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匿名さん
[更新日時] 2024-12-25 14:52:56
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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3921
匿名さん
絶対に住みたくない山手線の街ランキングワースト10
1位 新大久保 (38%)
2位 東京 (8.3%)
3位 新宿 (6.7%)
4位 鶯谷 (6.3%)
5位 渋谷 (4.3%)
6位 池袋 (4%)
7位 秋葉原 (3.7%)
8位 巣鴨 (2.7%)
8位 原宿 (2.7%)
10位 新橋 (2%)
新宿、渋谷、池袋、東京、ターミナル駅は品川駅以外漏れなくワースト入り。
品川駅だけは15位以内にも入らず、逆に首都圏住みたい街で急上昇。
なんと5位にランクインしてトップ常連の恵比寿や目黒とトップ争い。
さすがだね。
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3922
匿名さん
>>3920
400%は必要ないな。駅直結のデパートを抱える池袋、新宿に対してデパートがないのに
この乗降客数だからね。再開発で駅周辺に最先端の大規模商業施設ができたら間違いなく
トップになるだろう。
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3923
匿名さん
絶対に住みたくない山手線の街ランキングワースト10
2位 東京 (8.3%)
3位 新宿 (6.7%)
5位 渋谷 (4.3%)
8位 原宿 (2.7%)
あらら、品川くんが憧れて憧れて、愛してやまない街がズラリとw
妬みランキングですなw
早く追いつけるように、品川くんw
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3924
匿名さん
必死だな。
なぜ品川が安いか考えた方が良い。
何故目黒や恵比寿、渋谷が高いのか。
住みたい街ランキングとの相関関係はどうなのか。色々ペタペタされているようですが、それだけでは何の意味もない統計であり、他の統計と合わせて考えねば、何も結論はでないよ。
なぜ港南口は安いのか。
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3925
匿名さん
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3926
匿名さん
>>3922 匿名さん
なぜ山手線だけの数字を見ようとするのか。あなたが見たくない数字を隠しているだけでは?デパートに集まる人もほんの一部ですよ。デパートだけで集客できるほど簡単じゃないよね。
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3927
匿名さん
品川大変身、買い物も観光も、羽田の国際線客にも的、新駅開発、効果1兆円4000億円超、
ビル8棟に住居や店(日経流通新聞)
インバウンドの急増、2020年開催の東京五輪、27年のリニア開通......。
交通の要衝でありながら、地味な街「品川」が生まれ変わろうとしている。東京都や東日本旅客鉄道
が進める再開発とともに小売りや外食、マンションなどが周辺に広がる見通しで、
経済効果は1兆円を超えるという。品川〜羽田空港一帯の日本の「新・玄関口」の設計図を探る。
京浜急行電鉄品川駅前の商業施設「京急ショッピングプラザ ウィング高輪」(東京・港)は最近、
平日でも買い物客の利用が増えた。同施設を運営する京急ショッピングセンターは昨年秋、
開業来14年ぶりとなる大規模改装を進め、全40店舗の大半を入れ替えた。
三陽商会の英ブランド「マッキントッシュフィロソフィー」や婦人服専門店「ノーリーズ」など
これまで手薄だった人気ブランドが顔をそろえた。
「品川駅周辺の潜在需要は大きい。そこで普段使いができる衣料品や雑貨店を意識して誘致した」
京急ショッピングセンターの籔下拓也営業部次長はこう話す。
ウィングの改装は今後始まる巨大開発のほんの前触れにすぎない。
JR東日本が進める山手線の品川駅―田町駅間の新駅計画は「東京都心部に残された最後の大開発」
(東京都・都市づくり政策部)とされ、開発対象となる地域は少なくとも13ヘクタールに
上る見通しだ。敷地内には高層マンションや商業施設、オフィス機能を備えた複合ビルが計8棟
建設され、都内では六本木ヒルズ(11.6ヘクタール)や東京ミッドタウン(10.2ヘクタール)を
しのぐ規模だ。周辺で京急や西武ホールディングスも再開発を予定しており、再開発の総面積は
32ヘクタールに達する。
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3928
匿名さん
大宮ー東京 1分
東京ー高崎 3分
上野ー仙台 10分
東京は終わりですw
住む意味がありませんw
リニアが通った東京エリアはことごとく崩壊するだろうw
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3929
匿名さん
下記を見逃しませんww
>再開発とともに小売りや外食、マンションなどが周辺に広がる見通しで、
マンションしか建ちませんw 湾岸で勉強してくださいw
人口急降下の入り口で、街はできません。
マンション乱立させて
住民確保=区民税確保に走るだけですw
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3930
匿名さん
都開発計画推進担当課長の鈴木理氏は「品川駅周辺は商業施設が少なく、宿泊施設も十分
ではない」と狙いを話す。
「ビジネスに加え、観光や国際会議などの拠点となる都市を目指す」。東京都が策定した
品川・田町駅周辺の再開発に関するガイドラインには、現在の品川駅西側に住居系や商業系と
いったように区分けがされ、それぞれの地域の未来図を描いている。
リニアが発着し、インバウンドが増える羽田と直結する品川はまさに日本の新・玄関口。
明治大学公共政策大学院ガバナンス研究科の市川宏雄教授の試算では、品川新駅の設置に伴う
経済波及効果は六本木ヒルズ(約6千4百億円)の約2倍にあたる約1兆2千〜4千億円に
達する見通しだ。「国際空港から電車で約20分の都市は世界でもほとんどない」(市川教授)。
周辺の再開発を含めると経済効果はさらに膨れあがる。
事実、将来を見据えた動きがすでに本格化している。横浜八景島(横浜市)は約20億円を
投じて、運営する水族館「エプソン品川アクアスタジアム」を全面改装した。
魚を展示する水槽やアトラクションに照明や映像を投映して昼と夜で演出を変えられるようにする。
全面改装で年間の入場者数を13年度比で約2割増やす考えだ。
飲食店運営のクリエイト・レストランツは、駅ビル「アトレ品川」内に米国のダイニングバーを
イメージした新業態「エーダブリュ ゴーゴー」を開業した。同社では「出店地として魅力が
増している」と見る。
周辺ではマンション開発も相次ぐ。品川駅周辺にはマンション好適地がすでにないため、
野村不動産などは京急蒲田西口に分譲マンション「プラウドシティ蒲田」を竣工させた。そのほか
品川シーサイドや大井町では大規模マンションの建設がラッシュを迎えている。
開発ラッシュが予想される中、地価も上昇傾向。1980年代の土地バブルの発祥となった
品川の地が第2のバブルに沸き始めている。
品川再開発は周辺の駅にも脅威だ。上野駅、東京駅など従来の玄関口にとって個人消費も
奪われかねない。住民、買い物客、ビジネスマンなどを奪い合う地域間競争の激化にもつながり
そうだ。
▼品川再開発 東日本旅客鉄道(JR東日本)による品川―田町間の新駅設置に伴う再開発。
新駅開発地の周辺13ヘクタールを対象に、JR東日本がマンションやオフィス・商業施設の
入る高層ビル8棟を建設する計画。JR東日本や東京都などは品川駅周辺の再開発事業に
5千億円以上を投じる見通しだ。
東京都が9月に発表したガイドラインには新駅一帯に海外企業の進出などをにらみ、
多言語に対応した保育所や医療機関、インターナショナルスクールを誘致。外国人が利用できる
サービスアパートメントなどの整備も進める方針だ。
東海旅客鉄道は名古屋〜品川を結ぶリニア中央新幹線の駅を品川駅に設置。近隣の竹芝地区
では東急不動産と鹿島が、コンテンツ産業の研究や人材育成などの拠点として整備していく計画
を打ち出している。
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3931
匿名さん
10年後の品川駅前
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3932
匿名さん
>多言語に対応した保育所や医療機関、インターナショナルスクールを誘致。外国人が利用できる
サービスアパートメントなどの整備も進める方針だ。
日本人が最も嫌うパターンで、このスローガンを成し遂げた例がありませんw
ぜんぜん、ダメでしょう。
こういった破たん思想のエリア全部がマンションになりますw
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3933
匿名さん
国民性について、日本人は外国人と暮らすなら、自殺しますw ずっとそうでした。
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3934
匿名さん
>>3924
新築マンションでどの駅の価格上昇率が高く、どの駅の坪単価絶対額がいちばん高いか
よく見てからものを言おうね。港南のマンションが分譲されて以降、12年間で物事は
変わったんだよ。
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3935
匿名さん
どの記事を見てもマンションが目立ちます。駅前にマンションを置く時点で、頭打ちなんですね。もう限界なのでしょう。最後には渋谷駅の上にもマンションが建つのでしょうか。 どんどん終わりに近づいています。w
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3936
匿名さん
住みたいまちランキングの結果と同じで恵比寿、品川、目黒が新規分譲マンション
ダントツの坪単価上位ですね。
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3937
匿名さん
もっと変わるでしょう。15年後には東京の人口が半分です。広島原子爆弾100発分の死者数です。想像もできない変化があるでしょう。
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3938
匿名さん
品川にはマンション適地が少ないため、新規分譲マンションが少ないので目立ちませんが、
いま品川駅徒歩5分以内のマンションが開発されたら販売価格は坪800万からが
最低ラインになるでしょう。
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3939
匿名さん
この開発で品川が坪800なら、新幹線の時点で、いや、新宿ならとっくに坪5000万でバンバン売ってるわ。 アホらし。
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3940
匿名さん
>>3932 匿名さん
それ言っちゃうと、他の再開発でも同じスローガン掲げてるから、他もダメだってことになっちゃう。
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3941
匿名さん
どんどんどんどん駅前がマンションになっています。駅上も。その後はどうなるのでしょうか?w 街が住宅街になるのは、開発ではありませんw衰退ですw 終わりです。
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3942
匿名さん
品川くんの皮算用が憐れですな。妄想する事でミジメな実生活から逃避しているのだろう。
でも実際の港南の中古マンションは坪300以下の価格が大半だ。立川辺りがライバルだろ。現実に気づかず格上の新宿に楯突く様は滑稽でしかない。
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3943
匿名さん
>>3927 匿名さん
バーバリーを失って苦戦してる三陽商会のマッキントッシュが出来たという記事を挙げられてもね…。品川さんはその辺りの感度ないですね。
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3944
匿名さん
>>3934 匿名さん
その品川の単価ってブリリアだけの単価か?
