山手線の駅力を語るスレ Part5

運河直結マンション対決
交通利便性：品川タワーフェイス
生活利便性：豊洲のシティタワーズ豊洲ザ・ツインなど
眺望：ベイクレストタワー or ザ・トーキョータワーズ
環境：ラグナタワー
豪華設備：WCT

山手線新駅経済波及効果
六本木ヒルズ　5900億円
新駅　1兆2400億円

>>50281

ちょっとした事情で以前に豊洲ザツインに短期間住みました。確かに、ららぽーとがあって便利そうなイメージがあるんですよね。でも、実際住んでみると豊洲３丁目からららぽーとって結構距離があるんです。フードストアアオキまで実測は片道徒歩10分。毎日のことなので自転車必須です。スーパーは徒歩2-3分のところにあるのが良いですね。

ザ・トーキョータワーズはダイレクトウインドウじゃないから眺望は
角部屋以外はバルコニーに出ないと見れない。

交通利便性と生活利便性のバランスで最強は大井町か川崎だと思う。山手線駅で生活利便性が高い駅はあまりない。強いてあげれば、目黒、五反田、大崎、巣鴨、大塚ぐらいじゃないかな

>>50285 匿名さん

何をもって生活利便性が高いと判断するかだね。普通の生活に必ず必要なのはスーパーで食料品の買い物、生活雑貨、病気になったときの医者と薬、衣類のクリーニングかな。本やDVDはネットで買えるし、家電はそんなに頻繁に買わないし。
なかでもろくなスーパーが無いのは困る。でも、そう考えると川崎まで考える必要はなさそう。

>>50281

そのマンション、全部見学したけど眺望の抜けと景色はWCTがダントツです。ただし中層以上に限られますが。

Vタワー住民、WCTの存在を知らず。

同じ港南アドレスと知るも
バス必須エリアに興味示さず。


港南内の格差社会

>>50275 匿名さん
めちゃ安い分、率で見ると上がってそうだけど金額でいうとそうでもなかったりするのが悲しいね

港南マンション値上がり額ランキング

１位：品川Ｖタワー／港南2
２位：シティタワー品川／港南4
３位：コスモポリス品川／港南3
４位：フェイバリッチタワー品川／港南3
５位：パークタワー品川ベイワード／港南3
６位：メイツ品川シティ・コア／港南2
７位：品川タワーフェイス／港南2

>>50289

別にマンション投資してるわけじゃないだろうから、実需で10年以上住んで6000万が8000万になりゃ、金利も管理費や修繕積立金引いてもお釣りがくる。実質10年タダで住んだようなもん。あんたのマンションも10年後に今より上がってるといいな。

ワールドシティも、いまや坪320～330平均で、眺望の良い部屋は坪360ですもんね。
最近、港南のほかのマンションも上昇基調のようです。
品川タワーフェイスなんか、分譲時坪200万だったのに坪330万、コスモポリスも
新駅効果か最近、坪300万超えて来ました。かなり上がったと言っても、まだ平米100万レベル。港南マンションは分譲以来、下がったことは無いままここまで来てますね。
さらに、２年後に品川駅周辺のリニア駅が完成し、新駅が開業し、再開発の絵姿が具体的に公表されたら、さらに人気が出てくるでしょう。

２年後には、車輪出して飛行機が低空通過を始める品川駅。

地下で見えないリニア駅より、機体が目に見えて轟音が聞こえて排気ガスの臭う飛行機の方が
圧倒的に品川駅のイメージを低下させるでしょう。

港南地区は新駅周辺物件に客をとられないよう魅力を発信し続けることが大切です。

>>50287 匿名さん

全部見学はすごいね。
それぞれの条件が違い過ぎるので、買う気はないんだろね。
迷惑な客だと思う。
ついでにいうと、今、住んでいるところは見学したマンションより低レベルと思われる。

>>50281

眺望：ベイクレストタワー or ザ・トーキョータワーズ
って、近くのゴミ工場の煙突を眺めて眺望良いってどんな感覚？
WCTもだけどね。

バス便マンション買う夫とか家族にとったら迷惑でしかない。使い物にならないね

>>50297 マンション検討中さん
WCTは天王洲アイルなら歩けるから浜松町や空港はもちろん渋谷新宿池袋も一本ですよ。しかし品川駅まで歩いて山手線に乗ろうとすると20分くらいかかります

