山手線の駅力を語るスレ Part5

羽田線越える運河
左側から流れてきます

緑水公園のお花畑

運河沿いデッキはまるでリゾートのような雰囲気
リゾートスタイルでデッキチェアで海風に吹かれながら
新聞読むのが似合います

こんな風景が絵になるマンションは都内でもここだけでしょう

WCT周辺も別に臭いと思うような事はないよ。

WCT運河沿いデッキは特に人気の散歩コースですね

>>199201 匿名さん
だそうです

水再生センターからの排水がくさいなら閉鎖水域である隅田川、
浅草周辺や神田川は大変なことになるはずだ。隅田川の川沿いのデッキは
有名な花見スポット、くさいとは聞いたことがない。


三河島水再生センター

日本で最初の近代的な水再生センターです。処理区域は、荒川・台東区の全部、文京・豊島区の大部分、千代田・新宿・北区の一部で処理した水は隅田川に放流しています。


みやぎ水再生センター

処理区域は、北区の大部分と板橋・豊島・足立区の一部で処理した水は、隅田川に放流しています。

2015年、品川シーズンテラスのオープンと同時に
汚水を直接放流せずに貯水する施設がシーズンテラスの地下に建設された
ことですね。いまは汚水が直接放流されることはなくなりました。
https://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=465152

降り始めの水は汚いので貯めてから処理、貯めきれない水は９９％雨水。もちろんにおいなんかしない。

京浜運河が臭いとかいうのは東京でトップの人気マンションに対する妬みによるデタラメですなあ。芝浦や豊洲あたりの運河とは違いますからね。

だそうです

羽田線越えたら臭くなるよね

ｗ

同じ運河の両岸ですね。羽田線は関係無い。
　

京浜運河は高潮水門の外で実質的に海ですし、潮の干満で常に流れているので常に海水の入れ代わりもあり、港区の調査でも水質基準もクリアしていますね。

>>199195 匿名さん

こういう情報が港南が臭いという話題のせいで埋もれてしまうのは、よくない。

臭くないのに臭いと書き込みを続ける人がいるから仕方ないね。
ところでMIYASHITA PARKって行った人いる？

そろそろ品川の運河や水質の話はいい加減にしてもらえませんか？もし、品川や田町の物件を検討する人がいれば個別に確認すれば良いことでしょうし。検討していない人同士の言い合いはウンザリです。

シャトルバス存続にご協力を
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/553473/

高浜水門から南に4km離れた地点
京浜運河でのしゅんせつ工事。
しゅんせつ工事とは川底のヘドロ化したウンコをすくう工事。
これが猛烈に臭い。

WCTは高浜水門から南に700mしか離れてない
京浜運河沿いに建っています・・・

>>199222

あんたもういいよ。いい加減に品川ｗ

＞しゅんせつ工事とは川底のヘドロ化したウンコをすくう工事

違うなあ。ヘドロの成因は増殖した植物プランクトン、つまり赤潮。死んで有機物として底にたまりヘドロとなる。

効いてる効いてる

首都圏トンネル掘削がついに始まりますね。あとは静岡問題だけ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1468c6626c9e30f77de5df1b5ec3b1551c5b...


JR東海、リニア中央新幹線 品川駅至近で進める「第一首都圏トンネル」進捗を公開。シールドマシン組立は9月完了、2021年度発進へ
7/28(火) 7:30配信

JR東海（東海旅客鉄道）は、リニア中央新幹線 東京～名古屋間工事のために品川駅近くで進めているシールドマシン組み立てなどの進捗状況を公開した。

リニア中央新幹線は現在沿線各地で工事を進めており、品川駅側、名古屋駅側それぞれの市街地では、地下40mよりも深い「大深度地下」をシールドマシンを使って掘削し、トンネルを施工していく。

シールドマシンはJIMテクノロジー製造部（三菱重工神戸造船所内）で1月に完成し（関連記事「JR東海、リニア中央新幹線が通るトンネル用シールドマシン公開。2027年・品川～名古屋開業を目指す」）、4月からは品川駅近くの「北品川非常口」（東京都品川区北品川4丁目）へ搬入・組み立て作業が行なわれている。

