山手線の駅力を語るスレ Part5

2003年から「ガーデンエアタワー」を全棟賃借しているKDDIが、現在開発中の「TAKANAWA GATEWAY CITY」の複合棟ⅠNorthに移転するニュースは驚き。ガーデンエアタワーは全館一気にガラ空きになる。

>>428765 通りがかりさん
>想定乗員数は10万人超/日。完成後は13万人超/日となるほ

想定通り大した利用者数が増えるわけでもないし、品川駅と合わせてせいぜい利用者数が100万人程度であり、これは新宿渋谷池袋の半分程度であり、市場としては3強に劣りますねえ笑

港区内側は凄いことになりそうですね

>>428755 検討板ユーザーさん
目黒マークとか白金ザスカイのスレを荒らしてるヤバい人、港南住みの人らしいですよ。

港南でも
羽田線を越えてしまったら　
ホント
ヤバいよ

結局は内側ばかりです。

>>428778 匿名さん
同じ資料を20連投しても削除されるだけだから学習したみたいですね。

>>428772 通りがかりさん
築20年はビルとしての寿命でしょう

そうですね。自社ビルならまだしも賃貸なら20年も経つと新築最新設備のビルに移転したいのは当然です。

高輪というと内側のイメージ

JRは駅の表と裏で格差できるか、不動産購入時は注意が必要です。

皆さん口には出さないけど港南マンションを滅茶苦茶バカにしています。察してください。

港南側が寂れるのは明らかです

>>428771 マンション検討中さん
横に3棟並んですごいですね。

港南からの悪臭アタックを
3枚でブロックする
バレーボールみたいです。

キモ立地とキモ住人

>>428787
自己紹介おつ（大爆笑）

>>428790 匿名さん
ネタ民さん何百回と得意の20連投が削除されて心が折れてるんでしょう

またWCTの人がスレを荒らしているな。

港南便所はとうに廃人
連投はあっというまに削除
底辺立地で狂う様、下手な漫才よりずっとおもろいよ

羽田線越えたら

完全にキショイですね

雨が降ると港南の悪臭が酷くなるから次長の発狂も激しくなる傾向がある。

>>428783 匿名さん

差はどんどん縮まりつつありますね。

>>428784 匿名さん

そんなことはないでしょう。

>>428785 匿名さん

そんなことはまったくないでしょう。

>>428786 マンション検討中さん

意味がわからないですね。

■ 街をくらしの実験場に。10万人超のまちづくり

「JR東日本史上最大規模のまちづくり」となるTAKANAWA GATEWAY CITYは、複合棟Ⅰ(North・South。Southが30階、Northが29階)、複合棟II(地上31階)、文化創造棟、住宅棟(地上44階)から構成される大規模開発。

2025年3月に、駅直結のツインタワー複合棟Ⅰと、高輪ゲートウェイ駅周辺エリアを開業し、MICE施設やオフィス、ホテル、商業施設、駅周辺広場や歩行者デッキを整備。その他エリアは2025年度中の開業を予定している。

延床総面積は約84.5万m2で、六本木ヒルズの72万m2を上回り、国内最大級のまちづくり。総事業費見込みは5,800億円で、想定乗員数は10万人超/日。完成後は13万人超/日となるほか、将来的な品川駅とのデッキ接続により、さらに利用者を拡大していく狙い。

街全体を“100年後のくらしの実験場”と位置づけ環境先導のサステナブルなまちづくりを推進する。

都内最大級約4haのオープンスペースに、「53 Playable Park」というコンセプトのもと、賑わいを生み出す多様なParkが誕生～！

>>428763 eマンションさん

KDDIが抜け丸ごと空になる飯田橋のガーデンエアタワーのテナントも気になるところ

>>428758 評判気になるさん

国道15号側には、広場も整備される予定だが、現時点では15号を跨ぐ歩行者デッキの整備については未発表。泉岳寺の交差点から高輪二丁目の交差点まで410m以上あるが、現在は横断歩道さえない。

港南側には歩行者専用デッキや環状4号線、第二東西連絡道などが早々と発表されているのに高輪側はいつまで経っても発表されないのは、国道を管理する国との調整が難航しているのか。あそこに横断歩道を複数設けると渋滞が予想されるのは確か。

関連計画の具体像が続々と発表されて、にわかに賑やかになってきました。ＪＲ東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの１０階建てビルを建設中だ。１番線の山手線から１５番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約４万９千平方メートルに及ぶ。２０３０年度の完成を目指している。
　ビルの概要が明らかになるのは初めて。ＪＲ東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。
　ＪＲ東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、２階に当たる部分が改札、３～６階が商業施設となる。７～１０階は駅事務室などが占める。
　品川駅のビル完成に先立つ２７年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（ＵＲ）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。

