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匿名さん
[更新日時] 2025-01-11 20:55:39
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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22128
匿名さん
>少なくともおれは違うホームに行くだけなのに電車を降りたついでと言って改札を出て買い物をする気にはならないが。
いろいろ間違っているが、とりあえずリニアは大深度地下駅なので改札の外に出ることになるだろう。
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22129
匿名さん
品川さんは駅の売店とかで働いてるのかな。
それなら確かに乗り換え客が重要だね。
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22130
匿名さん
>まあ、そもそも私、東海道新幹線に十数年乗ってないですけど。
天然記念物級だな。
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22131
匿名さん
品川から白金が徒歩10分で行けるようになるのは何年後なの?
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22132
匿名さん
>>22130 匿名さん
逆に毎月新幹線利用する方は働きバチか社畜だよね。頑張れ兵隊君。
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22133
匿名さん
港南さんは唯一高輪さんだけには弱い。
これ、豆な。
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22134
匿名さん
多くの路線が集中する乗換駅では、あるホームから別のホームへの徒歩移動を要する事も少なくない。また、長距離列車に乗り換えたり空港に向かう接続駅の場合、ある程度の待ち時間を要する場合も多い。この乗換客をターゲットとして、鉄道会社は古くから、駅構内や駅改札内の商業施設の充実に努めている。一昔前までは、余程の大規模駅でない限りは、売店や喫茶店程度の店舗が一般的であったが、近年は鉄道利用客の減少などの背景もあり、鉄道会社の増収策の一環として駅構内の店舗を積極的に出店する傾向が見られる。内容は書店、レストラン、コンビニエンスストアのみならず、デジタルメディアショップ、アクセサリーショップ、リラクセーションスペースなど、その種類は増える一方である。JR東日本の「エキュート」や「ディラ」のように、駅自体を一つの「街」としているような乗換駅もある。大規模な乗り換え駅では駅構内の商業施設の売り上げだけで年間数百億円と百貨店に匹敵する売り上げをあげる場合もある。
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22135
匿名さん
>>22134 匿名さん
そんなつまんないとこ誰も遊びに行かないだろ。
乗り換え客が金使って鉄道会社が儲かって。。。そんなとこ住みたくないけど。地元の人間なら改札の外にあるならその方がいい。
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22136
匿名さん
一時間5本で予定してるリニアでそんなに待ち時間あるのか?
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22137
匿名さん
>>22136 匿名さん
そんなとこで時間潰すなら、のぞみで行くよね。
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22138
匿名さん
>>22135
リニアが出来るだけで、他はそのままと思っているの?駅周辺に商業施設が増えるわけだが。
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22139
匿名さん
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22140
匿名さん
東急渋谷駅はせっかくJR乗り換えのために渋谷で降りるついでに買い物をしていた客を直通運転で地下鉄に逃がすことになった。しかも、新ホームは地下6階で降りて地上に出る気にはならない。直通運転開始の結果、乗客はそのまま電車に乗って新宿、池袋方面へ買い物に行ってしまう。結果、渋谷駅は商業的には凋落の一途。巻き返しのために企画したヒカリエも注目されたのは最初だけ。いまは話題にも上らない。再開発で新ビル建てても一旦離れた客は戻ってこない。ビジネス客は増えるかもしれないが集客力はたいして上がらないだろう。東急幹部はアホだ。
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22141
匿名さん
>>22139 匿名さん
東京ガーデンテラス紀尾井町の4倍が小さいか?延べ床20万平米の京急駅ビルが小さいか?
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22142
匿名さん
>>22140 匿名さん
どこの会社も私欲よりもインフラ重視。
便利になって喜んでる人の方が遥かに多いのに何言ってんだ。
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22143
匿名さん
品川さんが何を言おうと、品川より渋谷に遊びに行く人の方が遥かに多いのが事実なんだけどね。
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22144
匿名さん
>>22141 匿名さん
グースの建て替え、複合商業ビル化もあるね。再開発第6区の大規模商業施設もある。新東海道商業ストリートもある。
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22145
匿名さん
>>22141 匿名さん
港南民の大嫌いな、ただの建て替えビルだろ?何言ってんだ?
