山手線の駅力を語るスレ Part5

百貨店の売り上げ高も大幅減、９０年代から約４０％もの激減

百貨店に依存している街は、価値も大幅に減ってるってことだな

>品川カースト

>上層　山手線の内側　いわゆる高輪。今回再開発が行われるエリア。
>準上層　港南口から運河までの間
>中層　運河から首都高羽田線までの間
>下層　首都高の向こう


ところが、人気と価格で言うと違うのが面白いところ

品川カースト

上層　山手線の内側　いわゆる高輪。今回再開発が行われるエリア。
準上層　首都高の向こう
中層　運河から首都高羽田線までの間
下層　港南口から運河までの間（ここにはマンションがない）

＞確かに京急、西武、JRくらいしか協力する事業者いないと思う。募集とか言ってるがすでに直談判して話しもついてるんじゃないか？もしくは難航したから他から探し始めた？

あの場所で道路渡ったら京急と西武の施設なのに京急と西武が絡まないことはありえない。
国の事業なので一応公募という形をとらないと不透明とされるから形だけやってるだけ。

休日の混雑レーダー。さすがに渋谷と品川が逆転するが、それでも平日５日間の差を土日２日間
で逆転するほどの差ではないね。休日の新宿、池袋のデパートの集客力はさすがだ。
東京、有楽町、銀座も人少ない。この暑さもあるのだろう。

＞品川に坪２５０万で買えて本当によかった
＞品川は品川でも品川シーサイドとかに坪３５０万も払ってで70平米の3LDKに親子4人とかゾッとする

たしかに。２００５年ごろ小泉さんが失われた１０年のバブルの清算やり始めたころが
大底だった。しかし、いまのマンション価格はもうアホかと。で、それを買う奴ももうアホかと。

カーストを悪く言うな。取り敢えず、インド大使館に連絡入れときましたからね。後は、よろしく(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡

＞池袋で降りる客は殆ど東上線、西武線、有楽町線で埼玉方面にお帰りなります


埼玉県民の聖地　　池袋
城西多摩の聖地　　新宿

都心居住者には関係ない場所

＞悲報
＞渋谷昼過ぎでも赤くならない


これくらいでは休日に人が集まる街とはとてもいえないね。平日と変わらない。

>>17466 匿名さん
品川の人は銀座？
結局誰も品川行かないじゃん。

渋谷が新宿くらい赤いなら、平日・休日のトータルでは渋谷は品川より勝ってると
言うものまだわかるが。

＞品川の人は銀座？
＞結局誰も品川行かないじゃん。

品川の人は、4km圏内にある銀座、有楽町、広尾、六本木、恵比寿、目黒を目的に
応じて使いこなすだろう。

山手線の駅力を駅周辺の飲食店で評価するという、未だかつてなかった大胆な試みは、いよいよ佳境へ。

今や、某国民に蹂躙されつつある「ＪＲ池袋駅」が、ついに登場です。
しかし、池袋を　私に語らせるとマジに長いよ～～ｗ

一軒目のノミネートは、大勝軒でも、中本でも、航海屋でも、十八番でも、春日亭でも、生粋でも、天翔でも、風龍でも、瞠（みはる）でもなく、、、、このお店！

1954年創業、「開楽」。
名物の巨大餃子は、古き良き時代の味を今に伝え、新鮮な野菜と上ひき肉をたっぷりと使用。特製の皮で包み込んだジューシーな逸品！こいつは、もうタマラネエゼ！！

個人的には、30年来のお付き合いですなぁ～～～（遠くを見る目）

>>17467 匿名さん
昼間人口(500m)
新宿 16万人
渋谷 10万人
池袋 7万人
品川 5万人
データが２、３年前とかだが誤差は少ないだろう。
なのに色が違うってのは、乗り換えの人が光ってる、来訪者の滞在時間の長さが混雑レーダーとの相違の原因なんだろうね。
反対意見を求む。