WCTに限定しなくとも、港南のマンションは皆
港南口から入って山手線に乗るまで時間が掛かる。

徒歩10分以上は完全に生活圏外ですね。

世田谷駅遠の立場は…笑

皆さんそう仰ってますよ。
毎日10分以上歩いてどこへ向かうのですか？

毎日歩いたほうが健康に良い

Vタワーだって、港南口まで6分だから
山手線に乗るまで10分歩き

日々の普段使い距離は徒歩7分以内やろ？
浜松町の人に自分で言ってたやん

また深夜早朝のアホネガ自演ツイッターｗｗｗ

徒歩5分よりバス5分のほうが楽ｗ

なんだ。

朝からバス便物件が暴れてるのか。
満員電車で足踏まれたか？笑笑

徒歩13分って普通にある。徒歩20分とかなるとさすがにえっ？となるが。

>>50308

ってかWCTみたいなマンションには毎日電車痛勤しない人種が住んでるんじゃない？

>>50310 匿名さん
僻地マンションの話はスレ違いだから別スレでやれ。

>>50311

オマエが話を始めたんだろ？アフォ。

>>50310 匿名さん
坪単価から推測できる購入者の所得レベルでは、電車使わない生活すると破産しますよ

>>50312 匿名さん
知らねーよ
勝手に話を作るな僻地マンション住民
低脳

>>50313 匿名さん

所得レベルは分からんだろ。何年前に完売したと思ってるんだ？
リタイア、自営、士業、車通勤、電車通勤しない人なんかゴマンといるぜ？
サラリーマンしか知らない奴は哀れだな。

>>50313

セカンドで買った富裕層もたくさんいる。

>>50313 匿名さん

ほかのマンション売って買ったなら所得は関係ないだろうね。

>>50311

別スレたってますよ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/632420/

元Vタワー住民だけど部屋出てから電車に乗るまでに普通に歩いて13～14分くらいだよ、15分前には出なければ少し不安
ここの港南さんと名乗る人は盛りすぎだなって思いながらいつも見てる
Vタワーのエントランスから品川駅敷地までっていうなら確かに5分くらいだけどね
部屋から電車までってなると15分は見てた

WCTは坪200だからな。W

>>50319 匿名さん

元WCT住民だけど、部屋から山手線ホームまで歩いたら17分ですね。実際には時間が無い朝にシャトルバスがあるのに歩くことはまず無かったです。バスに乗れば歩かずに品川駅前ですから。あと、新幹線ホームは港南口なので、新幹線発車の20分前に家出ても品川駅で売店に寄れる感じでしたね。ただ、時間に追われてない帰りは雨が降ってなければ歩くこともありましたね。

ワールドシティも、いまや坪320～330平均で、眺望の良い部屋は坪360ですもんね。
最近、港南のほかのマンションも上昇基調のようです。
品川タワーフェイスなんか、分譲時坪200万だったのに坪330万、コスモポリスも
新駅効果か最近、坪300万超えて来ました。かなり上がったと言っても、まだ平米100万レベル。港南マンションは分譲以来、下がったことは無いままここまで来てますね。
さらに、２年後に品川駅周辺のリニア駅が完成し、新駅が開業し、再開発の絵姿が具体的に公表されたら、さらに人気が出てくるでしょう。

Vタワーも品川駅の改札までは徒歩800mくらいあるからね。歩きならWCTからバスの方が楽で時間もあまり変わらないかも。

朝からバスに乗るとか（笑）

WCTは坪200だからなあー
世間様がその程度の評価しかしてないってことお

以前、渋谷駅から徒歩10分の明治通り沿いに住んでたとき、マンション前にバス停あったからバスによく乗ってた。バスの本数も多ければバス使いこなすのは都心居住の上で便利ですよ。