品川開発の目標は、「世界とつながる玄関口」を作り、国際交流の拠点とすること。そのために、駅周辺では新駅に直結する大きな広場スペースを設けたり、品川?新駅間の人の流れが2階のデッキレベルで安全に快適に移動できるような動線上の設計を工夫している。

しかし、それだけではどこにでもある再開発。品川の再開発がすごいのは、「世界とつながる玄関口」「日本の顔」に相応しい街として駅周辺だけではなく隣接の居住地や景観にも配慮したまちづくりを行政（国・東京都）が一体になって進めていること。景観も昭和から平成中期までの時代とは様変わりした。それが強みだ。
　

>>199227
品川駅周辺、特に東側は昔とは一変してしまいましたからね。
東京に設定された景観形成特別地域のなかでもダントツに面積が大きいのが
品川周辺エリア。着手された西側の再開発がどうなるのか楽しみです。

>>199228

たしかに

シャトルバス存続にご協力を
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/5...

大腸菌だらけなのに
生活排水と＊＊が原因でしょ
自然浄化できない
ヘドロって酸素がないということでないの？
魚なんてほんと生息してるのかな

ココって
「東京23区の新築分譲マンション掲示板」
のスレッドですよね？
なぜ
「新築」じゃない「築古」物件の紹介ばかりですか？

山手線の駅情報なら良いのですが
なぜ・・・天王洲アイル？
１キロも２キロも離れてるのに・・
しかもりんかい線でしょ？

山手線の話に限定できませんかね・・

せめて「新築」

無理か

>>199231

天王洲周辺の運河はシーバス釣りの良ポイント。水の中で魚が泳いでいるのとか跳ねているのを良く見ることが出来ますよ。

>>199232

山手線駅から１ｋｍなら十分に範囲では？

モノレール スレでお願いします

>>199143 匿名さん
>>常に潮の満ち引きで海水が入れ替わる
それならヘドロは溜まらないから浚せつ工事する必要ない
WCT前の運河は浚せつ工事してるだろｗ

新築じゃなく、築古にご興味ある方はこちらへ

シャトルバス存続にご協力を
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/5..

五反田とかどうなの

>>199236

浚渫工事は港湾施設、河川など船舶が通過する場所なら保全のためにどこでもやっている

>>199236

東雲運河も辰巳運河もやってるね。あんたの理屈だと
豊洲のあたりもウンコがたまって臭いからと言うことでFA?

https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&p=%E6...

天王洲運河や京浜運河は幅も広いし、直接外海に通じているので
常に潮の満ち引きで海水が入れ替わる。
内部護岸エリアの運河と違って大型船舶も通過できるくらい幅も広く
常に水が循環しているので環境への悪影響は無い。
ただし、運河で泳いだり水を飲んだりするバカがいれば知らん。

>>199240 匿名さん
河川の規模、水深、通過する船舶の規模、量が全然違うのに、同じ目的でやってるわけないだろw

レストラン船が就航していたり、水辺にレストランが営業していたりするのを見れば
写真の雰囲気で綺麗であることは良くわかるわけでね。

>>199242

同じ目的だよ。水深の確保とそこに溜まったヘドロの除去。
ヘドロの成因はウンコではなく植物プランクトンなど。

最近はシャネルの世界巡回展の日本開催が天王洲でしたね。
入場無料で多くのファッション関係者やファンを魅了しました。

こういうイベントごとも素敵な風景の場所だから選ばれるのでしょう。
江東区あたりの汚い運河ではイメージダウンですからね。

>>199241 匿名さん
流れが常にあるのになんでヘドロがたまるの？

品川周辺のキャナルサイドの空気の綺麗さは、運河上で
一流ファッションブランドの水上パーティが行われるレベル

>>199246

そりゃ潮が止まる時間帯もあるからね。そのときに沈殿する。
しかし、水の底に溜まったものはほとんどにおいはしない。

防潮堤水門の内側はほとんど流れが無いから常に溜まる。
その違い。

マンションの値上がりを見ると、結局そんなものは無いということでしょう

羽田線越えたら

終わるよ

笑