山手線の駅力を語るスレ Part5

元Vタワー住民だけど部屋出てから電車に乗るまでに普通に歩いて13～14分くらいだよ、15分前には出なければ少し不安
ここの港南さんと名乗る人は盛りすぎだなって思いながらいつも見てる
Vタワーのエントランスから品川駅敷地までっていうなら確かに5分くらいだけどね
部屋から電車までってなると15分は見てた

WCTは坪200だからな。W

>>50319 匿名さん

元WCT住民だけど、部屋から山手線ホームまで歩いたら17分ですね。実際には時間が無い朝にシャトルバスがあるのに歩くことはまず無かったです。バスに乗れば歩かずに品川駅前ですから。あと、新幹線ホームは港南口なので、新幹線発車の20分前に家出ても品川駅で売店に寄れる感じでしたね。ただ、時間に追われてない帰りは雨が降ってなければ歩くこともありましたね。

ワールドシティも、いまや坪320～330平均で、眺望の良い部屋は坪360ですもんね。
最近、港南のほかのマンションも上昇基調のようです。
品川タワーフェイスなんか、分譲時坪200万だったのに坪330万、コスモポリスも
新駅効果か最近、坪300万超えて来ました。かなり上がったと言っても、まだ平米100万レベル。港南マンションは分譲以来、下がったことは無いままここまで来てますね。
さらに、２年後に品川駅周辺のリニア駅が完成し、新駅が開業し、再開発の絵姿が具体的に公表されたら、さらに人気が出てくるでしょう。

Vタワーも品川駅の改札までは徒歩800mくらいあるからね。歩きならWCTからバスの方が楽で時間もあまり変わらないかも。

朝からバスに乗るとか（笑）

WCTは坪200だからなあー
世間様がその程度の評価しかしてないってことお

以前、渋谷駅から徒歩10分の明治通り沿いに住んでたとき、マンション前にバス停あったからバスによく乗ってた。バスの本数も多ければバス使いこなすのは都心居住の上で便利ですよ。

>>50321 匿名さん
やばいね、まじで徒歩17分なら相当な足の速さなんだと思う
おれの1.5倍くらいのスピードで歩いてそう

>>50321 匿名さん

WCTの部屋から山手線ホームまで徒歩17分！？
競歩みたいなスピードかな。

Ｖタワー民とWCTを一緒にしちゃダメ。

Ｖタワー民は徒歩20分掛かるWCTに住む位なら他に引っ越すから。

WCTに住むなんてわざわざ品川駅近を選んだ意味がない。

ってことになる位住まいのコンセプトが違う。

実際には歩かないと言ってるのに歩き歩きと喚いてもしょうがあるまいに。

WCTのバスなんて、本数少ないし、停留所は駅から遠いしで使えないじゃん。
バス自慢なんて惨めなだけだよ。

WCTから品川まで行くとかトレーニングかよwW

でも、品川を紹介する記事ではよく名前が無い出てくるね。プイタワーとワールドシティタワー。

>>50333

バスがないブランファーレの人も普通に生活してるから、そういう書き込みは意味ないでしょう。

実際には歩かないと言ってるのに歩き歩きと喚いてもしょうがあるまいに。笑

徒歩5分より歩かないバス5分が楽

>実際には歩かないと言ってるのに歩き歩きと喚いてもしょうがあるまいに。笑


歩かずバスバス言ってるのは一匹のみ

で、バスがあるからバスが便利、バス最高～って言ってる人は置いといて

バスに乗らないと動けないというかったるい環境を避けるという話

品川駅港南口の悲哀
これ本当なんですか？知りませんでした。

http://affiliate-with.hatenablog.com/entry/20141113/1416391473

>>50339
以前、新幹線口までと対決していた本当の意味がわかりました。
中央、北改札まで行かないと在来線に乗れないんですね。
結構大変ですね。

高輪優遇は普通でしょ

新幹線って言っても東海道新幹線のみ

>>50340

品川駅改良工事で港南側に改札が出来るでしょう。今の駅の人の多さと混雑は異常。駅力の上昇にキャパが追いついてない。

>>50338 匿名さん

何回も同じことアホみたいに書かなくても、単にあんたが避けりゃいい話。世の中の大多数の意見は異なるようだからね。

＞＞50343
新駅ができると少し落ち着くのを期待します。

そりゃＶタワーに住む人は普通に考えて運河越え物件は選ばないわな

運河越えｗ

隠しきれない　運河香が

いつしか　あなたに　染みついた

水辺の解放感を生かしたイベントの楽しさが着実に広がりつつありますね。

>>50346

逆も真なり。水辺の環境を好む人、良好な住環境を好む人はVタワーは金があっても選ばない。

↑しょぼい公園w

>>50350 匿名さん

同意。

×水辺の環境
〇運河沿い

クルーザーに憧れ・・・
ＴＹハーバーに憧れ・・・
外人さんに憧れ・・・

そんな人のタイプ

Ａ）上京して地元に連中にトーキョーを語りたいタイプ
Ｂ）バブルの頃は良かったと懐かしんで生きるタイプ
Ｃ）「恋愛工学」にハマる中2病

これ見ると、３０％以上値上がりした赤く塗られたエリアは品川駅を中心に広がっているようにも見えますね。特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かるということからも、やはり将来性の高い地域を安い時期いかに安く買うかが重要なようです。




（株）マーキュリー（東京都新宿区）はこのほど、2015年から2017年の3年間における中古マンション市場を分析し、その結果を発表した。
それによると、中古流通物件が新築時の価格よりも高騰したエリアが、2015年から2016年にかけて大幅に増加。特に20%以上上昇したエリアは135→205エリアで、1.51倍となった。2016年から2017年にかけても20%以上の上昇エリアの割合が増加しているが、205→232エリアで増加率は1.13倍と緩やかな上昇となった。