>>17470 匿名さん
そして今は品川にオフィス以外には誰も来ないってこと？

渋谷は再開発でビルが4〜５本建ったら赤くなりそう

山手線の駅力を駅周辺の飲食店で評価する試みは、いよいよ、「ＪＲ池袋駅」が登場。
二軒目のノミネートは、池袋駅から徒歩12分。
かえる食堂♪
知る人ぞ知る美味しいカレー。
立教大学の学生さんにとっては、すでに、ソウウルフードか？
10月の創業日に行ったら、半額くらいで食べさせてもらえました。

>>17474 匿名さん
赤くなるだろうけど、私の渋谷の不動産価格が上がってるなら、何色でもいい。

まだ混雑レーダーやってんのかよ。
もう駅の利用者数で圧倒的過ぎる差がわなったろ。
乗り換えうんたらっていうの差し引いたって渋谷を上回ることはない。
JRの定期外利用者数ですら品川が下回ってるのに。

池袋もいい文化があるね
品川もチェーン店の文化があるが…

>>17464 匿名さん
品川シーサイドのスレで煽ってこいよ
ムキになるやついて面白いで

15：40　私は錦糸町を応援しています。

池袋ってやっぱ異常だよ
何かがおかしい

渋谷にリニアが来るといいね！

池袋のデパートは駅の近くというか駅そのものだからね
駅の利用者も多いけど駅近に商業施設が集中している
渋谷は基本デパートはしょぼいし駅の近くは再開発で工事中なので人がほとんどいないよ
工事のため動線も最悪だよ

＞まだ混雑レーダーやってんのかよ。
＞もう駅の利用者数で圧倒的過ぎる差がわなったろ。
＞乗り換えうんたらっていうの差し引いたって渋谷を上回ることはない。
＞JRの定期外利用者数ですら品川が下回ってるのに。


渋谷が品川を上回っているって正気で言ってんのか？頭のなか昭和バブルのころで時間が止まってるんじゃねーの？渋谷は衰退の一途で平日はおろか休日も人すくねーよ。１０９はファストファッションに客を奪われ、パルコの閉館も人を遠ざけた。駅の乗客は通過客も全部カウントされてるだけだ。渋谷で降りてる奴はいねーよｗ

●スレタイっぽい駅の力の話
●街の力の話
●区の話
いろいろおもしろいね

東京23区在住者　平均年収ランキング

1位：港区（902万円）
2位：千代田区（784万円）
3位：渋谷区（703万円）
4位：中央区（556万円）
5位：文京区（544万円）
6位：目黒区（537万円）
7位：世田谷区（506万円）
8位：新宿区（477万円）
9位：杉並区（436万円）
10位：品川区（427万円）
11位：豊島区（412万円）

まだまだ混雑レーダーやＪＲの乗車の話もあれば
住民のお金の話もあるね

＊ランキングは、2013年度の各区の課税対象所得を納税義務者数で割り計算
https://zuuonline.com/archives/107761/2

真面目な話でさ。
渋谷より品川の方が休日も平日も利用者が多いのなら、品川の駅から出る人たちって例えば何をする人達なの？
渋谷は買い物とかご飯とかする人が多いと思うけど。
そういう店も多いし。
品川は？みんな何をしてるの？

渋谷駅は８０年代の渋谷カルチャーをリードしたセゾングループが事実上解散したあと、渋谷パルコの改装のための閉店は公園通りを衰退させて、その先の神南の丘に広がったセレクトショップ街も寂れさせ、もう一方の道玄坂のリード役だった１０９もＺＡＲＡやＨ＆Ｍなどのファストファッションブーム以降はすっかり影が薄くなった。

パルコはリニューアルで捲土重来を図るとか言っているが、それで寂れてしまった公園通りが復活するとも思えないし、渋谷西武もあの中途半端な規模のままでは将来性がない。東急本店だって何度も閉店の噂が流れているし、東急プラザなんてほとんど忘れられている。これで１０９の衰退に歯止めがかからないと街からコアが消えてしまい、渋谷の商業立地は先行きが見えなくなる。

