山手線の駅力を語るスレ Part5

各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100：JR東日本
順位 駅名 乗降客数（日平均）
1位 新宿 769,307
2位 池袋 559,920
3位 東京 439,554
4位 品川 371,787
5位 渋谷 371,336
6位 新橋 271,028
7位 秋葉原 246,623
8位 高田馬場 206,683
9位 上野 182,693
10位 有楽町 169,550

2017年山手線29駅中「最も雰囲気が好き」な駅ランキング
1位　「恵比寿」　77票　（15.4％）
2位　「東京」　75票　（15.0％）
3位　「目白」　37票　（7.4％）
4位　「原宿」　32票　（6.4％）
5位　「有楽町」　29票　（5.8％）
5位　「新宿」　29票　（5.8％）
7位　「品川」　28票　（5.6％）
8位　「池袋」　26票　（5.2％）
9位　「目黒」　20票　（4.0％）
10位　「上野」　19票　（3.8％）

ベースは、乗車人員が多い＝駅力が高いだと思うが、このスレの方向性としては雰囲気や人気も含めた総合評価でどうなのかということだとすると、両方ともランクインしている、新宿、池袋、東京、品川、上野、有楽町が頭一つ抜けてるね。

新宿、池袋、東京、品川、上野は、駅ナカや駅ビルも充実しているし、観光客利用も多そうだし、どんなランキングでも上位に来そう。

＞新宿、池袋、東京、品川、上野
確かに駅ナカや駅ビルのイメージ有るよね
品川以外はメトロにも乗れるけどね

>>39500 匿名さん

メトロなしは品川の弱点ではありますね。南北線が繋がるかもですが、いつになることやら。

私鉄やメトロって都心部に出てくるための路線だから、そもそも品川に住んでたらメトロあっても乗る機会ほとんどないんじゃないかな。品川駅にくる人は便利になるかもしれない。

>>39502 匿名さん
一番利用する乗り物はバスですもんね。

＞新宿、池袋、東京、品川、上野、有楽町が頭一つ抜けてるね。


そのなかで駅徒歩圏内に「住宅地」「住居地域」と言えるエリアがあるのは
品川駅だけ。他は駅周辺は商業地域だけだからね。

>>39502

たしかに。南北線が品川までつながっても、品川民が南北線に乗ってどこ行く？
となったらせいぜい、麻布六本木か。
でも、それより早くに外苑西通りが港南までつながったら
タクシーのほうがはるかに早いからわざわざ南北線使わないだろうな。

バス停の路線図も、願います。

メトロ乗れないのと駅外が弱い駅は魅力が無いね

>>39507

そうでもないみたいよ。

職場まで不便でなければ、海外や国内出張に便利な場所の方が良いでしょうね。

>>39509 匿名さん
>職場まで不便でなければ

メトロ乗れないのと不便

東京駅周辺（東京－品川乗り換えなし８分）、日本橋周辺オフィス（日本橋－品川乗り換えなし１４分）勤務なら品川は最高でしょう。出張のときも自宅から新幹線まで１０分、新幹線降りたら自宅まで１０分。羽田も京急でもモノレールでもスグ。

＞メトロ乗れないのと不便

だいたい山手線駅が無くてメトロ駅しかない場所にオフィス構えてる時点で。。。

>>39512 匿名さん

トヨタとか？

>>39507 匿名さん

品川は、メトロはなくてもリニアという唯一無二ができるからなあ。

学食で昼飯食ってる奴らの意見聞いても、何も参考にならんね(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

まあメトロメトロいう人は郊外の私鉄沿線育ちなんじゃないかな
私鉄だと山手線乗り換えるのめんどいから都心に乗り入れできるメトロこそ至上とか勘違いしてんだと思う

バスが便利だとか言ってる奴らもいたな。冗談だろ？笑

私鉄や地下鉄って東京じゃ郊外から都心のオフィスに出てくるための路線だからね。だから郊外住んでると頼みの綱の私鉄、地下鉄路線が止まるとどうにもならない。もともと都心に住んでいる人が東京の中心部を移動するのに地下鉄乗ることはほとんどない。都心で山手線駅以外にはほとんど用事がないからね。

ＪＲ駅の利用者数ランキング、新宿はさすが、渋谷の凋落振りが際立つ。
上位の都心駅で駅周辺に低層住宅街やタワーマンション街があるのは品川だけ。
これが品川に人気が集まる理由。

別に品川が不便だなんて思ったことないよ。だって品川に行こうだなんて考えたことないから。品川のビジネス以外の扱いなんてそんなもん。

>>39520

それも変わるだろうね。

>>39520 匿名さん

そんなこと言ったら、ビジネス以外で行こうと思って行く駅って繁華街しかないんじゃない？東京駅だって行かないよ。

>>39520 匿名さん

とりあえず、駅力ナンバーワンは新宿か東京っぽいね。品川と池袋で3位決定戦かね。

バスの利用者数のランキングもよろー

>>39523 匿名さん
>>39519のデータはJRだけだから、私鉄地下鉄加えたら新宿池袋が2トップ、横浜、渋谷、大手町がもっと上位に来るだろう。
自分の感覚が古いのかもしれないが、新宿澁谷池袋は何かわくわくする感じがあるのに、品川はまだピンと来ないな。道路とホームがデカくて運河が多い再開発中の街としか思わん。

恵比寿はどうですか？

俺、品川在住だけど、
山手線の6大ターミナルの印象など
渋谷 嫌い、近くても用事ない
新宿 買い物便利、飲み会で使う
池袋 遠い、いい場所だとは思うけどまったく用事がない
上野 博物館、美術館など集積して楽しい、飲食や買い物も楽しい。
東京 オフィス街、乗り換え駅、飲み会で使う
品川 今はつまらないけど今後に期待

>>39525 匿名さん

新宿、渋谷、池袋は街全体の商業施設が充実しているからね。品川は駅とプリンスホテル周辺だけ。まあ、品川は、山手線なんか一部でしかないなくらいJR線が複数入っている上、京急、成田エクスプレス、新幹線も使えるというのは山手線駅有数の利便性。

正直、品川駅が新宿や池袋みたいになったら引っ越す。マジで勘弁。渋谷は場所を選べば大丈夫。

>品川 今はつまらないけど今後に期待

もう20年後と変わらない限界値だよ

>>39527

俺も、品川在住だけど、


山手線

渋谷 嫌い、近くても用事ない、見たい公演がBunkamuraであるとき以外、全く行かない、数年に１回程度
新宿 嫌い、渋谷以上に全く行かない、１０年に１度も行かない
池袋 遠い、デパート物産展目的で山手トンネルで車で行く、年に２・３回
上野 博物館、美術館など、特別展などあるときは良く行く、年４・５回
東京 オフィス街、勤務先、平日はほぼ毎日
品川 今はつまらないけど今後に期待、いまでも安くてうまい飯食うところは意外にある　


その他（全部タクシーかマイカー）

麻布十番　飲み会、デート　月２・３回
銀座　買い物、月２回
日本橋　買い物、月２回
六本木　飲み会、新美術館、ミッドタウン、月２回
表参道、青山　買い物、散歩、月１・２回
恵比寿　ガーデンプレイス三越、月１回
築地　寿司食いに行く、場外場内で買い物、月１回

