山手線の駅力を語るスレ Part5

東京都心のタワーマンションならどこでも足元に倉庫や木住宅街などが見えるものだ。
問題は中高層階からどのような眺望が見えるかである。
将来性抜群の品川駅の正面に位置しながらかつウォーターフロントという希少な立地のマンションだからこそ、レインボーブリッジや東京タワーからお台場や海ほたるまでダイナミックに広がる東京湾の眺望を得られる物件である。

内陸部の物件であれば四方をビルに囲まれ壁しか見えなくなったというような悲惨なケースもあるが、南北は広大な公園と運河、ホテルにより眺望は永久保証。東西は１００ｍ級の運河と大学キャンパスという立地で眺望が塞がれる可能性は非常に低い。

えっ
ダイレクトウィンドなのにlowEじゃないとか、、、あり得るの？そんなこと

冗談だよね？
ね、、、？

>>55982

プレミア角住戸の2006年当時の坪単価550万でした。部屋は120平米。
それでも売れたんですよね。それくらい眺めが素晴らしかったということでしょう。

>>55985 匿名さん

採用、不採用以前に、当時、Law-eガラス自体がまだほとんどマンションには使われていませでしたね。

眺望の話題になると、アホネガが脊髄反応で55983の幼稚園児お絵描きの絵を
貼るのが笑える。
いまだに、ＷＣＴの眺望を超えられる写真を貼れない時点で完全敗北ですｗ

ネガさん、新築マンションだと思ってる。

品川駅周辺の価値はさらに加速して上がっていく。


品川・田町で大規模再開発、災害に強い国際交流拠点へ
新駅開発が進み、官民一体で低炭素なスマートシティを目指す
2018.5.29

品川は江戸時代には東海道の宿場町として栄えた歴史がある。旧東海道である第一京浜が通り、明治5年には日本で初めての鉄道が品川～横浜間に仮開業するなど、交通の要所としても発展を遂げてきた。隣接する田町には薩摩藩の上屋敷跡が見られたりと、街のそこかしこに歴史を感じさせる碑や史跡が残されている。

　現在は高層オフィスビル、ホテル、大学、タワーマンションに昔ながらの飲食店や住宅街、水族館や映画館、神社や公園などの施設も隣接し、「働きやすさ」「暮らしやすさ」「観光の楽しさ」の要素を兼ね備えた万能エリアとも言えるだろう。

　品川～田町エリアのオフィス街としての進化を探ってみた。

Law-eガラスが登場して、初めてタワーマンションに使われたのは2006年建築開始物件から。それ以前のマンションにはLaw-eガラスは採用されていません。

>>55974 匿名さん
ここは、その相性抜群のネガとポジの二人の隔離スレなので、ほのぼのとした話題の方がスレ違いです。
スレタイに騙されてはいけません。

国内外へのアクセス向上で国際交流拠点を目指す品川


　品川駅の港南口では、2027年の開業に向けてリニア中央新幹線の始発駅の工事が進められている。オリンピックイヤーの2020年には、JR田町～品川駅間に品川新駅（仮称）が暫定開業する予定だ。

品川新駅予定地周辺の車両基地では、その一部を転用し複合市街地に再開発する計画が進行している。13.9haの敷地に高層ビル7棟を建築するというから、あの六本木ヒルズ（11.6ha）をしのぐ大規模開発が行われることとなる。

羽田空港へのアクセスもよく、インバウンド需要が期待される品川エリアは、東京都から「アジアヘッドクォーター特区」の指定を受け、グローバルビジネスの推進拠点として、世界中とビジネス交流、知の交流ができる環境を目指している。海外の業務統括拠点や研究開発拠点を誘致してアジアの拠点としてさらなる発展を目指すとして、今後外資系企業の誘致をさらに積極的に行っていく計画だ。

　例えばホテルでは、大型国際会議を開けるコンベンションホールの機能を盛り込み、日本の弱点とされているMICE（国際会議や展示会）需要にも対応していく。またオフィスは多国籍企業の日本法人や海外展開を積極的に行っている日本企業の入居を想定し、住宅も外国人向けサービスアパートの設置を検討しているという。



品川駅のオフィスビル群へ至近の位置に建設中の品川新駅

品川駅並びに港南エリアは本スレッドにて殿堂入りしました。
よって同駅、同エリア以外の書き込みをお願い致します。

同駅が世界一で同エリアが最高ですので書き込み並びに写真投稿ご遠慮ください。

品川駅周辺の回遊性を高め、災害に強い街へ


　品川エリアは、東西が鉄道や車両基地、道路で分断されているのが課題となっている。今後はビジネス、観光などの多様な交流を可能にするため、東西をつなぐ交流のゾーンを設置する予定だ。

