山手線の駅力を語るスレ Part5

そうだね。ドトールもシャトルバス出てるし停留所なしノンストップ専用バスで5分はマジ
チョー便利だろうな。

>>3630 匿名さん

シャトルバスから出てホームまで何分？

駅までシャトルバス5分が駅徒歩5分より便利とかめでたいな
住めば都とはよくいったものだわ

>>3625

なわけないだろ。

>>3633

人気中古マンション最新版1位広尾ガーデンヒルズ

バカ高いブリリア目黒に住んでもいない転売屋の利益乗せた値段で売れるかよｗｗｗ
売れてなんぼだ。

中古安マンションのランキングがなんか関係あるのかな。

ブリリア目黒なんて、すっ高値で成約するわけないだろ？坪650万で買った転売屋が
引渡し直後に坪800万で売ってバンバン売れたら認めるわ。引渡し前に相場下落して
売るに売れないかもな。

>>3637

これ釣りだからね。わかっていると思うけど。

とりあえず山手線駅徒歩10分にしてもらえないですか？シャトルバスも便利かもしれませんが、それを入れ出すと京急蒲田直結のマンションも品川まで7分とかになるので。

＞京急蒲田直結のマンションも品川まで7分

7分ってそれ電車に乗ってだろ？歩いて10分とは意味が違うだろｗ

「新東海道」 江戸の活気再び　山手線新駅・田町－品川間

2017年5月10日 14時27分

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017051090135701.html

　ＪＲ山手線と京浜東北線の田町－品川間に二〇二〇年春に開業する新駅（東京都港区）の西側に、国内外の人々が集う広場のような歩行者道「新東海道」がお目見えする。二〇年の東京五輪後に着工し、三〇年代の完成が見込まれている。すぐ近くにかつての東海道にあった江戸の玄関口「高輪（たかなわ）大木戸」の跡があることから、交通の要衝だった往時のにぎわいの再現を目指す。　（増井のぞみ）
　新東海道は、新駅前広場の西側に南北にわたって造る想定で、道幅は八メートル以上、長さ四百メートル。道の両側に高層ビルが並び、ビルの低層階に飲食店や商業施設が入る。
　道沿いの建物の一階部分には柱だけの空間や、外に張り出したひさしを設け、建物内と路上を行き来しやすくする。路上などに机やいすを置き、ビル内のオフィスで働く人らが外で仕事をするなど、買い物客、観光客を含めた憩いの場所にする。
　新東海道に近い国道１５号沿いにある国史跡の高輪大木戸跡は、旧東海道の関門。江戸時代に道の両側に石垣を築き、門を取り付けた場所で、治安維持のために門を開閉して江戸への人の流入を制限した。近くに茶屋などが並び、旅人らでにぎわった。門は江戸後期に外され、今も石垣の一部が残っている。
　品川駅の地下には二七年にもリニア中央新幹線が開業し、泉岳寺駅は京急線で羽田空港とつながっている。新駅周辺の整備方針を検討した委員会の座長で東京工業大の中井検裕（のりひろ）教授（５９）＝都市計画＝は「新駅周辺は、日本全国や世界各地から訪れるのに便利な場所。東海道の歴史を生かし、人の交流を促して新たなビジネスや文化の創出につなげたい」と話した。
＜東海道＞　江戸時代に江戸を起点に整備された五街道の一つで「江戸と京、大坂を結ぶ大動脈。幕府が最も重要と位置づけた」（品川区立品川歴史館）。海沿いにあり、景色が良く起伏が少ないため、参勤交代によく使われ、物資を運ぶ人馬、旅人らが行き交った。現在の東京都港区では、国道１５号の位置にあったとされる。
＜ＪＲ山手線・京浜東北線の新駅＞　１９７１年開業の西日暮里駅（荒川区）以来となる山手線３０番目の駅。２０２０年春に、品川－田町間の品川車両基地（約１３ヘクタール）の一角で暫定開業の予定。基地跡地では、山手線と京浜東北線の線路を東に最大１２０メートル移設。ＪＲ東と他の地権者の土地を合わせて東京ドーム３個分に当たる約１６ヘクタールの開発用地をつくり出す。オフィス向けを中心とした７棟の高層ビル、マンションなどが建てられる。