■築10年超えでもエリアによっては高騰する価格。

中古マンション地域別・最寄駅別のランキングを見てみると、平均築年数が10年を超えていても新築分譲時よりも価格が高騰しているエリアがあります。2013年以降は新築分譲マンションの価格が高騰しており、高騰する前の2012年以前に分譲されていた物件、特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かります。ランキング上位を見ても、都心3区(千代田区・中央区・港区)の中でも中古平均築年数が築13年前後のエリアが多くランクインしています。

>>50355

１）まずはフツーに山手線内側買うべし
２）昔から住宅地として有名な場所は今も良い
３）買えない人で上京組は湾岸辺りも有り

小難しく分析するまでもなく、皆自然とそうしてるってところだな

ちなみに昨年データ

そして一昨年データ。2017年データで、山手線だと明らかに品川、田町ですかね。
なお、寒色系は下落エリアです。都内どこでも上がっているとか言ってた人いましたが、格差が拡大しているようですね。ちなみに話題の港南は常に30%以上値上がりの赤いエリアになってます。

１）まずはフツーに山手線内側買うべし
２）昔から住宅地として有名な場所は今も良い
３）買えない人で上京組は湾岸辺りも有り

小難しく分析するまでもなく、皆自然とそうしてるってところだな

このまんま

品川駅港南口から在来線に乗るのにこんなに距離があるとは思いませんでした。
また、京急の場合、高輪口方面に４００ⅿ以上更に歩くことになるんですね。
非常に残念です。

>高輪口方面に４００ⅿ以上更に歩くことになるんですね。


↑こういう風にすぐにバレるデタラメ書いて鬱憤を晴らすのがアホネガレベルｗ

https://www.jstage.jst.go.jp/article/cpij1/41/0/41_0_31/_article/-char...

品川駅自由通路は駅東口の複合都市開発と新幹線品川駅開業に対応するため1998年完成、幅20m長さ250m、工事費160億円である。

>高輪口方面に４００ⅿ以上更に歩くことになるんですね。

へー、そうなんだぁ……

という人がいると思ってるのかね？このアフォは。世の中の人はおまえほどマヌケじゃないよ。爆笑

確かにこれは恥ずかしいね。
ネットばかりやっているとこんな事になるのかな。

Google先生に聞いたら港南口から高輪口まで190mでした。公式発表の250mは港南口の駅前に延長されている歩行デッキを含む距離でしょう。
400mはいくらなんでも真っ赤な嘘っぱちですね。

在来線って 笑
地方の方が使いそうなお言葉ですね。

６分か

品川駅港南口から山手線乗るまでフラットにまっすぐ歩くだけの100mくらいって、通路の複雑さや階段の上り下り考えると東京駅丸の内口や新宿駅小田急西口から山手線乗るよりより短いよね。

品川駅港南口から京急品川駅まで徒歩６分　４００ⅿとでますね

>>50366

笑 始点が違う…

>>50364
始点も終点もごまかさないでくださいね

これ見ると、３０％以上値上がりした赤く塗られたエリアは品川駅を中心に広がっているようにも見えますね。特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かるということからも、やはり将来性の高い地域を安い時期いかに安く買うかが重要なようです。




（株）マーキュリー（東京都新宿区）はこのほど、2015年から2017年の3年間における中古マンション市場を分析し、その結果を発表した。
それによると、中古流通物件が新築時の価格よりも高騰したエリアが、2015年から2016年にかけて大幅に増加。特に20%以上上昇したエリアは135→205エリアで、1.51倍となった。2016年から2017年にかけても20%以上の上昇エリアの割合が増加しているが、205→232エリアで増加率は1.13倍と緩やかな上昇となった。


■築10年超えでもエリアによっては高騰する価格。

中古マンション地域別・最寄駅別のランキングを見てみると、平均築年数が10年を超えていても新築分譲時よりも価格が高騰しているエリアがあります。2013年以降は新築分譲マンションの価格が高騰しており、高騰する前の2012年以前に分譲されていた物件、特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かります。ランキング上位を見ても、都心3区(千代田区・中央区・港区)の中でも中古平均築年数が築13年前後のエリアが多くランクインしています。

Googleでも　6分　400mですね

東西通路の長さが190mなのに400mってgoogle先生微妙に遠回り？

>>50372
港南口はこの位置から長いエスカレーターが始まるから正しいと思う。あそこから京急乗るまで190メートルしかないという主張はあり得ないだろ。一回歩いてみたらわかるが、エスカレーターは右側から登らず受動的に上がって、時速80メートルで歩いたら山の手線ホームまでは５分、京急ホームは確実に6分はかかる。

>>50371 匿名さん

やはり品川駅は鉄板ですね。駅別データもありました。
駅別の中古騰落率では、１位　新御茶ノ水、２位　人形町、３位　品川のようです。品川の平均築年数１２年と書いてありますが、築４０年前後が中心の高輪まで入れると築年１２年では納まりませんから港南エリアのタワーマンションをサンプリングしていると思われます。
この表に載っている分譲時点が坪２３３万円、現在が坪３４４万円というデータは、分譲時点が坪２３０万円、現在が坪３４０万円～眺望の良い部屋は＋αというｗｃｔさんの説明とも完全に一致しますね。