　例えば品川駅高輪口は、駅と街が国道15号（第一京浜）で分断されていたが、道路の上空に巨大な広場を建設することで街との一体化を目指し、にぎわいを生み出していくという。

またこのエリアの南北に細長い特徴的な形状を踏まえ、新駅・品川駅と街の南北を繋ぐ骨格的なデッキを中心とした歩行者のバリアフリーネットワークを確立。東西南北の回遊性を高め、まとまりやつながりが感じられる街としての魅力を高めて行く。

　本エリアでは、エネルギー・情報インフラの実現に取り組む官民が連携して、建築物およびインフラの整備や災害対策に取り組んでいる。例えば、芝浦水再生センターと連携した下水熱などの再生可能・未使用エネルギーの活用、品川区と連携した災害時の情報提供や一斉帰宅抑制のルール化といった防災計画作りなど。環境性能に優れ、災害に強い街づくりへの絶え間ない努力が続けられている。

品川・田町エリアは新駅開発と大規模複合再開発で、エリア全体が生まれ変わろうとしている。官民一体となったスマートエネルギーネットワークの構築、防災に強い街づくりを目指す取り組みも先進的だ。アクセスの良さに加え、今後大型コンベンションホールが続々と建設されるなど、国際的な窓口としてのポテンシャルも高く評価したいところだ。


品川駅西口駅前広場整備案（資料：国土交通省）

>>55980 匿名さん

こういう床から天井までのDWってWCTしかないですよね。全面ガラスって、その分建物の強度を高めないといけないから、めっちゃコスト高になるので止めたらしいです。広大なロビーとか、ラウンジも住戸にして売っちゃえばその分儲かったのに、そうしていない。そんなことを含めて、とにもかくにも贅沢なつくりのマンションですね。

>>55990 匿名さん
ほとんどなかったってことは、存在はしたが、コスト面等から採用されなかったんでしょ?
採用されてたらヴィンテージマンション(次世代とかの準ヴィンテージではない)になれて、もっと価値が上がってたかもね。
残念！

lowEすら付けてもらえてないってことは
夏場は、リアル灼熱天然サウナマンションだな
冬はダウン必須か

申し訳ございませんが、『検討対象外』とさせて頂きますね。

w

>>55996 匿名さん

おーっ新駅もだいぶ出来上がってきましたね。
品川駅と新駅の２つの駅舎でようやくカバーできるポテンシャル高い街、それが品川。

山手線で２つの駅が密接に連携して新しく生まれ変わる品川エリア。山手線はもちろん日本でも初めての歴史を変えてゆく壮大なプロジェクトになることでしょう。

>>>距離的にはそうですが、実際に住民が利用しているのは品川駅1500人、
天王洲アイル400人で圧倒的に品川駅です。

住民5000人のうち残りの3100人は移動のない高齢者ですか？

文頭辺りに、「品川」とか「港南」とかが付いた長文を読み飛ばしてるのは、俺だけじゃないはず

もうWCTが世界最強マンションだよ

そんなにlowEが良ければウ●コポンプ物件に入居すればいいんじゃね。
毎日lowE越しにウ●コポンプ見放題！

WCT住民さんが品川駅を1500人利用するんだったらバス便数少なくない？

バス便が不便だから品川駅まで歩くか、
バス代ケチってるかのどっちかでしょう。

low-e ぐらいしか攻撃材料が無くなったネガさん　かわいそう　笑笑

そもそも、loweなんてフィルム施行してもらえばそれで済むこと。
もしかしてフィルム施行頼むお金も無い貧乏人なの？

攻撃というか、lowEないんですね〜っていうだけの話ですよ。

そんなに過剰反応しないで下さい。

w

>>56010 匿名さん
ウ○コ運河民の3倍強は収入があると思いますよ
御心配なく。

ブルーカラーの運河なる人々は日中書き込む余裕があまりないのでご配慮ください

w

昨日の夜はまた画像発作だったね

>>56012 匿名さん

そんなにお金あるならWCT買えばいいのに…

どこが値上がりしてるか、どう見ても一目瞭然だな。

がんばれ

運河の民草よ

>>55978 匿名さん

たしかに、そんな感じがします。

WCT、2021年の大規模修繕の負担金はいくらくらいになりそうですか？

>>56018 匿名さん

湾岸マンション初期のWCTや芝浦アイランドのような物件は、立地の悪さをカバーするために豪華な設計と余裕がある強要空間、充実した共用設備をセールスポイントにしたね。だけど、


