山手線の駅力を語るスレ Part5

>>40221 匿名さん

２３００万なんて初めて聞きましたねー。でもごめん。糞

>>40213

あのね、、国交省、、それ以前に運輸省、、そして戦後直後の進駐軍が来てから広大な横田空域とは何か？　を調べて見てください。

横田空域は日本政府にとって『触らぬ神に祟り無し』の様なものだったらしいですよ。

昔、立川基地も入間基地も米軍のものだった。
立川も入間もJASDFに返還されたけど、首都防空を担う戦闘機部隊が西東京・埼玉・群馬・神奈川には居ないでしょ？

>>40220
ハハハ、赤の他人が年収暴露したり相変わらずキャラも設定も滅茶苦茶だな

2300万なら文句ないわ。こき使われてるんじゃなくてこき使ってるほうだろう。

惨めだな

>>40226 匿名さん
自分でいってりゃ世話ねぇな

>>40226

2300万じゃなくて2800万じゃなかったっけ？

前に自分で源泉票晒してたｗ

キーボードで”ハハハ、”とか打ち込んでる時どんな気持ちなんだろう

>>40229 匿名さん
俺の年間の固定資産税より少し多いくらいか。

リーマンは坪の340万のマンション買えば一生の自慢になるのか

コスパ良いマンション買うと自慢だろうな

飛行機航路下の資産価値低下は海外のデータから証明されてしまっていますしね。
多少航路がズレるか、リセール時に飛ばないことを祈るか、今のうちに逃げ出すか、の3択。

こういうことです。品川エリア新駅エリアが東京の新しい核になる動きは止まりません。

飛行航路直下で他に何の付加価値も無いエリアは下がるだろうね。
飛行機が飛ぼうがなにをしようが賃料が上がるエリアは値上がりする。

>>40235

品川ネガの言うことが当たったためしはただの一度も無い。予想をはずす確率１００％。
だから、品川エリアは値上がりするとネガは読んでくれていると解釈できる。

国が品川駅周辺を世界有数のビジネスセンターする方針を掲げて公表もされてるんだから、素直にそれに乗っかればいいのに。

品川ネガの予想一覧


・リニア始発駅は新宿に決まり。東海道新幹線と競合する品川は１００％ない

・品川新駅は構想だけで、実際はこの不景気のなかで永遠に先送りされる

・分譲坪２３０万円の港南のマンションは２０１５年に坪１５０万になる

・品川シーズンテラスは永遠に埋まらない

・国道１５号があるのに高輪口と高輪エリアを結ぶ広場はできない

・品川が住んでみたい町の上位に来ることは永遠にない

>>40239

そういうことだね。


日本の顔となる「世界の人々が集い交わる未来型の駅前空間」を目ざす。


とまで国交省が言ってるのに。

僻地の住民の方々は何が嬉しいの？
早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。

>>40234 匿名さん
10年前に販売したマンションの中では大して値上がりもせずに可哀想な立場だけどな。

新駅エリアの距離感

>>40244 匿名さん

なんでそんなに赤い輪がでかいの？

飛行機なんて年に半分もない南風の日だけだろ
しかも夕方の短い時間限定


これからの日本の人口減少の流れの中でインバウンドの取込、拡大が重要

品川はそのメリットを最大限に享受できるだろう。
またオフィスは多少航空機が飛んだところで影響は少ない。

結論

羽田増便によるメリット＞＞＞＞＞デメリット

>>40244 匿名さん

新駅の位置からして北側にズレすぎだろ
勉強不足にも程があるｗ

アホネガ成仏しろよ

>>40244 匿名さん
天王洲アイルよりも十番の方が近いんだな

アプローチ時の騒音がどんなものか今だにわかっていない人が資産価値ばかり気にする人がいる様だ。

航空障害灯を設置する義務は60mを超える建築物にあるとされる。

羽田のアプローチルートがすぐ側に通るTDRのプロメテウス火山や、タワテラに航空障害灯がつけられたら興ざめだろう。
これらの建築物は60mを超えていない。
タワテラに関しては、わずか数10センチ低いと聞いたことがある。
しかし浦安市内の高層マンションで60mを超えないながらも何故航空障害灯がつけられているか？
この疑問を考えたことはあるか？
どうせアプローチ時の騒音は知れたもので、フラップを下げた時の空力音の『ポー』という音が目立つくらいだろう。