やはり高輪側が便利ということか

中古マンション騰落率、品川駅３位！

>>50377 匿名さん

どう見ても赤いエリアの軸は品川。いよいよ品川の時代ですね！

>>50378

中古マンションの価格騰落率ランキングでは地域相場は品川がずっと上位だよ。

都合悪くなると、ペタペタ貼ってスレを流すんですね

>特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かります。

逆に言えば2004-2005年ごろ竣工の物件が勝ち組ということですね。その頃の物件で山手線南部が最強ということかな？

＞＞50375
Vタワーの最寄り駅は品川駅だけどWCTとかは天王洲アイル駅になります。

>>50381 匿名さん
ちなみに実需の場合、次に住むところも高くなっているから結局一緒なんです。
投資で2004年頃買って今、転売して現金で持っておくというならいいと思います。むしろ築深になる前の今売るべきでしょうね。

>>50382 匿名さん
確かに、アイランドらしい辺りがゆりかもめの芝浦ふ頭になってるから、WCTとかは最寄りの天王洲で集計されてそうね。

結局、品川でも港南側はやめとけって事よ

港南側というより運河越えはやめとけって。

最寄駅編と町丁編があって、この図は拡大してみたけど町丁内のエリアに存在する
マンションの集計だね。港南アドレスマンションはWCTも含めて港南部件として集計。

運河最高です！

運河沿いの余計な建物が密集してない開放感がある風景はやっぱいいわ

そんなとこまで歩けるかよwWwW

旧海岸通りを越えるのがしんどい

>>50389 匿名さん
いつも浜松町からモノレールで行くけど5分くらいてすよね。品川からは遠いけど浜松町からはホントに近いです

ほとんど品川駅から歩いてきてるようです。


　

50388や50389のJR最寄り駅は確かにモノレール利用の浜松町ですね。モノレールで浜松町から天王洲アイルの景色も素敵

>>50393 匿名さん
外人さんは土地勘ないのかな？

>>50389

その船の形の水上施設って国立競技場デザインの隈研吾氏の作品なんですね。
品川新駅も隈研吾氏。品川に特別な思い入れがあるんでしょうかね？

天王洲アイルは池袋新宿渋谷から直結が便利です。やや運賃は高いですけど

>>50935

TYハーバーは常にリピーターっぽい外人さんいっぱいいるので
土地勘が無いと言うことはないでしょう。

>>50396 匿名さん
東京に思い入れはありそうですね。

しかし、公園の写真とか眺望の写真とか風景写真は綺麗ですね。いつも感心します。
雑誌に載せられそうな写真が撮れ、ドラマロケに多用される場所で生活するというのは
なかなか良いものだろうなと思います。

>>50400 匿名さん
物件でいうとどこでしょうか？憧れのパークコートとかですか？

>>50395

品川駅から高浜運河に出るのはすぐで、あとは運河沿い緑地のなかを歩いてくるので、
精神的な距離はそれほどでも無いでしょうね

>>50402 匿名さん
確かに浜松町からの方が近いですね。

>>50389 匿名さん
写真の東横インをよく利用しますがとても品川駅から徒歩という選択肢はなくりんかい線かモノレールですね。特に銀座からだと浜松町からモノレールです。

>>50404

東横インなら品川駅からバスでしょ。

https://www.toyoko-inn.com/feature/pickup/station/shinagawa?lcl_id=ja

ここまで綺麗に都心部と周辺部でマンション価格の騰落に差が出てくると、
いまから周辺部の新築マンション買おうという人は勇気がいるだろうな。
逆に、品川、田町近辺の人気には拍車がかかりそうな感じもする。

>>50389 匿名さん

お洒落！

体力に自信のない奴は港南に住む資格ないよ

>>50401 匿名さん
天王洲アイル運河まわりなら
WCT、ラグナタワー、品川タワーフェイス、パークホームズ品川

>>50406 匿名さん

これ見せられたら
湾岸ネガ
撃沈

>>50406 匿名さん

山手内側の中央線より下の好きなとこに買えば問題ないですね。

>>50406 匿名さん

この資料から
品川駅徒歩圏で湾岸なら最強だな。

>>50388 匿名さん
この眺望が部屋から見えるのはシティテラス品川イーストと品川イーストシティタワー。

>>50412 匿名さん

同意。さらに水辺、公園直結の希少マンションなら言うことなし！

5年前の品川Vタワー。
ニュースで見ていたが、一時はどうなる事かと思った。

翌日

>>50416 匿名さん
でこの後この部屋は売りに出されたの？
このマンションの資産価値は何パーセント下落したの？

>>50417 匿名さん

これくらいの火事であれだけの大規模タワーの価値が下がるわけないじゃん。

>>50377 匿名さん

このデータ見たらやっぱ品川は最強ですな。まだ本格的な再開発事業開始はこれからなのに。昔は品川港南が住みたい街上位に入るとか港南のマンションが人気になるとか、騰落率上位になるなんて想像もしなかったね。
これから新駅開業や品川駅再開発、リニア絡みで品川のニュース報道が目白押しになってくるにつれて、品川マンションの人気はますます上がることはあっても下がることはないだろう。湾岸眺望や都心眺望が望めるタワーマンション高層は特に鉄板。

>>50419 匿名さん
大規模物件は築20年までだろうね。まあ築10年以内がベストだけど

年収1000万以上のアッパー層はどこに住んでいるのか？
http://www.toushin-1.jp/articles/-/5685
品川駅周辺のタワーマンションの中でもおすすめなのは、品川駅直結のタワーマンション「品川Vタワー」です。