>>39530

＞もう20年後と変わらない限界値だよ


んなことねーだろ。

新駅が着々と完成に近づいてきていますね。

https://farm5.static.flickr.com/4718/24935135197_808b96d486_o.jpg

新橋や銀座、恵比寿界隈は美味しいお店が多く、よく利用するなあ。池袋は、丸の内や新宿等のオフィス街から遠く、全く利用しないが、治安が良くないイメージ。

>>39531 匿名さん
個人の価値観を否定はしないけど、付け加えるなら、さらに用がないのが品川ってことだな。１０年後は知らない。

自分の住む街に繁華街なんてなくても良いよね。むしろ駅ナカや駅ビルだけがものすごく充実していて、駅から出たら住宅街みたいな山手線の駅があれば最高なんだが。そういう意味では品川はいい線いってる。でも、品川は、都営住宅や食肉センターが移転されない限り、イメージはあまり変わらないだろうなあ。

>>39536

激しく同意。駅は短距離、中距離、長距離バランスが取れた複数路線。
エキナカ、駅直結商業施設は充実、駅前も映画館や水族館、劇場、コンサートホールなど。
そこから一歩出れば、余計な雑踏のない住宅街ってのがいい。
飲み屋街、繁華街、性風俗店はイラナイってか存在しないで欲しい。

>>39537 匿名さん
駅までが遠い場所に住んでるんでしょ？隣駅みたいなもんじゃん。

>>39537 匿名さん
>飲み屋街、繁華街、性風俗店はイラナイってか存在しないで欲しい。

よく行く所は住まいの近くにない方がいいよね

>>39538 匿名さん

品川は徒歩10分圏内にも多少はマンションあるし、港南は駅から離れても眺望というメリットもあるし。それに、山手線で徒歩5分圏内にマンションなんてほとんどないでしょ。利便性の高い駅だと目黒くらい？

>>39540 匿名さん

恵比寿、目黒くらいだね。山手線駅で駅力がある駅の駅近で環境がいいなんて高輪四丁目くらい。駅10分まで範囲広げても品川の港南くらい。

山手線駅じゃないなら港区、渋谷区の他にもっといい場所はもちろんある。しかし山手線駅周辺となると…

今日昼過ぎ時点

皆も日曜を楽しんで下さい
あっしは銭湯に行く位です
寂しいです

>>39534 匿名さん

品川にも美味しい無添くら寿司があるから最強
カフェもラーメンもこれで十分

>>39544 匿名さん

品川駅周辺には美味いラーメン屋が沢山あって良いよね。蒙古タンメンとかたまに無性に食べたくなる

北極もいいけど、二郎もネ！

結局チェーン店とかなのが品川らしいね。

>>39547 匿名さん

チェーンと言ってもどこにでもあるお店じゃないし、名店が集まってるのはプラス。麺屋翔とか知らないでしょ？

>>39548 匿名さん
品川らしいね

品川No1
すし…無添くら
レストラン…ロイホ
ラーメン…蒙古タンメン
カフェ…ブルーボトル

品川住まいの人のご意見

>>39550 匿名さん

多分に個人の趣味が入っているね。それで満足している人がいるならいいんじゃない？

>>39546 匿名さん

品川の二郎は旨味もあってホントに美味いよね

品川って飲食店の数自体は少ないけど何気に結構うまい店あるよね。
港南口なんかにあるのはチェーン店というよりむしろ個人でやってる系か、
海外や関西から東京に出店してる系。寿司ならひらおかはかなり美味い。

品川で個人的に好きな店

すし…ひらおか
レストラン…アロマクラシコ
ラーメン…せたが屋、二郎、TETSU
カフェ…Bread Works、サラベス、コダマ
やきとり…鳥てる
お好み焼き…きじ
インド料理…デヴィコーナー
フレンチ…カンテサンス
イタリアン…ダノイ
焼肉…いぶりや
洋食…つばめグリル
カレー…キラリ
魚料理…あじろ定置網、割烹青田
かき氷…いちょうの木

>>39554 匿名さん
学食だろ

>>39554

カレーなら名店ロビンソンクルーソーを忘れてはいけない！！！

>>39556 匿名さん

学食だろ

>>39548 匿名さん

家系ラーメンが好き。港南口に一角屋に続いて横浜道がオープン。品川はラーメン激戦区になってきた。

港南以外のやつ書き込み禁止な

社食もあるでよ。

>>39559
山手線スレだから港南という僻地の情報の書き込みは禁止な。

品川で好きな店
フェメゾン（フレンチ）とサルマティッカアンドビリヤニ（カレー）

必死で品川にも食べるとこあるよアピールしてるけど、そろそろ出尽くしたか？

>>39558 匿名さん

名店が集結して品川で食べられないラーメンは無くなってきたね。

これから雪が降る。郊外まで帰る人は大変だね。

>>39563 匿名さん
オマエはウザいから書き込みするな

>>39566 匿名さん
君は貧乏くさくて嫌だね

>>39563
まだ港南名物クロワッサンが残っています。

>>39568 匿名さん

これ？

こんな寒い日は品川のホームで駅蕎麦が食べたい

>>39570
品川Ｖタワーに住めばいいよ

間違っても運河沿いに住むなよ

>>39570 匿名さん

ホームにもいくつかあるけど寒いホームで食べなくてもエキュートの方が。なんていう店か忘れたけど、うどん屋のカレーうどんも旨し。

>>39571 匿名さん
窓からの眺望が良い公園直結の運河沿いに住めばいいよ。
間違ってもビジネス街なんかに住むなよ。

今日みたいな日は地獄だな、どことは言わないが冷たい強風に耐えながら駅から15分かかるマンション。

外廊下は寒さが身にしみるね

>>39574 匿名さん
がまんがまん

品川駅からバス便（バス停直結）は、結構便利だよ～
雨の日も雪の日も傘なしで帰れますね

（俺んちもバス停直結です、ＷＣＴじゃないよ）

>>39574 匿名さん

バカ？そんなときこそ、品川駅の屋根があるバス停から暖房効いたバスに座って5分。ほとんど傘もささず、体も冷えずに自宅マンション到着。
雪がのなか歩かなきゃいけないマンションは大変だねー。滑って転ばないようにね！

>>39574

マンションシャトルバスでもいいし、一切、傘さすのが嫌なら品川駅のバス停には屋根がある都バス品96乙もマンション前に停まるからね。JR止まったら都営浅草で大門乗り換え浜松町からモノレールという手もある。まったく心配いらない。笑

品96乙は品川駅と天王洲アイルの短距離をぐるぐる回ってるだけだから遅れないし運転本数も多いから天気悪い日は使えるね。駅から歩くしかない人は可哀想。

駅から傘もささずに暖房効いたバス乗車。座ってスマホいじりながら5分でマンション前に到着。こんな日は品川にして良かったと一番感じる日。

港区タワマン値上がりランキング2016版

第1位　元麻布ヒルズ ／2002年
・元麻布ヒルズ
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：184.1万円（坪単価：608.6万）
2016年11月時点：220.2万円（坪単価：728万）
＜上昇率＞
119.61%
麻布十番駅6分


