山手線の駅力を語るスレ Part5

湾岸一帯が臭いのは港南が原因でしょ。下水処理場から＊＊水垂れ流され街全体が臭くなる湾岸の気持ちにもなってみろ！

>>268300 匿名さん

ということは、港南４に住んでいるあなたは、品川区の天王洲臭いを気にしていたということですか？恥ずかしがらないで臭いなら臭いと、心のままに言えばいいのですよ。

>>268302 匿名さん
ん？どゆこと。

>>268302 匿名さん
いや、じゃなくて。
自分が住んでないのに何でよそを気にしてんだろうと。素朴な疑問だけど。

>>268303 匿名さん
臭くないと何度も念じれば臭くなくなるという教えです。

>>268301 匿名さん

湾岸一帯とか一緒にするな、臭いのは江東区の豊洲
豊洲は単に＊＊臭いだけなどではなく人間にとって危険なレベルの有毒ガスまで検出されているというとんでもない地域。

あ。いいや。答えなくていい。
お前いつもの自演くんだろ。自演してる奴とは話しない事にしてるから。

ありのままのー
スメルみせるのよー

>>268305 匿名さん
きしょ

また来てるよ気持ち悪いな。

さらに豊洲は海抜が低く場所によっては１週間も水の下に沈む危険地帯。

豊洲の臭い汚い水の下に沈没するとか想像を絶する恐ろしさ。

これですね。

最悪だなポヨス

こうなるのも当然の結果
どこまで順位を上げるか楽しみだ

はるか彼方、山手線エリアから応援してるぞ！

まあまあ、トヨースで産まれた子供はトヨースが故郷になるのだから、あまり悪く言うのも気の毒かと…。このへんでほっときましょうよ。

スレ違いの羽田線越える僻地港南民の猿芝居が

あまりにも哀れだ

＞羽田線で区別するのが正しい

都市計画的には旧海岸通りと京浜運河で分けるのが正しい。

＞そういうのであれば、まずはご自身から港区ではなく品川区の写真を貼るのはやめにしませんか？

いつも港区の写真出してますけどね。

天王洲アイルは住民の生活圏、近隣として紹介しています。

天王洲アイルの新東海橋付近も全く臭いは無いので悪しからず。

>>268315 匿名さん

まあまあ、今日はトヨースで産まれた子供たちに免じて、そういうことにしておきましょうね。

>>268301

臭いのは豊洲自身が原因でしょ。豊洲全体が臭くなり
道行く人に臭い臭いとツイートされる豊洲の気持ちは
品川に住んでいるとわからないから巣に帰りな。

>>268306 匿名さん
これのこと？

>>268301

臭いのは豊洲自身が原因でしょ。豊洲全体が臭くなり
道行く人に臭い臭いとツイートされる豊洲の気持ちは
品川に住んでいるとわからないから巣に帰りな。

>>268301

臭いのは豊洲自身が原因でしょ。豊洲全体が臭くなり
区議会議員が調査する豊洲の気持ちは
品川に住んでいるとわからないから巣に帰りな。

>>268312 匿名さん
港南さん憧れのららぽは浸水しないようですね

底辺トヨスがおとなしくすりゃ何もおきないのに

一生品川を妬み続ける人生哀れ

>>268316 匿名さん
大切なのは、都市計画の区分ではなく、不動産の地域性による区分です。羽田線はルビコンの川です。

＞湾岸一帯とか一緒にするな、臭いのは江東区の豊洲

自分の豊洲が臭いからみんな同じだと思って
湾岸一帯とか書いちゃうんだろうね

これじゃあね・・・

>>268323 匿名さん

違うよ。悪臭の発生源は豊洲。

豊洲の臭いも慣れてくると臭わなくなるらしい

でも豊洲に住んでない人には歩くだけで衣服が臭くなるとか

住んで慣れていても、豊洲は気持ち悪くなるくらい臭いとか。

トヨスの臭さは運河沿いがエグイ
あれは忘れられん。

底辺僻地トヨスがおとなしくすりゃ何もおきないのに

不動産の地域性による区分ですね　　　

三丁目と四丁目は地価のトレンドも同じ

地価上昇率東京圏1位は港南、素晴らしい未来が見えます(^^)/

住んでいるエリアが、高価格帯での
人気アドレスと紹介されるとうれしいですね

内側民からしたら豊洲も港南も大差ないな

>>268334 匿名さん

へえ。

>>268348 匿名さん

そりゃ良かったね。それでいいんじゃない？

トヨスは全部糞らしい

>>268350 匿名さん
豊洲の写真は飽きた

港南や天王洲の臭いは記憶ないが（そもそも毎日のように歩いている）
トヨスはとにかくドブとうんちの臭い

港南4、豊洲の話題はまとめて削除依頼しますね。

今日は品川駅の誕生日、1872年6月12日、品川?横浜駅間で日本初の鉄道が仮営業をはじめました。 新橋?横浜駅間での正式開業は約4ヶ月後の10月となっています。 この鉄道は大評判となり、開業翌年には大幅な利益を計上しました。 写真は明治時代に撮影された品川駅の様子です。それから149年、来年は150周年です！
　