WCT？
天王洲アイル駅です

>>50421


アッパー層に豊洲やムサコがおすすめと言っている時点でアホ記事。

では、年収が1000万円の人は、どんな物件に住めるのでしょうか？

購入の場合、大まかな目安としては物件価格は年収の5倍まで、月々のローン返済額は２割がベストと言われています。

例：収入1000万円の場合

物件価格が5000万円
住宅ローン年間返済総額は、200万円（1000万円×0.2）です。
最大では1億1000万円程度まで借り入れをすることが可能です。

では、年収1000万円以上の方に好まれるエリアをご紹介します。

品川駅周辺のタワーマンションの中でもおすすめなのは、品川駅直結のタワーマンション「品川Vタワー」です。



↑まさにアホネガと同じくらい低脳だろ。ツッコミどころ多すぎてツッコム気にもならん。

さすがにイーストシティタワーまでいくと品川物件という人はいなくなりますね。2キロ圏内なんだが。

>>50423 匿名さん
確かに年収1000万しかない人がで1億も借りたら破綻しそうです。

>>50424 匿名さん

徒歩表示が無いと無理。

年収1000万円のアッパー層って・・・・
アッパー層は１馬力2500万円以上の間違いでしょ

それ、ミドル以下。
3000万〜がようやくミドルね。もちろん一馬力で。^ ^

たしかに2500って中途半端な数字、どこからもちだしてきたのだろう。
おそらくアッパーに入りたい本人の仕業かな。

いいから働け

サラリーマンの2500は大したことないよ。自営の1500クラスの人と同じ。

>>50431
自営は自由に使える経費があるからそれを含めると年収以上の暮らしが出来るって意味で書いてると思うけど
俺も自営だけど自営の1500だと普通は相当な借金抱えてるからなんとも言えんな。

借金で火の車だけど1500万取るのは出来る事もある。
逆に言えば1500万取れるけど頭の中は借金の事で一杯という事もある。

今日の飲み代で10万使っても構わんが月末の1000万が工面できないって事もあるからな。

＞俺も自営だけど自営の1500だと普通は相当な借金抱えてるからなんとも言えんな。

資金繰りができてないのと
利益が出てないんじゃないかな？

>>50432 匿名さん

債務超過？
黒字でガンガン税金払える上で役員報酬とった方が良いよ。

>>50433
>>50434

同じ人？
ピントがズレてる。

ま、それはともかく1500万だ2500万だ、いや2500じゃショボいってのは
景気の良い話で羨ましいもんですな

年収1000万じゃ山手線沿線は無理。港南や芝浦も無理。Vタワーなんかもちろん無理。年収1000万で年間返済200万で1億1000万まで借りれますとかもうアホの極み。そんな記事持ち出してなんか言う奴はもっとアホ。

シティタワー品川2000万、3000万代だったのを買えた人はねあがって売りたくても他のが高くてうつれないってよくいってる

国税庁が毎年調査している「民間給与実態統計調査」というデータがあります。給与所得者の平均年収などのデータをまとめている調査ですが、その中に給与階級別分布という項目があります。給与階級の最上層は年間収入2500万円超となっていて、0.2%の人が該当します。

所得が3000万円を超えると住宅関連の特例を受けられなくなります。
所得が4000万円　最高税率に達するということを考えると本当のお金持ちといえるでしょう。

>>50437 匿名さん
そしてそれをアホというアンタは最上級のアホ

>>50439
現在の日本の就業者　6578万人
0.2% は　約13万人くらい

2500万と3000万って結構壁があるんだよなあ

御殿山とかかなり築古の物件は、線路外側に比べても高いのかと思ってたら安くて驚いた

上がるも下がるも築10年までですよね。15年となると厳しいはず

築古狙うなら風格のあるビンテージマンションにしないと、どこもキツい

>>50446 匿名さん

都内にビンテージマンションと呼ばれるマンションが数ある中、日本を代表するビンテージ マンションと言えば広尾ガーデンヒルズ。分譲価格は坪330万円。

ビンテージマンションと呼ばれるようになるようなマンションを安い分譲価格で買えれば最強ですな。

東京カンテイが選定した次世代のビンテージマンション。

>>50447
広尾ガーデンヒルズいいねえ

しかもその写真の雰囲気がいい

ワールドシティとかは戸数多いから値崩れ間違いなさそうですね。現状はどうですか。

>>50451 匿名さん

アホネガかわいそう。WCTは築12年。値崩れしてるならとっくにしてるだろうね。都内のマンション、どこが値上がりしているか、ネガにとっては不都合な見たくない真実を眺めて自分の不見識を恥じるがいい。

>>50447
さすが広尾って感じ

>>50452

ワールドシティタワーズは鉄板のように値上がりした代表例と、どこかの記事に書いてありした。

>>50452 匿名さん
WCTも築15年くらいまでですかね。その後は新駅の方へ注目は行きそうですね。よくもった方だと思います。

WCTビンテージ説に、ただただ草。

港南マンション値上がり額ランキング

１位：品川Ｖタワー／港南2
２位：シティタワー品川／港南4
３位：コスモポリス品川／港南3
４位：フェイバリッチタワー品川／港南3
５位：パークタワー品川ベイワード／港南3
６位：メイツ品川シティ・コア／港南2
７位：品川タワーフェイス／港南2

港南ではＶタワー最強説

みなさんのお住まいのマンションもこういうような記事になることを心より願っております。

>>50454 匿名さん
確かに成約率が下がらなければいいです。苦労がいりそうです。ライバルは天王洲の新築より新駅の方になりそうです。

Ｖタワーいいね

>>50460 匿名さん

まあ、それはないだろ。物件の人気において比較にならない。

港南マンション値上がり額ランキング

１位：品川Ｖタワー／港南2
２位：シティタワー品川／港南4
３位：コスモポリス品川／港南3
４位：フェイバリッチタワー品川／港南3
５位：パークタワー品川ベイワード／港南3
６位：メイツ品川シティ・コア／港南2
７位：品川タワーフェイス／港南2