>>50321 匿名さん
やばいね、まじで徒歩17分なら相当な足の速さなんだと思う
おれの1.5倍くらいのスピードで歩いてそう

>>50321 匿名さん

WCTの部屋から山手線ホームまで徒歩17分！？
競歩みたいなスピードかな。

Ｖタワー民とWCTを一緒にしちゃダメ。

Ｖタワー民は徒歩20分掛かるWCTに住む位なら他に引っ越すから。

WCTに住むなんてわざわざ品川駅近を選んだ意味がない。

ってことになる位住まいのコンセプトが違う。

実際には歩かないと言ってるのに歩き歩きと喚いてもしょうがあるまいに。

WCTのバスなんて、本数少ないし、停留所は駅から遠いしで使えないじゃん。
バス自慢なんて惨めなだけだよ。

WCTから品川まで行くとかトレーニングかよwW

でも、品川を紹介する記事ではよく名前が無い出てくるね。プイタワーとワールドシティタワー。

>>50333

バスがないブランファーレの人も普通に生活してるから、そういう書き込みは意味ないでしょう。

実際には歩かないと言ってるのに歩き歩きと喚いてもしょうがあるまいに。笑

徒歩5分より歩かないバス5分が楽

>実際には歩かないと言ってるのに歩き歩きと喚いてもしょうがあるまいに。笑


歩かずバスバス言ってるのは一匹のみ

で、バスがあるからバスが便利、バス最高～って言ってる人は置いといて

バスに乗らないと動けないというかったるい環境を避けるという話

品川駅港南口の悲哀
これ本当なんですか？知りませんでした。

http://affiliate-with.hatenablog.com/entry/20141113/1416391473

>>50339
以前、新幹線口までと対決していた本当の意味がわかりました。
中央、北改札まで行かないと在来線に乗れないんですね。
結構大変ですね。

高輪優遇は普通でしょ

新幹線って言っても東海道新幹線のみ

>>50340

品川駅改良工事で港南側に改札が出来るでしょう。今の駅の人の多さと混雑は異常。駅力の上昇にキャパが追いついてない。

>>50338 匿名さん

何回も同じことアホみたいに書かなくても、単にあんたが避けりゃいい話。世の中の大多数の意見は異なるようだからね。

＞＞50343
新駅ができると少し落ち着くのを期待します。

そりゃＶタワーに住む人は普通に考えて運河越え物件は選ばないわな

運河越えｗ

隠しきれない　運河香が

いつしか　あなたに　染みついた

水辺の解放感を生かしたイベントの楽しさが着実に広がりつつありますね。

>>50346

逆も真なり。水辺の環境を好む人、良好な住環境を好む人はVタワーは金があっても選ばない。

↑しょぼい公園w

>>50350 匿名さん

同意。

×水辺の環境
〇運河沿い

クルーザーに憧れ・・・
ＴＹハーバーに憧れ・・・
外人さんに憧れ・・・

そんな人のタイプ

Ａ）上京して地元に連中にトーキョーを語りたいタイプ
Ｂ）バブルの頃は良かったと懐かしんで生きるタイプ
Ｃ）「恋愛工学」にハマる中2病

これ見ると、３０％以上値上がりした赤く塗られたエリアは品川駅を中心に広がっているようにも見えますね。特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かるということからも、やはり将来性の高い地域を安い時期いかに安く買うかが重要なようです。




（株）マーキュリー（東京都新宿区）はこのほど、2015年から2017年の3年間における中古マンション市場を分析し、その結果を発表した。
それによると、中古流通物件が新築時の価格よりも高騰したエリアが、2015年から2016年にかけて大幅に増加。特に20%以上上昇したエリアは135→205エリアで、1.51倍となった。2016年から2017年にかけても20%以上の上昇エリアの割合が増加しているが、205→232エリアで増加率は1.13倍と緩やかな上昇となった。


■築10年超えでもエリアによっては高騰する価格。

中古マンション地域別・最寄駅別のランキングを見てみると、平均築年数が10年を超えていても新築分譲時よりも価格が高騰しているエリアがあります。2013年以降は新築分譲マンションの価格が高騰しており、高騰する前の2012年以前に分譲されていた物件、特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かります。ランキング上位を見ても、都心3区(千代田区・中央区・港区)の中でも中古平均築年数が築13年前後のエリアが多くランクインしています。

>>50355

１）まずはフツーに山手線内側買うべし
２）昔から住宅地として有名な場所は今も良い
３）買えない人で上京組は湾岸辺りも有り

小難しく分析するまでもなく、皆自然とそうしてるってところだな

ちなみに昨年データ

そして一昨年データ。2017年データで、山手線だと明らかに品川、田町ですかね。
なお、寒色系は下落エリアです。都内どこでも上がっているとか言ってた人いましたが、格差が拡大しているようですね。ちなみに話題の港南は常に30%以上値上がりの赤いエリアになってます。

１）まずはフツーに山手線内側買うべし
２）昔から住宅地として有名な場所は今も良い
３）買えない人で上京組は湾岸辺りも有り

小難しく分析するまでもなく、皆自然とそうしてるってところだな

このまんま

品川駅港南口から在来線に乗るのにこんなに距離があるとは思いませんでした。
また、京急の場合、高輪口方面に４００ⅿ以上更に歩くことになるんですね。
非常に残念です。

>高輪口方面に４００ⅿ以上更に歩くことになるんですね。


↑こういう風にすぐにバレるデタラメ書いて鬱憤を晴らすのがアホネガレベルｗ

https://www.jstage.jst.go.jp/article/cpij1/41/0/41_0_31/_article/-char...