①湾岸マンションは人気があり、特に港区であればそんな豪華な設備をいっぱい用意しなくても売れると分かってきたこと

②建設コストの上昇で、そんなに設計や設備にコストと空間をさける余裕がなくなってきたこと（その分、部屋を増やして売ったほうがいい）

③共用設備を支えるには数千世帯の支えが必要だが、それだけの巨大マンションを建てる土地はもう残されていないこと


などで、もう豪華な共用設備を備えた超大規模マンションが港区の湾岸で企画される可能性がなくなり、結果として中古が人気を集める事になった。というのが、長年WCTが人気中古マンションのトップになっている背景。

>>56019 匿名さん

追加負担金はありません。

>>56019 匿名さん

タワーマンションでは、最初の月々の修繕積立金の負担を軽くして、10年目、20年目に40-50万円の修繕積み立て一時金を集めたり、段階を追って値上げする計画になっていることが多いですね。

そのことを言っているんだと思いますが、WCTは一括徴収はリスクがあることから、2015年に均等積み立て方式に変えています。なので、月々の修繕費はやや高めになっていますが、かわりに大規模修繕時の追加はありません。

一括徴収方式はデベロッパーがマンションを売りやすくするために作っているやり方なので、それをそのまま変えないのは将来の修繕積立金の不足に陥る可能性があり危ないと思います。

日本最大級の規模を誇るワールドシティタワーズの前で管理費や修繕費の話をするのはアホの極み。
プールなど費用のかかる豪華施設があっても、２１００戸という圧倒的なスケールメリットにより１戸あたりの負担は低く抑えられるしくみになっている。

港区はもちろん都内のタワーマンションでも負担費用は低い物件である。

また駅遠のクソマンションの話題か

>>56023
この人、口悪くないですか？中古の検討しているからスレに参加しているのに住民の一人がこんなんだったら興味が薄れますね。2100戸もあるといろいろな人がいて自分中心の人がいるのはわかります。マンション内でも目立っていて、すみやかに退去してほしい人、ナンバーワンなんでしょうね。
56022さんは親切な方だと思います。情報ありがとうございました。

ネガのレベルに合わせてくれてるんだろ。
感謝すべき。

>>56026 匿名さん
修繕積立金の負担金を聞いただけでネガ扱いなんてどうかしてないですか？病気ですか？

何回も何回も聞いてるよね。ネガ以外の何者でもない。
なにが検討してますだよ　病気ですね。笑

人生いろいろ

>>56028 匿名さん
何年も掲示板に張り付いているとそうなるんでしょうね。

>>56027 匿名さん

特定のマンションの情報入手なら中古板がいいよ。

大規模物件に変な人がいるのは仕方ないですね。トラブルも多いことでしょう。

>>56028 匿名さん

大規模修繕費の一括支払いに何十万も払わなきゃいけない時期だろうと思って、それを新たなネガ材料にしようとしたんだろ。あてがハズレて悔しーってところか。笑

>>56031 匿名さん
中古板はほとんど機能していません。

>>56033 匿名さん
なんだ？こいつ。アホの極みだな。

>>56032

大規模物件に住んだことないだろ。大規模タワーマンションなんかトラブルどころか、となりに住んでる人さえ滅多に会わない。
最近のエレベーター台数ケチったマンションと違って、2004年ごろのタワーマンションはエレベーター設置台数も多いからな。

>>56034 匿名さん

機能してますよ。しばらく待てば必ずレスが付きます。

>>56036 匿名さん

WCTは2090戸にエレベーター36基なので、58戸に一台のエレベーター。同じ計算をすると、最近のマンションのエレベーター台数ケチり具合がわかるね。

駅遠クソマンションの話題、港南4のキチガイは年中ここ荒らしてるな

>>56035

アッフォはおまえだろ。
図星で悔しいんだな。　ププ

ここってWCTの人が数人、常に貼り付いている感じですね。特定の人気マンションに対する常駐ネガが多いのも新築検討スレと同じ。この感じだと、ネガしてる人の一部は仲介業者さんなんでしょう。もはや山手線スレじゃなくWCT検討スレと化していますね。

うん。
確かに他のマンションスレなら、ネガが多いのは人気が高く価値がある証拠なのは間違いないんだけどね。

WCTに対してはおちょくって遊んでいるだけかと。
多分このスレにいる誰一人として買いたい人はいないと思いますよ。w

>>56042 匿名さん

おちょくられてるのに気付いてない人って痛いよね。


あなたみたいに(笑)