WCTは売買がどんどん成立しますね。いつでも換金可能な証券のようなものだと思います。

ワールドさんは安いし大規模だから人気なんでしょうね

品川恐るべし。

>>50465 匿名さん

大事な要素

>>50464
>>50465

大規模ファミマン

受験生多い
学生多い

まあ日大みたいなもんだな

さすがビンテージマンション

>>50464 匿名さん
いつまで続くのか不明です。今、売りに出すべきでしょうか？

日大マンションｗ

ネガ
ボキャ貧

日大マンションｗ

今、品川を売るバカはいない。

目先の金にビクついていないでいつでも売ってええんやで～

>>50474 匿名さん
品川は確かに少ないけど、となりの天王洲は大量に売りが出ています。WTCとかすごいです。

間違いなく港区に住むべきですね。間違ってもだまされて江東区とか買ってはいけない。

世界が注目する品川は次元が違う。。。

>>50477 匿名さん

憧れの豊洲に敵対心かな？

品川駅周辺でビンテージマンションと言ったら、ココでしょうね

>>50479 名無しさん

豊洲…汚染地帯がまだいたのか。

運河越えとお似合い

水辺公園直結永久眺望マンションに対して他人様マンション自慢で挑む構図スレ。

豊洲民です。
港区には憧れますが、港南は格下だと思っています。
坪単価が最も客観的な住宅価値の指標です。
こちらは大体坪350〜400のレンジです。そちらは坪323でしたっけ。

50480
いいねえ。

>>50480 匿名さん
高輪にこんなマンションあったんだ…
駅前の一等地なのに

豊洲駅こんどいくわ、
これでいいか

そりゃ豊洲の駅近と港南の駅遠なら豊洲の勝ちだろう。
一般的に。

>>50480 匿名さん
雑誌のページ丸々貼り付けるとか普通に違法行為だけど、全然気にしない？

ペアシティルネッサンスが品川ナンバーワンで良いんじゃない？
建て替えとかあれば面白いねー
まじで買いたい

値上がりしてる地域の図だけど、結局は駅近の物件でしょ？
物件の話をしたいようだが、それならピント外れの図だ。
WCT？　途中から分譲価格が上がったから全戸でみると高騰率としては
駅近にまるで勝てないんだな。これが。

ペアシティは最強立地ですね。
第一京浜沿いを商業施設にする複合開発も良いし、オフィスやホテルにすることも可能性。
奥の方は閑静な高台になっているのがまたいい。
遠い将来品川駅南口が出来て直結の可能性まである

完売まで８年の３棟団地。
山手線から離れすぎて不便極まりないが、規模の面で雑誌は取り上げる。
しかし新駅の駅近が整備されたら、３棟団地は風化するでしょ。

豊洲の築10年中古って坪350-400もするのか。知らんかったな。まあ江東区はどうでもいいが。

今朝は、浦賀水道まで、良く見えますなあ

>>50491

港南に駅近の物件は無いぜ？


　

何故同じものばかり投稿するの？　馬鹿なの？

Vタワーくらいかな？

>>50497 匿名さん
質問しちゃダメ、放置

またまたネガ撃沈

安いときの湾岸はどこも同様な値上がりじゃないかな。
元々住む場所を認識されてなかったから安かった。
今でも私は住む場所ではないと思いますが。

都心や湾岸は以前は住む場所じゃなかった。
スーパーなどがほとんどなく普段の買い物にも不自由だった。

でも、ここ10年で人も増え、生活インフラも整ってきましたね。
だんだん住める場所になってきていると思います。

山手線沿線でいうと、大崎の発展がすごいと思います。

大崎って、準工地帯じゃないっけ？

準工だめなの？
商業地よりはいいと思うぞ

>>50502
>>50503
今ストビューで見たら大崎駅のデッキ、相当デカいというか広いというか凄いね。
駅前はタワーが凄くて工業地帯なんて雰囲気がないね。

準工なら商業の方がまだマシっすよ、、、

>>50505 匿名さん

急にどうしたんですか？

大崎って豊洲に似てますよね。
港南よりは格上ですが。

>>50507
>急にどうしたんですか？

急にって、上で大崎の話になってるからどんなんかな～って
見てその感想書いたけど、どうかしましたか？

>>50508 匿名さん

似てねーよ 笑

品川区と江東区比べるなよ。

だいたい豊洲は山手線じゃない。

豊洲って築10年前後の安い分譲時期の比較的新しいタワーマンションが唯一値下がりしてる地域。ご愁傷様と言うしかない。

>>50511 匿名さん

あんなに騒がれてイメージダウンしたらしかたないね。

俺的には

品川＝大崎>>>>>>豊洲

だな。

品川＝大崎>>>>>>豊洲>>>>>>>>>>>>運河沿い

だな。

街並みそっくりじゃん。
新興地域の大崎と豊洲。

品川も大崎も新航路直撃なのがそっくり。
豊洲は平気だから安心です。

>>50515 匿名さん

駅近中古マンションが高騰している大崎と、中古マンション価格が分譲価格を割っている豊洲では比較にならない。

てことは、坪単価が絶対基準、ということでFA？

>>50516 匿名さん

豊洲は汚染されてる時点で終わってる。

>>50518 匿名さん

同じくらいの築年数ならね。普通、築10年過ぎた中古と新築を比べるバカはいないだろ。

大崎って新しく作られた街だから、比較的あたらしいマンションばかりなので、中古価格が高めに出るのって、当たり前の話なんだけどね。

他の地域と築年数揃えて減価償却分を考慮に入れて比較すると、むしろ大崎ってかなり低いんじゃないかなあ。

みなさん、港南の運河が臭いくさいって言いますけど、目黒川も同じくらい臭いって知ってて言ってるんですかね

シティータワーズ豊洲の中古売り出し相場。

目黒川も運河も大雨降った時ぐらいしか臭わないよ。
古川の方が水量少ないから臭いがきついかな。
上流の渋谷あたりは川の臭いよりもゴミとかゲロとかの臭いがきつくなるね

目黒川の臭いの原因は雨の時に流れ込んだ汚物が川底にたまり続けるのが原因なんですね。
下水の構造上、根本的な解決方法はなさそうですよ。

http://www.city.meguro.tokyo.jp/gyosei/kucho/kucho_mail/kaitorei/kawa....