>>3637
汚染地帯民には関係ない話だなw

いや、シャトルバス乗場直結で品川5分と京急蒲田直結で品川7分は似たようなもんでしょ。

だからさぁ、もういい加減にしろってそういうの。

おまえがいい加減にしろ
何がツインパークスだ。笑わせんなｗ

>>3646 匿名さん
何をいい加減にするのか、そして何が面白いのか説明してほしい。

>>3603 巨乳単価比較中さん

品川でラーメン食べたのはいいですが、そのハンドルネームどうしたんですかね。
キャピタルマークタワーのバツイチおじさんでしょ。
サウスゲートスレで開発予定地の写真を貼ってるおじさん。

>>3630
山手線徒歩5分よりシャトルバス5分が便利と思えるのは素晴らしいですね(^^)
一般的には交通利便性が悪いからこそ、シャトルバスが導入されるわけですが、品川の方は歩いて5分の場所に行くにもあえてバスで5分かけていくということですよね。
靴が汚れますもんね。わかります。

ここは駅力のスレッドですので
特定のマンション押しは避けませんか？

駅力に直結するような徒歩0～3分マンションは別ですか・・・

東京23区の新築分譲マンション掲示板

左手前から
シティタワー新宿新都心、三菱60、コンシェリア西新宿タワーズwest、ラトゥール新宿

山手線駅で駅近くにタワーマンション多いのってどこ？
大崎が1番多い？

>>3653 匿名さん

駅近く、なら徒歩６分のタワマンはダメでしょう。結構、大崎や品川など６分のがあるけどね。

>>3576 匿名さん

地方出身かつ繁華街アレルギーのコンプだよ。東京のエスタブリッシュメントに近づけないコンプもあるだろう。
ようやく辿り着いた居場所が港南。ここ以外の場所は上であろうと下であろうと、一切見てはいけない。

ツインパークス(笑)　あんな最低の団地マンションいらね(笑)

>>3656 匿名さん
団地って言われても全然違和感ないよ。
見た目も設備も相当古いしね。
外壁の大規模修繕しても何が変わってるのか全然わからないし。
皆さんのマンションの修繕積立金は大事に使ってくださいね。

品川駅は一日８０万人が乗降する巨大ターミナルなんだけれども、駅から５分から１０分圏に「高級」と冠がつく高輪や城南五山などの住宅街や、ここ１０年で急速に住環境が整備された新興の港南のタワーマンション街が位置していて、駅周辺には十分な飲食店はあるものの猥雑な大衆向け繁華街や性風俗街が無い唯一のターミナル駅という点が他のターミナル駅と一線を画す部分だよね。なので、他のターミナル駅周辺に比べて事件、事故の発生が極めて少ない。
ただ、何度も指摘されているように商業機能は新宿や渋谷などに劣るし、ビジネス機能は東京駅周辺に劣る。しかし、その弱みが新駅周辺の再開発や、それに呼応して行われる西武や京急の再開発で克服されると、高い交通利便性に加えて職、住、遊のバランスがもっとも取れた街になることが予想される。なので、品川駅が住んでみたい駅の上位に近年、急速に顔を出すようになったのは自然な流れだと思う。

＞3658
読みにくい文章だな。日本語が苦手なのか。

>>3655
こんなスレに深夜まで張り付いて、相当なコンプぶりだなｗ

5000万台で品川のタワーマンション買って港区民にもなれて本当に良かった

>>3661 匿名さん
売れば1億くらいですか？
その利益率は羨ましいですね。
正直、お金はいくらあっても足らないので、そういった臨時ボーナス的なものは嬉しいですね。

ダンボールハウスさんは新宿→渋谷→飯田橋→イタリア公園と移住ですか？徐々に近づいているようなので、早くお家に帰ってください。

品川の中古タワーをざっとみてもたけど、港南は安いねえ。

>>3662 匿名さん
1億もしない。せいぜい8000万ぐらいだろう。

居住してるマンションを売るタイミングって難しいよね。
自分も引っ越すわけだし。

>>3665 匿名さん
1,000万でも2,000万でも嬉しいですよ。私は毎月ローンの返済で、ひーひー言ってますから。ちょっと売るわけにいかないんで、他の物件でそれだけ稼げたら、半年は気持ちに余裕ができます。