150年前の品川駅は大改造のまっ最中

西口もまもなく着工

そして高輪ゲートウェイも着工しました

京急の開発はトヨタが参戦したことで一気に次世代交通ターミナルとの
関連が分かってきましたね

開発では主に港南側への交通ネットワークの充実が図られます

あちこちに貼られたポスター見るとワクワクしますね(^^♪

山手線スレなので下水の話ではなく駅力の話をしましょう！！(^^♪

やっぱり品川の物件を選んで良かったです。
素晴らしいですね。今から楽しみで仕方ない。
一方の豊洲の人はまた嫉妬して怒鳴り散らすのかな…。
それだけが心配。苦し紛れに荒らすのはやめてね。
スレで嫉妬のストレス解消なんかしないで運動したり、趣味に没頭するなどした方が良いですよ！

やれやれまた写真連投ですか

町域内には戦前より東京市・東京都の施設（東京都下水道局芝浦水再生センター・都建設局の倉庫・都再生油工場・都家畜飼育場・都芝浦屠場など）が立ち並び、品川駅に接している割には長い間人通りのほとんどない寂しい場所であった[8]。例えば、芝浦と場は、かつて発生する動物の鳴き声による騒音や匂い、解体の際の汚水処理などの衛生問題等により、各地のと場は、何度も廃止・移転を繰り返さざるを得なかった。こうした問題を解決するために当時の東京市は複数のと場の一本化を図り、1936（昭和11）年、芝高浜町の埋め立て地に新しいと場を開設。これが現在の芝浦と場・食肉市場に発展した。当時の港南地区は、海と鉄道線路によって完全に人家と隔絶している広大な空き地で、騒音や匂い、汚水処理などの問題を回避できたためである。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/港南_(東京都港区)

多分ここにトヨスいませんよ
また連投スレ流しですか、きちがいのやることは理解不能

>>268365 匿名さん
感覚がよく分からないのだけどウチも品川駅や高輪ゲートウェイへタクシーで10分もかからない。周辺は他の再開発も多くそこまで品川に熱くなれない。

>>268369
うちも高ゲは歩けない距離じゃないけどひとつも興味わかない。
駅ビルビジネスも時代遅れっぽいし、ターゲットは誰だ？
あんなとこ富裕層は住まんぞ

>>268367
そう、これが港南の本質
ブスが厚化粧しても
屠殺場と下水場は永久になくならないのである。

高輪ゲートウェイの再開発は全容が分かって、やっぱり敷地が縦長で使いずらそうだなと興味は薄れたね。品川で興味あるのは西武の再開発かな？

トヨスって港南ポジが比較対象としてよく出すよね。今日だって誰も豊洲言っていないのにいきなり持ち出したのはポジ側なんだろう？

>>268373 匿名さん
k4がだよ

このスレに出てくる豊洲はスケープゴートでしょ

羽田線越える僻地港南民が狂ったように写真を貼るための身代わり

気になって仕方ないんなら素直にそう言えよw
お前ら毎日毎日同じ事繰り返してよ、ザ、暇人だな。家族とかいないの？

港南ネガ書きまくってる人は＊＊差別主義者。
これは間違いない。地元でもどこがその地域に該当するのか調査済みだろう。
本当にいい加減にしとこうな。君が一番世間様から白い目で見られてるよ。

大切な事だから書き直す。

268377 匿名さん 2分前
港南ネガ書きまくってる人はBURAKU差別主義者。
これは間違いない。地元でもどこがその地域に該当するのか調査済みだろう。
本当にいい加減にしとこうな。君が一番世間様から白い目で見られてるよ。

職業や施設を差別する人間は最低のクズだと気付けよ。
顔が見えないからこそ人間性ってのは見えるんだよ。

>>268365 匿名さん

たしかに購入当時は港南はお世辞にも景観が良いとは言えませんでしたが、品川駅周辺まちづくり計画に沿って東京都と港区の予算が重点的に配分され、道路は再整備され、公園が作られ、全域が無電柱化され、残っていた無粋な街工場は移転して、運河沿いの遊歩道はすべて整備され、小学校や区民施設が新築され、水再生センターも人工地盤を使った公園になって見違えるように良くなりました。きっとその前の港南をいつまでもイメージしているのでしょう。

きれいになって住みたいまちランキングでの人気も上昇し、マンションの中古価格も地価も上昇して、しかも東京湾を望める素晴らしい眺望と充実した共用設備、事実上敷地のような隣の公園の存在、そしてマンション専用桟橋から海上散歩にも出かけられる。非常に悔しくて仕方ないという気持ちをひしひしと感じますね。