第2位　六本木ヒルズレジデンスB棟／2003年
・六本木ヒルズレジデンスB棟
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：195.8万円（坪単価：647.2万）
2016年11月時点：233.1万円（坪単価：770.4万）
＜上昇率＞
119.05%
六本木駅9分



第3位　マジェスタワー六本木／2006年
・マジェスタワー六本木
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：153.6万円（坪単価：429.5万）
2016年11月時点：177.8万円（坪単価：587.9万）
＜上昇率＞
115.82%
六本木駅6分・乃木坂駅6分

第4位　プレイス白金ブライトレジデンス／ 2005年
・プレイス白金ブライトレジデンス
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：101.8万円（坪単価：336.4万）
2016年11月時点：116.5万円（坪単価：385.2万）
＜上昇率＞
114.44%
白金高輪駅6分

第5位　アトラスタワー六本木／2010年
・アトラスタワー六本木
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：141.3万円（坪単価：467万）
2016年11月時点：160.4万円（坪単価：530.2万）
＜上昇率＞
113.52%
乃木坂駅5分・六本木駅6分

第6位　クレストプライムタワー芝／2007年
・クレストプライムタワー芝
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：102.6万円（坪単価：337.3万）
2016年11月時点：116.4万円（坪単価：384.9万）
＜上昇率＞
113.45%
浜松町駅8分・大門駅7分・芝公園駅7分

第7位　シティタワー品川／2008年
・シティタワー品川
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：68.7万円（坪単価227.2万）
2016年11月時点：77.1万円（坪単価：254.7万）
＜上昇率＞
112.23%
品川駅13分

第8位　グランスイート虎ノ門／2007年
・グランスイート虎ノ門
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：118.2万円（坪単価：390.6万）
2016年11月時点：130.8万円（坪単価：432.3万）
＜上昇率＞
110.66%
虎ノ門5分


第9位　スカイグランデ汐留／2005年
・スカイグランデ汐留
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：102.6万円（坪単価：339万）
2016年11月時点：111.7万円（坪単価：369.3万）
＜上昇率＞
108.87%
浜松町5分・大門駅6分

第10位　インプレストタワー芝浦エアレジデンス／2014年
・インプレストタワー芝浦エアレジデンス
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：111.6万円（坪単価：369万）
2016年11月時点：120.5万円（坪単価：398.2万）
＜上昇率＞
107.97%
田町駅8分

>>39581 匿名さん

そもそも雪が降っても、東京西部や東京郊外と違って都心は1番雪の降りかたが少ないしね。アフォネガ大撃沈だわ。

>>39582

意味のないコピペヤメレ

港南民が言ってた徒歩５分よりバス５分
こういうことか。

Brillia 高輪 The House　低層派におススメ！残り僅か！

オープンレジデンシア代々木も小規模派におススメ

僻地はご愁傷様。駅近に住むことの有り難みを、しみじみと感じております。

ザ・パークハウス 恵比寿南　デベにも拘りたい方におススメ

>>39581 匿名さん

貧乏くさくていやだね

>>39590 匿名さん

ネガは雪の中震えながら5分以上も歩いて挙句に滑ってすってんころりん、WCT民は傘もささずバスに座ってスマホいじりなから5分で自宅到着w 悔しいネガは”貧乏くさくてヤダね”と捨てセリフw めっちゃ笑える！

>駅近に住むことの有り難みを、しみじみと感じております。

天気がいい普段は健康づくりを兼ねて品川駅から歩き、雨の日や雪の日は駅構内の屋根付きバス停からバスで快適帰宅。

一方、駅近は徒歩5分をタクシーに乗るわけにいかず、タクシー乗ろうと思ってもタクシーなんか来ない。何があっても歩くしかないマンションw

バス5分に勝てるのは駅直結だけ。しかし、駅直結は生活環境の悪さと引き換え。結果、バス5分マンション優勝。

コレ、面白そうだね！！利用者の多い品川駅ならでは。どんどん新しいチャレンジが始まる。一回使ってみようかな。


鮮魚も受け取れます　「駅」とネットの連携拡大
コラム（ビジネス） 2018/1/15付
http://www.net-ekinaka.com/shop/e/e338/


毎日の通勤や通学で使う鉄道駅。近年その役割が急激に進化している。今月22日から、「駅ナカ」で「魚」も受け取れるようになる。ＪＲ品川駅（東京・港）のエキュート品川に「旬の鮮魚」を扱う「ｓａｋａｎａ　ｂａｃｃａ（サカナバッカ）」が期間限定で出店する。この店はベンチャー企業のフーディソン（東京・中央）が運営する鮮魚店。今回の限定店では、ネットとリアルを融合。普段スーパーなどには並ばない珍しい魚種を、消費者がネットで注文し、店頭で受け取れるようにするという。通常、魚屋は比較的大きな面積が必要な商売だが、ネットと連携することで、駅ナカの小さな面積でも、たくさんの商品ラインアップを可能にする。また同施設内の一部の飲食店でも、フーディソンから仕入れた魚を使った特別メニューを提供する予定だ。

「駅ナカや駅ビルには肉を扱うショップはあるが、魚は意外と少ない。スペースの制約もあって成立は難しいとされてきたが、ネットを組み合わせれば、新しい展開ができるのではと期待している」。ＪＲ東日本事業創造本部の石川恵理子氏は語る。同社とベンチャー企業の協働を模索する「ＪＲ東日本スタートアッププログラム」でフーディソンが今回の構想を提案し、「チャレンジしてみよう」ということになったそうだ。

>>39592 匿名さん

ネガはバスは貧乏くさいとか言いながら実は歩くしかなく、横なぐりの雪と冷たい風に吹かれながら傘差して歩き、赤信号につかまり寒さに震える。挙句の果てに滑って転んでずぶ濡れ。

その寒さに震えるネガを「だから徒歩5分よりバス5分だろ？」とつぶやきつつ、駅構内の屋根があるバス停から傘を差す必要もなく乗りこんだ暖房効いたバスに座ってスマホいじりながら車窓から見下ろす。そういう絵が頭に浮かんだｗ

馬鹿な事言ってないで仕事するなり体休めるなりした方がいい

山手線はこの程度の雪じゃ止まらない！
と信じてるけどやっぱり怖いから帰るわｗ

山手線、雪の影響じゃなくて慌てて帰宅するやつが多すぎで混雑影響で遅延とかワロタ

品川駅のバス劇混み！
スゲー行列してる。涙
30分位待たないと乗れねーぞ。最悪だ。

>>39598 匿名さん
まじか。特大だな。

品川駅のバス混雑状況
混雑がヒデーよ。涙

>>39600 匿名さん

木更津方面のバス停だね。千葉へ帰る人は大変だね。

品川バス便最悪だよ
不便すぎる

>>39601 匿名さん

千葉方面、すでに電車では帰れないのか。かわいそう…

並んでるの同じマンション住民ばかりで笑った

品96乙は平常通りw

>>39604 匿名さん

ヴァーカ、並んでるのはアクアライン経由木更津行きだよ。

>>39606

コレだね。品川ネガヌカ喜び乙、ってことだな

港南の近距離バスはいつもどおりの平常運行。当たり前だが。そろそろ帰るか。

またまたアフォネガが撃沈したのか…
渋谷駅は入場規制中。遠くまで帰る人は大変だね。

しかし39600のネガは品川にいたのか。ネガも品川に用事あるんじゃん。素直に港南に住めば楽なのに。

>>39597 匿名さん
運行本数も減らしている模様。

>>39608 匿名さん

何回見てもまったく平常通り。私鉄、地下鉄は大幅遅れワロタ。
地下鉄も私鉄も動かないんじゃ駅近もクソもあったもんじゃないな。

モノレールも平常運転。さすが！災害に強い。

>>39612 匿名さん

山手線も混乱してるなら浜松町からモノレールという手もあるね。港南4強し！

>>39609
「アフォ」って使い続けてる人はWCTネガだと思ってたが、WCT以外の港南の人なのか？それともこの表現って流行ってるのか？
そして「アフォ」さんは渋谷勤務なんですね。