明日品川を在来線で通過するよ！

山手線駅至近にタワマンがあるというと、目黒とあとは日暮里か？
他あったっけ。大崎は1分とかあったかな？

中古マンションランキングの画像を貼る人って、自虐でしょ。
在庫がないような人気品薄の内陸のマンションでは検索で出ないから
クリックしようがなくランキングにも上がってこない。

在庫がたっぷりある中古マンションに住まう

それぞれの駅力を知りたいのですが
品川の話題ばかりですね。
以前も湾岸エリアのスレッドでもWCTの写真ばかりでした。
素晴らしいマンションだとは思いますが
港南のみの話題は「住みたい街ランキング」
WCTのみの話題は「住民板」でお願いします。
山手線の他の駅の話題が欲しいところです。

>>3671 匿名さん

自分で(除くサウスゲート)の山手線スレたてたら？

>>3672
（除くWCT）では？

>>3673 匿名さん

そもそも山手線の物件じゃないから。

徒歩１５分って南麻布から田町駅までの距離だからね。
南麻布周辺のマンションが山手線物件ということになってしまう。

汚染地域民ってことがバレてから
すっかり勢い無くしてやがる
新宿とかどこに行ったんだ
わかりやすい奴らだｗ

>>3676　匿名さん
何を一人で妄想しちゃってるの？
大丈夫？

誰にも相手してもらえなくなって寂しいから話す相手が欲しいってことだよね？
良かったら僕が話し相手になろうか？

>>3674 匿名さん

品川(港南)には大したマンションはないって結論でよいですか？

そんなことないと思いますよ？
Ｖタワーも便利だし、新駅が出来ることでいくつかのマンションが駅まで徒歩数分の物件になりますしね。
良い物件もあると思います。

Vタワーは別格だが、それでも徒歩6分だっけ。

あくまでマンション掲示板なので、「山手線駅徒歩10分以内に住んだ場合の生活利便性に係る駅力」ということでどうでしょう？
徒歩10分を超えたりバス利用の物件や徒歩10分以内に現実的にすむ場所が無い駅を比較しても意味がないかと。
確かに目黒はメトロ、都営、東急の始発で便利そうですが、どの路線も今いちマイナーなので結局は山手線しか利用しない人が多い気もします。

新宿も徒歩20分以内にマンションはありませんので新宿の話題はスレ違い、新宿の話題は大江戸線駅力スレでお願いします。

そうですね。小規模なマンションならあるのでしょうが、最低１００戸前後の大規模でないとスケールメリットが得られませんからね。

>>3682 周辺住民さん

チンピラや風俗嬢、オカマが住むちっちゃいマンションはいっぱいあるから除外するのは可哀想

新宿は賃貸も含めるなら１０分以内でもそれなりにタワーマンションあるよ。
別にここで話すのは分譲マンションに限ったことじゃないでしょ？

＞チンピラや風俗嬢、オカマが住むちっちゃいマンション

新宿は懐が深いね〜
様々な人が暮らせる街なところが良いね〜

>>3684 マンコミュファンさん
オカマは知らないけど、あそこは大久保とか東新宿って言うんだよ。場所違ったらごめんね。

駅中心の話であれば、分譲でも賃貸でもいいと思いますよ。
マンションに限らなくても・・・
一応新築マンションの掲示板ですのでマンションの話題が多いと思いますが

>>3681
山手線と地下鉄は補完的な交通手段だから
両方有った方が便利だよ

>>3685
徒歩10分といっても新宿や池袋みたいなターミナルは出口がとんでもないところにある
だから評価が微妙なんだよね
純粋にホームから10分だと相当限られるよ
目黒の場合は4路線改札ホーム出口がまとまってるね

