山手線の駅力を語るスレ Part5

どの物件のことを言ってるのかわからんが、品川駅周辺のマンションが他の大きな駅に比べて安いって言うなら、単純に現時点において世間での品川駅の評価がその程度だからってことだろ？こいつ本当に頭悪いの？

いまの値段でマンション買ったら大損確定。安く買わないと損。

>>17725

コスパって言葉知ってる？

人気があるエリアじゃないと売りたいとき売れないよね。特に高額になればなるほど。
あと、新築マンションがいっぱいあるエリアは中古は売りづらい。

こういう記事の写真に使われるようなマンション買いたいね。

>>17727
コスパの感じ方ってさ、人によるよね。
品川に限らず、値段が安いのは何かしら理由があるからだよ。
その場所がピンポイントでハマる人にとってはコスパが良いのかもね。

東京の不動産はオリンピックまでは高値を維持するだろう。問題は東京オリンピック後。しかし、品川エリアの本当の魅力が発揮されるのは「2020年以降」。山手線新駅の開業は2020年、これはあくまで「暫定開業」であり、本開業はその後に持ち越しされる予定。

リニア中央新幹線の東京～名古屋間開業予定は2027年、つまり品川エリアの再開発／新開発は最初から東京オリンピックのはるか未来を見据えた構想。東京オリンピックをひとつのメドとして、現在全般的に登り基調にある都心の地価は一段落する。しかし品川エリアに関しては、海外企業の誘致や海外ビジネスパーソンの流入という、経済基盤の強化・人口増のための具体的戦略があり、東京オリンピックにはなんら依存していないのが強み。

東京都がいうように、品川エリアが近い将来に「大手町・丸の内・有楽町に並ぶ拠点」となる可能性は極めて高い。そうなれば品川は資産価値が下落しないどころか、一気に跳ね上がる大きな可能性も秘めたエリアだ。

コピペと画像で誤魔化してないでさっさと質問に答えろよアホ。

あーあ、品川さん値段が安い方面でポジろうとしたのが間違いだったね。

>>17729 匿名さん
WCT?品川なんて絶対住みたくないけど、WCTの建物の見栄えとかは良いと思うよ。

>>17728
売り出し価格は近隣や過去実績から似た様な数字で出せるけど
実際に希望期間内に売れるかは別だもんね。

特に数百戸あるようなところは読むのは難しいね。

子供の入学に合わせて売りたいとか
2、3年掛けて売れたら引っ越そうかなって余裕あるのか
転勤決まった、親が病気で家業継ぐ、2、3ヶ月以内に売ってしまいたいとなりそうなのか
引っ越す時は商売ダメになって一刻も早く現金化したい時となりそうなのか。

同じマンションでも南向きはいざとなれば値段下げればすぐ売れるけど
北向きはなかなか売れないとか大いにあり得るしね。

何十年も先の事は分からんね。

>>17731 匿名さん
地図見れば大丸有にならないことぐらい分かるだろ。東が海の時点でアウト。お台場まで埋め立てれば、まだ可能性はあるが。

今日の品川

品川のアホはまたコピペ貼って逃亡か？

>>17737
値段無視で青山パークタワーに比べると品川の物件はクソ、とか言われたら仕方ないからね。
というかそもそも青山パークタワーを超える物件なんか都内でも数件しかないわけで。

>>17738 匿名さん
品川さんはおまえみたいに一日中張り付いてねーよ！爆

>>17736 匿名さん

品川は下水処理場と海洋大学を移転させないと大丸有には及ばないでしょうね。

>>17739 匿名さん

それ言い出したら品川も新宿も池袋も内陸も全部クソになるな。

品川の駅の価値は新幹線開通時に既にＭＡＸ配慮済。

昔より東名阪の時間は短縮されてるしだいぶ先の事とは言え
リニア開通になればどこにいても今より便利になるんだから
一層品川に近づく必要がない。

なので品川周辺は飛行機や新幹線以外を売り物としてもっともっと独自に魅力を高めていかなきゃいけない。

そうでないと地元に金を落とさず乗換駅として利用されるだけ。

大丸有のビジネス地区のブランドは品川民が思ってるより遥かに強力。
新宿も渋谷も池袋の街のパワーも強力。渋谷より赤くなって勝ち誇っても意味がない。
城南・城西の住宅地としての安定度も簡単には崩れない。