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3945
匿名さん
>>3934 匿名さん
品川駅の坪単価すごいですね。この時期港南の物件はなかったのでは。高輪すごいということ。
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3946
匿名さん
リニアはのぞみより東京ー名古屋間往復で
2時間短縮される。
名古屋圏の方々が東京に日帰りで遊びに行くには
慌ただしいくて諦めていたの来るようになるり
0から100になるくらいインパクトがある。
大坂なら往復で3時間以上短縮だから尚更だ。
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3947
匿名さん
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3948
匿名さん
いま、港南に新規分譲ならいくらになるだろう?芝浦の田町駅8分のクラッシイが坪380万、天王洲の外側の東品川5丁目でも坪330万。おそらくWCTの位置で坪400~、駅10分以内なら坪500~、駅5分以内なら坪600~になるだろうね。高輪サイドなら、駅10分でも700~だろう。
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3949
匿名さん
>3940
日本人は外国人と住むなら自殺を選らぶ民族ですw 一切、外国人を受け入れません。
外国人エリアは絶対に発展できませんw
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3950
匿名さん
>新宿ならとっくに坪5000万でバンバン売ってるわ。 アホらし。
坪5000とかありえない話を捨てセリフしちゃうところが悔しそう。
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3951
匿名さん
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3952
匿名さん
捕虜になるぐらいなら自害せよ。忘れましたか? 今の私たちは世界大戦の「戦死者の生まれ変わり世代」ですw 絶対に許しません。
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3953
匿名さん
>>3944 匿名さん
そこは高輪で1番良いとこ。最高の場所だよ。でもあの値付け驚いた。
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3954
匿名さん
連合国に核を二発も落されたんですよ? 大丈夫ですか?w 外国人と住むことは不可能ですw 周りの人も外国人エリアに住んでますか? 誰も住んでませんw
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3955
匿名さん
>>3948 匿名さん
無理でしょ。
開東閣ビューなら700。
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3956
匿名さん
3948の妄想には吹いた。あまり笑わせるなよ。港南住民の3948さんよ。
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3957
匿名さん
>>3788
なかなか面白いね
ただ目黒が小結には少し違和感がある
ブリリアは山手線駅近マンションではトップクラスだと思うけどね
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3958
匿名さん
>>3956 匿名さん
ただでさえ差のあるスミフと住商の価格差がさらに歪になってるのが無理筋というか面白いですね。
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3959
匿名さん
>>3956
いま、港南に新規分譲ならいくらになるだろう?芝浦の田町駅8分のクラッシイが坪380万、天王洲の外側の東品川5丁目でも坪330万。おそらくWCTの位置で坪400~、駅10分以内なら坪500~、駅5分以内なら坪600~になるだろうね。高輪サイドなら、駅10分でも700~だろう。
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3960
匿名さん
ブリリア高輪でこんな感じだから概ねそんなもんだろう。
階数 タイプ名 向き 間取り 専有面積 分譲価格 坪単価
1F~5F - 南 3LDK 118.02平米 21300万円 596万円
1F~5F - 南 3LDK 139.5平米 35000万円 829万円
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3961
匿名さん
WCTの位置でWCTが強気のあの住不の新規分譲なら坪500も600もあるだろうね。
ってか、WCTの角部屋は本当の分譲時点で坪550とかつけてたけど。
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3962
匿名さん
>>3961 匿名さん
港南が高輪と同等でありたいという願望の強さはよくわかります。
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3963
匿名さん
横綱 東京、新宿
大関 渋谷、有楽町、上野、(new品川)
関脇 新橋、品川、池袋
小結 秋葉原、目黒、恵比寿
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前頭1 御徒町、神田、原宿、浜松町、(品川新駅)
前頭2 大崎、五反田、田町、代々木
前頭5 目白、高田馬場、新大久保、日暮里、鶯谷
前頭10大塚、巣鴨、
前頭15駒込、田端、西日暮里
駅力としてはおおむね同意だな
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3964
匿名さん
>>3962
そんなことは書いてないぞ?高輪のほうがかなり高いと書いてる。
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3965
匿名さん
WCTの上空を旅客機が飛び回るんだぜ?
今のうちに売るのは正解だが、今から買うのは自虐だろw
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3966
匿名さん
>>3963
うーん。こちら新宿派だが、相撲の番付については主観が強すぎて
ちょっとピンとこない。
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3967
匿名さん
またアンチがリニアで人の流れは全然変わらないなどと妄想を垂れ流してるけど
リニア開通などにより品川から1時間30分で到達可能な範囲がこれだけ拡大して行く。
ビジネス客はもちろん海外からの旅行客も増えるだろう。
品川から1時間30分で到達可能な県庁所在地や新幹線駅
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3968
評判気になるさん
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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3969
匿名さん
ブリリア高輪はタワマンじゃねぇだろ
全15戸で地代が10億以上あるぞ
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3970
匿名さん
港南でも品川が最寄りの物件はいいよね。
羨ましいよ。
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3971
匿名さん
オーケストラのコンサートも開催できないような駅じゃあね。
新宿の住友三角ビルを必死にディスる品川民にとって、
地上52階のレストラン街なんて、まるでラピュタのようだろうね。
国家戦略で改装して地上7階までのガラス張りドーム広場ができるが、
品川新駅もガラス張りのようだが、3階てだな。
品川にとっては、隈氏設計の新駅でお祭り騒ぎになっているようだが、
新宿にとって住友ビルのリニューアルは、地元でさほど有名じゃない。
それほど新宿ではあちこちで常に何がが起きている。それがこれからも続く。
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3972
匿名さん
>>3961 匿名さん
パークコート浜離宮と同じ坪単価って気は確かですか?
釣りだよね?
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3973
匿名さん
>>3967
ありゃ~ 2045年かい。いま2017年だよね。
バックトゥーザフューチャーのマーティーが30年後の未来に飛んだが、それほど先。
前倒しの話もまだJR東海は確定させてないし、
むしろ名古屋区間の工期でさえ最短の予定、目標年でしかない。
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3974
匿名さん
>>3967
こういう予測データに基づいて、国家戦略レベルで国や都、各企業の巨大プロジェクトが
動き出してるのにな
何の根拠も無しに人は増えないとか個人的願望で寝言言ってるんじゃないっての。
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3975
匿名さん
>>バックトゥーザフューチャーのマーティーが30年後の未来に飛んだが、それほど先。
人の流れが変わるよ(by品川必死民)って言うが、
そんな未来だと人の働き方もとんでもなく変わってるよ。
映画のAIみたいに、人工知能に囲まれた世界。
せかせか急がなくても、労働時間は今の半分になったりして時間と生活に余裕だらけ。
そんな世界なら、Mtフジヤマを眺めながらの東海道お座敷新幹線が人気になりそう。
金沢新幹線、北陸新幹線、みんなレジャー車両に大変身。
リニア?速いね。でもトンネルばかりだね。旅ってのは途中行程も楽しまなきゃ。
そんな未来ね。
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3976
匿名さん
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3977
匿名さん
>>3973
予想通りの反応だね。単純なやつ
>それほど新宿ではあちこちで常に何がが起きている。それがこれからも続く。
とか口だけで言ってる何の計画も無い地域の奴に言われても・・・
国家戦略の古ぼけたビルのリフォームとやらがんばってくれとしか言えない(笑)
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3978
匿名さん
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3979
匿名さん
>>3971 匿名さん
そうですね、西新宿60はさっそく横がスミフのオフィスビルで塞がれちゃいますものね。
アッという間に囲まれちゃうんでビックリしましたよ。
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3980
匿名さん
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3981
匿名さん
>それほど新宿ではあちこちで常に何がが起きている。それがこれからも続く。
確かに凶悪事件や薬物事案は常に起きてそうだなw
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3982
匿名さん
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3983
匿名さん
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3984
匿名さん
>>3972 匿名さん
釣りでもなんでもなく、品川さんは港区で1番良い場所は港南だと思ってますから。
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3985
匿名さん
>>3960
>1F~5F - 南 3LDK 139.5平米 35000万円 829万円
これ土地だけで1億以上あるだろ
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3986
匿名さん
まあその品川さんの最寄駅は品川じゃないんだけどね。
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3987
匿名さん
>>3973 匿名さん
遅れるとあんたにメリットでも?
現実が受け入れられない状態かな?
前向きに生きような(o^^o)
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3988
匿名さん
まったく品川くんが新宿さんに手も足もでなくなってきたね。。
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3989
匿名さん
そりゃ国家戦略でリフォームやっちゃう新宿さんには手も足も出ませんw
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3990
匿名さん
>>遅れるとあんたにメリットでも?
>>現実が受け入れられない状態かな?
>>前向きに生きような(o^^o)
リアルな話はツライよね。
もっと今を生きるべきなのは品川民たちさ。
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3991
匿名さん
>とか口だけで言ってる何の計画も無い地域の奴に言われても・・・
>国家戦略の古ぼけたビルのリフォームとやらがんばってくれとしか言えない(笑)
品川の人は情弱。
それ以上何も言えません。
恐らく他を見ないからだと思う。
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3992
匿名さん
品川さんが1個、品川のポジネタ投下しただけで、有象無象から必死のレスが返される。
眺めていて余裕なのは品川だね。ほかのエリアは品川の台頭に必死に応戦。
でも、もう流れは変わらないだろう。
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3993
匿名さん
>>3991
世の中の見方が変わってきていることに気づいたほうがいいね
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3994
匿名さん
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3995
新宿さんA
さて、あれから品川さん達は、新宿のポジポイントを語ることはできましたか?
>>3989
住友ビルのような超高層のリニューアルのやり方もあるんだと業界が驚いた件もされど、
国家戦略でワールドプレミアムのレッドカーペットもありますね。
人が集まってくるスポットがまた一つ増える。
http://view.tokyo/?p=31817
リニア乗り換えのために人が来る事が、イコール、人が街に集まると言えるのだろうか?
いえ、言えません。
むしろリニアは人がどこかへ行くためのもの。
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3996
匿名さん
リニアで世の中はどう変わるのか?この経済圏の広がりまもたらす効果を理解できない奴は書き込まないほうがいいな。
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3997
匿名さん
>>3995
何かと思えば街中の単なる小さいビル建設現場。そして記事のタイトルが「国家戦略特区に追加指定された「歌舞伎町一丁目地区」(新宿ミラノ座跡地)と移転した「ラーメン二郎新宿歌舞伎町店」の様子 2017年2月11日撮影」
ラーメン次郎新宿歌舞伎頂点の様子?爆笑
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3998
匿名さん
品川に対抗するなら、これに匹敵する規模の計画を出してくれよ。
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3999
匿名さん
あと、これもお忘れなく。
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4000
匿名さん
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4001
匿名さん
>>3998
それ以上の優良エリアが現時点ですでにある駅は?