>>56042 匿名さん

おちょくりを書くだけなら、それを通常は荒らし行為といいます。
それこそイラナイ。アホデスカ？

酷いね。ここのネガはおちょくるために書き込みをしていたのか？　
検討者のための掲示板なのに、情報提供もせずに荒らしているだけだなんて
あまりにも酷すぎる。

コーナンの自宅警備員の爺さん

連投連投又連投

>検討者のための掲示板なのに


検討者？何の検討者でしょうか。
ここ、山手線スレですよ。笑笑笑笑

ＷＣＴ　人気ランキング　どんなもんじゃ～い！運河を舐めんなよ！

所属　天王洲アイル

参加数　同一駅内8位／9棟中　東京都心2594位／2827棟中


※まあでも関係者の皆さん、いろんなランキングあるからあんまり落ち込まないでね

>>56047 匿名さん

例の世界最強マンションの話でしょうね。
頭に血が上り過ぎて、ここを例の宇宙最強マンションのスレと勘違いなさっているのでしょう。

>>56046 匿名さん

>連投連投又連投

↑全部1人だと思ってるバカ。
道路拡張までさせた5000人のパワーを舐めてる。笑

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00153611-suumoj-life
>ワールドシティタワーズ（以下、WCT）が立つ東京都・港区港南は1～5丁目まであり、総人口は2万1000人弱（※2017年9月1日時点）。「そのうちWCTの住民は約5000人。港南の4分の1に相当します」

>自治会は港南地区のマンションや企業が加盟する地域連合会に参加しており、品川駅に向かう公道の拡幅などにも尽力したという。ひいてはWCT住民の快適、安全な生活にも寄与しているわけで敬意を表したい。

豊洲にからかわれる港南

>>56048 匿名さん

それさ、なんかデータ整備中なんじゃない？東京ツインパークスの人気度か都心2827件中、2781位になってる。

品川Vタワーは人気度が2827件中、2776位だってさ。なんかおかしいね。

>>56053 匿名さん

芝浦の1位、都心173位はデュオベール芝浦という総戸数31戸の物件のようです。笑笑

>>56052
>>56053

１サイトのランキングが正しいとは言わないが、港区でも山手線内のマンションを
テキトーに見て行けば、細かい順位は誤差もあろうがそれなりの評価になってる。

このスレでネガだ、ポジだってのを見続けている内に知らず知らず港南も高評価と
思わされていても、世間ではやはり大きな認識の違いがあるんじゃないのかね。

>>56054
>芝浦の1位、都心173位は～～

やっぱ気になるのは運河仲間なんだな

>>56047 匿名さん

＞検討者？何の検討者でしょうか。
＞ここ、山手線スレですよ。笑笑笑笑


アホ丸出しもいいとこだな。
この掲示板の名前が上の方に表示されてると思うけど読めないのか？
ここは”検討板”ですよ。

スレ名は山手線の駅力でも、あくまでマンション検討舎を対象にそのスレッドのテーマを論じるスレ　このスレの場合は山手線の駅力について議論するスレということ。


そんな基本的なことも理解できていないアホだから、バカ丸出しの書き込みしかできなかったんだなｗ

恥ずかしい奴だ

その人気度って住まいサーフィンから物件オフィシャルサイトにアクセスした数らしい。中古物件はオフィシャルサイト無いし。笑笑

>>56057 匿名さん

ここは、『新築』分譲マンションの検討版ですよ。 wWwW wWwW

丸出しのあほのばかの恥ずかしいやつだなあ。 wWwW
wWwW

つまり、新築販売中や完売したばかりのマンションが上位に入るということだね。

たしかにデュオベール芝浦は販売中だわ。

例の天下無双マンションさんが墓穴を掘ったようです。
もうこうなると目を逸らせませんよね。
ここは、『新築』版です。
お古の中古マンの話は他所でして下さいね。

>港区でも山手線内のマンションをテキトーに見て行けば、細かい順位は誤差もあろうがそれなりの評価になってる。

↑まさにテキトーなヤツだ。物件アクセス数を総戸数で割って、%でランクしてるから、とっくの昔に完売済の大規模マンションが上位に入るわけがない。笑

>>56057
そうですよ。天王洲アイル駅が最寄りのWCTが浜松町や品川にモノレールやバスで行けるからと言って我が駅のように扱うのはいかがでしょうか？終いにはパークシティ中央湊が東京駅物件とは認めないらしい。バカ丸出しですね。