港南以外の話題は禁止だからな

私鉄沿線ならびにメトロの皆さん大変ですね

>>39616 匿名さん

港南以外のの話題だしてんじゃねー、ぼけぇ

いつも会社から家までドアドア30分なのに、いつもより15分も余計にかかった。品川駅からは予定通り暖かいバスで座って5分。雪のなか外を歩いてる人、品川駅入場規制で入れない人は大変そうだったね。

渋谷駅とか駅に入れないんじゃ、近くても意味ないね。

マンションのシャトルバスってJRの駅から遠いから結局濡れるので都バスの方が便利

都心勤務のWCT品川ポジはこの大混乱のなかでも、繰り上げ帰宅ラッシュと逆方向に動き、
いつもどおりの時間に帰宅。しかも品川駅からもバスだから歩かずに。
品川ネガは地下鉄、私鉄の遅れとターミナル駅改札入場規制で駅で大行列中。何時に家に
帰れるのか分からず。。。

ゆりかもめが止まった

品川のJRもほぼ遅延

東京都内各線運転状況。東京モノレールつええ！！！港南民はモノで帰ったほうがもっと早かったんじゃね？

品川も？
http://matomame.jp/user/bohetiku/0f7110ea6e4c58a5fc8c

渋谷駅もタイヘンだねえ...

>>39625

品川住民は駅に入場するのではなく「退場」だから規制は関係ないというわけだねえ

駅近サイコーと言ってるヤツの現実。駅に入れずタクシー乗り場で雪まみれ。

東京ショボ

Ｖタワーとか

駅直結、神すぎる

>>39630
港南の中では稀な価値あるところだわな

Vタワーは過去に事件があったり火事があったりでニュースになったのに、
忘れ去られるのは早い。それとも、そんなことは購入に関係ないのか。

品川港南口のタイルのあそこ、半端な雨と雪で地獄と化してた

電車やばいね。 品川で二時間ならんでもホームに到着しない。
でももう規制で駅に入れない？らしい。
品川駅内の乗り換えも一度改札出なきゃならないらしいよ。規制中だから。
バス会社も運休始めてるし皆、調べてから帰宅した方が良い。

>>39627 匿名さん
アホだろ？どこだって同じじゃねーかよ。

品川駅の弱さが表面化
シャトルバスのバス停は吹雪

橋の上とか気をつけろよ～

品川駅がパニック状態らしいよ～ん
https://matome.naver.jp/m/odai/2151660596655747801

品川だけど、今日は会社から早く帰れたので、風呂入って飯食って寝てるところだよ。みんながんばれー。

品川駅死んでるんで逆に会社でマッタリしている（笑）

品川駅で待たされてる人には品川最高のグルメ
駅蕎麦があるよ

品川住民は都心からスグ品川駅について品川駅に入場するのではなく品川駅から「退場」だから規制は関係ないというわけだねえ。品川駅からは予定通り屋根のあるバス停から暖かいバスに座って5分。雪のなか外を歩いてる人、品川駅入場規制で入れない人は大変だね。

＞シャトルバスのバス停は吹雪


ヴァーカ、シャトルバス待たなくて良いんだよ

>>39639

俺も品川だけど、全く問題なくいつもどおり帰宅。状況によって使い分けられるシャトルバス、都バスは快適。

＞アホだろ？どこだって同じじゃねーかよ。


同じじゃないだろｗ　渋谷駅、品川駅は「入場規制」、駅から出る品川民に規制は無い。

品川の駅力＋バスに完敗が分かっててもなんか書かなきゃ悔しいネガ

レインボーブリッジ、車が立ち往生してるのが部屋から見える。

>ヴァーカ、シャトルバス待たなくて良いんだよ

ユニークな発想
凍えないでね

バス便マンションを自慢する珍しいスレ

>>39649

そりゃあ快適だろうて。大雪の中でも都心駅なら自宅駅まですぐに着いて、さらに駅から
歩かずバス５分でマンション横付け。

そうか、WCT民にはシャトルバス以外にも都営バスという手があるのか。。。

>>39649

徒歩５分よりバス５分。

<港区タワマン価格上昇率ランキング>

第1位　元麻布ヒルズ ／2002年
・元麻布ヒルズ
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：184.1万円（坪単価：608.6万）
2016年11月時点：220.2万円（坪単価：728万）
＜上昇率＞
119.61%
麻布十番駅6分

第2位　六本木ヒルズレジデンスB棟／2003年
・六本木ヒルズレジデンスB棟
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：195.8万円（坪単価：647.2万）
2016年11月時点：233.1万円（坪単価：770.4万）
＜上昇率＞
119.05%
六本木駅9分



第3位　マジェスタワー六本木／2006年
・マジェスタワー六本木
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：153.6万円（坪単価：429.5万）
2016年11月時点：177.8万円（坪単価：587.9万）
＜上昇率＞
115.82%
六本木駅6分・乃木坂駅6分

第4位　プレイス白金ブライトレジデンス／ 2005年
・プレイス白金ブライトレジデンス
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：101.8万円（坪単価：336.4万）
2016年11月時点：116.5万円（坪単価：385.2万）
＜上昇率＞
114.44%
白金高輪駅6分

第5位　アトラスタワー六本木／2010年
・アトラスタワー六本木
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：141.3万円（坪単価：467万）
2016年11月時点：160.4万円（坪単価：530.2万）
＜上昇率＞
113.52%
乃木坂駅5分・六本木駅6分

第6位　クレストプライムタワー芝／2007年
・クレストプライムタワー芝
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：102.6万円（坪単価：337.3万）
2016年11月時点：116.4万円（坪単価：384.9万）
＜上昇率＞
113.45%
浜松町駅8分・大門駅7分・芝公園駅7分

第7位　シティタワー品川／2008年
・シティタワー品川
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：68.7万円（坪単価227.2万）
2016年11月時点：77.1万円（坪単価：254.7万）
＜上昇率＞
112.23%
品川駅13分

第8位　グランスイート虎ノ門／2007年
・グランスイート虎ノ門
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：118.2万円（坪単価：390.6万）
2016年11月時点：130.8万円（坪単価：432.3万）
＜上昇率＞
110.66%
虎ノ門5分