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4002
匿名さん
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4003
匿名さん
これもね。
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4004
匿名さん
動きがあるたびに、これだけマスコミ報道があるエリアは他にはない。
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4005
匿名さん
WCTさんが感情的な煽りをやめたせいで、新宿推し?の人の品川を落とすそうとする全く説得力のない的外れな書き込みだけが目立つようになった。
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4006
匿名さん
>>3995 新宿さんAさん
新宿さんが品川さんを目の敵にしてるのはリニアの始発駅が新宿駅ではなく品川駅になってしまったからなんですかね?
確かに国家プロジェクトであるリニア開業が決まってから2027年に照準を合わせた品川周辺の再開発計画も一気に加速した感があるので悔しがる気持ちもわからんでもないが。
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4007
匿名さん
確かに品川に対抗しようとしてる人が必死過ぎて痛々しい。私は住むなら落ち着いた大崎とか目黒あたりがいいけど、品川には投資したい。
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4008
匿名さん
もうすぐ年号も改まるけど、新しい年号の東京の中心は東京から品川にかけてのエリア。
なかでも新しい東京の中核として生まれ変わる品川が台風の目であることは、いまさら
動かしようがない。新宿や池袋などは昭和の東京の経済成長を支えた街だが完全に
主役は交代しつつある。
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4009
匿名さん
新宿と品川がまるで同等のような書き込みが目立つけど、品川の民は新宿に行ったことがないの?
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4010
匿名さん
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4011
匿名さん
これからますます品川中心の開発が加速して、報道も増えることになる。
新宿さんもいい子にしてれば、50年後の新新交通の拠点に選ばれて
100年後ぐらいにはビジネスの中心地から外れた悔しさを払拭できる
日が来るかもしれない。来世に期待して功徳を積むことですな 笑
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4012
匿名さん
面白い。品川、品川言ってる人が、品川に住んでないという事実。早く品川に引っ越したらいいのにね。そうすれば、再開発の恩恵を受けられるのに。
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4013
匿名さん
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4014
匿名さん
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4015
匿名さん
同等なんて誰一人言ってないだろ
風俗、キャバクラやY事務所そしてホームレスの数では
新宿さんにかなうものはいないよ。
拠点を置く企業とかイマイチなのを充分にカバーしてる
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4016
匿名さん
首都圏に住む4,000人のアンケート。
港区に住む4,000人のアンケートってのも見て見たい。揺るぎない定位置。港南。
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4017
匿名さん
>品川の民は新宿に行ったことがないの?
少なくともここ7-8年は新宿には一歩も足を踏み入れてないな。前に新宿に行ったのは笑っていいとものスタジオ見学のとき。都心ターミナルに住んでると新宿や池袋のような郊外に行く用事はないからね。たまに行くデパートも日本橋や東京駅だし。
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4018
匿名さん
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4019
匿名さん
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4020
匿名さん
>>4017
品川の民は極端な生活スタイルなんですね。
そんな人もいるんですね。
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4021
匿名さん
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4022
匿名さん
品川に住まなくても目黒や恵比寿で品川駅の利便性は享受できるから4007さんの言うように
住むなら目黒や恵比寿だけど、いまさら新宿はないのは同意
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4023
匿名さん
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4024
匿名さん
>>4020
品川に住んでいて東京駅周辺で働いていて夜に遊ぶのは麻布、六本木という生活で
わざわざ新宿に行かないといけない用事は何?
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4025
匿名さん
>>4022 匿名さん
新宿なんて住む場所じゃない。でも誰か住みたいって人いたか?
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4026
匿名さん
>>4020 匿名さん
品川さんは笑っていいとも見に行くんだw
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4027
匿名さん
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4028
匿名さん
>>4022
品川駅周辺は新規物件の供給もほとんど無いから
目黒や恵比寿あるいは浜松町や芝浦あたりの開発物件なんかを
狙うのも良いかもね。
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4029
匿名さん
港区住人が選んだ住み心地のよい街BEST5で港南は2位ですか...やはり品川人気は本物ですなあ
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4030
匿名さん
新宿や池袋は学生時代には飲み会なんかで行くことはあったけど
社会人になった今、ほとんど行くことは無いね。
正直、東京駅や品川駅からも遠いから、往復時間を無駄にして
わざわざ出かけていく必要性がない。
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4031
匿名さん
>>4030
品川民は行動範囲が狭いんですね
私は品川よりは少し北の方に住んでますが、プライベートでは都内色々なところに出かけます。
飽きません?
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4032
匿名さん
>>4029 匿名さん
ちゃんと見たか?星の数とランキングがバラバラだぞ。あの星の数なら麻布十番が1位だろ。それに普通に万年下位の港南がまん中より上にくるわけないだろ。
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4033
匿名さん
>>4030 匿名さん
あなたは、東京駅で働いていて、天王洲ではない品川にすんでいるってことですか?
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4034
匿名さん
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4035
匿名さん
>>4032 匿名さん
しかも、賃貸で住むランキング。港南で賃貸と言えば、たくさんある都営。
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4036
匿名さん
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4037
匿名さん
ここにいる品川信者の人たちは最寄駅は品川駅じゃないんだっけ?
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4038
匿名さん
何か品川にすごい敗北感。Vタワー買おうかな。安いし。とりあえず全部2割指値してみよっと。
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4039
周辺住民さん
そういえば昔東横線沿線住民だった頃は新宿で買い物する機会もありましたけど品川住民となった今はまったくないですね。ブランド品なら銀座の方が品ぞろえが圧倒的ですし、家電なら秋葉原、生活雑貨なら有楽町の無印とかに行きますし。
要するに新宿は、杉並とか三多摩の住民が大丸有銀座まで出かけなくても済むように、大丸有銀座の要素を劣化コピーして集約した街なので、大丸有銀座へのアクセスが良い住民にとっては用がないわけです。
ただし大丸有銀座にはないけど新宿には存在する要素というのもあって、具体的にはゲイとかコリアとかですけど、そういうのを求める人は新宿に行く必要があるでしょうね。
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4040
匿名さん
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4041
匿名さん
都心に住んでますが、仕事以外において都内で遊ぶところは、銀座50%、新宿20%、渋谷20%、そのほか10%です。
もっぱらプライベートで電車は使いませんが...
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4042
匿名さん
>>4039
品川さんが昔。東横沿線の住人だったことはわかりましたが、今は何線沿線の住人なの?
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4043
匿名さん
>>4039 周辺住民さん
品川出るだけで疲れちゃうんだから、新宿までは大変だよ。無理すんなよ。
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4044
匿名さん
>>4041
渋谷はよいとして新宿20%って具体的には新宿で何すんの?
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4045
匿名さん
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4046
匿名さん
新宿は伊勢丹と高島屋をよく使います。
あと、西口はヨドバシとビッグが近いので比較しやすいので本格的に電化製品をチェックするときに便利です。
電車でなく、スーパーカーで行きますので、駐車場が重要です。
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4047
匿名さん
>>4046
家電は有楽町のビックで選んでamazonで買って配達してもらう。
デパートは日本橋高島屋か銀座三越。
電車じゃなくスーパーカーは同じw
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4048
匿名さん
この企業CM何度見てもかっこいい。キャッチコピーは「次の当たり前を作ろう」
時代に応じて進化させてきた東京駅。そして次の時代に東京の中心になるのは品川駅。
品川駅が東京の中心であることが当たり前の時代を作ろうというメッセージ。
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4049
匿名さん
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4050
匿名さん
変えたかったのは歴史じゃない、人々の日常だ...さあ、次の当たり前を作ろう!
そして大写しになる新駅再開発街区...シビれるね。
山手線を運営するJR東日本がイチ推ししているのは品川駅なんだな。
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4051
匿名さん
>>4049 匿名さん
最寄りの路線までは6,7分かかります。
品川までは15,6分かかりますよ。
新駅ができると少し時間が短縮できそうです。
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4052
匿名さん
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4053
匿名さん
>>405
だったら語るのは品川駅だけにしておきなよ
ほかの山手線駅のことよくわからないだろ
笑っていいともも終わったしさ
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4054
周辺住民さん
>>4053
ということは、全部新宿で完結するぞと豪語している新宿さんなんかは、山手線にすら乗らないわけですから、ますます他の駅について語る資格はないですね。
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4055
匿名さん
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4056
匿名さん
>>4053 匿名さん
笑っていいともはよくわかりませんが、最寄りの駅からどちら方向に行っても複数山手線駅にアクセスが良いのですがそれでも語ってはいけないのですか?