>>268367 匿名さん

ここの昔の話ね

＞感覚がよく分からないのだけどウチも品川駅や高輪ゲートウェイへタクシーで10分もかからない。周辺は他の再開発も多くそこまで品川に熱くなれない。

同じアドレスで住んで歩いて行ける範囲に住んでいるんだから
楽しみにするでしょ。タクシー10分＝数キロ離れていてはそりゃあ
そこまで意識しないわ。

＞周辺は他の再開発も多く

あなたは品川エリアではなく、その「周辺の再開発」を楽しみに
すればよいでしょう。ご同慶の至り。

>>268378 匿名さん

おっしゃる通り、ここの港南アホネガはありとあらゆる
マンコミュ利用ルールに違反している
↓

やっぱり品川の物件を選んで良かったです。
素晴らしいですね。今から楽しみで仕方ない。
一方の豊洲の人はまた嫉妬して怒鳴り散らすのかな…。
それだけが心配。苦し紛れに荒らすのはやめてね。
スレで嫉妬のストレス解消なんかしないで運動したり、趣味に没頭するなどした方が良いですよ！

>>268384 匿名さん

あなたのように満足しているのをあなたに関係ない人が不快に思うのは、その関係ない人が不満とコンプレックスを抱いているからというのは心理学的に間違いない。

そういう不満やコンプレックスを抱いてしまうのは場所に問題があるのではなく、その人の心の問題。その人がそういう不満を抱えてしまうような場所はどこであろうと住んではいけないと思う。

>>268369 匿名さん

>ウチも品川駅や高輪ゲートウェイへタクシーで10分もかからない。

タクシーで10分なら結構な距離だろ。品川駅にも高輪ゲートウェイにも徒歩圏外の関係ないやつはすっこんでろよ。

>>268371 匿名さん

食肉市場と水再生センターはマンションから離れていて、住環境に関係ないから無くならなくていいよ。

特に水再生センターが無くなると、高輪ゲートウェイとの接続が出来なくなるから、むしろ無くなると困る。

>多分ここにトヨスいませんよ

そうかあ？
↓

＞たしかに購入当時は港南はお世辞にも景観が良いとは言えませんでしたが、


人の住むところとは思えなかったのか？

>>268385 匿名さん
不快にさせたいんでしょ。ちゃんとした山手線エリア住民からしたら、駅から遠い場所で安い坪単価の物件で、嫌悪施設に囲まれた、場所なりのマンションだからねとしか思っていません。嫌悪施設も物によっては、至近でさえなければ絶対に嫌だということも無い場合もあるけどね。

豊洲はきれいになったけど、港南は今でも酷いじゃん。

>>268380 匿名さん
15年前と景色自体は変わってないですよ。下水の簡易処理水放出は高浜運河から京浜運河へ変更されむしろ水質は悪化しましたし、頭上を旅客機は飛ぶわ、海岸通りの騒音振動は東京都で最も基準値をオーバーしてるわですから、とても環境が良くなったとは言えません。

15年前より良くなったのは豊洲で、むしろ悪くなったのが港南なんだよな。

今日の港南　　閑散としてるな
https://www.portal-tokyoport.jp/camera_detail.php?cid=2&id=2

>>268383 匿名さん
貴方の差別発言についての言い訳を聞きましょうか？

>>268389 匿名さん
こりゃ、言い訳できないね。異常者。常習犯。

>>268392 匿名さん
豊洲はない。ないわー。

>>268394 匿名さん
何が良くなったの？
今日は逃げずにデータと資料と写真で説明して下さい。

首都高速道路の地下化が計画される日本橋川沿いで検討中の２地区の再開発事業の計画概要が明らかになった。日本橋一丁目東地区では、５街区に総延べ約４０万㎡の施設群を整備する。日本橋一丁目１・２番地区では、３街区に総延べ約８万６０００㎡のビルを建設する。いずれも８月の都市計画原案、１０月の都市計画案公表を経て、１２月の都市計画審議会に諮る。２０２２年１月の都市計画決定を目指す。　２地区ともに、再開発準備組合が検討を進めてきた。
　日本橋一丁目東地区再開発の計画地は、日本橋川両岸にわたる約３.６ha。日本橋一丁目中地区再開発区域に隣接するＡ街区に地下４階地上４０階建て延べ約２７万４０００㎡の事務所棟、Ｂ街区に地下３階地上５２階建て延べ約１２万㎡の住宅棟を建てる。事務所棟には中規模カンファレンスや地域冷暖房施設を備える。住宅棟には国際水準の居住施設、サービスアパートメントを確保する。Ａ街区は２６年度の着工、３０年度の竣工、Ｂ街区は３１年度の着工、３４年度の竣工を目指す。対岸のＣ－Ｅ街区には１－２階建て総延べ６５０㎡の公共・公益施設を整備する。３６年度の着工、３７年度の竣工を予定している。
　日本橋一丁目１・２番地区再開発の施行区域は、日本橋一丁目中地区、八重洲一丁目北地区の再開発区域に挟まれた約０.８ha。Ａ街区に地下３階地上２７階建て延べ８万４０００㎡の事務所棟、Ｂ街区に７階建て延べ約７００㎡の複合施設、Ｃ街区に５階建て延べ約１６００㎡の事務所棟、Ｄ街区に平屋建て延べ約４０㎡の商業施設を整備する。Ａ・Ｂ街区には、日本橋の魅力を国内外に発信する文化体験施設を備える。東京メトロ日本橋駅とつながる地下広場も設ける。Ａ・Ｂ街区は２７年度の着工、３２年度の竣工、Ｃ・Ｄ街区は２７年度の着工、３４年度の竣工を目指している。