>>40249
>アプローチ時の騒音がどんなものか今だにわかっていない人


ネガポジ関係なく、飛行機の騒音なんて体感しなきゃ分からんからそりゃしゃあないわ
今の時点で理解しろと言っても無理

もし40249が伝えたいなら一般人にも分かるように説明していかなきゃ
どれだけ力説しても他人は理解しない。空回りだよ。

世界とか言う前に取りあえず打倒福岡で頑張ろうや

福岡に勝ったら次は名古屋が目標や

勝ち負けとかくだらねー

港南さんは勝ち負けに拘り続けて12年

正確な新駅の位置と1500mの円

＞早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。


そうだねえ

>>40255 匿名さん
徒歩１３分は恥ずかしい。

＞早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。


そうだねえ

また発狂しだしたか

＞早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。


そうだねえ

＞早く駅近の自慢出来るようなマンション住めばいいのに。駅から遠いとか言うのもいい加減恥ずかしいだろ。


これに勝てるマンションの周囲の風景を入れた写真貼ってから言えば？

＞また発狂しだしたか


↑写真貼られると何も言い返せなくなるアホ

そうそうそう

そうだよね

かもねえ

＞徒歩１３分は恥ずかしい。



大雪でも傘も差さずに品川駅の屋根付きバス停から暖房効いたバスに座ってマンション横付けｗ

徒歩5分よりバス5分ｗ

コレが真実、みよこの180度抜けた眺望

緑にあふれた十編の住環境は品川駅徒歩エリアとは思えませんね

周囲は高いビルに囲まれず、公園や大学キャンパス。なのに品川駅徒歩。これぞ立地の妙。

ネガのおうちもこういう風に取り上げられるといいが、無いだろうなあ。

この人知ってるかも

新幹線も羽田もスグ。コレが人気の秘密。またまた品川推しの記事が出てるよ。最後の3行がポイント。


http://president.jp/articles/-/24196

"分譲"が買い値以上で売れる首都圏57駅
1/26(金) 15:15配信 プレジデントオンライン

分譲マンション購入後、転職や子どもの独立などの事情で住み替える可能性はある。そこで中古物件でも高く売れる駅はどこか、10年前に売り出された物件のうち、買い値以上で売れたお買い得エリアを不動産鑑定のプロが教えます――。

「住み替える可能性があるなら、値崩れが1番のリスク。資産性を優先したい人は、戸建てではなくマンションを選ぶべきでしょうね」とアドバイスするのは、東京カンテイ調査部の上席研究員・井出武さん。同じ値段でも、戸建てよりマンションのほうがより都心に近く、かつ駅に近い物件が手に入る。


■人気駅の駅近は中古物件でも最大178％値上がり

とはいえ、マンションの人気エリアも時代とともに変化する。将来的に価値が変わらない、あるいは値上がりが期待できるところをどうやって見つければよいのだろう。

「それを見極める重要な目安になるのが、リセールバリュー(以下RV)です。新築物件が中古流通したときの損益を示す指標で、RV100％以上のものは買い値以上で売れた“お買い得物件”といえます。中古が値上がりするほど、その場所に住みたい人が多いのです」

そこで、東京カンテイで定期的に行っているRVの調査データをもとに、10年前に売りだされた関東(1都3県)、中京(愛知県)、関西(京阪神)のマンションのうち、RVが100％を超えた物件とその最寄り駅をリストアップした(東京は上位30位、神奈川は20位まで)。

「東京では、まず立地が重視される傾向があります。都心部でいうと、山手線内の高級エリア。行政区でいうと港区。『赤羽橋』『表参道』『六本木』『白金台』『白金高輪』が狙い目です。それ以外では、青山、麻布、赤坂のAAA(スリーエー)地区。ここも例外なく高額になります。知名度が全国区なので、富裕層や資産家が『東京に家がほしい』となったとき、真っ先に選択肢に入れるのです」

2番目のキーワードは「再開発」。たとえば「品川」は9年後にリニアが開通予定。品川-田町間に新駅ができるので、ますます活性化している。「『品川』はマイナス要素がほとんどない駅」と井出さんは断言。その近隣では「大崎」「大崎広小路」「戸越公園」あたりも狙い目という。

そりゃあ人気になるはず。