確かに品川までは行きは良いのですが、帰りはとても大変なので主にタクシー利用なのですがね。
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4057
匿名さん
どうやら、過去の時代の山手線駅力No.1は新宿駅、次の時代の山手線駅力No.1の最有力は
品川駅ということで結論が固まりそうですね。
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4058
匿名さん
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4059
匿名さん
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4060
匿名さん
>>4056
山手線沿線に住めば品川への極端な帰属意識も少しは減るも思うよ。
自分は新宿にも品川にも住んでないけど、プライベートでは銀座、新宿、渋谷、池袋等、いろいろ行きますよ。
タクシーのくだりの意図はよくわかりませんが、足腰弱いのですか?でしたら尚更、もっと交通利便性の良い場所への引越しをお勧めします。
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4061
匿名さん
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4062
匿名さん
世界最大の閲覧数を持つトリップアドバイザー
外国人に人気の日本の観光スポット ランキング 2016
1位:伏見稲荷大社/京都府京都市
2位:広島平和記念資料館/広島県広島市
3位:厳島神社/広島県廿日市市
4位:東大寺/奈良県奈良市
5位:サムライ剣舞シアター/京都府京都市
6位:新宿御苑/東京都新宿区
7位:奈良公園/奈良県奈良市
8位:鹿苑寺(金閣寺)/京都府京都市
9位:アキバフクロウ/東京都千代田区
10位:清水寺/京都府京都市
11位:箱根彫刻の森美術館/神奈川県箱根町
12位:高野山 奥之院/和歌山県高野町
13位:禅林寺 永観堂/京都府京都市
14位:三十三間堂/京都府京都市
15位:栗林公園/香川県高松市
16位:白谷雲水峡/鹿児島県屋久島町
17位:成田山 新勝寺/千葉県成田市
18位:浅草(浅草寺)/東京都台東区
19位:大本山大聖院/広島県廿日市市
20位:兼六園/石川県金沢市
21位:沖縄美ら海水族館/沖縄県本部町
22位:立山黒部アルペンルート/富山県立山市
23位:河口湖/山梨県富士河口湖町
24位:弥山/広島県廿日市市
25位:明治神宮/東京都渋谷区
26位:京都駅ビル/京都府京都市
27位:サムライミュージアム/東京都新宿区
28位:ギア専用劇場(ART COMPLEX 1928)/京都府京都市
29位:城崎温泉/兵庫県豊岡市
30位:世界遺産白川郷合掌造り**/岐阜県白川村
なんと新宿から関東圏最多の2スポットエントリー
関西⇔関東の移動時間短縮のため品川さんには通過点としてしっかり頑張ってもらいましょう
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4063
匿名さん
>>4060 匿名さん
ご心配いただかなくとも帰りに狭い道を登るのが嫌なだけで、近隣の路線も幾つかありまして交通利便性はとても良いので満足しています。
幹線通り沿いなのと、自宅がくたひれてきたかなと感じるのがちょっとした不満ですかね。
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4064
匿名さん
>>4062
長いコピペは迷惑だからいい加減にやめなよ
わからないか
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4065
匿名さん
じゃらん5月にオススメランキング
1位 明治神宮
2位 上野動物園
3位 羽田空港
4位 国営昭和記念公園
5位 三鷹の森ジブリ美術館
6位 東京タワー
7位 伊勢丹新宿店
8位 井の頭公園
9位 新宿御苑
10位 浅草寺
新宿が2エントリー
中央線も存在感有りますね
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4066
匿名さん
社会人でプライベートで新宿池袋に行く機会ってありますか?
渋谷は行かないけど表参道青山恵比寿界隈はたまに行くので外しました
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4067
匿名さん
俺は休日にぶらぶらするのは、表参道、恵比寿、骨董通り、広尾、麻布十番界隈だな。
車で行って15分から20分で着いたら、そのへんの駐車場に車入れて買い物したり
ぶらぶら街歩きしたり。新宿は遠すぎるし、まったく用事がないな。
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4068
匿名さん
品川庄司のせいで
品川って聞くだけで嫌悪感を感じる
実際に現地へ行ってもすがすがしさは全く感じない
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4069
匿名さん
>>4061
乗換駅No.1は東京だよ。乗り換え客の割合で言ったら田端と日暮里が
乗り換え目的で駅を利用する割合が多い。
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4070
匿名さん
東京都産業労働局が毎年発表している「国別外国人旅行者行動特性調査」の最新版
訪問した場所ランキング
1位 新宿・大久保
2位 浅草
3位 銀座
4位 秋葉原
5位 渋谷
6位 東京駅周辺・丸の内・日本橋
7位 上野
8位 原宿・表参道・青山
9位 お台場・東京湾
10位 池袋
11位 六本木・赤坂
12位 築地
13位 品川
14位 新橋・汐留
15位 吉祥寺・三鷹
16位 恵比寿・代官山
17位 墨田・両国
18位 八王子・高尾山
19位 蒲田
20位 伊豆諸島・小笠原諸島
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4071
4051
>>4067 匿名さん
私もそのパターンが多いですね。
銀座も含めて電車でも良いのですが、買い物となるとついつい荷物が多くなるので車で移動してしまいます。
渋谷や新宿には仕事でもない限りあまり行くことはありませんね。
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4072
匿名さん
8位原宿・表参道・青山
16位恵比寿・代官山
これらのエリアが徒歩圏の渋谷はやはり相当強い
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4073
匿名さん
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4074
4051
>>4072 匿名さん
青山は兎も角他の場所へは徒歩ではちょっと行きたくはないですね。
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4075
匿名さん
渋谷駅から原宿、表参道、恵比寿、代官山まで歩くのは健康のためにはいいだろう。俺は歩く気はしないが。
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4076
匿名さん
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4077
匿名さん
トリップアドバイザー東京観光ランキング
1位 新宿御苑 (新宿区)
2位 レッスン & ワークショップ (98)
3位 明治神宮 (渋谷区)
4位 浅草 (台東区)
5位 浅草寺 (台東区)
6位 カルチャー ツアー (62)
7位 東京メトロ
8位 東京都庁舎 (新宿区)
9位 料理教室 (68)
10位 東京都江戸東京博物館 (墨田区)
11位 上野恩賜公園 (上野公園) (台東区)
12位 シティ ツアー (60)
13位 東京スカイツリー (墨田区)
14位 千鳥ヶ淵 (千代田区)
15位 東京タワー (港区)
16位 サムライ ミュージアム (新宿区)
17位 根津美術館 (港区)
18位 渋谷駅前 スクランブル交差点 (渋谷区)
19位 お台場 (港区)
20位 東京シティビュー (六本木ヒルズ展望台) (港区)
21位 銀座 (中央区)
22位 両国国技館 (墨田区)
23位 東京駅丸の内駅舎 (千代田区)
24位 東京国立博物館 (台東区)
25位 秋葉原 (千代田区)
26位 代々木公園 (渋谷区)
27位 H.I.S. ツーリストインフォメーションセンター 原宿 (渋谷区)
28位 国立新美術館 (港区)
29位 浜離宮恩賜庭園 (中央区)
30位 ホテルニューオータニ庭園 (千代田区)
7位に東京メトロがランクイン
これは意外だね
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4078
匿名さん
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4079
匿名さん
>>4078
そのようですね
~以下引用~
>なお、『都市交通年報』では各路線の正式な区間に基づいて乗り換え客数を掲載しており、この数値をもとにデータを集計した。
>山手線の電車に乗ったまま直通する利用客も品川駅で乗り換えたものと扱われてしまう。
>田端駅の「躍進」には注釈を付けねばならない。この駅の乗り換え客のうち95%に当たる52万6130人は、東北線東京・上野方面と山手線池袋方面との間を移動する人たちであるからだ。
>つまり、多くは山手線の電車に乗ったまま直通していると考えられる。
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4080
匿名さん
こうしてみると新宿渋谷は観光地としても人気が高い
山手線の中でもメトロが有ると便利
品川の乗換客数は実際には渋谷と同程度
おそらくメトロがないのがかなり痛い
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4081
匿名さん
品川駅の最近の混雑半端ない。
あのまま再開発進むと駅パンクする。
JR改札が高輪口なのが原因。
駅を大改造して欲しい。
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4082
匿名さん
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4083
匿名さん
まもなく北口ができ、さらに京急の移設もあるので、港南口は今よりかなりマシになるから期待しましょう。
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4084
4083
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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4085
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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4086
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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4087
匿名さん
>>4077 匿名さん
ふざけんじゃねえぞ。品川は10年後で勝負するんだ。今の話題だすんじゃねぇ。(品川さんの気持ち代弁)
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4088
匿名さん
>>4051
品川さんは品川駅まで徒歩15分の場所に住まれてるんですね。
もう少し駅近に住めてたなら、他の山手線の再開発の恩恵も受けやすかっただろうにね。
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4089
匿名さん
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4090
匿名さん
街の100人にインタビューしたら、
「新宿渋谷池袋なら私鉄からそこで乗り換え利用してる駅だから立ち寄りますが、
品川田町?まず行きませんね。降りることはさらにないです」
が普通だから。
乗降客の上位1,2,3を足したら、どれかの駅を使ってる人の割合は圧倒的だから。
品川住民が新宿に7.8年行ってない、普段行く必要がない、その内情はわかった。
それをゴリゴリ押して人に詰め寄る感じが普通ではない、それもわかった。
このスレを読めば、ちょっと異常者がいるな、としか思われないでしょう。
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4091
匿名さん
>街の100人にインタビューしたら、 「新宿渋谷池袋なら私鉄からそこで乗り換え利用してる駅だから立ち寄りますが、 品川田町?まず行きませんね。降りることはさらにないです」が普通だから
ご自身の「脳内で妄想インタビュー」 さすが支離滅裂さん!
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4092
匿名さん
徒歩15分はないなぁ
品川さんは不便なところに住んでるね
1キロ以上先の再開発なんか大して関係ないだろうになんでそんなに熱いんだろ
なんで山手線の駅近おすすめだよ
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4093
匿名さん
>>4044
カッコイイですね。
今後JR東日本が最も力を入れるのは品川、JR東海はいわずもがな
それに加えて西武や京急なども社運を賭けて品川の開発に取り組み
国や都も全力で推進している。その開発面積は確定しているものだけで約35万㎡
日本国内で官民あげてこれほどのプロジェクトが集中する地域は他に存在しない。
時代の流れは間違いなく品川に向かっている。
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4094
匿名さん
新宿住友ビルの7階レベルのガラスドームに、
新宿ミラノ座跡地にできるワールドプレミアム劇場の話。
いいね。行ってみたいね!
渋谷駅に高さ230mの屋上レストラン。
いいね。行ってみたいね!
港南の無駄に広い敷地に7本が点在する高さ160m以下のビルにはかないませんよ。
そのスカスカの配置と、最短でも10年も待たされる我慢レベルには。(笑)
待たされた挙句に外国企業が押し寄せて肩身が狭いだけ。
西武と京急は、ホテルと観光客向けの店。これも最短でも10年先。
あと30年生きられる人には余生の1/3以上が工事中で、まだなの?まだなの?
リニアで1時間短縮できても、人生のどれだけ無駄にしてるのか、って話。
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4095
匿名さん
そう。
まだ品川には何も人が集まってくる場所ができてないんですよね!