アホネガはちゃんとデータを見て、違和感を感じたら算出根拠を調べるという基本的なことを知らないようだ。足して考える、引いて考えるということが出来ない仕事できないヤツだろうな。

>>56062
テキトーどころか一つの現実。
別に完売済の大規模マンションがデータ上、人気なくても不思議でもないんだからそれで問題ない。
それと、中古でもちゃんと上位に来ているのもあるんだからそれはそれで受け止めて、デンと構えてればよろしい。

>>56063 匿名さん

三井に電話！

>>56052
>>56053
このスレに毒されると大規模駅が便利でいいんだ、って錯覚しそうだけど現実はもっと違うって事だと思うわ。

夫婦の実家、夫婦の職場、子供の通学、予算、部屋、駅、住所、イメージいろいろあるんだよね。

>夫婦の実家、夫婦の職場、子供の通学、予算、部屋、駅、住所、イメージいろいろあるんだよね。

そう、価格を含めてまさにいろいろある。価格が高すぎる中古マンションは人気にはならない。

>>56063 匿名さん

普通に歩いて行けるならパークシティ湊は東京駅物件だろう。バカにするな！

By 港南

>>56052
>>56053
品川でも駅前の高輪側と駅裏の港南側を較べると面白いよ

港南側をチェックしてる人はやっぱり豊洲から芝浦等湾岸エリアで探してる。

一方で高輪側の人は他の山手線内側でチェックしてるケースが多い。

この違いはかなり明確。

販売中、または最近完売した品川駅物件を謡っているマンションの一覧
まあ、大きな駅ではこれくらいの距離まで徒歩圏とするのは普通のようですね。
ただ、中央湊は東京駅徒歩２０分と書いてありますが、さすがにどうでしょうか。
その距離だとバスが便利でしょうね。


グランリビオ高輪三丁目　ＪＲ山手線品川駅徒歩１３分

オープンレジデンシア品川　ＪＲ山手線品川駅徒歩１０分

ブリリア高輪THE COURT　ＪＲ山手線品川駅徒歩９分

THE IMPREST高輪　ＪＲ山手線品川駅徒歩９分

御殿山ハウス　ＪＲ山手線品川駅徒歩１３分

Brillia　高輪 REFIR　ＪＲ山手線品川駅徒歩１０分


ブリリア高輪CANALSIDE　ＪＲ山手線品川駅徒歩１０分

>>56070 匿名さん

品川に駅前、駅裏は無いよ。

>>56070 匿名さん

品川高輪、品川港南の違いはあるが駅の表裏という感覚は無いね。むしろ、人の多さから見れば港南が表かも。

本当にネガってどこまでアホなんだ

山手線の駅力の話をしてるだけなのに、ネガが特定物件の話を持ち出してくるんだろ。

それに、そもそもここは新築マンションの検討板だが、新築物件以外の話題だけしか投稿してはいけないわけではない。その地域で既存物件の趨勢がどうなっているのかなどもエリアの検討をするうえで非常に重要な情報。

いくら間抜けといえど程がある。

つまり、お古の中古マンしかない港南はスレ違いという結論。

デベも高輪方面にしか目を向けていないようですしお寿司。爆

品川駅のオフィスで働いて品川に住むという職住近接や新幹線を含めた交通アクセスを考えたときには港南の方が品川駅へのアクセスは楽ですね。リニア駅ができるのも港南側です。新駅やリニア開業に向けて高輪側は宿泊機能とエンターテインメント機能と再開発後の商業機能、港南側はビジネス機能と居住機能として、両方ともこれからさらにバランスよく発展していくでしょう。空の便も含めた長距離交通と近距離交通の結節点というのはビジネス的にも不動産価値的にも、ものすごく大きい。当然、品川に住みたいという人もますます増えることはあっても減ることはないでしょうね。

じゃあ、お前がすんばらしい新築マンションの話題や他の駅の話題でも投稿しろよ。
みなさんの興味を引くような話題を期待してるぜ。　笑笑笑

結局山手線外を好む人は山手線外で検討してる

山手線の壁
・
・

品川駅前

『他人の空似　山手線の壁』　ってなにそれ
そんなサイト必死で見てるなんて・・・
気持ち悪い。

品川駅でも山手線内側を検討の人
・
港南側の人と目線が違うのは確かみたい
・
・

他人の空似　山手線の壁 wwww

羽田線の壁も追加ｗ

>>56078 匿名さん

単に湾岸が好きなだけだろ。

WCT住民に品川を語る資格なし。

>>56080

この他人の空似とか言ってる人、アタマオカシイですね。

>>56084 マンション掲示板さん

だから三井に言えって。笑