そんな渋谷の東口に２０１２年に渋谷ヒカリエなる複合施設が開業した。しかし、そのヒカリエもあまりに閑散としていて驚いてしまう。平日の昼間に行ってみると客よりも従業員のほうが多いありさま。渋谷駅の建て替えが終わって駅ビルが開業するのを待っているうちに、新宿や池袋どころか再開発が進む品川や恵比寿にまで客を奪われ、渋谷はどんどん衰退して行くのかも。


一方で、品川は２００２年の新幹線品川駅開業を起点として、年々爆発的に駅利用者が増加しており現在も利用者増が継続中だ。品川駅の利用者増はいくつかの要因があるが、ひとつはエキナカショップの充実。品川駅構内にはJR直営のe-cuteのほか、伊勢丹や京急などの食料品店も多く入居しており、駅直結を強みとしたそれらの総売り上げ規模は大型デパートのデパ地下を上回る。

そして、港南口には２０１０年以降、品川シーズンテラスに代表される大型のオフィスビルが次々にオープンし日本マイクロソフトやソニーをはじめとして大企業本社も移転してきた。これらの数千人単位の就労人口の増加は品川駅の利用者数を大きく押し上げた。さらに高輪口にも水族館エプソンアクアパーク品川が開業し、シネマコンプレックスも大型化してリニューアルオープンした。

さらに、品川駅は上野東京ラインの乗り入れで常磐線のほか高崎線、宇都宮線の実質的な始発駅となり、利用者数をさらに押し上げた、これらの効果で１０年間で１５％利用者が減った渋谷駅に対して、品川駅は２１％利用客を増やし、２０１６年度についに支部や駅を逆転した。現在、品川駅港南口ではリニア中央新幹線の工事が着々と進められており、この完成はビジネス需要にさらに拍車をかけるだろう。

そして、品川駅高輪口では国道１５号線上部を完全に人工地盤で覆い、広大な広場を形成した上で広場に直結する形で西武ホールディングスや京浜急行が大型の複合商業施設を計画している。さらに、品川駅の北側で建設が進む仮称品川新駅との間に位置する再開発区域南端も大型商業施設になることが決定している。品川は日本を代表するターミナル駅へと着実に変貌を開始した。

乗り換え　ホテル　ボーリング

＞17486

映画見たり、水族館行ったり、ラーメン食べたり、色々するでしょ

>>下層　港南口から運河までの間（ここにはマンションがない）

Ｖタワーがある

上層　山手線の内側　いわゆる高輪。今回再開発が行われるエリア。
準上層　港南口から運河までの間。インターシティ　Ｖタワー
中層　運河から首都高羽田線までの間
下層　首都高の向こう。液状化、コンテナビュー、元生コン工場。だから区で語りたがる。

＞渋谷より品川の方が休日も平日も利用者が多いのなら、品川の駅から出る人たちって例えば何をする人達なの？


平日は、品川＞＞＞渋谷　（主に働く人と駅周辺の高輪、港南に住んでいる人）

休日は、渋谷＞品川　　　（主に渋谷は買い物、イベント、品川は映画や水族館、結婚式出席、
　　　　　　　　　　　　　イベント。ただし渋谷に往時の面影は無い）

＞17487

なんで同じものをまたコピペするの？
しかもソースなし転載禁止なのに。

>品川は日本を代表するターミナル駅へと着実に変貌を開始した。


品川はお金を落とさず都合よく使われる駅へと着実に変貌を遂げた。

渋谷はまだ表参道があるから…

東京駅「もうこれ以上働くの勘弁。誰か代わりにやってよ」
上野駅「無理無理。東北の子守でお腹いっぱい」
お　上「品川の空き地あんだろ。あそこにやらせろよ。」
品川駅「ありがてえありがてえ」
お　上「あ、でも隣に新駅作るけど文句言うなよ」
品川駅「文句なんて滅相も無い。ありがてえありがてえ」