今ある山手線駅近マンションであれば、自分の好きなマンションを言わせてもらえば、原宿の東郷神社の前のブリスベージュ神宮前。タワーなら渋谷の青山パークタワーだな。

>>3691
おぉ～素晴らしい！
でも価格が・・・orz

価格が下がりにくいマンション立地面から見る5つの条件

第1条件：増加し続ける人口は首都圏では15行政区しかない
第2条件：誰もがうらやむマンション立地は、京都市の中心地が代表的で単価が高い
第3条件：これからも伸びる「タワーマンション節税」ニーズを取り込む物件がいい
第4条件：鉄道の延伸・新駅と駅前再開発計画は、東京駅から品川駅に集中する
第5条件：震災リスクの回避には、京浜東北線の西側を選ぶ

　これらの条件をバランスよく満たす場所は少ない。まず、近畿圏では京都市の中心地は鉄板のエリアであり続ける可能性が高い。これ以外はマンション立地としてはブランド不足なものの、値下がりしにくい「7つの法則」（参考： https://www.sumai-surfin.com/guide/okishiki.php）に準じた資産性を示すだろう。

　首都圏では、第1条件の中央区、港区、新宿区、文京区のうち、第5条件の震災リスクの問題で、中央区と港区の京浜東北線の東側が対象外になる。第4条件で、新橋～浜松町～田町～新駅～品川駅の間になる。この駅周辺の駅近タワーは、第2・第3条件を同時にクリアするので、無条件に「買い」になる。

東京の航空地図見てると、やはり皇居は別格ですな。そして赤坂御用地、代々木公園、新宿御苑の緑が目立つ。少し拡大すれば、浜離宮や上野公園が見えてくるね。自然が感じられるって良いね。

ブリスベージュ神宮前は賃貸専用ですかね？知らなかったですが原宿の駅近くにこんな物件もあるんですね。ただ、狭目の部屋でも月2桁後半の家賃しそう…便利そうですが、コストを考えると厳しいですね。

WCTという単語が出ると、ワンサカ食いつく奴がいる。
築12年も経過したマンションでこれだけレスがつくマンションもなかなか無いな。ポジもネガも何が面白いんだかわからないが。

>3696
ザトーキョータワーズはポジっても誰も反応しないな。パークシティ豊洲も同じ。ほとんどスルーされるだけ。ワールドシティや港南が話題にでた途端に炎上。普通はこういうのは妬みの証なんだがネガは絶対に認めないだろう。

>>3695 匿名さん
分譲ですよ。
近隣住民と揉めたり殺人事件があったりと色々いわくつきですがクオリティは高いです。
ジムの設備が充実してます。

>>3697 匿名さん
単純にしつこいから嫌われてるんだと思うよ。
妬みでネガってる人もいると思うけど。

港南でWCTだけが言われてるところを見ると…。
おのずと答えがわかるような…。
WCTさんは湾岸スレ時代から敵を作りすぎ。

というかそもそもこのスレでも自画自賛でポジってるのってＷＣＴだけじゃない？
他に自分の物件を持ち上げまくってポジポジしてる人っている？

新橋駅はずっと工事してますが新しくなる？
保存工事？

ただの耐震工事だと思いますよ。
新橋もニュー新橋ビルの建替えで大きく変わりそうですね。
自分は今の新橋の方が好きですが…。

ブリスベージュはねえ。。。

>3701

民度の問題そのままでしょうね。

坪150分譲マンションは、地方のさらに地方の価格です。
群馬や茨木の駅近マンションと同価格。

その生活水準の人間が3000人も一か所に集まっている場所は、
ＷＣＴだけです。

横浜駅のように永遠に終わらないような工事は避けて欲しいですね。
最近は工事手法も工夫して短期間での施工もできるようにはなってきているようですが。

>>3705 匿名さん
築12年もたった中古マンションに即反応したうえに、坪150分譲とかそういう嘘を書いてまで溜飲を下げようとするところが妬みだと言われるんだと思うよ。