港南を臭いと言っていた大崎さんに特大ブーメランが突き刺さった模様です。

合掌

豊洲も一時期は住みたい街上位になったんだが、いまはベスト50にも入らない場所有様。見る影もないね。

目黒川で臭いって言ってたら港南運河はどうしたらいいんだって。

運河のヘドロを舐めてはいけない

>>50526 匿名さん
臭い所には住みたくないわ。

ＷＣＴ前の京浜運河はそんなに臭くないですよ。
魚を釣って食べてる人が結構います。

好評目黒川クルーズ

>>50530 匿名さん

京浜運河のシーバスやハゼは美味いらしい。

>>50532 匿名さん

そうです美味い、スズキの小型セイゴのフライお勧め！

豊洲は土壌汚染問題でどれくらい資産価値が落ちたのでしょうか？豊洲ほどイメージが変わった街も珍しいと思います

>>50534

豊洲3丁目のタワーマンションは約築10年で分譲時の価格より成約レベルが5％程度下回っています。
都内の2007年頃完成の中古マンションはこの10年間で2割から3割上昇していますから、相対的には
そういうことです。

さんざん論争になってるWCT一回見に行ってみたいんだよなぁ〜。
たぶん見にいったらWCT超ポジになりそうな気がします　笑

結局、豊洲と大崎ってどっちが上なの？
姉妹都市ってことで引き分け？

>>50537

シティタワーズ豊洲ザツイン

豊洲駅徒歩4分

平成21年築の中古売り出し相場

だいたい坪３００を切るくらい


　

同じくスミフのシティタワー

大崎ウエストシティタワーズ

大崎駅徒歩3分

平成21年築で同じ築年数の中古売り出し相場

だいたい坪４００


　

というように大崎と比べたら豊洲は値段では勝負にならんでしょ。

>>50530
>ＷＣＴ前の京浜運河はそんなに臭くないですよ。 魚を釣って食べてる人が結構います。

8か月住んでたけど、臭かったよ。どこに住んでるの？
店でも言ってもらえりゃ大体分かるよ

カテリーナ三田

田町駅徒歩歩4分

平成18年築

だいたい坪３６０ー４００


　

>>50530
>ＷＣＴ前の京浜運河はそんなに臭くないですよ。 魚を釣って食べてる人が結構います。

8か月住んでたけど、臭かったよ。どこに住んでるの？
店でも言ってもらえりゃ大体分かるよ

東京ツインパークス

浜松町駅徒歩6分

平成14年築

だいたい坪４６０ー５００


　

パークリュクス恵比寿

恵比寿駅徒歩3分

平成２３年築

だいたい坪５００－５５０


　

運河に住んでたって、ホームレス？
そりゃくさいだろうね
君が

ドレッセ目黒インプレスタワー

目黒駅徒歩5分

平成１６年築

だいたい坪３３０－３５０


　

ツインパさん、無双しててワロタ

大崎と田町が似たようなかんじか。
港区と張り合うなんて、やるじゃん大崎。

品川Ｖタワー

品川駅徒歩6分

平成１５年築

だいたい坪４００－４６０


　

というわけで、同じ築年数と駅距離で駅近マンションの中古価格を比べた場合、


恵比寿坪５５０＞浜松町坪５００＞品川坪４６０＞大崎坪４００＝田町坪４００＞目黒坪３５０＞豊洲坪３００


というような感じですね。　

>>50549

大崎は最近評価が上がってきてます。

五反田、目黒はファミリー人気

ＪＲ山手線（品川～田端～東京～品川と回る環状線）における坪（3.3平方メートル）当たりの平均価格は289万円。1年前に比べて39万円、15.7％上昇した。掲載駅の平均坪単価は全駅上昇した。事例数などを加味して最も上昇したといえるのが、大崎。築浅事例が上昇し、堅調に推移している。新駅構想のある、田町～品川間に触発され、田町駅も10％超の上昇。築年数、専有面積とも前回調査とほぼ同じながら、単価が上がっている。五反田、目黒も従来はコンパクト型の投資物件が多かったが、いずれもファミリー型の流通も増えてきている。新築供給が高額化している影響で中古マンションに注目が集まっている。

豊洲は山手線スレ違い。汚染地帯民のアホ書き込みはスルー推奨。

その２

　