第9位　スカイグランデ汐留／2005年
・スカイグランデ汐留
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：102.6万円（坪単価：339万）
2016年11月時点：111.7万円（坪単価：369.3万）
＜上昇率＞
108.87%
浜松町5分・大門駅6分

第10位　インプレストタワー芝浦エアレジデンス／2014年
・インプレストタワー芝浦エアレジデンス
＜㎡単価の推移＞
2015年11月時点：111.6万円（坪単価：369万）
2016年11月時点：120.5万円（坪単価：398.2万）
＜上昇率＞
107.97%
田町駅8分

オープンレジデンシア代々木も小規模派におススメ
ごっつええ感じ

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結局品川ではＶタワー最強だったな

>>39658

WCTが最強でしょ。意味のないスクショやコピペ貼るなよ。

＞結局品川ではＶタワー最強だったな


大雪で徒歩５分より駅構内からバス５分のほうが快適だと思い知らされて気が狂ったか？

>>39562 匿名さん
>品川で好きな店 フェメゾン（フレンチ）とサルマティッカアンドビリヤニ（カレー）


フェメゾンですか・・・

フェメゾン

都心勤務のWCT品川ポジはこの大混乱のなかでも、繰り上げ帰宅ラッシュと逆方向に動き、
いつもどおりの時間に帰宅。しかも品川駅からもバスだから歩かずに。
品川ネガは地下鉄、私鉄の遅れとターミナル駅改札入場規制で駅で大行列。

品川で個人的に好きな店

すし…ひらおか
レストラン…アロマクラシコ
ラーメン…せたが屋、二郎、TETSU
カフェ…Bread Works、サラベス、コダマ
やきとり…鳥てる
お好み焼き…きじ
インド料理…デヴィコーナー
フレンチ…カンテサンス
イタリアン…ダノイ
焼肉…いぶりや
洋食…つばめグリル
カレー…キラリ
魚料理…あじろ定置網、割烹青田
かき氷…いちょうの木

ネガはバスは貧乏くさいとか言いながら実は歩くしかなく、横なぐりの雪と冷たい風に吹かれながら傘差して歩き、赤信号につかまり寒さに震える。挙句の果てに滑って転んでずぶ濡れ。

その寒さに震えるネガを「だから徒歩5分よりバス5分だろ？」とニヤニヤしながらつぶやきつつ、駅構内の屋根があるバス停から傘を差す必要もなく乗りこんだ暖房効いたバスに座ってスマホいじりながら車窓から見下ろす。

>>39562 匿名さん
>品川で好きな店 フェメゾン（フレンチ）とサルマティッカアンドビリヤニ（カレー）


サルマティッカアンドビリヤニってよく知らないけどここですか？

明日は晴れそうだね。

サルマティッカアンドビリヤニなんかよりデヴィコーナー

インドカレーは好かん。ロビンソンクルーソーのカレーが一番美味い

ウン運河が凍るとウンはどうなりますか？

バス云々の前に、こんな日は交通障害になる前にさっさと切り上げるだろ。取引先の来客予定があったけど、客のこちらから打ち合わせのキャンセル・リスケを申し出て３時には帰宅したわ。特に何事もなく、無事に帰宅。

ロビンソンクルーソーのカレーは辛いだけ。キラリのカレーが一番

>>39671

３時にサッサと切り上げなきゃ帰れないやつはかわいそう。
品川なら５時すぎに丸の内出て６時前に帰宅。品川から家までバスに
乗って歩く必要も無し。

昨日は品川のキャパ超えて駅の利用があったみたい

>>39664
>品川で個人的に好きな店
>レストラン…アロマクラシコ


何度もあざーす！

>>39668 匿名さん
>サルマティッカアンドビリヤニなんかよりデヴィコーナー


今超話題の品川タワーレジデンスからすぐみたいですね

あざーす！

>>39674

もうすでにキャパ限界だよ。電車少ないのにこれだけの人が一斉に退社したら、
駅はマヒする。逆に動く品川住民には関係ないが。

>>39673 匿名さん

えっ、丸の内まで一時間も掛かるの(笑)
帰れないではなくて、さっさと帰って家でまったり過ごしてましたよ。勿論、自分だけでなく、部下もさっさと帰るように言ってね。君の会社は決断力が無いねぇ。

>>39669 匿名さん
>インドカレーは好かん。ロビンソンクルーソーのカレーが一番美味い


そのカレーは良く知りませんが、取りあえず情報あざーす！

>>39678

決断力が無いんじゃなくて、品川なら問題なく帰れるから余裕で予定通りの仕事。
遠い人は２時ごろには帰ったね。

５時過ぎに出て６時前に帰宅だと５０分くらい？
今日の超遅れた電車でドアtoドア５０分は素晴らしい。

５時過ぎは山手線は駅で停車が長くて通常の倍以上かかってたね。

>>39682

遅れてる山手線におとなしく乗ってずに、浜松町で乗り換えてモノレールで帰ればもっと早かった。

モノレールはやはり強いね。めったに遅れない。

品川港南は最強だわ。

品川Ｖタワー最強だな

>>39676 匿名さん

話題って、都心通過飛行機の下付近になる話題のことかな。

>>39687
あくまで品川駅裏の中での話ね
他意はないので気を悪くしないでくれ

バス自慢

この～盃を～


関西島田組3代目

>>39689: 匿名さん　 [2018-01-23 00:54:48]
>バス自慢

ホントやね

港区に住んでて山手線自慢とかバス自慢とか港南の人は変わってるね

悪天候だと歩かずに済むバス、天気良ければ歩きゃいい。台風でも雪でも歩くしかない徒歩マンションは最悪だ。

徒歩の人かわいそうだ。

品川駅構内から濡れずにバスで座って5分で帰宅はメチャ便利。

結局Ｖタワーが港南では最強だな

>>39695 匿名さん

今日は廊下に雪積もって大変でしたよね

レインボーブリッジの一般道の芝浦と台場の間で、およそ50台が立ち往生
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6269354

高速道で規制が入るのはわかるが、
一般道で大規模に閉鎖されてしまったレインボーブリッジとゲートブリッジ。
現在も閉鎖中。

Vタワー推しは、WCTへのアテツケなのか？
それとも飛行機がVタワー近く上空を飛ぶことへの危機感なのか？

結局、駅直結マンションがバスにも乗らず傘もささずで、雪の日も最強ってことが分かった。駅遠なんか住まないで、黙って駅近買っとけ。帰るならね。

>>39699 匿名さん
同感。駅遠なんてダメですね。バスとか論外。

>>39699

駅近は環境の悪さと引き換え。だから、駅に徒歩でも行け、バスで駅直結５分マンションが最強。
何が悲しくて繁華街やオフィスビルに囲まれて生きていかなきゃならん。

郊外の私鉄やメトロなら分かるが山手線駅の直結に住むなんてナイナイ

>>39698 匿名さん

騒音想定していない外廊下に、真上からの飛行機騒音ですからね。
内部で反響が凄いでしょうね。

こういう朝、管理人がちゃんと早朝から雪かき。大規模常駐管理はいいね。

>>39701

基本、駅遠マンションは悪天候時は最悪。駅近がいいに決まってる。WCTは都心山手線駅であり、通勤時間が短い、且つマンション前にバス停があり、頻繁に駅⇄マンション前にバスが走ってる特殊例。

