:32
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56724
匿名さん
2018/06/05 16:04:13
>>56719
知らなかった
建設費は2011年から積立始め2015年時点で1627億円の残高があると書かれている。
これって受信料の積み立て?
NHKも民間にした方がいいのでは
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56725
匿名さん
2018/06/05 16:09:04
>>56724 匿名さん
心情的には分からんでもないが、1000億2000億持ってる程度なら、民間にしてもすぐ消えちゃうから今のような半官半民みたいな扱いをキープでいいかな。
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56726
匿名さん
2018/06/05 16:24:40
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56727
匿名さん
2018/06/05 16:27:03
アホネガくんは随分ストレスたまってるみたいだから
おおやけえんで遊んできた方がいいよ。
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56728
匿名さん
2018/06/05 16:27:48
応募数が多いというのは関係ないとのことだが最初から決まっているのではないか?やっぱり高輪なのか?
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56729
匿名さん
2018/06/05 17:11:44
芝浦中央公園がすぐ近くにあるので、芝浦でいいんじゃない
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56730
匿名さん
2018/06/05 17:13:30
>>56728 匿名さん
昔からそういう方式。多数決で決めるわけじゃないみたい。多数決なら自動的に住民が多い港南になってしまうかもしれないし。
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56731
匿名さん
2018/06/05 17:15:11
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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56732
匿名さん
2018/06/05 17:16:02
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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56733
匿名さん
2018/06/05 17:25:47
港区 のデータからすると、(2018年5月)
芝浦1~4丁目 25162人
港南1~5丁目 20833人
芝浦の方が住人が多い
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56734
匿名さん
2018/06/05 17:26:40
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56735
匿名さん
2018/06/05 17:27:59
新駅は駅名が決まってしまうと街開きまで何もなさそう。
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56736
匿名さん
2018/06/05 17:29:11
駅舎が建ち上がってきて天井も貼られてきたから、車窓から否が応でも見える。
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56737
匿名さん
2018/06/05 17:30:58
再開発のレベルではなく新しい街を作り、その完成が2030年頃とニュースで言ってたな
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56738
匿名さん
2018/06/05 17:34:35
三田 1~5丁目 19648人
高輪 1~4丁目 22551人
白金 1~6丁目 17631人
町名では芝浦が1番住民が多い
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56739
匿名さん
2018/06/05 17:34:37
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56740
匿名さん
2018/06/05 17:42:44
さすがに港区 なので新品川は避けるだろう。順当に行けば高輪だろうが、候補は高輪、芝浦、港南の3つくらいで実はあまり選択肢はない。
(高輪)
イメージ、語呂が良く最有力候補。ただ、品川駅の南側まで広がる高台の高輪エリアと新駅は少し離れており駅の住所も高輪ではなく、一般的に駅の設置場所が高輪だというイメージはない。また、多くの人が高輪からイメージするのは新高輪プリンスなど品川駅西口エリアで海外からの利用客などが混乱するとの声もある。
(芝浦)
江戸時代から続く、古くからの歴史ある地名であり語呂も良い。ただし伝統的な芝浦とは現在の浜松町付近の事であり、現在の芝浦アドレスも新駅とは全く被らないエリアで、芝浦といえば田町駅東側のイメージが強い。一方で、新駅と直結するシーズンテラスの下部には芝浦水再生センターなどの芝浦を冠した名称の施設もある。
(港南)
昭和に入って新しく出来た地名であり最も知名度が低く、且つンで終わるのは語呂が良くない。しかしながら新駅の存在する場所の住所は港南であり、仮に地名と駅名を極力一致させることを重視しているとすると港南も有力候補となる。港南の地名には再開発地域のイメージがあるため意外とフィットするかもしれない。
(新品川)
新駅は品川駅のサブ駅的な位置づけといえるほど距離が近く、両駅はデッキで接続される事から可能性がないわけではない。しかし、あまりに安直。大阪、新大阪と違い、隣りあっていて品川駅から歩いても移動できる距離の駅を新品川とすると混乱を招く。また、品川駅は港区 という不一致をさらに北に広げたくは無いと思われる。
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56741
匿名さん
2018/06/05 17:48:20
高輪、芝浦、港南とも南北に長い町なので、紛らわしい。分かりやすさでは泉岳寺。
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56742
匿名さん
2018/06/05 17:50:12
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56743
匿名さん
2018/06/05 17:50:20
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56744
匿名さん
2018/06/05 17:53:14
都営の駅名にあるけど、寺側から勝手に使われたと訴えられたよね、確か。
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56745
匿名さん
2018/06/05 17:57:10
田町駅が山手線 ダサい駅名1位だったから芝浦駅にして、新駅は高輪駅ってのはどうですか?
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56746
匿名さん
2018/06/05 17:59:06
泉岳寺は泉岳寺の許可が必要だが、泉岳寺は了承しないと見られる。さらに、新駅は泉岳寺とはかなり距離があり、京急泉岳寺が乗り換え可能駅設定となるかも微妙。また、JR は地名を駅名にするのが基本方針。なので、東京サウスゲートなども可能性はかなり低い。
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56747
匿名さん
2018/06/05 18:06:27
>>56745
JR で駅名変更の前例はあるのでしょうか?
でも新駅追加されればダイヤ諸々変更されるので名称を変えるなら今回しかチャンスないかも。
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56748
匿名さん
2018/06/05 19:16:54
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56749
匿名さん
2018/06/05 20:29:52
「高輪駅」はすでに「白金高輪駅(都営三田線 )」があるし、「北品川駅」はすでに京急にあるし、「新品川駅」はタモリ倶楽部に出てたしなー。土地勘的には「芝浦駅」ではなかろうかと思うんだが、ちょっと暗いイメージがある?「港南駅」でどうだろう。
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56750
匿名さん
2018/06/05 20:31:44
>>56719
1700億円ですか・・・江戸城天守を皇居に再建してくれた方が観光地化すると思います
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56751
匿名さん
2018/06/05 20:32:55
地名である「港南」→京浜東北に繋がってる根岸線 に「港南台」がある ちょっと北の地名「芝浦」→浜松町駅の東側までずっと「芝浦」なんだけど 西側の地名「高輪」→プリンスホテルが品川~高輪台あたりで使ってる 品川駅の北にあるから「北品川」→京急「やめろ」 やはり「泉岳寺」→泉岳寺「やめろ」
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56752
匿名さん
2018/06/05 20:35:36
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56753
匿名さん
2018/06/05 20:42:18
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56754
匿名さん
2018/06/05 20:44:30
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56755
匿名さん
2018/06/05 20:45:45
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56756
匿名さん
2018/06/05 20:47:09
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56757
匿名さん
2018/06/05 20:48:33
港南地区再開発の中核になるのか。 それなら港南中央でどうだ!
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56758
匿名さん
2018/06/05 20:50:26
芝浦中央公園の近くだから、芝浦中央駅になるのでは?
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56759
匿名さん
2018/06/05 20:53:43
山手線 の新駅はもう決めるの面倒くさいから「泉岳寺高輪新北品川南田町港南芝浦国際新都心駅」でいいんじゃないんですかね?長くて特徴的で漢字が多くてかっこいいと思うんですよ!!!
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56760
匿名さん
2018/06/05 20:54:22
やはり「品川新都心」「芝浦」「港南」あたりに落ち着きそう。ただ、最近の傾向見るとヘンなカタカナ名の可能性もけっこう高い。なんか応募してみようかなw
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