まだ何も。
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4096
匿名さん
品川駅徒歩15分の人が「新宿は郊外」「品川日本一」と言ってたのか・・・
積極的に使いたい言葉ではないですが、他の方もいうように品川さんは異常者かもしれませんね。
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4097
匿名さん
>>4095 匿名さん
品川駅の高輪口方面は、今でもシネコン、アクアパーク品川、テニスコート、ボーリング場、BBQ場、釣り堀があるから遊ぶのには結構いいですよ。美味しいお店もありますし。ステラボールではしょっちゅうコンサートやイベントをやってますよ。
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4098
匿名さん
絶対に住みたくないランキングでも常にトップクラスの新宿
住みたくないだけでなく近寄りたくないのも人情でしょう。
凶悪犯罪などに巻き込まれたくないですから
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4099
匿名さん
品川の日曜日は、ガラガラ。
ライブビューイングのチケットも、3大副都心の会場は瞬間蒸発なのに、品川は・・・
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4100
匿名さん
品川駅15分、最寄駅6分(双方向に山手線駅)、高台立地、幹線道路沿い
高輪台周辺だろうね。
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4101
匿名さん
新宿は治安がどうのこうのと山手線内で力説してる大の大人がいて、都立新宿高校(偏差値68)の子供らがそれを見たら、きっとその力説ぶりを微笑えましく見てくれるでしょう。
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4102
匿名さん
>>4094 匿名さん
そもそも外国企業が大丸有や赤坂六本木虎ノ門から品川に押し寄せるようなことは想像しにくいけど。それより名古屋や大阪との繋がりが大事な国内企業を誘致する方が現実的では。
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4103
匿名さん
国立研究開発法人 防災科学技術研究所 J-SHIS
ここの震度予測のデータを読めば、湾岸を買いたいとは思わない。
羽田の24時間化
羽田に数キロ圏には、住みたいとは思わない。
新駅のマンションは賃貸。
賃貸エリアは民度が下がるので住みたくない。
これだけで品川を選ばない理由としては十分かな。
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4104
匿名さん
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4105
マンション検討中さん
>>4101 匿名さん
都立のアホ学生(しかも高校生)を持ち出して何を言いたいんだ??
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4106
匿名さん
「統計でウソをつく法」も知らなかった無教養の新宿さんだから
しかたがないでしょう。
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4107
匿名さん
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4108
匿名さん
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4109
周辺住民さん
>>4107
私もそう感じました。
自分の住んでいるところが不便なので、将来の開発だけを楽しみにしているように見える。
実際は東側は今とあまり変わらないのに。
お気の毒ですね。
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4110
匿名さん
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4111
4051
やたらと品川15分に食い付かれてますね。
確かに品川駅まではそれなりに時間がかかりますので不便なんですかね? 銀座も六本木も直通ですのでそこまで不便はしていないつもりでした。
殆ど車移動なので電車を使うことも少ないので恐縮です。
当時坪300万円台で購入した安い所ですので山手線駅近を購入できるような方にとっては不便な場所なのでしょうね。
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4112
匿名さん
このスレでいうと
まともな品川さんが(高輪)
異常者の品川さんが(港南)てこと?
わかりにくいので、後者は(港南)て名前にしてほしいです。
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4113
匿名さん
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4114
匿名さん
品川の発展計画に焦りまくる豊洲住民とその他駅住民の品川ネガ書き込みだらけだなw
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4115
匿名さん
港南推しさんへのネガであって高輪や港南というエリアそのものにはむしろ好意的な人が多いと思うけど。
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4116
匿名さん
>>4114
書き込みの一つ一つに焦燥感や悔しさが現れていて面白いね。
これからも品川中心の開発が進み、10年20年と差が拡大していく一方
どこまで精神状態が保てるのか、開発の進捗とは別に見所でありますw
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4117
匿名さん
渋谷行かない、新宿行かないって言ってる奴らは、スーパーカー飼って、いろいろ出歩いた方がビジネスの幅が広がるぜ。
そう言いつつ、仕事以外で池袋は行かないが…
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4118
匿名さん
>>4114
「品川の発展計画に他駅住民が焦る」という発想は中々独創的ですね。
品川で核開発でもしてるんでしょうか?
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4119
匿名さん
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4120
匿名さん
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4121
匿名さん
「品川の発展計画に他駅住民が焦る」ということはないでしょう
「他駅住民を装った汚染地帯民、郊外民が焦っている」のが実態
品川は世界各国や日本各地からのグローバルゲートウェイとなり
都心部はもちろん日本経済を牽引していく存在なのですから
本当に山手線の住民であれば相互に恩恵を受け発展してゆく関係
であり、応援こそすれ焦る必要性など全く無いのですから。
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4122
匿名さん
>>4113
高輪に親の代から住んでますが、品川再開発の恩恵とは無縁なのはむしろ高輪ですよ。
港南側は昔とは180度変わりましたが高輪は30年前と変化ありません。
道は狭いし頭上の電線はクモの巣。それに高輪も品川駅前はプリンスエリアなので、
家までは10分以上かかりますが、港南と違って坂道なので夏は汗だく。
新駅ができても駅までの距離は大差ありません。
高輪商店街のオヤジ連中は頭が固くて、街の整備については何にも動かないくせに、
やれマンション建てるというとすぐに反対。そのくせ、新駅の駅名は高輪にしようと
いう運動だけは熱心。
桜田通りの向こうまで行くと洗練されていて、白金一丁目東部北地区市街地再開発事業
などもありますが、高輪は何の計画もなく古いまま。
はっきり言って港南のほうが住みやすいと思います。
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4123
匿名さん
品川さんに汚染民や公害民が山手線住民のふりをして噛みつくけど論破されまくる姿をニヤニヤ見守るスレ
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4124
匿名さん
>>4121
「他駅住民を装った汚染地帯民、郊外民が焦っている」というのもよくわかりません。
伝えるのが苦手なの?添削する?
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4125
匿名さん
>>4121
久しぶりに見る冷静沈着なレスですね。
そもそも山手線は一筋書きで双方向に繋がっているので、どこの開発であれお互いにメリットを享受しあえる関係にあるのが特徴と言えます。
そこが例えばお台場のようにやや孤立したロケーションでは得られないポイントでしょうね。
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4126
匿名さん
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4127
匿名さん
>実際は東側は今とあまり変わらないのに。
新駅ができて、リニアが開通して変わらないわけがない
こんな情弱だから高根掴みして置いてきぼりになるんでしょうねw
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4128
匿名さん
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4129
匿名さん
>>4128
支離滅裂さんやレベルの低い他地域成りすましさんが、いつも諭されているのを見るのも辛いものがあります。
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4130
匿名さん
品川Disるなら、品川ポジ書き込んでいるのが港南住民でも高輪住民でも関係ないはずなのに、
彼がやってるのは品川Disではなくて山手線駅推しになりすましてのすぐに「港南Dis」なんだな。
新宿住民になりすますために新宿のポジネタを必死にネットで探して出てきたのが歌舞伎町の
ミラノ座ビル建て替え。
とにかく同じ湾岸のはずなのに差がつく一方の港南が憎くてしょうがないというところで、
汚染地帯住民の書き込みであることがちょんばれ。
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4131
匿名さん
いやいや、豊洲さんはとんだ濡れ衣の被害者なので、どこかで憂さ晴らしをしたいだけなのでしょう。
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4132
匿名さん
品川には絶対勝てないと認めたから
港南をdisるしか無い新宿さん
せっかく新宿を引っ張り出してきたのに
このボロボロの体たらくぶり。
汚染地帯民は新宿に謝るべき。
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4133
匿名さん
>>4128
いいえ。はっきり言って高輪は港南より生活不便です。まずスーパーが非常に少ない。
伊皿子のピーコックの近くに住んでればいいですが、うちからは徒歩で行く気がしません。
コンビニも少ないし、ドラッグストアはありません。
また日用品とは言い難いかもしれませんが、DIY用品やファストファッションなども
品川周辺にはありません。百均などがあれば便利ですが。
港南側には銀行はいくつかありますが高輪側には銀行もない。最近は銀行に出向かなくとも
ネットで多くのことができるので便利になりましたが、やはりあったほうがいいでしょう。
本屋も小さい本屋がWINGに一軒だけですね。
ファミレスもアンミラがありますが少ないですね。
ファミレスなんか行かないという人もいると思いますが、ファミレスは必須という人も
多いと思います。特別に高輪をけなしているわけではなく、今後のまちづくりは
再開発一辺倒じゃなく住民のことを考えてそのへんの配慮をお願いしたいということです。
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4134
匿名さん
豊洲移転問題が政局の材料にされたのは仕方がない面はあるにしても、環2やBRTまでもが巻き添えを食って立ち往生いるのはちょっと許せないよね。
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4135
匿名さん
>>4133 匿名さん
DIYは三田5丁目にケイヨーD2があるので都心としては十分では。あれで満足できなければ郊外に住むしかない。
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4136
匿名さん
環状2号は有明から勝どきまで完成しているんでしょ?早く予定通り虎ノ門まで開通させて欲しいよね。
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4137
匿名さん
自分達の敵は港南しかいないと考えたところが、浅はかな新宿さんの誤算
品川の開発には港南だけじゃなく高輪、芝浦、田町まで関わっている。
品川新駅でメリットが大きいのは、一番は泉岳寺周辺の高輪地区だけど
芝浦地区への波及効果も相当なもの。
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4138
匿名さん
>>4134
スレ違いの話題だけど、そもそも、あっちのほうを発展させようというのが無理がある。本気で発展させるならJRか、せめて地下鉄通してからだね。それをやらずにBRT、環2作っても税金の無駄。何にもないところにマンションだけボコボコ建てて、なんにも生活は便利にならないうちに先に出てきたのは土壌汚染問題。やっぱり、ふわふわした宣伝やムードに乗せられずに、不動産は高くても山手線沿線のような評価が確立された場所を買っとかないとだめということが図らずも証明された形。
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4139
周辺住民さん
新宿さんが本当に新宿住民だったら、裏通りの小じゃれたカフェとか地元の祭りとかの紹介があっても良さそうなものですが、そういう話題は一切ありませんでしたよね。トリップアドバイザーでのランキングとか、住民として生活していくうえではどうでもいいネタばかり。
新宿御苑最高という割には新宿御苑の今年の桜の写真もありませんでしたしね。行ったことないんでしょ実は。
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4140
匿名さん
>>4138
東京の湾岸東地区は山手線圏内からかなり外れた立地であるのが、最大のネック。横浜のみなとみらいとの立地の違いを見れば歴然だろう。スレ違いの話題だが。
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4141
匿名さん
ここの品川民は敵とか、焦りとか、焦燥感とか何を言いたいのかよくわからん
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4142
匿名さん
山手線は江戸四宿(品川・新宿・板橋・千住)をほぼ繋ぐ形で作られている。東京の都心地域が江戸時代から意外と変化していないことが分かるね。
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4143
匿名さん
>>4139
品川駅に対抗するには東京駅では近隣マンションはほとんど無いから、新宿駅しか無いと思って必死な思いで新宿民に成りすましたんでしょうが・・・
あんなインターネットでググッたような表面的な情報だけじゃ、どうしようもないですね。
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4144
匿名さん
>>4142
正確には江戸四宿と街道の原点・日本橋を結ぶと言った方がいいかな。
板橋宿を池袋、千住宿を上野、そして日本橋を東京と見れば、山手線のルートになる。
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4145
匿名さん
>>4142
徳川家康が偉かったのはほとんど手つかずの荒野であった場所を短期間で幕府の本拠地、日本の首都に作り替えたこと。家康時代も江戸にとって最も重要な場所から順次、徳川再開発がされた。
江戸城周辺の旗本御家人が住んだ街を筆頭に、各国の大名屋敷が住んだ場所である番町、麻布、高輪は現代でも最高の住宅地だし、商人町民が集まった日本橋、人形町界隈は最も重要な商業地。江戸時代に大きな宿場町が置かれた品川、新宿は現代でも枢要な交通の要衝。
どこが再開発されようと、どこが発展しようと中心地は動かない。東海道随一の宿場が置かれて栄えた品川はそういう意味でもともとポテンシャルがあったのだが長い間放置されていた場所。いま150年ぶりに復権しようとしているのは歴史の必然でもある。
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4146
匿名さん
江戸四宿には入ってないが、渋谷も江戸時代に大山参りで賑わった大山街道沿いにある。こうして見ると山手線のターミナル駅と呼ばれる6駅(東京・品川・渋谷・新宿・池袋・上野)は全て、江戸時代に既に主要街道の拠点であったことが分かる。
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4147
匿名さん
>>4145 匿名さん
それはみな理解しているでしょう。評価が分かれるのが江戸時代に海の中だった港南。
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4148
匿名さん
板橋が池袋に繁栄を奪われたたのはちょっと不運だった。千住と上野は分からないでもない。
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4149
匿名さん
>>4145
山手線新駅に交通の要衝だった東海道の往時のにぎわいの再現を目指す新東海道が
作られるのは楽しみで期待されますね。
北品川付近の旧東海道も良い雰囲気でたまに散歩しますが、新旧両東海道の対比も
おもしろそうです。
新東海道は、長さ四百メートルとJR東日本の気合の入れようも伺えます。
「新東海道」江戸の活気再び 山手線新駅・田町-品川間
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4150
匿名さん
>>4143
湾岸スレだと堂々と名乗れたが、山手線スレじゃ参加資格ないし。
だけど湾岸スレは豊洲汚染問題スレになっちゃって腹が立つ!