>>39701 匿名さん
バス停に直結でもないでしょ。

>>39705 匿名さん
それはバスがないと不便な場所って事だ。

>>39701 匿名さん
最強の割には安マンションだよな、あそこ。不動産に割安はないと言われるから単純に価値が低い安マンションって事だ。

>>39708 匿名さん
庶民に人気のマンションだから

>>39705 匿名さん

でも駅のバス停は離れてて不便だよね

>>39709 匿名さん
人気があるなら価格は高くなるはず。港区で最安クラスのマンションって事は高値で買う価値が無いって思われている証拠。僻地マンションの宿命。

>>39704
コレ重要
大規模マンションは災害時には戸建て、小規模マンションより圧倒的にケアが厚くなる
まさに寄らば大樹の陰

バス便物件の話はやめないか。

大崎在住ですがマンション前は当然のこと、駅まで三井不動産のビルが続くせいかマンション常駐、ビル常駐の作業者の方が駅までの道をきれいに除雪してくれていて助かりました

>>39714
大崎はめちゃ発展してますねえ。

山手線最強は大崎かもね
再開発かつ駅近にマンションもあり発展性や利便性も抜群だと思う
マンション価格も高値で富裕層にも人気あるし隙がない

>>39715
発展といいいますか、、、まあもともとなにもなかったですからね
自分的にはゲートシティ大崎ができたときが一番衝撃でしたね
当時日本に３０店舗もなかったスターバックスが大崎にできたのは驚きでした
オーバカナルもあったしスーパーはもとまちユニオンでした

>>39717
変な話、大崎＝ソニーのあるところでしょ？みたいな時代も多少覚えてるので
今の発展は凄いと思ってます。
恥ずかしながらいつの間に？って。

>人気があるなら価格は高くなるはず。

人気があるからといって際限なく高くはならないだろうね。経年劣化分もあるから自分はこう考えてる。中古マンションは１年で坪あたり4万円下がるそうだ。たとえば、分譲坪250万のマンションが築10年だと坪210万円になるのが基準。それと実勢の中古価格の上昇率が人気を反映していると見ないと単純に絶対的な価格だけでは人気度は評価できない。


（中古坪３３０万の物件）
分譲坪２５０万、１０年経過で坪２１０万が基準、実勢は坪３３０万とすると実質５７％値上がり（表面的には３２％値上がり）

（中古坪４００万の物件）　
分譲坪３６０万、１年経過で坪３５６万が標準、実勢は坪４００万とすると実質１２％値上がり（表面的には１１％値上がり）


こういう見方をすると、本当の人気物件が分かるかもしれない。たとえば、品川駅直結の品川Ｖタワーは分譲３１０万円、築１５年で中古４４０万円。経年劣化分を考えると、分譲３１０万－４万×１５年で坪２５０万円が基準値。それが４４０万円で売買されているのだから表面的には４２％、実質７６％値上がり。逆に考えるとブイタワーがもし今年の新築物件なら予想分譲価格は経年劣化分を足し戻して、４４０万＋４万×１５年で坪５００万ということになるがどうだろうか？少なくとも今の中古実勢の４４０万で分譲されることはないだろう。

交通網が麻痺すると埋立地は大変だ

>>39718
大崎は山手線駅にもかかわらず駅前に大きな工場がありましてthe京浜工業地帯って感じ
でしたね（恵比寿もそうでしたが）

大崎の再開発は何段階かあって最初は１９８０年台の終わり（バブルのころ）に竣工した
ニューシティ大崎、ここは星新一の実家である星製薬の工場とベアリング会社の日本精工の工場跡地を再開発したものですこれが一番目
続けてゲートシティ大崎が再開発するところでバブルが崩壊し計画が何度も見直されて工事も途中でストップしたりして１９９９年にようやく竣工
しかしゲートシティはアトリウムが開放され当時としては画期的でしたね
今でも山手線駅から徒歩圏内であんなに贅沢な空間を無料で利用できる場所はほとんどないでしょう
コレが２番めですね

２０００年台に入ると規制緩和などで再開発が勧められ、西口の明電舎工場、ソニー工場跡地が再開発
また印刷会社などがどっちゃりあった目黒川と山手線の間の土地も再開発され大崎アートヴィレッジ等が完成
しました
最後の大物が北品川５丁目再開発でこちらリーマンショックや東日本大震災で遅れに遅れたもののパークシティ大崎として生まれ変わりました
ここは再開発前はコンビニ（AM/PM）が１件あるだけでしたね

大崎はもともと東京都で副都心指定をうけていましたがようやく副都心らしくなってきましたね
やはり埼京線、湘南新宿ラインにより埼玉、神奈川方面からの通勤利便性が高くなったのが功を奏しているかと思います。

なるほどね

浜松町賃貸住です。
今はホームからの時間に満足してます。
北口だとホームから１分で改札、出口です。電車降りて１分で出口
品川のようなビッグターミナルにはない快適さです。
但し、駅には何もありませんが・・・

浜松町スクエアですか？
駅前ビジネスホテルみたいな立地だよねあそこ

浜松町はあと2年待たないとね。
激変するのは見えてるので今の価格ではマンション買えなくなりそう。

>>39727
紙カーテンゴールドクレストを買う最後のチャンスですね

大崎の自演がひどい。

>>39728 匿名さん

紙カーテンゴクレはいま幾らで売ってるんだろ。

>>39719 匿名さん

新築、築浅と築10年、築20年を単純比較するのは変なのは同意。
ホントに人気があるマンションは安い高いじゃなく、築10年でも中古として売れてるかどうか。

駅から遠いのに売れてるバス便マンション＝人気がある

>>39732 匿名さん
人気がある、確かにそうなのかもしれない。でも安い。お金か余ってる人ならそんなとこは住まないでしょう。

お金があまってる人も買いますよ
別に買うマンション一つじゃないからね
プールがある日本で一番戸数が多いマンションとか面白いでしょ
実需で買う人、投資で買う人、コレクションとして買う人
いろんな人が買うから人気となるんですよ

［プライバシーを侵害する投稿の為、削除しました。管理担当］

>>39733 匿名さん

人気があるか無いかというのは、まさに多くの人の気配があるかどうか。
安い＝多くの人が買えるかどうか検討できるかどうかということも人気の大事な要素。
高いマンションは羨望されるが人気にはならないね。

金に糸目をつけないならどこが欲しいか？であがるマンションは人気マンションじゃないね。自分の予算内でどこが欲しいか？で多くの人があげて実際に買いが入るのが人気マンション。