まあまあ。
150万が嘘なのは誰もがわかることだし争いはやめましょうね。

それ違うマンションやで
シティタワー品川
そして坪１５０万じゃなくて１３０万
住んでいるのはぶっちゃけ不動産のプロばっかり

江東区湾岸民かわいそうだな。住みたい沿線の一位が山手線になり、オリンピックブームで発展期待が高まった豊洲はダーティーイメージが定着してしまい住みたい街ランキングは急落。このスレッドにも新宿住民や渋谷住民に成りすまさないと参加できない。それで、成りすまして品川ネガしてもコテンパンに返り討ちに。でも、恨むなら品川を恨むのではなく豊洲を選んだ自分と百合子を恨むべきだな。こんな掲示板に品川のデタラメ情報を書き並べても屁の突っ張りにもならない。

豊洲は完成してるからいいんじゃねえの
気の毒なのは新豊洲と有明

ＷＣＴっていうのが夜寝てる間も頭から離れないんだろうな

>>3710 匿名さん
正直どうでもいい。とりあえず今の品川には興味ない。安いうちに仕込むのも大切だが、本当に住みたいと思ったら、高い金額で買えばいい。
我慢して５年も１０年も住むもんじゃない。

いい加減にしろよ
個別マンションの話するんだったらスレ立ててそこでやれよ。

山手線の良いところ。
駅力最高の駅も最低の駅も、止まる電車の本数は同じ。（始終着による誤差を除く）

>>3715

たしかに。で、実は山手線の始発駅は大崎なんだよね。何の意味もないけど。

山手線が束になっても、新宿～市ヶ谷の中央線には勝てないという悲しい現実

>>3634 匿名さん
2014年度のアクセスランキングなんか貼られても。このころはまだ築10年経ってなかったね。今じゃ築12年。しかもバスアクセスなんて利便性は悪いとしかいいようがない。多いときでも10分に1本だから乗り遅れたら残念だね。
http://wct.main.jp/pdf/shuttlebus.pdf
品川の再開発が本当に素晴らしいのには同意するけど、バスアクセスは無しだな。

お、まだまだやってますね。

>>3696
自ら火に油を注いでるようですが、もし自分のマンションの住民だったらと思うと、
ゾットしますわ。



TOKYO MX NEWS　5/15（月）18時00分　東京ＭＸＴＶ「新宿南口の再開発。どんな計画?」
これってなんの取材だろ

たまにはトヨスも思い出してあげてください

別に品川をディスってるつもりはないのだが、
ここに書き込まれる内容がツッコミ満載なんだと思う。
だからこのスレが伸びている。

>>3693
>>この駅周辺の駅近タワーは、第2・第3条件を同時にクリアするので、無条件に「買い」になる。
品川は京都市なのか？？とかね。誰も突っ込んでなかったかな？


豊洲の人々が新宿の話を書いているのか真相は知る術がないが、
誰でも書いていいと思いますよ。それが掲示板。
豊洲に物件を持ってる内陸の人もいるでしょうしね。

「新東海道」 江戸の活気再び　山手線新駅・田町－品川間

ＪＲ山手線と京浜東北線の田町－品川間に二〇二〇年春に開業する新駅（東京都港区）の西側に、国内外の人々が集う広場のような歩行者道「新東海道」がお目見えする。二〇年の東京五輪後に着工し、三〇年代の完成が見込まれている。すぐ近くにかつての東海道にあった江戸の玄関口「高輪（たかなわ）大木戸」の跡があることから、交通の要衝だった往時のにぎわいの再現を目指す。

新東海道は、新駅前広場の西側に南北にわたって造る想定で、道幅は八メートル以上、長さ四百メートル。道の両側に高層ビルが並び、ビルの低層階に飲食店や商業施設が入る。道沿いの建物の一階部分には柱だけの空間や、外に張り出したひさしを設け、建物内と路上を行き来しやすくする。路上などに机やいすを置き、ビル内のオフィスで働く人らが外で仕事をするなど、買い物客、観光客を含めた憩いの場所にする。

新東海道に近い国道１５号沿いにある国史跡の高輪大木戸跡は、旧東海道の関門。江戸時代に道の両側に石垣を築き、門を取り付けた場所で、治安維持のために門を開閉して江戸への人の流入を制限した。近くに茶屋などが並び、旅人らでにぎわった。門は江戸後期に外され、今も石垣の一部が残っている。品川駅の地下には二七年にもリニア中央新幹線が開業し、泉岳寺駅は京急線で羽田空港とつながっている。新駅周辺の整備方針を検討した委員会の座長で東京工業大の中井検裕（のりひろ）教授（５９）＝都市計画＝は「新駅周辺は、日本全国や世界各地から訪れるのに便利な場所。東海道の歴史を生かし、人の交流を促して新たなビジネスや文化の創出につなげたい」と話した。

