山手線の駅力を語るスレ Part5

池袋ってやっぱ異常だよ
何かがおかしい

渋谷にリニアが来るといいね！

池袋のデパートは駅の近くというか駅そのものだからね
駅の利用者も多いけど駅近に商業施設が集中している
渋谷は基本デパートはしょぼいし駅の近くは再開発で工事中なので人がほとんどいないよ
工事のため動線も最悪だよ

＞まだ混雑レーダーやってんのかよ。
＞もう駅の利用者数で圧倒的過ぎる差がわなったろ。
＞乗り換えうんたらっていうの差し引いたって渋谷を上回ることはない。
＞JRの定期外利用者数ですら品川が下回ってるのに。


渋谷が品川を上回っているって正気で言ってんのか？頭のなか昭和バブルのころで時間が止まってるんじゃねーの？渋谷は衰退の一途で平日はおろか休日も人すくねーよ。１０９はファストファッションに客を奪われ、パルコの閉館も人を遠ざけた。駅の乗客は通過客も全部カウントされてるだけだ。渋谷で降りてる奴はいねーよｗ

●スレタイっぽい駅の力の話
●街の力の話
●区の話
いろいろおもしろいね

東京23区在住者　平均年収ランキング

1位：港区（902万円）
2位：千代田区（784万円）
3位：渋谷区（703万円）
4位：中央区（556万円）
5位：文京区（544万円）
6位：目黒区（537万円）
7位：世田谷区（506万円）
8位：新宿区（477万円）
9位：杉並区（436万円）
10位：品川区（427万円）
11位：豊島区（412万円）

まだまだ混雑レーダーやＪＲの乗車の話もあれば
住民のお金の話もあるね

＊ランキングは、2013年度の各区の課税対象所得を納税義務者数で割り計算
https://zuuonline.com/archives/107761/2

真面目な話でさ。
渋谷より品川の方が休日も平日も利用者が多いのなら、品川の駅から出る人たちって例えば何をする人達なの？
渋谷は買い物とかご飯とかする人が多いと思うけど。
そういう店も多いし。
品川は？みんな何をしてるの？

渋谷駅は８０年代の渋谷カルチャーをリードしたセゾングループが事実上解散したあと、渋谷パルコの改装のための閉店は公園通りを衰退させて、その先の神南の丘に広がったセレクトショップ街も寂れさせ、もう一方の道玄坂のリード役だった１０９もＺＡＲＡやＨ＆Ｍなどのファストファッションブーム以降はすっかり影が薄くなった。

パルコはリニューアルで捲土重来を図るとか言っているが、それで寂れてしまった公園通りが復活するとも思えないし、渋谷西武もあの中途半端な規模のままでは将来性がない。東急本店だって何度も閉店の噂が流れているし、東急プラザなんてほとんど忘れられている。これで１０９の衰退に歯止めがかからないと街からコアが消えてしまい、渋谷の商業立地は先行きが見えなくなる。

そんな渋谷の東口に２０１２年に渋谷ヒカリエなる複合施設が開業した。しかし、そのヒカリエもあまりに閑散としていて驚いてしまう。平日の昼間に行ってみると客よりも従業員のほうが多いありさま。渋谷駅の建て替えが終わって駅ビルが開業するのを待っているうちに、新宿や池袋どころか再開発が進む品川や恵比寿にまで客を奪われ、渋谷はどんどん衰退して行くのかも。


一方で、品川は２００２年の新幹線品川駅開業を起点として、年々爆発的に駅利用者が増加しており現在も利用者増が継続中だ。品川駅の利用者増はいくつかの要因があるが、ひとつはエキナカショップの充実。品川駅構内にはJR直営のe-cuteのほか、伊勢丹や京急などの食料品店も多く入居しており、駅直結を強みとしたそれらの総売り上げ規模は大型デパートのデパ地下を上回る。

そして、港南口には２０１０年以降、品川シーズンテラスに代表される大型のオフィスビルが次々にオープンし日本マイクロソフトやソニーをはじめとして大企業本社も移転してきた。これらの数千人単位の就労人口の増加は品川駅の利用者数を大きく押し上げた。さらに高輪口にも水族館エプソンアクアパーク品川が開業し、シネマコンプレックスも大型化してリニューアルオープンした。

さらに、品川駅は上野東京ラインの乗り入れで常磐線のほか高崎線、宇都宮線の実質的な始発駅となり、利用者数をさらに押し上げた、これらの効果で１０年間で１５％利用者が減った渋谷駅に対して、品川駅は２１％利用客を増やし、２０１６年度についに支部や駅を逆転した。現在、品川駅港南口ではリニア中央新幹線の工事が着々と進められており、この完成はビジネス需要にさらに拍車をかけるだろう。

そして、品川駅高輪口では国道１５号線上部を完全に人工地盤で覆い、広大な広場を形成した上で広場に直結する形で西武ホールディングスや京浜急行が大型の複合商業施設を計画している。さらに、品川駅の北側で建設が進む仮称品川新駅との間に位置する再開発区域南端も大型商業施設になることが決定している。品川は日本を代表するターミナル駅へと着実に変貌を開始した。

乗り換え　ホテル　ボーリング

＞17486

映画見たり、水族館行ったり、ラーメン食べたり、色々するでしょ

>>下層　港南口から運河までの間（ここにはマンションがない）

Ｖタワーがある

上層　山手線の内側　いわゆる高輪。今回再開発が行われるエリア。
準上層　港南口から運河までの間。インターシティ　Ｖタワー
中層　運河から首都高羽田線までの間
下層　首都高の向こう。液状化、コンテナビュー、元生コン工場。だから区で語りたがる。

＞渋谷より品川の方が休日も平日も利用者が多いのなら、品川の駅から出る人たちって例えば何をする人達なの？


平日は、品川＞＞＞渋谷　（主に働く人と駅周辺の高輪、港南に住んでいる人）

休日は、渋谷＞品川　　　（主に渋谷は買い物、イベント、品川は映画や水族館、結婚式出席、
　　　　　　　　　　　　　イベント。ただし渋谷に往時の面影は無い）

＞17487

なんで同じものをまたコピペするの？
しかもソースなし転載禁止なのに。

>品川は日本を代表するターミナル駅へと着実に変貌を開始した。


品川はお金を落とさず都合よく使われる駅へと着実に変貌を遂げた。

渋谷はまだ表参道があるから…

東京駅「もうこれ以上働くの勘弁。誰か代わりにやってよ」
上野駅「無理無理。東北の子守でお腹いっぱい」
お　上「品川の空き地あんだろ。あそこにやらせろよ。」
品川駅「ありがてえありがてえ」
お　上「あ、でも隣に新駅作るけど文句言うなよ」
品川駅「文句なんて滅相も無い。ありがてえありがてえ」

>>17490

なんで最下層が一番高いの？？

＞しかもソースなし転載禁止なのに。


転載？

＞品川はお金を落とさず都合よく使われる駅へと着実に変貌を遂げた。

まじめに言ってるとしたらバカ

>まじめに言ってるとしたらバカ

真面目に言ってる訳ねえだろ馬鹿

百貨店はオワコンｗｗｗ　客がいない渋谷西武