品川駅自由通路は駅東口の複合都市開発と新幹線品川駅開業に対応するため1998年完成、幅20m長さ250m、工事費160億円である。

>高輪口方面に４００ⅿ以上更に歩くことになるんですね。

へー、そうなんだぁ……

という人がいると思ってるのかね？このアフォは。世の中の人はおまえほどマヌケじゃないよ。爆笑

確かにこれは恥ずかしいね。
ネットばかりやっているとこんな事になるのかな。

Google先生に聞いたら港南口から高輪口まで190mでした。公式発表の250mは港南口の駅前に延長されている歩行デッキを含む距離でしょう。
400mはいくらなんでも真っ赤な嘘っぱちですね。

在来線って 笑
地方の方が使いそうなお言葉ですね。

６分か

品川駅港南口から山手線乗るまでフラットにまっすぐ歩くだけの100mくらいって、通路の複雑さや階段の上り下り考えると東京駅丸の内口や新宿駅小田急西口から山手線乗るよりより短いよね。

品川駅港南口から京急品川駅まで徒歩６分　４００ⅿとでますね

>>50366

笑 始点が違う…

>>50364
始点も終点もごまかさないでくださいね

これ見ると、３０％以上値上がりした赤く塗られたエリアは品川駅を中心に広がっているようにも見えますね。特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かるということからも、やはり将来性の高い地域を安い時期いかに安く買うかが重要なようです。




（株）マーキュリー（東京都新宿区）はこのほど、2015年から2017年の3年間における中古マンション市場を分析し、その結果を発表した。
それによると、中古流通物件が新築時の価格よりも高騰したエリアが、2015年から2016年にかけて大幅に増加。特に20%以上上昇したエリアは135→205エリアで、1.51倍となった。2016年から2017年にかけても20%以上の上昇エリアの割合が増加しているが、205→232エリアで増加率は1.13倍と緩やかな上昇となった。


■築10年超えでもエリアによっては高騰する価格。

中古マンション地域別・最寄駅別のランキングを見てみると、平均築年数が10年を超えていても新築分譲時よりも価格が高騰しているエリアがあります。2013年以降は新築分譲マンションの価格が高騰しており、高騰する前の2012年以前に分譲されていた物件、特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かります。ランキング上位を見ても、都心3区(千代田区・中央区・港区)の中でも中古平均築年数が築13年前後のエリアが多くランクインしています。

Googleでも　6分　400mですね

東西通路の長さが190mなのに400mってgoogle先生微妙に遠回り？

>>50372
港南口はこの位置から長いエスカレーターが始まるから正しいと思う。あそこから京急乗るまで190メートルしかないという主張はあり得ないだろ。一回歩いてみたらわかるが、エスカレーターは右側から登らず受動的に上がって、時速80メートルで歩いたら山の手線ホームまでは５分、京急ホームは確実に6分はかかる。

>>50371 匿名さん

やはり品川駅は鉄板ですね。駅別データもありました。
駅別の中古騰落率では、１位　新御茶ノ水、２位　人形町、３位　品川のようです。品川の平均築年数１２年と書いてありますが、築４０年前後が中心の高輪まで入れると築年１２年では納まりませんから港南エリアのタワーマンションをサンプリングしていると思われます。
この表に載っている分譲時点が坪２３３万円、現在が坪３４４万円というデータは、分譲時点が坪２３０万円、現在が坪３４０万円～眺望の良い部屋は＋αというｗｃｔさんの説明とも完全に一致しますね。

やはり高輪側が便利ということか

中古マンション騰落率、品川駅３位！

>>50377 匿名さん

どう見ても赤いエリアの軸は品川。いよいよ品川の時代ですね！

>>50378

中古マンションの価格騰落率ランキングでは地域相場は品川がずっと上位だよ。

都合悪くなると、ペタペタ貼ってスレを流すんですね