街区名が「TAKANAWA GATEWAY CITY」に決定した高輪ゲートウェイ駅前の複合棟Norseの建設状況！高層部はJWマリオット・ホテル東京

複合棟ⅠSouth、複合棟I North、複合棟IIの模型

>>428788 匿名さん

お！港南エリアは人気ですねー♪

港南4の人がライバルの高輪エリア再開発を語るのは自由ですね。

>>428794 匿名さん

お！ワールドシティタワーズ！隣が新たに整備されたかなり広い港南緑水公園で、マンションの公開空地、ボードウォークとも繋がっていて、子供連れで遊びに行くのに便利。また徒歩数分の港南小学校も建て直したばかりで最新の設備、屋内プール、人工芝の広いグランドなど充実。そしてその隣にも、新築で施設の子供中高生プラザ、さらにマンション内には慈恵医大提携の設備も新しい内科、小児科と至れり尽くせりです。山手線ターミナル駅徒歩圏でここまでいいところはそんなに無いのでは無いかと思います。

羽田線の通行止めで、こんなにも静かになるんだなぁと気付かされました。

>>428708 匿名さん

価値観違うだろうな。同じ埋め立て地でもリニア中央新幹線の始発駅になることが決まっている品川駅や、駅前で国内屈指の再開発工事が進行中の高輪ゲートウェイ駅が町内にあって資産価値が高まることが確実な港区の品川エリアの港南を選ぶ人と、決まってもいない地下鉄があたかも決まったように勘違いしつつ、地下鉄が早く通らないかな？などということが話題の中心になる不便エリアの江東区の有明を将来性が高いと勘違いして選ぶ人。港南と有明じゃレベチ過ぎ。

>>428805 eマンションさん

マリオットの窓から見えるのはこんな景色ですね！

2003年から「ガーデンエアタワー」を全棟賃借しているKDDIが、現在開発中の「TAKANAWA GATEWAY CITY」の複合棟ⅠNorthに移転するニュースは驚き。ガーデンエアタワーは全館一気にガラ空きになる。

>>428807 名無しさん
なんだか人気がなく寂れてますね

>>428794 匿名さん

羽田線超えたら何がキショいの？

>>428811 名無しさん
それなら港南や有明でなく内側に住めば良いですよ

>>428812 口コミ知りたいさん

素晴らしい！第二期開発が始まったらますます綺麗になるでしょう。

>>428800 口コミ知りたいさん
延床84.5万平米はそんなでもない。敷地面積が広いのに高層が無理だから仕方ないです。

>>428813 マンション掲示板さん
第一ホテルシーフォートと同じく全面撤退ですね

>>428817 通りがかりさん
原色は目がチカチカします

港南の写真は嫌悪写真です

TAKANAWA GATEWAY CITY
ではなく
TAKAHAMA GERieee GATE
です。

港南は汚物処理施設が多くて悪臭と騒音が酷い。有明の方が再開発が進んでいて住環境が良いですよ。

千葉県有明大字

あの糞だらけの港南4じゃ
追い越せないのは
江東区でも北区でもなく
千葉かもしれないけど

茨城県有明大字

>>428794 匿名さん

上手い

下手くそ

羽田線とか言ってる奴キモい

羽田線はルビコン川です
一度越えたら終わりです

>>428829 匿名さん
海岸通りは死亡事故も多発してるし、その外側に住むのは流石にきつい。

羽田線輩キモい

羽田線越えた時点で
　
キショイ確定?

（爆笑）

↑羽田線輩キモすぎる

クラスのある方は「羽田線」なんて、下世話な隠語使いません。クワバラクワバラ

羽田線、海岸通り、モノレール、アクセス線がdeadクロスしている港南4交差点。凄まじい騒音と閉塞感は地獄の入り口そのもの。

首都高使わない人には羽田線は馴染み無いのかな？

山手線外側な時点でダメ
まして港南なんざ論外

>クラスのある方は「羽田線」なんて

いや羽田線は基礎知識ですから、クラス云々は関係ないっすよ笑

>>428813 マンション掲示板さん
天王洲アイルの第一ホテルが閉館したのに後継テナントは未だに発表ないですよね。
ガラ空きのまま放置でしょうか。

>>428840 口コミ知りたいさん

三菱地所の話も知らないの？

>>428841 匿名さん
天王洲アイルに興味持つ方がおかしい

>>428840 口コミ知りたいさん
そこはロイヤルパークホテルになるのでは？

港南や有明の人の内側妬みが激しいスレですね

>>428844 匿名さん
どこが？

仕方ないよね

羽田線越えた時点で

即終了

（爆笑）

>>428823 匿名さん

有明の方が再開発が進んでいて住環境が良いなら、どうして有明の新築は
港南の中古よりはるかに安いのか解説ヨロシクお願いします。

>>428823 匿名さん

有明の方が再開発が進んでいてって、品川周辺より進む有明の再開発って何？

>>428823 匿名さん

港区の区民意識調査によると、港南エリアのk住民の環境に対する満足度は
港区5地区の中で1位です。

>>428830 匿名さん

羽田線越えると何が終わるんですか？

■ 街をくらしの実験場に。10万人超のまちづくり

「JR東日本史上最大規模のまちづくり」となるTAKANAWA GATEWAY CITYは、複合棟Ⅰ(North・South。Southが30階、Northが29階)、複合棟II(地上31階)、文化創造棟、住宅棟(地上44階)から構成される大規模開発。