一方で、山手線スレで同じ湾岸のはずの品川の話題が出て
盛り上がってるのはもっと癪に障る。
品川だってもともと埋め立てなんだから汚染もあるはずなのに!
よし、新宿になりすまして品川Disろう!
ってことだった、ということでFA?
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4151
匿名さん
大山街道は距離が短いので主要街道に含まれていないが、大山参りというのは随分賑わったみたいだね。渋谷駅の特色のルーツはここにありそうだ。
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4152
匿名さん
日本を変える流れは、いつの時代も海から来たということですよ。
港南万歳!
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4153
匿名さん
>>4147
江戸初期から東京の歴史は埋め立ての歴史。どこから先に埋め立てられたかで重要度が
わかるね。そして、もともとの重要な場所にどれだけ近かったか?
品川の埋め立てを指示したのは伊藤博文。ちなみに伊藤博文の墓は品川神社にある。
東側が埋め立てられたのはもっと後になってから。しかも、埋め立て後も長い間は
〇号埋め立て地という付番だけで住所のない番外地だった。
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4154
匿名さん
>>4099 匿名さん
日曜日の品川駅高輪口に行ったことある?人だらけだけど?
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4155
匿名さん
品川駅周辺が埋め立てられたのは明治初期。その外側の港南地区が埋め立てられたのは大正時代。
運河にかかる古い橋の銘板を見れば埋め立て時期がわかる。
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4156
匿名さん
徳川家康なくして今の東京はなかったと最近認識されるようになってきた。
秀吉から関東転封を命じられた時、当時の関東の中心であった小田原や鎌倉を選ばず、一面の湿地帯であった寒村の江戸を選んだということに家康の慧眼が表れている。
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4157
匿名さん
明治~大正時代の高輪は、陸軍が占領していて開発不可能。
そんな中、海を埋め立てて陸にするニーズが、品川にはあったのですよ。
港南の優位は動きませんな
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4158
匿名さん
海の中なんて話であれば大手町や銀座なども埋め立て地
品川は歴史もある古い埋立地だから、湾岸東みたいに汚染物質も無い
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4159
匿名さん
家康が江戸入府した八朔の日(8月1日)、随行した諸将は江戸城(今の皇居)の荒廃ぶりに落胆すると同時に、目の前まで潮が迫っているジメジメした瘴癘な環境に不満を口にしたと伝わる。
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4160
匿名さん
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4161
匿名さん
皇居の目の前まで日比谷入り江が入り込んでいたからね。
当時の東京は、今で言うと北海道の釧路湿原のような感じだったようだ。
そんなところに将来性を見出した家康は確かにすごいね。
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4162
マンション検討中さん
>>4161 匿名さん
それ逆。江戸城の周りが栄えたってだけ。
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4163
匿名さん
湿原はまず土地を乾かさないといけない。
関ケ原の決戦に勝利した家康は外様諸将を動員して、まずこの土木事業に取り掛かる。強大な権力がなければ出来ない工事だっただろう。
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4164
新宿さんA
またまた相変わらずですね。
>>DIYは三田5丁目にケイヨーD2がある
懐かしい。10年前かな行ったことがある。しかし、あの店で満足ですか?
ハンズやロフトのほうが遥かに良いですよ。
新宿さんと名付けられる位ても、頻度は低いが三田や高輪だって行きますよ。
逆に、品川の人が3大副都心方面に来ないその行動範囲の狭さに脅威です。
品川や田町あたりの家族だと、中学生くらいの子供にはそこでは何の魅力ないはず。
竹下通りやサンシャインや代々木公園にも行きたいでしょう。親も最初は付き合って
あげないと駄目ですよ。老夫婦なら品川と新幹線だけでクローズしてていいでしょうが。
3大副都心は恐らく日本一便利な一帯、でも一生そこから出ないで済むよって勢いでごり推し
するほどのものでもない。そこから自由に都心を楽しめばいい。新宿で大抵の用事が済むが、
たとえば大相撲は両国まで行かないと駄目ですからね。というわけで桝席を取ってあるので
初日観戦に行ってきますよ。
今日はこれまで。
では
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4165
匿名さん
>>4160 匿名さん
Vタワー買った方が良いよ。
品川さんの話し聞いてると人気らしいけどすごい安く買える。
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4166
匿名さん
湿地を乾かすために道三堀のような大きな堀をいくつも開削すると同時に、小名木川、堅川を始めとする運河を何本も通した。こうして丸の内、日本橋といった初期江戸の中心地域に街が形成されるようになった。
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4167
4051
>>4164 新宿さんAさん
何を仰りたいのかいまいちわかりませんが、都心で大抵の事は済んでしまうのです。
青山表参道くらいまでは足をのばすこともありますが、渋谷や新宿の駅まで行かなければならない用事は思い付きませんね。
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4168
ツインパークス
確かにプライベートだと渋谷新宿は行かないですね。
こっちの方の人はやはり銀座が多いのでは?
品川はたまに新幹線で来た友達を迎えに行きます。
お店などは入ったことないです。
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4169
匿名さん
ここの品川民は主観が強すぎる気がしますね。
現在販売中のマンションで、品川と名がつくもよは大半が辺境の地であることは事実です。
お金がある方は港南のような不便な場所は選ばないと思いますがね。
品川駅近なら住みやすいと思いますが
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4170
匿名さん
東京の鬼門の方角に上野寛永寺と芝増上寺を守護寺として配したが、そこに浅草と芝の繁華街ができた。今も同じ方角にスカイツリーと東京タワーが名物両タワーがあるのは、興味深い。
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4171
匿名さん
>>4164 新宿さんAさん
ケイヨーのレスした者ですが、私はいわゆる品川さんではないので都内どこでも行きますよ。新宿も伊勢丹や趣味の専門店に行ったりします。用途によって使い分ければいいだけですね。
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4172
匿名さん
山手線沿線にあれば普通そうでしょ。江東区の湾岸のような遠隔地なら別だろうが。
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4173
匿名さん
品川駅周辺の住民から見たら新宿駅は郊外というのは本当?
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4174
匿名さん
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4175
匿名さん
流石に新宿は郊外ということはないでしょうが
新宿さんからは汚染臭や郊外臭がプンプンします
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4176
匿名さん
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4177
匿名さん
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4178
匿名さん
>>4175 匿名さん
新宿さんは総称だといったのは品川さん。言ってることがおかしいよ。
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4179
匿名さん
経営者の人いますか?私は暇すぎて小さな会社を始めました。。社員を増やしたいのですが、届け出は法務局の「支局」でもいいのですか? 「本局」まで行かないとダメですか?
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4180
匿名さん
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4181
匿名さん
新宿は郊外ではないですが、都心のビジネス地域から遠く離れているという現実を受け止めるべきです。
新宿さんは図やデータの見方も苦手なようなので、わかりやすくしてみました。
新宿区だけだけでなく、渋谷区、豊島区も都心のビジネス地域である千代田区、港区、中央区から圧倒的な差を付けられているということを認識すべきでしょう。
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4182
匿名さん
あれほど新宿さんが「企業数が多いだよぉ~!」って叫んでたのは
何だったんだ?また嘘ついたの?
品川区にさえ抜かされそうな寂しい状況じゃないか(笑)
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4183
匿名さん
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4184
匿名さん
新宿はゴミ臭い。
港南はウンコ臭い。
どっちがいい?
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4185
4051
>>4184 匿名さん
排泄物臭いのは圧倒的に新宿ではないですか?
今の場所に来るまでは西新宿にいましたからよくわかっていますよ。
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4186
匿名さん
ホームレスは街頭や公園だけじゃなくて駅の中にもいるしね
駅の通路や地下道でホームレスのあの強烈な臭いを嗅がされることを
思うと出かける気が失せる。
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4187
匿名さん
港南の人は下水の匂いになれてるから気にならないかもしれませんが、風向きによっては結構においますよ。
下水よりも食肉工場の方がにおうけど。
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4188
匿名さん
港南て安マンション多いし、低所得の質が悪そうなのが多そう。
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4189
匿名さん
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4190
匿名さん
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4191
匿名さん
>>4189 匿名さん
さすがですね。
やはり下水の街に住める人は心にゆとりがあります。
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4192
匿名さん
永久眺望の部屋は高いよ。
あんたには買えないかも?