>>39737 匿名さん
価格は需給決まる。
買いたい人が売りたい人より沢山いれば価格は上がる。それだけ。羨望とか人気とか関係なし。

分かりやすく言えば、価格以外はまったく同じ仕様、立地、間取りなども同じ条件のマンションかふたつあったとしたら、安い方が人気になる。

>>39739 匿名さん
あたりまえだろ

>>39738 匿名さん
必ずしもそうならないのが不動産の妙味だよ
価格と価値のギャップを見抜くことが肝要だね

>>39741

そゆこと。同じ１０００円のもので、


値段を知らない多くの人も「このスペックなら将来も１０００円前後だろ？」と思うものを買う

＝人気もまあまあ



「このスペックなら将来もみんな７００円くらいと思うだろうね」と思うだろうものを買うと

＝結果、不人気で損する



「このスペックなら将来はみんな１３００円くらいすると思うだろうな」と思うものを買う

＝結果大人気、得



そして、その他人が想像するだろう価格も時間とともに景気で上下する。

マンションの場合、スペックとは

最寄駅の駅力、駅距離、ランドマーク性、建物の質、管理の質、アドレス

新築マンションの場合はたいてい織り込まれて分譲価格は高くなる傾向

それでもお買い得と思ったやつは買えばいい。

昔、港区湾岸マンションが坪２００万～２５０万で売り出されたとき、

たっけーな　というのが一般的な見方だった。いまは、とても２００万円台

前半では買えない。

だから安いから不人気とはならない。むしろ、将来性考えたらもっと高くても
良いんじゃね？と思うものが安く売られてたら買い。価格そのものには意味はない。
多くの人が感じるだろう価値。想像するだろう値段と実際の価格の差。
坪３５０万くらいだろうなと思って聞いてみたら実際の価格は思ったより安い
坪３００万＝大人気マンションになる。

>>39743 匿名さん
根本が違うね。人気だと勘違いさせてるのは、最寄り駅、駅からの距離、広さ、価格、築年数これらの条件でそれぞれが検索し、見られてるだけのこと。それを人気の基準としたいならそれでも別にいいけどね。

坪350で売れるマンションを坪300で売るバカはいねーし。坪350じゃ買う人がいないから坪300になるんだよ。全て需要と供給の関係。相変わらず頭わリーな港南住民は。

>>39745 匿名さん

港南では市場経済は通用しないんですよ。

＞坪350で売れるマンションを坪300で売るバカはいねーし。坪350じゃ買う人がいないから坪300になるんだよ。全て需要と供給の関係。


↑コイツ何言ってんだ？当たり前だろ、バカか？

高いのが人気なら、都内一番人気はパークマンション千鳥が淵ってことになるな。アホだな。

高い物件は買える人が限られる＝需要が少ない

安い物件が買える人が多い＝需要が多い

＞価格は需給決まる。
＞買いたい人が売りたい人より沢山いれば価格は上がる。それだけ。羨望とか人気とか関係なし。



港南や芝浦のマンションは分譲時は坪２２０万から２４０万くらいが最多価格帯。
それから１０年以上もたって、その分、経年劣化しているのに中古は坪２８０万から
３５０万と大幅に値上がりしている。

＝需要が供給を大幅に上回っている

＝大人気

ということになるだろ？相変わらず頭悪いな港南アホネガは。

ようするに、先日更新されたコレで、前回２位に落ちたあの物件がまたまた
人気１位に復活してるから腹が立ってるだけだろｗｗｗ


https://www.nomu.com/mansion/catalog-rank/

＞人気だと勘違いさせてるのは、最寄り駅、駅からの距離、広さ、価格、築年数これらの条件でそれぞれが検索し、見られてるだけのこと。


それぞれ（＝マンションを検討するいろんな人）が買いたい条件で絞ったら出てくる

その「それぞれ」がそれを候補物件にするんだから需要が高まる＝人気だろ？

コアなマンション購入検討者層がみんな何億も予算持ってると思ってるのか？

相変わらず頭悪いなアホネガは。

年収２０００万あっても買えるのは８０００万が限度だろうね。それ以上の収入ある人なら１億でも２億でも買うだろうかど、それ以上の収入がある人の絶対数が少ない＝需要が少ないということだね。

人気を語る場合は範囲と期間を決めないと議論にならない。例えば、ここ3年で23区内で人気の物件は、ここ3年で23区内で最も値上がり率が高い物件(3年前時点で中古の物件に限る)で異論は無いでしょう。
アンケートで上位だけど値上がり率が上位でないなら、そのアンケートはただの広告か本当の購買層をターゲットにしていないものでしょう。
取引件数が多いのに値上がらないのは価格相応の物件ということで、その価格が周辺相場より高いなら継続的な人気物件と言える。ただし、周辺相場より安いなら、ただの安かろう悪かろう物件。もし人気なら、少なくとも周辺相場を超える金額にならないとおかしい。

品川が東京都内の国語・算数の平均正答率が低い理由がわかる気がする
特に数字弱いんだろうね

>>39755 匿名さん
同感です。

目黒が、国語高くて算数が低いのってわかりやすいよね
品川が両方低いけど特に数学は低いよね
営業が多いのかな
異様なほどリニアありがたがるのもその辺りに起因するのか

アホネガのレスは意味不明w

>>39754 匿名さん
普通はそう考えますよね。付け加えると同時期に港区で販売された物件の平均より値上がり率が高くないと人気とは言えませんね。
港南住民はどっかのウェブのアクセスランキングが人気のバロメーターらしいっす。爆笑

目黒が国語とか品川が算数とか何言ってるんだ？

>>39760 匿名さん
異様なほどリニア悔しがるのもその辺りに起因するのか

>>39760
都合の悪い事はググれないネットなんだ
>>39761
オウム返しとは寂しいね

駅の話をしませんか？
バスの話ばっかり

>>39763 匿名さん

大崎とか出ても誰も食いつかないんだよな。

大崎いいねえ。
昨日話の出たところのストビュー見てたわ

大崎も品川も乗り換えたことしかない…

>>39765 匿名さん

画像過去に戻すとより楽しめると思うよ

品川駅、Vタワー辺りにくら寿司があるのは知ってますが
他の駅、回転寿司ご存じでしょうか？
安価で駅近（出来れば駅ビル内）お寿司の情報お願いします

>>39768 匿名さん

チェーンの回転寿司、なぜググらないのか不思議…

そうですね
大手チェーン店は調べられますね
失礼しました

>異様なほどリニアありがたがるのもその辺りに起因するのか

>都合の悪い事はググれないネットなんだ


都合の悪いことをググれないのは…


大手町、丸の内、有楽町に並べるか「グローバル ゲートウェイ 品川」
http://www.data-max.co.jp/tokusyu/300103_ibsd01/

　東京・品川の一連の再開発事業がいよいよ本格始動し、日本のグローバルゲートウェイとして生まれ変わる。羽田空港国際化のさらなる進展、品川・名古屋間が開通するリニア中央新幹線も2027年開業を目指すなか、JR品川・田町駅間には40年ぶりに新駅が開設される。東京都は、14年に策定した「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」のなかで、大手町、丸の内、有楽町に並ぶ拠点とする構想を打ち立て、「これからの日本の成長を牽引する拠点」として期待している。世界と東京を結ぶハブ立地、世界へのゲートウェイ、日本のターミナルとして新たな役割を担う品川は今後、大改造を迎えるなか、どのように変貌していくかをレポートする。

東京のJR品川駅と田町駅の中間に新設される「品川新駅（仮称）」（以下、新駅）が着工した。2020年の東京オリンピック・パラリンピック前に暫定開業、24年の「まちびらき」に合わせて本開業が予定され、完成すれば山手線30番目の駅になる。本開業に合わせ、JR東日本など各社がオフィスビルやマンションなどの建設計画を検討している。これについては・・・



オフィス需要「品川」急浮上　「リニアや新駅　話題が豊富」
2018年1月15日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201801/CK2018011502000124...