実は原宿が最強ですな。平均築年数が３６年！にもかかわらす坪単価最高の４０７万円！

これぞビンテージマンションの集まりといった感じ

魅力的なエリアで新築供給が無いと中古がこういうことになりますね

ついで渋谷、浜松町、大崎、品川と続きます。ただし、各駅とも平均築年数に違いがあるので注意

やはり大崎は新しい物件が多いから平均が上がってるだけでしたね。
実力と乖離しているからなんか変だと思っていたら、こういう数字のマジックだったとは。

>>50551
条件がバラバラだな

パークリュクス恵比寿　恵比寿駅徒歩3分
平成23年築　だいたい坪500-550

大崎ウエストシティタワーズ　大崎駅徒歩3分（恵比寿比 2年古 0分）
平成21年築　だいたい坪400

シティタワーズ豊洲ザツイン　豊洲駅徒歩4分（恵比寿比 2年古 +1分）
平成21年築　だいたい坪300を切るくらい

カテリーナ三田　田町駅徒歩4分（恵比寿比 5年古 +1分）
平成18年築　だいたい坪360-400

ドレッセ目黒インプレスタワー　目黒駅徒歩5分（恵比寿比 7年古 +2分）
平成16年築　だいたい坪330-350

品川Ｖタワー　品川駅徒歩6分（恵比寿比 8年古 +3分）
平成15年築　だいたい坪400-460

東京ツインパークス　浜松町駅徒歩6分（恵比寿比 9年古 +4分）
平成14年築　だいたい坪460-500

港区アドレスが欲しいために生活不便な港南に住んでいるファミリーより、住所が格好悪いけど生活便利な大崎に住んでいるファミリーに好感を覚えます。

独身でコンビニがあれば十分な人なら港南や浜松町もありだと思います。浜松町が特にお勧めですね。

>>50559

浜松町は確かに不便。コンビニしかないね。しかし、大崎は浜松町よりは便利だけど
生活便利じゃないよ。駅とか交通は別として大崎のどこら辺が生活便利なの？
コンビニがどうのと言っているということは食品などの買い物を言っていると思うが、
港南は品川駅に伊勢丹の大型スーパー、Dean&Deluca、エキナカe-cute、京急ストア、
紀ノ国屋アントレなど、マンション外にもマルエツ、マルエツプチがある。

大崎駅周辺のスーパー、コンビニ


駅からの距離


◆コンビニ
ファミリーマート：大崎駅西口店まで138m
ファミリーマート：大崎ニューシティ店まで142m
サンクス：ゲートシティ大崎店まで152m

◆スーパー
ライフ：ライフ大崎ニューシティ店まで120m
福島屋：福島屋リラック大崎店まで176m
新鮮大売ユータカラヤ：新鮮大売ユータカラヤ大崎店まで203m

品川駅周辺のスーパー、コンビニ


駅からの距離


◆コンビニ
セブンイレブン：京急ST品川下り北店まで123m
セブンイレブン：品川イ−ストワンタワ−店まで146m
セブンイレブン：京急ST品川上り店まで147m

◆スーパー
クイーンズ伊勢丹：クイーンズ伊勢丹品川店まで122m
京急ストア：京急ストア品川店まで137m
マルエツプチ：マルエツプチ港南シティタワー店まで774m

大崎も品川と共に羽田飛行機が通過する街
浜松町は飛行機関係ないから最強

浜松町はツインパークスと竣工前パークコートのイメージが定着したおかげで、独身というよりもすでに高所得ファミリー層の街になりつつあると思いますが。
あと、港南に独身って多いんですか。港南さんがいつも子育てアピールをしていますので、何か違和感があります。

大崎がカッコ悪いとは思いませんけど、そこまで港区を意識しているとは意外でした。
港区アドレスを重視する人っているんですかね。
千代田区ならわかるんですが。

浜松町駅周辺のスーパー、コンビニ


駅からの距離


◆コンビニ
ローソン：文化放送メディアプラス店まで97m
生活彩家：生活彩家 貿易センタービル店まで104m
ファミリーマート：世界貿易センター店まで113m

◆スーパー
マルエツプチ：マルエツプチ汐留シオサイト店まで216m
まいばすけっと：まいばすけっと浜松町駅南店まで362m
miniピアゴ：miniピアゴ東新橋2丁目店まで582m

ツインパークスの最寄駅は、汐留駅徒歩2分です。

フルサイズスーパーマーケットを整理すると、

◆大崎
ライフ：ライフ大崎ニューシティ店まで120m

◆品川
クイーンズ伊勢丹：クイーンズ伊勢丹品川店まで122m
京急ストア：京急ストア品川店まで137m

◆浜松町
フルサイズスーパーなし

港南は街中をイオンバスが走っててイオンに行ける

浜松町最悪だね。まともなスーパーさえないから家族で住む町じゃない。

港南はマンション一階に降りたらスーパーがあるマンションが複数ある。

＞浜松町は飛行機関係ないから最強


あの周辺環境の悪さと日常の買い物の不便さは飛行機以前の問題だわ

品川圏は飛行機飛び始めてからが見もの

見もの聞きもの臭いものの飛行機低空通過

>>50567

品川はクイーンズ伊勢丹や京急ストアに加えてE-cuteやアトレ、ミニサイズのKINOKUNIYAも
ありますから品川のエキナカ食料品店の充実ぶりはデパ地下並みですね。
さらに港南３、港南４、天王洲にもスーパーがありますから不便どころか便利でしょう。
大崎は駅前ニューシティのライフですね。大型なので一通りのものは買えるでしょうね。

品川圏は2020年に新駅が開業してから2027年のリニア開業までが見もの

2020年はそれを祝して低空飛行開始

どんどんいろんな物ができて街が進化していくのを見ながら暮らすのは楽しみ。
羽田空港の新航路による増便は成田から羽田にメイン空港の座を奪い返して、
品川への投資を加速させるから、むしろポジ材料。

　

品川のこれからの成長に疑問を挟んでいる専門家はいないね。飛行機ガー飛行機ガーと
アホの一つ覚えみたいに遠 吠 えしてるのはアホネガだけ。

専門家 ⇒ マンション売りたい人たち

海外の大手不動産コンサルティング会社もアジア地域の次世代のコア地域に品川を挙げて
不動産投資を推奨している。もう、ネガの出る幕は無い。

　