＜東海道＞　江戸時代に江戸を起点に整備された五街道の一つで「江戸と京、大坂を結ぶ大動脈。幕府が最も重要と位置づけた」（品川区立品川歴史館）。海沿いにあり、景色が良く起伏が少ないため、参勤交代によく使われ、物資を運ぶ人馬、旅人らが行き交った。現在の東京都港区では、国道１５号の位置にあったとされる。
＜ＪＲ山手線・京浜東北線の新駅＞　１９７１年開業の西日暮里駅（荒川区）以来となる山手線３０番目の駅。２０２０年春に、品川－田町間の品川車両基地（約１３ヘクタール）の一角で暫定開業の予定。基地跡地では、山手線と京浜東北線の線路を東に最大１２０メートル移設。ＪＲ東と他の地権者の土地を合わせて東京ドーム３個分に当たる約１６ヘクタールの開発用地をつくり出す。オフィス向けを中心とした７棟の高層ビル、マンションなどが建てられる。

>>3718
＞多いときでも10分に1本だから乗り遅れたら残念だね。

朝は５-７分間隔と書いてあるけど都合悪い部分は見えなくなるんだね。

>>3718

http://www.nomu.com/mansion/catalog-rank/

2015年版

＞道幅は八メートル以上、長さ四百メートル。道の両側に高層ビルが並び、ビルの低層階に飲食店や商業施設が入る。道沿いの建物の一階部分には柱だけの空間や、外に張り出したひさしを設け、建物内と路上を行き来しやすくする。路上などに机やいすを置き、ビル内のオフィスで働く人らが外で仕事をするなど、買い物客、観光客を含めた憩いの場所にする。

品川の弱みであった人が集まるような商業機能がないことが解消されそうですね。人は本来はデパートじゃなく商店街に魅力を感じるから、長さ400mもの最先端の商店街は新たな東京の人気スポットになりそう。

>>3722
マルチで同じネタを投下してませんか？
読み手にストレスを与えるような物量のコピペ投稿なんかより、
自分で考えて書きましょうよ。
ニュースなどはリンクを貼ればいいんだし、そもそも興味ある人は既に読んでるでしょ。

たとえば、品川だと
港区三田３－８－６にある高輪郵便局は、野村不動産によってＪＰタワーのように
なればいいね。とか。
日本郵政が野村不動産を買収するニュースは読んだかな？
もう大量コピーはやめるようしましょうね。
まず3722のコピペは、著作権違反を犯してるって自覚あるかな？
とにかく、品川さんは暴言も著作権違反も自分推しもディスりも、
度が過ぎているというか、病的。

野村が不動産を手放すのか
いろいろ詮索してしまうな

>>3726

こんな掲示板にコピペしたぐらいで著作権違反なんかねーよｗ　
どうしても納得できないなら、あんたが供託金積んで告訴してみれば？　
そもそも、あんたに訴権はないけどな。

>>人は本来はデパートじゃなく商店街に魅力を感じるから、

面積当たりの集客力や売上高は？
考えて書きましょうと書いたばかりだけれど、その思考ではチョット。
あと、デパートは昔の百貨店であり続けるわけありません。
ユニクロやニトリなど集客能力の高いテナントを入れたり、
路面にはプラダなど若者好みのブランドを入れたり、
楽天などどコラボして物産展を頻繁に開催したり。
また、大丸東京のようにあちこち複合ビルに建て替えますよ。

>>3728
まるで情報に弱いですね。
まとめ掲示板のうち酷いものは潰されてますよ。
掲示板につていも、ＩＰアドレス開示に関して一度利用規約を読んでみては？

それで、高輪郵便局のポジネタ、どう思いますか？
丁度、新駅や泉岳寺の再開発のエリアで絶好の場所だと思うが。
逆に、新宿についてポジティブなネタは書けますか？

今日はここらへんで。