街を開発するとか企業を呼び込むと言ってもポジションをひっくり返すのはそんな簡単なもんじゃないと思うね。

品川情弱がまだ暴れているのか。
一日中暇かよ。

>>17743 匿名さん

駅が出来ないならね。リニア駅が出来て新幹線始発が東京から品川に移るのと、山手線新駅が出来る２つの駅の効果はデカイ。

>>17740 匿名さん
一日中張り付いてるっていう根拠は？
自分がそうだからって人も同じだと思っちゃうんですかね？
残念なやつ。

>>17745 匿名さん
東京一極集中が進むなかで、品川-名古屋大阪の所要時間減が大丸有に及ぼす影響は限定的だと思うけど。

>>17711 匿名さん
ここまで言って逃亡はダサ過ぎる。

山手線を語るスレ＝品川ネガが悔しくてたまらないのがよく分かるスレ。

>駅が出来ないならね。リニア駅が出来て新幹線始発が東京から品川に移るのと、山手線新駅が出来る２つの駅の効果はデカイ。

↓
品川の駅の価値は新幹線開通時に既にＭＡＸ配慮済。

>>17745 匿名さん
それにあわせて、品川にはたくさんの商業施設や文化施設ができるからね。完全に人の流れは変わるだろう。

>>17750 匿名さん
>品川の駅の価値は新幹線開通時に既にＭＡＸ配慮済。

ということにおまえがしたいだけ。だれもそんなことは言ってない。この掲示板に来る数人を除いて。

港南ってこれだけの嫌悪施設を一手に引き受けてくれてるんだから、原発村みたいになんか割引とかないの？

電気代割引サービスとか肉の切れ端おこぼれ配布会とか。

>品川にはたくさんの商業施設や文化施設ができるからね。完全に人の流れは変わるだろう。

どこから奪うつもりなのか

新しく出来た→一回行く→行った事あるのでもう充分

この壁を乗り越えないといけない

>ということにおまえがしたいだけ


おまえとか言い出して無理やり押さえつけようとするのは心の乱れ

山手線物件で一番坪単価高い所ってどこ？

>>17754

そのパターンだとすると、これはどう説明するの？そして再開発が進むと
この上昇がどうして止まるの？納得がいく解説ヨロ。

>>17756

はいよ

http://www.homes.co.jp/mansion/chuko/tokyo/yamanote-line/price/

>>17753 匿名さん
品川港南君が歓迎しているから彼らにサービスなんて要りませんよ。
数年後に飛行機の超低空飛行爆音地帯になるけど品川脳には大歓迎みたいだし、この際都民の負の遺産を全て引き受けてもらいましょう。

ところで
品川駅の山手線の外側って、もう話題ないよね。

賃貸家賃。安い順。

http://suumo.jp/journal/2014/12/24/75224/

＞品川駅の山手線の外側って、もう話題ないよね。

リニアは山手線外側

利便性を取るなら品川、環境を取るなら渋谷って感じだと思う

>>17763 匿名さん

大丸有への距離とか駅のコンパクトさとか日常的な利便性は品川より浜松町田町がいい。

これから品川駅周辺で１０年にわたって行われる再開発事業はいずれも人を増やす方向に働くだろう

>>17764
新幹線停車駅っていうのは大きいと思う
東京駅は東北・北陸方面もあるからやっぱり格が違うけどね
北陸新幹線開業のおかげで金沢に行くのに羽田行く必要が無くなったよ

利便性は品川
環境は渋谷

これ真理じゃね

>>17757
その表がまさに忠告の元になってるって話でしょ。

>>17767 匿名さん

そうですね。山手線沿線の住宅地では渋谷の高台が最高に決まっているのです。それでは盛り上がらないので品川さんが頑張ってくれることはありがたいですね。両者とも羽田新航路の影響が気になるところですが。

渋谷の再開発には期待したい所
なんとか新宿池袋から埼玉や多摩の民を引っ張って来て欲しい

渋谷駅直結マンションって分譲は決定してるの？

>>17771 匿名さん
分譲するかは東急次第。どうしても欲しいなら、私の分けてあげるよ。

>>17772 匿名さん
まじ？地権者さん？

渋谷は、環境悪いでしょ。駅から大分離れればマシなところはあるけど、