ウォールストリートジャーナルまで、「品川が東京の新しい中核に昇格」と長文で
詳しくレポートしている。
ウォールストリートジャーナルが「マンションを売りたい人たち」なのかな？笑


　

幕が上がるのは
2020年に低空飛行が始まってから

マスコミは持ち上げてから落とす

クッシュマンウェイクフィールド

アジア太平洋におけるコア市場に新たな投資機会
公開された日付 : 2017/06/13


オルタナティブを求める投資家にとって新興市場が投資対象に

東京、2017年6月13日 – アジア太平洋のコア市場では、投資可能アセットの不足により投資機会が限定され、投資家はセカンダリー市場やそれ以外の市場、またはノン・コア不動産へシフトせざるを得ない状況にあります。最新投資戦略レポート「アジア太平洋におけるネクスト・コア市場へのベット」において、クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドはアジア太平洋において今後5年から10年で確固たる地位を得るネクスト・コア市場を注意深く厳選しました。

C&Wアジア太平洋リサーチ＆投資ストラテジー、マネージング・ディレクターであるシグリッド・ジアルシタは次のように述べています。「アジア太平洋はグローバル・キャピタルにとって魅力的な投資先であり続ける一方、少ないコアアセット、溢れる投資資金や価格上昇を背景に多くの買主と売主が戦略を再調整した上で、ポートフォリオのリポジショニングを行っています。そこで、C&Wの独自開発ツールであるストラテジック・ロケーション・インデックス（SLI）を用いて、改革及び経済政策により投資家に長期的な成長をもたらす投資機会のあるアジア太平洋の市場を特定しました。



アジア太平洋におけるネクスト・コア都市

不動産市場での価格付けがアグレッシブに進行するなか投資家はリスク許容度を緩めないと投資できない状況になっていますが、単に不必要なリスクをとり失敗するようなことがあれば本末転倒です。それならば、これから台頭してくる次なるコア「ネクスト・コア市場」に先行投資したほうが良いでしょう。」と述べています。「品川エリアはこのようなネクスト・コア市場としてあげられます。同エリアは今後さらに改善される交通インフラから恩恵をうけ、同市場のみならず周辺市場をコア水準まで引き上げることが予想されます。いまならまだ魅力的なイールドが取得できます。これらネクストコア市場への投資は、予測可能なリスクを取ることからスマートな戦略であるといえるでしょう。

新たなセクターへの投資及び新しい投資のスタイルが世界中で拡大するのと同様に、日本の投資家は人口動向を機会としていかせるかもしれません。全国の人口減少傾向に反して、東京の人口動態は着実な流入により増えてお
り、成長性のあるサブマーケットは東京のコア・エリアに含まれていくでしょう。品川エリアはその可能性を持つエリアの一つです。品川エリアは既に羽田空港へのアクセスが優れているし、新幹線及び成田エクスプレスの駅です。それにもかかわらず、リニア・モーターカーの整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラ投資から更に恩恵を受け、交通の中心としての確固たる位置を確保し、ホテルや住居不動産の需要を生み出すと予測されます。こういった新たな需要は不動産価格の上昇を促し、周辺エリアをコア水準まで引き上げるでしょう。

多くの世界の超富裕層を顧客にもつ、世界最大の不動産投資コンサルティング会社がこのように述べているのは極めて大きいね。運河ガー飛行機ガーとアホみたいに連呼するだけが能のアホネガの出る幕なし。


＞品川エリアは既に羽田空港へのアクセスが優れているし、新幹線及び成田エクスプレスの駅です。それにもかかわらず、リニア・モーターカーの整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラ投資から更に恩恵を受け、交通の中心としての確固たる位置を確保し、ホテルや住居不動産の需要を生み出すと予測されます。こういった新たな需要は不動産価格の上昇を促し、周辺エリアをコア水準まで引き上げるでしょう。

＞クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドはアジア太平洋において今後5年から10年で確固たる地位を得るネクスト・コア市場を注意深く厳選しました。


→結果


＞品川エリアは今後の新たな交通インフラ投資から更に恩恵を受け、交通の中心としての確固たる位置を確保し、ホテルや住居不動産の需要を生み出すと予測されます。こういった新たな需要は不動産価格の上昇を促し、周辺エリアをコア水準まで引き上げるでしょう。


日本において、ではなくアジア太平洋において、だからね。

　「飛行反対デモ隊たちによる予測可能なリスク」

騒音、落下物リスク、大気汚染

アホネガはこれでも読んで涙を拭いたほうがいい。あっ、幼稚園児じゃないんだから英語読めるよね？

　


　

品川さんは騒音と落下物と大気汚染の予測可能なリスクを背負い
2020年の都心飛行機通過の幕開けを待っているんだね

＞品川さんは騒音と落下物と大気汚染の予測可能なリスクを背負い
＞2020年の都心飛行機通過の幕開けを待っているんだね


↑空しい叫び。。。


　

ポジが出してくる資料の迫力とネガの落書きみたいな書き込みのギャップがスゴイ。笑

https://theurbanfolks.com/1429

都民でさえ周知されてないのに外国人が分かるわけない

https://toyokeizai.net/articles/-/197998
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/858832/
https://realestate.yahoo.co.jp/magazine/khayashida/20180307-90001396
https://news.yahoo.co.jp/feature/504

資料なんて出してたらきりが無い

>外国人が分かるわけない

↑クッシュマンウェイクフィールドが何か知らないアホネガがなんか言えば言うほど恥の上塗りで哀れ…

この低脳ぶりは間違いなく汚染物質で脳が侵された汚染地帯民だな。

ネガの住む街にもスポットライトが当たりますように…