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4193
匿名さん
>>4182 匿名さん
誰も新宿が企業数が多いなんて言ってなかったよ。得意のすり替えですね。
あなたが言ったのは、品川駅だけで、もうすぐ新宿区の上場企業数を抜いてしまうと言ったんだよ。それを、西新宿だけで品川駅の倍あるよと論破(品川風)されたんでしょ。
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4194
匿名さん
新宿もいいけどさ新宿駅のすぐ近くとか環境良くないし一駅離れた代々木とかがむしろいいのでは?
渋谷よりは恵比寿、原宿、池袋ではなく目白とかね
品川は駅がでかいわりには繁華街は少ないので高輪側など七、八分離れると山手線内とは思えない住宅地だし大崎なんか駅前がマンションだから便利でいいわ
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4195
匿名さん
>>4193 匿名さん
そうそう。品川に必ずスルーされる奴ね。
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4196
匿名さん
>>4188 匿名さん
値段が安くても新しい分譲マンション買う層は低所得じゃないですよ
低所得が圧倒的に多いのは都営住宅ですよ
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4197
ツインパークス
>>4194 匿名さん
おっしゃる通りだと思います。
いくら便利でも繁華街ど真ん中に住むのは避けたいですね。
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4198
4051
>>4193 匿名さん
住友不動産販売も上場廃止で見かけ上また減ってしまいましたね。
今年に入ってどれだけ撤退してしまったかご存知ですか?
野村もこのままですと消えてしまいそうですね。
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4199
匿名さん
ねえいつまでこの言い争いするの?
企業数とか超どうでもいいよ。
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4200
匿名さん
>>4193
何のこと?
それ俺じゃないし。また得意の被害妄想なの?
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4201
匿名さん
いやいや大きな問題だろ。
現時点でも山手線西側は東側から天と地ほどの差をつけられてるのに、国や都の戦略で、ここからさらに差が拡がるんだぜ
企業が拠点を選ぶうえでも重大な問題であるだけではなく、住居地域を選ぶうえでも重要な考慮点となる。
ビジネス拠点としての優劣はマンション掲示板では避けては通れない重大な問題
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4202
匿名さん
>>4169 匿名さん
お金があるなら港南がいい。いまは品川と名前がついても実際は品川区の大井町や大森や品川シーサイド。
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4203
匿名さん
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4204
匿名さん
新宿民ってマンションとデパートと風俗店さえあれば
それでいいって思ってそうw
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4205
マンション検討中さん
>>4202 匿名さん
今や品川ってネームバリューありますからね
相当広い範囲まで品川を冠したマンションが建設されていますね。
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4206
匿名さん
もういいじゃん。
どっちも心にゆとりが無さ過ぎだよ。
新宿区と港区じゃ客層というか、住人が求めてるものが違い過ぎてそもそも比べるものでもない気がする。
新宿に住むか品川に住むか悩む人なんて殆どいないだろ。
それぞれが住まいに求めてるものが違うんだよ。
お願いだからこの辺で終わりにしてくれないかな?
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4207
匿名さん
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4208
匿名さん
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4209
品川さん
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4210
匿名さん
>>4206
絡んでくるのは新宿推しでもなく新宿の名を騙った豊洲民だから、そっちに言ってね。
品川の人気と駅力と今後の発展を語っているだけだから
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4211
匿名さん
>>4210
そういう書込みは止めなって
子供じゃないんだからさ
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4212
匿名さん
先に絡んできたのはどっちとかどうでもいいよ。
小学生のケンカみたいなこと言わないでくれ。
相手をした時点で同じレベルってことに気付いてね。
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4213
匿名さん
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4214
匿名さん
山手線それぞれの駅でのナンバーワン物件を教えてください。
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4215
匿名さん
世界一の新宿摩天楼、ターミナル最下位の品川、これでいいんじゃない。
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4216
匿名さん
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4217
匿名さん
>>4214 匿名さん
品川はいろいろ候補ありそうですね。どこまでを品川と呼ぶかも含めて議論ありますね。隣駅の田町は芝浦アイランドグローヴタワーでしょう。もしくは少し遠いけどタワマンの先駆けとしての価値もあるビンテージマンションの三田綱町パークマンション。
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4218
匿名さん
>>4217 匿名さん
そこまで行くと徒歩15分以上だしさすがに田町物件ではないのでは?
田町のことはよく知らないけど芝浦アイランドとカテリーナ三田はどっちが坪単価高いんですかね?
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4219
匿名さん
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4220
匿名さん
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4221
匿名さん
山手線だと青山パークタワーが築10年以上経過しても高値をキープしてますね。
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4222
匿名さん
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4223
匿名さん
各駅のナンバーワン物件は面白いね。
品川は古いけどペアシティルネッサンス。あそこが建て替えになったらすごい物件になると思う。
目黒はブリリアタワーズがその座につくか。五反田は池田山のどれかかな。
恵比寿はやはりガーデンプレイスか。池袋は総合的にブリリアタワー池袋かな。
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4224
匿名さん
>>4218 匿名さん
Googleマップによると田町駅から三田綱町パークマンションまで14分です。坂があるので実際はもう少しかかりますね。
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4225
匿名さん
>>4224 匿名さん
細かいですが三田綱町パークマンションは徒歩13分、パークマンション三田綱町ザフォレストが徒歩14分でした。
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4226
匿名さん
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4227
ツインパークス
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4228
匿名さん
>4226
おまえ、新宿を知らないだろ。
新宿の偉大さ、世界1位になった街。
あとはオマケに過ぎないよ。
上野とか恵比寿とかw 五反田?品川?w
下町の商店街って感じ。
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4229
匿名さん
もはや新宿ヘイトを煽るための自作自演にしか見えんな。
気にしないでおきましょ。
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4230
匿名さん
>>4228 匿名さん
食と住を楽しむならやっぱり恵比寿がいい。新宿は買い物にいくところ。
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4231
匿名さん
途方もない数字、圧倒的バケモノ、ギネス世界1位のターミナル。
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4232
匿名さん
>>4228 匿名さん
私、品川より新宿の方が好きだし詳しいよ。
渋谷の人間ですし。新宿から徒歩10分以内にありましたっけ?
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4233
匿名さん
バカだな、徒歩10分にマンションが建つなんて死亡フラグだろ。
ど田舎でもやっちゃいけないこと。
それはもう都心じゃない。 ただの住宅地。
マンション→駐車場→畑のサイクル 退化してる。
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4234
匿名さん
乗降者数みると、銀座とかボッタクリ店とぼったくりのキャバクライメージが強すぎて誰も足を運んでないね。
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4235
匿名さん
銀座のカラオケ館、夜オールしただけで1万だった、普通のカラオケ館は1500円のはずだが?w
ほんと、こういう詐欺の街は消えた方がいいよ。小池や舛添が可愛く見えるわ。
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4236
匿名さん
倒産した築地の卸業者は言っていた。銀座に雑魚が卸せないと。。
得体のしれない熱帯魚が銀座で一皿5000円となってるわけ。
ほんと 歌舞伎町とかそういうんじゃくて、
銀座は、完全な「悪」なんだよね。
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4237
匿名さん
経営者からしてみれば、寿司一皿100万でもそれが経費になるので、
一皿1000万までも、銀座がそういうものなら、まるまる経費で節税できる。
高いほど会社に現金が残る。うれしい。
しかし、銀座で一般の人がまともに買い物なんぞしようものなら、アホですわ。
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4238
匿名さん
要するに、銀座はタックスヘブン(租税回避地)脱税のために存在している街なんだ。
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4239
匿名さん
品川も詳しいよ
新幹線と京急に乗り換え可能
これ以外の情報は
Yahoo!には無い…
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4240
マンション検討中さん
>>4237 匿名さん
んなアホな。限度があるわ。
アホ丸出しやな。
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4241
匿名さん
極端すぎですね。
銀座のキャバクラで30万使いました→税務署はそんなもんだろ。経費にしてよろしいとなる。
地方のキャバクラで30万使いました→税務署はふざけんな!俺も行くが5000円だよなー? となる。
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4242
匿名さん
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4243
匿名さん
>>4237 匿名さん
寿司一皿一千万なんてどんな大企業でも経費にできんわ。
税理士に止められる。
勘違いしてる人が多いけど、経費は全然使い放題ではない。
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4244
匿名さん
寿司ネタに釣られたんですか?
恥ずかしいですね・・・
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4245
匿名さん
結局、豊洲住民は最後は支離滅裂な話題で荒らして会話を中断させるしかできないのね。
これから品川が東京の台風の目になっていくのがそんなに悔しいなら品川を選択して
おけばよかったのに。
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4246
匿名さん
3つの鉄道駅に支えられて品川駅エリアと品川新駅エリアはグローバルゲートウェイとして
確実に発展していく。品川の弱点だった商業機能も充実して世界から人が集まる街に変貌する。
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4247
匿名さん
品川の素晴らしさはわかりました。それで品川駅ナンバーワンマンションはどこですか?ペアシティ?Vタワー?
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4248
匿名さん
>>4245
気持ちはわかるけど、荒れるからやめましょうね。
品川が素晴らしい街なのは皆しってるから。
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4249
匿名さん
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4250
匿名さん
>>4245品川さん
まだやってるの?
頭おかしいのか君は?
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4251
周辺住民さん
未投入のネタがまだあるので、あっさり降伏しないでほしいなあ。がんばれ新宿さん!