>>17490

なんで最下層が一番高いの？？

＞しかもソースなし転載禁止なのに。


転載？

＞品川はお金を落とさず都合よく使われる駅へと着実に変貌を遂げた。

まじめに言ってるとしたらバカ

>まじめに言ってるとしたらバカ

真面目に言ってる訳ねえだろ馬鹿

百貨店はオワコンｗｗｗ　客がいない渋谷西武

池袋西武は大繁盛してるのになぜなのか

どう考えたって渋谷の方が多いよ。
品川みたいに駅から徒歩3分内に人が固まってる場所と比べるのがアホ過ぎる。
混雑レーダーで駅が赤いってだけで、具体的な人数なんて全くわからないじゃん。
渋谷と品川で人が多いのはどっちだと思いますか？ってアンケート取ったら9割が渋谷と答えるよ。

いえ、割とまじめに言ってます。

【2016年 全国百貨店 店舗別 売上高ランキング】

順位　店舗名　　　　　売上高　　　対前年比
１位　伊勢丹新宿本店　2,724億円（+5.4％）
２位　阪急うめだ本店　2,183億円（+10.4％）
３位　西武池袋本店　　1,900億円（+1.4％）
４位　三越日本橋本店　1,683億円（+1.7％）
５位　高島屋日本橋店　1,366億円（+5.2％）
６位　高島屋横浜店　　1,320億円（-2.1％）
７位　JR名古屋高島屋　1,301億円（+3.2％）
８位　高島屋大阪店　　1,276億円（+4.2％）
９位　松坂屋名古屋店　1,248億円（-0.6％）
10位　そごう横浜店　　1,142億円（+1.1％）
11位　あべのハルカス近鉄本店　1,026億円（-1.0％）
12位　東武池袋本店　　1,019億円（-3.1％）
13位　小田急新宿本店　　949億円（+2.4％）
14位　東急渋谷本店　　　918億円（+3.0％）
15位　大丸心斎橋店　　　910億円（+7.8％）
16位　高島屋京都店　　　859億円（+1.8％）
17位　三越銀座店　　　　852億円（+14.6％)
18位　大丸神戸店　　　　850億円（-1.1％）
19位　JR京都伊勢丹　　　801億円（+1.3％）
20位　名古屋栄三越　　　791億円（+1.4％）
21位　京王新宿本店　　　787億円（+1.6％）
22位　松屋銀座本店　　　764億円（+18.1％)
23位　岩田屋本店　　　　739億円（+5.7％）
24位　大丸東京店　　　　731億円（+4.3％）
25位　高島屋新宿店　　　704億円（+3.7％）
26位　大丸京都店　　　　700億円（-0.5％）
27位　そごう千葉店　　　680億円（-0.3％）
28位　大丸梅田店　　　　652億円（+2.1％）
29位　大丸札幌店　　　　627億円（+2.2％）
30位　阪神梅田本店　　　589億円（-17.7％)
31位　鶴屋百貨店　　　　576億円（+3.9％）
32位　大丸福岡天神店　　567億円（-1.2％）

皆がお金を落とすecute

売上高
298億円（2015年度）
事業所
（1）エキュート大宮（埼玉県さいたま市大宮区錦町630　JR大宮駅構内）
（2）エキュート品川（東京都港区高輪3-26-27　JR品川駅構内）　★>>17498→約200億？
（3）エキュート立川（東京都立川市柴崎町3-1-1　JR立川駅構内）
（4）エキュート日暮里（東京都荒川区西日暮里2-19　JR日暮里駅構内）
（5）エキュート東京（東京都千代田区丸の内1-9-1　JR東日本東京駅構内1Fサウスコート）
（6）マーチエキュート神田万世橋（東京都千代田区神田須田町1-25-4）
（7）本社（東京都港区北青山2-7-9）

完全に渋谷<<<池袋





渋谷は安藤忠雄に殺された

品川人　大ブーメランでご臨終か

エキュートの売上高のショボさが露呈。百貨店ランキングと比べたら品川エキュートはカスだった

ecute・・・品川駅前にデパート2つも作られたらキオスクに逆戻りだな

結論）

品川はお金を落とさず都合よく使われる駅へと着実に変貌を遂げた。 →正解でした