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22146
匿名さん
>>22140 匿名さん
渋谷の客が新宿や池袋に行くことはあっても品川には行かない。何故なら街が死んでるから。
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22147
匿名さん
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22148
匿名さん
乗り換えですら品川に行ったことがないんだけど、おれは珍しいタイプなのか?
周りでも品川に行くって話をしてる人を見たことがない。
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22149
匿名さん
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22150
匿名さん
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22151
匿名さん
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22152
匿名さん
この間遊びに来てた田舎暮らしの親戚のおばちゃんは品川でおみやげ買ってたよ。
満足してた。
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22153
匿名さん
新幹線なら東京駅だしリニア運行まで品川に用はないだろ。
リニアが使えるようになったらたまに行く機会あるかも。
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22154
匿名さん
都内の交通の便が良くなって
おまけにリニアも羽田も充実するなら
時間に余裕が出来る訳で住居の選択範囲が広がるわな
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22155
匿名さん
今は下っ端としてこき使われて全国に出張に行かされてる連中も
リニア開通の頃にはちったあ出世して出張も減って楽出来てるやろ
今、日本人の平均年齢約45歳。このスレの住民はもっと平均年齢上かも知れんが
まあ40歳と仮定してもその頃は50歳。
もうええ加減出張に行かされる事も減っとるやろ。
しかも名古屋の人間なら東京に呼びつけられる回数が増えるかも知れんが
都民が地方に行く回数は増えたリしないだろ。
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22156
匿名さん
>>22146 匿名さん
品川の客が東京、銀座、日本橋に行くことはあっても渋谷、新宿にはいかない。必要ないから。
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22157
匿名さん
>都民が地方に行く回数は増えたリしないだろ。
それは増えないが、東京始発乗車が品川始発乗車に変わるな。
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22158
匿名さん
人が増える→ビジネスチャンス拡大→商業投資が加速→街の魅力向上
のパターン
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22159
匿名さん
>>22148 匿名さん
新幹線東京乗車9万人、品川乗車3万人。あなたは9万人組でしょう。
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22160
匿名さん
>>22156 匿名さん
銀座や日本橋の方が充実しているから、渋谷には行く必要ないってことですか?それはそれで納得。選択肢として渋谷が選ばれないことも多々ある。
でも品川はまずもって選択肢にない。なぜなら街が死んでるから。
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22161
匿名さん
今の品川って余裕で池袋以下でしょ。
遊びに行く場所としては。
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22162
匿名さん
[広告・宣伝目的の投稿のため、削除しました。管理担当]
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22163
匿名さん
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22164
匿名さん
>>22161
風俗店が豊富な池袋は遊ぶとこいっぱいあっていいな。俺はとっくの昔に卒業したけど。
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22165
匿名さん
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22166
匿名さん
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22167
匿名さん
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22168
匿名さん
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22169
匿名さん
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22170
匿名さん
>>22126 匿名さん
出張はまだしも
旅行さえ行かないの?
どんなボンビー人だよ
どうせ飛行機でいってるとか言い訳するんだろ
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22171
匿名さん
東海道新幹線で行ける場所って静岡名古屋大阪京都だろ?
別に十数年使ってないって人がいても何ら不思議じゃない気がするが。
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22172
匿名さん
むしろ飛行機に乗る金がない貧乏人が新幹線で旅行するんじゃない?
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22173
匿名さん
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22174
匿名さん
>>22170 匿名さん
旅行=新幹線?何かほのぼのするね。
金沢は行ったよ。新幹線で。
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22175
匿名さん
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22176
匿名さん
700円ケチって新幹線で大阪に1時間余計に時間かけて行くネガ
ギャハハw
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22177
匿名さん
>>22176 匿名さん
意味不明だけど詳しく説明して。時間と料金を。
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