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4252
匿名さん
やっぱり品川の人だいぶおかしいわこれ。
どっちも相手にするべきじゃないな。
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4253
匿名さん
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4254
匿名さん
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4255
マンション検討中さん
マンションコミュニティ内での駅力ですから
生活するでの利便性を重視すると・・・・
新宿・渋谷・池袋は巨大すぎて・・・品川駅は完成に時間が掛かりすぎて・・
そうなるとその駅の隣駅が便利かなと
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4256
マンション検討中さん
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4257
匿名さん
>>4255 マンション検討中さん
たしかに田町、代々木、原宿、目白は住むのにいいですね。
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4258
匿名さん
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4259
ツインパークス
便利さと、住みやすさの加減が難しいよね。
そう考えるとやはり恵比寿とかはなかなか魅力的なのかも。
バランス取れてる。
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4260
匿名さん
便利さと住みやすさを考えれば恵比寿、目黒、品川でしょ。交通に比重を置くなら品川、お店の豊富さなどに比重を置くなら目黒、恵比寿。ターミナル駅から遠くても住みやすさに比重を置くなら目白、駒込。
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4261
匿名さん
>>4260 匿名さん
交通に比重を置くならというか、新幹線に乗るならね。
実際地下鉄がない品川は結構住む人選ぶよ。
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4262
匿名さん
>交通に比重を置くなら品川
だから、都内移動できんの? 一番不便だろ。
>ターミナル駅から遠くても住みやすさに
なんでターミナルが出てくるんだよ。どこ行くんだよ。
誰もターミナルに住みたくねーし。
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4263
匿名さん
品川はメトロがないからなぁ
南北線が延伸してくれれば良いんだが
ただ、可能性は高いだろうね
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4264
匿名さん
まあ人それぞれだから何とも言えないが新幹線も空港も数ヶ月に一回しか使わない人が多いわけで、別に新幹線に乗るまで片道30分でも大して気にはならないんじゃないかな。
目白は詳しくないけど静かで住みやすそうなイメージ。
高層ビルが目に入らないっていいよね。
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4265
匿名さん
成田帰りに思うのが、空港から離れてて良かったってこと。きっちり生活と区別すべきでスカイライナーや成田エキスプレスやら近所にあったら苦痛だろ。人が邪魔だし。
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4266
匿名さん
資産10兆円のバフェットの家は300万
ビルゲイツだって山奥さ、
資産1000兆円のロックフェラーだって自宅は郊外。
君たちも富裕層になると価値観が変わってくると思うよ。
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4267
匿名さん
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4268
匿名さん
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4269
匿名さん
新橋汐留虎ノ門エリアって大変貌してるかもね
とんでもない好立地だろ
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4270
匿名さん
品川くんは金もないのに与沢翼に憧れてるだけだろw そう見えるわ。 与沢は小物だぜ、世界は広いよ。
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4271
匿名さん
品川という単語が出たとたんに過剰反応する間抜けどもが大勢いるな。
品川にメトロがないとか、都内が移動できないとか誰も納得しない自分理論で
大騒ぎする。品川が不便なら都内全駅不便だろうに。
まあ、彼らを焦らせているのはこういうことなんだろう。
品川を選ばなかった自分を責めることだな。
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4272
匿名さん
>まあ人それぞれだから何とも言えないが新幹線も空港も数ヶ月に一回しか使わない人が多いわけで、別に新幹線に乗るまで片道30分でも大して気にはならないんじゃないかな。
新幹線と空港に便利なのはプラスアルファだろーに。山手線、京浜東北線、東海道線で東京駅まで8-10分。くわえて常磐線、高崎線、宇都宮線、総武線で各方面へも直通。
京浜急行本線、京急直通都営浅草線で銀座や日本橋も乗り換えなし、成田空港へも直通。これだけあって品川は不便と強弁する奴は草生えるw
それに加えて、新幹線に直接乗れて名古屋、京都、大阪にもすぐ。それより遠くには羽田空港まで乗り換えなし20分。これで武弁というやつは品川より便利な駅はどこなんだか教えてほしいね。
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4273
匿名さん
>成田帰りに思うのが、空港から離れてて良かったってこと。きっちり生活と区別すべきでスカイライナーや成田エキスプレスやら近所にあったら苦痛だろ。人が邪魔だし。
意味不明。駅に住むのかお前は?
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4274
匿名さん
品川の乗換客数が渋谷より少ないのには驚いたわ
やっぱメトロがないのが痛手かなぁ
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4275
匿名さん
これから新駅と品川駅を中心に東京は成長してゆくんだよ。そんなことをわかってて
見て見ぬふりをしながら掲示板に必死にネガを書かなきゃいけない人は大変だねえ。
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4276
匿名さん
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4277
匿名さん
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4278
匿名さん
山手線を運営しているJR東日本が一押しして投資を集中させる駅が品川。もう、今後の
駅力一位は決まってるんだよ。
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4279
匿名さん
>>4277
口だけならなんでもデタラメ言えるだろ?「山手線で一番乗降客が多いのは目白駅なんだよね」
とこの掲示板に書いてあったら信じるのか?
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4280
匿名さん
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4281
匿名さん
乗り換え客数だけのランキング
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4282
匿名さん
>>4281
~以下引用~
>なお、『都市交通年報』では各路線の正式な区間に基づいて乗り換え客数を掲載しており、この数値をもとにデータを集計した。
>山手線の電車に乗ったまま直通する利用客も品川駅で乗り換えたものと扱われてしまう。
>田端駅の「躍進」には注釈を付けねばならない。この駅の乗り換え客のうち95%に当たる52万6130人は、東北線東京・上野方面と山手線池袋方面との間を移動する人たちであるからだ。
>つまり、多くは山手線の電車に乗ったまま直通していると考えられる。
だってさ
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4283
匿名さん
>>4280
ではそういう影響除きの調査数字を持ってこないとだめだな。
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4284
匿名さん
そもそも、乗り換え数なんか関係ないんだが。大事なのは乗車人員だ。JR渋谷駅は27年度にJR品川駅に並ばれた。JR品川駅の伸びからすると、28年度、29年度は品川は渋谷を抜いただろう。
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4285
匿名さん
>>4281
のデータは古いしね。2009年の数字。もうだいぶ状況は変わってるよ。東横線の
直通運転が始まった渋谷は落ちる一方。品川は毎年伸びる一方。
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4286
匿名さん
>>4283
山手線で田端を通過してる客は52万6,130人
品川はもっと多いんじゃないかな
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4287
匿名さん
>>4284
渋谷は私鉄も強いからねぇ
JRだけの比較は片手落ちじゃないかね?
まぁ品川の伸びは流石サウスゲートといった感じ
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4288
匿名さん
>>4287 匿名さん
それ10回以上言われてるけど、都合悪いのは、品川は全部スルー。流石乗り換え駅。
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4289
匿名さん
渋谷
JR 37万人
井の頭線 35万人
銀座線 21万人
半蔵門線 78万人(通過含む)
田園都市線 68万人(通過含む)
東横線 45万人(通過含む)
品川駅
京急 27万人
JR 36万人
東海道新幹線 3万人
以外と品川、結構がんばってた。
通過あると比較無理!
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4290
匿名さん
日常的に新幹線乗る人にはいいんでしょ。
少なくともおれにとっては品川は便利ではない。
でも便利だと思う人もいるのはわかる。
別に人それぞれでそれだけの話。
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4291
匿名さん
世の中の人が新幹線とメトロどっちを日常的に頻繁に利用するか、考えてみればすぐにわかるでしょ。
地下鉄より新幹線に乗る回数が多い人は品川に住めばいい。
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4292
匿名さん
地下鉄駅が止まらない上にホームから出口まで遠い品川駅に住みたいとは思わんなぁ
ただの乗換駅でしょう
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4293
ツインパークス
便利に思う路線なんて人それぞれだしね。
ランキングなんてつけるのは難しいよ。
自分の場合は大江戸線以外の電車はほぼ乗らないから必要ないし。
山手線は半年に一回くらい乗るかな?
新幹線は二年に一回くらい。
羽田空港は年に3、4回。
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4294
匿名さん
>世の中の人が新幹線とメトロどっちを日常的に頻繁に利用するか、考えてみればすぐにわかるでしょ。
>地下鉄より新幹線に乗る回数が多い人は品川に住めばいい。
京急が都営浅草線に直通運転しているのはどうしても無いことにしたいようだね。
そして都営浅草線は銀座、宝町(八重洲)、日本橋、浅草~京成線経由成田空港まで
行っている事実はどうしても無視したいようだ。それを認めると品川が最強になるから?
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4295
匿名さん
ちなみに、俺は品川住みだが勤務先が日本橋なので毎日都営浅草線に乗っている。
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4296
匿名さん
>>4291
新幹線と空港に便利なのはプラスアルファだろーに。山手線、京浜東北線、東海道線で東京駅まで8-10分。くわえて常磐線、高崎線、宇都宮線、総武線で各方面へも直通。
京浜急行本線、京急直通都営浅草線で銀座や日本橋も乗り換えなし、成田空港へも直通。これだけあって品川は不便と強弁する奴は草生えるw
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4297
匿名さん
品川は南北線が品川に伸びて、都心アクセス線(浅草線の高速版)が出来てやっと他ターミナルに追いつくといった所か
小池百合子が知事のうちは無理でしょうな
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4298
匿名さん
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4299
匿名さん
品川駅は乗換駅
駅周辺に用があって品川駅で降りることは少数派
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4300
匿名さん
>>4289 匿名さん
新宿で比較したら大変なことになる。
品川さん、もうJRばっかペタペタやるのやめたら?成長率が半端ないのは理解してるからさ。逆に言えばずーっと成長できなかっただけだけど。
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4301
匿名さん
>>4296 匿名さん
それで山手線内側にはどうやっていくのか?JRをよく使う人に品川駅が便利なのはわかりました。
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4302
匿名さん
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4303
匿名さん
開発案件が数えきれないほどあるから、貼る情報には事欠かないよね。
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4304
匿名さん
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4305
匿名さん
結局、品川駅にはメトロが無いから不便と強弁する人は、京急がメトロ直通運転で都心の重要駅である大門(浜松町)、新橋、宝町(八重洲)、日本橋をカバーする都営浅草線を利用できる件については無視を決め込むしかないわけね。いかに偏った我田引水の事実を捻じ曲げた主張をしているか明らかだな。
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4306
匿名さん
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4307
匿名さん
新宿キャラさん、頑張って欲しいけど、新宿の情報にもっと詳しくなってね。
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4308
匿名さん
>>4305 匿名さん
不便は失礼ですね。でも、路線図広げて、品川が中心だ!!ってあなた思うか?
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4309
匿名さん
>>4299 匿名さん
>駅周辺に用があって品川駅で降りることは少数派
マジめに言ってるとしたら東京の郊外の新宿か池袋で完結して都心に出ないから世間を知らないとしかいいようが無い。
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4310
匿名さん
>>4305 匿名さん
品川駅の京急無視した表を貼る方にも言ってくださいね。
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4311
匿名さん
>>4308 匿名さん
逆にJR公式のこれ見て、品川駅が重要駅じゃないと思うほうが不思議。
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4312
匿名さん
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