東京二十三区に立地する大企業を対象にした「二〇一七年オフィスニーズ調査」で、新規賃借の際に希望するエリアは二年連続で「日本橋」が一位。「品川（駅周辺）」が二位に急浮上し、前年二位だった「新橋」がベスト１０から姿を消した。調査は二〇〇三年から大手不動産デベロッパーの森ビルが毎年実施している。今回は昨年十月に約一万社を対象にアンケートを配布し、２０％の回答を得た。希望エリア一位の「日本橋」は１８％の支持があった。同社マーケティング部は「伝統的なビジネス街というブランド力が根強い。特に製薬、化学会社に人気がある」という。
「品川」は１６％で前年八位から二位に。「リニア中央新幹線や近くに誕生する品川新駅など話題が豊富だった」と分析する。三位は「大手町」、四位「丸の内」、五位「渋谷」と続いた。前年から４ポイント下げ、１１％の支持だった「新橋」は「目新しい話題がなかったから」と同部。湾岸部は「豊洲」２％、「台場・青海」０％と低迷しており、「ビジネス街としての認知度がまだ低い」（同部）と推測していた。

再開発の中心は新駅だね

>>39772 匿名さん

再開発って何か寝ぼけてるのか？
あえて言うなら新開発だけど。

現実の数字と、アンケートの数字を並べて語る時点で算数が弱いのがわかってしまう
ましてや記事とか・・・
営業職にありがちな論点のすげ替えだね

品川が東京都内の国語・算数の平均正答率が低い理由がわかる気がする
特に数字弱いんだろうね

>>39773 匿名さん
さらにどうでもいいな。
自分にとっては、どうなろうがたまにしか行かどうかだし、楽しみでもないが、開発がうまく成功したらいいね。

品川のオフィスは今は事実上赤枠のエリアにしか価値がないのだけど
今後は新駅や芝方面に取られるかもね。

何しろ新宿や渋谷みたいにタワーじゃなくても10階建て程度のビルが無数にある訳じゃないからね。
しかし大崎のタワー群、凄いな。いつの間に・・・

>>39776
客を「取られる」のは赤いエリアではないと思いますよｗ

それは「取られる」違い

大手町徒歩5分、神田6分、東京駅徒歩圏内
ジオ千代田大手町

ルフォンリブレ上野根岸
入谷駅4分、鶯谷7分、上野14分

パークホームズ千代田淡路町
淡路町」駅徒歩3分。神田駅徒歩5分。東京メトロ銀座線「神田」駅徒歩2分。総戸数175戸

赤いエリアに客を取られるんだろ


オフィス需要「品川」急浮上　「リニアや新駅　話題が豊富」
2018年1月15日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/...

東京二十三区に立地する大企業を対象にした「二〇一七年オフィスニーズ調査」で、新規賃借の際に希望するエリアは二年連続で「日本橋」が一位。「品川（駅周辺）」が二位に急浮上し、前年二位だった「新橋」がベスト１０から姿を消した。調査は二〇〇三年から大手不動産デベロッパーの森ビルが毎年実施している。今回は昨年十月に約一万社を対象にアンケートを配布し、２０％の回答を得た。希望エリア一位の「日本橋」は１８％の支持があった。同社マーケティング部は「伝統的なビジネス街というブランド力が根強い。特に製薬、化学会社に人気がある」という。
「品川」は１６％で前年八位から二位に。「リニア中央新幹線や近くに誕生する品川新駅など話題が豊富だった」と分析する。三位は「大手町」、四位「丸の内」、五位「渋谷」と続いた。前年から４ポイント下げ、１１％の支持だった「新橋」は「目新しい話題がなかったから」と同部。湾岸部は「豊洲」２％、「台場・青海」０％と低迷しており、「ビジネス街としての認知度がまだ低い」（同部）と推測していた。

赤いエリアは、リニアや新幹線から近いという圧倒的メリットがある。新駅付近は立地的に中途半端だね。

新駅もリニア直結。なんのために新駅をあんなに品川駅に近づけたと思ってるの？

デッキで繋がるんですか？でも、徒歩じゃ辛いし、結局、電車に乗ることになりそうですね

新駅エリアにできるオフィスから数弱メートル先のリニアや新幹線に乗るのに、わざわざ山手線に乗るバカはいないだろうな。

>>39787 匿名さん
いるんじゃねえの
俺よく有楽町から山手線乗って新幹線乗ってたもん
料金変わんねえし

品川はリニアだけじゃないし、よほど新駅の賃料が安くない限り、オフィスは品川に集まるでしょ

さあ、どうやろな
品川に集まるつっても赤枠の中にしかビルがないからな

品川は東海道新幹線とリニア
ただしメトロ無し

>>39791 匿名さん

新駅もメトロないし

山手線、平均年収が高いのは東京駅
平均年収が高い駅が東京駅（1位）で899.5万円。2位が恵比寿駅の829.5万円、3位が浜松町の811.7万円だった。

東京23区別 親の年収が高い公立小の実名
1位南山小、2位本村小、3位御成門小

資産の方はどうなのでしょう？

>>39790 匿名さん

集まりようがない。だってすでに品川オフィスは満室。だから新駅エリア。

>>39793 匿名さん
便利な池袋がどん底で低くて妙に嬉しい。
貧乏人に優しい街って大事。年収億超え
も300万アンダーも仲良く！

駅力がある所は住居に向かないので
駅力のある駅からワンメーターの距離でメトロの駅近が良いね

>>39798 匿名さん

山手線内側に入る場合はその通りだね。でも、山手線徒歩10分の方が山手線内側のメトロ徒歩5分より安い場合が多いので、価格面も考慮すると悩ましい。

>>39799

山手線ターミナル駅は機動力が違うからね

駅力高くて住宅地もある高輪四丁目がいいね

過去はどうでもいい

2020年に飛行機が低空で通過を始める高輪港南

>>39802

ネガに都合の悪いこと忘れてないかい？

>>39798 匿名さん
今の自分の住まいがまさにそれですわ。
超一級のマンションではないし、時々ディスられるから、なんか嬉しい。

画像ペタペタご苦労様
文章も他から取ってきたものばかり
まるで営業職だね

とある地域の東京都内の国語・算数の平均正答率が低い理由がわかる気がする
特に数字弱いんだろうね

>>39805 匿名さん

営業なら地域で生まれた住民ではないでしょうから、学力テストと関係ないでしょう。推論が無茶苦茶マヌケでは?

都合よい画像やデータなどは、長年掛けて集めているのでしょ。
たまに古いのが混じってる。

>>39806
親が数学が苦手なら子どもも算数が苦手という理屈では？遺伝や家での教育を考えると、絶対ではないが、その傾向は否定できないでしょうね。統計的に見れば、無茶苦茶な推論とも言えない。是非立証して欲しいね。