2025年3月に、駅直結のツインタワー複合棟Ⅰと、高輪ゲートウェイ駅周辺エリアを開業し、MICE施設やオフィス、ホテル、商業施設、駅周辺広場や歩行者デッキを整備。その他エリアは2025年度中の開業を予定している。

延床総面積は約84.5万m2で、六本木ヒルズの72万m2を上回り、国内最大級のまちづくり。総事業費見込みは5,800億円で、想定乗員数は10万人超/日。完成後は13万人超/日となるほか、将来的な品川駅とのデッキ接続により、さらに利用者を拡大していく狙い。

街全体を“100年後のくらしの実験場”と位置づけ環境先導のサステナブルなまちづくりを推進する。

都内最大級約4haのオープンスペースに、「53 Playable Park」というコンセプトのもと、賑わいを生み出す多様なParkが誕生～！

関連計画の具体像が続々と発表されて、にわかに賑やかになってきました。ＪＲ東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの１０階建てビルを建設中だ。１番線の山手線から１５番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約４万９千平方メートルに及ぶ。２０３０年度の完成を目指している。
　ビルの概要が明らかになるのは初めて。ＪＲ東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。
　ＪＲ東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、２階に当たる部分が改札、３～６階が商業施設となる。７～１０階は駅事務室などが占める。
　品川駅のビル完成に先立つ２７年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（ＵＲ）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながる。

街区名が「TAKANAWA GATEWAY CITY」に決定した高輪ゲートウェイ駅前の複合棟Norseの建設状況！高層部はJWマリオット・ホテル東京

複合棟ⅠSouth、複合棟I North、複合棟IIの模型

JR東日本は、同社が進める「品川開発プロジェクト」について、街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY」に決定した。開業は2025年3月の予定。

TAKANAWA GATEWAY CITYでは、「100年先の心豊かなくらしのための実験場」を構築。KDDIを共創パートナーとして、街のデータ基盤を整備することで、多様なデータの掛け合わせによって新たなサービスが生まれるまちづくりを目指す。

都内最大級となる約4ヘクタールのオープンスペースには、東海道五十三次に着想を得た「53 Playable Park」のコンセプトのもとに、賑わいを生み出す多様なParkを創出。また、街全体でCO2排出量「実質ゼロ」を実現するとともに、廃棄物を資源として再利用するサーキュラーエコノミーに取り組む。

TAKANAWA GATEWAY CITYの開業に伴い、高輪ゲートウェイ駅には新たに南改札が設置され、新改札周辺には複数の店舗が開業する予定。

JR東日本は16日、品川開発プロジェクトの街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY」に決定した。従来「高輪ゲートウェイシティ(仮称)」としていたが、英文表記が正式名称となり、2025年3月の開業を目指す。今回、名称とロゴを決定したほか、KDDIが共創パートナーになることも発表。KDDIは2025年春に、本社を高輪ゲートウェイに移転し、JR東日本とともに新たな分散型スマートシティの実現を目指す。

「JR東日本史上最大規模のまちづくり」となるTAKANAWA GATEWAY CITYは、複合棟Ⅰ(North・South。Southが30階、Northが29階)、複合棟II(地上31階)、文化創造棟、住宅棟(地上44階)から構成される大規模開発。

2025年3月に、駅直結のツインタワー複合棟Ⅰと、高輪ゲートウェイ駅周辺エリアを開業し、MICE施設やオフィス、ホテル、商業施設、駅周辺広場や歩行者デッキを整備。その他エリアは2025年度中の開業を予定している。

延床総面積は約84.5万m2で、六本木ヒルズの72万m2を上回り、国内最大級のまちづくり。総事業費見込みは5,800億円で、想定乗員数は10万人超/日。完成後は13万人超/日となるほか、将来的な品川駅とのデッキ接続により、さらに利用者を拡大していく狙い。

注目は都内最大級となる約4万平方メートルのパークだ。「東海道五十三次」から着想を得て「53 Playable Park」をコンセプトに、駅や広場から成る遊び場が誕生する。高輪ゲートウェイ駅は、新たに南改札が設置され、周辺には複数の店舗が開業。駅が公園のような多様な遊びや憩いの場になり、駅と街が連動したイベントも開催を予定している。

ボタニカル・ルーフトップ

複合棟ⅠNorth 28～29階に、地上100m以上の高層建築物では世界で類を見ない、本物の植物を圧巻の規模で展開する約2000坪のボタニカル・ルーフトップ空間が誕生します。2つの半屋外のパブリックガーデン、一軒家風のレストラン・カフェ等のショップ展開、イベント開催、品川駅周辺の展望も楽しめる複合用途で、幅広いお客さまをお迎えします。

ツルピカ・ルーフトップ

羽田線超えるとこうなります。
大規模修繕が必要です。

またWCTの人がスレを荒らしているな。

また羽田線超えるの人がスレを荒らしているな。

また有明の人がスレを荒らしているな。

↑
3バカトリオｗｗ

ま

どうしようもないよ

羽田線越えた時点で

即終わりだからね

（爆笑）

また羽田線超えるの人がスレを荒らしているな。

羽田線輩キモい